Супер-Простой способ снять крыльчатку Мотора Печки.
Вставка
- Опубліковано 5 лис 2020
- Как и обещал, снял видео, в котором покажу, как снять крыльчатку мотора печки автомобиля. Показал на примере мотора печка Volvo 850GLT. Процесс не трудоемкий, но требует определенной сноровки.
Мотор печки Audi 100C4 в Volvo 850GLT. Ремонт печки. • Мотор печки Audi 100C4...
Из-за чего глючила BMW E-34. • Из-за чего глючила BMW...
BMW E-34. Глохнет на холодную. Решено! • BMW E-34. Глохнет на х...
Правильная Настройка зазора впускного дросселя BMW E-34. М20 • Правильная Настройка з...
#какснятькрыльчатку #крыльчаткапечки #моторпечки
ГБЦ М20Б20 BMW Первые шаги в ремонте. ГБЦ М20Б20 • ГБЦ М20Б20 BMW Первые ...
Приспособы для опрессовки ГБЦ М20Б20 BMW. • Как самому опрессовать...
ГБЦ М20Б20 BMW, после торцовки. • ГБЦ М20Б20 BMW, после ...
Супер способ притирки клапанов!!! Гайка,клей,головка,дрель. • Супер способ притирки ...
Как затянуть гайку распредвала, двигателя М20. БМВ. • Как затянуть гайку рас...
Самодельный рассухариватель. Обзор конструкции. • Самодельный рассухарив...
Возможные места подсоса воздуха, в дроссельной заслонке. БМВ М20 • Возможные места подсос...
Диагностируем БМВ Е34, Сканером Launch X-431master. • Диагностируем БМВ Е34,...
Как проверить датчик ДПКВ. Один из способов. • Как проверить датчик Д...
Ремонт подсветки приборов БМВ Е34 • Ремонт подсветки прибо...
Скрытые проблемы ДПДЗ БМВ М20 • Скрытые проблемы ДПДЗ ...
Когда менять жидкость ГУРа. • Когда менять жидкость ...
Проверка ДМРВ (лопата) • Проверка ДМРВ (лопата)...
Еще один способ проверки ДМРВ. • Еще один способ провер...
Проверка вискомуфты, На примере BMW E34. • Проверка вискомуфты, Н...
Это должен знать каждый автовладелец! Как выставить зазор свечи без щупа. • Это должен знать кажды...
Супер-Простой способ проверки ТЕРМОСТАТА! • Супер-Простой способ п... - Наука та технологія
Здравствуйте самый хороший и безопасный способ это нагреть воду кипяток в кастрюлю мокнут в горячую воду и подержать и потянуть за крыльчатку оно хорошо выходит
Зажав ротор в тисках. Это наиболее удобный вариант.
Ремонтировал прям в дороге.. с ближайщем киосе попросил чайник с горячей водой.. и двумя отвертками с разных сторон.. рядом с шетками канцелярским ножом прорезал бортик в2мм что бы крышку корпуса не снимать.. случайно была средняя батарейка .. аккуратно раскрыл и графитовый стержень так же канцелярским ножом катая стержень и надавливая ножом процарапываешь канавку и потом отламываешь мм 8-10 и под остатки графитовой щетки.... уже больше 4месяцев вращаеться.. понимаю надежне по размеру .. но когда в дороге а ехать зимой с детьми еще 5-6часов.. на тойотах до 2000г выпуска они еще были доступны к обслуживанию !!!!!
Благодарю, посмотрел ролик, фен только жены, но я в кипяток положил, нагрел и пошла родимая, выбивал только, взяться не было возможности за вал
Пытался её как то снять. Переломал в хлам!😁 Надо попробовать этим способом.
Спасибо тебе Добрый человек .впринципе как то так я и думал предполагал , теперь убедился точно .
Осталось фен найти!!
Читай коментарии выше
Спасибо, помог. В тисках ещё удобнее
Спасибо за отзыв!
