Qual óleo da Harley-Davidson
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- Опубліковано 10 лют 2025
- O que o manual diz e explicação sobre o óleo dos motores Twin-Cam da Harley-Davidson.
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/ @fabricioconrado
![[ENTENDA] QUAL ÓLEO USAR NA HARLEY - Fim da Polêmica - Teste completo](http://i.ytimg.com/vi/5alf91am9tE/mqdefault.jpg)
![[ENTENDA] QUAL ÓLEO USAR NA HARLEY - Fim da Polêmica – Teste completo](/img/tr.png)
Valeu Fabricio, muito objetivo e prático. 👏🏻👏🏻
Vídeo muito legal e interessante. Várias canais dizendo que pra caixa é um óleo e pra primária outro sendo que no manual diz pra usar o mesmo pra ambas. E com sua explicação fica mais óbvio a indicação do manual.
No manual diz (copiei do Manual de serviço Dyna 2011-12)
Coloque a quantidade especificada de
LUBRIFICANTE FÓRMULA+ PARA TRANSMISSÃO E
BLOCO DA CORRENTE PRIMÁRIA GENUINE da Harley.
Que bom que gostou. Mas é simples, né? Tá ali no manual como tu bem colocou. Forte Abraço 👍✌👊🤘
Qual o site você baixa os manuais, sou um entusiasta na mecânica da HD, assim como você. Parabéns...
@@MrHudsonHD cara, antigamente tinha um site "mecanicos amador" se procurar os manuais com isso junto, é capaz de vir os links. Hoje, das novas, eu compro mesmo no hdservicemanuals.com espero ter ajudado. Forte Abraço ✌️ 👊 👍 🤘
Parabéns pelos vídeos são muitos didáticos.
Amigo poderia compartilhar o manual?
@@andrevieira5174 que bom que gostou. Sobre o manual, depende do modelo e ano da motocicleta. Forte Abraço
👏🏼 Obrigado mais uma vez, vídeo super informativo! Queria ver com você se sabe qual o tamanho do oring de borracha do parafuso de drenagem óleo da primária hd 48 2014 ?
14mm externo e 9.5mm interno é padrão dos da HD, dá para comprar pacote com 50 no ali, procura por Drain Plug Harley-Davidson. Espero ter ajudado. Forte Abraço 🤘👍👊✌️
Professor, onde consigo o manual da 883 2005?
@@robertoantonielli bah, procura em grupos ou torrent os "free", senão pagando. Da 2005 não tenho aqui. Antigamente tinha um site "mecânico amadores", acredito se tu buscar com isso junto ainda tenha um link de download, se não tiver quebrado sera um sonho. Espero ter ajudado. Forte Abraço ✌️ 👊 👍 🤘
Excelente vídeo irmão
Obrigado pelas explicações
Dale, que bom que gostou. Forte Abraço 👊🤘👍✌
10 anos com minha HD FX. Sempre Usei no motor Mobil 15w50 semissintetico...não usaria óleo mineral no motor por esquentar muito e formar borra...na primária Motul Transoil 10w40 (ele funciona como oleo 90 e tem Jaso MA2) no câmbio Motul Motylgear 75w90....ambos são semissinteticos
É isso aí, sempre o melhor possível em nossas motos. 🤘👊✌️👍
Boa noite Fabrício só uma pergunta no manual da fat boy 2020 fala pra colocar 20w50 no motor e no canbio também oque faço
Não, ele não fala. Ele diz que na ausência, pode colocar. Tanto que está na última parte do quadro. Vai sempre na ordem de cima para baixo. Então, pelo nosso clima, 20w50 100% sintético e fórmula + Gear and Primary Transmission (75w140 100% sintético para Transmissão) .
Muito bom! Só um detalhe, o óleo 20W50 que é recomendado pelo manual é o HD 360, que é mineral, e não o Syn3, que seria o sintético deles. Me corrija se eu estou errado, abraços!
