tu as raison roule comme ça te fait plaisir, tu n'as absolument RIEN a prouver a qui que ce soit !!! tes videos sont agréable a suivre telle que tu les fais !
Disons que ça ne me gêne pas que l'on m'oppose des arguments à mes discours, mais pas en jugeant mon pilotage sur ce que je veux bien montrer, c'est à dire 10 minutes de vidéo sur 1h30 de balade. Enfin c'est le jeu des réseaux sociaux. Il faut composer avec des irascibles et des "sans cerveau ". 🤣😊✌
Hello JP, merci pour tes vidéos, elles m’ont donné l’envie d’aller me balader dans le Morvan le week-end dernier; j’y ai découvert un super terrain de jeu pour les motards 👍👍 mais c’est vrai qu’au rayon gravillons, on est aussi bien servi 😀 Sinon, tout à fait d’accord que sur route un gros couple est plus important qu’une cavalerie à aller chercher au-delà des 10000 tours. Je viens d’acquérir une HD FatBob 114, elle n’a beau faire que 95ch, avec ses 155 Nm de couple, c’est vraiment du on/off de 30kmh à 100kmh. Ça arrache un peu les bras, mais ça fait du bien ✌️✌️
Hier j'ai vu chez mon concessionnaire Yamaha la tracer 7, elle est bien plus jolie que les MT à mon avis. Continue à te faire plaisir avec cette belle Ducati que nous sommes nombreux à vouloir dans notre garage !!
Effectivement j'avais vu la nouvelle MT09 et j'avais trouvé la qualité des matériaux pas terrible à côté de celle que j'avais eu 8 ans plus tôt. C'est en essayant la Tracer 7 que je me suis aperçu que le niveau de finition était supérieur et l'agrément à piloter aussi. 😉✌
Bjr jaurai jamais vendu mon monster 12 s pour 1 tracer 9 gt. Ducati sont des motos de caractère et c ça le plaisir.Pour ma part je viens d'acquérir 1 ducati diavel 1260 s black/steel et c que du bonheur.A voir jespere que tu sera pas déçu. 😁✌
La mienne ça fait 3 semaines qu'elle est en concession pour un rappel sur la durite de frein arrière. Je ne sais même pas si je vais pouvoir la récupérer la semaine prochaine. Ducati connaissait parfaitement le problème sur ces durites. Comme j'ai acheté le dernier modèle je pensais que ce problème était résolu. J'ai jamais vu ça sur toutes les motos que j'ai possédées. Donc Ducati c'est terminé pour moi. Si tu avais conduit une MT09 tu saurais que ce moteur cp3 est formidable. A côté de la Monster 937 qu'ils m'ont prêté et qui n'est pas terrible. ✌
bien le bonjour monsieur le futur japonais ,moi j'aime bien conduire à la papy, surtout en harley, ah chacun son âge, quand j'étais jeune, je roulais en suzuki 1100 gsxr débridé, à fond les ballons 😜😉
Bonjour M. L'américain du nord de la France 😊. Moi j'ai eu un 1000cbr et une Hayabusa et mon pote une Yamaha 1000fzr et un gsxr. Le rythme c'est sûr était autrement plus dynamique que maintenant. Et il n'y avait pas de permis à point. Par contre les retraits de permis et les amendes bien salées j'en ai eu aussi 😫😩😢. Heureusement qu'avec l'âge (et les radars partout 😡) on devient plus raisonnable. 😉✌
Ah , il y a qqles semaines, JP parlait de raccrocher gants et casques, et la super nouvelle c’est reparti pour un quinquennat avec la Tracer!! On va se régaler….contrôle technique , nouvelle norme, accès limité ds les cols….ça va râler sur le bitume Objectifs 75 piges…..donc je garde la GS!!!
