Voitures Des Années 2000 : La Revanche des Vieilles!
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- ► Pour se procurer les livres et guides édités par « Voitures et Ingénierie »:
voitures-inge....
► Pour contacter la rédaction :
voitures.inge@gmail.com
► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt. Merci à vous ! :
→ Option 1 : www.paypal.com...
→ Option 2 : cliquez sur « merci » sous la vidéo
► Pour s’abonner à la chaîne UA-cam Voitures et Ingénierie : / @voituresingénierie
Réseaux sociaux :
- Facebook / voituresetingenierie
- Twitter : @Voitures_Inge
#voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture
► Credits :
Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine , France Télévision, TF1, Canal Plus Group, Fox News, DNA, Le Monde, Le Figaro, Les Echos, Stellantis Group, ACEEE, T&E, Le Point, L’Usine Nouvelle, Le Figaro, Le Parisien, BBC, Top Gear, Porsche, BFM News, BFM TV, Capital, La Depeche, Car & Driver, AFP, Ouest France, Forbes, BYD, MG For English speaking videos, please check out the English sister channel : / @carsengineering9252
"Plus de 11 ans début 2022.
Selon les chiffres communiqués par le Comité des Constructeurs Français d’Automobiles, l’âge moyen du parc automobile français n’a jamais été aussi élevé.
Signe que le phénomène de vieillissement des véhicules français semble s’ancrer dans la durée, les catégories ayant le plus progressé en proportion sont celles comprenant les véhicules âgés de plus de 20 ans.
"
► Pour rejoindre la chaîne et bénéficier de l'accès aux Lives hebdomadaires : ua-cam.com/channels/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBg.htmljoin
► Pour bénéficier d’une expertise automobile personnalisée :
voitures-inge.com/
► Pour se procurer les livres et guides édités par « Voitures et Ingénierie »:
voitures-inge.com/
► Pour contacter la rédaction :
voitures.inge@gmail.com
► Pour soutenir financièrement la chaîne de manière à ce qu’elle puisse continuer à fournir des informations libres de tout conflit d’intérêt. Merci à vous ! :
→ Option 1 : www.paypal.com/donate?hosted_button_id=EZHNPCMB5QCY4
→ Option 2 : cliquez sur « merci » sous la vidéo
► Pour s’abonner à la chaîne UA-cam Voitures et Ingénierie : ua-cam.com/channels/cJbjcstdopt-2VuWaiaKBg.html/?sub_confirmation=1
► If you want to check out my English speaking channel on Cars, please subscribe here : ua-cam.com/channels/TULNagsX3LECB3y0LwLK2w.html
Réseaux sociaux :
- Facebook facebook.com/DavidOrangeInge
- Twitter : @Voitures_Inge
*** Mettant un point d'honneur à refuser toutes les propositions de sponsor ou de partenaires commerciaux, cette chaîne est entièrement libre, neutre et sans aucun conflit d'intérêt. Elle l'est et le restera. Aucune vidéo de cette chaîne n'a pour but de promouvoir ou de stigmatiser un mode de motorisations, d'énergie, une marque ou un modèle de véhicule. Au spectateur et à lui seul donc de se faire sa propre opinion.***
#voituresetingenierie #voitureetingenierie #voiture
► Credits :
Toyota, Lexus, PSA Group, FCA Group, Daimler-Benz, VAG, BMW Group, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, Hyundai, Volvo, JLR Group, Daewoo, Ssangyong, Honda, Subaru, Ford Motor Company, General Motors, VAG, Tesla Motors, Caterpillar, Maersk, Case, New Holland, Valeo, Bosch, LUK, Mazda, Caradisiac, Washington Post, AutoExpress, Whatcar, Les Echos, Twitter, Auto plus, Automobile Magazine
encore une vidéo super intéressante et informative, merci
La mode des young timer n y est pas pour rien et puis l offre de bétaillères non fiables et electriques a prix stratosphériques, n encourage pas à l achat d auto neuves !
J importe plusieurs véhicules par an des années 90 2000 pour ma famille et moi même face pour contrer le manque de fiabilité et la décôte des véhicules plus récents.
S adapter c est dominer! 💪
Pas d'argent pas de conso , comme le dit un certain klaus Schwab vous ne possèderez rien et vous serez heureux ,à méditer !!!!
Vidéo intéressante avec des données précises. Je pense surtout qu'il ne faut pas s'attendre à ce que le parc automobile diminue mais plutôt que l'usage de la voiture se réduise. Perso je fais beaucoup de blablacar pour les longs trajets et rares sont ceux avec qui je covoiture qui n'ont plus de voiture mais plutôt qui ont une vieille voiture pas top pour les longs trajets en terme de confort et consommation.
Pourquoi changer une voiture même un peu âgée qui roule bien, en sécurité, de bonne présentation et qui ne coûte pas trop cher en entretien, particulièrement quand on a un petit garage efficace à côté de chez soi ? La garder est un geste de décroissance modérée, acceptable. De plus bien peu de véhicules actuels font envie, esthétique agressive ou informe, finition tape à l’œil, de mauvais goût et légère, fiabilité décourageante etc… les berlines allemandes des années 2000 sont solides, confortables remarquablement finies et équipées même dans ce qui ne se voit pas, ce que les autres constructeurs français et européens n’ont jamais su faire. Ce sont maintenant les japonais (sauf Nissan) qui ont pris le relais de la qualité et de l’innovation intelligente (que les allemands sont en train d’oublier).
Je roule en transporter 2003 les derniers T4, pourquoi je changerai ?
J’ai 2 allemandes de 2003 et 2005
Une A4 1.9 TDI de 413 000km, super solide, fiable car entretenue (turbo, injecteur, egr etc d’origine)
Une A4 3.0 TDI quattro avec tiptronic
260 000km egr, injecteur, turbo, convertisseur, boite auto d’origine etc.
Increvable et qui roule toujours.
Surtout que, sur une voiture bien équipée de série d'une dizaine d'année, en changeant l'autoradio par un modèle plus technologique, on a quasiment le même confort qu'avec une voiture récente
@@orelgperiode3147 elle est full options, limite autant que celle qu’aujourd’hui
@@sensei_stars oui clairement, il va manqué éventuellement le parking autonome, la vue 3d de la voiture, mais c'est des fonctions sympa mais très accessoires surtout si on a deja une caméra de recul et des capteurs
Je suis parfaitement d'accord avec cette vidéo. Je roule dans une BMW de 2006 dont je suis enchanté. Et n'ai aucune envie d'acheter une nouvelle voiture.
C'est là qu'on voit que les constructeurs collaborent pleinement avec les davosiens, ils s'accommodent très bien d'une baisse de volume puisqu'ils se préparent à un marché où seuls les riches auront droit de posséder un véhicule personnel. Avec fermeture d'usines et licenciement en masse bien entendu.
J'ai deux véhicules, une volvo V70 de 2003, 440000km et un VW T3 de 1986 , troisième moteur, comptabilisant presque 1 000 000 de km. Les frais engendrés pour la maintenance des deux en 10 ans m'ont coûté moins cher que le prix d'une Dacia de base, et de loin !
