This is one of the most reliable cars off all time. As long as you aren't driving it in the winter it runs great. My dad had one and it only needed an oil change. Never needed shit done to it in owning it for over 10 years. He sold it about 5 years ago but man what a great freaking car. Gas mileage, fun factor, reliability and sound.
My first drive in my spider I was driving along in slow traffic when I was spotted by like an eight-year old girl walking with her parents, holding her mother's hand. She stopped and stared at my car and I heard her say, "I love that car." Definitely a chick magnet, then!
great video but a few inaccurate info: the first generation was called "osso di seppia" (cuttle fishbone) due to the shape of its rear portion. the third generation, as you correctly said, was called aerodinamica, but the fourth was called "ultima" (last one). All the generations are referred to as "Duetto", but only 192 were built with this name before Alfo Romeo lost a copyright battle and the chosen name was Spider.
So I just inherited one of these. I see a little bit of coolant by one of the plugs on the top head. Should I leave it? How to fix? Thanks much, great info!
Hallo Casper, tof stukje weer, thanks daarvoor! Een vraag; er staat bij de verkoopadv. 1966 km, dat kan toch niet waar zijn? Ik bedoel, 2e of gereviseerde motor dan? Kun je dat nog ff toelichten? Dank voor alles, Martijn PS wat gaaf, zo' n Duetto 1750 of Coda Tronca 2000 pffff. Ik droom nog even verder...prachtig!..
You totally invented a coda tronca "Targa" that doesnt exist at all. Maybe you want to refere to the hard top targa which is just an aftermarket option and not a fixed targa model. The Alfa spider only comes as a spider-
I have a green 74 with only like 60,000 miles on it and in the U.S. it's only worth half of what you say, but it has this spica fuel injection which I wish it didn't have. Nobody will work on them
Man goede presentatie maar jammer van de alfa die je bij je hebt. Inderdaad het zwakste punt is de waterafvoer van de gootjes onder de cabriokap, wat dan resulteert in het vollopen van de dorpels en het wegrotten hiervan. Juist de Spider die je bij je hebt heeft hier blijkbaar last van gehad. Onder het portier (links en rechts) horen zowel bij het begin van het portier als eind van het portier een naad te zitten, op het moment dat deze niet te zien is moet jij je zorgen gaan maken. Dan is er of een overzetdorpel opgezet (en mag je hopen dat dit netjes gedaan is, roest verwijderd en gelast) of de boel is dicht geplamuurd. Maar het is in ieder geval niet zo gedaan als het hoort. Bij een harde spider (en die zijn er weinig) of een goed gerestaureerde is er een korte dorpel onder het portier die voor- en achterspatbord verbindt en de overgangen hiertussen (lijnen) horen zichtbaar te zijn. Ik ben helaas ervaringsdeskundige en heb dit helaas ervaren bij een auto die ik gekocht in 1986 heb bij nu een grote naam in klassieke Alfa Romeo's. Hij beloofde dat de auto perfect was gerestaureerd. En hij is nu op TV, zo zie je maar..
![1978 Alfa Romeo Spider Full Test Drive Review [Collector Car Guru Seat of The Pants Videos]](http://i.ytimg.com/vi/BjY1eYEkyuc/mqdefault.jpg)
![1978 Alfa Romeo Spider Full Test Drive Review [Collector Car Guru Seat of The Pants Videos]](/img/tr.png)
This is one of the most reliable cars off all time. As long as you aren't driving it in the winter it runs great. My dad had one and it only needed an oil change. Never needed shit done to it in owning it for over 10 years. He sold it about 5 years ago but man what a great freaking car. Gas mileage, fun factor, reliability and sound.
How lovely !
So much more inspiring than a supercar being wrapped !
Great review, really informative, thanks for the comprehensive English subtitles.
