Aprilia RS 660 pour débuter en A2 | Essai découverte Moto Magazine
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- Опубліковано 18 січ 2022
- Peut-on débuter la moto avec une sportive ? C 'est la question qui est posée dans notre nouvel essai des motos pour permis A2. Cette semaine c'est Aprilia RS 660 qui est essayée par Nico, le petit lapin qui rêve devenir lièvre 😜
On le retrouve avec Philippe pour l'essai dans la vidéo : "Ils n'y connaissent rien mais vous disent tout !"
#RS660 #Aprilia #LeA2ByMotomag
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Un jeune à l'aise et clair dans son discours, sa culture moto va ben évoluer surtout avec ces acolytes guimauve et pèlerin 😊
Ira-t-on jusqu'à dire qu'il rattrape le niveau ? :))))))
Merci Jiji, ça fait plaisir ! Clair que je suis bien épaulé pour parfaire ma culture moto 😎
Julien : alors là, je n'ai pas cette prétention 😂 (qui sait, un jour ? )
Toujours très passionnant ces échanges entre le vieux loup et le jeune routard!!! Continuez surtout avec une belle bécane telle celle-là !!! J’adore
Merci Franck ! Cela nous encourage à continuer 👍
Pareil, j'aime beaucoup cette "petite" moto, peu commune dans le genre aujourd'hui.
Toujours aussi bien ! 😍
Le duo fonctionne à merveille, bravo à vous deux et à l'équipe entière du magazine✌👏
Merci beaucoup Manu ! ✌
Bravo et merci pour tout ces essais aussi différent que varié ,merci.
Merci à toi Philippe !
La position sur la moto est surprenante .... en tant que debutant on pardonne Nico 🙂
J'allais le dire ^^
Ah oui oh my god il est cambré comme une fille. Monsieur Philippe rendez lui service, dites le lui
@@yanncorbel1974 et les burnes collée au réservoir, il fait crispé le Nico au guidon de cette belle Aprilia.
Clair que j'ai pas l'habitude ! Je cherchais un "axe aérodynamique" pour la vidéo, résultat j'ai l'air d'une nana crispée 😂 alors qu'en vrai je suis super à l'aise dessus.
Ah y’a pas que moi qui pense cela...
Toujours un plaisir de vous écouter
Merci ! :)
Sympa le reportage, essai intéressant vous êtes des pros c’est toujours un plaisir de vous écouter 😎👍✌️
Merci Pierre !
Moi depuis le début de sa sortie ses une coup de cœur et ses mon premier choix pour le a2 et sera mienne très bientôt
Au top !!!! J'adore vos videos
Merci Liz !
Très bien Nicolas 👍🏼 par contre les passages en courbe à 30km/h... C'est pas super vendeur. ✌🏼
Ahahah merci Bill ! Pour tout t'avouer, la piste était vraiment trop humide pour se la jouer Fabio Quartararo 😂
Merci pour ce moment très sympa avec cette belle machine .
Merci Philippe !
excellent, beaucoup aimé la video. Bon duo !
Merci Eric ! 👍
Merci😉
Salut, encore une vidéo très intéressante et enrichissante 👍
Bon les motos en A2 ce n'est pas mon domaine, mais bon cette machine est parfaite en cylindrée ✌️
Merci à toi ! Parfaite en cylindrée et carrément bien bridée 👍
Elle est super belle et la finition a l'air d'être vraiment bonne.
Et le coup de la fusion, j'aimerais bien voir le résultat 😂😂😂
Je n'ose imaginer ahah ! Ca donnerait un mix absurde entre Bulma et le Dr Géro sans doute 😂
@@nicolasmotomag8911 😂😂😂
Moto sympa sauf la couleur 😉, c'est vrai avant même jeune permis on pouvait choisir pratiquement ce qu'on voulait, dans la limite du prix de l'assurance, à 20 ans (y a 30 ans) permis depuis trois mois première moto CBR 600 de 1988 dans sa livrée rouge et grise de mémoire 88 ch un vrai régal.