Tout ce beau monde marche très bien et je n'ai jamais acheté une voiture neuve de ma vie.
Je pense que je suis plus écolo que le type qui change sa bagnole tout les deux ans et jamais rien ne me fera penser le contraire.
Exactement je pense la même chose 👏.
Le chef au boulot : Captur neuf 13.000 kms, blocage complet moteur et boite en roulant, ma 205 de 1986, toujours au boulot le matin.
Captur en TCE ou en DCI?
@@anthonybrou4445 diesel je n'en sait pas plus
1.5 DCI
J’ai un break Volvo 940 turbo de 1992, elle a vu du pays, 400 000 kms increvable tourne comme une horloge.
Le seul problème avec ce genre de bagnole…c’est qu’on m’appelle toujours pour les déménagements 😂
Tiens, à propos, que faites-vous le week-end prochain, j'ai mon garage à vider...je peux compter sur vous, hein ? ^^
@@29Scalpel ah ah 😄
Cette chaîne change des autres qui font que du divertissement.
J'aime apprendre des choses à travers tes vidéos !
Pour info: ma Citroën BX 1.7L diésel de 1988 a parcouru 560 000 km avant de s'écraser coutre un talus bétonné à cause d'une plaque de verglas.
Achetée d'occasion, elle a été stationnée de nombreuses année en extérieur et ne présentait pour autant aucun point de rouille.
Je considère que les constructeurs savent depuis très longtemps faire des véhicules fiables léger et durables mais préfèrent produire du jetable sauf exception momentanée ou durable pour gagner des parts de marcher ou pour le préserver.
Twingo de 1999 , zéro soucis hormis l usure normale
Et très facile à entretenir
J'ai une 406 coupé V6 jaune Louxor ... avec 295 000 km équipée au GPL donc Critai'r1 et en 2ième auto une 406 break 2l essence avec 445 000 km . Et pour la balade une Bmw K1100 lt avec 200 000 km ainsi qu'une Jaguar Xj6 série 2 de 1977 en CGC ; Le marché de l'occasion à de très beau jours devant lui , sauf pour les ZFE .La solution est : acheter vous une auto de plus de 30 ans , mettez la en carte grise collection à la FFVE (CT tout les 5ans) et vous pourrez allez travailler dans ces fameuses ZFE en BX diesel à 1000 balles ....😉
J'avais aussi une 406 v6 coupé gpl. Confort, fiabilité et performance. ,
@@charwinchris 200 cv , 4 places, son JBL , un coffre , un châssis d'enfer 0,85€ le litre et la mienne en boite auto ...
Merci pour cette vidéo, aujourd’hui les français vivent à l’américaine, la voiture en Loa ou lld , ( je suis 😢qd je vois des 300 ,400€ /mois) le crédit de la maison et quand tout est payé on mange avec ce qui reste et les vacances en 4 fois sans frais . Je vis en zone rurale , inutile de regarder le calendrier des vacances il suffit de regarder les parkings….. les bagnoles neuves arrivent 😂😂😂😂😂
« Rien ne vous appartiendra et vous serez heureux » ça vous parle pas ??
Je me félicite à chaque fois que je monte dans ma BMW e36 cabriolet achetée il y a dix ans maintenant d'occasion. Petite précision, c'est un L6 2.8l, tant qu'à faire 😉
Et elle est incroyablement facile à bricoler, en plus d'avoir un beau son, garde là on en fera plus jamais des comme ça 😁
les véhicules actuels sont devenus trop compliqués, trop de gadgets inutiles, on veut une voiture dans laquelle on monte et qui démarre aussitôt, pas une qui nécessite de lire une notice de 100 pages la veille au soir
et qui coûtent la peau du c...!!
Le genre de vidéo qui me conforte dans le fait d'avoir revendu il y a un an ma Opel corsa 1.4t 100 s&s de 2019 pour un Audi tt 1.8t 180 de 2003 avec 120000km...
Ma Toyota hybride de 2002 totalisant 300.000 km, sur laquelle tout est d'origine y compris la batterie, à l'exception des pneus et freins, convertie à l'éthanol depuis 10 ans, je vais la garder le plus longtemps possible !
Oula une hybride, pourtant d'après la politique de cette chaine, les batteries durent seulement 2 ans et il faut 3000 tonnes de pétrole pour les fabriquer ;)
@@theanthony33 La batterie du systeme hybride Toyota est garantie 10 ans ou 150.000 km. La mienne a 20 ans et 84% de sa capacité d'origine
@@theanthony33 C'est faux. Elles durent 1 mois et il faut 90 millions de tonnes pour en fabriquer une
Je ne savais pas que l'immobilier n'était compté que pour 18% de nos budgets pour l'INSEE, merci ! J'ai vu 16,3% plutôt, encore pire !
Moi la plupart du temps ça a été 30%, voire même 40% (propriétaire célibataire).
Tout le contenu de la vidéo est pertinent
Ma 306 hdi de 2002 vient de passer les 390 000 km, ce qui me motive à la faire aller encore plus loin, le plus possible.
c'est bien vrai, ma clk 230k(c208) de 2000 a 290k kms et tourne comme un horloge 😁
Renault Mégane diesel achetée en 2009 20000€ autonomie 1200km, Renault Mégane électrique proposée par mon concessionnaire 37000€ autonomie 470km, j'en rigole encore.
Et encore même pas ! Ton concessionnaire ment. Une électrique qui fasse 470 km sans recharge, il ne faut pas le croire !
Une chose est sure pour moi la vie devra se faire loin des villes
Les beaux moteurs Toyota des années 90 👍
5AFE, 7AFE, 3SGE... De la Corolla, à la Supra en passant par la Celica. C'est des merveilles de durabilité.
J'❤️ mon diesel atmosphérique sans Fap dont l'âge dépasse le mien 😘
Permet-moi de lui préférer mon éthanol atmoshérique sans FAP d'il y a 11 ans.
Bonjour
Clio dci d 2002 290 000 km 3,8 litres aux 100km
C5 hdi 2 litres 2004 240000km 6,5 litres aux 100km
Ford transit benne 2,5d 120000 km de 1986 !!!
Tous d occasion !
La seule voiture neuve c était une 2 CV Citroën de 1974
J ai 70 ans
Le prix des voitures est prohibitif
Vive l occasion
Heureux propeitaire d'une Xantia Hdi de 1998. Elle vient de passer les 400 000 km et j'ai l'impression que je viens juste de faire le rodage. Pour rien au monde je la changerai pour une de ces caisses récentes que passent plus de temps au garage avec des bugs électroniques que sur la route. Un bon entretien fait par mes soins , un peu de respect pour la mécanique, et un peu d'amour et la "Cougar" fait encore tourner des tètes. Les gamines ont que a bien se tenir. (surtout sur autoroute)
Salut , j'ai eu une XANTIA 2,1L TD achetée à 147000 km à une vente aux enchères 10 ans de bons services , 457000 km et peu de problèmes ( résolus par moi-même) j'ai opté pour une SUZUKI SX4 DDIS ( 2l 135 cv) , surtout pour la sécurité ( ABS , ESP ,AIR-BAGS , 4×4 , ....) 12 ans que l'ai et seul incident , il y a qq semaines , changement du roulement arrière droit .en plus , c'est un plaisir de grimper les bosses et les chemins peu praticables ! ...