🤣😂😊. Oui il m'arrive de changer d'avis si je retrouve de quoi me motiver. Une nouvelle moto ça aide grandement. En plus en conduisant cette Monster 2022 je me suis rendu compte que ma 1200 est super.😉✌
@@j-pmotard il faut garder la motivation,quand le medecin m'a diagnostiqué le cancer je voulais vendre la moto,j'ai bien fait de la garder et de continuer a rouler,et pour les gens qui critiquent laisse dire
Salut J-P. Je te rassure, je suis dé l Orne(61) et côté routes déformées, gravillons et fossés non fauchés j'ai les mêmes. Je te suis depuis un moment, j'aime tes vidéos et moi aussi je roule tranquille et prudent ... Bon, remarque c'est peut être aussi parce que j'ai 54 ans et que je roule en custom (Kawasaki 650 Vulcan S) 🤣🤣🤣 . A plus J-P.
Salut. Ceux qui critiquent ne connaissent pas ces routes de campagne. J'en ai entendu souvent qui disaient que dans le Morvan les routes étaient dangereuses et certains avaient chuté. En fait ce sont justes des routes départementales où il faut redoubler de prudence. Mais je pense que beaucoup de ceux qui regardent les vidéos attendent du spectacle sur les vidéos et là ils se sont trompés de chaine. 😉✌
Salut JP, sympa des balades comme çà, la campagne est belle et on est relativement tranquille en plus loin de la foule... Mdr... T'as bien raison sur la notion de couple etc...c'est un peu ce qui me fait peur le jour où je vais devoir remplacer la R1250RS, contre une 500 ou 650, mais bon, on vieillit aussi... Bon dimanche. 👍✌️🙋♂️
Salut. Les constructeurs ont tendance à favoriser le couple à la puissance. C'est dû en grande partie aux normes anti pollution. Quand j'ai essayé la Tracer 7 j'ai été étonné de la souplesse du moteur. Bien sûr avec passager et bagages rien ne vaut une grosse cylindrée. 😉✌
Bonjour. Tu vas te faire plaisir avec la Multistrada parce que c'est une super moto. Je l'ai gardé 2 ans et si je pouvais avoir plusieurs motos elle serait de nouveau dans mon garage. 😉✌
Salut, Bien belle vidéo. Déjà dit, par moi et par d'autres, mais le Morvan est tout simplement magnifique. Félicitations pour l'achat de la Tracer 900. Un peu (beaucoup) de patience et roulez jeunesse ....
Salut. Oui le but de mes vidéos au début c'était de faire connaître le Morvan et ensuite donner mon avis sur les motos (et autos 😊) que je possédais. Ça à un peu dérivé mais c'était l'idée de départ. 😉✌
Grosses cylindrées, gros couple, régime max moteur bas = HD, Indian, Gold mais ça n’a rien à voir. C’est vraiment un autre trip. Je te rejoins sur la puissance, les HP hauts dans les tours, c’est relativement inexploitable avec les conditions de circulation et la répression sans limite des bleus. Ce n’est que mon avis qui n’engage que moi. 🤘🏻😂😂
C'est vrai que les HD sont exactement, niveau motorisation, ce qui donne la banane. Par contre si on accélère le rythme avec les gros pneus ballons et le poids d'une enclume c'est moins jouissif. Les dernières HD ont l'air d'avoir corrigé ces défauts. Mais la concession HD la plus proche est à Sevrey et je commence à fatiguer d'aller si loin pour les révisions. 😉✌
Bonjour. Non les grands voyages c'est terminé pour moi. J'ai déjà vu cette course à la télé et c'est impressionnant. Là ce n'est pas un circuit mais un réseau routier, et ça va super vite.😉✌
Le problème c'est que le micro est positionné dans la casque. Quand je roule je n'ai pas de problème de souffle, mais quand je descend de la moto et que je fais des commentaires le souffle est très présent.
Salut. C'est certain que l'on perd en dynamisme et en agilité ainsi qu'en résistance. Je suis même étonné de pouvoir faire près de 500 km en roadster dans la journée comme ce fut le cas lors de ma révision et de mes essais. Bon il m'a fallut 2 jours pour m'en remettre quand même 🤣😂✌.
