@@tomtas6999 Es ist ein Unterschied, ob man verzinnt oder Zinn als Spachtelersatz für grobe Arbeiten wie im Video erwähnt nutzten will. Was im letzteren Fall passiert, kann man sich an manchem Oldtimer ansehen ;)
Absolut fairer Preis für die Arbeit 👍👍 Das ist ein sehr spannendes Projekt, eigentlich wie alle deine Projekte 😉👍 Freue mich schon wenn es weiter geht LG
Fängst du jetzt an den Rahmen an der einen Stelle abzuschleifen, fliegen die Stahlteile, also das abgeschliffene Material unkontrolliert rum und dieses fängt an zu rosten. Entweder musst du akribisch dafür sorgen, dass der Schleifstaub nirgendwo hinkommt oder lässt es besser und überlegst dir ne andere Möglichkeit. Ich seh das ganz oft, dass Leute in nem Bus oder Boot oder wo auch immer einfach mal die Flex rausholen und fleißig flexen und nichts wird abgeklebt oder abgedeckt. Das muss rosten irgendwann
@@topgear1526, natuerlich logisch, einfach die platten (siebdruckplatten das beste) ausnehmen(fraesen oder winkelschleifer), damit die platten plan aufliegen. rost kann wohl von schleifresten kommen, aber im prinzip ist Rost eine ursache der luftfeuchtigkeit plus temperatur, plus des salzgehaltes in der luft(am meer etc.?). rost ist im normalen mitteleuropaeischen klima UNVERMEIDLICH, bei eisenblechen ABSOLUT unvermeidlich, und durch fast NICHTS aufzuhalten, wie Plastikfarben, polyester, unterbodenschutzfarben etc.. .Die vermeidung von plastikspachtel ist richtig, da er den verwindungen der karosserie nicht folgen kann, da die verbindung mit dem eisen(stahl)blech( nur oberflaechlich(klebung) ist, und sein kann. auftragen von loetzinn kann die loesung sein(auf BLANKES eisen), dabei aber grosse erwaermung der blechteile. wenn das fahrzeug so wertvoll zu sein scheint(spaeter?), warum wurde nicht an die verwendung von edelstahlblechen gedacht? unten herum nur edelstahl in diesen breiten. eisenblech verarbeiten ist technik von gestern oder vorgestern. warum? wenn man die schweisstechnik nicht beherrscht, dann die bleche vernieten (edelstahlpoppniete, in USA normal). es ist nicht notwendig nach Polen zu fahren, um diese relativ simplen arbeiten zu erledigen. allerdings muessen einige handwerkliche faehigkeiten vorhanden ein, oder zumindest der wille dazu. so ein riesiges teil ist im prinzip einfach zu restaurieren/reparieren, alles klare linien, kaum kurven. man sollte sich ein biegebank beschaffen, oder aus winkeleisen zusammenschweissen, bleche werden mit der flex geschnitten(bis 3/4 mm). eine mittlere flex mit 1200W und 15cm grosser und 1mm(ein mm) trennscheibe( im dutzend kaufen) , macht alles wofuer man frueher blechscheren benutzte. ALLES mit der flex (2 flex besorgen), alles aus china, reicht vollkommen aus. das problem ist der laerm, dass muss indviduell geloest werden(nachbarn etc.). also edelstahlblechtafeln (0,8mm) besorgen, auf holzboecke legen und zurechtschneiden, im notfall mit holzvorrichtungen (alles aus siebdruckplatten aussaegen) biegevorrichtungen zusammenschrauben (1 wochenende), um kanten zu biegen. edelstahlschweissen auch kein problem mehr mit elektronischen schweissgeraeten (schweissen lernt man, durch ueben 1 wochenende). also, die ganze stahlblechstory ist for nothing, da es ja alternativen gibt, ausserdem handelt es sich ja um eine art nutzfahrzeug, wo nieten z.b. nicht stoeren sollten. das problem ist der uebergang der unteren seitenbleche in die eigentliche (obere) karosserie. dass ist der schwachpunkt, den man in den griff bekommen muss(bei jedem fahrzeug). amerikanische schulbusse werden alle genietet, aber mit richtigen nieten,. wer mit diesem Offroader in ferne laender(afrika ,asien, russland etc.) duesen will, sollte den aesthetischen wert von schweissungen oder nieten vernachlaessigen(unwichtig: kein neger wird sagen: schaut mal das teil ist ja vernietet...). schweissungen sind zum tode verurteilt, von beginn an. Eisen muss rosten, und rostet unter garantie. Wenn man 1,5mm bleche verarbeiten wuerde, waere man laengere zeit gerettet, aber das gewicht? Bei der seefahrt weiss man, dass 1mm eisen, 10mm rost erzeugt, und das fast jaehrlich. deutsche schiffe werden permanent gestrichen um den Rost aufzuhalten, doch es bleibt ein ewiger kampf.Schiffe werden durch rosten leichter. Ohne permanentes streichen waere ein seeschiff in max. 2 jahren komplett verrostet(nicht durchgerostet). ein auto ist in einer etwa besseren lage, aber auch nicht viel gluecklicheren lage. wer dass einmal begriffen hat, weiss was er tun muss. beim PKW kann spachtel helfen. aber ein offroeder, der sich verwindet und verbiegt muss anders angefasst werden, ganz anders. nicht vergessen edelstahlbleche anwenden, gibt es auch er delivery und in allen groessen. Ich habe oldtimer restauriert, und musste teilweise schon nach kurzer zeit (1 jahr)wieder mit ausbesserungasarbeiten den verdammten rost aufhalten. ich restauriere nicht mehr! nur in der wueste wuerde sich die arbeit lohnen, aber nicht in mitteleuropa. Lack kann nur kurzfristig den rost aufhalten, selbst der teuerste lack, zweikomponenten etc., alles nur oberflaechlich auf der blechkarosserie, eine form des klebens, keine verbindung, alles gelogen, bzw. fantasie(wunschdenken/werbung). nicht das geld aus dem fenster werfen, klaren kopf behalten, und die realitaeten richtig bewerten. ein grundueberholtes auto, offroader, muss mindestens 10 jahre ohne grosse karosserie nacharbeiten (ausser ein paar neuen nieten und schrauben) auskommen, besser 15 jahre. nur noch motor, reifen, und antriebs-probleme, nur reinsetzen und ab geht die post, und vorher den tank aufuellen..... habe die ehre..
Geniales Projekt! Wegen Dachfenster, versuche es zu erhalten! Hatte bei meinem 608er auch erst Bedenken ob's wieder dicht wird. Ausbau, sauberschrubben, fett Dekaseal 8936 drauf und wenn das Fenster noch fit aussieht wieder rein. Viel Erfolg noch und danke für's Dranteilhaben!
Schön das es weitergeht! Es wäre auch mein Traumfahrzeug! Mein Farbwunsch wäre RAL 1019 mit Raptor - Effekt. Zu dem Spachtel - Thema muss ich sagen, dass ich keine Ahnung habe, aber plausibel beschrieben wurde, dass man es einfach lässt. Freue mich auf das nächste Video!
Sieht sauber gemacht aus. Der Preis ist wirklich Super für diese Menge an Arbeit. Spachteln Nein, da rostet es wieder zuerst. Ist ja kein Neuwagen. Hohlraum versiegeln ist wichtig, genauso der Unterbodenschutz . Hab mich gefreut wieder mal den Bus zu sehen. Euch schöne Ostern, bleibt gesund
Mein absolutes lieblingsprojekt🤩 ich würde einen seidenmatten beige ton nehmen für das auto. Stoßstangen, spiegel, radkästen grill ect in raptor schwarz. 🤗 und von mir aus gerne täglich nen video von dir. Kanns immer kaum erwarten.