La plupart des gens achètent également une voiture neuve au dessus de leurs moyens,uniquement pour se situer au soi disant même niveau social que le voisin,la famille ou le collègue de travail.Un SUV à 50.000€ fera toujours son(petit)effet face à son entourage sans compter pour aller le samedi chez Lidl ou à l'onglerie pour madame.Tout ça devient de la poudre au yeux quitte à se priver de choses essentielles.Mais de toute façon pour ce genre de couple"moderne"le mot essentiel est devenu inconnu dans leur langage usuel contrairement aux mots leasing et argent.Triste monde,triste génération!!
Exactement , par manque de confiance en soit , on devient de plus en plus superficiels , on achète des audi vis a vis des autres pour essayer d'être dans le coup ( genre : il a une A4 , moi il me faut une A6 ) , pis il faut acheter le iphone 14 sinon j'aurais l'air de quoi avec mon iphone 12 , les gens qui son bien dans leurs peau ou heureux ( gros mot ) s'en foutent de rouler en fiesta de 1995 , ils n'on rien à prouver .
Complètement d'accord avec vous !
Eh oui, c'est bien cher payé pour une illusion d'ego !
Les gens de mon quartier roule en golf audi dernier model mais sa mange du riz des pâtes après🍚🍚 🤣
@@Torico94 Ce n'est pas nouveau, ça !
310.000 km pour une Diésel qui continue de m'emmener du point A à un point B pour seulement 4,5l/100.
Quelques réparations à chaque CT pour lui redonner les bases.
Meilleur investissement au km et aussi pour la planète : le coût C02 de la construction d'une voiture neuve est phénoménal.
Quel modèle ? Ça semble un hoix intéressant
@@vizdrum9640 Xsara Picasso de 2004.
Moteur 1.6l HDi 110ch.
Il existait aussi en 2l.
Les deux tiennent la route. Ce moteur PSA était intégré dans un nombre impressionant d'autres véhicules de toutes les marques du groupe, y compris et beaucoup les utilitaires. Là ou c'est le top c'est en mode routier, avec le régulateur, à 110kmh. 1100 bornes d'autonomie ^^ on est alors sur moins 4l/100.
Si tu trouves une voiture avec ce moteur et qui a 150.000 bornes, fonce !
Excellente vidéo. Je ne connaissais pas l'histoire de ces navires qui font désormais défaut. Merci beaucoup pour la perpétuelle qualité de vos vidéos.
Laisse-moi ma 206 avec un moteur fiable, facile et pas chère à réparer (je fais moi-même l'entretien courant, les vidanges, remplacement des consommables et pour le reste mon homme est mécano), économique, légère, dont le prix d'achat neuf était d'environ 12.000€, facile à garer et avec laquelle je m'amuse bien que les merdes qui sortent maintenant à 25k€ pas fiables avec tout un tas de choses inutiles comme les sièges chauffant/massant, les essuies-glace automatiques, les feux automatiques, le gps (mon smartphone fait parfaitement l'affaire), les capteurs d'ampoule grillée (ouvrez juste les yeux?), de pression des pneus (c'est pourtant pas compliqué de faire la pression des pneus soi-même tous les 2-3 mois), la clim bi-zone (pffff), les feux xenon qui grillent la rétine des autres conducteurs, les réglages des sièges, des rétroviseurs et du volant électriques (sérieusement?), le frein à main électronique, le park assist (vous avez bien passé votre permis comme tout le monde rassurez-moi)... Je continue? Ah! Et remettez-nous des vraies roues de secours ou au moins une galette à la place de vos kits de réparation inutiles (ce qui pourtant n'a pas fait baisser le prix des voitures...)
Ça fait plaisir de lire des gens comme vous.
Juste un désaccord : l'autoradio Android à la place de l'autoradio d'origine c'est quand même mieux que le smartphone accroché.
Pour pas cher on a un vieux véhicule avec tout le confort multimédia.
@@vincentkachler6283 Awi effectivement j'ai mit un autoradio bluetooth et de nouvelles enceintes. Mais mon tel est toujours accroché au pare brise pour la gestion de la musique et le gps. Je ne suis pas fan des autoradios à écran tactiles (d'origine ou pas), je trouve qu'ils détournent trop le regard sur la route.
ben clim bi zone ce n'est pas exceptionnelle! Leq freins à main électriques c'est une horreur! j'ai une jap de 99 avec rétro électriques chauffant, clim, injection multipoint et RAS aucune pannes ! Après vous avez tout à fait raison, plus beaucoup de gens ne vérifient la pressions, ni n'ouvrent le capots! Gardez bien votre 206 bien que l'état n'en veut plus! Quand je vois que certaines voitures non fiables les moteurs cassent à 50 000 km je me demandent où est l'écologie!
Tellement vrai
206 1.4 HDi de 2007 250,000 km plus de 1000km avec un plein. J'ai récemment acheté une 406 coupé 2.0 16v essence ça consomme un peu mais 270,000 km on dirait qu'elle est tout juste rodée :)
En Super5 de 89 avec 160 000 km...c'est son deuxième moteur, la caisse en a 350 000.
De l'entretien périodique qui ne coute presque rien et que je fais moi-même, des pièces en casse qui ne valent pas grand chose, carbu et 5-6 L/100, les longerons rouillés donc découpés/ressoudés, même pas 20€ en assurance, rien d'électronique, ça roule par 40 comme -20 dans la neige, elle passe le CT sans problème...
Pourquoi m'emmerder avec plus récent ?
C'est sur que c'est bien mieux une super 5 qu'une tesla
@@mathisbertho2863 mieux ça dépend pour qui/pour faire quoi, mais pour moi et mes usages oui...😅
Picasso de 2003, acheté il y a 5 ans avec un peu moins de 200 000. Elle a 250 000 aujourd'hui, quelques frais en pièces d'usure normales au vu de l'âge. Elle démarre chaque matin comme une fleur, fait 60 km par jour environ, plus les trajets vacances... tout cela pour 1800 balles à l'époque. Et c'était pareil avec ma vieille espace gardée 9 ans, ma 205 gardée 20 ans...
Quand on n'en a rien à faire de l'apparence, on trouve des vieilles voitures assez bien entretenues, qui assurent le même service, parfois meilleur (moins de pannes onéreuses) que les modernes, tout cela pour un prix dérisoire, avec une consommation identique finalement... dans la vie il faut faire des choix, personnellement je consacre le moins possible à la voiture, elle doit être assez solide et réparable, c'est tout ce que je lui demande.
