Fajnie, że zapraszacie ekspertów. Fajniej jeszcze gdybyście zaprosili do współpracy lepszych dziennikarzy. Dramatyczna różnica merytoryczna między Panem gościem a bełkotliwą dziennikarką zszokowaną, że prawda nie jest czarna bądź biała.
Żenujący jest pomysł, że wszyscy będą teraz latać z Baranowa. Do tego część kolejowa ma kosztować 100 mld zł!!! Za 100 mld zł można zbudować elektrownię atomową.
@@radekmoh8452 Nie ma pomysłu żeby wszyscy latali z Baranowa. Jedynie przesiadki i kargo. Loty Ryanairem po Europie dalej lokalnymi lotniskami. A Baranów to tylko 20 min z centrum Warszawy koleją.
@@radekmoh8452Żenujące jest czytanie takich komentarzy. Trzeba zdać sobie sprawę, że to będzie lotnisko przesiadkowe, czyli np. ktoś leci z jednego końca świata na drugi i przesiada się na takim właśnie CPK. Do tego gigantyczna szansa na wzrost transportu cargo, o czym niewiele się mówi. Podobnie jak w Frankfurcie. Przy czym to nie porty lotnicze ze sobą konkurują, lecz linie lotnicze. Dlatego miejsce dla CPK w Polsce jest i inwestycja powinna być kontynuowana, ale oczywiście trzeba miarkować emocje. A wywłaszczenia - dobrze, że gośc przypomniał co działo się na budowach autostrad na Euro2012. To były masowe wywłaszczenia w całym kraju, a ludźmi wtedy tusk się nie przejmował. Tak, ten sam, który wrócił z Brukseli. A pamiętacie gigantyczną aferę z chinśkim Covec przy tych inwestycjach? Ile wtedy naszych firm popłynęło.. Wracając do CPK - należy zacząć słuchać ekspertów min. z branży lotnictwa, a nie polityków niemających żadnej wiedzy na ten temat. Dobiła mnie ostatnia wypowiedź tuska nt. przesiadki z Trojmiasta (chodziło o port w Gdańsku). Wyszła czysta głupota, jawna niechęć do tego projektu (kojarzonego jedynie z partią, która jest wrogiem nr 1 tak zwanej demokratycznej opozycji), a przy tym skrajny populizm i kompletne niezrozumienie istoty tej inwestycji.
Przyznam szczerze ze facet to prawdziwy eksperti konkretnie przedstawil argumenty za cpk. Mimo ze wywiad krotki przekonal mnie ze to dobra decyzja moze nie w takim wykonaniu jak jest teraz sle inwestycja jest pptrzebna. I zatrudnijcie profesjonalistow a nie jakas przypadkowa babe ktora przerywa w pół zdania a jej jedynym argumentem przeciwko jest że ludzie sa przywiazani do swojej ziemi. Moi dziadkowie też zostali wysiedleni pod jedna z zapór wodnych w Polsce, dziadek do konca życia sie z tym nie pogodził i na pewno go pare lat życia kosztowalo. Ale nie pajacowal tylko trzeba sie bylo przeprowadzic to to zrobił mimo że zostawił tam duzo pola a i wtedy pieniadze nie byly tak wielkie jak teraz. Postep musi byc a dzieki tej zaporze uratowano pobliskie miejscowosci lacznie z Krakowem ktory dzieki tej zaporze wtedy nie poplynal
Pani prowadząca niestety nie dojechała merytorycznie do tej rozmowy, ale najbardziej zabawnym było obserwowanie jaki ma dysonans poznawczy i "zdziwko", że ten straszny kaczystofski pis jednak nie w każdej kwestii jest taki straszny + że za trendem "eko" stoi wiele przekłamań - co zostało poruszone w rozmowie 🙃😅 na koniec poważnie, CPK to must have i doskonale, że pan Mikosz próbuje to wytłumaczyć ludziom z tej "bańki" 😇
Tak sobie merytoryczny bo z jednej strony zaniża na swoją korzyść, z drugiej udaje że nie będzie wzrostu. Ogólnie zgadzam się z jego poglądami, ale właśnie merytoryczność kuleje.
@@krzysztofbiolik8514 Pomyśl po co ci CPK ?? Ty sam. Będziesz latał jak szalony ?? Lotnictwo ledwo ledwo na całym świecie niby jest ale to wszystko bardzo nie pewne. Z wielu względów. Jak chcesz to ci wyjaśnie ja z tego czy przeciw kasy nie mam.
Osoba w komentarzach pisze, że była przeciwna, a teraz myśli innaczej. Głos fachowca rozmył zaczadzony umysł. Byliście przeciwni CPK bo ktoś wam to wmówił. Zastanówcie się kto i wyciągnicie wnioski. Możliwe, że w innych aspektach też oszukali.
Dla tych,którzy uważają że CPK to megalomania. Należy zwrócić uwagę ,że ruch lotniczy w Europie odbudowuje się po pandemii do poziomu z 2019 roku. Wszystkie lotniska w Polsce przewiozły w 2022 roku około 41 mln pasażerów. (23,2 mln za pierwsze półrocze 2023).Czyli są na poziomie jednej Barcelony(41,6 mln) Pierwsza faza budowy CPK zakłada uzyskanie przepustowości 40 mln pasażerów rocznie do 2035 roku i 50 mln do 2044 roku .Czyli wtedy CPK byłoby na poziomie Barcelony , Frankfurtu (48,9 mln)lub Madrytu ( 50,1 mln) Następna faza zakłada przepustowość 65 mln do 2060 roku. Lotniska w Europie liczba przewiezionych pasażerów w 2022 roku w milionach
Stambuł IGA 64,5 mln Londyn Heathrow 61,3 Paryż Charles De Gaulle 57,5 Amsterdam 52,5 Madryt 50,1 Frankfurt 48.9 Barcelona 41,6 Londyn Gatwick 32,8 Monachium 31,6 Paryż Orly 29,2
Zastanawiam się dlaczego ludzie od lotnictwa mówią, że liczba pasażerów będzie rosła. Nie będzie rosła w nieskończoność. Mamy 38 mln ludzi w tym 8 mln emerytów. W 2050 będziemy mieć 33 mln i 13 mln emerytów. Czyli spadek z 30 do 20 mln ludzi których realnie będzie stać na latanie. Natomiast współczynnik mobilności (liczba lotów na obywatela na rok mamy niski) - 0,53. Jeżeli osiągniemy poziom Niemiec 1,35 to wzrośnie nam 2,5 raza. Jeżeli mieliśmy przed covidem 45 mln pasażerów to dojdziemy do około 115 mln. Z kolej demografia (spadek liczby ludności) spowoduje spadek o 12% czyli do 101 mln pasażerów (wariant optymistyczny) lub 77 mln pasażerów (bazując na spadku liczby mieszkańców przed emeryturą). 77 mln przy założeniu że jakaś połowa będzie latać z Warszawy i okolic czyli około 35-40 mln. A więc 25 mln na Okęciu i 10 mln w Modlinie prawie załatwia temat. 90% pasażerów lata do/z Europy. A w Europie rośnie główni ruch niskokosztowy (Ryanair, Wizzair, itd). Więc bardziej rośnie zapotrzebowanie na Modlin i porty regionalne niż na Okęcie. Widać to już w odbudowie ruchu po covid. Porty regionalne już przekroczyły liczbę pasażerów z 2019. Okęciu jeszcze brakuje.
Ruch lotniczy będzie ograniczany przez Unię. Opłącony lobbysta udziela teraz kilkunastu wywiadów w wielu redakcjach. tra zmasowana akcja pakowania Polski w bagno. Na CPK ni ema kasy w 100% będzie realizowany z długu.
Jak gość tak mówi, to nieźle to PiS pomyślał, praktycznie kasa do budżetu sama się robi. Kolej CARGO/Lotnictwo CARGO/Transport drogowy - a do tego jeszcze przewozy pasażerskie. Cło/VAT/Opłaty za przeładunek/przesiadki plus do tego mamy firmy dla których ważne jest cargo
Facet chce coś powiedzieć a pani redaktor dwa razy w odstępie 2 minut przerywa. Widac ze zmierza do tego że nie ma konkurencji więc kalkulację powinny być publicznie dostępne a nawet poddane oddolnej dyskusji co do poprawności. To buduje zaufanie i docelowo poparcie dla tego projektu.
Przecież ze względy na nasza lokalizacje CPK mogłoby byc lotniskiem przesiadkowym dla samolotow w sumie z calego swiata. Moze trzeba ten projekt troche okroic ale nie rezygnowac zupełnie. Plus bardzo fajny, merytoryczny rozmowca :) pozdrawiam
W całym cywilizowanym świecie króluje obecnie zasada decentralizacji - za którą idą: redukcja kosztów, zwiększenie bezpieczeństwa, zwiększenie wygody, zwiększenie łatwości zarządzania itd. Takie myślenie, że wszyscy będą się chcieli przesiadać centralnie w jednym centralnym miejscu w Europie Środkowej nie przystoi do XXI w.
