Geil ,ihr erinnert mich an längst vergangenen Zeiten ,ich und meine Schwester haben auch zusammen geschraubt ,gut an richtigen Autos .Selbst fahre ich heute nur noch Motorräder ,ich hab neun stück davon ,alle alt ,alle musste ich wieder ins Leben zurück holen .Jetzt leide ich mit euch habe mir ein Aixam 400 SL gekauft und wie ich halt so bin ,muss was getan werden ,will aber im Winter nicht frieren ,nass geregnet werden ,ich bin zu alt für diesen scheiß ,nicht wirklich ;-) aber die Heizung ist Hammer bei diesen Ding ,hab mich verliebt in den kleinen Toff :-)
Danke für dieses Video. Hab zwar schon vieles an unserem Coupé gewechselt und geschraubt, aber eben dieses nicht👍👍 Und nen Schlagschrauber und WD40 zum Lösen der Schrauben, macht vieles einfacher😉
8:53 Man kann diese lange Schraube durch ein Exemplar mit 10 mm ersetzen. Dazu Bohrt man mit 8,5 mm Bohrer die Kegelaufnahme auf und schneidet mit einem 10 mm Gewindebohrer ein neues Gewinde rein.
Ich habe noch nie mit flüssiger Schraubensicherung gearbeitet aber ich könnte mir vorstellen das das Gewinde dafür fettfrei sein muss ... 😉 Ich finde es cool das deine Schwester so viel beim Schrauben hilft und mit anpackt 😃
3:10 Ich hatte vergessen zu Erwähnen, daß es nicht nötig ist, die Variomatik zu zerlegen. Einfach die lange Schraube entfernen und dann mit einem Hartholz auf die große Mutter klopfen, die V ario löst sich.
Die beiden alten Teile reinigen und schweissen lassen, dann hat man preiswerten Ersatz, Gruss aus Hamburg, und die Querlenker sind aus Alu, da gibt's es Welche aus geschweißten Rohrstahl, die halten besser, wenn man z.B. den Kantstein rauffährt, könnten die aus Alu brechen, weiterhin viel Freude am Aixam,den Ölfilter gibt es auch größer von Mitsubishi, dann ist mehr Öl im Schmierkreislauf, liebe Grüsse aus HH.
Haben die Keilriemenplatten immer den selben Winkel ? Mir ist nämlich eine kaputgegangen und ich weiß nicht ob ich jetzt irgendeine willkürliche Platte kaufen kann ?
10:56 Dieses Teil ist bei meinem Motorhalter auch gebrochen, hatte es aber geschweißt. Der Vorbesitzer hatte verschwiegen, daß der Motorhalter gebrochen war und fuhr mit eine Zeitlang mit dem gebrochenen Motorhalter. Vermutlich scherte durch Vibrationen etwas Material ab,da die Getriebevario nicht mit der Motorvario fluchtete. Von daher muss ein komplett neues Motorhalter Montiert werden.
Sinnvoll?! :D Also der Aixam verbraucht wenig und hat Platz für zwei. Die Ape kann halt gut was wegschaffen, ist aber laaaaaaangsam und braucht hier mit einigen Bergen viel Sprit. Und eben nur für einen.
8:51 Dieses Teil ist sehr teuer, ich hatte mal eins beim Landmaschinenhändler gekauft und hatte knapp über 100 Euro bezahlt. Ich hatte es gekauft, weil ich vermeintlich diesen Konus im Verdacht hatte, eine Unwucht zu haben, weil die Motorvario ein Billig- Nachbau war. In Zukunft kaufe ich nur noch Motorvarioś von IBC CvTech.
Servus. Eine Frage. Wo habt ihr den Abzieher bestellt und in welcher Größe? Wir haben momentan das selbe Problem 😒 Wir bekommen einfach dieses doofe Schwungrad nicht ab. 😑
Ja, leck mich am A...! Da habt Ihr Euch ja Arbeit heimgeholt! Aber dafür kennt Ihr hinterher das ganze Auto und Spaß macht's auch, wenn nach eigener Arbeit al!es wieder paßt und läuft.
