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初めて乗ったのがコレで全てにおいて最高の車でした。今でも欲しいですね。
懐かしいです！ 私も昔、乗っていました。新婚旅行をワイハに行く代わりにこれを買い、京都・奈良に行きました。東名高速をぶっ飛ばし、油漏れをおこしorz 帰りは大人しく・・・ドライブポジションも低く、直進性に優れた名車だと思います。ただ真夏の渋滞には苦労しましたね、水温計が下がってくれなくて。
素晴らしいの一言です。欧米では結構古い乗用車を大切に保存(ノーマルで美しい状態)して居られる方々のUA-camは拝見しますが、日本は技術は先進国ですが自動車文化は後進国なので、こう言うプロダクションカーをノーマルで非常に綺麗に保管してしかも常用して居られるとは…尊敬致します。（74年の雑誌月刊自家用車臨時増刊によると最高グレードGXCFの標準価格が47万5千円でＳＳ1/4マイルが19.67秒）
フロンテクーペGXCFマルーン色 当方１９歳で初めての車でした 若かりし頃現妻と関東内各所に出かけました 楽しい車でした
やっぱりカッコいいですね、フロンテクーペもセルボも良いデザイン。低い、狭い、メーターいっぱい、クーペを名乗るにふさわしい車。
カッコいいなあ。このデザインで新車が出たら絶対に買いますw
懐かしい元愛車がこうして見れると思わなかった❤
５０年前の車ですか。凄いなぁ。カメラの角度でめっちゃ小さく見えて、走るミニカーですね。ジウジアーロデザインだと思いますけど、かっこいいですね。
綺麗なクルマ❗️コクピットの多連メーターがスポーツを演出してますね❗️この手の車を乗り続けるには情熱❤️🔥と愛情が不可欠ですね。
遠目でみると､艶っ艶の高級チョコみたいな深い色味だなぁ｡近場だと､また趣きの違う色味に変化する｡
フロンテクーペカッコイイです
ピカピカで、驚きました。私が乗っていた1973年GXFはあちこち腐食だらけでしたね～😂我が青春の１台です。
ジュウジアローのデザインだよね。かっこいい😊軽だけど、こだわりのデザイン！
懐かしい!!若かりし頃乗ってたんです😂今でも欲しい車です！
昔乗ってました。フロントボンネットがＦＲＰ製で軽かった。軽快に峠道駆け上がってたら調子に乗り過ぎてガスケット吹きぬいちゃってドナドナ状態で修理工場に・・・。懐かしい青春の一コマｗ
素晴らしく状態が良いですね。メーターの端っこは時計だったはずと思いましたが、やっぱり交換したんですね。50年前の学生時代に同じ学科の同級生が乗ってましたが、2サイクルだけあって普通車に負けないくらいに飛ばしてました。スピードを出しすぎてパトカーに追いかけられているのを目撃しましたが、大学キャンパスに入り込んで逃げきったのを覚えています。エンブレムですが、私はチェリーのX1クーペに乗っていましたが、同じように後部とサイドのを盗まれました。サイドだけは残った反対側のエンブレムで型取りして自作しました。多分GLとかに乗ってた奴が盗んだと思います。そんな時代でしたね。
2ストの音がとても良きですね。これくらいのサイズのクルマが、日本には一番合うし楽しいと思います。燃費や排ガスの問題さえクリアしちゃえば、70〜80年代の日本車が一番日本の道路事情にフィットしている気が…衝突安全性能云々とか色々あるけど、それも結局なんだかんだでパワーとスピードが出るからそうなっているんだろうし。
この形で現行規格で出して欲しいですね、カプチーノより良いと思います👍👍👍🫶🫶
スズキまたRRの車つくってくれないかな〜RRなんてほぼ911しかないんだし、絶対人気出ると思うけど！😂
カッコいい・・
近所にこの子の赤が現役ピッカピカで走ってる。可愛いよー^^
コンペハンで走るとますますクイック最高の車！
フロンテクーペはセルボの礎ですね。by酒向正也
見た目は小さいけど運転席や中は広いですよねぇ〜
エアコンとオーディオとナビ装着してスタイルはそのままで現代仕様で 復活してほしい
500kg無いという軽さ。ピーキーは好物なので、素晴らしい！！
ジウジアローのオリジナルデザインが最高です。これなら360ccで通快に走れそうです。
8:40のあたりからタイプ１と並走してますけど、絵面が完全に昭和ですね。
So cool
かっこいい！リメイクしたらいいのに～昨今の車ってどうしてあんなに下品なデザインなんでしょ？モニター上で設計するから？
