Non ho parole; ennesimo scempio di un'azienda che continua a distruggere ciò che crea per un tornaconto molto proprio. Non conoscevo queste macchine e sinceramente sembrerebbero interessanti. Colpo grosso questo video, i miei complimenti. GianFranco
anche la 402.001 noblem15...tagliata dopo aver fornito le parti elettriche compatibili (era l'unica non di serie rimasta) alla 005, carbonizzata dopo un incendio, stessa sorte toccata recentemente alla 002 e 004. La 002 è in recupero, la 004 accantonata.
@mokokoize la 3 e la 4 non andranno a Pietrarsa, sono accantonate a Pavia in attesa di decisioni. La 1 e la 2 sono state trasferite a Foligno per una risistemazione statica. Successivamente la 1 andrà a Pietrarsa e la 2 andrà a Milano.
LA E404.000 è stata recuperata e restaurata ed ora è in mostra negli stabilimenti Hitachi Rail Ex Ansaldo Breda di Pistoia. Le E404.001/002 Sono state ripellicolate in livrea Frecciarossa e la 001 è stazionata a Foligno mentre la 002 è in mostra a Torino davanti alle ex OGR. Le E404.003/004 sono state demolite.
@rannek80 beh è un'ottima idea...il punto è che mi han detto che salvo ripensamenti son destinate alla demolizione...quindi se non troviamo un modo di farle monumentare da qualche parte e le sistemiamo, credo che tutto il lavoro sarebbe sprecato :(
e trasformate in E414, con modifica di componenti elettroniche e trasformazione dei respingenti, da quelli ribassati degli Eurostar a quelli standard delle carrozze IC901. Inoltre viene installato il REC (per il riscaldamento, illuminazione e corrente delle carrozze) che non era presente negli ETR500.
@GabryJ84 ma davvero chi ti ha dato questa notizia??? io sarei davvero interessato a vederla a pietrarsa. Sai per caso quando arriveranno e se sicuro arriveranno ? GRAZIE
Complimenti! ho visto solo oggi il tuo filmato; è notevole. Purtroppo anche per il parco ferroviario prosegue la distuzione di ciò che di buono è stato ideato nel passato, anche recente, nonostante i propositi i proclami. Questi 404 andranno ad aggiungersi agli altri elettrotereni serie 200/300 abbandonati al loro destino. Saluti
Se c'è una parte che manca completamente in tutti i siti, foto e video di appassionati di treni... è l' elettronica e i vari apparati delle locomotive elettriche, e quando a qualcuno capita la fortuna di trovarne una abbandonata e poterci salire... non si addentra per "ovvie ragioni" che forse sono ovvie solo per lui. io da appassionato salivo su locomotori ancora in uso in un binario morto in mezzo alla campagna un po lontano dalla stazione, erano lcoomotive diesel ma in sala macchine ci andavo eccome, fotografavo, a una D361 c' ho sino aperto (e poi richiuso) uno sportello nel motore elettrico d' avviamento per vedere i mega-spazzoloni e l' avvolgimento (a barre metalliche rigide). Senza contare le mie visite Alla Stopfexpress 09-3X ferma in stazione di tarda sera, pila e si aprivano gli sportelli, tutti quelli apribili, apparati pneumatici e motore compreso, poi foto col flash e via, ovviamente poi richiuso tutto, di video e foto dell' esterno e della cabina di queste locomotive ce ne sono a iosa... facendone uno non aggiungete niente di nuovo
No fermo, chiariamo: Questi sono i prototipi dei locomotori degli ETR500 Monotensione, cioè le 404 serie 100 e hanno, in quanto prototipi delle differenze sostanziali per cui non potevano essere convertiti in macchine di serie. Una volta che ai due treni diagnostici sono state assegnate motrici politensione (E404 serie 600), le 4 motrici sono state accantonate (invece che museizzate...ma lasciam perdere...) Gli Eurostar City invece vengono effettuati con le 404 serie 100 tolte dagli Eurostar
Vedo la E404.000 dalla terrazza di casa mia e un giorno spero possano restaurarla... Ci passo tutti i giorni davanti col treno, fuori è messa come queste, dentro meglio
Mi sembra di aver già commentato a sufficienza quanto sia DELETERIA Striscia in questo caso. Sai cosa succede, dopo che striscia ha denunciato la cosa? Che un bel locomotore le preleverà e le porterà al più vicino demolitore, dato che nessuna legge dice che Striscia può obbligare le FS a rimetterle apposto. Vuoi davvero che accada?
