У меня была Honda CR-V 97 г.в. с двигателем B20B, покупал ей с Японии в 2008 г. с пробегом 72 т.км, проехал на ней плюсом ещё 200 тыс. км(или 8 лет владения). За этот период по поломкам: правый передний подшипник ступицы(где-то 1600 руб. с работами), электро двигатель основного вентилятора радиатора(после мойки двигателя, отказался запускаться вентилятор. Контрактный обошелся в 800 рублей + 200 р. за установку). Один раз перебрал ходовку: втулки стабилизатора, стойки стабилизатора(яйца), саленблоки и прочая хрень, включая развал /схождение (где-то в 18 тыс. рублей). Менял радиатор(оригинал стоил неприлично дорого, а вот китайский в 20 раз дешевле - его и взял. Итого 1500 р. с работами, 3 года на нем проездил пока не продал авто, возможно до сих пор ходит.). Менял внешние передние шрусы (не помню сколько, но не больше 10 тыс. р с работами, рекомендовали поставить разом пыльники другого производителя(не те что идут в комплекте к шрусам), итого проехал на них 150 тыс. км. и продал в отличном состоянии.). Пожалуй все остальное чистые рассходники: Каждые 90 тыс. км рем. комплект ГРМ( 12. тыс. с работами); каждые 5 тыс. км масло ДВС Honda Ultra Gold 5W40 SN; раз 40 тыс. масло АКПП и заднего редуктора; жижа ГУР и тормозная не реже чем раз в 25 тыс. км, воздушный и солонный фильтр раз в год(салонный иногда приходилось менять 2 раза за год). Замена 2ух комплектов тормозных колодок за 200 тыс. км более чем достаточно, второй раз менял перед продажей и то зря, износ был не более 60 %, но уже подписался на замену. Вообщем CR-V 1 поколения с ДВС в 130 л.с и "троссиковой" акпп хороша своей надежностью, вот только эта "троссиковая" АКПП нервирует своей особенностью пробуксовывать с 3 на 4 в холодно цикле, и с этим проще смириться, чем ремонтировать (ремонт хоть и не дорогой ~33 тыс .рублей, но хватает его не более, чем на 50 тыс. км) затем коробка приходит в свое привычное состояние. P/S для тех кто спрашивает, что за масло и как часто менять, масло оригинал и менять не позже чем 6-7 тыс.км. Если за машиной ухаживать, то она относиться к классу "не убиваемых". То что показано на видео, тут либо просто за предельный пробег(около миллиона), либо какой то ужасный бензин(на газпроме заправлялись?). Знакомый на таком двигателе проехал 740 тыс. км и угара масла нет в принципе. Сколько залил, столько слил. Важно менять масло ДВС не реже 7 тыс. км и все будет "ок".
вообще то по технологии крайние крышки распредвала ставятся на герметик., и здесь не чего странного нет , на всех авто с завода слегка наносят геру.А вот что верх вскрывали - 100℅. Почему не показали процесс сборки? А?
Подскажите обязательно все запчасти оригинал покупать ?прокладка гбц 3000 .кольца на 1 цилиндр 2300,то есть за кольца отдать 9000 🙈🙈🙈🙈.или можно ставить дубль ?
Уважаемый друг!!! Нужна помощь специалиста. Стевагон рф1 Побежал сальник коленвала передний. Помпнял,через 30 км опять побежал. Поменял,тоже самое. Все ровно и гладко. Га сальниках со стороны пружины металлическое кольцо жёлтого цвета стоит. Его надо убирать или ставить с кольцом??? У меня большой опыт в ремонтах всякой техники и сальников кучу пришлось поменять,но вот с таким кольцом первый раз вижу. Может это кольцо для того чтоб пружина не выпала,а когда ставишь,то надо снимать. Вобщем два сальника с этим кольцом поставил,и масло продолжает бежать. Пожалуйста подскажите. Заранее благодарен вам.