Vous avez tout compris.
. . . et l'arrivée des Contrôles Techniques obligatoires a tout changé, en bien.
@@josefradisz2133 Oui et non... c'est une bonne chose de veiller aux organes de sécurité sur de vieilles voitures, mais certains contrôles peuvent être un peu abusifs... j'ai déjà eu une voiture recalée le matin, puis acceptée l'après midi par un autre contrôleur, sans rien faire dessus...
@@johnattend8987
Pareil pour moi, mais ça porte sur des détails, c'est à la marge du corpus.
Je me suis fait une raison depuis mon passage à la retraite, alors que j'envisagais fortement une belle berline pour voyager avec ma femme, l'inflation à eu raison des mes projets, je garde donc ma petite citadine de 12 ans et les grands déplacements se font en train. Pour conclure, j'ai revu mes plaisirs et c'est par la musique que je voyage.....au moins à la revente il n'y aura pas de perte.
SALUT ma vielle 205 diesel récupéré par ETS DUMAS recyclage dans le GARD il y a 17 ans, avait le compteur bloqué a 989 000 kilomètres avec laquelle j ai rouler encore 6 ans et 12 courroies de distribution faite. A la fin la 4 ne passait plus il n'en revenait pas.
Vivre en France est compliqué. Les prix s'envolent tout devient chère, tout le monde le voit, en parle mais personne n'arrive à endiguer cette situation . Je ne sais pas à quoi cela va mener à la fin. C'est inquiétant
Cava mener a une france des riches et une france des pauvres, et un pays en voie de sous-dévelloppement, même l'afrique va passer au dessus de nous ^^
@@tecmons L'Afrique n'est pas un pays.
@@julosx je parle du continent pas d'un pays .
@@julosx Si , bientôt ça sera la France ...
Ma banque m a envoyer un mail commerciale pour je cite. Pour continuer à profiter de la liberté de me déplacer . Je devais m enchainer a un crédit. 22000e 374 euros par mois . Mais bien sûr 374 par mois . J ai bien fait d entretenir ma twingo de 1994 bientôt 30 ans. 😁
Les Twingo un sont des bijoux 💍.
Bien propre elles sont INDÉMODABLE
@@Quiwi707 Faut pas exagérer. J'ai eu un Twingo avec le 1.2l Cléon, c'est un veau et ça consommait plus de 7l. Puis il faut prier pour ne pas avoir un accident avec. Bon courage
ma bonne vieille Audi A3 1.9 tdi de 1999 , 520.000km elle roule a merveille avec encore plein de pieces qui sont d'origine jamais tombé en panne en 10 ans que je l'ai
Les voitures qui étaient vendues il y a 15 / 20 ans étaient bien conçues, fiables et encore abordables avec des dimensions raisonnables. De nos jours, seul Dacia vend encore des voitures dans cet esprit. J'ai une C4 phase 1 toutes options 150cv. Acquérir un véhicule équivalent aujourd'hui est hors de ma portée. Hors de question pour moi d'investir 40 000€ dans une voiture. D'autre part, je trouve que la crise d'obésité qui frappe les nouveaux modèles est totalement ridicule. Les nouvelles 500, mini, DS3 etc... Sont beaucoup trop grosses. Il va falloir que les constructeurs européens redescendent sur terre; ils vont finir par perdre tous leurs clients !
Oui, c'est exact mais je crois que c'est trop tard, on à sacrifié notre industrie automobile au profit des Chinois. Les petites voitures pas cher n'intéressent plus les constructeurs européens !!
dacia 🤣🤣🤣 l'obsolescence programmée est de 30 000km max , j'y mettrais meme pas 1cts la dedans, bref aujourd'hui avec toutes ces motorisations de dispo et toutes ces options une plus inutile que l'autre , il y as de quoi etre dans le flou , je dirais meme dans le brouillard , moi je garde precieusement mes anciennes , la tete dans le soleil et non dans le brouillard , vive les anciennes et longue vie aux anciennes😜
@@gillesv8657 Je ne suis absolument pas fan de Dacia, mais je pense que les modèles les plus anciens (15-20 ans), pas les plus beaux, avec les moteurs et boîtes éprouvés piochés dans la banque d'organes Renault, le minimum d'équipement embarqué, devrait intéresser les amateurs de "traîne-culs" à pas cher pour rouler longtemps.
A contrario, bien loin de la frugalité originelle, les modèles les plus récents, jouant le pipeau de l'équipement à gogo dont le multimedia intégré, vont sûrement asséner quelques couacs à leurs proprios connectés.
Tout à fait d'accord . Mais vous faîte une petite erreur de vocabulaire : acheter une voiture neuve n'est pas un investissement , perte de 20% de tva rien qu'en sortant du garage et après décote .. Aujourd'hui une petite auto essence , légère , sans sièges électriques (car on l'utilise qu'une fois !) sans multimédia , sans egr , sans catalyseur ET avec l'injection pour rouler à 50% d'éthanol , serait , pour moi , un investissement à long terme ...
@@christopheleharivel9031 Une petite voiture économique à injection d'essence SANS catalyseur? Vous n'auriez rien ou plus grand chose avant 1994, passage obligé pour toute vente d'autos à essence catalysées en Europe.
En injection monopoint, même les dernières Renault Supercinq et autres Mini (les vraies!) y ont eu droit pour pouvoir terminer leurs carrières commerciales...
En revanche, après 1994, vous trouverez pléthore de petites autos sympas comme la Peugeot 106, légère, économique et amusante à conduire au-dessus de 60 ch DIN.
Sans taper sur les modèles "sportifs" XS, ... avec une cote grandissante, hors le 1,1 L aux 60 ch un peu justes, les moteurs intermédiaires à essence devraient donner de la joie à tous vos déplacements, petits ou grands.
Bien sûr, la liste des prétendantes n'est pas exhaustive! Bonne pêche 😊!
Sans regarder la video , j'ai mon idée.
Le problème de corrosion à été clos dans les années 85.
La fiabilité des moteurs était la aussi dans ces années.
Les constructeurs savaient que des voitures simples avec un entretien sur transmission , suspensions (roulements, pièces qui glissent avec joint spi) suffisait pour faire 300-400 00 (20 ans ou plus).
Alors on a introduit , sécurité passive (surpoids) , baisse de conso (au prix de moteurs compliqués mais compensee par surpoids) , electronique et gadget et polution (et la ca se saurait si cramer de l'essence était neutre, 1 tonne c'est mieux que 2 tonnes).
La baisse de conso était très relative a cause du surpoids et de moteurs puissants.
Sauf qu'un type qui roule , s'habitue à ce qu'il a , la route et le trafic nous interdisent de doubler.
Il s'en pête et ne croit plus au progrés car il n'y en a pas et se fout des camera , du telephone et des bips.
Papa prefère rouler dans une voiture dite "pourrie" et on la trouve dans les années 1990-2005.
Elle fait le même boulot.