Chyba jednak nie spojrzałeś na mapę świata. A może raczej popatrz na google earth. CPK nie ma dobrej lokalizacji. Ani dla Europy ani dla Europy Centralnej.
do NYC czy Chicago zawsze latam na przesiadkę w LND ponieważ z Chopina jest zawsze 30% drożej, trzeba być wyjątkowym debilem żeby nie chcieć fajnego dużego lotniska w Polsce i sobie latać różnymi dobrymi liniami, bez przesiadek, gdzie się chce, i za normalną cene, i jeszcze to w PL zostanie kasa przesiadkowiczów z zakupów, a nie na Heathrow itp.
@@Cyryl-bx2pz Tak, będzie taniej. Wiesz dlaczego? Dlatego, że w tym momencie ciężko jest wcisnąć nowe połączenia na Lotnisko Chopina, więc konkurencji brak. Jeśli lotnisko będzie większe, z możliwością obsłużenia większej ilości samolotów i pasażerów to znajdą się kolejni przewoźnicy oferujący połączenia na tych kierunkach które są rentowne. Czyli do USA na pewno będzie więcej połączeń.
@@magicznyrafal Brednie. Linie lotnicze tak układają taryfy żeby loty bezpośrednie były droższe. LOT z Budapesztu do USA przez Okęcie jest tańszy niż bezpośrednio z Okęcia.
Krótka piłka: żeby zarabiać, trzeba zainwestować. Oczywiście trzeba sprawdzić całość ale róbmy to by Polska zarabiała. Dosyć już jęczenia nie da się, nie stać nas.
Modlin i Chopina to są lotniska dla małego ruchu. Na tle świata nasze lotniska są śmieszne miałe. JFK w NY jest z wielkości połowy Warszawy i nie znajduje się na Manhattanie. Napiszę tylko, że na JFK jeździ kolej pomiędzy terminalami, a wracając do Warszawy to człowiek ma wrażenie, że się wylądowało na malutkim lotnisku na wyspie gdzieś na środku oceanu. Polska zasługuje na chociaż jeden prawdziwy port lotniczy.
@@micharemiszewski4219 trzeba przejechać około 30 kilometrów w korkach co zajmuje około 2 godziny, ale może zająć też 4 godziny, dlatego uważam, że szybka kolej z centrum Warszawy i 30 minut na CPK to rewelacyjny pomysł.
Ten koleś nie wie że bardzo dużo krajów pracyje nad tak zwanymi zrównoważonymi lub syntetycznymi paliwami. Lotnictwo jest konieczne. Tak samo jak nad samochodami tak samo nad samolotami są prowadzone takie same prace .
Droga pani prowadząca. Czy mamy jako społeczeństwo zrezygnować z autostrad, lotnisk i połączeń kolejowych? Z nowymi inwestycjami zawsze wiążą się wywłaszczenia (Polska to nie pustynia). To co pani uprawa nie jest dziennikarstwem. Ta rozmowa jest prowadzona pod tezę! Jestem zbudowany postawą gościa programu, który nie dał się wmanipulować w ten pseudo dziennikarski bełkot.
Ponad 65% ruchu lotniczego jest wykonane przez 13 lotnisk regionalnych bliskich ludnosci. To jest 27 milion PAX z 42 milion na caly kraj. Wawa Okecie to ponad 14 milion PAX. Dla porownaniu, jedno pasowy Gatwick przerabia 50 milion PAX rocznie. CPK tylko by mial race stanu jesli sie zamknie 14 istniejacych lotnisk. Wystarczy zmodernizowac I rozbudowac Modlin ktory obsluguje tanie line I polnocny wschod Polski.
@@PiotrPavel To nie są "ułamki wartości". Zwykle jest to uczciwa w górę stawka, a różnicę zdań pojawiają się, gdy właściciel ziemi wycenia jej wartość sentymentalną.
no cóż :) byłam totalnie przeciwna CPK, ale jak ktoś ma logiczne argumenty, znajomość rzeczy trudno dyskutować z faktami :) Teraz tylko trzeba sprawdzić co zostało spieprzone i jak to naprawić, i nie pozwolić skrzywdzić ludzi, po za tym uznaje potrzebę budowy CPK zgodnie z zasadami :) Bardzo dobra rozmowa
Ci "krzywdzeni" ludzie dostają odszkodowanie po cenach rynkowych plus premia. Wiem, że można się przywiązać do miejsca, ale każda inwestycja oznacza jakieś wywłaszczenia.
@@janprzedworski4957 po cenie rynkowej ??? życzę ci żeby cię wywalili na bruk i dali odszkodowanie po cenie rynkowej trollu pisowski, wszyscy wiemy jaka jest cena rynkowa zaproponowana przez rząd a jaka rzeczywista ! nie łżyj, dość tych kłamstw i obrażania ludzi !!!!!!!!
Spieprzone to jest myślenie KO, Trzeciej drogi i Lewicy. Wybraliśmy w wyborach upośledzonych ludzi żywiących się właśnie krzyczeniem, że coś jest źle, ale sami nigdy by się mnie podjęli takiej inwestycji, bo godzi w interesy niemieckie.. Debata tego Pana tak naprawdę usprawiedliwia działanie poprzedniego rządu. Audyt ze strony poprzedniej opozycji, która spaprała budowę autostrad i doprowadziła do bankructwa wiele spółek budowlanych to jak proszenie się o kuku. Oni zrobią taki audyt, że efektem końcowym będzie wynik = nie stać nas, okrójmy projekt do minimum. Współczuję nam, jeśli opozycja przejmie władzę
@@magicznyrafal10% inflacji czyli dostali tylko 10% i 30%...a co z inwestycjami w ziemie? Co z innymi rzeczami które to Ci ludzie kuili i nie mogą przenieść? PISowi nie wierze za duzo tlustych kotow okradajacych zwyklych ludzi
prezes Mikosz bardzo merytorycznie i nie daje sie zlapac w absurdalna pulapke sporu politycznego. CPK powinien byc realizowany niezaleznie od opcji politycznej.
Duży ostatnio wysyp materiałów przekonujących do CPK i to na roznych portalach i kanałach sympatyzujacych z opozycją rowniez. Co, zaczęło się urabianie swoich wyborców ze jednak CPK to nie poroniony pomysł Pisu i nie "miś na miare naszych czasów". Jakoś to trzeba będzie wyjaśnić swoim gruppies, ze jednak bedziemy realizować gigantomanie pisowcow? ;D
Afery typu "zarządzanie łąką, horrendalne pieniądze wydane na kilkaset zatrudnionych osób"? Pani redaktor tak na poważnie? Tego typu argumenty aż rażą swoją infantylnością. Nawet osoba nieobeznana z tematem powinna rozumieć, że projektów infrastrukturalnych nie buduje się z dnia na dzień. Np w momencie wylania betonu pod autostradę wykonane jest już 50-70% prac. Czy przeciwnicy CPK serio oczekiwali, że budowlańcy zaczną lać beton już w pierwszym roku budowy lotniska, czy linii kolejowych? Czy może czują przemożną potrzebę wymyślania coraz to bardziej kretyńskich argumentów pod tezę, tylko po to, żeby udowodnić jaki ten PiSowski projekt jest zły? Niestety jedyne co udowadniają, to swoją ignorancję i zacietrzewienie.
Tylko że też można się spodziewać że prezes LOTu powie że to głównym winowajcą jest budownictwo, budowlańcy że głównym winowajcą są hodowcy mięsa a rolnicy że głównym winowajcą jest transport. Zawsze winni są jacyś oni inni, a jak tak rozłożyć na pojedyncze składniki to winnych nie ma nigdzie.
Jestem ciekaw co wytłumaczył bo jak dla mnie to nic nie wytłumaczył. Podał jakieś procenty, bez źródeł, bez prognoz. Tu jakieś procenty spadają, ale z drugiej strony on chce robić większy ruch lotniczy i nagle procenty nie rosną? Bez sensu takie gadanie z perspektywy naukowo-dowodowej. Ale jak cię przekonał to fajnie, szkoda tylko, że tak samo łatwo będzie Ci zmienić to zdanie jak kto inny będzie ładnie opowiadał.
cpk to nie tylko lotnisko dla ludzi, to rowniez cargo, przeladunki i dostawy towarow. Jesli cargo z chin wyladuje w polsce to clo i podatki zostana zaplacone w polsce. W tej chwili najwiecej cargo laduje w niemczech i tam zostaje clo.
@@matyjaszmatyszek3206 dlatego zeby zapłacić cło w Polsce. Cargo z Chin i tak wyladuje. A dlaczego w Niemczech jak moze w Polsce. I tutaj zostanie zapłacone cło. W Polsce. I te pieniadze zostaną w Polsce.
