Excelente la explicación de este video. Lo tendremos en cuenta para no cortar la carga cuando se abra la puerta del conductor. Saludos desde Alicante. 😊😊😊
Excelente la explicación de este video. Lo tendremos en cuenta para no cortar la carga cuando se abra la puerta del conductor. Saludos desde Alicante. 😊😊😊
Maravillosa explicación. No tenía ni idea de lo de la vinculación con la puerta trasera izquierda. Llevo semanas con las dos opciones en una sola puerta con la idea de que de otro modo se interrumpe la carga pero sin saber bien cómo iba exactamente. Y con la molestia de no abrir todas las puertas a la vez descubrí que si dejas la puerta del conductor abierta no te deja abrir la puerta del copiloto hasta que la cierras. Si pulsas en la manilla de la puerta del copiloto se abren las dos puertas derechas pero, como has explicado, en la del conductor sólo se abre la de delante para no abrir la trasera y por tanto no parar la carga lenta. Si se pulsa de nuevo se abre la puerta trasera. Algo que descubrí después de haber probado muchas veces a abrir desde los botones interiores de la puerta del conductor. Luego también es lioso el número de veces a pulsar para cerrar todo el coche. Especialmente si no te fijas en el triple parpadeo de los intermitentes y el apagado de las luces diurnas/cruce. Ya que el Standard Range no tiene plegado automático de retrovisores.
Asi lo tengo yo ahora porque de normal abro con la mano para que se abran todas las puertas y pueda entrar acompañante y si no quiero que deje de cargar uso el mando ..
¿y se pueden abrir el resto de puertas desde dentro del coche sin que se desbloquee el puerto de carga? para que puedan ir entrando los pasajeros/acompañantes sin tener que parar la carga
Manualmente si, pero en cuanto le des al cierre eléctrico que corresponde con la puerta de atrás se desbloquea también el puerto de carga y se para la carga...
Bien, gracias como siempre. No es la solución ideal porque tenemos que prescindir de abrir todo el coche en una de las opciones, pero por lo menos has dado con la posibilidad de abrir sin tener que abrir el maletero, que era un poco ridículo. Buena explicación, gracias
Estás hecho un experto en el MG4!! 👏👏👏 Qué maravilloso sería que cuando uno va a mirar los coches a los concesionarios hubiese empleados con tantos conocimientos 😉😉 Muchas gracias como siempre por los videos tan bien explicados, y si lees este mensaje, te lanzo una pregunta rápida: He leído mucho sobre que el sistema de mantenimiento de carril no funciona muy allá, y la duda que tengo es referente al aviso que recibe el conductor. Supongamos que vas circulando por una autopista, en una recta en la que prácticamente no hace falta sujetar el volante con fuerza, y el coche piensa que lo has soltado. ¿El aviso que se recibe es sonoro, o primero se ilumina alguna luz o hace el volante una vibración y sí sigue sin detectar presión en el volante, entonces suena? Te lo comento porque los pitidos me molestan mucho, y me gustaría que el coche primero avisase para en ese momento sujetar el volante con más fuerza o moverlo un poco y de ese modo evitar escuchar el pitido 😅😅 Cuando pueda pasaré por el concesionario para probar el coche, pero así voy recopilando información de primera mano antes de ir por allí 👍
Puedes configurar que el volante vibre, y también te avisa con mensaje de que sujetes el volante, en cuanto a los avisos los puedes poner al mínimo de volumen en los ajustes...
