pacco lamellare da bipetalo a monopetalo in carbonio
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- Опубліковано 12 січ 2025
- bene scooteristi della madonna, continuiamo la nostra elaborazione completa andando a trasformare un pacco lamellare monopetalo originale a monopetalo in carbonio...
Ciao innanzitutto complimenti per questa serie, sto imparando un sacco di cose non vedo l’ora di vedere il continuo di questa serie💪
Grazie mille, non vedo l'ora neppure io dato che ci sto lavorando da febbraio e non ho mai tempo di finire sto benedetto blocco🤯
@@a.t.r.ashteamracing scusami mi sono reso conto della mia grammatica da seconda elementare…..
@@andi.3939 figurati, anch'io non sono troppo studiato 😂😂😂
Grazie mille 👍appena ho tempo finisco sto tagliaerba che sono mesi che è fermo...
Un meccanico con i contra co...il top 👏💪imparate non state solo alla ps5
Grazie mille
Bhee un'altro bel video che mi mancava per il progetto scaraSi ho il Sibeo come vuol si dica😂😂
Sempre like 👍 e sempre 💪💪
Ciao zio Ash.....
Ciao Eude, grazie per i complimenti 💪fa piacere sapere che lavoro per voi😎
Grande maestro😉
Ciao ferrarista 😂
🙌👏 ma esattamente cosa fa il monopetalo fa entrare piu miscela?
@@SoloAmatori2t-0 si, ma la fa anche entrare più regolarmente, dato che non ha traversini in mezzo, il flusso è più costante.
@@a.t.r.ashteamracing 😏🙃👌
Ciao su un dr (piaggio) abbastanza pompato che spessore di lamelle consigli... Grazie
le 0,30 sono adatte a ogni motore.
@@a.t.r.ashteamracing esistono lamelle più spesse
@@andreatoscano2272 si, 0,35 è 0,40 che sappia non ce ne sono più spesse
@@a.t.r.ashteamracing ok grazie gentilissimo
ciao, che spessore hai usato per le lamelle?
@@SimoFrego ciao, le lamelle le faccio quasi sempre 0,30
@@a.t.r.ashteamracing grazie mille
Ciao, per avere un motore un po' più " pieno " sotto,ha senso "anticipare" (limare mantello a mezza luna)il pistone?
Ovviamente parlo di scooter piaggio con immissione nel carter e dr 70
ciao, scusa il ritardo ma alcune volte qualche commento non lo visualizzo sul cell ma solo dal computer...che io sappia il pistone si anticipa solo sui cilindri con ammissione diretta nel cilindro, non si fa su un motore con aspirazione nel carter.
@@a.t.r.ashteamracing ciao, figurati ci mancherebbe.
Grazie mille per la disponibilità,in effetti non ero sicuro nemmeno,sono rimasto un po' indietro,ai tempi dell'immissione nel cilindro 😅
@@michelebonacorsi3281 lo si faceva per esempio sui minarelli ad aria (quello dei vari caballero, gringo, motron ecc) o sui garelli vip ecc...
Ciao ash, attualmente ho un mk2 racing con pacco originale con lamelle bipetalo in carbonio, se faccio questa modifica si riscontra qualcosa a livello di prestazioni?
Ciao caro, si ha un sensibile miglioramento di flusso e migliori prestazioni su tutta l'erogazione. Ovviamente non ti aspettare venti cavalli in più.
Ciao ash complimenti per i video, volevo chiederti, su un zip fast rider 70dr carburatore 17,5, marmita sp3, variatore e campana e frizione malossi, posso fare questa modifica ma lasciando lì stopper originali? Devo di nuovo ri carburare il mezzo? Grazie mille buona giornata
Ciao caro, la modifica al pacco con stopper originali la puoi fare tranquillamente, magari dopo ci sarà da ingrassare un filo e basta.
@@a.t.r.ashteamracing ah ho capito grazie. Scusa un ultima cosa, con questa modifica su un 70 base come il mio che miglioramenti ottengo?
@@mariocarta9496 si ha un leggero aumento su tutta la curva, ma la cosa più importante è che si ha un flusso più regolare.
@@a.t.r.ashteamracing va bene, ti ringrazio molto. Buona giornata 😊👍👍
Con questa elaborazione va bene su un 70 Dr carburatore 17.5?
Assolutamente si👍
Se tolgo il, traversino mantenendo le lamelle bipetalo prendo un po' di prestazioni o meglio tenere tutto originale se non si cambiano lamelle?