Me lo auspicherei che tutte e 5 fossero salvate, ma ti rispondo NO per i seguenti motivi: 1. Sono accantonate da 10 anni, la parte elettronica va completamente rifatta, e rifatta con l'elettronica dei prototipi, non delle macchine di serie. 2. Le E404 sono state trasformate in E414 e modificate in molte componenti. Trasformare in 414 anche queste significherebbe togliergli lo status di prototipi sperimentali e quindi di fatto assimilarle a tutte le altre.
3. Alcune sn completamente frenate xkè i ceppi arrugginiti si sono incollati alle ruote. A) Elettronica fuori uso B) Impianto frenante fuori uso C) Banco completamente vuoto. Io lo spero che tutte e 5 possano essere monumentate o rimesse in funzione,ma il costo è astronomico e nn potrebbero tirare nulla,xkè hanno i respingenti ribassati e quindi bisognerebbe attendere delle carrozze ES. L'unica è la monumentazione o la preservazione cn qualche associazione, in attesa di un futuro.
Ma sì, che ci guardino quelli di Trenitaglia, se non fosse per volontari/associazioni/appassionati non terrebbero manco un rotabile storico in piedi!! Vadano a vedere in Francia cosa fanno con i TGV e con i musei, altro che Pietrarsa, Moretti mi ha stancato! Ma che guardino pure...
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Povere loco, macchine storiche pasticciate e distrutte!!!!!!!!! Mi piange il cuore a vedere la cabina della E.404.003 devastata! Sigh!
purtroppo la 444.001 non risplende in tutta la sua bellezza...le han solo messo un po di vernice di fuori e basta...è un guscio vuoto, la sala AT è vuota....magari potesse camminare da sola...ce lo auguriamo tutti che un giorno possa andare da sola...
POSTATO DA symbianitaly, DA ME ERRONEAMENTE ELIMINATO: Quindi la pensi come me , c'è una possibilità di riuscire a reinserire in circolo questi locomotori dopo una buona revisione , e la sostituzione delle parti elettroniche danneggiate a Foligno riuscirebbero a fare qualcosa.
PURTROPPO "TRENITAGLIA" HA DECISO DI "SVECCHIARE" LA SUA IMMAGINE, ACCANTONANDO GLI E404, GIUDICANDOLI "INADEGUATI" ALL'ALTA VELOCITA'!!!! Ma questi E404, quando è "nato" il progetto Alta Velocità, erano già "un passo avanti" per quanto riguarda gli azionamenti, infatti possedevano l'avviamento elettronico, e raggiungevano la velocità di 200 Kmh.
la definizione più corretta credo sia "potenza di coppia" o giù di lì...cmq facciamo così dai... la prossima volta che vado, vieni tu a fare la voce fuori campo, badando bene di non dire stronzate durante la registrazione, di essere perfettamente sincrono con il video, di muoverti senza inciampare, cadere, o farti male...
mamma mia fa proprio schifo vedere dei rotabili che hanno macinato km e km accantonati ma di una cosa sono certo ke nei nosti cuori sara' sempre scritto 300 km\h per quanto riguarda le e404...
Siamo in Italia, cosa pretendete? Le immagini mostrate in questo filmato temerario, non sono altro che la cartina di tornasole degli sprechi di denari pubblico (i nostri soldi).
mi ricordo quando mio padre ci faceva le prove e ora rivederlo qui in questo stato mi lascia senza parole
Non ho parole; ennesimo scempio di un'azienda che continua a distruggere ciò che crea per un tornaconto molto proprio.
Non conoscevo queste macchine e sinceramente sembrerebbero interessanti. Colpo grosso questo video, i miei complimenti.
GianFranco
Bellissimo reportage, complimenti!!
che indecenza
Che tristezza....grazie per il contributo video
bel documentario
@mrthebarre si certo, altre 150...
i prototipi erano solo 5. due sono a pavia, due sono monumentati e uno resta a Pontassieve. altro in giro non c'è.
menomale che sn ancora a pavia!
ma a pontassieve, ce ne é ancora qualcuna?
Ragazzi....Quello che avete fatto vedere tristemente non mi sorprende...Siamo in ITALIA !!!Complimenti all' autore x il video e il commento vocale!
anche la 402.001 noblem15...tagliata dopo aver fornito le parti elettriche compatibili (era l'unica non di serie rimasta) alla 005, carbonizzata dopo un incendio, stessa sorte toccata recentemente alla 002 e 004. La 002 è in recupero, la 004 accantonata.
@mokokoize la 3 e la 4 non andranno a Pietrarsa, sono accantonate a Pavia in attesa di decisioni. La 1 e la 2 sono state trasferite a Foligno per una risistemazione statica. Successivamente la 1 andrà a Pietrarsa e la 2 andrà a Milano.
ma cosa ci trovano di cosi tanto divertente nel dipingere e/o disfare i treni???
