Seat Leon Cupra 280 nach 160.000 km | Eure Fragen
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- Опубліковано 18 лис 2024
- Seat Leon Cupra 280 nach 160.000 km | Eure Fragen
Mein Seat Leon Cupra 280 hat mittlerweile 100.000 km auf der Uhr.
Es ist wirklich mega erstreckend, wie viele Kilometer ich in 4.5 Jahren nur durchs Hobby gefahren bin. Nun folgt das Video, wo ich eure Fragen von Instagram beantworte.
Viel Spaß beim Video
Seat Leon Cupra 280 Innenraum nach 40.000 Km
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Seat Leon Cupra 280 40.000 km - wie geht es dem Lack?
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Also das kann ich ehrlicher weise toppen. Ich habe meinen Cupra 290st mit ca. 13.000km,als Handschalter gekauft und ihn bis 212.000km gefahren. Leider hatte meine Frau einen Unfall mit dem Fahrzeug sodass wir dadurch vom das Auto getrennt wurden.
Was habe ich alles machen müssen?
Kupplung bei 100.000km inkl. Stage1 bei KKS machen lassen. Mit Stage 1 hatte er dann 370ps. Bei 140.000km musste ich das Fahrwerk tauschen, da die Stoßdämpfer platt waren. Bei ca. 200.000km hätte ich Zündaussetzer. Dabei habe ich dann alle 4 Einspritzdüsen tauschen lassen. Sonst hatte ich nichts mit dem Fahrzeug. Service laut Hersteller immer machen lassen. Und er lief so gut.
Nun Fahre ich seit diesem Jahr wieder einen 5F Cupra als R St. Ich hoffe das dieser genau so gut ist. Ein wirklich sehr schönes Fahrzeug.
Fakt ist, EA888 GEN3 ist einer der besten Motoren den Volkswagen bis jetzt konstruiert und gebaut hat.
Es mag durchaus Ausnahmen geben mit Getriebeschaden, Motorschaden, Laderschaden etc. die Regel ist das allerdings nicht!
Es gibt auch Fahrzeuge die mit diesem Motor (sogar extrem hochgezüchtet) 200.000+ fahren ohne dabei einen 0 Ring zu tauschen. Ich bin selbst im Besitz eines solchen Fahrzeugs.
Das man dabei keinen Longlife Ölservice mehr durchführt sondern alle 15.000 wechselt sollte jedem klar sein.
Es ist ja zudem so, dass bei BMW, Mercedes, Toyota etc. nicht alles wunderbar läuft. Die haben auch mit ihren Fahrzeugen genug Probleme.
Doch seis drum. Es sei den VW Hatern gegönnt. Hier könnt ihr euren unüberlegt Äußerungen freien Lauf lassen!
Ein sehr Interessantes Video, zum Glück gibt es solche ehrlichen Leute. Manchmal komme ich auf den Gedanken mir ein GTI oder Cupra zu kaufen aber die Aussage ausser Motor und Getriebe hatte ich keine Probleme 😁😁 ist schon sehr hilfsreich...Danke
Ich habe auch eine Cupra st 280ps mit 150.000 Klm !
Service und oil ! 15000 klm und weiter fahren
Nicht eine male wasserpump taushen werdern!
Eifacht super auto
Lg
Hugo 🇨🇭
Schön wieder was von dir zu sehen! Ich bin auch immer noch begeistert vom Auto. Wegen dir bin ich ja auch auf E-Exhaust umgestiegen und fahre mittlerweile auch mehr Leistung.
Meiner hat mit der Serienleistung schon zu kämpfen mir Stempeln!
@@kbb9045 evtl andere Reifen, ansonsten natürlich nicht gleich von 0 volle Power geben.
@@ShaMos883 Reifen waren NEU. Und vom Stand aus bei 5000U/min anfahren tue ich nicht.
@@kbb9045 ich meine anderer Hersteller. Serienreifen Contis haben mehr gestempelt als mit Michelin. Und ich meine auch nicht 5000 sondern einfach mit niedriger Drehzahl beginnen und nicht im Stand schon Drehzahl hoch gehen.
@@ShaMos883 Weiß ich. Nützt nichts. Sobald die Reifen älter als ein Jahr sind , ist da Nix zu machen.