Se togli il traversino devi per forza mettere le lamelle monopetalo, altrimenti passa aria e il motore non va bene
@@a.t.r.ashteamracing ok grazie
@@a.t.r.ashteamracing se modifico gli stopper come hai fatto te ma mantenendo le lamelle originali rischio che si rompono o no?
@@andypeschiutta9361 no, non si rompono, ma la modifica non servirebbe praticamente a nulla.
Ciao, su un pacco per rd350 la lamella di che spessore la condigli? È una cuspide con 4 petali da 0.30 montato su un px 177
0,30 penso che vadano bene, ma su un mostro di cilindro come il 177 va bene anche 0,35
@@a.t.r.ashteamracing grazie, ho trovato un foglio 0.45 credi che sia troppo duro per fare la monolamella?
@@Alfredoelpi1516 0,45 è bello tosto, apre tutto ad alti giri, provalo ma non so se avrai dei bei bassi.
@@a.t.r.ashteamracing grazie
@@Alfredoelpi1516 👍
Ciao bel lavoro, io ho un vl 11 facendo questa modifica posso lasciare gli stopper del vl 11?
Ciao, puoi mettere gli stopper che preferisci, la differenza è impercettibile 👍
@@a.t.r.ashteamracing ok grazie
Scusa ma a cosa serve modificare il pacco lamellare e portarlo monopelo con le lamelle in carbonio 0,25/0,30??
Farlo monopetalo ha più flusso e meno turbolenze dovute al traversino, le lamelle in carbonio hanno un apertura più costante e si ha carburazione e rendimento migliore
@@a.t.r.ashteamracing ok quindi mi consigli di farlo?
@@marcocirrillo7572 si, ovviamente se è tutto originale serve a poco, ma se hai sotto qualcosa si sentono i benefici 👍
@@a.t.r.ashteamracing no è completamente originale
@@marcocirrillo7572 meglio 👍
Questo lavoretto che hai fatto va bene su albero motore originale??
Anche, io l'ho fatto anche sui 50 e 70 con albero originale e andavano benissimo
@@a.t.r.ashteamracing Grazie Amico ✌✌✌
Ciao io ho comprato un Piaggio nrg power già con l’elaborazione e ho visto che hanno messo due lamelle polini bi petalo però le lamelle sono di due spessori differenti. Perché secondo te?
Perché qualcuno ha sbagliato qualcosa... Non va bene, una aprirà prima dell'altra e il flusso non sarà ideale come quando aprono contemporaneamente.
Perché gli stopper in carbonio e non solo lo stopper di metallo?
Perché quelli di metallo danno un apertura della lamella limitata, invece quelli corti in carbonio lasciano aprire le lamelle al massimo
@@a.t.r.ashteamracing mi sono spiegato male scusa, perché hai messo sia lo stopper in carbonio e lo stopper di metallo tagliato e non solo lo stopper tagliato di metallo?
@@mazzogarage8278 non è uno stopper, è una vecchia lamella che uso come rondella diciamo per non stringere le viti direttamente sul carbonio, in modo da non creare crepe.
di che marca è il collettore?
Il collettore per il pwk l'ho trovato su ebay in Germania, ma non ricordo la marca, non è un produttore famoso come stage o altri...
@@a.t.r.ashteamracing forse un bcr?
@@micheledossi2181 no, la bcr la conosco, come ti dicevo non è un marchio famoso. Appena ho tempo carico il video della recensione del pwk che mi è arrivato e metto il link del collettore in descrizione 👍
motoforce
@@francescogambassini1734 no, no è un marchio famoso
Ciao complimenti per il video ti volevo chiedere una cosa prestazionalmente, cambia qualcosa?
Grazie per i complimenti innanzitutto, e questa modifica aumenta leggermente la portata, e il flusso è più costante quindi la carburazione è più sensibile,ma una volta carburato bene hai un erogazione migliore e più prestazioni 👍
@@a.t.r.ashteamracing okkk ;-)
video utilissimo, le lamelle del mio pacco lamellare però sono rivettate, va bene comuque se levo i rivetti, faccio il monopetalo e poi cerco delle vitine per fissarle?
Se riesci a filettare è perfetto, sennò rivetta di nuovo e sei apposto
@@a.t.r.ashteamracing e se riuscissi mettere una vitina che internamente sbuca esternamente e avvito con dei bulloncini? Potrebbe andare bene comunque?
@@therealspectro6066 quello no assolutamente, metti che si svita e cade nel blocco? Tragedia...