C'est simple, les véhicule neufs deviennent excessivement très chères, les gens se tournent vers l'occasion et de ce fait, ce même marché n'a jamais été aussi prisé
Ayant toujours roulé en caisse vintage avant on se foutait de ma gueule. Now ma 406 v6, mon boxer et ma golf cab font des envieux. "toi au moins t'as pas de problème avec l'électronique !" mon père son captur c'est un arbre de noël Il en peut plus !!!!!!
Ma vieille memere a plus de 30 ans et je la changerai pour rien au monde .... facilement réparable ...peu puissante et relativement sobre .... moche a souhait donc je peu ma garer a loisir a coté des kékés a grosse berline sans risquer un coup de portière puisque je m'en fou totalement .... le seul inconvénient serait en cas de grosse collision ou on m'enterrerai directement avec ce qui resterai du véhicule .... ça économisera le prix du cercueil !!
Ma R18 essence roule tous les jours. 100% mécanique. Et un vieux master diesel lui aussi tout mécanique. Moteurs qui ont fait leurs preuves, donc increvables avec entretien courant. Pourquoi changer.. .
Moi aussi j ai master qui a 407700 km pour la caisse et 170000 km pour le moteur qui a été changer suite à un défaut de montage de distribution dans un garage alors que l on critique en permanence les véhicules français pour pouvoir depuis des années favorisait les voitures allemande (BMW Mercedes et opel ou on ne parle pas des défauts
pourquoi changer? parce que l'état n'en veut plus et nous oblige à jeter nos voitures bien entretenu et en état!
J ai deux voitures de collection qui ont 50 ans et qui roules toujours l importants est l entretien minutieux vidange frein et liquide de refroidissement
J'ai un véhicule Renault de 2008 et je dois avouer que apres 15 ans j'ai peut de soucis d'informatique embarqué, uniquement des soucis de carrosserie, ampoules et usure naturelle. Par contre mon entourage ayant des voitures réçentes de 2 à 8 ans d'age ont beaucoup plus de soucis mécaniques graves et surtout électronique.
Si je pouvais mettre 1000 pouces de plus je le ferais ,belle analyse bravo tu es toujours aussi pertinent.
N'achetez plus de voiture neuve, le fait que les constructeurs organisent la pénurie et augmentent leurs marges est inacceptable, c'est un vol. Et par dessus le marché l'achat fera plaisir aux écolos démagos qui voient dans l'utilisation de votre ancienne voiture une atteinte à la santé de Gaïa, leur religion.
J'ai des voitures qui ont 30 ans et une autre de plus de 20 ans, dont le prix ne depasse pas 2000 €. Je les ai donc assuré au tarif Collection comme le proposent certains assureurs, renseignez vous.
Cela a divisé le prix d'assurance par 2 au moins et tant que les pièces sont encore fabriquées notamment par les allemands pour bichonner son carrosse, il n y a aucune raison que je jette 30 000 € sur une voiture neuve.
👏🏻👏🏻👏🏻
Bravo.
Une analyse complète et réaliste. J'ai un diesel Mercedes de 2012 que je ne suis pas près de changer.
Je possède une peugeot 306 xs essence qui a passé les 373000km, contrôle technique passé il y a peu = 2 bricoles de rien. Pas du tout pressé de la changer !
Gardez la, et entretenez la, vous gagnerez de l' argent.
Le 2 litres TU Peugeot, il n'y a rien de tel !
@@julosx 1.8l 16s 112cv dans mon cas...
Bravo !! Vous pouvez même la faire tourner à 50% d'éthanol sans risque et sans kit ..
C'est vrai qu'on voit des Clio 2, 207, etc. partout alors que la nouvelle 208, Golf 8 je n'en vois jamais et c'est normal, qui voudrait acheter une voiture bourrée d'électronique programmée volontairement pour être morte au bout de 250.000 km ? C'est pareil avec l'électroménager, mes parents ont des appareils qui ont plus de trente ans alors que les miens tombent en panne au bout de quatre ans...
Et puis surtout une golf à 35 000? Qui fait le même taf mais avec des lumières en plus? Laissez nous rire, nous on garde nos vieilles caisses!
Le prix des occasions a beaucoup augmenté. La voiture que je possède et celle que j'avais avant, toutes deux achetées en occasion, coûtent aujourd'hui plus cher que ce que j'avais payé à l'époque.
@@magicmushroom8070 c'est déjà trop tard.certaine voiture coûte parfois 2mille euro plus chère qu'il y'a 2ans😅.si elle a un côté youngtimer atypique c'est pire.c'est du grand n'importe quoi.
Les bonnes affaires c'était il y'a quelques années, aujourd'hui c'est fini....des épaves a prix d'or.
Honda civic 2007 2.2 140cv un monstre de fiabilité 🦾
Aujourd’hui l’automobile moderne est morte ça ce voit bien, les véhicules neuf ne se vendent pas bien, la fiabilité est naze… Même si je n’ai pas le droit je roulerai quand même en 100% thermique avec une BMW e39 essence. Il faut soit disons sauver la planète, les politiques favorise des voitures électriques plus polluantes
Surtout que à cette époque les 6 cylindres essence sont de purs atmo, les m54 sont super plaisant à conduire sans pour autant trop consommer.
Garde ta e39 les côtes vont bientôt exploser 😆
Je roule en Twingo 1 phase 2 de 2002 et ce n'est que du bonheur . par contre c'est vrai qu'il ne faut pas lui demander de prendre la place d'une grande routière... Pour une circulation locale large ça va très bien, pour de l'autoroute, elle n'est pas du tout dans le trafic . J'ai également un Partner utilitaire de 1999 , 270.000kms et CT vierge . Heureusement que je ne suis pas concerné par les ZFE 😱
Ma voiture de 2002 parle d'elle même. Pas beaucoup d'électronique ou alors les connectiques sont très grosses. Facilement soudable, remplaçable. Le vrai développement durable. En revanche, elles consomment plus et sont moins sécurisantes.
Pareil avec ma Hyundai de 20 ans, je roule moins et plus prudemment.
Du coup… un petit guide d’achat à l’ancienne sur la W210 ?
J’adorai c’est vidéos !!! Les plus complètes du monde UA-cam !!!
J viens d faire l’acquisition d’un E320 cdi de 2000 avec les fameuses jantes AMG, elle a un look incroyable !
Suis très satisfait de ma Mercedes R500. Moteur énorme (5,5), mais quel confort et avec une consommation acceptable à 12l./100.
partner de 2010 450 000KM passe le controle technique a changé roulement et amortisseurs. n'a roulé que sur des chemin de vignes pourrie et pature pour vache(chemins et dans le pré). sa tien
665000 km pour ma voiture elle ne me coûte que l’entretien car elle m’appartient depuis longtemps et l’économie est vite calculée 306 TD 98 et sa petite sœur de 2000 avec 310000 km la lutte c’est aussi résister aux ordres de l’état 💪 et les zones à basses émissions je boycotte lol
Une pensée pour les imbéciles qui ont le malheur d'y être et de subir ?