@@AbrahamPowers Muchas gracias por la información, y me alegra escuchar que se pueda elegir vibración y regular el volumen 👏👏 En mi VW Golf 7 se puede regular, pero para sonidos como el del aviso de presencia de obstáculos en el estacionamiento, pero no para el del aviso de agarrar el volante 😉😉 Gracias de nuevo 😉👍
@@deltajohnny Aqui puedes poner al mínimo todos los avisos incluso el de los intermitentes, puedes verlo en un video que subi sobre los accesos directos😉
Te deja cargar sin cerrar el coche? Lo pregunto porque yo tengo garaje propio. Qué tal te va el coche a día de hoy? Te lo volverías a comprar? Lo probé hace un par de semanas y me gustó mucho. Le hice unos 100 km por carretera de montaña salida y parada en el mismo concesionario y le hice un consumo muy bueno de 13,2 kWh/100km. Estoy pensando en adquirir uno. Gracias
Si, se puede cargar sin cerrar incluso con el coche encendido y tu dentro con el aire puesto, llevo unos 4600km en un año y medio y cero degradación de la batería, muy contento con el la verdad, lo único que no me gusta es el software y que nos prometieron actualizaciones OTA y no las tenemos, las hacen solo en las revisiones y algunos concesionarios hasta las quieren cobrar... Pues me volvería a comprar el coche, quizás el Long Range por el extra de autonomía, aunque por lo que vale ese modelo quizás ya iría por el nuevo Tesla M3, que tiene mejor software, aunque no me gusta que no tengan tantos concesionarios como MG.
Yo con el ZS EV, al abrir el coche, se desbloque el conector, pero continua cargando a 0,15KWh, y el cavo de 1 min si no desconecto el cable se vuelve a bloquear y recupera de nuevo la carga a potencia máxima.
Muchas gracias, tomo nota mentalmente, conocía el problema pero todavía no tengo el MG, ya he tomado la decisión y este mes lo pillo. El standard color gris Ande
Hola. Probe a dejar la configuracion de este modo: a) llave abre/cierrra solo la puerta del conductor b) boton de la puerta abre/cierra todas las puertas. Pues resulta que esto hace que el cierre automatico a traves del boton de la puerta funcione erraticamente. Basicamente, ocurre muy a menudo que le das al boton, oyes un click pero no se cierra del todo, no pliega los espejos ni para el coche. Mi coche es irlandes (con el volante a la derecha) y corre con las version R30 ahora mismo.
Hola, yo tengo la R46 y funciona bien, eso sí desconecte el cierre de puertas automático al circular porqué según como abras luego tienes que pulsar dos veces para que cierre.. esto es porque cuenta el cierre interior al circular y luego según este configurado hay que darle dos veces.. lo importante es acostumbrarse a una forma de cerrar y que puedas abrirlo sin que te pare la carga cuando te interese...
Pues la verdad fue de casualidad, configure para solo abrir mi puerta por seguridad y me di cuenta que ya no paraba la carga, despues de pruebas confirme que es por esto y lo quería compartir con vosotros porque es algo que es muy cómodo y util para evitar tener que poner el cargador en marcha otte vez al abrir...
Excelente la explicación de este video. Lo tendremos en cuenta para no cortar la carga cuando se abra la puerta del conductor.
Saludos desde Alicante. 😊😊😊
Excelente la explicación de este video. Lo tendremos en cuenta para no cortar la carga cuando se abra la puerta del conductor.
Saludos desde Alicante. 😊😊😊
Gracias! Lo descubrí esta semana de casualidad y queria compartirlo con vosotros ya que es molesto abrir el coche y que pare la carga... 😉
Gracias siempre tan bien explicado que la verdad parece fácil todo 😊
Maravillosa explicación. No tenía ni idea de lo de la vinculación con la puerta trasera izquierda. Llevo semanas con las dos opciones en una sola puerta con la idea de que de otro modo se interrumpe la carga pero sin saber bien cómo iba exactamente. Y con la molestia de no abrir todas las puertas a la vez descubrí que si dejas la puerta del conductor abierta no te deja abrir la puerta del copiloto hasta que la cierras.
Si pulsas en la manilla de la puerta del copiloto se abren las dos puertas derechas pero, como has explicado, en la del conductor sólo se abre la de delante para no abrir la trasera y por tanto no parar la carga lenta.
Si se pulsa de nuevo se abre la puerta trasera. Algo que descubrí después de haber probado muchas veces a abrir desde los botones interiores de la puerta del conductor.