Na minha (dyna super glide 2009) (e fat 08, fxdc 14, fat 12 os q li e lembro de cabeça) diz Syn3. Hoje a fabricante continua recomendado os mesmos syn3, aqui no BR, por acordo comercial, as CC recomendam o Motul 7100 (100% sintético). Isso para o motor. Não me lembro de ter visto em nenhum manual deles (claro q não vi, nem li, todos) recomendando óleo mineral, pelo contrário, sintéticos até para caixa e primária. Se puder me dizer qual o modelo da moto aí eu tento buscar aqui, sempre bom saber. De toda forma, o mais importante é a viscosidade correta. Óleo mineral e sintético só influência no período de uso e "tempo de vida", pois o óleo e a síntese são só os veículos dos aditivos que já aplicados, que muda o tratamento e viscosidade. Então, no período de troca, o óleo mineral tem um desgaste de suas propriedades muito superior ao sintético, por esse se tratar de uma síntese harmônica, sem diferença entre as moléculas, mas ambos teram sua vida útil (fim dos aditivos) nessa próxima troca de óleo programada. Conclusão: óleo bom é óleo novo. Quer trocar cada 8 mil km, sintético (eu troco antes), coloca mineral, funciona igual, só troca antes. Só se atém na viscosidade correta. Forte Abraço. (Desculpe o texto, mas eu gosto do assunto 😁 )
@@FabricioConrado oi Fabrício tudo bem? Assim como você também sou entusiasta na leitura de manuais e gostaria de deixar minha opinião sobre o assunto:
A frase citada no manual de serviço que foi postada por ti no video diz o seguinte ". At first opportunity, see an autorized dealer to change back to 100 percent Harley Davidson oil." Essa frase faz alusão a informação acima dela,dizendo que se o óleo específico vendido pelo dealer não estiver disponível pode ser usado óleo para motores a diesel e ai vem essa frase que basicamente deixa a entender que se colocou óleo para motor a diesel na primeira oportunidade visite uma concessionária e troque por óleo Harley Davidson. Não faz alusão alguma com o óleo 100 sintético e sim com óleos produzidos pela própria Harley.
O citado pelo rapaz acima procede, o oleo HD360 que aparece na coluna " HD rating" é um óleo mineral.
Tenho uma sportster, faço a minha manutenção periódica em casa e uso óleo mineral 20w50 por recomendação do próprio manual de serviço, da própria marca.
@@tuanysilva8428 isso, o hd360 é o básico. Pode ser usado para os 3 compartimentos (motor, caixa e primária). Então, a partir daí começamos a análise para escolhermos o melhor óleo. Por exemplo, os modelos mais novos vem no manual Syn3 na primeira coluna, depois /hd360/20w50/good ; também diz que na falta do Fórmula plus (na caixa e primária) pode colocar o 20w50.
Então, o que venho trazer nesse vídeo é que viscosidade independe de mineral, semi ou full sintético, o que diz é o SAE (20w50, mono 90, por exemplo) e que caixa e primária, nas big twins trabalham com o mesmo tipo de óleo.
Agora, quer colocar mineral, semi sintético ou 100% sintético, é uma escolha meramente pessoal e não técnica, observando suas condições, especificações e tempo de uso.
O óleo Syn3, sintético, tem indicação para clima muito frio (que não é o caso do Brasil). Para o nosso clima, a indicação é o 20W50, mineral. No manual consta a marca HD-360, que era fabricado pela PDVSA (estatal petrolífera Venezuelana). No mercado existem óleos minerais de várias marcas que atendem às mesmas especificações. Isso tudo está no manual. Basta seguir o que lá está escrito. Usar óleo mineral 20W50 é recomendação da própria Harley para manter a moto em condições ideais, segundo nosso clima. Simples assim.
@@salvatoreantonioastuti2613 , os manuais mais novos (serviço e proprietário nacionais) constam no topo da tabela (excelente) o syn3. O hd 360 (mineral) e pelo próprio nome serve para tudo (360°, caixa, primária, motor), é o melhor? Não. Serve? Serve.
A questão mineral e sintético independe de viscosidade e clima (quente ou frio) ele é uma questão física. O veículo mineral é natural, com suas moléculas irregulares, diferente do veículo sintético, que é uma síntese de moléculas homogêneas, que dá mais controle e mantém suas propriedades por mais tempo. Só essa a diferença. Se usar as mesmas especificações, tipo, viscosidade, o mineral vai perder as propriedades antes do sintético. Aí faz a troca antes e tá ótimo. 👍👊
Óleo motor para todas as Harley: motul 7100 4T (20W50);
Óleo primária para todas as Harley: motul transoil (10w 30, que para as sportster vai servir também para o câmbio);
Óleo para caixa de transmissão (câmbio) para todas as dyna, softail e touring: motul motylgear (75w90);
Suspensão: motul forkoil: XR e Touring 10w, dyna e softail: 15w, XL:20w; fluifo d freios e embreagem hidráulica: DOT 4.