Nur so'n Tipp: Grundierung allein auf dem Fahrzeug zieht Wasser. Also entweder übergangsweise überlackieren, oder Fahrzeug unter Dach stellen. Nächster Tipp: diese kleinen Stellen, die Du im Video gezeigt hast, die Du nicht spachteln möchtest, sind erstmal von der Fläche her recht klein und dann noch in irgendwelchen Sicken, in der mehr Stabilität, als in großen Flächen ist. Aufgrund von chemischen Reaktionen, die beim Verzinnen entstehen, sieht man heute eher vom Verzinnen ab (es sei denn, es handelt sich um "Nahtstellen" / Stöße), denn heutige Spachtelmassen und Füllmateriale sind auf einem hohen Niveau und zudem auch einfacher zu verarbeiten. Wichtig dabei: sehr sauber arbeiten!
Absolut krass!!! Ich hatte Kosten zwischen 6-8k erwartet. Mit Sicherheit ist das soviel wert. Ich könnte mir als Farbe ein schönes cremiges Grau vorstellen. Dazu passen auch die schwarzen Applikationen vom Grill, Radkäste und Stoßstange. Gut angelegtes Geld. 👍
Hallo Tobias also wenn der Karosseriebauer alles richtig macht und das Verzinnen auch gelernt hat hält das ewig, egal wie sich das verwindet. Das Zinn geht durch das Erwärmen eine dauerhafte Verbindung mit dem Blech ein.
@@marcelschoeps7047 : hast vollkommen Recht, nur leider wird heutzutage nur noch sehr selten mit Zinn an der Karosserie gearbeitet,man knallt lieber tonnenweise Spachtelmasse drauf um auszubessern😢. In den 80ern wurde bei uns zu 90% mit Zinn repariert.
Ich als Karosseriebauer würde es evtl auch verzinnen, bei einer hohen Schichtdicke. Spachtel sollte bei einer geringen Schichtdicke aber auch keine Probleme machen. Zur Not Elastikspachtel
@@tobiasmuller8734 das ist übrigens die meist befahrene Autobahnbrücke Europas. Kein Wunder, dass die aufgibt. Scheinbar wohnst du hier ganz in der Nähe, wenn die diese Brücke beschäftigt :) Grüße aus Köln
Gute Arbeit vom polnischen Karosseriearbeiter. Zum Spachtel, du kannst eigentlich schon auf die Bleche Spachtel ziehen, sollte kein großes Problem geben. Abplatzender Spachtel kommt durch Rost auf dem Untergrund, wassernassen Spachtel, oder auch durch eine Überbeschichtung des Spachtels... da ist die Adhäsionskraft dann nicht mehr ausreichend. Wenn du trotz all dem Angst darum hast, dass der Spachtel abplatzen könnte, könntest du auch einfach Elastik-Spachtel verwenden (ist nur etwas schwieriger zu schleifen). Unter dem Spachtel (EP-Spachtel, Polyesterspachtel, oder Elastik-Spachtel), solltest du auf jeden Fall eine 2K EP-Grundierung machen und diese nach dem aushärten mit 80-120 anschleifen und dann später über den Spachtel auch nochmal eine 2K EP-Grundierung... dann sollte eigentlich kein Spachtel abplatzen.
Schönes Video ........ FARBE: genau so gelb wie dein T1 4x4 ..... mit paar schwarzen Akzenten wie Dachträger und so ...... das würde perfekt passen m.M. 🙂 weiter so Paul 👍👍👍
Moin mein Lieber, sehr gute Arbeit von dem Schweißer! Der Preis dafür ist doch wohl mehr als gerecht. Na dann mal viel Spaß beim weitermachen und schöne Ostern. Liebe Grüsse aus Berlin, Martin.
Prima Projekt - echt klasse. Ich würde Dir ein Heki 2 empfehlen, da hast Du a) ein Mückenrollo b) Nachts komplett aufstellen und ordentlich durchlüften, wenn sich der Wagen über Tags aufgeheizt hat. - allerdings nicht ganz billig der Spaß - in der Bucht gibt es immer mal wieder auch gute und bezahlbare Gebrauchte.
Ich finde Currygelb RAL1027 in seidenmatt total genial an so einem Auto. Wunderbarer Kontrast zu schwarzen Anbauteilen. Das sähe echt hammermäßig gut aus.
Das ist ja sehr geil geworden! Jetzt noch ne Tonne Mike Sanders rein zur Konservierung. Ich würde ja den "Krankenwagen Streifen" ja wieder drauf lackieren und den Rest entweder wieder weiß, oder mit schwarzem Raptor machen. Und ganz ehrlich, der Preis für die Schweißarbeiten ist echt sehr gut. Da hätte ich jetzt schon mit deutlich mehr gerechnet.
@@galdavonalgerri2101 Das ist prinzipell richtig, aber man kann ja einen leicht verändertetn Farbton wählen. Der Wagen war ja vorher auch so unterwegs und an meinem ExRTW hat das auch noch nie jemanden gestört. Der TÜVer meine es sei ja schon etwas ausgebleicht. :D Und über hübsch oder nicht kann man sich ja bekanntlich streiten. :D
@@fiteontour6336 Hallo Fiete, von einem persönlichen Einzelfall kann man nicht auf eine allgemeine Genehmigung schließen. Die amtlich anerkannten Prüfstellen haben eine größere Bandbreite, was sie akzeptieren oder wo beide Augen zugedrückt werden. Wenn die Farbe stark ausgeblichen ist, dann wird wohl nur eine rosa übrig sein :-) Das gilt dann sicherlich nicht mehr als Tagesleuchtfarbe. Aber wer will schon einen rosa Streifen am Auto haben?
@@galdavonalgerri2101 Ja das ist so. Ich wollte ja auch nur meine persöhnliche Erfahrung zum besten geben. Der Laie hat die Farbe auf jedenfall als Krankenwagen erkannt (es war nicht rosa :D), allerdings war es eben auch nicht mehr ganz exakt der Farbton. Ich persöhnlich finde es immer ganz schön, wenn man die Herkunft eines Wagens noch erahnen kann und bin tantsächlich sehr gespannt welche Farbe es hinterher wird :)
Für Wohnmobiele gibt es nur eine Farbe. Das ist Flecktarn in RAL 6003 Grün, 8017 Schokoladenbraun, so wie sie die Tiger-Panzer in der Normandie hatten und die BW-Farbe 9021 Teerschwarz. Sandgelb würde ich in unserer Topographie nicht nehmen. Seit 1980 habe ich alle meine Camper, bis heute, so lackiert.
Statt Spachtel verzinnen. Das bekommst Du locker hin. Den ganzen unteren Bereich würde ich aber eh mit schwarzem Raptor machen. Das ist bestimmt auch DAS was Du schon gekauft hast. Bei der Farbe bin ich sehr gespannt. Obwohl ich nicht so auf Grün stehe, finde ich aber das Grün von der Schnauze schön. Und irgendwie wäre es ja original. Als Dachluke würde ich auf jeden Fall eine schwarze echt Glas nehmen.
Ich finde den Preis mega. Habe mal meinen Iveco hier in D an mehreren Stellen am Unterboden schweißen lassen, das hat schon geschmeidige 4500€ gekostet und war ein Pups gegenüber den Arbeiten die du hast machen lassen. Zwischen die Träger und die Holzplatte würde ich evtl. Teile von so einer Gummimatte drunter kleben, die man unter Waschmaschinen stellt...
Statt spachtel könntet ihr verzinnen, Vorteil: Zinn ist weich und macht die Verwindung mit & reißt nicht wie Spachtel Masse. Marko: bedarf etwas Übung in der Verarbeitung ( zahlt sich allerdings definitiv aus) 😉
Hi, mega geiles Projekt. Bestes Offroad Fahrzeug. Ich würde den grau / dunkelgrau Raptor Lackieren, das würd total gut passen, mit schwarzen Anbauteilen...
