Bra serie. Jag kör turbo konverterad b230f med 1 bar ca 200kh på hjulen. Har ett svinbilligt sprut. Speeduino, typ som Megasquirt fast billigare. Kom undan med 2-3 tusen kr för sprutet inklusive kablar och sensorer jämfört med 10 lax som MaxEcu kostar. Ett tips för budget bygget. Lite mer pill dock 😅
När ni ska bygga oljeretur till turbon. Så tips. Ta en morakniv och slå hål så högt upp på tråget ni kan. Detta gör att de inte kommer metalspån ner i tråget. Sen trä i en rörbit. Som ni sedan svetsar fast. Sen för säker ställa de inte läcker på med kemismetal runtom.
Tror du missat poängen, kolla vad en vanlig b230f klarar är själva grejen, så klart de går att plocka massa effekt med häftiga kammar, stakar , fina grenrör och fräsigt insug etc men det är inte vad vi jagar här . Tanken är att öppna upp för folk som inte har största plånboken eller kunskapen🙏
@@KulPåHjul nej då jag hajar bygget, tycker det är ett roligt initiativ. Men en begagnad originalkam eller eftermarknads för den delen är ju knappast dyr, speciellt i förhållande till turbon du lär köra. Du behöver ju åtminstone en kam som jobbar ihop med turbons register, annars kommer de ju bara jobba emot varann 👌
Blir spännande,särskilt med temat "det skall hålla också"...De jag pratat med tidigare som trim/renoverar motorer har sagt att 400Hk på en 2.3/2.5 liters 5 cyl spis är för mycket utan smidda kolvar m.m. Blir kul.
Satt ni fast infästpunkten till styrleden i samma vinkel, parallellt med skruvhålen för spindelleden? Tänkte eftersom om ni skulle vinklat den mot hjulet så skulle ni få mer positiv ackerman, räknade ni ut den, sen ändras ju den dynamiska toen när "ändrar vinkeln på hela styrleden så, hur tänkte ni när ni svetsade ihop det?
Åk till dann westfelt som nog är sveriges bästa/kunnigaste mappare på orignal LH2,4 sprutet ni har i bilen och mappa, ni kommer inte ångra er, blir riktig mapp i riktig dyno :)
Känns som ett ovärt bygge, hade ju hellre byggt en seriös maskin isåfall istället för o köra på en skör tråd sen, bara för folk säger de ska funka så är det ju inte säkert efter nästan 50k mil 😂
Vinterbil eller "vinterbygge" en vinterbil skulle vart klar i December, nu blire inte mycket åka.. veckorna går fort på våren och vips är isarna mjuka.. 🙄
Vet att vev lagerna börjar oavsett bli dåliga efter 40k mil och känns som det är dumt, man kan ju iallafall byta vevstakar, kolvringar, lagerna om det behövs
Jag kör på en fk med orginal botten och iordninggjord topp med kam fjädrar ventiler osv Kör hx35,630cc spridare å 1,8 bar i laddtryck kör cirkus 350 häst och har hållt i 1 år
![MONTERAR LASTBILSTURBO PÅ ORGINAL B230F DEL 2 - [VLOGG #621]](http://i.ytimg.com/vi/yorT0-1uoXo/mqdefault.jpg)
![MONTERAR LASTBILSTURBO PÅ ORGINAL B230F DEL 2 - [VLOGG #621]](/img/tr.png)
![DET BLEV MOTORBYTE I TURBOSKÅPET *SISTA AVSNITTET* - [VLOGG #633]](http://i.ytimg.com/vi/fzY6qiw1knU/mqdefault.jpg)
![HITTAR KOMPLETT OXBLODINREDNING & TURBO KYLARE PÅ SKROTEN - [VLOGG #483]](/img/n.gif)
Detta är kul på riktigt, många komma uppskatta detta.
Bra serie. Jag kör turbo konverterad b230f med 1 bar ca 200kh på hjulen. Har ett svinbilligt sprut. Speeduino, typ som Megasquirt fast billigare. Kom undan med 2-3 tusen kr för sprutet inklusive kablar och sensorer jämfört med 10 lax som MaxEcu kostar. Ett tips för budget bygget.
Lite mer pill dock 😅
Det hade fan vart kul och se speeduino
Blir intressant som Fan o se hur det här blir!! SatanaPerkele va kul 👍👍👍
Det blir säkert bra tryck. Ha det Bra.
Bra video, trenger flere video som dette 😊😁
När ni ska bygga oljeretur till turbon. Så tips. Ta en morakniv och slå hål så högt upp på tråget ni kan. Detta gör att de inte kommer metalspån ner i tråget. Sen trä i en rörbit. Som ni sedan svetsar fast. Sen för säker ställa de inte läcker på med kemismetal runtom.