Héhé ça traine du côté de Jossigny.
Super vidéo 👍
Ouaip, c'est un de nos nouveaux spots pour faire des plateaux ;)
Merci à toi !
Nico pour un debutant tu les as bien poncés les gommards 😱 Tu caches bien ton jeu 😉
Ahah, eh bien pas tant que ça ! 😆
Très belle moto... d'occasion les prix sont bas donc de bonne affaire a faire et neuve apparemment les concessionnaires font des petites remises donc c'est top pour celui qui veut s'offrir cette petite Aprilia toute sympa.
Oui, j'ai vu aussi un bon 1.000 € de remise par chez moi. A peine de quoi payer l'assurance de la première année :)
Et c'est le seul modèle (ou l'un des très rares) qu'on voit un tant soit peu en stock dans les concessions. Blague à part, à ce prix c'est une bien meilleure affaire que la nouvelle R7.
@@jaeger4966 moi perso si je devrais en prendre une sa serais une d'occasion pas trop kilomètré autour des 9000e avec quelques options et première vidange effectuer , comme ça rien a prévoir pendant quelques temps et surtout faire des économies lol.
Mais bon pour l'instant ma petite shiver me vas très bien 🥰
en plus elle est belle
J’apprécie cette démarche même si j’ai mon permis depuis longue date..
J’ai toujours appréhendé de piloter plus puissant que mes capacités…à mon époque…
Suis intéressé par l’ approche même si j’ai depuis bien longtemps mon permis A
Merci de vos approches
V à vous
Merci Vinz, c'est encourageant !
La moto de mes rêves, juste les couleurs qui laissent à désirer
En violet/noir et rouge racing, elle est carrément plus canon c'est clair !
Bravo les gars, encore une super vidéo. Mais j’y pense tout d’un coup : Comme Nico est fan des motos (des enclumes) des années 80, pourquoi ne pas les lui faire essayer quand il aura terminé sa période A2 ? Et d’une façon plus générale, que diriez-vous de faire des essais de motos d’occasions les plus vendues actuellement ? Ça pourrait toucher le public (dont je fais partie) qui n’a pas les moyens d’acheter des motos neuves à 15000 balles. Encore bravo pour vos vidéos, et n’oublions pas : abonnons-nous à la version papier si on veut que ça continue… bisous sur l’AGV le guzziste boomer…
Merci pour ton soutien François ! C'est une bonne idée à évaluer en terme de faisabilité (les motos d'occasion) et je ne serais évidemment pas contre essayer des anciennes ;)
Sympa....Je la préfère en jaune...
Le choc des cultures ! Nico sur l'Aprilia, c'est un peu Godzilla contre Mothra !
Arghh cette référence Julien, tu me fais plaisir 😎
Je dirais même plus : c'est comme Nicky Larson contre Mammouth !
Il y a 30ans c'était quand même la foire à mon c**, du moment qu'on payait l'assurance alors c'était open bar, clairement oui il y en a eu des gars qui ont fini entre 4 planches connement !
Aujourd'hui ce qui me choque c'est la capacité de freinage des machines, quand je repense aux nanars qui marchait pas mal mais sans un freinage décent... c'était chaud parfois, on avait pas le choix que d'apprendre rapidement à se coucher 😂
comment avez vous fait pour que les pneus soient boulochés avec 47Cv sur pluie et en hiver???
sinon chouette format de vidéo et toujours bien sympa!
Avec un décapeur thermique!
Un essai de la Street triple 660 en A2. Merci.
Bonne idée !
Étrange la position de conduite vers 2:47
Bras sacrément fléchis mais relativement droit.
Avec la même inclinaison j’ai plutôt les bras tendus… une erreur de ma part ?
En même temps il est collé au réservoir 🤣🤣
Non non je pense comme toi..
