Todo Sobre...
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- Опубліковано 8 січ 2022
- Todos sabemos apreciar un ato que que suena bien...Hoy vamos a hablar de puntos importantes desde que materiales, que significa y para que sirve cada uno, que diseños , que cajas de humo, si el tamaño tamaño afecta en algo y de todos los diseños que existen, te voy a decir,,, Todo lo que tienes que saber sobre los escapes de after market
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Con este pana aprendí cosas que no se ni para que si no tengo ni bicicleta 😂 explicas muy bien bro
😂😂😂 yo estoy igual mijo pero la neta si se rifa .😅😅😅
Algún día me servirá .
Aparte de que si sabes, también sabes explicar. Todo muy completo y muy claro. Pocos como tú. Gracias. 😊
Por este tipo de explicaciónes este canal se está convirtiendo en uno de mis favoritos
Literal muy buen video mi hermano saludos de Boston MA
@@diegomejia8515 saludos desde México hermano
Tu arrogancia y tu experiencia!!! hacen los mejores videos del campo, EXCELENTE CANAL!!! 👏🏻
quien te pregunto
Le acabas de facilitar la vida a los mofleros master, imagínate esa explicación a casa cliente que llegara🤣
No me canso de ver este tipo de videos❤️
La mejor explicación sobre escapes sin duda!! Like
Excelente video, siempre aprendo algo nuevo!!!!
Ameeeen, ya se extrañaban estos videos 🙏🏻
Muchas gracias. Muchísima información . De primera calidad .
Excelente video!!
Información de mucha utilidad!!
Saludos desde GDL.
Me gustaría un vídeo donde digan que resonadores recomiendan para 4 cil, para 6 cilindros motores menores a 3.5, 6 cilindros motores 4.0 en adelante y para 8 cilindros.
Bueno mira yo te boy a ablar de mi experiencia yo tengo una Ford lightning entonces el año pasado quería hacer que sonara más fuerte y solo le quite el mofle oh como dise este camarada la caja de mofle y le puse un tubo de escape de 2 1/2 asta atrás y al final una pipa de 3 pulgadas de ancho y de 2 pies de larga y se escucha muy bien lo recomiendo para todos los motores
@@jp-9winecountryjp209 le pusiste lo q le decimos straigh pipe
@@JosueLopez-te1ek eso no es straight pipe porque aun mantiene el catalizador. El objetivo aquí es eliminar el efecto silenciador del mofle, reteniendo aún el catalizador.
Me gusto el video
@@jp-9winecountryjp209❤az1é
Eres una chulada mi hermano, en cada vídeo aprendo algo nuevo, gracias por compartir tan valiosa información.
Tus videos en mi punto de vista son muy pro con mucha información simplificada eres de los mejores en este tipo de canal.
si soy muy lindo
Gracias brother por explicar tan claro
Excelente video y gracias muy buena explicación
Felicidades muy bien explicado 👍
De verdad excelente clase magistral del sistema de escape, como debe ser bien explicado mi pana
Gracias bro, me sirvió este video ✌️🔥
un genio amigo tu explicación, saludos desde Argentina
Saludos desde Costa Rica, buen video
A Felicidades por tus videos es de lo mejor ! Esperamos más Gracias
Primer persona que si sabe de lo que hablá..en pocasypalabrasy es un experto
Excelente explicación... gracias por los videos...
Excelente trabajo y video gracias por compartir tu gran esperiensia desde costa rica Maestro excelente exoplicasion gracias
Si amigo tienes razón tengo un civic y quité el catalizador y puse una tubería más grande y sentí la diferencia tenía mucho más potencia que antes
Buenas que año es?
Esta información Vale millones
Gracias por el video,me gustan los escapes laterales del Eleanor,de lo mejorcito estéticamente hablando a mi juicio
Gracias compa me servirá para mí proyectó
Eres un fenómeno...saludos desde España amigo
Faltaron los headers unequal, excelente explicación 👍🏼🔥
Excelente, estuvo muy bueno. Saludos 🙋🏻♂️🇵🇷🇵🇷🇵🇷
Buen video y gracias la buenas energia
Muy ESPECIFICO caballero!!
Ufff super bien explicado que buen contenido
Saludos desde Camuy Puerto Rico
Muy buena información, gracias
Excelente!! Y para trocas !! Saludos desde Veracruz !!