Nen Tipp zum Thema aufplatzender Spachtel: nimm 2k Epoxy Spachtel aus dem Bootsbau, der ist mega stabil, der platzt eher im ganzen ab als irgendwo aufzureißen. Wenn Spachtel, dann so einen:
Super Projekt, macht viel Spaß es zu verfolgen.^^ Ich würde im unteren Bereich Steinschlagschutz verwenden. Vielleicht zwei Farben? Oben ein helles Grau und unten ein sehr dunkles Grau.
Ich persönlich finde natürlich Olivgrün sehr gut. Von Raptor warne Ich... Denn wenn man überlegt was für eine Beschichtung ist für welchen eigentlichen Aufgabenbereich passt das nicht im Fahrzeugbau. Raptor ist eine sehr harte Beschichtung und die klatschen gerade alle auf Ihr Fahrzeugblech, und wie du schon gesagt hast, wenn das Fahrzeug im Gelände bewegt wird verwindet und arbeitet die Karosserie. Ich denke dass der Raptor davon bricht und von Feuchtigkeit unterwandert wird. Dann ist wenn es erkannt wird zu spät und unterhalb der Beschichtung das Blech nur noch Oxid. Daher lieber normalen oder Elastischen Lack benutzen.
@@PassportDiary Wie soll es elastisch sein und dabei so Kratzfest bzw. Widerstandsfähig gegen Beschädigungen? Aber jeder wie er will, bin gespannt was die Jahre bringen... Vielleicht hab ich ja unrecht. Oder es gibt etliche 4x4 Hütten die Kernschrott sind.
Würde auf die Bodenholme eine Zwischenisolierung verkleben und dann Siebdruckplatten drauflegen und verkleben . Aussen würde ich die Blechübergänge spachteln ,die sind nicht so dick da muss der Spachtel halten. Preislich sind die Blecharbeiten wirklich ein Fairer Preis, das würde in Deutschland bestimmt das doppelte kosten. Tolles Projekt weiter so.
hallo sehr geil gemacht !wenn du innen fertig lackiert hast hau ordentlich hohlraumwachs drauf vorallendingen in die u träger und mach abtropflöcher rein!und bevor du den boden reinmachst (würde ich siebdruckplatte nehmen obi 15mm 1,25 auf 2,5 m kosten fertige platten 50-60 €eine nicht im zuschnitt sondern im zubehör!!!)würde ich industrie oder stallmatten streifen auf die träger kleben und dann den boden verschrauben somit hast du ne gleitzone auf dem gummi und nicht auf dem lack direkt der träger !karroserie selbst würde ich nur reptor nehmen sehr robust untenrumm schwarz kombiniert mit einem geilen grau und dach weiß bischen wie das blousbrothersmobil und nen knallroten stern heheh(fünfzack)vorallendingen gleich der lack die unebenheiten sehr gut aus !nun viel spass und weiterhinn gutes gelingen liebste grüße diesel
15.000 für die Pritsche 3.000 für den Kasten 4.000 für Schweißarbeiten 22.000 bisher für die jetztzige Basis. Mit anderen Worten, bislang rund 8.000€ gegenüber einem Allrad-Kasten gespart. Verrechne deine und sonstige Helfer-Arbeitszeit und die bisher ausgegebenen Kleinsummen (Material) noch mit und du liegst fast auf dem Niveau für den du einen ähnlich erhaltenen Kasten bekommen hättest (also irgendwo im Bereich knapp um 30.000). Wenn du jertzt noch einen hochwertigen, Technischen Ausbau dazu haben willst (Solar mit LiFePO-Akkus), Heizung, Warmwasser, Froßtsichere Tanks (geht eigentlich nur mit Heizmatten bei einem Kasten), Druckwasseranlage, Isolierung, gute und außen bündig abschließende Fenster (muss nicht unbedingt KCT sein), dann sind da sehr schnell nochmal 15-20-tausend fällig (je nach umfang, insbesondere bei der Elektrik). Möbelbau kostet ebenfalls (und ich veranschlage hier mal mind. 10.000 für Material und Fachlicher Hilfe beim Zuschnitt ggf. sogar bei der Montage), jedenfalls solange du vernünftige Beschläge haben willst und auf geringe Spaltmaße wert legst. Alles in allem kannst du froh sein wenn am Schluss "nur" eine 5 vorne steht. Btw. bei der Innenraumlänge ohne Fahrerbereich von 4,20 metern solltest du auf jeden Fall auf eine vollwertige Nasszelle NICHT verzichten. Bei I'nteresse wie man das so löst, ohne das der Raum an sich den Raumeindruck im inneren zerstört oder gar erdrückend wirkt, kann ich dir einen Vorschlag machen.
Ich denke ich bin hier mit 25k durch am Ende. Rechnung bisher: 11.500€ Fahrzeug 4000€ Spender 4000€ Schweißen 500€ Lackieren Den Spender hab ich in Einzelteilen verkauft für 4000€. So bin ich bei knapp 16k und der ist durchgeschweisst. Die für 30k sind es auf jeden Fall nicht...
Gut ist er geworden. Die paar vertieften Stellen im Blech entweder verzinnen oder so lassen und drüber lackieren. Verzinnen muss man auch können, nimmst du den falschen Zinn, rostet es erst recht. Den Fußboden würde ich zuschneiden und rein kleben, also nicht schrauben. Das entkoppelt zudem den Boden etwas und vermindert Geräusche. An der erhöhten Stelle (Schweißnaht) den Holzboden ausfräsen und Kleber rein. Farbe ist Geschmackssache, aber ich nähme ein dunkleres Blau oder Rot. Raptor nur unten, da wo es Kratzer geben könnte. Die ganze Karosse zu raptoren halte ich für Unsinn. Allein durch die unterschiedliche Wärmeausdehnung von Blech und Raptor löst sich das Zeug partiell irgendwann. Das Dachfenster komplett zu erneuern wird wahrscheinlich sehr teuer. Der ganze Wohnmobilkram ist doch völlig überteuert. Oder klebe genau über den Ausschnitt ein PV Paneel, dann ist es dicht und mach über dem Kochfeld, Bett oder wo auch immer kleinere Fenster, eventuell eins mit E-Lüfter.
Du kannst auch Karosserie-Dichtmasse in etwas größere Löcher füllen, die ist meistens schleifbar und vor allem auch lackierbar. Ich bin aber der Meinung bei einem Offroader muss die Außenhülle nicht makellos sein. Zur Konservierung der Schweißnähte kann ich Owatrol Öl empfehlen, da läuft da schön rein und versiegelt die überlappenden Stellen. Und zum Schluss nicht an Mike Sanders etc. sparen ;-)
Da sind doch bei 11:52 immer noch ein Haufen Rostlöcher in dem Einstieg. Auch wenn das extra unscharf gefilmt wurde, man sieht es. Insgesamt sieht der ganze Einstiegsbereich nicht gut gemacht aus. Wer sowas schon mal selber gemacht hat, weiß auch warum: Große Teile raustrennen und neu einschweißen geht -verhältnismäßig- schnell (bei der Karre sicher immer noch eine Heidenarbeit), aber die ganzen kleinen Bleche für so einen Einstieg anfertigen, anpassen, einschweißen, verschleifen (dann kommt man nicht in alle Ecken rein)... das dauert und dauert und dauert und man sieht kaum einen Fortschritt und hat schon Tage da reininvestiert. Da hatte der polnische Schweißer dann wohl auch keine Lust - oder du nicht genügend Geld überwiesen. Der ganze Einstieg gammelt jedenfalls so wie jetzt ist in 2 Jahren wieder weg.
Einfach geil Auf keinen Fall alles mit raptor. Warum hat du die Radkästen innen nicht verschmälert? Beim Ausbau sind sie dir im Weg. Und die Bereifung braucht ja nicht so viel Platz in der Breite.
Ich würde auch kein Spachtel auftragen .Dafür würde ich aber wirklich den raptorlack drauf machen da dieser ne echt coole oberflächenstrucktur hat sodass du vielleicht doch ein wenig kaschieren kannst an der ein oder anderen Ecke. Ich beneid dich schon ein wenig .Das ding wird echt super
Guter Preis, ich hätte anstatt der Schiebetür die Tür von der Grünen Doka einschweißen lassen. Raptor wäre geil - oben Maxxfan. Weiter so, macht Spaß zu gucken.
