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京都から青森県往復してきまし。５日間で2400キロ。往路、復路は一日1100キロ走りました。普通のスポーツカーからバン、仕事では10トントラックからトレーラー、軽は三菱アイ、ホンダN/ジムニー10型など乗ってきたおっちゃんの感想ですが...参考までに。今乗っているのは10型ATの2インチアップ、タイヤは185のスタッドレスです。ATだと90km/3500～4000rpm巡航が楽ですね。100km/ov4000rpm巡航は車が可哀想になります。普通の田舎道走ってる時で60km/2700～3000rpm位だから100kmは結構吹かさないと出ない。登りでの追い越しは100km出すのはキックダウン何回してレッドゾーン寸前まで回してもかなりしんどい。下りはエンブレがきつく惰性で下れない。なので結局アクセル踏みっぱなしです。ニュートラルで下りたいけどやっぱり車には宜しくないみたいだしねぇ...あと、中途半端、無駄に遅い車がいると距離感に苦労します。シュバーンと加速して一気に距離おけないし抜く度にスロットル開けて100km出すと燃費はなんと8.6kmLになります。海辺で向かい風だったし吹雪の中走ったせいもあるかもしれないけど...しんどかった。高速ではせめてみなさん80kmh出して欲しい。そんなとき追い越し車線走行車が多いと加速して追い越ししようとか思えないレベルなのでダラダラと無駄に高い回転数で70km/4000rpmとかで前車について行く他ない。なんだかんだで５日間で燃料約270L焚きました。カタログ値通りリッターあたり16km走るなんてあり得ない。どうやって測ったのか教えてほしいわ(笑)最高は10.7kmL 夏場の夜の高速でドノーマルで90km巡航で走った。まあ、気に入ってるからいいけどさ(笑)
少しでもジムニーさんを褒めてあげて下さいね。
マニュアルなので高速も楽ですね。楽ですねという意味は走行がスムーズなので燃費が悪い理由はギア比が低いのと車重が重いこと
AZオフロード６型乗りですが、、、仕事で４ﾄﾝ乗ってます、、こんな腕が伸び切ったポジションでの運転、、自分には無理です＞＜
3型から10型に乗り換えた者ですが、個人的には10型の方が高速では楽かと、(エンジンがヘタってたせい) ただ、どちらにしろ100キロに達すると4000回転以上で巡航するので音は大きいですよね。(MTの場合)ターボなので登り坂ではNAよりスイスイです。
ジム兄JB兄さん )
ノーマルの９型MT乗りですがよく高速長距離乗ります。関東から下関まで１５時間で走りました。１００km/h巡航はやはりきついですね。エンジンが可哀想になりますし人間も疲れます。長距離トラックの後６０ｍ位の車間で９０km/h巡航で走ると疲れないし燃費もリッター１５km位はのびますよ。アクセル踏む量が明らかに違います。
いつも楽しく拝見しております。私もジムニーに乗っておりますが、動画の左下のビニール袋はどのように ぶら下げてますでしょうか？ゴミ袋の置場所にいつも困ってます
ご視聴ありがとうございます。詳しくは記憶に有りませんがカー用品店にその様な用途のフックが売っていると思います。
もし出来れば64馬力から100馬力以上にパワーアップするともっとスムーズに走りますね。
魅力的な馬力ですね！！
+rpm movies 鬼加速しますよ！
rpm movies シミーの原因はトーヨートランパスMTの影響です。みんカラの情報ではトーヨーのmtタイヤを履くと出るそうで
ジオランダーMTもやで。自分で実証ずみ。ALL/Tにしたら出なくなったよ。
ランクル60から23に乗り換えますが、35マッテレ、ホーシング逆付けアライメント？何それ？みたいな60だってので高速なんか死ぬ気で運転してました。ジャダーも当たり前笑 それに比べたら全然マシなんだろうな23は。 ただ車体が軽いのでアンダーとかが怖い
初めてジムニーを買いました。10型のコンプリートを。一般道にしても高速にしても壊れてるんじゃないかってくらい乗り心地が悪いですね。
変にインチアップとかするからロールが云々って言わにゃならんだけで、ノーマル状態で普通に100km巡航出来ますし、高速の方が燃費も良いです（そもそもジムニー自体が燃費の悪い車）。ただ、ノーマルと言っても私のは２型なんで10型より高速向きというのが有るんでしょうけれど･･･、そんなに違うのかなぁ？やっぱりインチアップとか変な事するからトータルバランスが崩れてるんじゃないの？
そのまんま シーエルリンクのコンプリート車なんだけどなぁrpm movies さんのジムニー
rpm、movies
夢、未
rpm movies ー
変にインチアップ(笑)これだけアフターパーツマーケットが広がって、世界的にあらゆるパーツが販売され、尚且つ合法的に改造できる魅力があるからジムニーの車高は低く設定されているんです。ノーマルで軽四最重量級の車に乗る意味が分からない。改造する資金が無いという理由だけが納得できる。
天誅屋浪花本店 俺からしたらなぜ改造する理由がわからないメーカーが一所懸命作った純正が一番いいでしょやっぱり結局は人それぞれだからね金があるから、改造できるからって簡単に人を見下すにはどうかと思うよ、情けないから
京都から青森県往復してきまし。
５日間で2400キロ。
往路、復路は一日1100キロ走りました。
普通のスポーツカーからバン、仕事では10トントラックからトレーラー、軽は三菱アイ、ホンダN/
ジムニー10型など乗ってきたおっちゃんの感想ですが...参考までに。
今乗っているのは10型ATの2インチアップ、タイヤは185のスタッドレスです。
ATだと90km/3500～4000rpm巡航が楽ですね。
100km/ov4000rpm巡航は車が可哀想になります。
普通の田舎道走ってる時で60km/2700～3000rpm位だから100kmは結構吹かさないと出ない。
登りでの追い越しは100km出すのはキックダウン何回してレッドゾーン寸前まで回してもかなりしんどい。下りはエンブレがきつく惰性で下れない。なので結局アクセル踏みっぱなしです。ニュートラルで下りたいけどやっぱり車には宜しくないみたいだしねぇ...