Luego también es lioso el número de veces a pulsar para cerrar todo el coche. Especialmente si no te fijas en el triple parpadeo de los intermitentes y el apagado de las luces diurnas/cruce. Ya que el Standard Range no tiene plegado automático de retrovisores.
Que buen consejo. Creo que lo ajustare para que sea la llave la que abra solo la puerta del conductor y dejar que desde el tirador se pueda abrir todo
Asi lo tengo yo ahora porque de normal abro con la mano para que se abran todas las puertas y pueda entrar acompañante y si no quiero que deje de cargar uso el mando ..
@@AbrahamPowers Exactamente lo que había pensado. Cuando subes a alguien ellos esperan poder abrir sus puertas tan pronto como tú
Hola, no tiene nada que ver con este tema, pero alguien sabe si en el MG4 se puede configurar para que las ventanas bajen al cerrar el coche? Gracias.
Hola, no se puede, aunque encontré una empresa que te cobra un paston por un OBD para configurarlo por 500€ creo recordar....
Solo se puede decir una cosa . GRACIAS !!!🎉🎉
Buah aporte buenisimo, yo ya estaba acostumbrado abrir maletero y luego puerta. Y soltar manguera con la del conductor. Genial
¿y se pueden abrir el resto de puertas desde dentro del coche sin que se desbloquee el puerto de carga? para que puedan ir entrando los pasajeros/acompañantes sin tener que parar la carga
Manualmente si, pero en cuanto le des al cierre eléctrico que corresponde con la puerta de atrás se desbloquea también el puerto de carga y se para la carga...
@@AbrahamPowers a vale, por lo que solo se puede evitar abriendo cada puerta desde un manivela interior
Qué máquina!! Cuánto aprendemos...
espero que con una actualización software lo cambien o si hace falta cambiar algo de hardware que en el versión 2023 lo hayan modificado
Bien, gracias como siempre. No es la solución ideal porque tenemos que prescindir de abrir todo el coche en una de las opciones, pero por lo menos has dado con la posibilidad de abrir sin tener que abrir el maletero, que era un poco ridículo. Buena explicación, gracias
Muy buen aporte, útil y fácil de aplicar, como de costumbre 👏
Estás hecho un experto en el MG4!! 👏👏👏 Qué maravilloso sería que cuando uno va a mirar los coches a los concesionarios hubiese empleados con tantos conocimientos 😉😉
Muchas gracias como siempre por los videos tan bien explicados, y si lees este mensaje, te lanzo una pregunta rápida:
He leído mucho sobre que el sistema de mantenimiento de carril no funciona muy allá, y la duda que tengo es referente al aviso que recibe el conductor. Supongamos que vas circulando por una autopista, en una recta en la que prácticamente no hace falta sujetar el volante con fuerza, y el coche piensa que lo has soltado. ¿El aviso que se recibe es sonoro, o primero se ilumina alguna luz o hace el volante una vibración y sí sigue sin detectar presión en el volante, entonces suena?
Te lo comento porque los pitidos me molestan mucho, y me gustaría que el coche primero avisase para en ese momento sujetar el volante con más fuerza o moverlo un poco y de ese modo evitar escuchar el pitido 😅😅
Cuando pueda pasaré por el concesionario para probar el coche, pero así voy recopilando información de primera mano antes de ir por allí 👍
Puedes configurar que el volante vibre, y también te avisa con mensaje de que sujetes el volante, en cuanto a los avisos los puedes poner al mínimo de volumen en los ajustes...
@@AbrahamPowers Muchas gracias por la información, y me alegra escuchar que se pueda elegir vibración y regular el volumen 👏👏 En mi VW Golf 7 se puede regular, pero para sonidos como el del aviso de presencia de obstáculos en el estacionamiento, pero no para el del aviso de agarrar el volante 😉😉
Gracias de nuevo 😉👍
@@deltajohnny Aqui puedes poner al mínimo todos los avisos incluso el de los intermitentes, puedes verlo en un video que subi sobre los accesos directos😉
Hola! Muy bueno. Gracias por compartir!!