Ça sent encore le jeune permis ou le manque de confiance...
franchement, c'est de loin la meilleur sportive pour débuté... ou resté humble.
ou du moins la meilleur sportive pour la route avec une puissance raisonnable, ça fait tellement du bien de voir enfin une moto midsize avec un châssis travaillé qui n'est pas dérivé d'un trail pour faire 36 moto avec la même base (comme les 07 chez Yamaha O.O ), on dirait vraiment qu'il est dérivé de celui de la RSV4 en terme de conception (avec pas mal de détail en moins, comme le passage du conduit d'air forcé)
Comparé a ma Duke 690, le retour d'information était même plus limpide grâce au guidon bracelet, (tu est plus sur l'avant donc tu ressent mieux l'avant), c'est la premier moto sur laquelle je e suis dit "putain alors c'est ça une vrais sportive", là ou ma 690 incite a te relevé et a levé la jambe ou là une Mt07 t'incite a resté droit sur la selle, cette RS t'incite a te décalé et a déhanché, et elle est superbement stable grâce au châssis rigide, très bas et équilibré, et au qualité des suspension.
Comme il le dit, elle est superbement confortable, 400km/jour sont faisable sans problème, et les rétro... si personne ne te double ça serve a rien 🤣
si je devais donné un petit défaut ce serait le moteur, qui est PARFAIT pour une petite sportive (et pourtant dieux sait que je déteste les bicylindre parallèle), mais il manque de patate a mie régime (comparé a mon 690), un 700cc ou 750cc devrais être plus la bonne cylindré pour offrir plus de couple et plus de puissance (apparemment 100ch serais juste pour pas mal de circuit)
Merci pour ce retour top ! Je suis carrément d'accord avec tout ce que tu dis. C'est une vraie sportive qui incite à se déhancher, sans trop d'extrêmes. A mi-régime, c'est vrai qu'elle manque de gouache, mais dès que tu dépasses les 6000, c'est une autre moto !
@@nicolasmotomag8911 ah clairement, le son est super cool.
la puissance linéaire mais ultra satisfaisant (elle ne te pete pas a la gueule) et le rupteur est loiiiinnnn !
en 3eme ou 4eme je ne me souviens plus, mais je suis monté a 180kmh avant d'atteindre les 12000tr/min
Oh !!!!! L'etat des pneus !!!!
On voit bien qu'ils l'ont essayé 🤣🤣
Vidéo sympa sur une moto qui se justifie en a2. Petite remarque sur ta position, je t ai trouvé collé au réservoir et c est pas bon ça !
Salut Xavier, merci pour ton retour ! En fait je tentais une position un peu plus agressive, résultat, ça ne rend pas grand chose 🤔
Sur une sportive, la position agressive c’est le cul en fond de selle, pour pouvoir le déplacer facilement et sortir les fesses en virage. C’est ce que j’ai appris en A2 sur la ninja 400. Une excellente moto d’apprentissage sportive.
es que quelqu'un peu me dire si nous sommes obligé de prendre une rs660 neuve/ occasion et après la bridée ou il y a des rs660 déjà bridée pour A2
Le montage fait rêver
Une belle machine, mais comme toute sportive pour jeune permis, quid des assurances?
excellente remarque, et oui le prix de l'assurance est-il celui prohibitif d'une sportive ou tempéré d'une routière ?
@@davidilligot662 en fait je tique à chaque fois sur le "sportive" quand on parle de jeunes permis. Bonus auto ou non, à part en jouant un peu sur l'âge c'est la torpille assurée dès qu'une moto est carénée avec des guidons bracelets. Si en plus elle a des gènes de sportive pur jus comme celle là...
A2 de 37 ans depuis Octobre,ce modèle m'intéressait et j' ai eu un devis à 870eur par an en formule max tous risques à la MAAF ; j ai passé mon contrat auto et 2 assurances habitation chez eux et ça fait vite une grosse différence
Nicolas, la 500 CB, c'est comme ton ex. Quand tu as essayé autre chose et que tu la revois, tu te demandes bien ce que tu pouvais lui trouver.
Philippe, a terme, ça serait intéressant de redonner sa chère CB a Nicolas pour voir si il l'a idéalisé. La boucle serait bouclée.