сколько снимал этих крыльчаток проще простого на небольшом гидравлическом прессе. с опорой на основание крыльчатки и давя в вал мотора через подходящий болт. все выходит мягко как из пластилина
Пресс не у всех есть. А вот тиски, в которых можно зажать ротор и спокойно двумя руками вращая крыльчатку, снять ее....
Спасибо мужик !
Ты крут, спасибо!
Феном и "переборщить" недолго - можно перегреть и все "поплывет". В одном из роликов на Ютубе видел, как человек зажав ротор в тисках, совершенно спокойно снимает крыльчатку.
Молотком ни в коем случае.. там магниты на эпоксидной.. слетают и всё.. придеться искать и то если проверите.. может втулки разбиты или щетки через неделю или штекер не подошел.. вообщем долго вспоминаешь решение с молотком !
Видосик давно вышел. Я грел на минимуме строительным феном, нет датчика температуры, нагрев с трудом пальцы держат. Крыльчатку на деревянные брусочки, мотор между ними. Бородком в центр вала лёгкими ударами молотка. Риску на валу и крыльчатке для обратной сборки. Вроде получилось на трёх моторчиках, больше не попадалось.
Нужны тиски. И - никаких молотков. Читай выше.
Молотком тоже выбивать нужно очень аккуратно,
Класс!
Спасибо!
Спасибо клас
спасибо и у меня получилось снять
Это очень хорош!
Надо попробовать
Успехов!
@@WheelsPRO здравствуйте подскажите моторчик перестал работать снял оказывается Вал туго крутиться
@@WheelsPRO почистил карпом и смазал моторным маслом втулки всеравно
Самый правильный нагрев - погружением в жидкость. В этом случае нагрев будет равномерным по всему объему и не будет лишних температурных напряжений.
Абсолютно верно. И еще - тиски . Выше уже писал.
Довольно просто.
Ага
@@WheelsPRO только моторчиков с таким выступающим валом увы не много(
Никогда не грейте крыльчатку ,спицы теряют геометрию и крыльчатка бьет.Снимается обычным трехлапым сьемником за 200 р.
Покажи, как снимешь и не испортишь геометрию. Ничего, что при работе вал двигателя сильно нагревается?
@@WheelsPRO Вообще то я в эти минуты опять меняю на volvo xc70 мотор.Есть донор с праворукой. Только в эти минуты проверял новый мотор собраный с двух.У леворуких панель щеток белая,у праворуких черная.Отличаются наклоном щеток к коллектору как на стиральной машинке.Ток нагрузки до начала вращения у исправного мотора от 0,8 ампера до 12 ампер содетой крыльчаткой.Без крыльчатки примерно на максимуме оборотов 3,2 ампера.
@@WheelsPRO Вал двигателя вообще не нагревается.Максимум на полной мощности до 40°
@@WheelsPRO Я снимаю сьемником из набора для разборки компрессора кондиционера
Я работаю автоэлектриком уже 12 лет, в Казахстане. есть мастерская в Караганде, из-под комментов и пустых аккаунтов не тявкаю, и слова подтверждаю делом. Заходил мой брат 26го к Вам, сказали такого нет, а другой который Серега, с бодуна.
На фф2 установил моторчик печки новый,и нет проблем,это возня,иногда может не так пойти...
А еще проще, машину новую купить.
Главное не перегреть, а то поведет будет разбивать втулки быстрее, и будет гудеть
заливал вдшкой , и потихоньку выколоткой , и вышла минут за 10
Как вариант
Крассавчик
Благодарю
У меня руками снялась, повезло наверное ,
Бывает и такое.
После такой процедуры крыльчатку поведет,и будет вибрация и сильнейший износ подшипников! В результате,-покупай новую крыльчатку! Никогда так не делайте!!! Есть спец.сьемники.
Тиски нужны. И никаких фенов и молотков.
Скажите пожалуйста как можно поменять втулки моторчика печки. Если возможность будет снимите видео. Хотя бы просто как разобрать до втулок и какие они на вид.