Да вообще без разницы как стоят кольца, главное при установке их развести, в дальнейшем при работе двигателя они все равно вращаются, не нужно к этому привязывать масложер!! Здесь все банально, масло неподходящего качества и вязкости в следствии чего залегание маслосъёмных колец, ну и естественный износ конечно
У меня была Honda CR-V 97 г.в. с двигателем B20B, покупал ей с Японии в 2008 г. с пробегом 72 т.км, проехал на ней плюсом ещё 200 тыс. км(или 8 лет владения). За этот период по поломкам: правый передний подшипник ступицы(где-то 1600 руб. с работами), электро двигатель основного вентилятора радиатора(после мойки двигателя, отказался запускаться вентилятор. Контрактный обошелся в 800 рублей + 200 р. за установку). Один раз перебрал ходовку: втулки стабилизатора, стойки стабилизатора(яйца), саленблоки и прочая хрень, включая развал /схождение (где-то в 18 тыс. рублей). Менял радиатор(оригинал стоил неприлично дорого, а вот китайский в 20 раз дешевле - его и взял. Итого 1500 р. с работами, 3 года на нем проездил пока не продал авто, возможно до сих пор ходит.). Менял внешние передние шрусы (не помню сколько, но не больше 10 тыс. р с работами, рекомендовали поставить разом пыльники другого производителя(не те что идут в комплекте к шрусам), итого проехал на них 150 тыс. км. и продал в отличном состоянии.). Пожалуй все остальное чистые рассходники: Каждые 90 тыс. км рем. комплект ГРМ( 12. тыс. с работами); каждые 5 тыс. км масло ДВС Honda Ultra Gold 5W40 SN; раз 40 тыс. масло АКПП и заднего редуктора; жижа ГУР и тормозная не реже чем раз в 25 тыс. км, воздушный и солонный фильтр раз в год(салонный иногда приходилось менять 2 раза за год). Замена 2ух комплектов тормозных колодок за 200 тыс. км более чем достаточно, второй раз менял перед продажей и то зря, износ был не более 60 %, но уже подписался на замену. Вообщем CR-V 1 поколения с ДВС в 130 л.с и "троссиковой" акпп хороша своей надежностью, вот только эта "троссиковая" АКПП нервирует своей особенностью пробуксовывать с 3 на 4 в холодно цикле, и с этим проще смириться, чем ремонтировать (ремонт хоть и не дорогой ~33 тыс .рублей, но хватает его не более, чем на 50 тыс. км) затем коробка приходит в свое привычное состояние.
P/S для тех кто спрашивает, что за масло и как часто менять, масло оригинал и менять не позже чем 6-7 тыс.км. Если за машиной ухаживать, то она относиться к классу "не убиваемых". То что показано на видео, тут либо просто за предельный пробег(около миллиона), либо какой то ужасный бензин(на газпроме заправлялись?). Знакомый на таком двигателе проехал 740 тыс. км и угара масла нет в принципе. Сколько залил, столько слил. Важно менять масло ДВС не реже 7 тыс. км и все будет "ок".
Важна не только частая смена, но и использование качественного масла. А то будет как на видео - мотор чистый, а кольца залегли.
Приветствую. Я понял что вы движок не снимали . Прокладку ГБЦ железную поставили ? Блог шлифовали. ? У такая же проблема
мотор чистейший ,а кольца залегли,почему?
Здравствуйте, под шкивом коленвала сколько должно быть регулировочных шайб? На моторе B20B
Я на такой 470000 отехал....ни коробку..ни движок ни делал..Сальник задний поменял в движке...И ВСЕ!!!КЛАССНЫЙ АППАРАТ...
согласен
Так ты наверное первый хозяин , Ты свою тачку любишь.
Mihail Dmitriev Здравствуйте можно вашей номер телефона или 89689603170 мне нужно каропка
Скромные комментарии в видео. Расскажите что и как сделали, меняли кольца, чем отмывали?