Hélas ce n'est pas possible pour tout le monde !
Peugeot 206 SW 2.0 HDI, année 2003. Elle roule encore parfaitement. Elle fêtera ses 20 ans en Février :)
Les gens hésitent depuis 2 ans à changer car avec les zones à faibles émissions, on ne sait plus quoi faire.
Surtout que faire 800 kms en électrique en une seule charge n'est pas pour demain.
Et le pouvoir d'achat a baissé depuis 5 ans d'années en années.
Perso j'ai une 308 cc de 2013 de 46 000 kms qui tourne comme une horloge.
Et je fais 2500 kms par an car j'ai un véhicule de fonction.
Je m'en sers très peu, uniquement le weekend, environ 1 fois toutes les 3 semaines voir 4 semaines.
Si je peux je prend le train, mais la voiture est indispensable dans les petites villes ou à la campagne pour aller voir les parents ou pour rentrer à 2 heures du matin.
Et si je peux la garder 20 ans je le ferais car je trouve les voitures actuelles sans charme et trop aseptisées avec trop d'aides à la conduite.
meilleurs voeux à toi et à tes proches. Pour illustrer ta vidéo. Habitant à la campagne je possède 2 véhicules (utile si l'un tombe en panne). je possède une clio 0.9 tce de 2016 pour les longs trajets et les vacances. La deuxième achetée 2000 euros sur leboncoin a déjà parcouru 5000 kms en un an. Elle me sert pour faire les courses, aller à la déchetterie, et dernièrement aider ma nièce pour déménager en complément du camion de location. En fait c'est un citroen BERLINGO 2L HDI de 2001. mécano à la retraite j'ai refait les freins, changé les amortisseurs. Elle totalise 230000 kms. Elle consomme un demi litre de carburant de moins que ma clio, est plus facile d'entretien, le budget pneu est bien moindre. c'est une 5 portes et je suis en train de l'équiper en minivan pour partir se ballader à deux. MES amis me voient bien plus souvent à son volant qu'a celui de ma clio qui n'est une 5 places que sur le papier. Merci pour ta vidéo pleine de bon sens.
Alors là, pas de doute, nous sommes bien dans un pays anti-voitures : interdictions en pagaille, limitations en tout genre, aides complexes voire dissuasives à obtenir pour l'achat d'un nouveau véhicule (cf Auto Plus de cette semaine)
Raisonnables, vous voulez faire des économies en achetant une petite voiture ? N'y pensez plus, elles disparaissent des catalogues constructeurs au profit de plus grosses qui coûtent le prix d'un petit appartement dans certaines régions. Les chinois ont déjà commencé à se frotter les mains avec des véhicules électriques aux prix cassés carrosserie . Dans 10 ans, on ne saura même plus ce qu'est un moteur.
Non, vraiment, on n'a rien compris en France...
La caste abonnée aux véhicules de fonction , aux moyens illimités n'a pas le problème de financer cet achat comme le vulgaire pékin, que lui importe !
Bonjour,
On a voulu un pays sans industrie, on y est.
On veut torpiller ce qui reste avec une politique énergétique délirante, on en prends le chemin.
On crée de moins en moins de richesse, les salaires reculent.
Il y a 25 ans, acheter une megane 1 se faisait autour de 15keuro, même avec l'inflation ça n explique pas pourquoi aujourd'hui une megane est au mini à 30keuro.
La poperisation est en marche, il y aura immanquablement des personnes qui pourront accéder au transport individuel, d'autres non à moins qu'ils se saignent aux quatre veines.
la différence s'explique en grande partie à l'arnaque de l'euro, on l'a payer bien trop cher. l'euro ne valait en realité pas plus de 3 francs max, on l'a payer 6,55957 frs! alors oui les états étaient content, il remboursaient presque 7 francs de dette pour 1 auro au lieu de 3, mais nous on a vu les prix s'envoler. au infos à la tele, on nous disait que les commerçants en profitaient pour augmenter les prix et arrondissaient a l'euro supérieur, alors qu'en fait ils rognaient à mort sur les marges pour amortir la hausse des prix. ça a eu aussi pour conséquence de diviser par deux vos salaires et votre epargne sans que ça se voit de trop.
Vous inversez l'histoire ! Ce n'est pas "on a voulu un pays sans industries", mais c'est : " > ont voulu se faire plus d'argent, et ont désindustrialisé la France" ---> en mettant tous les travailleurs au chômage, dans la pennade.
@@j.c4007 bonjour, je n'inverse pas l'histoire, ce qui vous dites, et qui n'est pas faux, est une des raisons pour laquelle cela a été décidé
J'ai un Vito et une Golf ( tout les deux en essence automatique ) Jamais je ne changerai !!!!!..... Les neuves sont trop chères et trop sophistiquées .
Merci Les ecolos
On va être obligés de jeter nos véhicules anciens qui marchent très bien
Tout est la faute des ecolos depuis quelques temps... On dirait que la télé fait bien son boulot 😭
Manque d'électricité, c'est la faute des ecolos, pas de ceux qui refusent depuis 50 ans de faire du renouvelable ni de ceux qui veulent rouler électrique.
Voiture en bon état qui partent à la casse? C'est la faute des ecolos. Pas de ceux qui organisent la destruction des voitures pour soutenir les ventes de voitures neuves.
L'inflation, l'attaque de l'Ukraine, c'est sûrement la faute des ecolos.
L'écologie c'est juste prendre soin du milieu dans lequel on vit et donc de soi-même puisqu'on en dépend a 100%. Par exemple ne pas déplacer 2 tonnes de ferraille pour éviter de marcher 10min, ne pas gaspiller pour faire le fanfaron.
@@arnaudmosse6894 les vrais écolos n exsistent pas sauf à vivre dans une grotte
@@arnaudmosse6894 Bien sûr que c'est la faute des écolos, mais pas de l'écologie, nuance...Les partis écologistes ne sont que des partis d'extrême gauche qui sous couvert d'écologie ne maitrisent absolument pas les sujets qu'ils traitent.
Manque d'électricité à cause de la diabolisation du nucléaire par leurs soins qui rejette 0 CO2, abattage d'arbres centenaires en Allemagne pour installer de belles éoliennes géantes à la place obligatoirement couplés à des centrales à gaz, ben oui on fait comment pour avoir de l'électricité quand il n'y a ni vent ni soleil ?
Des gens purement dans l'idéologie et la posture, et absolument pas dans l'écologie concrète et rationnelle.
Cela dit je suis totalement d'accord avec votre dernière phrase.
@@arnaudmosse6894
Pas besoin de voir la télé pour réaliser qu'un smicard qui roule avec un véhicule critair 4 est déjà interdit dans certains endroits et aura du mal à se racheter voir ne pourra jamais s acheter un critair 1
Pas besoin de regarder la télé pour voir qu'une Porsche Carrera 4 est un véhicule critair 1 avec 15 l aux cents kms en ville
Merci je sais réfléchir sans télé.....
D'ailleurs je n'en ai pas
Les voitures neuves sont super chères aussi donc ça peut aussi explique cela ...
