Установка радиатора охлаждения масла, очень ощутимо улучшает температурный режим работы двигателя. Масляный радиатор снижает температуру масла на 15-20 градусов. У меня 163 fml, поставил маслорадиатор и датчик температуры масла. Постоянно слежу за температурой масла, маслорадиатор очень помогает мотору. Конечно я и близко так не езжу как вы. Может как вариант, вам поставить маслорадиатор?
Я бачив такий само, але з досить таким розвиненим масляним радіатором. В спеку він значно допомагає. А ще він має бути ідеально чистим, кажу як досвідчений дніпровод.
Скажи будь ласка, дуже цікавить деяке питання, які зазори клапанів виставляєш і шо по звуку, чи чутно цокіт? Бо я купив новий, бляха, сказали 0.08/0.1, цокотить. Прошарив усі коменти під усіма відосами про ці моти, кажуть 0.04/0.06, теж цокає. У мене параноя люта, мені весь час здається що йому ну дуже хуйово. Друг взяв адванс 250, там клапана на шайбах, у нього взагалі клапана не чутно, двигун шепоче. У мене січкарка... Поясни шось у цій темі по цьому мотику. Дякую! Дуже чекаю відповідь)
Да отличный выносливый мотор! До войны ганяли по Олешковской пустыне на таких. Эта поршневая переваривала расход 10л/100км. Плюешь на мотор, шипит на цилиндре и даже на картере возле цилиндра! Я брал бу, откатал 150мч и продал. В нашей движухе половина Лайтух была, в пустыне ни кто не ночевал)) коробку рвали, но по поршневой ни у кого вопросов не было. Может потому что мы не рыгали на месте. У нас это больше кантри кросс. Моем фильтр, регулируем карб и всё ходит
В використанні були 3 kovi lite 250 і kovi pro 250.Kovi pro як на мене взагалі щось нерозуміле. І карб міняли і налаштовували , але він по обертам ще неїде, потім тільки поїхав і вже неїде,( дуже вузький диапазон в обертах в яких він добре їде).lite має і низа і верха і середину, доречі, lite 6 ступка с баланс валом теж такий собі варіант, підриву немає передачі короткі. Із усіх китайців тільки лайт заслуговує уваги( pro нерозумію за що така різниця в ціні, мотор неякий підвіска особливо теж невідрізняється) Мій брат на lite Iron Maraks 2021 р приймав участь,2 рази був у Карпатах по 4 дні ,на мотогодиннику було поза 200 годин , продався він навіть до поршньової нелазили( шестерня 3 ї передачі розкололася і то ще на малому пробугу, замінили усю КПП і все більше нічого зним не було , після карпат замінили диски зчеплення)
На кросах 2т навалюють і нічого не прилипає. Подивись мотопавліка, він на кові адванс 250 4т ганяв по горах хардом і ніразу не перегрів. В чому причина, якшо в декого то причина з перегрівом воздушки? Може причина в болоті на моторі ?
А що МОТОПАВЛІК. ЯКЕСЬ МІСЦЕ ВЗЯВ В ЗМАГАНЯХ. Я ДЕВЛЮСЬ ПАВЛА . ОБИЧНА ГІРСЬКА КАТКА. ЯКЩО ЗАШЛА РІЧ ЗА (ХАРД.) ТО ВИ ДОЛЖНИ РОЗУМІТИ . ЛЮБИЙ МОТ ПРОЇДЕ ХАРД! ТІКИ ОПИТНИЙ ХАРДОВИК ЦЕ ЗРОБИТЬ ЗА ПІВ ГОДИНИ . А МАМИН ХАРДОВИК ЗА ЦІЛИЙ ДЕНЬ НЕ ПУТАЙТЕ ЦЕ
Дивно,японські воздушки їздять.Теплові зазори на кільцях,якість самих кілець,якість поршнів.Китайці цим не дуже заморачуються.Плюс то по мотогодинах.На картінгах ми з ,,макаки,,125см знімали 27к.с,з мопеда50см 10-11к.с і були воздушки і сезон відкатували.Такщо від недорогого мота чуда я і не чекавби.За такі гроші норм.
Володію даним мотциклом рік. Зазори виставляю: впуск 0.04, випуск 0.06. На даний момент пробіг 220 м/г,в основному катаю хард. Саме важливе заміна масла (міняю кожні 20 м/г), та повітряного фільтра( тут без мануалу, постійно слідкую, грязний - міняю), також поставив датчик температури, щоб контролювати перегрів в основному тільки коли спека на дворі. Мот ніразу не піводив 🙌🏻. Тож тут важливий момент - це правильна експлуатація.
@@kefkefirov8570 Софт ендуро і хард ендуро це різні дисципліни звісно. Даний мотоцикл не належить до класу тур ендуро, тому не зовсім зрозумів, чому ви тут згадали тур ендуро)
@@kefkefirov8570Катаєм з райдерами, які стабільно виступають у хард ендуро класі та беруть призові. Звісно різниця у мотоциклах відчувається колосальна та і в навичках також. Але враховуючи, що ми на китай мотиках, то тримаємось досить достойно 🙌🏻
Установка радиатора охлаждения масла, очень ощутимо улучшает температурный режим работы двигателя.