5:33 Nein, nicht mit einem Keil, da sonst der Teller sich verzieht, besser ist es, man nimmt ein ca. 40cm langes, ca. 4mm Starkes und ca. 25mm breites Flacheisen, das man wie bei einem Meißel, Keilförmig schleift und zwischen den Schwungradmuttern und Stahlschaft von der Motorvario den Teller heraustreibt.
der Abzueher für die Vario ist schon OK. Allerdings würgt man nicht solange die Schraube fest bis die Vario abspringt sondern zieht nur ordentlich fest und prügelt dann mit dem Hammer drauf. das löst die Vario ohne das die Stange krumm wird
Moin Den Wellendichtring oder Simmerring solltet Ihr auch auswechseln wenn es schon mal aus einander ist,lieber gleich ordentlich als nochmal auseinander bauen.MFG DER NORDEN.
Sehr schönes Video! Ja - wenn es ohne riesigen Aufwand möglich ist würde ich das mitmachen - und einmal den ganzen Kram reinigen :) Früher hab ich mich bei allen Arbeiten auch derbe mit Schlüsseln und Ratsche auf Oldschoolart abgemüht um die angegammelten Sachen aufzubekommen - die „Erleuchtung“ kam als ich mir meinen Akkuschlagschrauber gegönnt hab. Muss ja kein sehr teurer sein (bei mir ists die rote Marke mit 18V wo das auf deren gesamte oft ebenso nützliche Palette draufpasst), aber das in Verbindung mit einem ordentlichen Akku (5,2Ah - wichtig für die Kraft) erspart das alleine beim Schrauben lösen doch einiges an Mühe. Wichtig hierbei nur das man auch Schlagschraubernüsse nutzt - die gibts ja aber auch schon als Satz günstig im Versandhandel.
Ich weiß ja nicht,wie weit dass von euch weg ist,aber habe gerade ein Video von Gamma Fahrzeuge gesehen und die haben am 18.9.2021 einen Flohmarkt mit nagelneuen Leichtkraftfahrzeugteilen und eben auch Aixam 400! Vielleicht eine Reise wert.
Und einen Unterfahrschutz selber herstellen, dann fliegt nicht soviel Dreck in die beiden Varios und den Riemen, dann ist die Abnutzung vom Material nur halb so Gross, viel Spass.
Fazit: Die Motorhalter brechen nur deshalb, weil ruckartig angefahren wird und die Motor- und Getriebehalter aus Gummi defekt sind. Auch eine verschlissene, verdreckte Motorvario führt zum ruckartigen anfahren.
![TUTO[#46] : Changer la Boite de Vitesse pour une Voiture sans permis - VSPieces 🚙](http://i.ytimg.com/vi/p6_75db6zM0/mqdefault.jpg)
Ihr zwei seid echt ein super Team 👍👍Deine Schwester ist es egal ob die Finger schwarz sind oder die Fingernägel demoliert 👍👍Einfach super...
Geil ,ihr erinnert mich an längst vergangenen Zeiten ,ich und meine Schwester haben auch zusammen geschraubt ,gut an richtigen Autos .Selbst fahre ich heute nur noch Motorräder ,ich hab neun stück davon ,alle alt ,alle musste ich wieder ins Leben zurück holen .Jetzt leide ich mit euch habe mir ein Aixam 400 SL gekauft und wie ich halt so bin ,muss was getan werden ,will aber im Winter nicht frieren ,nass geregnet werden ,ich bin zu alt für diesen scheiß ,nicht wirklich ;-) aber die Heizung ist Hammer bei diesen Ding ,hab mich verliebt in den kleinen Toff :-)
Wir sind ja inzwischen auch zu "richtigen Autos" übergegangen.
Danke für dieses Video. Hab zwar schon vieles an unserem Coupé gewechselt und geschraubt, aber eben dieses nicht👍👍 Und nen Schlagschrauber und WD40 zum Lösen der Schrauben, macht vieles einfacher😉
Danke für eure Videohilfe, wird bestimmt der Tag kommen, wo wir das bei unserem auch mal wechseln müssen.
8:53 Man kann diese lange Schraube durch ein Exemplar mit 10 mm ersetzen. Dazu Bohrt man mit 8,5 mm Bohrer die Kegelaufnahme auf und schneidet mit einem 10 mm Gewindebohrer ein neues Gewinde rein.
War eigentlich auch meine Idee, wurde nur voreilig schon das neue Teil bestellt.
Das ist überhaupt nicht nötig. Es ist nur eine Sicherungsschraube
Ah... Sorry, das gewinde ist kaputt gegangen..
Macht echt Spaß deine Videos zu sehen kenne ich jetzt alle macht weiter so mfg aus Schleswig
Ich habe noch nie mit flüssiger Schraubensicherung gearbeitet aber ich könnte mir vorstellen das das Gewinde dafür fettfrei sein muss ... 😉
Ich finde es cool das deine Schwester so viel beim Schrauben hilft und mit anpackt 😃
danke danke
Wer fahren will muss schrauben :D
@Axel Stowasser: Normalerweise nimmt man selbst sichernde Muttern.