Hallo, für die Farbe würde ich was neutrales nehmen.beige oder so. Damit er bei den Reisen unauffälliger unterwegs ist.schaue sehr gern deine Videos, die g- klasse passt nicht ganz so gut aber alles andere ist prima.gruss
Farbe ist egal solange es keine "Militärischen" Farben sind oder welche die üblicherweise von Staatlichen Institutionen benutzt werden. Je nachden wo du später hinwillst kann das Probleme bei der Einreise bedeuten. Also am besten kunterbund machen, dann gibts von der seite keine Probleme. Ansonsten: Dach weiß (Aufheizung in der Sonne minimieren) und bitte alles in Raptor, dem Blech zuliebe.
Mion geiles Teil untenrum schwarz reptor oben rum oliv mat original BW, hat ungefähr die gleichen Eigenschaften wie reptor Lack ,und die Bodenplatte leg vollflächig auf sikaflex ohne Schrauben ,das hält ewig und konserviert den Rahmen von oben, wenn du Siebdruck Platten verbaust nähm die glatte Seite nach unten da bleibt nichts dran backen, wünsche noch frohe Ostern mfg Olaf
@@dakalla Marokko macht eindeutig Probleme, zumindest bei mir 2009. Natooliv und keine Einreise möglich. Ähnlicher Fall bei einem Bekannten der mit Sandbeige-Flecktarn einreisen wollte. Keine Chance beim "freundlichen" Zöllner. Abhilfe in beiden Fällen war weiße Kalkfarbe drüberpinseln und ein paar Tage später nochmal Probiert. Dann klappe es. Ist aber keine Lösung wenn die dich später im Inland anhalten und dort die Probleme aufkommen. Deshalb lieber auf solche Farbgebungen verzichten. Und nein, ich habe nie einen Block geschrieben. Aber du kannst bestimmt mit etwas suche ähnliche Erfahrungsberichte in einschlägigen Foren nachlesen. Erhebliche Probleme soll z.b. auch Pakistan machen, Algerien ist auch bzgl. reinweiß wohl ein Problem ("Blauhelmfarbe"). Von anderen Ländern ist mir zwar nichts Bekannt geworden, aber es steht durchaus zu vermuten das es weitere Länder gibt die ähnliche Restriktionen haben. Nicht umsonst fahren viele erfahrene und langjährige Overländer mit blau, gelb, rot, lila oder grün durch die Gegend.
da muss man schon ein absoluter Fan sein, seid ihr schon mal mit so eine Kiste gefahren? Ich schon, da braucht man kein Radio und wenn dann nur eine Soundanlage die gegen diese Krach laute Mühle anbrüllt. Wenn man nicht taub werden möchte auf längeren Strecken, empfehle ich Ohren Stöpsel. Ansonsten fürs Museum 1 A.
Für die bodenplatte: Geh zu deinem nächsten Schreiber der kann dir eine 4Meter Siebdruckplatte bestellen dann kannst du die am ganzen Stück verlegen und hast keine Fugen. 9mm Siebdruck reicht, ich habe 12mm genommen weil die da war aber ist zu schwer.
So ein geiles Teil man! Dein Kanal ist mit der einzigen der konstant noch geile Sachen bietet, muss ich einfach sagen . Nene Sand farbener Ton wäre in Raptor mega edel mit schwarzen Akzenten aber generell wird der schon geil , egal wie gelackt er wird :)
Wie ich dich kenne, steht doch rot schon fest ;) Die Schweller würde ich mit Raptor oder anderem widerstandsfähigem lack im gleichen Farbton ausführen, den Rest ganz normal...das rot würde ich eher dezent wählen, so wie "Mathilda" von Matthew Payne Adventurer.
Farbe: Wüstensand beige
Dachluke heki mit Ventilator das automatisch schließt bei Regen
Absolut, aber in Raptorlack !
Beste! Hab ich beim T4 auch 👌🏻
Hi, statt Spachtelmasse gäbe es noch die Möglichkeit mit Zinn aufzufüllen. Viel Grüße
Zinn und Stahlblech haben aber sehr unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizienten...
@@ThomasSoddemann Komisch dass es bereits seit 120 Jahren im Karosseriebau genau so angewendet wird! 🙄
@@tomtas6999 Es ist ein Unterschied, ob man verzinnt oder Zinn als Spachtelersatz für grobe Arbeiten wie im Video erwähnt nutzten will. Was im letzteren Fall passiert, kann man sich an manchem Oldtimer ansehen ;)
Verzinnen würde ich auch machen und das wird tatsächlich schon seit Jahren gemacht
@@ThomasSoddemann da gibt es im Kfz-klempnerbereich spezielles Material das wie ne Art Zinn funktioniert.
Absolut fairer Preis für die Arbeit 👍👍
Das ist ein sehr spannendes Projekt, eigentlich wie alle deine Projekte 😉👍
Freue mich schon wenn es weiter geht
LG
Jetzt wird in die Hände gespuckt und geschmirgelt
Fängst du jetzt an den Rahmen an der einen Stelle abzuschleifen, fliegen die Stahlteile, also das abgeschliffene Material unkontrolliert rum und dieses fängt an zu rosten. Entweder musst du akribisch dafür sorgen, dass der Schleifstaub nirgendwo hinkommt oder lässt es besser und überlegst dir ne andere Möglichkeit. Ich seh das ganz oft, dass Leute in nem Bus oder Boot oder wo auch immer einfach mal die Flex rausholen und fleißig flexen und nichts wird abgeklebt oder abgedeckt. Das muss rosten irgendwann
Einfach die Bodenplatte unten ein wenig ausnehmen
@@topgear1526, natuerlich logisch, einfach die platten (siebdruckplatten das beste)
ausnehmen(fraesen oder winkelschleifer), damit die platten plan aufliegen.
rost kann wohl von schleifresten kommen, aber im prinzip ist Rost eine ursache der luftfeuchtigkeit plus temperatur, plus des salzgehaltes in der luft(am meer etc.?). rost ist im normalen mitteleuropaeischen klima UNVERMEIDLICH, bei eisenblechen ABSOLUT unvermeidlich, und durch fast NICHTS aufzuhalten, wie
Plastikfarben, polyester, unterbodenschutzfarben etc.. .Die vermeidung von plastikspachtel ist richtig, da er den verwindungen der karosserie nicht folgen kann, da die verbindung mit dem eisen(stahl)blech( nur oberflaechlich(klebung) ist, und sein kann.
auftragen von loetzinn kann die loesung sein(auf BLANKES eisen), dabei aber grosse erwaermung der blechteile. wenn das fahrzeug so wertvoll zu sein scheint(spaeter?), warum wurde nicht an die verwendung von edelstahlblechen gedacht? unten herum nur edelstahl in diesen breiten. eisenblech verarbeiten ist technik von gestern oder vorgestern. warum? wenn man die schweisstechnik nicht beherrscht, dann die bleche vernieten (edelstahlpoppniete, in USA normal). es ist nicht notwendig nach Polen zu fahren, um diese relativ simplen arbeiten zu erledigen. allerdings muessen einige handwerkliche faehigkeiten vorhanden ein, oder zumindest der wille dazu. so ein riesiges teil ist im prinzip einfach zu restaurieren/reparieren, alles klare linien, kaum kurven. man sollte sich ein biegebank beschaffen, oder aus winkeleisen zusammenschweissen, bleche werden mit der flex geschnitten(bis 3/4 mm). eine mittlere flex mit 1200W und 15cm grosser und 1mm(ein mm) trennscheibe( im dutzend kaufen) , macht alles wofuer man frueher blechscheren benutzte. ALLES mit der flex (2 flex besorgen),
alles aus china, reicht vollkommen aus. das problem ist der laerm, dass muss indviduell geloest werden(nachbarn etc.). also edelstahlblechtafeln (0,8mm)
besorgen, auf holzboecke legen und zurechtschneiden, im notfall mit holzvorrichtungen (alles aus siebdruckplatten aussaegen) biegevorrichtungen zusammenschrauben (1 wochenende), um kanten zu biegen. edelstahlschweissen auch kein problem mehr mit elektronischen schweissgeraeten (schweissen lernt man, durch ueben 1 wochenende).