Linie pasażerskie, poza pasażerami, przewożą też inne dobra pod pokładem, o których turyści nie mają pojęcia (i dobrze, bo po co ich niepokoić) np. trumny. W końcu ciało takiego rodaka, który zginął za granicą nie może płynąć w kontenerowcu przez 6-8 tygodni, bo będzie już w stanie rozkładu. Kolejna sprawa to ruch cargo: leki, elektronika, podzespoły, chemia, żywność krótkoterminowa, narządy/organy, towary wymagające sterylnych warunków, części zamienne do krytycznej infrastruktury/wojska i pierdyliard innych - to wszystko musi być transportowane w ciągu kilku dni, a nie kilku tygodni. Kto latał chociaż trochę na wakacje to zdaje sobie sprawę, że Polacy często muszą jechać do Niemiec, tylko po to, żeby polecieć gdzieś dalej. Zwłaszcza jak się weźmie pod uwagę koszty. Na takim Heathrow jest już ponad 50% szans, że bagaż nie zdąży na czas. Oprócz Polaków będzie do nas przylatywało mnóstwo innych turystów przesiadkowych. Dlatego CPK powinno być zbudowane w taki sposób, żeby za 15 lat obsłużyło te ~50 mln, ale też by za 25, czy 50 lat dało się zbudować kolejne pasy, terminale itp. w sposób modularny. Lotniska miejskie prędzej czy później dochodzą do nieprzekraczalnego limitu - terenu i wpływu na mieszkańców. Nawet jeśli prognozy się nie sprawdzą, to będzie możliwość żeby zeskalować CPK w stronę cargo. Nie zapominajmy o kolejnym plusie CPK, czyli połączeniach kolejowych - to powinno zostać z nami na lata, tak jak autostrady na Euro.
Dlaczego Polacy mają myślenie niewolników? Nie jestesmy gorsi, mamy zasoby do tego żeby stać się potęgą gospodarczą. To jest realne! Posłuchajcie jeszcze Macieja Wilka, który mówi na temat CPK. Przeciwnicy CPK mają żenujące argumenty... Budowanie autostrad też czesto wymaga przsiedleń ludności. Luuuudzie, pobudka. Jak to zablokują, to znaczy że rozwój Polski jest też zatrzymany. To jest projekt dla naszch dzieci!
Moim zdaniem najpierw trzeba wybudować co najmniej dwie elektrownie jądrowe, skupić się zatrzymaniu jak najwięcej deszczówki, ponieważ za kilka brak wody pitnej będzie dużym problemem. Zbudować kilka dużych lub więcej mniejszych zbiorników retencyjnych, to już fachowcy powinni decydować. Zbudować kilka fabryk do recyklingu plastiku, zamiast tworzyć auto elektryczne Izera, bo to jest mrzonka. Oczywiście to powinny być państwowe fabryki, ale bez rodzin polityków, i ich znajomych. Budować oczyszczalnie ścieków, tak aby ścieki nie były wypuszczane do Odry i Wisły. I po tych wszystkich inwestycjach zacząłbym budować CPK,
@@tysioranInfrastruktura kolejowa leży, bo nawet jeżeli jest ok w danym kraju, to na skalę Europejską leży. Europa ma tragiczne połączenia kolejowe bo każdy kraj sobie i nie uwzględnione są między-krajowe kursy. Autem jedzie się szybciej do Paryża niż byś pociągiem dojechał. Pociągi, które mogą jechać bardzo przyjemnie i wygodnie z prędkością 250+km/h powinny zrobić ten kurs w 7 godzin z dwoma przystankami po drodze. Na dzień dzisiejszy autem 16h, a pociągi 19-20h z 4 przesiadkami. I pociąg to przynajmniej nie jest oszukiwany czas jak w przypadku samolotu. Bo samolot do Paryża to niby 2,5h. Ale ile musisz być wcześniej na lotnisku i ile musisz czekać na bagaż itp itd.
Nie było by tyle dramatów jakby 50 lat temu wpisano do planów zagospodarowania takie wielkie inwestycje. Dziś powinniśmy juz planować co będzie za 50 lat. Brak planowania przestrzennego powoduje dramaty wywłaszczeń i przerost kosztów. Powinniśmy uczyć się od zachodu. Tam sieć dzisiejszych autostrad była zaplanowana 100 lat temu! I każdy wiedział gdzie wato inwestować, budować domy itd. Takich inwestycji nie robi się na łapu capu i urra. A port lotniczy nie jest moim zdaniem pierwszą potrzebą, mamy problemy z energetyką, drogami, koleją.
Jeśli projekt CPL wyglądała sensownie, to obawiam się o projekty szybkiej kolei. Pasażerów trzeba dowieść na lotnisko. Podobnie towary cargo. A projekty "szprych" są w lesie. Bez przynajmniej kluczowej linii Y będzie lipa i nie będzie jak latać z Baranowa.
Ja myślę że CPK to bardzo dobry pomysł i powinien być największym lotniskiem transportowym na całym świecie . Moglibyśmy wtedy powiedzieć Niemcom czy francuzom po co wam lotnisko w Niemczech czy we Francji jak jest największe w Polsce . Przy okazji można by było prześwietlić co oni tam takiego zamawiają .
wgl to ze u nas politycy idioci - ciagle zmieniaja wizje na Polske nam bardzo szkodzi - ciąge zmiany planów, ciągłe niszczenie tego co dobre zrobiła poprzednia partia. jak mozna zbudowac silne panstwo majac za przywódców takich ludzi. takich sobie tez wybieramy
Wszyscy fachowcy od lotnisk i kolei twierdzą że CPK jest potrzebny, super zyskowny i bardzo ważny dla rozwoju kraju. A totalna opozycja jak zawsze tylko niszczyć , zamykać i rozwalać
Wszyscy liczący się mówią, że to projekt, który całościowo nie ma racji bytu, kierowany komunistycznymi ideami XX-wiecznymi w świecie, który już dawno osiągnął nowy poziom planowania. Ci "fachowcy" to chyba Łukasz Mejza, p. Karnowski i Marek Król - sekretarz KC PZPR - którzy komentują wszystko w TVP.
@@karolprabucki6322 Niestety ale Banucha jest of logistyki na lotnictwie się nie zna i to widać z jego wypowiedzi. Trochę z nim dyskutuję na twitterze i on po prostu uprawia propagandę CPK tylko lighową. . W przeciwieństwie do niego przeczytałem prognozę ruchu lotniczego przygotowaną przez CPK i raport E&Y (niewiarygodny bo na podstawie materiałów CPK). E&Y liczy statystycznie ile może trafić do Polski cargo ale bierze pod uwagę że nie da się fizycznie przewieźć takiej ilości cargo bo LOT jest za mały a nikt inny tu nie wyląduje. To wszystko jest niespójne i oparte na hurraoptymistycznych założeniach. Po zracjonalizowaniu założeń nie jest oczywiste, że to lotnisko jest nam potrzebne. Ryzyko jest bardzo duże (np. upadek LOTu) a alternatywa (Okęcie + Modlin) dużo tańsza i na 100% dochodowa.
Porażająco niski poziom dziennikarzyny. Do tego przesiąknięcie chorą ideologią, czego już nawet gość w pewnym momencie nie mógł znieść i wyjaśnił co nieco kobiecie. Zamiast trzepotania łapskami, potrzebne jest opanowanie, przygotowanie merytoryczne, minimum wiedzy na dany temat, ogólnie - podstawy dziennikarstwa.
Nie chcę być niemiły, ale Pani redaktor potrafi trochu mniej emocjonalnie się wypowiadać? Zresztą ta kwestia dotyczy większości kobiet, które starają się przekrzykiwać niż przekonywać. Jakoś gość potrafi spokojnie się wypowiadać, a Pani potrafi zdobyć przewagę jedynie emocjonalnie.
Ja też byłem przeciwny CPK, ale zmieniam zdanie. Pod jednym warunkiem, nie mam mowy o likwidacji lotniska Chopina!!! Można je ograniczyć, zoptymalizować, ale żadnego likwidowania!!!
@@dawidnowak2527 słuchałem wywiadu z Mikoszem na innym kanale i on stwierdził, że są uzasadnione powody dla utrzymania Okęcia: 1) lotnisko wojskowe (cały czas jest tam wojskowa baza lotnictwa), 2) loty samolotów rządowych, 3) loty samolotów VIP, 4) utrzymanie połączeń docelowych w Warszawie w pewnym zakresie. Przykład: lotnisko w Radomiu, Olsztynie, Zielonej Górze (mały port lotniczy z groteskowym natężeniem ruchu, a jednak funkcjonuje), inny przykład lotnisko Le Bourget w Paryżu, kiedyś duży komercyjny port lotniczy, teraz muzeum Lotnictwa i Astronautyki oraz lotnisko klasy VIP. Z powodzeniem można Okęcie przekształcić w coś takiego.