Schönes Video gut erklärt Klasse !!
3:10 Ich hatte vergessen zu Erwähnen, daß es nicht nötig ist, die Variomatik zu zerlegen. Einfach die lange Schraube entfernen und dann mit einem Hartholz auf die große Mutter klopfen, die V ario löst sich.
Bei uns war das alles sehr fest. Wir haben ja sogar den Abzieher verbogen.
@@PhilippSchustersVideos Das liegt daran, weil der Konus oder die Hohlwelle nicht eingefettet wird.
Wie heisst dieses 5 loch gewinde dings?wir haben es genauso verdengelt wie sie.l.g.
Die beiden alten Teile reinigen und schweissen lassen, dann hat man preiswerten Ersatz, Gruss aus Hamburg, und die Querlenker sind aus Alu, da gibt's es Welche aus geschweißten Rohrstahl, die halten besser, wenn man z.B. den Kantstein rauffährt, könnten die aus Alu brechen, weiterhin viel Freude am Aixam,den Ölfilter gibt es auch größer von Mitsubishi, dann ist mehr Öl im Schmierkreislauf, liebe Grüsse aus HH.
Hallo wo habt ihr die tachoschnecke gekauft. Vielleicht kann mann sich erfahrungsmässig mal austauschen.
Haben die Keilriemenplatten immer den selben Winkel ? Mir ist nämlich eine kaputgegangen und ich weiß nicht ob ich jetzt irgendeine willkürliche Platte kaufen kann ?
Leider keine Ahnung, aber hier sind ja viele erfahrenere Schrauber unterwegs. Hoffe da weiß jemand Rat.
10:56 Dieses Teil ist bei meinem Motorhalter auch gebrochen, hatte es aber geschweißt. Der Vorbesitzer hatte verschwiegen, daß der Motorhalter gebrochen war und fuhr mit eine Zeitlang mit dem gebrochenen Motorhalter. Vermutlich scherte durch Vibrationen etwas Material ab,da die Getriebevario nicht mit der Motorvario fluchtete. Von daher muss ein komplett neues Motorhalter Montiert werden.
Hi wo bekomme ich so einen abzieher her ?
Wir hatten das meiste von minicar-parts.nl/, auch den Abzieher.
Hi, habe das gleiche Problem mit gerissenen Getriebehalter. Hast du einen Link für den, dann doch verbogenen Abzieher?
Grüße Wolfgang
www.minicar-parts.nl/de/catalog/product/view/id/7623/s/demontage-werkzeug-motorvario-kupplung/category/2287/
War die getriebehalterung gerissen oder ?
Ja, beide.
Was für eine Aktion. Kannst du mir einmal verraten, wo ihr diesen Abzieher gefunden habt? Danke und Gruß Thomas
www.minicar-parts.nl/de/
allerdings finde ich den da nichtmehr… Möglicherweise gibts was auf ebay.
Was findest du, ist das sinnvollere und günstigere Fahrzeug als Zweitfahrzeug, die Ape oder der Aixam?
Sinnvoll?! :D Also der Aixam verbraucht wenig und hat Platz für zwei. Die Ape kann halt gut was wegschaffen, ist aber laaaaaaangsam und braucht hier mit einigen Bergen viel Sprit. Und eben nur für einen.
@@PhilippSchustersVideos Danke, es wird ein Mopedauto
8:51 Dieses Teil ist sehr teuer, ich hatte mal eins beim Landmaschinenhändler gekauft und hatte knapp über 100 Euro bezahlt. Ich hatte es gekauft, weil ich vermeintlich diesen Konus im Verdacht hatte, eine Unwucht zu haben, weil die Motorvario ein Billig- Nachbau war. In Zukunft kaufe ich nur noch Motorvarioś von IBC CvTech.
7:56 Der Stift bzw. Bolzen müsste aus gehärtetem Stahl sein, alles andere Verbiegt sich.
Servus. Eine Frage. Wo habt ihr den Abzieher bestellt und in welcher Größe? Wir haben momentan das selbe Problem 😒 Wir bekommen einfach dieses doofe Schwungrad nicht ab. 😑
www.minicar-parts.nl/de/teile/alle-produktgruppen/antrieb/demontage-werkzeug-motorvario-kupplung
14:19 Diese lange Schraube ist nicht Original, weil das Gewinde durchgehend ist.