Масляный радиатор снижает температуру масла на 15-20 градусов.
У меня 163 fml, поставил маслорадиатор и датчик температуры масла.
Постоянно слежу за температурой масла, маслорадиатор очень помогает мотору.
Конечно я и близко так не езжу как вы.
Может как вариант, вам поставить маслорадиатор?
Согласен на все 💯
И самое главное, разница по весу от маслорадиатора не ощущается!
7 Липня мотокросс в Полтаві . .с Патлаївка. Інформація для роздумів. Може цікаво
Якраз трасу обновляють)
Я бачив такий само, але з досить таким розвиненим масляним радіатором. В спеку він значно допомагає. А ще він має бути ідеально чистим, кажу як досвідчений дніпровод.
Если будет возможность, сделайте обзор SHENERAY VXR 300.
Интересно будет ваше мнение о этом мотоцикле
Скажи будь ласка, дуже цікавить деяке питання, які зазори клапанів виставляєш і шо по звуку, чи чутно цокіт? Бо я купив новий, бляха, сказали 0.08/0.1, цокотить. Прошарив усі коменти під усіма відосами про ці моти, кажуть 0.04/0.06, теж цокає. У мене параноя люта, мені весь час здається що йому ну дуже хуйово. Друг взяв адванс 250, там клапана на шайбах, у нього взагалі клапана не чутно, двигун шепоче. У мене січкарка... Поясни шось у цій темі по цьому мотику.
Дякую! Дуже чекаю відповідь)
Очень много чего влияет на температуру двигателя, к примеру на воздушку надо смесь богаче, не кирпичная свеча а ближе к чёрной - смесь охлаждает тоже
Воздушка это зимне-осенний вариант!
Да отличный выносливый мотор! До войны ганяли по Олешковской пустыне на таких. Эта поршневая переваривала расход 10л/100км. Плюешь на мотор, шипит на цилиндре и даже на картере возле цилиндра! Я брал бу, откатал 150мч и продал. В нашей движухе половина Лайтух была, в пустыне ни кто не ночевал)) коробку рвали, но по поршневой ни у кого вопросов не было. Может потому что мы не рыгали на месте. У нас это больше кантри кросс. Моем фильтр, регулируем карб и всё ходит
Ну воздушки не для кантри, там водянки рулят, а воздушечка хороша по корягам и камням ползать, радиаторов то нету ничего не сломать)
@Kochetkofff (NB300-F ADVANCE
Саіча
Чуэш Стёпа, так як вiн в тебе вихватував ( iнколи водянки прикурювали) то йому давно треба пам'ятник ставить!
👍👍👍
Так он вроде ,,Лайтовик,,?🤔
@@genkagenkin,,Лайтовик,, - це коли води по кришку бака, колоди по пiвметра, кручi в рiдкому багнi
Тут Я згоден
😂😂😂
Як раз у выхидни обкатаем нову поршневу😂
Друже, а не скажешь где берëшь свечи на этот чудо-мотор, купил себе такой, а свеча какая то редкая нигде такой нет..
Я десь викладевав магаз там і номер е
@kefkefirov8570 главное что бы они были)
приветствую! какое масло заливал? и какой интервал замены был?
Причому тут масло коли еліпс
А масло какое?
@@artem2482 10./40
Го до нас в Полтаву на мотокрос 7-го липня😎
Какая цена такой и мотоцикл) он не рассчитан на такой разрыв как вы катаете он для лайт эндуро прохват по лесу без сильного напряга
Зніміть відео ремонту .Хочу собі такий адванс.
Виходить як на фірмових кросачах раз в сезон міняється поршень...тільки там вага мота на 10-20 ще менше)
Згоден
Кеф, в тебе флейти на гнс не осталось случайно? хочу купить, не можу найти
Ні
а что еслидоставить комплект масляного радиатора с вентилятором - ка краз норм на такие моты ставится и по видео из инета отлично работает
Не підкажете який краще ендуро 300 на ваш розсуд?
Любий де е PRO
@@kefkefirov8570 спасибі, а якщо дивитися до 3000 ( заздалегідь дякую!)
Кові лайт 300.
Ілі GNX 300NB
@@kefkefirov8570 Огромное спасибо!
Андрій привіт) під скажи будь ласка. Там де катушка зажигання обнаружив масло( На Кові Адванс 300. Підкажи будь ласка.
Котушка під баком там нема масла
@@kefkefirov8570 З лівої сторони там де генератор в кришці
Так має бути @@vovan-game5956
В використанні були 3 kovi lite 250 і kovi pro 250.Kovi pro як на мене взагалі щось нерозуміле. І карб міняли і налаштовували , але він по обертам ще неїде, потім тільки поїхав і вже неїде,( дуже вузький диапазон в обертах в яких він добре їде).lite має і низа і верха і середину, доречі, lite 6 ступка с баланс валом теж такий собі варіант, підриву немає передачі короткі.