Como están felicidades por sus videos muy bien explicados el que no entienda explicaselo con manzanas saludos i échele muchas ganas tiene arto futuro
Excelente vídeo 👌👊
Buen video entretenido y con mucha información saludos
Tempranito viendo el video
Hola felicitaciones muy bien esplicado ecxelente 😮
Tengo una pregunta, si por ejemplo un motor de 4 cilindros no tuviera colector de escape, solo tuviera un tubo de escape para cada cilindro con sus silenciadores, es decir 4 tubos de escape con cada escape su silenciador, no ganaría potencia el vehículo?
Excelente video, mucha información de gran utilidad!!! Tendrás planes de continuar grabando videos de sistemas de escape? Es todo un mundo! Que si los headers, que si los silenciadores, que si las puntas!! A mi en lo personal me gustaría saber mas de setups.
Gracias
Excelente mi estimado
Me gusto este canal, sigan asi
Que canal del que se puede aprender mucho me preguntó si hay una versión igual de este canal para motos :)
Excelente 👌
Solamente chingón 😁
Te estanba mirando en tik tok y llego tu notificación de UA-cam y aqui estoy😅😎
Chingón brooooo 😎😎😎🚗🚗🚗🚗🚗🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙🏎️🏎️🏎️🏎️🚅🚅🚅🏎️🏎️
Muy bien explicado
Muy bueno genio....saludos desde buenos aires argentina.....estaría bueno que apliques algún vídeo para autos clásicos, escapes para mejorar los viejos motores, acá somos fanáticos del y-block
Que chingon video me sirvio mucho me gustaria que ablaras sobre dodge charger 3.5 que se le puede modificar sin cambiar motor ya sea turbo nitro o supercharger
Saludos de Irapuato buen video me va a servir para armar el sistema de escape de mi chevrolet 1978 👍👍
excelente video carnal ya listo para elegir el sistea para mi ek 2000 pa andar cortando zacate con le ruidaso jajajaja
Excelente vídeo, bien explicado y concreto amigo.; dos preguntitas; 1.-Cuando se usa la bifulcaciòn con válvula de mariposa, al usar el lado deportivo (válvula abierta), el lado hacia la caja de humo sigue abierto? y 2.-Es posible lograr un sonido similar o lo mas próximo al de la Kawasaki KZ-1300 o CBR-1050 (motos de los años 79-80) en un auto de 2.0 L, 4 cilindros básico, osea sin turbo (de unos 140-150 caballos).?
Saludos hermano, aprendo bastante de ti, tengo una duda, a mi golf TSI 1.4 le podría poner entonces un cutout de 3” y no tendría problema?
Parcero. Muy buen video y claras explicaciones. Solo hay que aclarar que en el tema de los Headers su diseño para motores aspirados depende mucho de las especificaciones de la culata, ejes de levas, porting o rangos de curva de torque y HP para el cual el motor fue diseñado. Motores de muy altas revoluciones (7.500 - 9.000) requieren de posicionamiento del colector a más distancia de la culata o Headers largos, mientras que motores con rangos de punto de torque o max Rev (4.500 - 6.000 rpm) requieren de Headers cortos o medios. Incluso hay softwares que luego de determinar los flujos de diseño de culatas determinan la longitud de la tubería del Header. Un saludo desde Medellín - Colombia 🇨🇴🤪🖖 LLAP
hermano, si tengo un NA, CVT, 2.0L que header recomiendas, quiero cambiarle todo el sistema de aire, para que suene mejor y tenga un mejor rendimiento.
la biblia
Me gustaría tener algunas recomendaciones para modificar el sistema de escape de un charger v6, como opción vi el mofle superflow serie 10, de antemano gracias y buena explicación, saludos!
Que escuchar un vídeo sobre este tema Saludos desde república dominicana hermano👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌🙌
Muchas gracias por la super mega info, Que dicen que para entonar grave, la caja de humo va lo mas retirada posible de las colillas?
Un abrazo ☕️🤠
Gracias
Excelente
Chido carnal
Muy buena explicación 👍🏻
Yo quiero hacer ruidoso a mi challenger pero es 6 cilindros que puedo hacer ???
Buenas tardes Excelente explicación y para una Ford f150 2004 que me recomiendas traigo por ahora un Flowmaster
buen video!!
solo una pregunta afecta en algo si le quito la caja de humo?🤔
Hey bro me gusto tu video esta super interesante productivo y sobre todo muy explícito.
Pero mi pregunta es q tipo de sistema le quedaría a mi ford focus 2018 automático hatchback. Gracias
Excelente video, a huevo que las x pipes suenan durisimo , tengo un s197 coyote , longtube headers 1 7/8 x pipe 3" sin resonadores y unos mofles de un gt500 , papa suena macizo , saludos memo!