@@wiesawgolec6139 Nie wiem o co tobie chodzi. Po prostu nie ma sensu trzymanie Okęcia razem z cpk. Na kanale o architekturze była wzmianka o tym jak tereny Okęcia są cenne. Architektura good idea. Zawsze to jakiś zwrot kosztów.
@@zhangzy123 Warszawiacy na pewno będą zachwyceni ideą konieczności dojazdu do lotniska, który to trwa dłuższej niż niektóre loty. Stolica potrzebuje lotniska, które jest reprezentacyjne. Modlin czymś takim nie jest i jeśli być nie ma to likwidacja Chopina wcale nie jest atrakcyjnym pomysłem dla większości społeczności.
@@nataliasophia32 Dojazd do lotniska ma zajmować 15 minut szybką koleją. Tak że nie wiem o czym ty mówisz. Niech to nawet będzie 20 czy 30 minut to i tak dla wielu warszawiaków będzie mniej męczące i krótsze niż dojazd do Okęcia
@@nataliasophia32 Zawsze trzeba słuchać wszystkie strony wypowiadających się w tym temacie. Najlepiej odrzucić kontrowersje polityczne i samemu przeanalizować tą sprawę. Ja wolałbymnp. by bardziej uwzględniono w projekcje wiele mniejszych lotnisk. Na kanale układ otwarty masz powiedziane kilka kwestii o których możesz nie wiedzieć . Oczywiście wypowiada się tam zwolennik cpk I na samym początku o tym mówi. Później możesz posłuchać przeciwników .Ale nie skupiaj się na kwestii politycznej tylko czy to jest dobra inwestycja dla Polski I jak coś takiego wygląda poza Polską.
głowa i oczy bolą od słuchania "dialogu" tak merytorycznego profesjonalnego gościa z infantylną "dziennikarką", rzucającą lewicowymi sloganami których sama nie rozumie, przerywa.... dramat.
CPK to bardzo ważny projekt, który da Polsce wielkie możliwości
Fajnie, że zapraszacie ekspertów. Fajniej jeszcze gdybyście zaprosili do współpracy lepszych dziennikarzy. Dramatyczna różnica merytoryczna między Panem gościem a bełkotliwą dziennikarką zszokowaną, że prawda nie jest czarna bądź biała.
Najgorsze jest to, że gość nie był na wysokim poziomie.
SAMOLOTY WON Z NIEBA. Jak już to w celu odwiedzenia rodzin jak się inaczej nie da. WON Z SAMOLOTAMI.
@@iczkimerWON z idiotami! Wywozić ich samolotami!
@@PolskiRoland Tak samoloty won z nieba i dopiero wtedy weźmiemy się za klimat.
produkcja tez giga słaba
To jest żenujące gdy ludzie są przeciw tej inwestycji bo zaczęła go nie ta partia polityczna co trzeba.
Żenujący jest pomysł, że wszyscy będą teraz latać z Baranowa. Do tego część kolejowa ma kosztować 100 mld zł!!! Za 100 mld zł można zbudować elektrownię atomową.
@@radekmoh8452 Nie ma pomysłu żeby wszyscy latali z Baranowa. Jedynie przesiadki i kargo. Loty Ryanairem po Europie dalej lokalnymi lotniskami. A Baranów to tylko 20 min z centrum Warszawy koleją.
@@radekmoh8452Żenujące jest czytanie takich komentarzy. Trzeba zdać sobie sprawę, że to będzie lotnisko przesiadkowe, czyli np. ktoś leci z jednego końca świata na drugi i przesiada się na takim właśnie CPK. Do tego gigantyczna szansa na wzrost transportu cargo, o czym niewiele się mówi. Podobnie jak w Frankfurcie. Przy czym to nie porty lotnicze ze sobą konkurują, lecz linie lotnicze. Dlatego miejsce dla CPK w Polsce jest i inwestycja powinna być kontynuowana, ale oczywiście trzeba miarkować emocje. A wywłaszczenia - dobrze, że gośc przypomniał co działo się na budowach autostrad na Euro2012. To były masowe wywłaszczenia w całym kraju, a ludźmi wtedy tusk się nie przejmował. Tak, ten sam, który wrócił z Brukseli. A pamiętacie gigantyczną aferę z chinśkim Covec przy tych inwestycjach? Ile wtedy naszych firm popłynęło.. Wracając do CPK - należy zacząć słuchać ekspertów min. z branży lotnictwa, a nie polityków niemających żadnej wiedzy na ten temat. Dobiła mnie ostatnia wypowiedź tuska nt. przesiadki z Trojmiasta (chodziło o port w Gdańsku). Wyszła czysta głupota, jawna niechęć do tego projektu (kojarzonego jedynie z partią, która jest wrogiem nr 1 tak zwanej demokratycznej opozycji), a przy tym skrajny populizm i kompletne niezrozumienie istoty tej inwestycji.
Pani Redaktor, my chcemy słuchac rozmówcy a nie Pani, prosze co chwile nie przerywac
"A po uja cokolwiek w Polsce, skoro jest to w Berlinie?"
Przyznam szczerze ze facet to prawdziwy eksperti konkretnie przedstawil argumenty za cpk. Mimo ze wywiad krotki przekonal mnie ze to dobra decyzja moze nie w takim wykonaniu jak jest teraz sle inwestycja jest pptrzebna. I zatrudnijcie profesjonalistow a nie jakas przypadkowa babe ktora przerywa w pół zdania a jej jedynym argumentem przeciwko jest że ludzie sa przywiazani do swojej ziemi. Moi dziadkowie też zostali wysiedleni pod jedna z zapór wodnych w Polsce, dziadek do konca życia sie z tym nie pogodził i na pewno go pare lat życia kosztowalo. Ale nie pajacowal tylko trzeba sie bylo przeprowadzic to to zrobił mimo że zostawił tam duzo pola a i wtedy pieniadze nie byly tak wielkie jak teraz. Postep musi byc a dzieki tej zaporze uratowano pobliskie miejscowosci lacznie z Krakowem ktory dzieki tej zaporze wtedy nie poplynal
SAMOLOTY WON Z NIEBA. Jak już to w celu odwiedzenia rodzin jak się inaczej nie da. WON Z SAMOLOTAMI.
Pani prowadząca niestety nie dojechała merytorycznie do tej rozmowy, ale najbardziej zabawnym było obserwowanie jaki ma dysonans poznawczy i "zdziwko", że ten straszny kaczystofski pis jednak nie w każdej kwestii jest taki straszny + że za trendem "eko" stoi wiele przekłamań - co zostało poruszone w rozmowie 🙃😅
na koniec poważnie, CPK to must have i doskonale, że pan Mikosz próbuje to wytłumaczyć ludziom z tej "bańki" 😇
Dlaczego ja lubię tego gościa ? Merytoryczny do bólu . Brawo
Tak sobie merytoryczny bo z jednej strony zaniża na swoją korzyść, z drugiej udaje że nie będzie wzrostu. Ogólnie zgadzam się z jego poglądami, ale właśnie merytoryczność kuleje.
SAMOLOTY WON Z NIEBA. Jak już to w celu odwiedzenia rodzin jak się inaczej nie da. WON Z SAMOLOTAMI.
Polecam wywiady z Andrzejem Banuchą, on tłumaczy dokładnie czemu jest CPK tak bardzo potrzebny i jakie korzyści by przyniósł
@@krzysztofbiolik8514 Korzyści z rozumem nie mają nic wspólnego.
@@krzysztofbiolik8514 Pomyśl po co ci CPK ?? Ty sam. Będziesz latał jak szalony ?? Lotnictwo ledwo ledwo na całym świecie niby jest ale to wszystko bardzo nie pewne. Z wielu względów. Jak chcesz to ci wyjaśnie ja z tego czy przeciw kasy nie mam.
Osoba w komentarzach pisze, że była przeciwna, a teraz myśli innaczej. Głos fachowca rozmył zaczadzony umysł.
Byliście przeciwni CPK bo ktoś wam to wmówił.
Zastanówcie się kto i wyciągnicie wnioski.
Możliwe, że w innych aspektach też oszukali.
Dla tych,którzy uważają że CPK to megalomania.
Należy zwrócić uwagę ,że ruch lotniczy w Europie odbudowuje się po pandemii do poziomu z 2019 roku. Wszystkie lotniska w Polsce przewiozły w 2022 roku około 41 mln pasażerów.