also, die ganze stahlblechstory ist for nothing, da es ja alternativen gibt, ausserdem handelt es sich ja um eine art nutzfahrzeug, wo nieten z.b. nicht stoeren sollten. das problem ist der uebergang der unteren seitenbleche in die eigentliche (obere) karosserie. dass ist der schwachpunkt, den man in den griff bekommen muss(bei jedem fahrzeug). amerikanische schulbusse werden alle genietet, aber mit richtigen nieten,. wer mit diesem Offroader in ferne laender(afrika ,asien, russland etc.) duesen will, sollte den aesthetischen wert von schweissungen oder nieten vernachlaessigen(unwichtig: kein neger wird sagen: schaut mal das teil ist ja vernietet...). schweissungen sind zum tode verurteilt, von beginn an. Eisen muss rosten, und rostet unter garantie. Wenn man 1,5mm bleche verarbeiten wuerde, waere man laengere zeit gerettet, aber das gewicht? Bei der seefahrt weiss man, dass 1mm eisen, 10mm rost erzeugt, und das fast jaehrlich. deutsche schiffe werden permanent gestrichen um den Rost aufzuhalten, doch es bleibt ein ewiger kampf.Schiffe werden durch rosten leichter. Ohne permanentes streichen waere ein seeschiff in max. 2 jahren komplett verrostet(nicht durchgerostet). ein auto ist in einer etwa besseren lage, aber auch
nicht viel gluecklicheren lage. wer dass einmal begriffen hat, weiss was er tun muss.
beim PKW kann spachtel helfen. aber ein offroeder, der sich verwindet und verbiegt muss anders angefasst werden, ganz anders.
nicht vergessen edelstahlbleche anwenden, gibt es auch er delivery und in allen groessen. Ich habe oldtimer restauriert, und musste teilweise schon nach kurzer zeit (1 jahr)wieder mit ausbesserungasarbeiten den verdammten rost aufhalten.
ich restauriere nicht mehr! nur in der wueste wuerde sich die arbeit lohnen, aber nicht in mitteleuropa. Lack kann nur kurzfristig den rost aufhalten, selbst der teuerste lack, zweikomponenten etc., alles nur oberflaechlich auf der blechkarosserie, eine form des klebens, keine verbindung, alles gelogen, bzw. fantasie(wunschdenken/werbung).
nicht das geld aus dem fenster werfen, klaren kopf behalten, und die realitaeten richtig bewerten. ein grundueberholtes auto, offroader, muss mindestens 10 jahre ohne grosse karosserie nacharbeiten (ausser ein paar neuen nieten und schrauben) auskommen, besser 15 jahre. nur noch motor, reifen, und antriebs-probleme, nur reinsetzen und ab geht die post, und vorher den tank aufuellen.....
habe die ehre..
@@hubertkaiser8581 hey Hubert .. kann man dich irgendwie privat erreichen? Du scheinst evtl ein paar Fragen meinerseits benatworten zu können..
Geniales Projekt! Wegen Dachfenster, versuche es zu erhalten! Hatte bei meinem 608er auch erst Bedenken ob's wieder dicht wird. Ausbau, sauberschrubben, fett Dekaseal 8936 drauf und wenn das Fenster noch fit aussieht wieder rein. Viel Erfolg noch und danke für's Dranteilhaben!
Sehr schön zu sehen, dass der Mercedes noch gibt.
Was ein geiles Fahrzeug, hätte ich auch gern :)
Schön das es weitergeht! Es wäre auch mein Traumfahrzeug!
Mein Farbwunsch wäre RAL 1019 mit Raptor - Effekt.
Zu dem Spachtel - Thema muss ich sagen, dass ich keine Ahnung habe, aber plausibel beschrieben wurde, dass man es einfach lässt.
Freue mich auf das nächste Video!
Raptor bis zur unteren Kante und nach oben olivgrün matt 😎
Top. Super Arbeit, Preis ist völlig ok
Der steht sehr schön da. Selbst, wenn nur Klarlack drüber käme. Danke fürs Teilen, schönes Projekt.
Super.
Wieder mal ein geiles Video vom Vario.
Du machst das alles Superklasse !!!
Sieht sauber gemacht aus. Der Preis ist wirklich Super für diese Menge an Arbeit.
Spachteln Nein, da rostet es wieder zuerst. Ist ja kein Neuwagen. Hohlraum versiegeln ist wichtig, genauso der Unterbodenschutz . Hab mich gefreut wieder mal den Bus zu sehen.
Euch schöne Ostern, bleibt gesund
Dem schliesse ich mich an!
Schöner Truck.
Dachfensterauf jeden Fall upcyclen!
Also ich finde das Mausgrau der Grundierung schon recht geil als Farbe. 👌🏼
Mein absolutes lieblingsprojekt🤩 ich würde einen seidenmatten beige ton nehmen für das auto. Stoßstangen, spiegel, radkästen grill ect in raptor schwarz. 🤗 und von mir aus gerne täglich nen video von dir. Kanns immer kaum erwarten.
RAL 1002 matt
Fürs Weitermachen , Dickes Danke is echt sehen- und wissenswert!!
der Preis ist sensationell !! und die Kiste ist mega... könnte mein neuer sein 😁✌
Cool das du übers Geld gesprochen hast .
Nur so'n Tipp: Grundierung allein auf dem Fahrzeug zieht Wasser. Also entweder übergangsweise überlackieren, oder Fahrzeug unter Dach stellen. Nächster Tipp: diese kleinen Stellen, die Du im Video gezeigt hast, die Du nicht spachteln möchtest, sind erstmal von der Fläche her recht klein und dann noch in irgendwelchen Sicken, in der mehr Stabilität, als in großen Flächen ist. Aufgrund von chemischen Reaktionen, die beim Verzinnen entstehen, sieht man heute eher vom Verzinnen ab (es sei denn, es handelt sich um "Nahtstellen" / Stöße), denn heutige Spachtelmassen und Füllmateriale sind auf einem hohen Niveau und zudem auch einfacher zu verarbeiten. Wichtig dabei: sehr sauber arbeiten!
Mit der Grundierung hast Du vollkommen Recht!So schnell wie möglich überlackieren sonst kannst du beim rosten zuschauen!
Wird Mega, bin echt gespannt. Farbe: Raptor Bronze
Absolut krass!!! Ich hatte Kosten zwischen 6-8k erwartet. Mit Sicherheit ist das soviel wert.
Ich könnte mir als Farbe ein schönes cremiges Grau vorstellen. Dazu passen auch die schwarzen Applikationen vom Grill, Radkäste und Stoßstange. Gut angelegtes Geld. 👍
Also ich als Karosseriebauer würde solche Stellen verzinnen. Guter Karosseriebauer kann das ohne Probleme machen.
Hallo Tobias also wenn der Karosseriebauer alles richtig macht und das Verzinnen auch gelernt hat hält das ewig, egal wie sich das verwindet. Das Zinn geht durch das Erwärmen eine dauerhafte Verbindung mit dem Blech ein.
@@marcelschoeps7047 : hast vollkommen Recht, nur leider wird heutzutage nur noch sehr selten mit Zinn
an der Karosserie gearbeitet,man knallt lieber tonnenweise Spachtelmasse drauf um auszubessern😢.
In den 80ern wurde bei uns zu 90% mit Zinn repariert.