Par exemple je suis aller faire réviser ma voiture et en attendant j ai regarder par curiosité une mini en vente d occasion avec 6000 km de 2021 de 7chv fiscaux a 39 000 euros...j ai halluciné .
Bientôt aussi chères que des appartements ou des maisons de campagne de province !Tant qu'à faire, autant acheter un camping car😉
En 2022 j'ai vendu ma Toyota Auris Hybride du 2018 (très très belle voiture) pour récupérer une Renault Modus 1.5 dci du 2004 avec 200000km que ma voisine voulais mettre à la casse. J'ai voulu faire un pari. Un an après ma petite Modus roule bien et j'espère de la garder encore 2-3 ans...
Une voiture neuve est trop chère.il faut d'abord remplir son frigo.
Le seul truc qu'on oublie un peu vite selon moi c'est le suivant : qui a l'argent pour acheter une voiture neuve? C'est l'acheteur final. Un boycot de quelques semaines/mois et croyez moi que quand ils verront les bénéfices fondre comme neige au soleil ils vont vite retropedaler. Et ça fera réfléchir peut être les instances européennes sur ces interdictions á venir.
C'est trop tard, les politiques d'entreprises sont déjà changées, ça fait des années que les ventes de petits et moyens modèles chutent malgré les remises (amis en concessions peugeot).
Certains politiques commencent déjà à rétropédaler. Ils n'auront pas longtemps le choix, d'autant qu'ils ne resteront pas au pouvoir éternellement.
Hors de question que j'achète une voiture neuve. C'est hors de prix et ça pollue par la production. Pareil pour l'électrique car ça pollue dans tous les secteurs (mais on veut pas nous le dire, pour nous rendre coupables dans 20 ans).
Comme avec le diesel y'a 40 ans...
Il est sûr qu'en vue de leur prochaine interdiction, autant faire durer nos bonnes bagnoles de la fin du siècle précédent ! Celles du début de ce siècle, avec déjà beaucoup d'électronique, peuvent subir une obsolescence forcée que peuvent éviter les 100% mécaniques un poil plus vieilles, notamment diesels.
Les voitures récentes sont, de plus, très mastoc, c'est-à-dire moches et difficiles à garer. Il est faux de dire qu'elles soient économes en carburant. Toutes consomment plus qu'une AX qui, conduite à la radin (avec anticipations, sans dépasser 3000t/mn, etc.) ne dépasse pas les 4l/100km ce dont aucun des gros machins actuels n'est capable malgré leur gestion radin automatique possible par choix alors que tout cela doit se faire manuellement dans une ancienne... Sauf que ce qui reste manuel est un plaisir dont justement le vrai automobiliste ne veut pas se priver !
Une augmentation des prix qui fait le bonheur des organismes de financement.
Sans avoir aucun chiffre, j'ose aussi espérer que progresse la prise de conscience du fait qu'acheter une voiture neuve systématiquement tous les 5 ans et pour des raisons uniquement marketing alors que l'ancienne fonctionne encore parfaitement est d'une bêtise consternante...
Citroën Evasion 1.9 turboD de 1999 484000km.
Confortable et très pratique, la seule chose qui me chagrine c'est la consommation qui frôle les 8L/100km donc assez coûteux en vue des prix à la pompe actuel.
La voiture préférée de Carlos ghon 😅
Si tu veux toujours un 1.9d niveau Citroën t'as les Xsara, C4, ca tourne plutôt vers du 6l/100 mais après c'est compréhensible de ne pas vouloir changer de caisse pour tomber sur une occase mal entretenue ou pire
8l je trouve ça beaucoup quand même essaye un décalaminage moteur peut-être que tu gagnerais beaucoup 🤔
Pour moi je vient de remettre a niveau ma voiture, pour les 240000 kms. Ces hors de question d'acheté une voiture neuve car je part pour longtemps. Et de toute facon vue les prix actuel, ces une façon de dire stop ras le bol.
Peugeot 406 2l HDI diesel 110 ch, année 2000 : 338.000 km. Vient de passer son contrôle technique : 1 seule ligne, légère corrosion du bas de caisse arrière. Qui dit mieux ? 🤪🤪🤪
Les meilleurs voitures c'est des voitures allemandes, italiennes et japonaise. Le reste c'est des gadgets
La même mais en break, 90 cv et 351 000 km, la peinture commence à partir,, petit problème fermeture centralisée et essuie glace arrière qui ne fonctionne plus (il suffit de l'enlever pour passer le contrôle technique (passer en juin dernier))
Laguna 1 de 1996 ,2.2 diesel avec 422 000km en 2023
Contrôle technique offert à vie 😁
Ben ma voiture actuelle 35 000 euros en 2012 pour une classe B200 en diesel avec pas mal d'options dont notamment le toit ouvrant panoramique.
Hier sur le configurateur Mercedes j'ai regardé par curiosité, pour la même y me faut débourser 50 000 euros et c'est boite auto obligé. C'est juste hors de portée donc je suis pas prêt de changer de voiture.
Surtout quand on sait que depuis Juillet 2022 les voitures sont equipees de mouchards et limiteurs de vitesse...qui voudrait ca, franchement?
mouchard utilisé seulement par les FDO lors d'un accident, ça va juste emmerder les chauffards qui on provoqué un accident, les limiteurs de vitesses sont present depuis des dizaines d'années dans les voitures, vous voulez plutot parler de l'alarme de depassement de vitesse obligatoire mais desactivable? là oui c'est un gadget inutile mais qui ne coute rien vu que c'est un simple ajout logiciel.
@@bucheron2866 Oui je parle "d'alarme de depassement" exactement, apparemment l'accelerateur se durcit aussi, un peu embetant dans les zones a 30 par ex si on veut depasser un cycliste a 35/40 quelques secondes et qu'une voiture arrive en face. Mon meilleur ami a un Jogger 2021, qui freine tout seul dans les courbes ou chicanes prises un peu rapidement ; rien que ca peut en destabiliser certains, pourtant Dacia, meme si d'un bon niveau, n'est pas repute pour etre a l'avant-garde des gadgets embarques. Mais bon c'est ainsi...
C'est normal, chaque jour qui passe la France se rapproche de plus en plus du tiers monde, d'ici 10 ans maximum je pense que l'on pourrait en faire partie
n'importe quoi
Du même avis que vous. La France et aussi tout l'occident ont été mis sur une pente raide...
Oui et c'est l'ancien tiers monde qui nous fournira les voitures et l'électricité qui va avec , pendant que eux roule au pétrole ...
LES NOUVELLES VOITURES SONT COMME LES NOUVEAUX RAPPEURS... QUE DU BLING BLING ET RIEN DANS LE VENTRE...
Bonne analyse. Je suis d'accord
Ma voiture de 2001 va passer les 500000 km cette année. Je sais qu'aucune voiture contemporaine ne pourra en faire autant.
Félicitations
C'est quelle voiture stp ?