初めて乗ったのがコレで全てにおいて最高の車でした。
今でも欲しいですね。
懐かしいです！ 私も昔、乗っていました。
新婚旅行をワイハに行く代わりにこれを買い、京都・奈良に行きました。
東名高速をぶっ飛ばし、油漏れをおこしorz 帰りは大人しく・・・
ドライブポジションも低く、直進性に優れた名車だと思います。
ただ真夏の渋滞には苦労しましたね、水温計が下がってくれなくて。
素晴らしいの一言です。欧米では結構古い乗用車を大切に保存(ノーマルで美しい状態)して居られる方々のUA-camは拝見しますが、日本は技術は先進国ですが自動車文化は後進国なので、こう言うプロダクションカーをノーマルで非常に綺麗に保管してしかも常用して居られるとは…尊敬致します。（74年の雑誌月刊自家用車臨時増刊によると最高グレードGXCFの標準価格が47万5千円でＳＳ1/4マイルが19.67秒）
フロンテクーペGXCFマルーン色 当方１９歳で初めての車でした 若かりし頃
現妻と関東内各所に出かけました 楽しい車でした
やっぱりカッコいいですね、フロンテクーペもセルボも良いデザイン。低い、狭い、メーターいっぱい、クーペを名乗るにふさわしい車。
カッコいいなあ。
このデザインで新車が出たら絶対に買いますw
懐かしい元愛車がこうして見れると思わなかった❤
５０年前の車ですか。凄いなぁ。カメラの角度でめっちゃ小さく見えて、走るミニカーですね。
ジウジアーロデザインだと思いますけど、かっこいいですね。
綺麗なクルマ❗️コクピットの多連メーターがスポーツを演出してますね❗️この手の車を乗り続けるには情熱❤️🔥と愛情が不可欠ですね。
遠目でみると､艶っ艶の高級チョコみたいな深い色味だなぁ｡近場だと､また趣きの違う色味に変化する｡
フロンテクーペカッコイイです
ピカピカで、驚きました。私が乗っていた1973年GXFはあちこち腐食だらけでしたね～😂
我が青春の１台です。
ジュウジアローのデザインだよね。
かっこいい😊
軽だけど、こだわりのデザイン！
懐かしい!!若かりし頃乗ってたんです😂今でも欲しい車です！
昔乗ってました。フロントボンネットがＦＲＰ製で軽かった。
軽快に峠道駆け上がってたら調子に乗り過ぎてガスケット吹きぬいちゃってドナドナ状態で修理工場に・・・。懐かしい青春の一コマｗ
素晴らしく状態が良いですね。
メーターの端っこは時計だったはずと思いましたが、やっぱり交換したんですね。
50年前の学生時代に同じ学科の同級生が乗ってましたが、2サイクルだけあって普通車に負けないくらいに飛ばしてました。スピードを出しすぎてパトカーに追いかけられているのを目撃しましたが、大学キャンパスに入り込んで逃げきったのを覚えています。
エンブレムですが、私はチェリーのX1クーペに乗っていましたが、同じように後部とサイドのを盗まれました。サイドだけは残った反対側のエンブレムで型取りして自作しました。多分GLとかに乗ってた奴が盗んだと思います。そんな時代でしたね。
2ストの音がとても良きですね。
これくらいのサイズのクルマが、日本には一番合うし楽しいと思います。
燃費や排ガスの問題さえクリアしちゃえば、70〜80年代の日本車が一番日本の道路事情にフィットしている気が…衝突安全性能云々とか色々あるけど、それも結局なんだかんだでパワーとスピードが出るからそうなっているんだろうし。
この形で現行規格で出して欲しいですね、カプチーノより良いと思います👍👍👍🫶🫶
スズキまたRRの車つくってくれないかな〜
RRなんてほぼ911しかないんだし、絶対人気出ると思うけど！😂
カッコいい・・
近所にこの子の赤が現役ピッカピカで走ってる。可愛いよー^^
コンペハンで走るとますますクイック最高の車！
フロンテクーペはセルボの礎ですね。by酒向正也
見た目は小さいけど
運転席や中は広いですよねぇ〜
エアコンとオーディオとナビ装着してスタイルは
そのままで現代仕様で
復活してほしい
500kg無いという軽さ。ピーキーは好物なので、素晴らしい！！
ジウジアローのオリジナルデザインが最高です。これなら360ccで通快に走れそうです。
8:40のあたりからタイプ１と並走してますけど、絵面が完全に昭和ですね。
So cool
かっこいい！リメイクしたらいいのに～昨今の車ってどうしてあんなに下品なデザインなんでしょ？モニター上で設計するから？