LA E404.000 è stata recuperata e restaurata ed ora è in mostra negli stabilimenti Hitachi Rail Ex Ansaldo Breda di Pistoia.
Le E404.001/002 Sono state ripellicolate in livrea Frecciarossa e la 001 è stazionata a Foligno mentre la 002 è in mostra a Torino davanti alle ex OGR.
Le E404.003/004 sono state demolite.
Fantastico
Ma queste erano le famose Romolo e Remo?
@rannek80 beh è un'ottima idea...il punto è che mi han detto che salvo ripensamenti son destinate alla demolizione...quindi se non troviamo un modo di farle monumentare da qualche parte e le sistemiamo, credo che tutto il lavoro sarebbe sprecato :(
e trasformate in E414, con modifica di componenti elettroniche e trasformazione dei respingenti, da quelli ribassati degli Eurostar a quelli standard delle carrozze IC901. Inoltre viene installato il REC (per il riscaldamento, illuminazione e corrente delle carrozze) che non era presente negli ETR500.
bravo, davvero bravo!
@ulmelac no. romolo è a pistoia (solo le motrici). loro sono le motrici del remo.
@500etr si sono ancora lì. quelle ricolorate di rosso sono quelle di firenze (e non quellA di pontassieve, che per inciso non ha neanche più il muso).
@GabryJ84 ma davvero chi ti ha dato questa notizia??? io sarei davvero interessato a vederla a pietrarsa. Sai per caso quando arriveranno e se sicuro arriveranno ?
GRAZIE
Complimenti! ho visto solo oggi il tuo filmato; è notevole. Purtroppo anche per il parco ferroviario prosegue la distuzione di ciò che di buono è stato ideato nel passato, anche recente, nonostante i propositi i proclami. Questi 404 andranno ad aggiungersi agli altri elettrotereni serie 200/300 abbandonati al loro destino.
Saluti
scusate l'ignoranza ma gli eurostar city non li fanno con queste locomotive...e questo fino a ke anno è stato un'eurostar?grazie
@SuperMRFS GrandissimoooooooXD
Se c'è una parte che manca completamente in tutti i siti, foto e video di appassionati di treni... è l' elettronica e i vari apparati delle locomotive elettriche, e quando a qualcuno capita la fortuna di trovarne una abbandonata e poterci salire... non si addentra per "ovvie ragioni" che forse sono ovvie solo per lui. io da appassionato salivo su locomotori ancora in uso in un binario morto in mezzo alla campagna un po lontano dalla stazione, erano lcoomotive diesel ma in sala macchine ci andavo eccome, fotografavo, a una D361 c' ho sino aperto (e poi richiuso) uno sportello nel motore elettrico d' avviamento per vedere i mega-spazzoloni e l' avvolgimento (a barre metalliche rigide). Senza contare le mie visite Alla Stopfexpress 09-3X ferma in stazione di tarda sera, pila e si aprivano gli sportelli, tutti quelli apribili, apparati pneumatici e motore compreso, poi foto col flash e via, ovviamente poi richiuso tutto, di video e foto dell' esterno e della cabina di queste locomotive ce ne sono a iosa... facendone uno non aggiungete niente di nuovo
ma adesso quelle 2 locomotive sono li oppure le hanno portate via? se le hanno portate via che fine hanno fatto?
ciao
No fermo, chiariamo:
Questi sono i prototipi dei locomotori degli ETR500 Monotensione, cioè le 404 serie 100 e hanno, in quanto prototipi delle differenze sostanziali per cui non potevano essere convertiti in macchine di serie. Una volta che ai due treni diagnostici sono state assegnate motrici politensione (E404 serie 600), le 4 motrici sono state accantonate (invece che museizzate...ma lasciam perdere...)
Gli Eurostar City invece vengono effettuati con le 404 serie 100 tolte dagli Eurostar
@Yuk91 NON le risistemano. una va a pietrarsa e l'altra al MST di Milano.
@GabryJ84 Almeno esteticamente (che sarebbe già tanto) di sicuro... E' già un miracolo che non le demoliscano!
Vedo la E404.000 dalla terrazza di casa mia e un giorno spero possano restaurarla... Ci passo tutti i giorni davanti col treno, fuori è messa come queste, dentro meglio
ragazzi queste due macchine sono ancora li? grazie...della risposta!
Ormai sono state demolite.
La 404.000 invece è stata recuperata e riportata a Pistoia.
Mi sembra di aver già commentato a sufficienza quanto sia DELETERIA Striscia in questo caso.