Bonjour, comme ce matin il pleuvait un peu pour 12°, autant se réchauffer sur une vidéo du Morvan et son soleil méditérrannéen ...ça chauffe aussi dans certains commentaires visiblement... Pourtant "Papy" a du mérite , déjà de s'évader de son ehpad , et nous faire partager la partie "gentille" du parcours ; ensuite l'âge avancé provoque par moments des pulsions "d'envoyer du paté" qu'il préfère cacher au personnel soignant ( sinon finies les perms de sortie ) ... A part cela, personnellement la puissance réellement intéressante se situe à la poussée maxi du moteur donc au couple maxi ...
Bonjour. Quelle poésie et comme ceci est bien dit 😁😊😍. Oui en règle générale je préfère rouler sur le couple, c'est pourquoi je préfère les grosses cylindrées. Mais les constructeurs essaient désormais de favoriser le couple plutôt que la puissance pure. Surtout avec la répression routière qui sévit avec des boîtes à images de plus en plus sophistiquées. 😊😉✌
@@j-pmotard Merci, Y a pas de quoi... pour le couple , yam - ou d'autres - pourrait nous proposer un 900 bi ou le cp3 avec une courbe "ventrue" de couple et un régime maxi bien diminué...
Bonjour jp laisses les parler c est des rigolos La prise a changée c est plus carré car ils ont mient une cosse euro 5 donc faut un nouveau câble !!!😤😤😤
Je ne sais pas si elle est bridée mais je suis monté jusqu'à 7000 tours et franchement c'était long à monter en régime. Maintenant la moto n'a que 1300 km, mais je crois que ce sont les normes Euro5 qui la brident. 😉✌
Salut ,je regarde régulièrement tes vidéos et il faut admettre que tu roule a " 2 a l'heure " , tu passe jamais la 4,5,6 , je pense sincèrement qu'un 50 cc te suffit amplement , tu atteint rarement les 90Km/h... et de dire que la 937 c'est pas foufou alors que tu enroule pas le câble c'est fou !
Salut. Tu juges sur une vidéo de 10 minutes d'un balade de 1h30 avec ce que je décide de montrer. Sache que sur la Monster 1200, la 4, 5 et 6 sont des vitesse hyper longues. Donc à moins que je montre une conduite de délinquant et surtout sur les petites départementales où il est impossible de passer les vitesses au delà de la 3. Maintenant si tu avais tenté de faire des vidéos et d'essayer de tenir un discours cohérent tout en roulant à vive allure tu aurais compris que c'est difficilement réalisable. Maintenant concernant la 937 c'est particulièrement linéaire et à moins qu'elle soit bridée jusqu'à la fin du rodage (je demanderai) c'est difficile de monter haut dans les tours. Mais je pense surtout que Ducati a favorisé le couple et que la norme Euro5 castre la moto. Peut-être que le moteur se libère au bout de quelques milliers de km. Celle que l'on m'a prêté n'a que 1300 km. ✌
@@j-pmotard Salut ,non je ne juge pas sur une vidéo de 10 minutes,mais sur toutes tes vidéos,tu a une conduite vraiment vraiment lente pour des motos aussi puissante,c'est pas un reproche, chacun a la conduite qu'il veut, quand je vois que tu repasses la première vitesse en plein virage,je me dit que tu n'es pas trop en confiance avec c'est engins.
@@ARMOIRE1402 je ne sais pas si tu as déjà conduit des bi-cylindres Ducati mais la souplesse n'est pas une de leurs qualités. Dans un virage à angle droit et en montée tu n'as pas d'autres choix que de repasser la 1ère, et je ne parle même pas de l'état des routes.😉
tu as raison roule comme ça te fait plaisir, tu n'as absolument RIEN a prouver a qui que ce soit !!! tes videos sont agréable a suivre telle que tu les fais !
Disons que ça ne me gêne pas que l'on m'oppose des arguments à mes discours, mais pas en jugeant mon pilotage sur ce que je veux bien montrer, c'est à dire 10 minutes de vidéo sur 1h30 de balade.