P.S: Sympa la réf sur Michael.
Salut FGS, tu as sûrement raison pour la CB (la comparaison avec l'ex 😎 ), il faut vraiment que j'aille refaire quelques tours avec pour me rendre compte.
(J'aime beaucoup Thriller de MJ (le montage sur la vidéo m'a fait exploser de rire), même si perso, je pense plutôt à Kaneda du manga Akira 😁 )
Il est toujours aussi raide comme un piquet😂✌🏻
Grave 😂 vivement que ça passe !
@@nicolasmotomag8911 ça va venir avec le temps t’inquiète 👍🏻✌🏻
vous pourriez envisager un jour de faire une vid sur toutes les becanes en a2 natif entre 85 et 2000 par ex, pour ceux qui aiment pas le plastique, et y a plein de jeunes permis comme ca. . en general elles sont cheap, sonnent mieux, repondent mieux, sont plus facile à reparer que les becanes recentes, et y en a des palenquées dans tous les styles, de la 650 savage, 400 XS et CB-T, 600 XT, er5, 535 virago, R60/8 et 7, etc..+ toutes celle bridables en 36cv dragstar, zephyr etc..
Salut Karl ! Dans cette veine là, on prépare une émission avec les Interceptor 650 et W800 ✌🏻
(mais c'est une bonne idée sinon, une émission axée sur des plus anciennes)
Jeune permis mais pas jeune bricoleur alors, si tu les trouves à petit budget, tu as vite fait de faire grimper la note aussi, si il y a des pépins mécaniques, mettre les doigts dans les carbu. Mais c'est une possibilité aussi.
@@Jason_Arkadi lol ca te coutera toujours moins cher de reparer ou de faire reparer une 535 virago payée 2000 boules avec 11000 bornes au compteur, qui en fera encore 90 000 avec tres peu de frais, que de faire une revision sur une mt 07 payée 7000 boules qui sera une ruine dans 10 ans.. d'autre part, regler un carbu ou des culbuteur, c'est juste ce que n'importe quel motard devrait savoir faire, et ca prends allez.. 15 minutes à apprendre...ensuite si on aime le plastique manga, et que customiser une becane se resume à y monter des sacoches Givi, la on peut pas lutter c'est sur ^^..
@@karlgustav5490 Une moto qui a 11000kms en 20 ans. Peu de kms ne veux pas dire neuf. Ça peut réserver bien des surprises même pour une moto pas cher et trouver des pièces pour des vieilles motos a des prix correct c'est pas toujours gagner. Après on est pas obligé d'être bricoleur pour être motard.
@@Jason_Arkadi tu sais de quoi tu parles au moins? c'est quand la derniere fois que tu as eu une becane de 30 piges?
Dans une autre vidéo récente, le gars il dit que la version A2 n'a pas le shifter.
Qu'en est-il finalement ??
Joli cuir en effet
Quel est le coût du débridage, quelles sont les opérations à faire ?
Comment se positionne t-elle face à la concurrence ?
47,5cv ok mais combien en full, 95cv ?
C'est la loi les moto A2 sont max 95ch en full
Superbe retour, par contre ce sont des corsa 2 et non des rosso 3 sur la rs, et c'est vrai que les corsa 2 ne sont pas top sur mouillé ✌️
GPZ 600 R ? je l'ai loupé celle la. La 500 oui j'ai passé mon permis dessus mais la 600 ?....
🙂👍👍👍
Je regrette les fzr 400, zxr 400, vfr 400 et gsxs400.
jaune et rouge comme ça cette 660 fait tout-à-fait moto de Oui-oui 😅 !
Salut l'équipe, hey, il prend de l'assurance Nicolas, mefie-toi philippe, il commence à te copier; il va pas tarder à prendre ta place!
Ahah, merci Gilles, même si je suis encore très très loin d'atteindre le niveau de Philippe !