Wenn man im Hochsommer bei Hitze , rauhem Asphalt und heißen Reifen anfährt, geht es. Ansonsten muß man 4WD haben.
Endlich ein neues Video, freue mich das es jetzt weiter geht mit dem Cupra. Ich bin auch sehr zufrieden mit meinem Cupra St 4 Drive.
Hallo bin neu hier.😊Ich habe das genau gleiche Fahrzeug in weiss habe es auch mit 0 Km in Spanien gekauft, es wurde im Jahr Mai 2017 gekauft und habe schon 90000Km und habe nie einen problem gehabt, und sieht wie neu aus..Bin sehr viel duch Europa mit diesem Leon gefahren..Grüessli aus 🇪🇦
Also alles was kaputt war, war der Motor und das Getriebe. Na dann ist ja alles in Ordnung🙈
Hallo Julien, ich verfolge deinen Kanal seit ich mir 2016 einen Cupra Leon ST geholte habe. Ich mag deine einfache Art. Hab mich letztes Jahr nach 100000 Km von meinem dann getrennt. Es war mir bei dem Motor dann doch zu gefährlich, dass es dann ähnlich wie bei dir zum Motorschaden kommt. Mittlerweile habe ich mich für einen Formentor E Plugin Hybrid entschieden. Vorteil ist ganz einfach ich fahre im Gegensatz zu dir meistens Kurzstrecken. Weiterer Vorteil ist seit dem fahre ich weniger aggressiv und habe weniger Blitzerfotos. Bin gespannt ob du die 200000 Km noch schaffst.
Hey, danke für das nette Feedback. Bist du sehr zufrieden mit deinem neuen Cupra? Wie empfindest du den umstieg vom großen Cupra, zum Plug in?
Haha das klingt doch soweit ganz gut 😜
@@SLC280 Also ganz ehrlich: Der Neue ist eine Klasse billiger von Haptik, Material und Sorgfalt. Ich habe den neuen FR gefahren und muß sagen, daß der Neue , wie der Golf 8 auch , echt sehr einfach und auch billig daherkommt.
Viel viel Hartplastik, die Fehler(Software und Assistenzsysteme) und das billige Material werden übertüncht mit glänzendem Softlack, bei dem jeder Fingerabdruck bleibend ist. Dazu die Preise. Dieser war mein letzter Seat ( Cupra SC 5F 2016 ).
Mittlerweile ist mir aufgefallen, daß Skoda ( Octavia, Superb sogar Scala) bessere Qualitätsanmutung und Material haben, als VW und Seat.
Der von mir beim Händler kalkulierte Golf 8 R sollte 67.000 kosten, ein gut ausgestatteter GTI CS 59.000€ , der Cupra um die 55.000€. Das ist mir erheblich zuviel.
Ein Hyundai i30 N hat ebenso viel billiges Material verbaut, kostet aber sehr viel weniger: 39000€ , hat aber 5 Jahre Garantie.
sieht ja noch aus wie neu 👌🧡 echt schick!
mach mal ein video wo du fährst und aufnahmen von außen flyby usw sound ect launchcontroll
Danke für das Update👌
Schau mal zwecks Rost hinten am Schweller. Übergang zum Radlauf.
Da ist ein Plasteteil in den Schweller geschraubt. Dieses Teil schrubbelt sich langsam in den Schweller und dann gammelt er unter dem Steinschlagschutz. Wirklich schwierig zu sehen. Hatte ich an meinem letztes Jahr🙄
2013er 5F 5D.
Türen hab ich bei mir alles gedämmt + Kofferraum. Habe auch das SSS. Deutlicher Unterschied. 👌
Oh ok, ich schau da mal nach, aber von außen tatsächlich nichts weiter zu sehen, was Thema Rost angeht.
Ja das SSP ist echt Bombe
@@SLC280 ich war auch immer Stolz, nix an Rost zu sehen... Bis das kam😅
Aber ansonsten hab ich auch nichts weiter großartig an Rost, außer Achsteile.
Schönes Auto, mich stört nur, dass keine Nebelscheinwerfer vorhanden sind 😌
Hey danke dir , ist so Serie beim Cupra
20:10 geht das denn ,oder sind die Teile dann illegal am Auto? Das mag funktionieren, aber sagt am Ende der TÜV "not for your car?"