@@a.t.r.ashteamracing in effetti.......... penso che scenderebbe gesù in persona a stringermi la mano. Meglio rivettare vah.
@@therealspectro6066 per me viene giù dalla croce e ti bestemmia in aramaico🤣🤣🤣
ciao ash siamo ancora qua, adesso ti chiedo: il mio pacco lamellare è tripetalo con i traversini molto spessi e orientati uno a sx uno al centro e uno a dx,ed molto piatto Peugeot speedfight...cosa mi consijli di fare? grazie
che cazzo di casino mi son messo a fare....
Il pacco dei Peugeot assomiglia a quello del booster, guarda nella mia playlist, ne ho restaurato uno e ho fatto anche il pacco. Spero ti aiuti👍
@@a.t.r.ashteamracing ma il booster ha il doppio petalo io ho tre petali
@@biatech1 si, ma è piatto come il booster, se vuoi fare il monopetalo è lo stesso mestiere del booster.
Ciao, fatto pure io, anni fa, ma.... era meglio prima della modifica infatti anche con 4 petali, la sezione di passaggio era più che sufficiente, garantendo una buona velocita di ingresso. Ciao
Ciao, io ho sempre notato dei benefici nei motori in cui ho fatto questa modifica... Mi chiedo come mai nel tuo caso non sia così.
@a.t.r.ashteamracing ciao, per i motivi che ho sopra indicato. Una lamella grande, anziché due, a parità di spessore e materiale, è molto meno flessibile, quindi più dura. Quindi sfrutta meno l'anticipo in apertura dato dell'espansione, e sfrutta meno il ritardo dovuto allinerzia del flusso d'aria in ingresso. Hai una sezione maggiore, ma già quella originale è più che sufficiente.... con delle lamelle che però aprono meno.... hai mai flussato? Che benefici numerici e non psicologici hai ottenuto? Con carburatore? Ciao
@@AlessandroPerantoni stai dicendo che una lamella doppia è sempre meglio di un monopetalo?
@@a.t.r.ashteamracing leggi tutto bene quello che ho scritto. Puoi darci qualche numero? Ciao
@AlessandroPerantoni numeri? Non ho un banco di flussaggio...
Ciao bellissimo video io ho il collettore dritto come faccio a fare il guidaflussi sul pacco lamellare?
Lo puoi fare con la pasta bicomponente, ma Fai prima a comprarlo. La malossi li fa.
@@a.t.r.ashteamracing pure per il pacco originale ma lavorato come hai insegnato tu?
@@piergiorgiodemarco6474 si, perché il guidaflussi si blocca all'inizio del pacco, quindi anche lavorato puoi montarlo 👍
Potresti mandarmi un link? Pk li trovo solo per quelli malossi
@@piergiorgiodemarco6474 sul malossi store cerca il tuo scooter, vai sui pacchi e c'è la sezione ricambi, i pacchi malossi base sono identici agli originali e il guidaflussi ci va perfetto
Ciao mi piacciono tutti tuoi video💪🥳 sei bravissimo e di grande aiuto!!
Io non trovo su eBay pacco lamellare 0.30 mm cosa hai scritto? Grazie 🤗
Ciao, io non ho comprato il pacco, l'ho fatto comprando il carbonio da 0,30 della polini.se non sbaglio ho scritto"lastre carbonio 0,30", se non le trovi su ebay le ha biollamotors. Se cerchi il pacco intero già pronto scrivi "pacco lamellare malossi" per esempio e fai scorrere finché non trovi quello che desideri.
Ciao grazie ❤️
Io ho montato un carburatore da 19 ma mi butta fuori dal filtro benzina (mangia troppa benzina) può essere il pacco lamellare? Il rubinetto l'ho cambiata (aveva la membrana rotta) ma comunque sputta benzina!la seconda cosa ai regimi altri fa dei grandi vuoti a volte 5-6 secondi(può essere il filtro a cono) ? Prende troppa aria !?
@@estilrobi che sputa benzina è normale per via che quando si chiude il pacco fa ritornare indietro la pressione. Che fa i vuoti é probabile che è magro, devi aumentare il getto del massimo.o potrebbe essere il galleggiante regolato male e fa entrare poca benzina nella vaschetta.
EH... COSA C'È DI BELLO CHE I PIAGGIO LI PUOI MODIFICARE COME VUOI... I MINARELLI SONO UN PO' PIÙ LIMITATI... COMUNQUE BEL LAVORO
I minarelli col pacco al contrario quasi li odio... Amo i piaggio come te👍