Sympa, mais on choisit quoi ? RS 660 ou CBR650R je trouve plein de petits trucs en commun 🤔
RS660 pour moi ! Plus réactive et plaisante coté moteur en A2 (j'ai testé la CB650R, l'émission arrive :) )
@@nicolasmotomag8911 merci
Salut bonne présentation belle machine !!
Ps ton avis sur la cbr650r???
Merci à toi ! J'ai récemment testé la CB650R (le roadster), c'est une excellente moto même si j'ai pas été bouleversé par son moteur en A2. On prépare une émission sur le sujet ✌🏻
Nico , jaime bien tes commentaires et tes avis.
Mais ta position sur la moto semble un peu bizarre, tu te sens bien à piloter comme ça ?
Salut Rui, merci !
Ma position est étrange, je cherchais à être un peu plus "racing" pour la vidéo et les résultat est... comment dire 😎
Mais autrement je suis vraiment bien installé dessus, en dépit des apparences :)
Nico il n'a pas du essayer la street triple 660S
@Moto Magazine
Bah alors Philippe, parler des sportives mid-size des années 80~90...sans mentionner l'immense carrière des CBR (1987 jusqu'à 2011)
..."laissez-moi rire, et re-rerire encore" (cf. le comique Champi des années 50),
et qui plus est, à la prise en main enfantine pour 142ch/L (version 1987)...quand même à l'époque. (rires).
Sinon, bonne présentation de la bécane, même si je préfèrerai toujours un 4 pattes à un twin, pour sa fluidité de fonctionnement.
Bah oui mais un 4 pattes qui à l'origine fait dans les 150cv, est ramené à 95 puis 47cv, je vois pas trop l'intérêt.
@@fredbernardin03 l intérêt comme sur la GSXS 950 qui est tant critiquée par exemple, c est qu on garde le bruit et la souplesse du 4cylindres, en A2 elle tire court mais le couple est programmé très bas ce qui top pour les évolutions urbaines et les virolos et en 95 ch c est nettement plus sympa..on prend plus de 200km et ça permet de continuer un apprentissage progressif sur la puissance avant de s envoyer en l air sur du 150ch(donc je vais la garder et la débrider pour 100balles après mon A2 pour la garder un ou deux ans de plus)..c est aussi moins cher en assurance et en carburant, et ça permet également de se familiariser avec des motos dans les 200kgs si on veut prendre plus gros ensuite...
@@MrJelvinos si tu la débrides après, pourquoi pas... Mais c'est rare. Sur le marché, la plupart des bécanes bridées le restent et sont revendues bridées. Mais je comprends complètement ton envie de garder ta moto et de continuer de progresser avec.
Pour avoir essayé des bécanes bridées/débridées, et des bécanes A2 natives, je préfère très très souvent les A2 natives.
Le plus gros problème, c'est le soin que la marque aura apporté à faire un bridage agréable. C'est pas toujours le cas. Alors que pourtant, vu que ça se fait par programmation, c'est quand même plus ''facile'' à faire qu'au temps des carbus où les bridages étaient vraiment dégueulasses et consistaient simplement à étouffer le moteur.
logique de faire du duo sur une moto A2
Je trouve que ça lui fait une drôle de position sur cette moto, non ??
Tout à fait... moi je pense qu’il est encore loin d’être à l’aise...
Euh personnellement je sors tout juste des examens A2 et si, en 35kw elle est trop jouissive, trop bien équipé et trop puissante pour ne pas avoir envie de faire le con.
RS ou Tuono ?
Et pourquoi ?
Merci les gars !
👊😊✌
Hey salut ! La Tuono est similaire visiblement, juste la position de conduite un poil moins extrême.
@@nicolasmotomag8911
Merci Nicolas 🤗💚
Justement...
En plus il semblerait que la RS ait plus d'allonge mais que la Tuono tire mieux dans les premières vitesses...
Alors que préférer ?
Salut Nico, j'ai globalement apprécié tes commentaires. J'ai une question : est ce que les papis t'ont emmené poser le genou sur circuit( que le genou stp ne fais pas de zèle !🤭🤗)? C'est une super expérience si tu ne l'as pas déjà tentée. Merci pour ces impressions en tout cas.
