Крайслер LHS. Замена ГРМ и сальника коленвала. продолжение

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 25 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 8

  • @СтаниславЯковлев-х4у

    Это лучшее решение ижинеров Америки, у меня тоже американский корабль

  • @АндрейМакаров-т2ю

    Замечательно! У нас в 300М такой же двигатель, и такой же звук запуска. ГРМ был заменен до приобретения, но сейчас воюем с электрикой. Увы, но автомобиль достался как раз на грани того, что начинают вылазить всякие косяки. Но победим, где наша не пропадала?! ))

    • @vladimirchrysler
      @vladimirchrysler  Рік тому

      А что с электрикой?

    • @АндрейМакаров-т2ю
      @АндрейМакаров-т2ю Рік тому

      @@vladimirchrysler Да всё подряд. Сейчас вот коробка в аварию упала. Коробочники всю механику и гидравлику глянули, сказали что косяк в управляющей цепи. Зависла на 2ой передаче и всё. До Виктора доехала кое-как, ну что по американцам спец в Минске. Как моя объяснила с его слов, там группа датчиков, и что-то поеблось или в цепи меж ними, или в общей. Простоя сам в Гродно, а машина в Минске.

    • @vladimirchrysler
      @vladimirchrysler  Рік тому +1

      @user-ni6no6it7f Я помню)Косу (проводку АКПП) может менять. В худшем случае ЭБУ АКПП (если с механикой и гидравликой все хорошо)

    • @vladimirchrysler
      @vladimirchrysler  Рік тому +1

      @user-ni6no6it7f Я помню)Косу (проводку АКПП) может менять. В худшем случае ЭБУ АКПП (если с механикой и гидравликой все хорошо)

  • @user-baga320
    @user-baga320 Рік тому

    Чем отличается LXS от Конкорда? 🤔