Enfin c'est le jeu des réseaux sociaux. Il faut composer avec des irascibles et des "sans cerveau ". 🤣😊✌
Hello JP, merci pour tes vidéos, elles m’ont donné l’envie d’aller me balader dans le Morvan le week-end dernier; j’y ai découvert un super terrain de jeu pour les motards 👍👍 mais c’est vrai qu’au rayon gravillons, on est aussi bien servi 😀 Sinon, tout à fait d’accord que sur route un gros couple est plus important qu’une cavalerie à aller chercher au-delà des 10000 tours. Je viens d’acquérir une HD FatBob 114, elle n’a beau faire que 95ch, avec ses 155 Nm de couple, c’est vraiment du on/off de 30kmh à 100kmh. Ça arrache un peu les bras, mais ça fait du bien ✌️✌️
Hier j'ai vu chez mon concessionnaire Yamaha la tracer 7, elle est bien plus jolie que les MT à mon avis. Continue à te faire plaisir avec cette belle Ducati que nous sommes nombreux à vouloir dans notre garage !!
Effectivement j'avais vu la nouvelle MT09 et j'avais trouvé la qualité des matériaux pas terrible à côté de celle que j'avais eu 8 ans plus tôt. C'est en essayant la Tracer 7 que je me suis aperçu que le niveau de finition était supérieur et l'agrément à piloter aussi. 😉✌
Bjr jaurai jamais vendu mon monster 12 s pour 1 tracer 9 gt. Ducati sont des motos de caractère et c ça le plaisir.Pour ma part je viens d'acquérir 1 ducati diavel 1260 s black/steel et c que du bonheur.A voir jespere que tu sera pas déçu. 😁✌
La mienne ça fait 3 semaines qu'elle est en concession pour un rappel sur la durite de frein arrière. Je ne sais même pas si je vais pouvoir la récupérer la semaine prochaine. Ducati connaissait parfaitement le problème sur ces durites. Comme j'ai acheté le dernier modèle je pensais que ce problème était résolu. J'ai jamais vu ça sur toutes les motos que j'ai possédées. Donc Ducati c'est terminé pour moi. Si tu avais conduit une MT09 tu saurais que ce moteur cp3 est formidable. A côté de la Monster 937 qu'ils m'ont prêté et qui n'est pas terrible. ✌
bien le bonjour monsieur le futur japonais ,moi j'aime bien conduire à la papy, surtout en harley, ah chacun son âge, quand j'étais jeune, je roulais en suzuki 1100 gsxr débridé, à fond les ballons 😜😉
Bonjour M. L'américain du nord de la France 😊.
Moi j'ai eu un 1000cbr et une Hayabusa et mon pote une Yamaha 1000fzr et un gsxr. Le rythme c'est sûr était autrement plus dynamique que maintenant. Et il n'y avait pas de permis à point.
Par contre les retraits de permis et les amendes bien salées j'en ai eu aussi 😫😩😢. Heureusement qu'avec l'âge (et les radars partout 😡) on devient plus raisonnable. 😉✌
Ah , il y a qqles semaines, JP parlait de raccrocher gants et casques, et la super nouvelle c’est reparti pour un quinquennat avec la Tracer!!
On va se régaler….contrôle technique , nouvelle norme, accès limité ds les cols….ça va râler sur le bitume
Objectifs 75 piges…..donc je garde la GS!!!
🤣😂😊.
Oui il m'arrive de changer d'avis si je retrouve de quoi me motiver. Une nouvelle moto ça aide grandement. En plus en conduisant cette Monster 2022 je me suis rendu compte que ma 1200 est super.😉✌
@@j-pmotard il faut garder la motivation,quand le medecin m'a diagnostiqué le cancer je voulais vendre la moto,j'ai bien fait de la garder et de continuer a rouler,et pour les gens qui critiquent laisse dire
Salut J-P. Je te rassure, je suis dé l Orne(61) et côté routes déformées, gravillons et fossés non fauchés j'ai les mêmes. Je te suis depuis un moment, j'aime tes vidéos et moi aussi je roule tranquille et prudent ... Bon, remarque c'est peut être aussi parce que j'ai 54 ans et que je roule en custom (Kawasaki 650 Vulcan S) 🤣🤣🤣 . A plus J-P.
Salut.
Ceux qui critiquent ne connaissent pas ces routes de campagne. J'en ai entendu souvent qui disaient que dans le Morvan les routes étaient dangereuses et certains avaient chuté. En fait ce sont justes des routes départementales où il faut redoubler de prudence.