Ja da wurde schon von allen Vorgängern viel gebastelt.
Ja, leck mich am A...! Da habt Ihr Euch ja Arbeit heimgeholt! Aber dafür kennt Ihr hinterher das ganze Auto und Spaß macht's auch, wenn nach eigener Arbeit al!es wieder paßt und läuft.
5:33 Nein, nicht mit einem Keil, da sonst der Teller sich verzieht, besser ist es, man nimmt ein ca. 40cm langes, ca. 4mm Starkes und ca. 25mm breites Flacheisen, das man wie bei einem Meißel, Keilförmig schleift und zwischen den Schwungradmuttern und Stahlschaft von der Motorvario den Teller heraustreibt.
14:17 Hier wurde schon diese Schraube durch ein mit durchgehenden Gewinde ersetzt 😁
der Abzueher für die Vario ist schon OK. Allerdings würgt man nicht solange die Schraube fest bis die Vario abspringt sondern zieht nur ordentlich fest und prügelt dann mit dem Hammer drauf. das löst die Vario ohne das die Stange krumm wird
Klingt nach einer guten Idee, kam mir nur nicht.
Moin Den Wellendichtring oder Simmerring solltet Ihr auch auswechseln wenn es schon mal aus einander ist,lieber gleich ordentlich als nochmal auseinander bauen.MFG DER NORDEN.
Sehr schönes Video!
Ja - wenn es ohne riesigen Aufwand möglich ist würde ich das mitmachen - und einmal den ganzen Kram reinigen :)
Früher hab ich mich bei allen Arbeiten auch derbe mit Schlüsseln und Ratsche auf Oldschoolart abgemüht um die angegammelten Sachen aufzubekommen - die „Erleuchtung“ kam als ich mir meinen Akkuschlagschrauber gegönnt hab. Muss ja kein sehr teurer sein (bei mir ists die rote Marke mit 18V wo das auf deren gesamte oft ebenso nützliche Palette draufpasst), aber das in Verbindung mit einem ordentlichen Akku (5,2Ah - wichtig für die Kraft) erspart das alleine beim Schrauben lösen doch einiges an Mühe. Wichtig hierbei nur das man auch Schlagschraubernüsse nutzt - die gibts ja aber auch schon als Satz günstig im Versandhandel.
Wir hoffen wohl erst mal das Beste. Ist schon wieder fast alles zusammen...
Bei dem Dreck sieht man die Mängel nicht so :D Schlagschrauber haben wir sogar da, mann kommt aber an vieles echt schlecht dran.
21:10 Schraubensicherung auf öliges Gewinde ... 😁
Ich weiß ja nicht,wie weit dass von euch weg ist,aber habe gerade ein Video von Gamma Fahrzeuge gesehen und die haben am 18.9.2021 einen Flohmarkt mit nagelneuen Leichtkraftfahrzeugteilen und eben auch Aixam 400! Vielleicht eine Reise wert.
Uns fehlt noch der Antrieb für den Tacho, mal sehen...
Und einen Unterfahrschutz selber herstellen, dann fliegt nicht soviel Dreck in die beiden Varios und den Riemen, dann ist die Abnutzung vom Material nur halb so Gross, viel Spass.
11:02 Sowas geht nur dann kaputt, wenn man ruckartig Anfährt bzw. zuviel Gas gibt.
Haben das Autochen schon so bekommen.
danke
Fazit: Die Motorhalter brechen nur deshalb, weil ruckartig angefahren wird und die Motor- und Getriebehalter aus Gummi defekt sind. Auch eine verschlissene, verdreckte Motorvario führt zum ruckartigen anfahren.
Ja, hier auch.
Man muss nur das richtige Werkzeug haben beim Aixam 400, 500, 500.4 usw.
Und der Aixam braucht nur drei "3" Liter Sprit auf 100 Km, Berg auf und ab 1
ich hab eben mal nebenbei den ganzen Motor in 3 stunden aus gebaut Vieleicht sollte ich auch mal ein Video machen
Ja gute Idee, ist für andere immer hilfreich!
Zuper
zo eine auto wird im die niederlande 2e hand von 5 bis 6000 euro verkauft
Vermutlich aber in besserem Zustand?
Fazit: Bevor man die neuen Motorhalter montiert, soll man den Motor und das Getriebe an ihren Befestigungen mit Bremsenreiniger reinigen.
kuplung simmering
Dieses dreckige und speckige Auto würde ich nicht in einer Werkstatt annehmen.