Із усіх китайців тільки лайт заслуговує уваги( pro нерозумію за що така різниця в ціні, мотор неякий підвіска особливо теж невідрізняється) Мій брат на lite Iron Maraks 2021 р приймав участь,2 рази був у Карпатах по 4 дні ,на мотогодиннику було поза 200 годин , продався він навіть до поршньової нелазили( шестерня 3 ї передачі розкололася і то ще на малому пробугу, замінили усю КПП і все більше нічого зним не було , після карпат замінили диски зчеплення)
Як ви дивитися на kovi lite 250?
Чи краще 300?
300
Якщо бу то любу версію про
На кросах 2т навалюють і нічого не прилипає. Подивись мотопавліка, він на кові адванс 250 4т ганяв по горах хардом і ніразу не перегрів. В чому причина, якшо в декого то причина з перегрівом воздушки? Може причина в болоті на моторі ?
А що МОТОПАВЛІК. ЯКЕСЬ МІСЦЕ ВЗЯВ В ЗМАГАНЯХ.
Я ДЕВЛЮСЬ ПАВЛА .
ОБИЧНА ГІРСЬКА КАТКА.
ЯКЩО ЗАШЛА РІЧ ЗА (ХАРД.)
ТО ВИ ДОЛЖНИ РОЗУМІТИ .
ЛЮБИЙ МОТ ПРОЇДЕ ХАРД!
ТІКИ ОПИТНИЙ ХАРДОВИК ЦЕ ЗРОБИТЬ ЗА ПІВ ГОДИНИ .
А МАМИН ХАРДОВИК ЗА ЦІЛИЙ ДЕНЬ
НЕ ПУТАЙТЕ ЦЕ
@@kefkefirov8570 так. брав участь у змаганнях.
@@Muxajlo-u1v Я кажись про призове місце писав .
А іще Я сказав на відео що МОТ РИГАЧКУ ВИТРИМУЕ БО РАЙДЕР ШВИДШЕ ВИДИХАЕТЬСЯ.
@@kefkefirov8570 я зрозумів шо ти писав ))
Масло нужно 20w50 или моноградное 50-60
Дивно,японські воздушки їздять.Теплові зазори на кільцях,якість самих кілець,якість поршнів.Китайці цим не дуже заморачуються.Плюс то по мотогодинах.На картінгах ми з ,,макаки,,125см знімали 27к.с,з мопеда50см 10-11к.с і були воздушки і сезон відкатували.Такщо від недорогого мота чуда я і не чекавби.За такі гроші норм.
Циліндри з мінська не пиляєте зараз?
Трохи не вспів продать?)
😂😂😂😂
Шо скажеш за адванса 250?
Я вже сказав ВАНЯ В НЕГО БУВ 250 НА 171
у меня была когдатто воздушка)))) но я менял 250 ку на 250 если шо😬а не на 300ку
Хорошо ,🤪😂
Володію даним мотциклом рік. Зазори виставляю: впуск 0.04, випуск 0.06. На даний момент пробіг 220 м/г,в основному катаю хард. Саме важливе заміна масла (міняю кожні 20 м/г), та повітряного фільтра( тут без мануалу, постійно слідкую, грязний - міняю), також поставив датчик температури, щоб контролювати перегрів в основному тільки коли спека на дворі. Мот ніразу не піводив 🙌🏻. Тож тут важливий момент - це правильна експлуатація.
Тут важливий момент.СЛОВО. ХАРД.
😂😂😂😂😁
Кітай мото і ХАРД .ЦЕ ЩОСЬ.
ПРОСТО КОЛИ МОТ КІТАЙ ЇДЕШ В ЕНДУРО ДО ЗАВЖДИ ХАРД.
А ТУР ЕНДУРО ЦЕ ЛАЙТ. ЛАЙТ.😂😂😂😂
По ПО ТРЕКУ ХАРДОВОМУ. МОЖНА ЇХАТИ .
НА КІТАЙ МОТИКЕ .
НЕ СПОРЮ .
НО ЯК ПОЛУЧИТЬСЯ.
НО ТОЧНО НЕ ЯК ХАРДОВИК.
@@kefkefirov8570 Софт ендуро і хард ендуро це різні дисципліни звісно. Даний мотоцикл не належить до класу тур ендуро, тому не зовсім зрозумів, чому ви тут згадали тур ендуро)
@@kefkefirov8570Катаєм з райдерами, які стабільно виступають у хард ендуро класі та беруть призові. Звісно різниця у мотоциклах відчувається колосальна та і в навичках також. Але враховуючи, що ми на китай мотиках, то тримаємось досить достойно 🙌🏻
Ещё поездит😊
Привет.
Хочу сказать один прикол - 98.9% песок багнюка вода в воздушном фильтре
Перегреть можно но сложно...
© Лично проверено)
и кстате самый легкий и управляемый это кайо)))
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤪🤪🤪🤪
Привет Андрюха, если воздушка то это Yamaha Ybr 125. Всё
Хiба що по хлiб в сiльмаг пиряти😂😂😂
😂😂😂😂
4т превратился в 2т
Дрин как би, жду ремонта от вас