Hast Du die *Originalteile* von VW geholt, wo man arm wird, oder den Hersteller gekauft, der beim CS ausstattet, oder wie?
Ich bin nämlich auch bald mit Wechsel vorne dran!
Wäre nett, die Nummern dann mal zu nennen.
7,6s bei dem recht leichten Cupra und schnellem DSG würde ich mal auf 470PS schätzen
Hm mit 400 410ps Fährt man 8sekunden.
Halbe Sekunde 70ps?
@@geheimgeheimer1907 krass wie schnell die cupras sind.... mit einem golf schaffen die nie 8sek mit ca. 400ps.. wird wohl das getriebe sei
@SLC 280 Ich wollte mal fragen wie du deine Bremssättel gemacht hast 😊
Hey
Das ist neongelber Bremssattellack 😇
Mein 5f ist jetzt 3,5jahre alt und als ich ihn dietage gewaschen hab ist am einstieg lack abgegangen.. mit einem Mikrofasertuch!
Oha, das ist natürlich eher weniger schön 🙁
@@SLC280 er geht morgen eh zum händler weil ich noch ein anderes problem habe aber das sollten die auf kulanz kostenlos mit beheben
Moin,
vorab gutes Video und schönes Auto! Habe mir schon einige deiner Videos angesehen, dies ist jedoch mein erster Kommentar.
Mich würde interessieren, welches Auto im Alltag (und auf eine längere Haltedauer gesehen) mehr Freude bereitet:
- Golf 7 GTI Performance mit 245 PS und DSG (non-OPF)
- Leon Cupra mit 300 PS und DSG (non-OPF)
Fahre zur Zeit einen Fiesta ST MK7 (182 PS). Beim meinem nächsten Auto darf es gerne mehr Leistung sein, jedoch soll das Auto vor allem DSG/Automatik, besseres Licht und auch mehr Komfort bieten.
Für den Cupra spricht der R-Motor, die Bremse und die sportliche Schärfe im Vergleich zum GTI Performance. Kleiner Kritikpunkt: Das 6-Gang-DSG ist eventuell relativ kurz übersetzt. Das 7-Gang vom Cupra hat 6 Fahrgänge und einen Spargang. Ausstattung und Verarbeitung sind dem Golf in meinen Augen sehr nahe. "Ausreichend" schnell sind beide.
Kann er aber Serie (max. Stage 1) auch den Alltag gut bewältigen oder ist es eher ein Spaßauto mit wenig Alltagsnutzen? Damit meine ich:
- angenehm/ruhig gleiten
- angenehme Lautstärke im Innenraum
- effizient fahren (unter 8,5 Liter bei gemäßigter Landstraßenfahrt im Rahmen der Begrenzungen inkl. Stadt)
- in der Nacht die Straßen gut ausleuchten
- mit der Beats-Anlage Musik gut wiedergeben
Würde mich über eine Rückmeldung freuen.
Beste Grüße aus dem Norden!
haste dich entschieden?
Definitiv den Cupra, hatte meinen 5f 4drive 3,5 Jahre, 370PS, Opf aber Rest Rohr, 75.000km ohne Probleme! Geht ab und verbraucht nicht die Welt.
Kenne deinen kanal länger, habe auch den 280er, hast du überhaupt mal die steuerkette gewechselt bis 160.000km ? Große akten hat der motor generell nicht merk ich, habe meinen seit 98.000km hat jetzt 150.000km drauf, ist wie, wo ich ihn mit der km laufzahl geholt hatte, getriebeölwechsel motoröl diff alle filter des wars eig. Echt guter solider motor...
@@EA888KOENIG kam alles beim Motorenumbau neu . Jetzt hab ich mittlerweile schon 182.000km runter
Aber klingt doch sehr gut bei deinem
Komme gern in die Lausitz auf einen Talk 😁🙏🏼 mit mir fahren 2 Cupra R 5F rum
Sehr gerne 😌
Moin, krankes teil hast du da, schönes ding. Wenn du sagst, dass die neueren Motoren in der Regel keine Probleme bereiten, meinst du damit auch den cjxc aus dem 300 st 4drive aus 2017?