Mais je pense que beaucoup de ceux qui regardent les vidéos attendent du spectacle sur les vidéos et là ils se sont trompés de chaine. 😉✌
Salut JP, sympa des balades comme çà, la campagne est belle et on est relativement tranquille en plus loin de la foule... Mdr... T'as bien raison sur la notion de couple etc...c'est un peu ce qui me fait peur le jour où je vais devoir remplacer la R1250RS, contre une 500 ou 650, mais bon, on vieillit aussi... Bon dimanche. 👍✌️🙋♂️
Salut.
Les constructeurs ont tendance à favoriser le couple à la puissance. C'est dû en grande partie aux normes anti pollution. Quand j'ai essayé la Tracer 7 j'ai été étonné de la souplesse du moteur. Bien sûr avec passager et bagages rien ne vaut une grosse cylindrée. 😉✌
Bonjour JP
Le plus important est de continuer à se faire plaisir
Moi je quitte mon CB1000 R pour une multistrada ✌️✌️✌️
Bonjour.
Tu vas te faire plaisir avec la Multistrada parce que c'est une super moto. Je l'ai gardé 2 ans et si je pouvais avoir plusieurs motos elle serait de nouveau dans mon garage. 😉✌
Salut,
Bien belle vidéo. Déjà dit, par moi et par d'autres, mais le Morvan est tout simplement magnifique.
Félicitations pour l'achat de la Tracer 900. Un peu (beaucoup) de patience et roulez jeunesse ....
Salut.
Oui le but de mes vidéos au début c'était de faire connaître le Morvan et ensuite donner mon avis sur les motos (et autos 😊) que je possédais.
Ça à un peu dérivé mais c'était l'idée de départ. 😉✌
parole de papy (un vrai 76a) tes vidéos sont très sympa.....V a toi
Merci pour ton commentaire. 😍😊😉✌
Grosses cylindrées, gros couple, régime max moteur bas = HD, Indian, Gold mais ça n’a rien à voir. C’est vraiment un autre trip.
Je te rejoins sur la puissance, les HP hauts dans les tours, c’est relativement inexploitable avec les conditions de circulation et la répression sans limite des bleus. Ce n’est que mon avis qui n’engage que moi. 🤘🏻😂😂
C'est vrai que les HD sont exactement, niveau motorisation, ce qui donne la banane. Par contre si on accélère le rythme avec les gros pneus ballons et le poids d'une enclume c'est moins jouissif.
Les dernières HD ont l'air d'avoir corrigé ces défauts. Mais la concession HD la plus proche est à Sevrey et je commence à fatiguer d'aller si loin pour les révisions. 😉✌
salut jp c jp laisse parler les rageux je roule comme toi cool
Bonjour JP
Le Tourist Trophy vient de commencer sur cette magnifique Isle of Man, n'aimerais tu pas y aller ?
Bonjour.
Non les grands voyages c'est terminé pour moi.
J'ai déjà vu cette course à la télé et c'est impressionnant. Là ce n'est pas un circuit mais un réseau routier, et ça va super vite.😉✌
N’hésite pas à éloigner un peu le micro pour un peu moins entendre ta respiration , sinon super vidéo !
Le problème c'est que le micro est positionné dans la casque. Quand je roule je n'ai pas de problème de souffle, mais quand je descend de la moto et que je fais des commentaires le souffle est très présent.
moi j’aime bien les commentaires de.........Papy, le bon sens près de chez vous 😁😁😁 👍
De toute façon on ne peut pas plaire à tout le monde, mais les paysages devraient faire l'unanimité. 😉✌
salut jp c'est sur quand ont vieillie ont ne roule plus comme a20 ans mois j'en est 66 et je roule en z900rs cafe
Salut.
C'est certain que l'on perd en dynamisme et en agilité ainsi qu'en résistance.
Je suis même étonné de pouvoir faire près de 500 km en roadster dans la journée comme ce fut le cas lors de ma révision et de mes essais. Bon il m'a fallut 2 jours pour m'en remettre quand même 🤣😂✌.