Ich als Karosseriebauer würde es evtl auch verzinnen, bei einer hohen Schichtdicke. Spachtel sollte bei einer geringen Schichtdicke aber auch keine Probleme machen. Zur Not Elastikspachtel
@@tobiasmuller8734 Zinn ist weicher als Stahl und wird sich mit verwinden. Da gibt es keine Probleme
@@tobiasmuller8734 das ist übrigens die meist befahrene Autobahnbrücke Europas. Kein Wunder, dass die aufgibt. Scheinbar wohnst du hier ganz in der Nähe, wenn die diese Brücke beschäftigt :) Grüße aus Köln
Ich würde die Holzplattem zum Metall entkoppeln, irgendwie mit einen Band aus Gummi. Mach weiter so, sehr schönes Projekt.
Fänd‘s mega, wenn du den Originalfarbton von der Pritsche (grün) wieder hernehmen würdest 😎👍
jajajabitte :-)
@@achsojajaauchhier7811 neiiiiiin.... das ist langweilig!
ROSA ! 🤣
sieht nach guter arbeit aus. preis geht auf jeden klar . frohes schaffen
Gute Arbeit vom polnischen Karosseriearbeiter. Zum Spachtel, du kannst eigentlich schon auf die Bleche Spachtel ziehen, sollte kein großes Problem geben. Abplatzender Spachtel kommt durch Rost auf dem Untergrund, wassernassen Spachtel, oder auch durch eine Überbeschichtung des Spachtels... da ist die Adhäsionskraft dann nicht mehr ausreichend. Wenn du trotz all dem Angst darum hast, dass der Spachtel abplatzen könnte, könntest du auch einfach Elastik-Spachtel verwenden (ist nur etwas schwieriger zu schleifen). Unter dem Spachtel (EP-Spachtel, Polyesterspachtel, oder Elastik-Spachtel), solltest du auf jeden Fall eine 2K EP-Grundierung machen und diese nach dem aushärten mit 80-120 anschleifen und dann später über den Spachtel auch nochmal eine 2K EP-Grundierung... dann sollte eigentlich kein Spachtel abplatzen.
Moin,
Farbe: Natolack Sandgelb matt, mit Tiersilhouetten (Känguru o.ä.) in Khaki Grün,
Fenster: Original erhalten oder Vetus Libero Decksluke
Schönes Video ........ FARBE: genau so gelb wie dein T1 4x4 ..... mit paar schwarzen Akzenten wie Dachträger und so ...... das würde perfekt passen m.M. 🙂 weiter so Paul 👍👍👍
Matt oliv grün wäre super, und unten bis zur 1. Dicke Raptor schwarz. Das wird gut,egal was du lackierst, Hut ab zum Mut für dieses Projekt
Top, super Arbeit. Das wird sich lohnen!
Moin mein Lieber, sehr gute Arbeit von dem Schweißer! Der Preis dafür ist doch wohl mehr als gerecht. Na dann mal viel Spaß beim weitermachen und schöne Ostern. Liebe Grüsse aus Berlin, Martin.
Tolles Projekt, Grün passt immer, Frohe Ostern
Super!
Prima Projekt - echt klasse. Ich würde Dir ein Heki 2 empfehlen, da hast Du a) ein Mückenrollo b) Nachts komplett aufstellen und ordentlich durchlüften, wenn sich der Wagen über Tags aufgeheizt hat. - allerdings nicht ganz billig der Spaß - in der Bucht gibt es immer mal wieder auch gute und bezahlbare Gebrauchte.
Ich finde Currygelb RAL1027 in seidenmatt total genial an so einem Auto. Wunderbarer Kontrast zu schwarzen Anbauteilen. Das sähe echt hammermäßig gut aus.
Das ist echt ein brutales Projekt!
Paul, du Geiler! 😂 Das ist ein suuuper Projekt, Mann.
Die Bodenplatte könnte man an der erhabenen Stelle auch mit der Fräse etwas "auslöffeln" - ist sicher einfacher, als zu flexen.
Wenn ich bedenke wo du überall hin fahren wirst, würde ich keine Lackierung wählen die irgendwie militärisch anmutet. Wie wäre es mit Orange?
in Seidenmatt
Wie wäre es mit einer oldtimer unimog Farbe?
Meergrün?
Supi sieht voll cool aus gute Entscheidung für den Umbau
Das ist ja sehr geil geworden!
Jetzt noch ne Tonne Mike Sanders rein zur Konservierung.
Ich würde ja den "Krankenwagen Streifen" ja wieder drauf lackieren und den Rest entweder wieder weiß, oder mit schwarzem Raptor machen.
Und ganz ehrlich, der Preis für die Schweißarbeiten ist echt sehr gut. Da hätte ich jetzt schon mit deutlich mehr gerechnet.
die Farbgebung mit Tagesleuchtfarbe ist für private Kfz. nicht zulässig - und hübsch finde ich es übrigens auch nicht.
@@galdavonalgerri2101 Das ist prinzipell richtig, aber man kann ja einen leicht verändertetn Farbton wählen. Der Wagen war ja vorher auch so unterwegs und an meinem ExRTW hat das auch noch nie jemanden gestört. Der TÜVer meine es sei ja schon etwas ausgebleicht. :D
Und über hübsch oder nicht kann man sich ja bekanntlich streiten. :D
@@fiteontour6336 Hallo Fiete, von einem persönlichen Einzelfall kann man nicht auf eine allgemeine Genehmigung schließen.
Die amtlich anerkannten Prüfstellen haben eine größere Bandbreite, was sie akzeptieren oder wo beide Augen zugedrückt werden. Wenn die Farbe stark ausgeblichen ist, dann wird wohl nur eine rosa übrig sein :-) Das gilt dann sicherlich nicht mehr als Tagesleuchtfarbe. Aber wer will schon einen rosa Streifen am Auto haben?
@@galdavonalgerri2101 Ja das ist so. Ich wollte ja auch nur meine persöhnliche Erfahrung zum besten geben.
Der Laie hat die Farbe auf jedenfall als Krankenwagen erkannt (es war nicht rosa :D), allerdings war es eben auch nicht mehr ganz exakt der Farbton.
Ich persöhnlich finde es immer ganz schön, wenn man die Herkunft eines Wagens noch erahnen kann und bin tantsächlich sehr gespannt welche Farbe es hinterher wird :)
Freue mich auf die nächsten Videos 👍
Für Wohnmobiele gibt es nur eine Farbe. Das ist Flecktarn in RAL 6003 Grün, 8017 Schokoladenbraun, so wie sie die Tiger-Panzer in der Normandie hatten und die BW-Farbe 9021 Teerschwarz.
Sandgelb würde ich in unserer Topographie nicht nehmen.
Seit 1980 habe ich alle meine Camper, bis heute, so lackiert.
Statt Spachtel verzinnen. Das bekommst Du locker hin.
Den ganzen unteren Bereich würde ich aber eh mit schwarzem Raptor machen.
Das ist bestimmt auch DAS was Du schon gekauft hast.
Bei der Farbe bin ich sehr gespannt. Obwohl ich nicht so auf Grün stehe, finde ich
aber das Grün von der Schnauze schön. Und irgendwie wäre es ja original.
Als Dachluke würde ich auf jeden Fall eine schwarze echt Glas nehmen.
Zinn schützt zwar, macht aber keine glatten Oberflächen. Und ist ne Heidenarbeit.
Ich finde den Preis mega. Habe mal meinen Iveco hier in D an mehreren Stellen am Unterboden schweißen lassen, das hat schon geschmeidige 4500€ gekostet und war ein Pups gegenüber den Arbeiten die du hast machen lassen. Zwischen die Träger und die Holzplatte würde ich evtl. Teile von so einer Gummimatte drunter kleben, die man unter Waschmaschinen stellt...
Für den Preis super Arbeit
Sahara beige mit Raptor Lack. Siehe Marvin und sein Sprinter. Sieht mega aus
Ich persönlich würde Grundfarbe dunkel Lila mit gelben Akzenten nehmen und das in Raptoroptik. 😁 Super spannend dein Kanal, mach weiter so. 👍😀
Statt spachtel könntet ihr verzinnen, Vorteil:
Zinn ist weich und macht die Verwindung mit & reißt nicht wie Spachtel Masse.