あと、中途半端、無駄に遅い車がいると距離感に苦労します。
シュバーンと加速して一気に距離おけないし抜く度にスロットル開けて100km出すと燃費はなんと8.6kmLになります。
海辺で向かい風だったし吹雪の中走ったせいもあるかもしれないけど...しんどかった。高速ではせめてみなさん80kmh出して欲しい。
そんなとき追い越し車線走行車が多いと加速して追い越ししようとか思えないレベルなのでダラダラと無駄に高い回転数で70km/4000rpmとかで前車について行く他ない。
なんだかんだで５日間で燃料約270L焚きました。
カタログ値通りリッターあたり16km走るなんてあり得ない。
どうやって測ったのか教えてほしいわ(笑)
最高は10.7kmL 夏場の夜の高速でドノーマルで90km巡航で走った。
まあ、気に入ってるからいいけどさ(笑)
少しでもジムニーさんを褒めてあげて下さいね。
マニュアルなので高速も楽ですね。楽ですねという意味は走行がスムーズなので
燃費が悪い理由はギア比が低いのと車重が重いこと
AZオフロード６型乗りですが、、、仕事で４ﾄﾝ乗ってます、、こんな腕が伸び切ったポジションでの運転、、
自分には無理です＞＜
3型から10型に乗り換えた者ですが、個人的には10型の方が高速では楽かと、(エンジンがヘタってたせい) ただ、どちらにしろ100キロに達すると4000回転以上で巡航するので音は大きいですよね。
(MTの場合)
ターボなので登り坂ではNAよりスイスイです。
ジム兄JB兄さん )
ノーマルの９型MT乗りですがよく高速長距離乗ります。関東から下関まで１５時間で走りました。
１００km/h巡航はやはりきついですね。エンジンが可哀想になりますし人間も疲れます。
長距離トラックの後６０ｍ位の車間で９０km/h巡航で走ると疲れないし燃費もリッター１５km位はのびますよ。
アクセル踏む量が明らかに違います。
いつも楽しく拝見しております。私もジムニーに乗っておりますが、動画の左下のビニール袋はどのように ぶら下げてますでしょうか？ゴミ袋の置場所にいつも困ってます
ご視聴ありがとうございます。
詳しくは記憶に有りませんがカー用品店にその様な用途のフックが売っていると思います。
もし出来れば64馬力から100馬力以上にパワーアップするともっとスムーズに走りますね。
魅力的な馬力ですね！！
+rpm movies 鬼加速しますよ！
rpm movies シミーの原因はトーヨートランパスMTの影響です。みんカラの情報ではトーヨーのmtタイヤを履くと出るそうで
ジオランダーMTもやで。
自分で実証ずみ。ALL/Tにしたら出なくなったよ。
ランクル60から23に乗り換えますが、
35マッテレ、ホーシング逆付けアライメント？何それ？みたいな60だってので高速なんか死ぬ気で運転してました。ジャダーも当たり前笑 それに比べたら全然マシなんだろうな23は。 ただ車体が軽いのでアンダーとかが怖い
初めてジムニーを買いました。10型のコンプリートを。一般道にしても高速にしても壊れてるんじゃないかってくらい乗り心地が悪いですね。
変にインチアップとかするからロールが云々って言わにゃならんだけで、ノーマル状態で普通に100km巡航出来ますし、高速の方が燃費も良いです（そもそもジムニー自体が燃費の悪い車）。ただ、ノーマルと言っても私のは２型なんで10型より高速向きというのが有るんでしょうけれど･･･、そんなに違うのかなぁ？やっぱりインチアップとか変な事するからトータルバランスが崩れてるんじゃないの？
そのまんま シーエルリンクのコンプリート車なんだけどなぁrpm movies さんのジムニー
rpm、movies
夢、未
rpm movies ー
変にインチアップ(笑)これだけアフターパーツマーケットが広がって、世界的にあらゆるパーツが販売され、尚且つ合法的に改造できる魅力があるからジムニーの車高は低く設定されているんです。ノーマルで軽四最重量級の車に乗る意味が分からない。改造する資金が無いという理由だけが納得できる。
天誅屋浪花本店 俺からしたらなぜ改造する理由がわからない
メーカーが一所懸命作った純正が一番いいでしょやっぱり
結局は人それぞれだからね
金があるから、改造できるからって簡単に人を見下すにはどうかと思うよ、情けないから