Купи новый
Новый не спортивно как то...
А в тиски зажать вал что, трудно?
Спасибо, помог. Только я грел феном жены))) тоже пошло хорошо)
Жена не убила? Моя бы убила.
@@crazydoc4276 она на работе была)))
@@user-pk6hy3iq6p 😁
Завтра буду так же делать)))₽
и Вам спасибо! Хорошо, что помогло, обычно такого нагрева мало.
Кто часто разбираеет наверное замечали наличие балансировочные грузы на крыльчатке. Далее это работать не будет!
Так, ну по логике. При нагреве нагревается и вал, пластик поддается и слазит. Ну а после? Вал остыл, размер ушёл, пластик же остался в последнем размере вала(нагретом)... Будет ли биение после этого?
дело не в размере, а пластичности пластика. Температурой мы силу трения снижаем. С чего бы пластику расширяться от нагрева? Он плавится...
@@_lina_star_2759 с физикой не дружили в школе? При нагреве ВСЕ объекты РАСШИРЯЮТСЯ. Исключение - вода и то, только при определенной температуре.
@@user-cf1zt3kc5q слышали звон... какой коэффициент линейного теплового расширения пластика? И какая темп плавления.. если эти 2 фактора связать, то вы добьетесь плавления быстрее чем нужного расширения.
@@_lina_star_2759 видимо егэ вы хорошо сдали.
Подскажи у меня тоже болтается во втулке, где можно приобрести такие втулки?
Не задавался этим вопросом. В автомагазине спросите. там должны быть.
Подшипники вместо втулок поставь
Ну так то вал и в тиски можно было
Кругами нужно водить, а не полумесяцами туда-обратно, зона перегрева получается в месте разворота и недогрева - в месте начала, как раз и ведёт пластмассу поэтому.
Ничего не ведет. Не фигуры важны. а то, куда струя горячего воздуха направлена.
Да легко снимаетса но деформируетса спицы крылчатки и будет вибрация при больших оборатах
А кто говорит, что надо греть до плавления?
Снимал на двух машинах эту крыльчвтку, но ничего не грел.
На вектре с, снимал крылчатку, нечего не грел, просто выбил, как говариться а что так можно было.
Опустить в кипяток, погреть и снинайте
и насечек не бывает на валах?
При нагреве. насечки не повреждают пластик.
Ребята помогите пожалуйста разобраться Рено Клио 1. Печка работает хорошо но на стекло плохо слабый воздух именно на лобовуху выключаю печку вообще холодным дует на лобовое а в салон теплым ??
А воздуховоды целые? Не забиты? Печка не течет?
Скорее всего порвались паролоновые клапана лечение полностью разобрать систему и востоновить жалюзи или отошёл тросик управление жалюзями
А целиком выбросить не проще?
Обычно, рукожопы так и делают.
А я не заморачивался, снял, разобрал, щёткам жопа, купил новый китайский стелокс, б у-это кот в мешке а этот своё выходит.
Тебе повезло что был дешовый стелокс, а мне предложили лузар русскокитайский за огромные деньги. Так я на разборе за 30$ купил три мотора из Европы, так они оказались все без износа на коллекторе и работают просто сказка. Не понимаю зачем их ремонтировать.
Как потом крыльчатка будет держаться на валу? Или ее в мусорку?
Если её в мусорку, то можно было бы и не заморачиваться думаю)
Синей изолентой приматаешь, эксперт диванный. 😂
Также нагреваешь и надеваешь на вал
Если нужно смазать верхний скользящий подшипник под крыльчаткой то не надо портить крыльчатку
.сверлим в полусфере на стыке вала отверстие двоечкой вдоль вала и шприцом заливаем жидкогомасла и вся проблема
Да уж совсем простой, греть тянуть опять греть ну очен просто, ак мы все можем, а проще нельзя сьемник ом например
В большинстве случаев крыльчатка сидит на щлицах
А в 90% у двигателей печек, нет такого хвостовика. и крыльчатки бывают с "лыской" не провернешь. Делают элементарный, спец съемник, или сами, или заказывают на Али. А в таком варианте как в ролике, и греть не надо. И прогрев ничего не дает. Пластик не расширяется как металл. И съемником тоже без прогрева. Греть пластмасс - Это глупость.