Te deja cargar sin cerrar el coche?
Lo pregunto porque yo tengo garaje propio.
Qué tal te va el coche a día de hoy?
Te lo volverías a comprar?
Lo probé hace un par de semanas y me gustó mucho.
Le hice unos 100 km por carretera de montaña salida y parada en el mismo concesionario y le hice un consumo muy bueno de 13,2 kWh/100km.
Estoy pensando en adquirir uno.
Gracias
Si, se puede cargar sin cerrar incluso con el coche encendido y tu dentro con el aire puesto, llevo unos 4600km en un año y medio y cero degradación de la batería, muy contento con el la verdad, lo único que no me gusta es el software y que nos prometieron actualizaciones OTA y no las tenemos, las hacen solo en las revisiones y algunos concesionarios hasta las quieren cobrar... Pues me volvería a comprar el coche, quizás el Long Range por el extra de autonomía, aunque por lo que vale ese modelo quizás ya iría por el nuevo Tesla M3, que tiene mejor software, aunque no me gusta que no tengan tantos concesionarios como MG.
Una duda, la tapa de carga se abre desde la pantalla o cuando abres el coche también? Gracias
Se abre manualmente pero se bloquea o desbloquea desde la pantalla , al abrir el coche o desde la App
Yo con el ZS EV, al abrir el coche, se desbloque el conector, pero continua cargando a 0,15KWh, y el cavo de 1 min si no desconecto el cable se vuelve a bloquear y recupera de nuevo la carga a potencia máxima.
Si este también lo hace pero algunos cargadores rapidos si paras la carga tienes que iniciarla de nuevo con la App
Muchas gracias, tomo nota mentalmente, conocía el problema pero todavía no tengo el MG, ya he tomado la decisión y este mes lo pillo. El standard color gris Ande
Felicidades por la eleccion y a disfrutarlo cuando lo tengas.
buen aporte , es una cosa que me mosquea de verdad , gracias por tus aportes.
De nada, a mi también me mosqueaba que se parara la carga al abrir el coche, de esta manera esta solucionado y al gusto de cada uno...
Hola. Probe a dejar la configuracion de este modo: a) llave abre/cierrra solo la puerta del conductor b) boton de la puerta abre/cierra todas las puertas. Pues resulta que esto hace que el cierre automatico a traves del boton de la puerta funcione erraticamente. Basicamente, ocurre muy a menudo que le das al boton, oyes un click pero no se cierra del todo, no pliega los espejos ni para el coche. Mi coche es irlandes (con el volante a la derecha) y corre con las version R30 ahora mismo.
Hola, yo tengo la R46 y funciona bien, eso sí desconecte el cierre de puertas automático al circular porqué según como abras luego tienes que pulsar dos veces para que cierre.. esto es porque cuenta el cierre interior al circular y luego según este configurado hay que darle dos veces.. lo importante es acostumbrarse a una forma de cerrar y que puedas abrirlo sin que te pare la carga cuando te interese...
@@AbrahamPowers Ah, claro. Por eso será. Voy a probar a desactivar el cierre al circular entonces. Gracias
Gracias.👍
Gracias por la explicacion, me preguntó cómo averiguas tantas cosas.
Pues la verdad fue de casualidad, configure para solo abrir mi puerta por seguridad y me di cuenta que ya no paraba la carga, despues de pruebas confirme que es por esto y lo quería compartir con vosotros porque es algo que es muy cómodo y util para evitar tener que poner el cargador en marcha otte vez al abrir...
@@AbrahamPowers gracias de nuevo por responder eres un genio.
Muy buena idea voy a probarlo
Genial, ya nos cuentas si también te funciona mejor...
Fantástico, lo dejé así configurado con el botón solo la puerta del conductor y con el mando todas las puertas 😊