Vue sa raideur pendant l'essaie je pense qu'il a jamais poser quoi que soit d'autre que la semelle ces chaussures sur un circuit 😅
Salut Gil, merci à toi ! Hélas non, je n'ai jamais expérimenté le circuit mais c'est prévu, histoire de me décoincer un peu ahah
@@nicolasmotomag8911 Va faire un tour avec bader , il a aussi une Aprilia a prêter 😁😁
@@nicolasmotomag8911 Salut Nico, franchement, c'est une expérience formidable qui te permettra de rouler sur toutes les machines que tu essaieras avec un ressenti plus pointu car tu vas savoir que les limites d'une moto sont très loin lors de ton premier roulage. Et vu ta motivation, ça m'étonnerait pas que ça te fasses bien kiffer. Attends le Printemps pour avoir de bonnes conditions mais je fais confiance aux papis (comme moi😢😫🤗) pour te mettre sur de bons rails, t'imagines pas le panard que tu vas prendre !
bonne vidéo comme souvent mais 11 000€ pour un A2 je m'étouffe!!🙂quand j'étais A2 je voulais une aprilia shiver neuve, malgré 10 ans de permis bagnole sans accident, très peu d'assurances acceptent d'assurer ce type de moto et marque trop connoté, ou alors des prix très repoussant soit 18 % du prix de la moto a l'année!3000 € d'assurance pour 2 ans de A2? vous n'abordez pas ce point qui est très bloquant quand on est "fiché" débutant, j'ai dû prendre une jap le temps de mon A2 pour que les assureurs me fassent des devis cohérent sur des européennes!
Je suis A2 depuis Octobre, j' ai eu un devis en formule tous risques max à la MAAF de 870 EUR par an...
@@MrJelvinos sur une aprilia de 95cv bridéA2??j'ai des doutes, ou alors lorsque vous aurez un litige y'aura plus personne niveau assurance.
@@MrJelvinos j'ai retrouvé les échanges avec diverses assurances pour mon aprilia, 1350 euros tout risque à l'année et mon assurance voiture m'avait envoyé sur les roses, idem si j'avais demandé ça sur une ducati.sur la tracer 700 que j'avais acheté neuve en tout risque j'étais à 690 euros l'année à la maif. 2 ans de galère le A2.
@@joachimdutertre7303 aucun doute c est bien ça ! En bridée A2...
Ma GSXS 950 A2 643eur par an en tous risques max et mon pote (ça compte 😉)m a fait 2 mois gratos en prime !
@@MrJelvinos Assuré chez Allianz depuis toujours, depuis que j'ai le permis moto en 2013, si vous avez un contrat voiture, l'assurance moto est à -60%. J'étais à 400€ à l'année avec un peu d'hivernage pour un Z750.
Elle est très bien cette RS par contre le prix de l'assurance est vraiment exagéré.
1400€ par an à la mutuelle des motards après 6 ans de permis et aucun sinistre.
Je lui ai donc préféré la tuono :)
A2 depuis Octobre (37ans) j ai passé la voiture et 2 assurances habitation chez eux et j' ai eu un devis à 870 EUR par an en formule max tous risques ✌️
@@MrJelvinos pour une RS version A2 du coup ?
J'ai 31 ans mais je n'ai que la moto chez eux vu que pas de voiture :)
@@xilyeh yes en A2
Les assurances assassinent les sportives. C’est délirant. Ça va du simple pour un roadster au triple pour une sportive même cylindrée.
Oui oui… donc le vrais motard doit rouler dans le froid etc… allez…
Le A2 motard est de toute façon discriminatoire , un jeune BARiste peut rouler avec la Porsche 600ch de papa le jour de l'obtention du permis
Apparemment il y a des soucis de fiabilité sur ces aprilia
Perso, je me sens floué par le fait que vous ayez monté des pneus piste ultra "bouffer" ! Vous faites dans le léchage de cul ??!