Existem algumas harleys da década de 90 com dot 5 para os freios.
Liquido de arrefecimento: motul motocool expert
Quanto ao periodo de troca, acrescento dizendo que, para todos os Óleos de motor, câmbio e primária o tempo limite é de 1 (um) ano mesmo que não atinja a kilometragem. Esclareço, pois alguns acham que pela km ser maior na primária e câmbio o tempo também seria maior proporcionalmente, mas não é.
E, quanto a trocar os Óleos juntos, isso se refere ao tempo de 1 ano. Logo, se vc chegou aos 8 mil km do motor em 3 meses, não significa que precise trocar primária e câmbio também com 3 meses. Você pode espetar chegar nos 16 mil km da primária, por exemplo para troca e o da primária.
Espero ter ajudado. Eu também tinha muitas dúvidas. Hoje já não discuto mais o assunto, por ter adquirido o conhecimento correto sem achismos.
Isso usando marcas, por exemplo, o trans 10w30 da motul que tu citou ele é SAE 80 (está atrás na embalagem) por isso não se apegar muito em nomenclatura das marcas, mas nas especificações. Particularmente prefiro usar castrol a motul. A troca anual de todos os óleos é a melhor opção possível, mas, costumo a fazer todas junto por km pq já peguei a primária com os 8k parecendo uma maionese devido as trocas de temperatura ou uns lava-jatos indevidos, entao, por 2 litrinhos? Troco junto e aconselho, não há registro de problemas no motor por troca antecipada de óleo, não é mesmo? No mais, é isso aí, Manual > Achismo, "o achismo tupiniquim não pode sobrepor ao pragmatismo anglo-saxão". Forte Abraço 🤘👍✌️👊
A minha teve que fazer
Mas problema resolvido 🙏 tive a sorte de não precisar, mas o bom que qq já saberíamos a solução. Forte Abraço e obrigado pelo feedback. 👊✌👍
@@FabricioConrado Mano vc troca o óleo é o filtro com 5.000KM?
@@sadagar pois é, troco. A cada troca de óleo do motor, as vezes vai antes.
Muito bom!
Manual é para ser respeitado.
A maioria das oficinas que conheço sequer têm o manual. Os caras fazem tudo no "achismo".
Sem contar naqueles que se dizem oficina e quando vão mexer na tua moto se grudam de marreta para trocar peças.
Não investem em ferramentas.
Por essas e outras, eu mesmo faço na minha HD tudo que está ao meu alcance, sempre respeitando o manual.
Se há manual e ferramentas, porque não usa-las? É isso aí, além do zelo com a moto, ainda desestressa um pouco mexendo na propria moto. Forte Abraço. 👊🤘👍
Ola,adquiri uma fat 2011 a pouco tempo e quero fazer a troca de óleo completa,mas vejo mtas contradições em alguns vídeos que pesquisei,vc fala com mais propriedade,poderia me dizer quais óleos que devo usar no motor,primária e câmbio?
Não deveria haver muita contradição, pois está bem claro no manual. EU, coloco 20w50 sintético no motor (independente de marca) e 90 mono (ou 85w140) de transmissão e caixa, se possível tb sintético, na primária e caixa, independente de marca. A motul tem a linha dela q tem motor, caixa (85w140) e primária 40 (que é SAE 90 monograu) pode ser uma opção. Espero ter ajudado. Forte abraço 👊✌👍
Quando eu tenho disponível, prefiro usar castrol mas é meramente pessoal.
🎉🎉
@@samuelhenrique8282 🔥⚡️🔥⚡️🔥⚡️✌️👊🤘👍
Fala irmão! Assistindo seu vídeo surgiram algumas dúvidas. Tenho uma HD Road King Classic 2013 (motor 103). Usando o óleo sae 90 na primária ela não fica patinando? Pergunto porque por exemplo o Transoil 10w40 da Motul possui antiblocante o que impede a patinação e por exemplo o TRM 4 (Petrobrás) não informa se possui essa característica.