(23,2 mln za pierwsze półrocze 2023).Czyli są na poziomie jednej Barcelony(41,6 mln)
Pierwsza faza budowy CPK zakłada uzyskanie przepustowości 40 mln pasażerów rocznie do 2035 roku i 50 mln do 2044 roku .Czyli wtedy CPK byłoby na poziomie Barcelony ,
Frankfurtu (48,9 mln)lub Madrytu ( 50,1 mln)
Następna faza zakłada przepustowość 65 mln do 2060 roku.
Lotniska w Europie liczba przewiezionych pasażerów w 2022 roku w milionach
Stambuł IGA 64,5 mln
Londyn Heathrow 61,3
Paryż Charles De Gaulle 57,5
Amsterdam 52,5
Madryt 50,1
Frankfurt 48.9
Barcelona 41,6
Londyn Gatwick 32,8
Monachium 31,6
Paryż Orly 29,2
Zastanawiam się dlaczego ludzie od lotnictwa mówią, że liczba pasażerów będzie rosła. Nie będzie rosła w nieskończoność.
Mamy 38 mln ludzi w tym 8 mln emerytów. W 2050 będziemy mieć 33 mln i 13 mln emerytów. Czyli spadek z 30 do 20 mln ludzi których realnie będzie stać na latanie.
Natomiast współczynnik mobilności (liczba lotów na obywatela na rok mamy niski) - 0,53. Jeżeli osiągniemy poziom Niemiec 1,35 to wzrośnie nam 2,5 raza. Jeżeli mieliśmy przed covidem 45 mln pasażerów to dojdziemy do około 115 mln.
Z kolej demografia (spadek liczby ludności) spowoduje spadek o 12% czyli do 101 mln pasażerów (wariant optymistyczny) lub 77 mln pasażerów (bazując na spadku liczby mieszkańców przed emeryturą).
77 mln przy założeniu że jakaś połowa będzie latać z Warszawy i okolic czyli około 35-40 mln. A więc 25 mln na Okęciu i 10 mln w Modlinie prawie załatwia temat.
90% pasażerów lata do/z Europy. A w Europie rośnie główni ruch niskokosztowy (Ryanair, Wizzair, itd). Więc bardziej rośnie zapotrzebowanie na Modlin i porty regionalne niż na Okęcie. Widać to już w odbudowie ruchu po covid. Porty regionalne już przekroczyły liczbę pasażerów z 2019. Okęciu jeszcze brakuje.
Ruch lotniczy będzie ograniczany przez Unię. Opłącony lobbysta udziela teraz kilkunastu wywiadów w wielu redakcjach. tra zmasowana akcja pakowania Polski w bagno. Na CPK ni ema kasy w 100% będzie realizowany z długu.
@@nnnnnn3647 Mówi coś panu pojęcie kredyt ,stopa zwrotu na inwestycji
@@wiesawgolec6139 Mówi ci coś trwaly deficyt?
@@nnnnnn3647 Nie masz pojęcia o czym mówisz.
Jak gość tak mówi, to nieźle to PiS pomyślał, praktycznie kasa do budżetu sama się robi. Kolej CARGO/Lotnictwo CARGO/Transport drogowy - a do tego jeszcze przewozy pasażerskie. Cło/VAT/Opłaty za przeładunek/przesiadki plus do tego mamy firmy dla których ważne jest cargo
Facet chce coś powiedzieć a pani redaktor dwa razy w odstępie 2 minut przerywa. Widac ze zmierza do tego że nie ma konkurencji więc kalkulację powinny być publicznie dostępne a nawet poddane oddolnej dyskusji co do poprawności. To buduje zaufanie i docelowo poparcie dla tego projektu.
Bo jej nie interesuje prawdą tylko ma się przebić tylko to co jest negatywne dla PiS..... Czwarta władza to media....
SAMOLOTY WON Z NIEBA. Jak już to w celu odwiedzenia rodzin jak się inaczej nie da. WON Z SAMOLOTAMI.
Grubo lecisz trollu bezwartosciowy.
Czy ta pani skonczyla szkołę podstawową? Drogi tez nie sbudujesz bez wywlaszczania..... Rozumiem, ze nie nawidzi pisu ale niech mysli co plecie.....
Ta dziennikarka zadaje głupie pytania .Żenująco naiwne.Albo robi to specjalnie.
Pani jest zażenowana faktem że rozmówca nie karci pomysłu CPK.
Głosowałem na lewicę i popieram powstanie CPK , chwała nowoczesnej Polsce 😊
gmina Baranów głosowała za PIS, niech się pani redaktor już przestanie martwić o wysiedlenia
Przecież ze względy na nasza lokalizacje CPK mogłoby byc lotniskiem przesiadkowym dla samolotow w sumie z calego swiata. Moze trzeba ten projekt troche okroic ale nie rezygnowac zupełnie. Plus bardzo fajny, merytoryczny rozmowca :) pozdrawiam
W całym cywilizowanym świecie króluje obecnie zasada decentralizacji - za którą idą: redukcja kosztów, zwiększenie bezpieczeństwa, zwiększenie wygody, zwiększenie łatwości zarządzania itd.
Takie myślenie, że wszyscy będą się chcieli przesiadać centralnie w jednym centralnym miejscu w Europie Środkowej nie przystoi do XXI w.
Chyba jednak nie spojrzałeś na mapę świata. A może raczej popatrz na google earth. CPK nie ma dobrej lokalizacji. Ani dla Europy ani dla Europy Centralnej.
Linie lotnicze przeniosą się może do CPK, gdy będzie za darmo dla nich. Zmienią chuby istniejące od wielu lat?
Tak chyba z Radomia do Modlina 😆
I tak dzięki wyborze tak zwanych polaków CPK nie będzie bo przecież wszystko jest w Berlinie
do NYC czy Chicago zawsze latam na przesiadkę w LND ponieważ z Chopina jest zawsze 30% drożej, trzeba być wyjątkowym debilem żeby nie chcieć fajnego dużego lotniska w Polsce i sobie latać różnymi dobrymi liniami, bez przesiadek, gdzie się chce, i za normalną cene, i jeszcze to w PL zostanie kasa przesiadkowiczów z zakupów, a nie na Heathrow itp.
No i jeszcze ruch cargo
Jeżeli z Chopina tak drogo, to z Baranowa będzie tanio? Następny problem aby z CPK nie było jak z Radomiem, niby teraz został 1 lot dziennie.
@@Cyryl-bx2pz a kto lata z Chopina gdzieś dalej bez przesiadki ? tylko Lot czyli monopol, więc tanio nie będziesz mieć nigdy.
@@Cyryl-bx2pz Tak, będzie taniej. Wiesz dlaczego? Dlatego, że w tym momencie ciężko jest wcisnąć nowe połączenia na Lotnisko Chopina, więc konkurencji brak. Jeśli lotnisko będzie większe, z możliwością obsłużenia większej ilości samolotów i pasażerów to znajdą się kolejni przewoźnicy oferujący połączenia na tych kierunkach które są rentowne. Czyli do USA na pewno będzie więcej połączeń.
@@magicznyrafal Brednie. Linie lotnicze tak układają taryfy żeby loty bezpośrednie były droższe. LOT z Budapesztu do USA przez Okęcie jest tańszy niż bezpośrednio z Okęcia.
Krótka piłka: żeby zarabiać, trzeba zainwestować. Oczywiście trzeba sprawdzić całość ale róbmy to by Polska zarabiała. Dosyć już jęczenia nie da się, nie stać nas.
Mądry facet ❤
SAMOLOTY WON Z NIEBA. Jak już to w celu odwiedzenia rodzin jak się inaczej nie da. WON Z SAMOLOTAMI.
@@iczkimer argumenty?
@@mr.piernik4770 Samolot największy truciciel i latają tylko nieliczni 1%. A 0,1 non stop.
Jak coś jest potrzebne jak atom lub cpk to nie powinno to być tematem gry politycznej
Dziwię się Polakom, którzy są przeciwni CPK
Warto odwiedzić kanal didaskalia tam znajduje się dluzsza rozmowa z tym gościem.
Na miniaturce tekst "dlaczego nie można zachować lotniska Chopina", a w rozmowie ten temat w ogóle się nie pojawia! co za clickbait
Modlin i Chopina to są lotniska dla małego ruchu. Na tle świata nasze lotniska są śmieszne miałe. JFK w NY jest z wielkości połowy Warszawy i nie znajduje się na Manhattanie. Napiszę tylko, że na JFK jeździ kolej pomiędzy terminalami, a wracając do Warszawy to człowiek ma wrażenie, że się wylądowało na malutkim lotnisku na wyspie gdzieś na środku oceanu. Polska zasługuje na chociaż jeden prawdziwy port lotniczy.
JFK nie znajduje się na Manhattanie.
@@micharemiszewski4219 tak napisałem
@@micharemiszewski4219 trzeba przejechać około 30 kilometrów w korkach co zajmuje około 2 godziny, ale może zająć też 4 godziny, dlatego uważam, że szybka kolej z centrum Warszawy i 30 minut na CPK to rewelacyjny pomysł.