Marko: bedarf etwas Übung in der Verarbeitung ( zahlt sich allerdings definitiv aus) 😉
Hi, mega geiles Projekt. Bestes Offroad Fahrzeug. Ich würde den grau / dunkelgrau Raptor Lackieren, das würd total gut passen, mit schwarzen Anbauteilen...
Sau geil der wird bestimmt super
Nen Tipp zum Thema aufplatzender Spachtel: nimm 2k Epoxy Spachtel aus dem Bootsbau, der ist mega stabil, der platzt eher im ganzen ab als irgendwo aufzureißen. Wenn Spachtel, dann so einen:
Super Projekt, macht viel Spaß es zu verfolgen.^^ Ich würde im unteren Bereich Steinschlagschutz verwenden. Vielleicht zwei Farben? Oben ein helles Grau und unten ein sehr dunkles Grau.
Frohe Ostern!
Ich persönlich finde natürlich Olivgrün sehr gut.
Von Raptor warne Ich... Denn wenn man überlegt was für eine Beschichtung ist für welchen eigentlichen Aufgabenbereich passt das nicht im Fahrzeugbau. Raptor ist eine sehr harte Beschichtung und die klatschen gerade alle auf Ihr Fahrzeugblech, und wie du schon gesagt hast, wenn das Fahrzeug im Gelände bewegt wird verwindet und arbeitet die Karosserie. Ich denke dass der Raptor davon bricht und von Feuchtigkeit unterwandert wird. Dann ist wenn es erkannt wird zu spät und unterhalb der Beschichtung das Blech nur noch Oxid.
Daher lieber normalen oder Elastischen Lack benutzen.
Raptor ist eigentlich sehr flexibel, daher wird es ja im Offroad gerne benutzt.
@@PassportDiary Wie soll es elastisch sein und dabei so Kratzfest bzw. Widerstandsfähig gegen Beschädigungen? Aber jeder wie er will, bin gespannt was die Jahre bringen... Vielleicht hab ich ja unrecht. Oder es gibt etliche 4x4 Hütten die Kernschrott sind.
Würde auf die Bodenholme eine Zwischenisolierung verkleben und dann Siebdruckplatten drauflegen und verkleben . Aussen würde ich die Blechübergänge spachteln ,die sind nicht so dick da muss der Spachtel halten. Preislich sind die Blecharbeiten wirklich ein Fairer Preis, das würde in Deutschland bestimmt das doppelte kosten. Tolles Projekt weiter so.
Hallo, ich würde erst die Stellen verzinnen und danach ggf. mit Füller arbeiten.
Tolles Projekt!
orange natürlich, vielleicht untere partie so ab höhe radkasten mit raptor.
Oder Tuntragrau und den unteren Teil in Raptorschwarz o.ä.! Tolles Projekt, tolles Fahrzeug...😋
👍 gut gemacht 👏
hallo
sehr geil gemacht !wenn du innen fertig lackiert hast hau ordentlich hohlraumwachs drauf vorallendingen in die u träger und mach abtropflöcher rein!und bevor du den boden reinmachst (würde ich siebdruckplatte nehmen obi 15mm 1,25 auf 2,5 m kosten fertige platten 50-60 €eine nicht im zuschnitt sondern im zubehör!!!)würde ich industrie oder stallmatten streifen auf die träger kleben und dann den boden verschrauben somit hast du ne gleitzone auf dem gummi und nicht auf dem lack direkt der träger !karroserie selbst würde ich nur reptor nehmen sehr robust untenrumm schwarz kombiniert mit einem geilen grau und dach weiß bischen wie das blousbrothersmobil und nen knallroten stern heheh(fünfzack)vorallendingen gleich der lack die unebenheiten sehr gut aus !nun viel spass und weiterhinn gutes gelingen liebste grüße diesel
15.000 für die Pritsche
3.000 für den Kasten
4.000 für Schweißarbeiten
22.000 bisher für die jetztzige Basis. Mit anderen Worten, bislang rund 8.000€ gegenüber einem Allrad-Kasten gespart. Verrechne deine und sonstige Helfer-Arbeitszeit und die bisher ausgegebenen Kleinsummen (Material) noch mit und du liegst fast auf dem Niveau für den du einen ähnlich erhaltenen Kasten bekommen hättest (also irgendwo im Bereich knapp um 30.000).
Wenn du jertzt noch einen hochwertigen, Technischen Ausbau dazu haben willst (Solar mit LiFePO-Akkus), Heizung, Warmwasser, Froßtsichere Tanks (geht eigentlich nur mit Heizmatten bei einem Kasten), Druckwasseranlage, Isolierung, gute und außen bündig abschließende Fenster (muss nicht unbedingt KCT sein), dann sind da sehr schnell nochmal 15-20-tausend fällig (je nach umfang, insbesondere bei der Elektrik). Möbelbau kostet ebenfalls (und ich veranschlage hier mal mind. 10.000 für Material und Fachlicher Hilfe beim Zuschnitt ggf. sogar bei der Montage), jedenfalls solange du vernünftige Beschläge haben willst und auf geringe Spaltmaße wert legst.
Alles in allem kannst du froh sein wenn am Schluss "nur" eine 5 vorne steht.
Btw. bei der Innenraumlänge ohne Fahrerbereich von 4,20 metern solltest du auf jeden Fall auf eine vollwertige Nasszelle NICHT verzichten. Bei I'nteresse wie man das so löst, ohne das der Raum an sich den Raumeindruck im inneren zerstört oder gar erdrückend wirkt, kann ich dir einen Vorschlag machen.
Ich denke ich bin hier mit 25k durch am Ende.
Rechnung bisher:
11.500€ Fahrzeug
4000€ Spender
4000€ Schweißen
500€ Lackieren
Den Spender hab ich in Einzelteilen verkauft für 4000€. So bin ich bei knapp 16k und der ist durchgeschweisst. Die für 30k sind es auf jeden Fall nicht...
Die Grundierung an den Stellen auf Blech runter schleifen, Zinn schön verbügeln und nen neuen Aufbau für den Lack machen.
Gut ist er geworden. Die paar vertieften Stellen im Blech entweder verzinnen oder so lassen und drüber lackieren. Verzinnen muss man auch können, nimmst du den falschen Zinn, rostet es erst recht.
Den Fußboden würde ich zuschneiden und rein kleben, also nicht schrauben. Das entkoppelt zudem den Boden etwas und vermindert Geräusche. An der erhöhten Stelle (Schweißnaht) den Holzboden ausfräsen und Kleber rein.
Farbe ist Geschmackssache, aber ich nähme ein dunkleres Blau oder Rot. Raptor nur unten, da wo es Kratzer geben könnte. Die ganze Karosse zu raptoren halte ich für Unsinn. Allein durch die unterschiedliche Wärmeausdehnung von Blech und Raptor löst sich das Zeug partiell irgendwann.
Das Dachfenster komplett zu erneuern wird wahrscheinlich sehr teuer. Der ganze Wohnmobilkram ist doch völlig überteuert. Oder klebe genau über den Ausschnitt ein PV Paneel, dann ist es dicht und mach über dem Kochfeld, Bett oder wo auch immer kleinere Fenster, eventuell eins mit E-Lüfter.
Du kannst auch Karosserie-Dichtmasse in etwas größere Löcher füllen, die ist meistens schleifbar und vor allem auch lackierbar.
Ich bin aber der Meinung bei einem Offroader muss die Außenhülle nicht makellos sein.
Zur Konservierung der Schweißnähte kann ich Owatrol Öl empfehlen, da läuft da schön rein und versiegelt die überlappenden Stellen.