Да нет, не глупость. После нагрева (без фанатизма) можно руками снять
Спроси у авто-электриков. Сколько крыльчаток они видели оплавленных? Причем от нагрева мотора... Это говорит что пластик крыльчаток можно перегреть. А по закону физики, расширение касается больше металла и керамики, чем пластмасс. Пластмассы размягчаются. И если и греть, то лучше поливая кипятком. Потому что можно и перегреть феном. По этому идеально использовать спец съемник.@@ermak.72
А в дороге фена нет, ну и нагрел, деформация крыльчатки, эффект от горячей воды
Незнаю яснял просто лёгкими удароми молотка в вороток и она слетела
Где-то снимаются, где-то нет.
Мастер токарь круче фена...
Осталось выяснить, где брать новый мотор?
Смотрите на канале. Поставили от Ауди. Встал как родной.
На рынке .
На разборе.
Почему-то меня напрягает саморез в двигателе!
Это двигатель мертвый, поэтому и заменен был.
Смотрел я это видео (с тоской). Все это приведет к тому что придется потом выкинуть все. Надо моторчик положить между колен так чтоб ограничителем была крыльчатка. Можно взять крестовую ударную отвёртку . И лёгкий молоток. Не сильными но точными и резкими ударами в центр вала выбить моторчик из крыльчатки . И все . А то фен , зажим . Может просто болгаркой ? А потом все об стену😂😂😂😂😂
Если в голове пусто, то тоска неизбежна. Никакого биения никогда не было после такого способа. Соплями обычно в комментах мажут те, кто сам нихрена не делает. А вообще, Критикуешь? Предлагай!
@@WheelsPRO все это уже давно пройденный этап. Обижаться не надо. Просто головой надо думать. А не предлагать как что делать если это делаешь в первые
@@WheelsPRO Мастер вы хамить. В тисках зажимаете ротор, и двумя руками, потихоньку вращая, стягиваете крыльчатку. Есть такое видео на ютубе.
Для чего это делать ? Отработал своё моторчик --- купил новый , поставил и поехал ещё 200 тыс. катать. Всё это попытки сэкономить на туалетной бумаге
КОЛХОЗ ЕЩЕ ТОТ !
Что то прям сыкатно так греть крыльчатку
Вот ты расказал и показал как Ты снимаешь крыльчатку. Ну хорошо. Как вариант пусть будет. (Я бы так неделал и не советовал бы. ) вот для чего ты снимаешь крыльчатку.? Дальше что? Раз пошел деспут то давай развернем беседу. Я снимаю, для того чтоб обслужить мотор, шетки, пыль, шлифонуть якорь. Смазать втулки или подшипники. Теперь смотри. Ты зажимаешь зажимом. И тирибонькаешь пытаешься провернкть вал в крыльчатке. Что происходит. Ты раслобляешь посадосное отверстие крыльчатки. Раз. И повреждаешт цементацию вала зашимом. Два. Ну в первом случае еше как то можно и клеем намазать. Допустим. А со вторым случаем нопильник наждачка. Как разбереш мотор если втулки через эти задиры будут подклинивать. А потом все это приведет к лишнему и неприятному шуму))).
Зачем так крутить та шлецы,, ставишь его на бруски крыльчаткой маторчик висит внизу между ними, нагрел воротком по штоку пару раз дал и всё, никакого гемора. А так шлецы стераются на крыльчатке.
Нету на крыльчатке шлицов, вообще нету, даже на новой.
Выколодка и молоточек и снимешь с трех легких ударов
Ок
Выколотка с молоточком не всегда поможет мой опыт на опель астра снимал крыльчатку таким способом обмотка на якоре и коллектор сместились но правда получилось выставить их на место без последствий.