Latanie jest nie ekologiczne, ale jeżdzenie bez celu samochodem, nawet elektrycznym jest ekologiczne. Jak można w takim programie mówić o ekologii
Mogli by to zrobić jak na innym kanale - w zaparkowanym samochodzie.
Też ustawicznie podnoszę, że gadanie w czasie jazdy jest cholernie niebezpiecznie.
Niepotrzebne generowanie dodatkowego ruchu w obszarze miejskim.
Ten koleś nie wie że bardzo dużo krajów pracyje nad tak zwanymi zrównoważonymi lub syntetycznymi paliwami. Lotnictwo jest konieczne. Tak samo jak nad samochodami tak samo nad samolotami są prowadzone takie same prace .
@@Cyryl-bx2pzzwłaszcza gdy prowadzi ta pani. Przecież ona odczas jazdy wierci się na różne strony.
Droga pani prowadząca. Czy mamy jako społeczeństwo zrezygnować z autostrad, lotnisk i połączeń kolejowych? Z nowymi inwestycjami zawsze wiążą się wywłaszczenia (Polska to nie pustynia). To co pani uprawa nie jest dziennikarstwem. Ta rozmowa jest prowadzona pod tezę!
Jestem zbudowany postawą gościa programu, który nie dał się wmanipulować w ten pseudo dziennikarski bełkot.
Ponad 65% ruchu lotniczego jest wykonane przez 13 lotnisk regionalnych bliskich ludnosci. To jest 27 milion PAX z 42 milion
na caly kraj. Wawa Okecie to ponad 14 milion PAX. Dla porownaniu, jedno pasowy Gatwick przerabia 50 milion PAX rocznie. CPK tylko by mial race stanu jesli sie zamknie 14 istniejacych lotnisk. Wystarczy zmodernizowac I rozbudowac Modlin ktory obsluguje tanie line I polnocny wschod Polski.
Wywlaszczenia sa za male. Co Bys powiedzial gdyby wywlaszczyli Ciebie za ulamek wartosci ?
@@michaelmazowiecki9195 Jesteś ignorantem i piszesz głupoty
wiesawgolec powyżej pisze, że gatwick 2 22 roku obsłużył 32,8 mln....@@michaelmazowiecki9195
@@PiotrPavel To nie są "ułamki wartości". Zwykle jest to uczciwa w górę stawka, a różnicę zdań pojawiają się, gdy właściciel ziemi wycenia jej wartość sentymentalną.
będą badali czy na rękę Niemcom jest ...
Pani prowadząca rozmowę była chyba w szoku, że CPK może być potrzebny. Nie takiego dziennikarstwa chcę.
no cóż :) byłam totalnie przeciwna CPK, ale jak ktoś ma logiczne argumenty, znajomość rzeczy trudno dyskutować z faktami :)
Teraz tylko trzeba sprawdzić co zostało spieprzone i jak to naprawić, i nie pozwolić skrzywdzić ludzi, po za tym uznaje potrzebę budowy CPK zgodnie z zasadami :) Bardzo dobra rozmowa
Ci "krzywdzeni" ludzie dostają odszkodowanie po cenach rynkowych plus premia. Wiem, że można się przywiązać do miejsca, ale każda inwestycja oznacza jakieś wywłaszczenia.
@@janprzedworski4957 po cenie rynkowej ??? życzę ci żeby cię wywalili na bruk i dali odszkodowanie po cenie rynkowej trollu pisowski, wszyscy wiemy jaka jest cena rynkowa zaproponowana przez rząd a jaka rzeczywista ! nie łżyj, dość tych kłamstw i obrażania ludzi !!!!!!!!
Byłaś przeciwna bo ktoś Ci to wmówił.
Zastanów się kto i wyciągnij wnioski.
Możliwe, że w innych aspektach też oszukali.
SAMOLOTY WON Z NIEBA. Jak już to w celu odwiedzenia rodzin jak się inaczej nie da. WON Z SAMOLOTAMI.
Spieprzone to jest myślenie KO, Trzeciej drogi i Lewicy. Wybraliśmy w wyborach upośledzonych ludzi żywiących się właśnie krzyczeniem, że coś jest źle, ale sami nigdy by się mnie podjęli takiej inwestycji, bo godzi w interesy niemieckie.. Debata tego Pana tak naprawdę usprawiedliwia działanie poprzedniego rządu. Audyt ze strony poprzedniej opozycji, która spaprała budowę autostrad i doprowadziła do bankructwa wiele spółek budowlanych to jak proszenie się o kuku. Oni zrobią taki audyt, że efektem końcowym będzie wynik = nie stać nas, okrójmy projekt do minimum. Współczuję nam, jeśli opozycja przejmie władzę
hej ...co za drona uzywacie do nagrywania? pozdro
Po cholerę wam lotnisko w Polsce jak jest w Berlinie?
Tak samo z rządem.
Po co wam rząd polski?
Jak macie rząd w Berlinie
Pani redaktor nie przygotowana. Wystarczy obejrzeć kilka filmów na yt na temat opłacalności lotniska np. w aspekcie cargo
ok ile chcesz placic ludziom wywlaszczanym?Rynkowa stawke?
@@PiotrPavel Oni dostawali więcej niż rynkową stawkę, plus 20% od wartości ziemi i plus 40% do wartości budynków.
@@magicznyrafal10% inflacji czyli dostali tylko 10% i 30%...a co z inwestycjami w ziemie? Co z innymi rzeczami które to Ci ludzie kuili i nie mogą przenieść? PISowi nie wierze za duzo tlustych kotow okradajacych zwyklych ludzi
Pani redaktor idealnie przygotowana :) W końcu broni stanowiska niemieckiego.
Powinni dostać wartość odtworzeniowa a nie rynkowa
Prowadząca wyraźnie niezadowolona że gość nie dowalił temu niedobremu pisowi. 🙃
prezes Mikosz bardzo merytorycznie i nie daje sie zlapac w absurdalna pulapke sporu politycznego. CPK powinien byc realizowany niezaleznie od opcji politycznej.
Chciałbym, żeby gość występował publicznie z politykami i żeby go słuchano...
Glupota te jazdy samochodem w czasie pracy
ale wszystko do czasu
az cos nie wydarzy
:-((
Dlaczego jeszcze nie ma wywiadów po niemiecku?!!!?
Żeby mniej inteligentni, patrz ci co głosowali na PiS też coś rozumieli 😗😃
Głos nadczlowieków zawsze ważny...
Duży ostatnio wysyp materiałów przekonujących do CPK i to na roznych portalach i kanałach sympatyzujacych z opozycją rowniez. Co, zaczęło się urabianie swoich wyborców ze jednak CPK to nie poroniony pomysł Pisu i nie "miś na miare naszych czasów". Jakoś to trzeba będzie wyjaśnić swoim gruppies, ze jednak bedziemy realizować gigantomanie pisowcow? ;D
O to to....
???? Wyprowadz sie do Berlina tam cie Bardziej chca......bo interes Polski stoi ci ością w gardle
Czy pani redaktor potrafi wyjść poza emocje? Dziennikarstwo na poziomie propagandy tvp
Co to za baba co ona jest w KO ?
Płatne pachołki Niemec i Rosji
Kondominium
10:00 To już nie jest dziennikarstwo to już jest propaganda
Afery typu "zarządzanie łąką, horrendalne pieniądze wydane na kilkaset zatrudnionych osób"? Pani redaktor tak na poważnie? Tego typu argumenty aż rażą swoją infantylnością. Nawet osoba nieobeznana z tematem powinna rozumieć, że projektów infrastrukturalnych nie buduje się z dnia na dzień. Np w momencie wylania betonu pod autostradę wykonane jest już 50-70% prac. Czy przeciwnicy CPK serio oczekiwali, że budowlańcy zaczną lać beton już w pierwszym roku budowy lotniska, czy linii kolejowych? Czy może czują przemożną potrzebę wymyślania coraz to bardziej kretyńskich argumentów pod tezę, tylko po to, żeby udowodnić jaki ten PiSowski projekt jest zły? Niestety jedyne co udowadniają, to swoją ignorancję i zacietrzewienie.
I super ktoś w końcu tłumaczy co i jak z tą ekologią
Tylko że też można się spodziewać że prezes LOTu powie że to głównym winowajcą jest budownictwo, budowlańcy że głównym winowajcą są hodowcy mięsa a rolnicy że głównym winowajcą jest transport. Zawsze winni są jacyś oni inni, a jak tak rozłożyć na pojedyncze składniki to winnych nie ma nigdzie.