Und zum Schluss nicht an Mike Sanders etc. sparen ;-)
Da sind doch bei 11:52 immer noch ein Haufen Rostlöcher in dem Einstieg. Auch wenn das extra unscharf gefilmt wurde, man sieht es. Insgesamt sieht der ganze Einstiegsbereich nicht gut gemacht aus. Wer sowas schon mal selber gemacht hat, weiß auch warum: Große Teile raustrennen und neu einschweißen geht -verhältnismäßig- schnell (bei der Karre sicher immer noch eine Heidenarbeit), aber die ganzen kleinen Bleche für so einen Einstieg anfertigen, anpassen, einschweißen, verschleifen (dann kommt man nicht in alle Ecken rein)... das dauert und dauert und dauert und man sieht kaum einen Fortschritt und hat schon Tage da reininvestiert. Da hatte der polnische Schweißer dann wohl auch keine Lust - oder du nicht genügend Geld überwiesen. Der ganze Einstieg gammelt jedenfalls so wie jetzt ist in 2 Jahren wieder weg.
würde Raptor in hellblau oder beige oder sogar in grau nehmen. Bodenplatte vom Metall entkoppeln und mit Zinn die Löcher auffüllen.
Läuft 😎👍
Geile arbeit.
Moin,
Dunkelgrün Metallic wäre Ultra cool👌
Farbe: Chinablau (Original Mercedesfarbe von der G-Klasse) evtl. in Raptor
schönes projekt. wäre für einen grauton - alternativ für einen beige/braunton. raptor finde ich zwar cool - nicht aber für dieses fahrzeug.
Als Farbe würde mir graubeige gefallen, natürlich matt!
Alles gut Algorithmus lässt grüßen! Frohe Ostern dir.
Einfach geil
Auf keinen Fall alles mit raptor.
Warum hat du die Radkästen innen nicht verschmälert? Beim Ausbau sind sie dir im Weg. Und die Bereifung braucht ja nicht so viel Platz in der Breite.
Oh das ist ein guter Punkt. Ich hab aber schon einen Plan wie wir das machen.
@@PassportDiary man könnte statt des zweiten Rads da Tanks reinpacken oder Batterien.
Ich würde auch kein Spachtel auftragen .Dafür würde ich aber wirklich den raptorlack drauf machen da dieser ne echt coole oberflächenstrucktur hat sodass du vielleicht doch ein wenig kaschieren kannst an der ein oder anderen Ecke. Ich beneid dich schon ein wenig .Das ding wird echt super
Guter Preis, ich hätte anstatt der Schiebetür die Tür von der Grünen Doka einschweißen lassen. Raptor wäre geil - oben Maxxfan. Weiter so, macht Spaß zu gucken.
5:39 pink
Für die Arbeit ein super Preis 👍👍👍.
ABSOLUTER Wahnsinn!!! Mega Arbeit für faires Geld.Jetzt haste ne richtig gute Basis!
Das Geld in Deutschland ist auch fair, aber niemand will es bezahlen. Merke ich immer wieder, dass man meine Arbeit schlechtredet
Hallo, für die Farbe würde ich was neutrales nehmen.beige oder so. Damit er bei den Reisen unauffälliger unterwegs ist.schaue sehr gern deine Videos, die g- klasse passt nicht ganz so gut aber alles andere ist prima.gruss
Farbe ist egal solange es keine "Militärischen" Farben sind oder welche die üblicherweise von Staatlichen Institutionen benutzt werden. Je nachden wo du später hinwillst kann das Probleme bei der Einreise bedeuten. Also am besten kunterbund machen, dann gibts von der seite keine Probleme.
Ansonsten: Dach weiß (Aufheizung in der Sonne minimieren) und bitte alles in Raptor, dem Blech zuliebe.
Weißes Dach ja, keine mil. / matt Farben mit denen wird /kann die Einreise zum Problem werden - z.B. Jordanien.
Meeeega, Spachtelmasse würde ich auch weglassen, wenn du fertig bist müssen wir mal auf Tour gehen :)
Mion geiles Teil untenrum schwarz reptor oben rum oliv mat original BW, hat ungefähr die gleichen Eigenschaften wie reptor Lack ,und die Bodenplatte leg vollflächig auf sikaflex ohne Schrauben ,das hält ewig und konserviert den Rahmen von oben, wenn du Siebdruck Platten verbaust nähm die glatte Seite nach unten da bleibt nichts dran backen, wünsche noch frohe Ostern mfg Olaf
Zu Militärisch, das gibt in einigen Ländern Probleme bei der Einreise!
@@_Briegel das sagt immer jeder, aber ich hab noch nie einen Reisebericht gelesen, wo das tatsächlich das Problem war.
@@dakalla Marokko macht eindeutig Probleme, zumindest bei mir 2009. Natooliv und keine Einreise möglich. Ähnlicher Fall bei einem Bekannten der mit Sandbeige-Flecktarn einreisen wollte. Keine Chance beim "freundlichen" Zöllner.
Abhilfe in beiden Fällen war weiße Kalkfarbe drüberpinseln und ein paar Tage später nochmal Probiert. Dann klappe es. Ist aber keine Lösung wenn die dich später im Inland anhalten und dort die Probleme aufkommen. Deshalb lieber auf solche Farbgebungen verzichten.
Und nein, ich habe nie einen Block geschrieben. Aber du kannst bestimmt mit etwas suche ähnliche Erfahrungsberichte in einschlägigen Foren nachlesen. Erhebliche Probleme soll z.b. auch Pakistan machen, Algerien ist auch bzgl. reinweiß wohl ein Problem ("Blauhelmfarbe"). Von anderen Ländern ist mir zwar nichts Bekannt geworden, aber es steht durchaus zu vermuten das es weitere Länder gibt die ähnliche Restriktionen haben. Nicht umsonst fahren viele erfahrene und langjährige Overländer mit blau, gelb, rot, lila oder grün durch die Gegend.
Frohe Ostern🐰
da muss man schon ein absoluter Fan sein, seid ihr schon mal mit so eine Kiste gefahren? Ich schon, da braucht man kein Radio und wenn dann nur eine Soundanlage die gegen diese Krach laute Mühle anbrüllt. Wenn man nicht taub werden möchte auf längeren Strecken, empfehle ich Ohren Stöpsel. Ansonsten fürs Museum 1 A.
Raptor lack in Wüstensand beige
Würde es zweifarbig machen. Unten einen Streifen Raptor, z.b. dunkelblau, schwarz. Oben matt beige oder leichten braunton. Geile Karre jedenfalls!
Für die bodenplatte:
Geh zu deinem nächsten Schreiber der kann dir eine 4Meter Siebdruckplatte bestellen dann kannst du die am ganzen Stück verlegen und hast keine Fugen.
9mm Siebdruck reicht, ich habe 12mm genommen weil die da war aber ist zu schwer.
Gunmetal gray ist eine coole Farbe
gute Arbeit
Auf jeden Fall mit Raptor! Farbe würde ich eine nehmen, die nicht jeder hat...
Farbe: Wüstentarn
Ich mag für Offroad/Expeditionsmobile grauen Raptor Lack. Die Nachteile davon siehste ja am G, man sieht es nicht, wenn's drunter gammelt!
Wenn der Untergrund ordentlich gemacht wird sehe ich mit dem raptor kein Problem
So ein geiles Teil man! Dein Kanal ist mit der einzigen der konstant noch geile Sachen bietet, muss ich einfach sagen .
Nene Sand farbener Ton wäre in Raptor mega edel mit schwarzen Akzenten aber generell wird der schon geil , egal wie gelackt er wird :)
Der gute 407D aus Pinneberg 😊👋 Grüsse aus dem Norden
Orange reptor
Wie ich dich kenne, steht doch rot schon fest ;) Die Schweller würde ich mit Raptor oder anderem widerstandsfähigem lack im gleichen Farbton ausführen, den Rest ganz normal...das rot würde ich eher dezent wählen, so wie "Mathilda" von Matthew Payne Adventurer.
Wenn du spachtelmasse nimmst lege Gewebe mit ein . Würden deine Hecktüren nicht auch an Stelle der schiebetüren passen