Danke dir🙃 die besseren Kolben sollen wohl ab Herstellung 08.2017 verbaut sein
@@SLC280 vielen Dank für die Antwort. Ja fuck. Meiner ist Erstzulassung Mai 2017. Aber ich glaube mit den kolbenstegbrüchen war vermehrt bei den cjxa Motoren wie sie im 280er verbaut waren. Ja kann so und so passieren.
@@welsh0anti0alles Es war aber 2016 schon eine Maßnahme wegen der Brüche. Oder die , die er angibt, sind die von 2016. Ich meine es war zum Modelljahr 2016.
Die neuen Kolben brechen genauso wie die alten schau mal in die 5f Gruppen. Mach dir aber keine Panik , gibt auch genug die mit Software und Upgradelader schon weitaus höhere Laufleistungen von über 200k erzielt haben.
@@cstrish OK, was meinst Du jetzt mit den "neuen Kolben" genau (2017 oder Rev. von 2016) . Die "Neuen" sollen doch aber an der Stelle und am Kolbenauge verstärkt , also mit *mehr Material* an den Stellen sein und das Problem sollte weit weniger oft auftreten?
Soweit mir bekannt ist, traten und treten doch zu 99% auch die Stegbrüche bei getunten Motoren auf (höherer Ladedruck usw.) , bzw. bei schlecht gewarteten Motoren, wo zu spät das Oel gewechselt wurde.
Ich kenne nicht Einen ,der beim Cupra Kolbenstegbruch hatte, der mit Originalsoftware fährt und immer regelmäßig die Oelplörre wechselt.
Und wie schaut es aus? Läuft noch alles wie es soll?
Jap, der Wagen läuft ohne Probleme
echt interessant dass das Fahrwerk nach dem Tausch das Auto nicht mehr zum Tänzeln bringt! Irre! Hätte gedacht das liegt nur am fehlenden Anpressdruck...Hatte das damals als ich ihn hatte auch oft bei 230-270 (Tacho)....war zwar beherrschbar, aber so toll war das nicht^^
Der Grund ist, dass das Fahrwerk an der HA nicht mehr so weich ist und somit den Wagen hinten nicht so ausfedern lässt
Stimme 100% zu. Der Cupra ist bis 200 im Sportmodus gut fahrbar. Darüber ist das Serienfahrwerk immer so ein eigenartiges Gefühl des Abhebens, auch in ganz leichten BAB Kurven, die nur ein minimales Lenken außerhalb der Mitte erfordert. Ich fahre ungerne FullSpeed mit dem Cupra!
Mit meinem Kombi habe ich keine Probleme mit dem Fahrwerk. Selbst bei 270 liegt er ruhig auf der Straße.
@@TheNot3xactlyblödsinn, das serienfahrwerk ist selbst auf cupra Modus so schlecht, zügige lenkbewegungen wandelt er in einem wanken um, Autobahn Abfahrten sind das reinste Chaos mit mehr Geschwindigkeit.. def Müll das Fahrwerk, bin den Wagen 75.000km gefahren.
Du hast ein wirklich schönes Unikat. Ich fahre selber auch einen Cuprs SC 300 und bin damit auch serienmäßig sehr zufrieden. Hast Du bei deinem Cupra gelegentlich den Geruch von Kühlmittel aus dem Motorraum? Bei meinem 2018er wurde jetzt bei der Inspektion festgestellt dass der Kühlmittelregler undicht ist. Teilenummer 06L121111P. Das scheint insgesamt schon eher ein größeres Problem zu sein. Wie sieht es bei Dir aus?
Wie sieht das bei Deinen Cupra aus? Keinerlei Probleme diesbezüglich?Danke und Gruß
Welchen Turbo hast du verbaut?
TTE485
Naja Sleeper? Das ist ein Cupra man weiß doch dass der bissel Leistung hat.
Serienmäßig 280 PS, jetzt um die 500 PS. Denke schon, dass man da von einem Sleeper reden kann
Und mich würde noch interessieren was der Umbau der Hardware insgesamt gekostet hat. Circa
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Was gibt es Neues ?
Nicht Papier, sondern Baumwollfilter ;)
Sorry du Model 🤣🤣 aber danke für die Korrektur mein Lieber 🙃