Jestem ciekaw co wytłumaczył bo jak dla mnie to nic nie wytłumaczył. Podał jakieś procenty, bez źródeł, bez prognoz. Tu jakieś procenty spadają, ale z drugiej strony on chce robić większy ruch lotniczy i nagle procenty nie rosną? Bez sensu takie gadanie z perspektywy naukowo-dowodowej. Ale jak cię przekonał to fajnie, szkoda tylko, że tak samo łatwo będzie Ci zmienić to zdanie jak kto inny będzie ładnie opowiadał.
Sens biznesowy jest ogromny.
SAMOLOTY WON Z NIEBA. Jak już to w celu odwiedzenia rodzin jak się inaczej nie da. WON Z SAMOLOTAMI.
Sens zabicia życia na ziemi jeszcze ogromniejszy DEBILU.
cpk to nie tylko lotnisko dla ludzi, to rowniez cargo, przeladunki i dostawy towarow. Jesli cargo z chin wyladuje w polsce to clo i podatki zostana zaplacone w polsce. W tej chwili najwiecej cargo laduje w niemczech i tam zostaje clo.
Dlaczego cargo z Chin ma lądować w Polsce?
Bo zaoszczędzą paliwo
@@airwaves93 😂
@@matyjaszmatyszek3206 dlatego zeby zapłacić cło w Polsce. Cargo z Chin i tak wyladuje. A dlaczego w Niemczech jak moze w Polsce. I tutaj zostanie zapłacone cło. W Polsce. I te pieniadze zostaną w Polsce.
@@piotrr6070 Bo to jest import Niemiec, nie Polski.
Ci co są przeciwni😆😂to nawet nie wiedza w95 % co ten port ma zawierać jakie zadania ma spełniać 😂
Jeden merytoryczny. Nie to co Ci z KO😂
A czy Okęcie nie mogłoby zostać jako coś w rodzaju londyńskiego City Airport?
Redaktor bardzo na kontrze 😏
Po co Polsce CPK ? Zeby robic konkurencje Niemca ? Krowa , kon, kosa , sierp to sa narzedzia dla Polski , a nie w handel swiatowy sie pchac.
Fajny reportaż widziałem. Juz w latach 70. Planowano nowe lotnisko dla Warszawy 😮
SAMOLOTY WON Z NIEBA. Jak już to w celu odwiedzenia rodzin jak się inaczej nie da. WON Z SAMOLOTAMI.
Ale zgasił eko-oszołomów.
Linie pasażerskie, poza pasażerami, przewożą też inne dobra pod pokładem, o których turyści nie mają pojęcia (i dobrze, bo po co ich niepokoić) np. trumny. W końcu ciało takiego rodaka, który zginął za granicą nie może płynąć w kontenerowcu przez 6-8 tygodni, bo będzie już w stanie rozkładu. Kolejna sprawa to ruch cargo: leki, elektronika, podzespoły, chemia, żywność krótkoterminowa, narządy/organy, towary wymagające sterylnych warunków, części zamienne do krytycznej infrastruktury/wojska i pierdyliard innych - to wszystko musi być transportowane w ciągu kilku dni, a nie kilku tygodni.
Kto latał chociaż trochę na wakacje to zdaje sobie sprawę, że Polacy często muszą jechać do Niemiec, tylko po to, żeby polecieć gdzieś dalej. Zwłaszcza jak się weźmie pod uwagę koszty. Na takim Heathrow jest już ponad 50% szans, że bagaż nie zdąży na czas. Oprócz Polaków będzie do nas przylatywało mnóstwo innych turystów przesiadkowych.
Dlatego CPK powinno być zbudowane w taki sposób, żeby za 15 lat obsłużyło te ~50 mln, ale też by za 25, czy 50 lat dało się zbudować kolejne pasy, terminale itp. w sposób modularny. Lotniska miejskie prędzej czy później dochodzą do nieprzekraczalnego limitu - terenu i wpływu na mieszkańców. Nawet jeśli prognozy się nie sprawdzą, to będzie możliwość żeby zeskalować CPK w stronę cargo.
Nie zapominajmy o kolejnym plusie CPK, czyli połączeniach kolejowych - to powinno zostać z nami na lata, tak jak autostrady na Euro.
Mądrego miło posłuchać.
Dlaczego Polacy mają myślenie niewolników? Nie jestesmy gorsi, mamy zasoby do tego żeby stać się potęgą gospodarczą. To jest realne! Posłuchajcie jeszcze Macieja Wilka, który mówi na temat CPK. Przeciwnicy CPK mają żenujące argumenty...
Budowanie autostrad też czesto wymaga przsiedleń ludności. Luuuudzie, pobudka. Jak to zablokują, to znaczy że rozwój Polski jest też zatrzymany. To jest projekt dla naszch dzieci!
Moim zdaniem najpierw trzeba wybudować co najmniej dwie elektrownie jądrowe, skupić się zatrzymaniu jak najwięcej deszczówki, ponieważ za kilka brak wody pitnej będzie dużym problemem. Zbudować kilka dużych lub więcej mniejszych zbiorników retencyjnych, to już fachowcy powinni decydować. Zbudować kilka fabryk do recyklingu plastiku, zamiast tworzyć auto elektryczne Izera, bo to jest mrzonka. Oczywiście to powinny być państwowe fabryki, ale bez rodzin polityków, i ich znajomych. Budować oczyszczalnie ścieków, tak aby ścieki nie były wypuszczane do Odry i Wisły. I po tych wszystkich inwestycjach zacząłbym budować CPK,
CPK na cito bo to są wpływy podatkowe oraz infrastruktura kolejowa
@@tysioranInfrastruktura kolejowa leży, bo nawet jeżeli jest ok w danym kraju, to na skalę Europejską leży. Europa ma tragiczne połączenia kolejowe bo każdy kraj sobie i nie uwzględnione są między-krajowe kursy. Autem jedzie się szybciej do Paryża niż byś pociągiem dojechał. Pociągi, które mogą jechać bardzo przyjemnie i wygodnie z prędkością 250+km/h powinny zrobić ten kurs w 7 godzin z dwoma przystankami po drodze. Na dzień dzisiejszy autem 16h, a pociągi 19-20h z 4 przesiadkami. I pociąg to przynajmniej nie jest oszukiwany czas jak w przypadku samolotu. Bo samolot do Paryża to niby 2,5h. Ale ile musisz być wcześniej na lotnisku i ile musisz czekać na bagaż itp itd.
Generalnie trzeba rozwinąć infrastrukturę transportową w tym lk bo na dziś większość z nich ma juz w pełni wykorzystana przepustowość@@darekmistrz4364
nie ma ani jednego argumentu przeciwko CPK. .....
ło jak łoneteowi się nie podoba, o jaki ból dupy.
Ta pani się nie nadaje do prowadzenia takiej rozmowy.
Gdybyście zapraszali prawdziwych ekspertów to by się okazało, że wszystko co robił PiS było bardzo dobre ‼️
Dobre :)
Nie było by tyle dramatów jakby 50 lat temu wpisano do planów zagospodarowania takie wielkie inwestycje. Dziś powinniśmy juz planować co będzie za 50 lat. Brak planowania przestrzennego powoduje dramaty wywłaszczeń i przerost kosztów. Powinniśmy uczyć się od zachodu. Tam sieć dzisiejszych autostrad była zaplanowana 100 lat temu! I każdy wiedział gdzie wato inwestować, budować domy itd. Takich inwestycji nie robi się na łapu capu i urra. A port lotniczy nie jest moim zdaniem pierwszą potrzebą, mamy problemy z energetyką, drogami, koleją.
Jeśli projekt CPL wyglądała sensownie, to obawiam się o projekty szybkiej kolei. Pasażerów trzeba dowieść na lotnisko. Podobnie towary cargo. A projekty "szprych" są w lesie. Bez przynajmniej kluczowej linii Y będzie lipa i nie będzie jak latać z Baranowa.
Mega słabo jest merytorycznie przygotowana ta babka z onetu! Lepiej niech nic nie mówi bo tylko się pogrąża!
Ja myślę że CPK to bardzo dobry pomysł i powinien być największym lotniskiem transportowym na całym świecie . Moglibyśmy wtedy powiedzieć Niemcom czy francuzom po co wam lotnisko w Niemczech czy we Francji jak jest największe w Polsce . Przy okazji można by było prześwietlić co oni tam takiego zamawiają .
Świetny wywiad- wreszcie coś na czym można się oprzeć.
Rozmówca to opłacony lobbysta.
Ten program to emisja większej ilości zanieczyszczeń, niż samolot? Chodziło o zanieczyszczenia w umysłach?
6:10. Moja podstawówka i przedszkole!
Ojojoj, ekologia !!!
...a robienie wywiadu w jadącym samochodzie to jest bardzo "ekologiczne".
#TAKdlaCPK !!!
Ścigają się w wygłaszaniu głupot. Byle by tylko był Niemiec zadowolony .