Je préfère la ninja
C'est bien vous êtes bonnards les gars ! Sinon Philippe t'es bourré ou quoi ? L'époque de la Honda VF500f2 et Kawasaki GPZ600R et "soudainement plus rien" ! Tu oublies la période faste des sportives de moyenne cylindrée (les Yamaha FZR600, R6, Honda CBR600, Suzuki GSX-R600, Kawasaki ZZR600, ZX-6R....) "des traînes cons" tu gatouilles ! 😉
@Cornélius Malaterre Salut, la plupart des sportives que je cite serait catégorisé "sportive routière" de nos jours... Et l'Aprilia RS 660 diffère peu de ces illustres bécanes !
J'aime bien les papys de moto mag, par contre le gamin m'horripile !
Il les a pas, les aura peut-être jamais,
mais il trouve que cette mob de 47 chevaus vaches cochons veaux ses 11000 Euros !?
Saleté de mioches !!
Y'a pas je décroche de plus en plus de cette rubrique, pas la faute à Golum, toujours aussi sexy, ni à Philippe toujours aussi ben je sais pas, mais aux bécanes. C'est politique, je ne peux pas adhérer au concept 47 bourrins et une moto qui ne sera jamais "totale"? (pas sur mais elle sort autour de 100 non ?). Ces bécanes obligent à tortiller du cul pour chier droit. C'est pervers... Booster par une administration française particulièrement inventive que le monde entier nous envie.
Que reste-t-il du plaisir de l'attente ? 2 ans voir un peu plus si affinité avant de puiser dans une catégorie supérieure. Bref je trouve cette dérive malsaine, ridicule, mensongère, falsificatrice, infantilisante. . Bises à l'œil
Merci Marc ! Et je comprends ce que tu veux dire. Même si pour le coup, cette moto est vraiment chouette en A2, je t'assure. Pas si castrée que ça coté moteur, t'as pas mal de couple dans les tours et un excellent châssis pour apprendre à piloter "sportivement" sans te mettre au tas.
@@nicolasmotomag8911 c'est pas la moto que je critique, ni le fait qu'elle soit bridée mais tentons une expérience de pensée (j'ai la coupe Einstein quand je fais le poirier) un ministre des transports à la C... (tiens pléonasme...) nous sort un permis B2, pour sauver les jeunes conducteurs. Les premières 2 années tu ne peux prendre qu'un passager, après 2 ans et une passerelle tu obtient le graal, le B full. Très social tu t'étais acheté dès l'obtention de ton permis un gros Range (t'aime les grosses et tu pars souvent avec tes potes faire la fête à Ibiza...) 5 places en principe + 2 strapontins... Mais comme tu l'acheta is alors que tu n'avais que le B2 les strapontins sautes, on te vendait en tant que jeune conducteur une BAR de max 5 Place, et tu ne pourra plus la modifier, même à la revente, le prix lui à l'achat est le même que la 7 places, à la revente je doute. Ca passerait ? Par contre pour les bécanes nickel, un magnifique jeu de bonneteau. Tu la vois en full dans 2 ans? Tu la vois en full ? Et hop elle est plus là en full, passez la monnaie. C'est politique Nico (Niko à Ibiza) et ça me fait d'autant plus réagir sur votre canal que vous vous adossez à la Fédé...et j'en profite pour refaire une éloge de l'attente, qui c'est bien connu décuple le plaisir, mon voisin Rram a acheté il y a 1 mois une vieille BMW R 100,en Thaïlande c'est pas courant, ça faisait 2 ans qu'il tannât son proprio... À on entendeur... Ou pour faire court, tachètes une glace rhum-raisin, t'as le droit à la glace, au rhum mais pas aux raisins, couillon non ? Ce qui n'enlève rien en pertinence à la question du jour pour ou contre la dictature de la boucle raccourcie pour les selles de café racer ?
C'est bête il est pas du tout à l'aise sur la moto
En vrai si, je t'assure ! Je me suis peut être placé bizarrement avec le sol humide.