【前面展望】福岡市地下鉄七隈線（橋本ー博多）

[@matehazi]

動画内で「全面展望」となっていますが、正しくは「前面展望」です。

[@xkqrd-35482]

動画ありがとうございます。やっぱり、実際に乗って見たいです。

[@matehazi]

実際に乗ると、動画では感じられない迫力があります😊

[@スパルディンクのフロイヤートマック]

1万回再生おめでとうございます
ぱっつん

[@tomoakitomoaki]

こんばんは！
七隈線が博多まで乗り入れて新幹線駅まで乗り換えなしでいけるのはいいですね！
いつか七隈線乗ってみたいです！

[@matehazi]

ぜひ乗ってみてください！！

[@吉田顕-q3z]

アナウンスは西鉄電車と一緒なんですね。

[@matehazi]

三浦七緒子さんが担当されています。
自然と安心できる声ですよねー！

[@出ベソ世界の]

茶山の手前に折り返し用の渡り線がある。六本松の待避線は反対側で見えない。

[@紺碧の空-s4q]

万年赤字路線の橋本線の博多駅開通は嬉しいですが、福岡市には板付空港国内線の不便解消がまだあります。
福岡市は地下鉄延伸をするのか？
延伸するのはどこの区間が最適か？
橋本⇄姪浜、空港⇄長者原駅がありますが、それより採算性が高い博多駅から国際線までが最適だと思います。(個人的意見ですが)
① 国際線利用の不便さ解消。
②公共交通機関では国内線からのシャトルバスしか無い事が問題だと思います。
③国際線を雁ノ巣に持って行くのもひとつの手だと思っていますが板付空港の滑走路増設で解決すると思います。
橋本駅近くに動物園を移動が地元住民の反対で頓挫した以上橋本線が少しでも黒字化に近づく手当は橋本線国際線乗り入れしか無いと思います。

[@matehazi]

博多駅と国際線を結ぶと、海外旅行者のアクセスが良くなり、黒字に近づく気がします。
福岡空港と長者原間の延伸構想は福北ゆたか線が現在博多駅に繋がっているので、優先度は低いと私は考えます。
姪浜と橋本間は現在は主にバスが走っています。姪浜と橋本を繋げることで、アクセス向上などある程度の利益を見込めると思います。
個人的には（利益を考えず）橋本と姪浜を繋げてほしいです、、
が、採算性を重視すると、博多駅と国際線を繋げることが現実的だと思いました。

[@fujisakishigemichi5920]

延伸するならララポート福岡とか博多の森の方が良い
雁ノ巣だったら箱崎線の活用を考えるのも手

[@真人松本-d1o]

七隈線ブルーと七隈線緑色の電車の乗りました。😂🎉❤😊

[@matehazi]

七隈線は他の路線と違って個性的ですよねー😊

[@山下慶-p1g]

ななくま　発音が