My first drive in my spider I was driving along in slow traffic when I was spotted by like an eight-year old girl walking with her parents, holding her mother's hand. She stopped and stared at my car and I heard her say, "I love that car." Definitely a chick magnet, then!
great video but a few inaccurate info:
the first generation was called "osso di seppia" (cuttle fishbone) due to the shape of its rear portion.
the third generation, as you correctly said, was called aerodinamica, but the fourth was called "ultima" (last one).
All the generations are referred to as "Duetto", but only 192 were built with this name before Alfo Romeo lost a copyright battle and the chosen name was Spider.
Best auto review I've seen to date. period. apractical and great humour!!Thanks!!
Love that Citroen XM at 5:18. Perfect combination with the Spider.
De bloopers hiervan wil ik wel eens zien, zo veel info daar moeten wel bloopers van zijn. Goede video trouwens!
inplaats van kopers had het verkopers moeten zijn rond 4:50 dat is al een bloeper haha.
I love that car is the most longest version ever in automobile history!
Dutch is a drunk German trying to speak English
So I just inherited one of these. I see a little bit of coolant by one of the plugs on the top head. Should I leave it? How to fix? Thanks much, great info!
extremely helpful review and fun to watch! Many thanks.
Hallo Casper, tof stukje weer, thanks daarvoor! Een vraag; er staat bij de verkoopadv. 1966 km, dat kan toch niet waar zijn? Ik bedoel, 2e of gereviseerde motor dan? Kun je dat nog ff toelichten? Dank voor alles, Martijn
PS wat gaaf, zo' n Duetto 1750 of Coda Tronca 2000 pffff. Ik droom nog even verder...prachtig!..
Top! leuke vlog :)
Mooie auto
Well Done.
You totally invented a coda tronca "Targa" that doesnt exist at all. Maybe you want to refere to the hard top targa which is just an aftermarket option and not a fixed targa model. The Alfa spider only comes as a spider-
I have a green 74 with only like 60,000 miles on it and in the U.S. it's only worth half of what you say, but it has this spica fuel injection which I wish it didn't have. Nobody will work on them
Bellissima!
wonderful
Man goede presentatie maar jammer van de alfa die je bij je hebt. Inderdaad het zwakste punt is de waterafvoer van de gootjes onder de cabriokap, wat dan resulteert in het vollopen van de dorpels en het wegrotten hiervan.
Juist de Spider die je bij je hebt heeft hier blijkbaar last van gehad. Onder het portier (links en rechts) horen zowel bij het begin van het portier als eind van het portier een naad te zitten, op het moment dat deze niet te zien is moet jij je zorgen gaan maken. Dan is er of een overzetdorpel opgezet (en mag je hopen dat dit netjes gedaan is, roest verwijderd en gelast) of de boel is dicht geplamuurd. Maar het is in ieder geval niet zo gedaan als het hoort.
Bij een harde spider (en die zijn er weinig) of een goed gerestaureerde is er een korte dorpel onder het portier die voor- en achterspatbord verbindt en de overgangen hiertussen (lijnen) horen zichtbaar te zijn.
Ik ben helaas ervaringsdeskundige en heb dit helaas ervaren bij een auto die ik gekocht in 1986 heb bij nu een grote naam in klassieke Alfa Romeo's. Hij beloofde dat de auto perfect was gerestaureerd.
En hij is nu op TV, zo zie je maar..
Had deze auto op het oog, beetje rond de 10k is een droom ie dichter bij komt
Kilometerstand 1966 km???
Het hier getoonde exemplaar heeft duidelijk een 2-takt motor.
We? Ga je nu ook al in anderen hun naam spreken? Wie vertegenwoordig je dan? Geef eens wat namen!
Ik dacht dat SAAB failliet was..
Doe mij maar een 1969 duetto voor 25.000 euro!! Jammer die zijn toch echt een stuk duurder. Slechte journalistiek zucht
Duur dingetje
why put english title if video is in another language...
He did moron.
Use the subtitles feature.
First 16:05
Ok.
knap man!
buying advice:
don't
Chay Tube gay
Why not? It's a fantastic car.