менялись кольца поршневые ,все прокладки ,все передние сальники,маслосъёмные колпачки,притирались клапана очищались от нагара с последующей регулировкой,комплект ГРМ,а мыли авто шампунем с выдержкой и кёрхером. цена запчастей 13000 ,примерно
Такой вопрос Коробки передач b2k5 і f2k5 они взаимозаменяемые ???
У меня Хонда аккорд 3 поколения
2л. 87го года
Скорей всего нет, маркировка другая и придаточные числа могут разниться, не стал бы рисковать.. На запчасти может быть что и пошло.
Подскажи, были ли закоксовоны каналы под маслосьемным кольцом?
вообще то по технологии крайние крышки распредвала ставятся на герметик., и здесь не чего странного нет , на всех авто с завода слегка наносят геру.А вот что верх вскрывали - 100℅. Почему не показали процесс сборки? А?
Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста производителя запчастей для ремонта данного мотора?
у меня родной двигатель в20z2 поставили в20в.,в гаи этот блок на учет не поставишь..можно ли поменять только блок от в20z2
Подскажите обязательно все запчасти оригинал покупать ?прокладка гбц 3000 .кольца на 1 цилиндр 2300,то есть за кольца отдать 9000 🙈🙈🙈🙈.или можно ставить дубль ?
Дмитрий Нефедов кольца марки TP. Прокладка Reinz
Привет из 2023, оригинал прокладка 8к😂
Оригинальная лямбда 20000 😂, масенькая прокладка очки на клапан холостого хода 500 руб оригинал😂
Уважаемый друг!!! Нужна помощь специалиста. Стевагон рф1 Побежал сальник коленвала передний. Помпнял,через 30 км опять побежал. Поменял,тоже самое. Все ровно и гладко. Га сальниках со стороны пружины металлическое кольцо жёлтого цвета стоит. Его надо убирать или ставить с кольцом??? У меня большой опыт в ремонтах всякой техники и сальников кучу пришлось поменять,но вот с таким кольцом первый раз вижу. Может это кольцо для того чтоб пружина не выпала,а когда ставишь,то надо снимать. Вобщем два сальника с этим кольцом поставил,и масло продолжает бежать. Пожалуйста подскажите. Заранее благодарен вам.
Понимаю что не актуально..но в этом вопросе всё равно бы не помог
Да вообще без разницы как стоят кольца, главное при установке их развести, в дальнейшем при работе двигателя они все равно вращаются, не нужно к этому привязывать масложер!!
Здесь все банально, масло неподходящего качества и вязкости в следствии чего залегание маслосъёмных колец, ну и естественный износ конечно
без присадок этот двигатель по 300 т. км легко ходит практически без всяких переборок и регулировок
Клапана регулировать все равно придется и ГРМ с помпой менять каждую сотню максимум..
Какое масло заливал?
Привет!!! Скажи поддон на 20ке окрашен или нет.
Честно я не помню было давно...
@@Kostyamus Ясненько. Все ровно спасибо.
Какое масло, налеваешь бро
В той машине было масло Honda
что за масло и как часто меняли
масло хозяин лил с оригинальное раз в 10000
ушел расход масла после сей процедуры?
да конечно!!!машинка 1998 года даже простая замена колец и чистка сливных канальцев в поршнях в корне меняет дело
Konstantin Musikhin Да мы тоже такими вещами занимаемся. Сам осмотри у нас на канале. Все что Хонд CR_V касается. Бывает что кольца не помогают
да не спорю случаи всякие бывают но в данном случае помогло
Так это отлично!
Ну да мотор перевернули, выпуск спереди впуск ссади)))
Так у меня на опеле так же было выпуск с переди впуск сзади
номер прокладки гбц ?
12251-P8R-004
На этом ведре уже не один мотор умер вотак 🤣
так что сделали?
кольца поменяли и сальники, все как всегда.
посмотри мой ролик про ходовку чтото стучит
Движки миллионники
Ебать он тарохтит