@@phla.2493 Citroën Évasion 2l HDi 8 soupapes 110 CV.
Normal pour un ejw10 😉
@LE GITAN BIKER ET HORS-LA-LOI pas toutes...
Très bonne analyse. J ai acheté en août dernier en Italie une 308 cc 200 cv, 43000 kms pour 15000 euros. Je fais dans le privé 2500 kms par an. Cette voiture ce n est que du bonheur, belle finition supérieure à des voitures d aujourd'hui. Grand coffre en coupé, 1 grosse valise, 1 moyenne et un gros sac sans problème en coupé. Et à 4 pour doubler, c'est une simple formalité. La consommation monte vite dans ce cas mais je m'en fou, 😜. Les voitures d aujourd'hui sont aseptisées avec le frein à main électrique que je déteste et tout le reste. Les voitures des années 90-2010 étaient vivantes. On ne s'endormait pas au volant. 😉 Je garde ma 308 jusqu'à la retraite dans 15 ans. 😁
Quant aux zones d interdiction de circulation, l Italie a dit qu elle n appliquerait pas, info à vérifier. Et en Pologne, Hongrie, Slovaquie oú les voitures ont minimum 10 ans et des salaires de 500 euros à 1200 euros, j attends de voir pour faire respecter. 😅
La 308 cc c’est pas un exemple de fiabilité 😅
@@clipsonic4415 En tous les cas pour moi jusqu'à présent en dehors d'un capteur de toit, d' une batterie, rien à signaler. En espérant que ça dure. Ma 308 a 9 ans et 10 mois, version 200 cv et 46250 kilomètres. 😉
on peut rajouté que les vieilles voiture ont trés peu d'éléctronique et d'option a l'interieur donc moins de casses possible, ça augmente encore la fiabilité de ces voitures
aujourdhui toute les voitures ont énormément de chose dedans, a long therme ça fera plus de casse possible
Tous ça ces voulu.
Tout à fait d'accord avec la dernière phrase, c'est exactement mon cas avec ma laguna 2 2L turbo essence équipée éthanol et arrivant à 300 000 km 😅
Je n'avais encore jamais entendu parler d'une Laguna 2,2 litres turbo essence !
Par contre j'avais passé mon tour quand j'ai trouvé une Laguna 2 litres éthanol d'origine à vendre dans une concession. Toulouse, ça faisait un peu loin de chez moi, j'ai acheté une Focus à la place (E85 elle aussi).
Ce 2.0 turbo essence à été monté sur Velsatis, Mégane, Scénic, Laguna, etc....
@@julosx Laguna 2 2L turbo => laguna version 2 motorisation 2L turbo 😅 Au final elle est super équipée pour une voiture de 2006 et encore bien plus que beaucoup de voitures actuelles.
Peugeot 1,4 essence de 2001 à 253 000 km ; Alfa 146 1,4 Twin Spark de 2000 à 212 000 km ; Alfa Spider 916 V6 3,0 de 1997 à seulement 81 000 km ; Peugeot 406 break 1,8 essence de 1998 à 146 000 km et enfin Clio 1,2 essence de 2005 à 113 000 km...nos vielles autos, on les aime et on les adore tant par leur charme et leur fiabilité !
Bravo
citroen ZX 1.9D = 520 000k toujours impecc
Bravo, j'en ai acheté une, il y a 5 ans (ZX TD break Fugue), avec 129 000 kms. Entretenez là bien, ces voitures là se gardent.
@@cyrilaubligine1828 bravo,la zx 1 super caisse,moi 1 turbo d 3 portes de 93 213 000km,et une 1.9d 5 portes modèle First de 94 acheté neuve en Belgique avec 110 000 km increvable,je recherche 1 version break en td 🤗,car dans le genre increvable,ça le fait où ALORS 1 xantia,où Mercedes w202 1ère générations voir la 190 w201 👍
@@cyrilaubligine1828 ras le bol des poubelles actuelles moches,remplies de gadgets et d'électronique,SUV à la mode ,4*4 énormes qui circulent en ville ,et voitures à piles électriques qui sont de vraies daubes et de la pure arnaque,que ça soit pour le porte monnaie et le respect de la planète 😉
@@ugosausset286 Ouais, j'ai eu une Xantia (modèle 1.8 16v) une routière fantastique un peu trop gourmande, mais Citroën a vraiment fait des véhicules incroyables. En tout cas une bonne Mercedès, tu as raison, suivant le modèle, c'est une caisse pour la vie et puis tu peux toujours la réparer, s'ils ne font pas de nouvelles lois pour nous ramener à la carriole.
@@ugosausset286 Les Mercedes ça rouille et les pièces sont hors de prix en aucun cas elle sont comparable à la zx bien trop loin de leur qualités prétendues
HONDA crv 99 presque 300.000 km au compteur increvable des petites soucis mecanique du a l'âge du vehicule mais rien de tres exagéré , je refais un lifting bientot en accessoires et en ecran et je suis partie pour 5 ans de plus.
peugeot 106 1.2l d que j'ai gardé jusqu'à ses 400k voir plus, et était encore fonctionnel quand je m'en suis séparée
Opel corsa C, que j'ai gardé plus de 10 ans et 360k au compteur que j'ai revendu il y a deux ans
un minimum de soin lors de l'utilisation et l'entretien permet de garder sa voiture en vie dans la durée
C'est un 1.5D sur 106/Saxo.
Ça fait plaisir de voir autant de possesseur de voiture qui ont déjà un certain âge 💪🏾✊🏾
Je suis possesseur d'une Skoda Fabia 1.9TDI RS 2007 220 000 km❤️❤️
Excellent reportage, bravo a toute l'équipe
205 de 1992, diesel atmosphérique ça marche parfaitement… j’ai tout refait à neuf il ne manquera plus que quelques plastiques Interieur et surtout la carrosserie !
Bien plus fiable et plus belle que les nouvelles 308 ou 208 🤮
Surtout en électrique c’est le pire !!
Échanger ma vieille 205 de 89 contre une moderne ?
Jamais !
Meilleur les ancienne
Ma Golf diesel année 1991 a 386 000 kms et elle fonctionne parfaitement,
il est hors de question que je m'en sépare.
Mon argument des voitures 90-2000 c’est le plaisir de conduite les voitures récentes dont comfortable font bien leur boulot mais il manque quelque chose les récentes sont trop simple voir « parfaite »
Je vois beaucoup sur les sites de vente pour véhicules ou encore ceux qui sont diversifiés comme leboncoin où on voit encore beaucoup de véhicules datant entre 1980 et 2015 où ces véhicules qui dates déjà sont plus ou moins encore en bon état et sont encore robuste pour leur âge donc je suis pour ,pour acheter un véhicule dans ces dates car les moteurs sont robuste et peu de technologies
Merci à vous pour ce magnifique document
Très bien ! C'est clair complètement d'accord avec l'analyse dressée
90s : le TOP !
Félicitations video d'une perspicacité exemplaire a mon grand désarroi décidément on vit une drôle d'époque.