De toutes façons ducati a ouvert à tout le monde leur monde . Les nouvelles ne cognent plus , elle sont lisses . C’est bien triste .
Bonjour, comme ce matin il pleuvait un peu pour 12°, autant se réchauffer sur une vidéo du Morvan et son soleil méditérrannéen ...ça chauffe aussi dans certains commentaires visiblement... Pourtant "Papy" a du mérite , déjà de s'évader de son ehpad , et nous faire partager la partie "gentille" du parcours ; ensuite l'âge avancé provoque par moments des pulsions "d'envoyer du paté" qu'il préfère cacher au personnel soignant ( sinon finies les perms de sortie ) ... A part cela, personnellement la puissance réellement intéressante se situe à la poussée maxi du moteur donc au couple maxi ...
Bonjour.
Quelle poésie et comme ceci est bien dit 😁😊😍.
Oui en règle générale je préfère rouler sur le couple, c'est pourquoi je préfère les grosses cylindrées. Mais les constructeurs essaient désormais de favoriser le couple plutôt que la puissance pure. Surtout avec la répression routière qui sévit avec des boîtes à images de plus en plus sophistiquées. 😊😉✌
@@j-pmotard Merci, Y a pas de quoi... pour le couple , yam - ou d'autres - pourrait nous proposer un 900 bi ou le cp3 avec une courbe "ventrue" de couple et un régime maxi bien diminué...
Bonjour jp laisses les parler c est des rigolos
La prise a changée c est plus carré car ils ont mient une cosse euro 5 donc faut un nouveau câble !!!😤😤😤
Tu as une bonne moto tu devrais la garder surtout pour une yamaha 🤮🤮
C est un gros veau cette moto par rapport à la 1200s que j ai eu aussi avant de prendre une autre plus raisonnable
Je ne sais pas si elle est bridée mais je suis monté jusqu'à 7000 tours et franchement c'était long à monter en régime. Maintenant la moto n'a que 1300 km, mais je crois que ce sont les normes Euro5 qui la brident. 😉✌
Salut ,je regarde régulièrement tes vidéos et il faut admettre que tu roule a " 2 a l'heure " , tu passe jamais la 4,5,6 , je pense sincèrement qu'un 50 cc te suffit amplement , tu atteint rarement les 90Km/h... et de dire que la 937 c'est pas foufou alors que tu enroule pas le câble c'est fou !
Salut.
Tu juges sur une vidéo de 10 minutes d'un balade de 1h30 avec ce que je décide de montrer.
Sache que sur la Monster 1200, la 4, 5 et 6 sont des vitesse hyper longues. Donc à moins que je montre une conduite de délinquant et surtout sur les petites départementales où il est impossible de passer les vitesses au delà de la 3.
Maintenant si tu avais tenté de faire des vidéos et d'essayer de tenir un discours cohérent tout en roulant à vive allure tu aurais compris que c'est difficilement réalisable.
Maintenant concernant la 937 c'est particulièrement linéaire et à moins qu'elle soit bridée jusqu'à la fin du rodage (je demanderai) c'est difficile de monter haut dans les tours. Mais je pense surtout que Ducati a favorisé le couple et que la norme Euro5 castre la moto. Peut-être que le moteur se libère au bout de quelques milliers de km. Celle que l'on m'a prêté n'a que 1300 km. ✌
@@j-pmotard Salut ,non je ne juge pas sur une vidéo de 10 minutes,mais sur toutes tes vidéos,tu a une conduite vraiment vraiment lente pour des motos aussi puissante,c'est pas un reproche, chacun a la conduite qu'il veut, quand je vois que tu repasses la première vitesse en plein virage,je me dit que tu n'es pas trop en confiance avec c'est engins.
@@ARMOIRE1402 je ne sais pas si tu as déjà conduit des bi-cylindres Ducati mais la souplesse n'est pas une de leurs qualités. Dans un virage à angle droit et en montée tu n'as pas d'autres choix que de repasser la 1ère, et je ne parle même pas de l'état des routes.😉
Mouais c'est sûr que les Ducati ne sont pas réputées être faites pour de la ballade à bas régime.