Sebek jest niezależny i ma w du.e totalniackie podejście do biznesu i rozwoju pańśtwa. CPK jest potrzebne, ale nie mogą tego robić pisowcy.
Mam nadzieję że PeOwcy także .Pamiętam ich budowę elektrowni atomowej.
PiS cokolwiek zrobił. Platforma patrzy co zrobić w Berlinie
PiS może i chce, ale problem w tym że tam jest absolutne jednowładzctwo i cała horda nieudaczników.@@marcin280
@@zlyczarodziejrumburak w platformie sami topowi eksperci xdxdxd
Jeszcze nikogo wywłaszczony na siłę.
10:30 "Polak czytał" bo kretynki robią w dziennikarstwie.
„Ale przecież to jest nieekologiczne” xD
ŁÒDŹ - CPK - WARSZAWA giga miasto technologiczno logistyczne
Szczochy zablokują. CPK ?
Brakuje informacji od kogo ten pan bierze pieniążki...
TARGI GOSPODARCZE KRAJÓW VIA BALTICA I VIA CARPATIA W RZESZOWIE blokują te same typy co Cpk
wgl to ze u nas politycy idioci - ciagle zmieniaja wizje na Polske nam bardzo szkodzi - ciąge zmiany planów, ciągłe niszczenie tego co dobre zrobiła poprzednia partia. jak mozna zbudowac silne panstwo majac za przywódców takich ludzi. takich sobie tez wybieramy
6:45. Leszczyńska 12- dom dzieciństwa. 😊
Co Pan Mikosz powie o projekcie KOŁOWANIA? Podobno zajęcie stanowiska pochłania cysternę paliwa. Mają powstać ekonomiczne prowadnice i cholowniki
SAMOLOTY WON Z NIEBA. Jak już to w celu odwiedzenia rodzin jak się inaczej nie da. WON Z SAMOLOTAMI.
Słyszałem jak mówił o tym w innym wywiadzie.
Prawdopodobnie na kanale "didaskalia" - lub coś takiego.
Wszyscy fachowcy od lotnisk i kolei twierdzą że CPK jest potrzebny, super zyskowny i bardzo ważny dla rozwoju kraju. A totalna opozycja jak zawsze tylko niszczyć , zamykać i rozwalać
Wszyscy liczący się mówią, że to projekt, który całościowo nie ma racji bytu, kierowany komunistycznymi ideami XX-wiecznymi w świecie, który już dawno osiągnął nowy poziom planowania. Ci "fachowcy" to chyba Łukasz Mejza, p. Karnowski i Marek Król - sekretarz KC PZPR - którzy komentują wszystko w TVP.
Nazwij tych fachowców i przedstaw ich rzeczowe argumenty.
Horała to nie fachowiec.
Andrzej Banucha w wywiadzie z Igorem Janke dość przystępnie opowiada o tym projekcie i jego mocnych i słabych stronach.
@@karolprabucki6322 Niestety ale Banucha jest of logistyki na lotnictwie się nie zna i to widać z jego wypowiedzi. Trochę z nim dyskutuję na twitterze i on po prostu uprawia propagandę CPK tylko lighową. . W przeciwieństwie do niego przeczytałem prognozę ruchu lotniczego przygotowaną przez CPK i raport E&Y (niewiarygodny bo na podstawie materiałów CPK).
E&Y liczy statystycznie ile może trafić do Polski cargo ale bierze pod uwagę że nie da się fizycznie przewieźć takiej ilości cargo bo LOT jest za mały a nikt inny tu nie wyląduje.
To wszystko jest niespójne i oparte na hurraoptymistycznych założeniach.
Po zracjonalizowaniu założeń nie jest oczywiste, że to lotnisko jest nam potrzebne. Ryzyko jest bardzo duże (np. upadek LOTu) a alternatywa (Okęcie + Modlin) dużo tańsza i na 100% dochodowa.
Może coś dotrze
Zobaczycie, powstanie tam wielkie osiedle.
Pani Redaktor to jakaś tragedia. Każdy tak duży projekt jest polityczny, chodzi tylko żeby ocenić co jest w interesie Polski a co nie.
Porażająco niski poziom dziennikarzyny. Do tego przesiąknięcie chorą ideologią, czego już nawet gość w pewnym momencie nie mógł znieść i wyjaśnił co nieco kobiecie. Zamiast trzepotania łapskami, potrzebne jest opanowanie, przygotowanie merytoryczne, minimum wiedzy na dany temat, ogólnie - podstawy dziennikarstwa.
Slaba ta dziennikarka Cos tam wie, przeczytala albo zobaczyla na MLH i mysli ze tak musi byc I się zdziwiła Piękne
Nie chcę być niemiły, ale Pani redaktor potrafi trochu mniej emocjonalnie się wypowiadać? Zresztą ta kwestia dotyczy większości kobiet, które starają się przekrzykiwać niż przekonywać. Jakoś gość potrafi spokojnie się wypowiadać, a Pani potrafi zdobyć przewagę jedynie emocjonalnie.
No to onecik znów fantazjuje.
Nieprzejrzystość świadczy albo o nieudolnym zarządzaniu (nieprawidłowość) albo o ukrywaniu machlojek (nieprawidłowość), czyli jak się nie obrócisz...
Ja też byłem przeciwny CPK, ale zmieniam zdanie. Pod jednym warunkiem, nie mam mowy o likwidacji lotniska Chopina!!! Można je ograniczyć, zoptymalizować, ale żadnego likwidowania!!!
ale przy CPK okęcie umrze śmiercią naturalną, zresztą poza wygodą mieszkańców Warszawy takie jego położenie jest nieuzasadnione
@@dawidnowak2527 słuchałem wywiadu z Mikoszem na innym kanale i on stwierdził, że są uzasadnione powody dla utrzymania Okęcia: 1) lotnisko wojskowe (cały czas jest tam wojskowa baza lotnictwa), 2) loty samolotów rządowych, 3) loty samolotów VIP, 4) utrzymanie połączeń docelowych w Warszawie w pewnym zakresie. Przykład: lotnisko w Radomiu, Olsztynie, Zielonej Górze (mały port lotniczy z groteskowym natężeniem ruchu, a jednak funkcjonuje), inny przykład lotnisko Le Bourget w Paryżu, kiedyś duży komercyjny port lotniczy, teraz muzeum Lotnictwa i Astronautyki oraz lotnisko klasy VIP. Z powodzeniem można Okęcie przekształcić w coś takiego.
Pani dziennikarka .. Powinna zajac się jednak czymś innym.. Może lepieniem pierogów?
Przecież każdy wie ze lotnisko Chopina nie będzie . Tereny zostaną sprzedane pod deweloperkę.
Co to znaczy każdy wie ? Słaba ta socjotechnika
@@wiesawgolec6139 Nie wiem o co tobie chodzi. Po prostu nie ma sensu trzymanie Okęcia razem z cpk. Na kanale o architekturze była wzmianka o tym jak tereny Okęcia są cenne. Architektura good idea. Zawsze to jakiś zwrot kosztów.
@@zhangzy123 Warszawiacy na pewno będą zachwyceni ideą konieczności dojazdu do lotniska, który to trwa dłuższej niż niektóre loty. Stolica potrzebuje lotniska, które jest reprezentacyjne. Modlin czymś takim nie jest i jeśli być nie ma to likwidacja Chopina wcale nie jest atrakcyjnym pomysłem dla większości społeczności.
@@nataliasophia32 Dojazd do lotniska ma zajmować 15 minut szybką koleją. Tak że nie wiem o czym ty mówisz. Niech to nawet będzie 20 czy 30 minut to i tak dla wielu warszawiaków będzie mniej męczące i krótsze niż dojazd do Okęcia
@@nataliasophia32 Zawsze trzeba słuchać wszystkie strony wypowiadających się w tym temacie. Najlepiej odrzucić kontrowersje polityczne i samemu przeanalizować tą sprawę. Ja wolałbymnp. by bardziej uwzględniono w projekcje wiele mniejszych lotnisk. Na kanale układ otwarty masz powiedziane kilka kwestii o których możesz nie wiedzieć . Oczywiście wypowiada się tam zwolennik cpk I na samym początku o tym mówi. Później możesz posłuchać przeciwników .Ale nie skupiaj się na kwestii politycznej tylko czy to jest dobra inwestycja dla Polski I jak coś takiego wygląda poza Polską.
Chciałbym aby pieniądze Polakow leżące na kontach były używane do inwestowania, jakieś szemrane biznesy eskimosi i wszyscy inni tylko nie Polacy.
Jaka baba :D
głowa i oczy bolą od słuchania "dialogu" tak merytorycznego profesjonalnego gościa z infantylną "dziennikarką", rzucającą lewicowymi sloganami których sama nie rozumie, przerywa.... dramat.
CPK to glupota. Po co to w ogole budowac? Jeszcze PiSowcy to zaczeli. Bleeee