Не пойдет.сзади у меня валик не виден
Это затрудняет снятие. но тоже можно приспособиться.
И еще деформируется.крылчатка.гарантий нету
Еще не одной не деформировал. Тут нужна сноровка и опыт
Вчера клиент был на 10-ке с неработающим мотором печки. Разобрал двиг а там колектору пи@ец. Пришлось новый двиг покупать.
Коллектор можно купить и заменить, будет запас.
Фен, это не правильно, возьми напильник, почитать торец вала и залуди потом грейпфрукт вал пока она не выйдет, это физика, площадь нагрева. Так никогда не повезёт крельчатку.
Почему у меня не ведет крыльчатку? Что я делаю не так?
А с апельсином получится ?
Для съёма крыльчатки нужен трехлапый съёмник и больше ничего, а это все называется как нибудь сделать...
Хоть бы не снимал как криворуко снять крыльчатку , втихагя снял ,и смонтировал как это все легко😁😁😁
Предпочитаю делать, а не балаболить в комментах. А как не криворуко, можешь показать на собственном примере.
Трешшшш
Умеешь лучше? Покажи!
Дурацкий метод.
И что ? Мне надо покупать фен, чтобы 1 раз снять крыльчатку ? Супер просто ! Дешевле купить рабочую бэушку. Это не совет для автолюбителя.
Вал зажать в тиски и руками снимаешь крыльчатку.
Простой способ - это микроша. Ну или аналогичный индуктивный нагреватель. 5-10 секунд и снимается олной рукой , ничего не повреждая при этом.
В этом вся раша!😭😭😭😭
сам ты раша. Это казахстан, во-первых. Покажи как надо, умник диванный
@@user-pm1fq6ul8d сделал съемник за 15 минут и снял крыльчатку от праворукой s80. Не все диванные, умник🤣🤣🤣 кстати греть не стал крыльчатку. Видео не снимаю. Чужих хватает😄😄😄
ты на сколько сжег электроэнергии своим феном, сколько стоит твоя работа по снятию крыльчатки, двигатель под замену. Крыльчатка стоит 60 р . проще купить новый узел и получать удовольствие.
Покупая у немца трех летнюю AUDI 100 квадро в 1998 году удивлялся, почему все узлы работают как новые да потому что по их регламенту з/ч можно ставить только оригинальные и на СТО после чего ставилась отметка в сервисной книжку и СТО давала гарантию. Но это все там. А в России после небольшого пробега русский кулибин покупал и ставил опять детали снятые и выбракованные в Германии.
ВЫВОД. Постав новую деталь или узел с гарантией и получай удовольствие. Российские детали гарантийный срок не выхаживают, вот и пусть меняют на СТО за свой счет все время новые узлы. Товарищь так три раза менял двигатель на ваз 2110. Просто надо знать законы. В России это еще не скоро будет.
Когда делаешь для себя, вопрос не в цене энергии. А к тому-же если есть спрос. будет и предложение. А люди часто ищут такие видосы и варианты, значит это надо. Не сравнивай Европу и СНГ, разный менталитет, разные условия труда и зарплаты.
@@WheelsPRO как крыльчатку снять понятно. дальше вот что делать с гудящим двигателем печки. как то народ и не снимая крыльчатку продувает и забрызгивает все вэдэшкой. но чую, что гудеть заново начнет после такой "чистки". машина фф2
Моторчик Volvo cтоит 16000 р оригинал Hella.О каких 60 руб речь?Ты может на Жигуль цены говоришь?
3 летний немец за этот срок так сыпался.
Бери японца 10-15 лет ничего менять не надо. Максимум по ходовки что-нибудь
Будет зарплата "как у них", будет и регламент. А у кого-то ещё и интерес есть,самому починить,а не деньгами.
окуеть,какой простой способ
Вообще то, эта крыльчатка отбалансирована и поэтому новый моторчик продаётся уже с крыльчаткой! Не знаю как потом поведёт себя крыльчатка, когда нарушится балансировка!