Ya me imagino compa animo
Recomiéndame algo para f150 2014 , trae headers cortos flowtech cortos y borla proxs dual pero no suena como quiero
@@victorgarrajaguar4273 quitale los xatalizadores, ya metiste headers, te va a sonar mas agresivo, si no quitale esos mofles y metele unos carven r , igual sin xatalizador
Saludos Memo, no hablaste de las "Y" cuando luego de los múltiples de escape pasas a un solo tubo
Hola, muy buen video para ayudar a los que queremos empezar en esto.
Tengo una f-150 91 5.0 lariat, que recomendación me das, vale la pena meterle galleta o no es buen base para proyecto
Simplemente me encanta; entre la forma y el material, esta la perfeccion
No hay más explicación más certera y congruente 👍 saludos
Fino gracias
Excelente el video toy trabajando para juntar dinero y comprar mi material para armar salida de escaoes
Exelentes videos ojalá te hubiera descubierto hace tiempo ya me suscribí en mes 3 cuentas una pregunta tienes algún video sobre espaciadores de rin?
Buen, se te quedo los resonadores, algo importante para refinar sonidos y los molestosos zumbidos (drone)
Cómo siempre una cátedra
Excelente vídeo hermano! Nada más una duda, que shampoo usas?
Muy bien video, la neta que buenas explicaciones te avientas viejo, tengo una f-150 302 con arbolito stage 3 compcam, y le voy a meter unas pipas chidas con tus recomendaciones, saludos desde mty
Cómo te fue y que y que le metiste yo tengo una f150 y quiero ponerle dos salidas
Es buena idea ponerle doble tubería de escape a una pick up v8 para que suene más o solo es agregarle peso? 🤔
Tener el tubo más grande de lo que realmente necesita el motor afecta en como resuena los gases por la tubería y afecta en como suena y eso suena como no tener tubería, y si tienes la tubería muy pequeña de la que realmente requiere el motor, el sonido se satura y se escucha feo(igual que un micrófono barato saturado).
Por algo los fabricantes de super autos y super bike para tener el mejor sonido llaman a fabricantes de instrumentos(fabricantes de órgano de tubo)para que les diseñen la tubería de escape
Un claro ejemplo es el lexus lfa donde yamaha aplicó todo su conocimiento en fabricación de instrumentos para mejorar el sonido y por eso suena cómo suena
No es así que entre más grande mejor
Todo tiene su límite
Si me gusto
chingon gracias, dodne esta tu taller
Explicas muy bien broder que escapé me recomiendas para que suene duro y bonito para una cheyene 96 motor 4.3 v6 broderr
Saludos desde Panamá si se puede dar información de silenciadores y catalizadores de alto flujo y resonadores que no sean muy ruidosos para 4 cilindro
Siguiendontus recoemzaciones que me recomiendas para un prius 2008 con su 1.5 y restricciones de california? Yo he pensado en dejar los jeres originales y poner despues un catalozador de alto flujo con tuberia inoxidable de 2" ya que 2.5" me parece excibo para ese motor ya que tiene el coclo ackison. Solo bsuco mas potencia a altar revoluciones para rebases mas rapidos en carretra y fuerza en cuenta arriba.
Que le pondrías tú a un WRX Subaru 2022, cat back? O Axel y de que material?
Tubería de titanio Titanio 👌🏽💊 saludos Tonali Performance
mezirve 😘
Buen video. sería bueno explicarlo en motores 4 cilindros 👍
Es lo mismo solo que no usas una X pipe y solo llevas una sola linea hacia atrás en vez de 2
Que recomiendas para un golf tsi 2020
excelente video. no puedes hablar de las causas del droneo? abrazo.
Saludos desde Zacapu Michoacan. Quiero modificar todo el sistema a mi Ford Escape 2018. Me gustaría tus recomendaciones marca de tuberia y tamaño, tipo de header, marca, quiero mejorar y no me gusta mucho ruido, más bien un ruido ligero pero chido, gracias
Hola, sirve de algo pintar los headers aluminizados con pintura de alta temperatura?
Algún día uno de mis carros va a estar en ese taller chingo mi madre si no
Podrias explicar sobre las tuberias tipo AJ para reducir el ruido (DRONE), Saludos!
Cuando te cambian tu linea de escape, que se debería hacer con la original, venderla al mufflero, conservarla?