Sai cosa succede, dopo che striscia ha denunciato la cosa? Che un bel locomotore le preleverà e le porterà al più vicino demolitore, dato che nessuna legge dice che Striscia può obbligare le FS a rimetterle apposto.
Vuoi davvero che accada?
@MrFrecciarossa grazie xd
Che spreco tutto Italiano come al solito
Le E404.001 e E404.002 sono nel deposito di Pistoia... Sembra che le risistemino... SPERIAMO
Me lo auspicherei che tutte e 5 fossero salvate, ma ti rispondo NO per i seguenti motivi:
1. Sono accantonate da 10 anni, la parte elettronica va completamente rifatta, e rifatta con l'elettronica dei prototipi, non delle macchine di serie.
2. Le E404 sono state trasformate in E414 e modificate in molte componenti. Trasformare in 414 anche queste significherebbe togliergli lo status di prototipi sperimentali e quindi di fatto assimilarle a tutte le altre.
Occhio che Trenitalia ci guarda... occhio a quello che si riprende e, soprattutto, a quello che si dice.
3. Alcune sn completamente frenate xkè i ceppi arrugginiti si sono incollati alle ruote.
A) Elettronica fuori uso B) Impianto frenante fuori uso C) Banco completamente vuoto.
Io lo spero che tutte e 5 possano essere monumentate o rimesse in funzione,ma il costo è astronomico e nn potrebbero tirare nulla,xkè hanno i respingenti ribassati e quindi bisognerebbe attendere delle carrozze ES.
L'unica è la monumentazione o la preservazione cn qualche associazione, in attesa di un futuro.
Ma sì, che ci guardino quelli di Trenitaglia, se non fosse per volontari/associazioni/appassionati non terrebbero manco un rotabile storico in piedi!! Vadano a vedere in Francia cosa fanno con i TGV e con i musei, altro che Pietrarsa, Moretti mi ha stancato! Ma che guardino pure...
@rannek80 scusa?
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Povere loco, macchine storiche pasticciate e distrutte!!!!!!!!! Mi piange il cuore a vedere la cabina della E.404.003 devastata! Sigh!
purtroppo la 444.001 non risplende in tutta la sua bellezza...le han solo messo un po di vernice di fuori e basta...è un guscio vuoto, la sala AT è vuota....magari potesse camminare da sola...ce lo auguriamo tutti che un giorno possa andare da sola...
E' uno scandalo....!!!!! Vergognaaaaaaa!!! Ottimo reportage....UP!
cavolo che spreco , con pochi soldi li avrebbero potuti metterer a pietrarsa
POSTATO DA symbianitaly, DA ME ERRONEAMENTE ELIMINATO:
Quindi la pensi come me , c'è una possibilità di riuscire a reinserire in circolo questi locomotori dopo una buona revisione , e la sostituzione delle parti elettroniche danneggiate a Foligno riuscirebbero a fare qualcosa.
Trenitalia dovrebbe solo vergognarsi di certe cose. Se fà qualche azione è come ammtettere davanti a tutti la propria incapacità e le proprie colpe.
PURTROPPO "TRENITAGLIA" HA DECISO DI "SVECCHIARE" LA SUA IMMAGINE, ACCANTONANDO GLI E404, GIUDICANDOLI "INADEGUATI" ALL'ALTA VELOCITA'!!!! Ma questi E404, quando è "nato" il progetto Alta Velocità, erano già "un passo avanti" per quanto riguarda gli azionamenti, infatti possedevano l'avviamento elettronico, e raggiungevano la velocità di 200 Kmh.
@GabryJ84 : :-(
la definizione più corretta credo sia "potenza di coppia" o giù di lì...cmq facciamo così dai...
la prossima volta che vado, vieni tu a fare la voce fuori campo, badando bene di non dire stronzate durante la registrazione, di essere perfettamente sincrono con il video, di muoverti senza inciampare, cadere, o farti male...
è assurdo, delle cosi belle motrice lasciate morire cosi..
è ancora tutto lì...chiuso per fortuna...
@rannek80 quante ne vuoi, ma dubito ti basti una strofinatina...
beh saranno anche cazzi miei no? Io volevo solo documentare una cosa che mi fa male, xkè darei oro per averle nel mio giardino...
mamma mia fa proprio schifo vedere dei rotabili che hanno macinato km e km accantonati ma di una cosa sono certo ke nei nosti cuori sara' sempre scritto 300 km\h per quanto riguarda le e404...
che tristezza!!!!!!!!
Siamo in Italia, cosa pretendete? Le immagini mostrate in questo filmato temerario, non sono altro che la cartina di tornasole degli sprechi di denari pubblico (i nostri soldi).