Kan inte du göra en video där du klipper ihop alla roliga ljud du gör från några videos? 😂 skulle vara så jävla roligt! Min sambos idé 😂
400 häst med m-kam, kunde ju iallafall gått på någon h-kam eller eftermarknadskam som är till för höga varv och mycket luft😂
Tror du missat poängen, kolla vad en vanlig b230f klarar är själva grejen, så klart de går att plocka massa effekt med häftiga kammar, stakar , fina grenrör och fräsigt insug etc men det är inte vad vi jagar här . Tanken är att öppna upp för folk som inte har största plånboken eller kunskapen🙏
@@KulPåHjul nej då jag hajar bygget, tycker det är ett roligt initiativ. Men en begagnad originalkam eller eftermarknads för den delen är ju knappast dyr, speciellt i förhållande till turbon du lär köra. Du behöver ju åtminstone en kam som jobbar ihop med turbons register, annars kommer de ju bara jobba emot varann 👌
@@Kevvedajselfinns så klart en följdplan efter några bänkningar att kanske göra mer 😉
Blir spännande,särskilt med temat "det skall hålla också"...De jag pratat med tidigare som trim/renoverar motorer har sagt att 400Hk på en 2.3/2.5 liters 5 cyl spis är för mycket utan smidda kolvar m.m. Blir kul.
Närmare 600whp åkte jag i min b230. H-profil f kolvar 2.3bar gött komp 😍
Jävligt intressant bygge men du borde ha börjat med den i höstas då halva vintern redan gått å den är fortfarande inte vid liv haha
spar till nästa år eller till sommar? skulle vara gött häng i hallsta rondelen i nibble
Nästa vinter borde du köra 16v fögge eller turbo
Satt ni fast infästpunkten till styrleden i samma vinkel, parallellt med skruvhålen för spindelleden? Tänkte eftersom om ni skulle vinklat den mot hjulet så skulle ni få mer positiv ackerman, räknade ni ut den, sen ändras ju den dynamiska toen när "ändrar vinkeln på hela styrleden så, hur tänkte ni när ni svetsade ihop det?
Kevins katalysatorer betalar ju tvärkasst en bra bit under dqgspriset
Tips är att köra maskin varm innan man lossar pinnbultarna. Då går det som smör😄
Inte alltid , inte så har de inte varit för mig iaf😅😅
Skulle vara kul om du vore med och körde Påsksladden med Weemern på Elmia i Påsk. 😉
Härligt! Inte för att va en partypooper, men att göra detta med en 245a hade varit coolare 😋 #saknar245veemern
8:32 hade min chef sagt som adam hade det regna verktyg😂
Det hinner väl bli vår innan ni är klara! Det blir kanske vinterbil till 2024/25
Åk till dann westfelt som nog är sveriges bästa/kunnigaste mappare på orignal LH2,4 sprutet ni har i bilen och mappa, ni kommer inte ångra er, blir riktig mapp i riktig dyno :)
När ni är klara med Turbo bygget kommer det gå fett brett. Wosh wooosh woooooosh. 😉
Spännande byggserie!!! Vilka arbetstider jobbar ni normalt sett?😃
Känns som ett ovärt bygge, hade ju hellre byggt en seriös maskin isåfall istället för o köra på en skör tråd sen, bara för folk säger de ska funka så är det ju inte säkert efter nästan 50k mil 😂
induktionsvärmare vore kanske en bra framtidsinvestering
Det första jag tänkte när du sa turbo konvertera en F va starkare kolvar, stackar, axlar🤣
Jag köper jätte gärna katten då min blev stulen måste ha original för o kunna besiktiga
Var tog den coola gröna vägen?
Vinterbil eller "vinterbygge" en vinterbil skulle vart klar i December, nu blire inte mycket åka.. veckorna går fort på våren och vips är isarna mjuka.. 🙄
Och jag kan inte trolla tyvärr, de tar tid att varje år bygga större dyrare och häftigare 👍🏻
Får typ lit thb till när nu byggde stor turbo på Alex 945
Ihan ok video😏
Tror ni kommer hamna på 310 innan något börjar ge efter
Var den gröna veemer
I don’t understand Swedish but I want to turbo my na b230fb, how hard expensive is it?
Follow the videos , but it takes a bit of work to do it, but we went from 100 whp to 330 whp👍🏻
ua-cam.com/video/53DxKJbM_LU/v-deo.htmlsi=HUJ9Jd-3PK3jT_FV
Bränlse måste göras nånting
När du är färdig med den hur mycket hade du sålt den för😉
Asså efter vintern då😄
Kommer det nån ny video på DRC 601 bilen eller??
Ja när vi gör nått med den, just nu finns inget fokus på den 👍🏻
Men varför renoverar man inte blocket när ni vet att det är 46 tusen mil på mätarn, speciellt om det ska hålla något bättre 🤔🤔
Vet att vev lagerna börjar oavsett bli dåliga efter 40k mil och känns som det är dumt, man kan ju iallafall byta vevstakar, kolvringar, lagerna om det behövs
Vart ligger folkraceshopen?
Örebro
Sswatisichgayowhheels! 😂
Jag kör på en fk med orginal botten och iordninggjord topp med kam fjädrar ventiler osv
Kör hx35,630cc spridare å 1,8 bar i laddtryck kör cirkus 350 häst och har hållt i 1 år
Sålänge du kör laddtrycket på högvarv så brukar vev och stakar klara sig rätt bra
Exakt de vi ska göra!
funkar detta p[ b230fd?
Funkar bättre på en FD då FD samt FB har exakt samma kolvar som FK och FT motorerna!
billigare å köpa en fk bara
induktionsvärmare
345 hk
andra
Först