Uso o trm gl4, pois não agride os metais amarelos. Cara, é a especificação da manual, embora mineral. Aqui, quando não consigo o sintético (na maioria das vezes) vai de Petrobrás 90 gl4 trm... patina nada, e nas primeiras rodadas tu sente mais suave. Lembra de trocar antes. 😉👍👊
@@FabricioConrado Valeu novamente pela resposta rápida. Acho que vou partir para esse óleo também, pois tenho grande preocupação com o compensador que é um calcanhar de Aquiles da HD e possui manutenção um "pouco" elevada. Forte abraço!
@@andersonfonsecadelima4740 é o vídeo de hoje (5/11) fala um pouco do que fiz na dyna, que tirei o compensador e agora estou retornando com ele. Se a tua e final de 2013, já está com o compensador novo, aí nem se preocupa muito. Mas vale o ficar de olho. Forte abraço. 👊👍
@@FabricioConrado Já assisti o vídeo, muito esclarecedor os efeitos práticos do eliminador. Sobre a minha gorda ela é 13/13 é um compensador bom que tem histórico de dar menos problemas do que os dos motores 96, porém, não é aquele que acompanha os Rushmore, salvo engano, são os melhores dentre os 96 e 103 da vida. Forte abraço e boas estradas. E a propósito, qual o óleo 90 GL4 sintético? Não achei nada na internet, só GL5, mas este para primária não rola.
@@andersonfonsecadelima4740 óleo aqui no BR é bem complicado de achar mesmo... aí vai de mineral quando não achar e troca antes. 👊👍
Cheguei atrasado mas estou na área forte abraço
Tu nunca estás atrasado, meu amigo.
Boa tarde, posso usar motul 20w50 no motor na primária e na caixa, na minha Dyna 2011?
Como diz o manual, pode, mas não é a primeira opção.
Tô usando o Syn 3 20w50 no motor, caixa e primária. Um óleo só pra tudo, no rótulo do Óleo tem essa informação.
Tem algumas mecânicas que fazem esse mesmo procedimento. Geralmente é feito dessa forma nas sportsters. Importante é ter óleo rodando e trocar periodicamente. 😉 👊👍
Fala Fabricio, tranquilidade? Rapaz, esse 85w140 só encontrei mineral, na Softail eu usava o 90w mas na Road estou meio perdido
Se estava acostumado com ao uso desse óleo na Softail, pode usar o mesmo nas Tourings. Compartilham do mesmo conjunto, o procedimento é o mesmo. Forte Abraço 👍🤘✌️👊
Por favor, eu posso por o óleo 90 Lubrax Gl5 na primária?
Eu quando tenho que usar o librax uso GL4. GL5 passa por mais testes de tecnologia e qualidade, porém tem um composto que agride os metais amarelos, não é ideal.
Fabrício, eu to meio perdido, pois no manual não específica se o óleo é mineral, semi sintético ou sintético. Fui na Harley e vi que o Sym é sintético. Porém alguns vídeos do UA-cam como por exemplo o garagem metálica indica o mineral. A única coisa que diferencia um do outro é o espaçamento dos intervalos? É isso? O manual diz que as trocas são de 8 em 8 mil km, mas com mineral? Ou com sintético? Se eu comprar por exemplo 20w50 SEMI SINTÉTICO posso trocar de 6 em 6 mil km? O óleo semisintetico que achei nesta especificação foi o Castrol. Agora para a primária ainda estou pesquisando. Alguns vídeos eu encontrei alguns usando o GL5, Porém não diz se é sintético ou mineral. Este óleo na primária aguentaria um intervalo de troca de 6 em 6 mil km? E onde vc viu que o GL5 tem propriedades que podem agredir os metais? Fico no aguardo da troca de ideia.
Minha moto é uma Iron 883 17/18
@@Dancsmantis as especificações de cada óleo está atrás da embalagem ou no site do fabricante, lá consta a agressão aos metais amarelos ou não, indiferente a GL1 2 3 4 ou 5, mas pelos compostos. No manual diz viscosidade, os aditivos e tipos a ser utilizados e indica o os óleos da fabricante (HD) (syn3 etc). A diferença principal entre o sintético e o natural (mineal) são as moléculas. A síntese são moléculas homogêneas e a alinhadas por isso o coeficiente de troca temperatura e o regresso ao estado original é mais eficiente, "dura e protege mais"; O mineral tem suas moléculas na parelhas o que causa o desgaste mais precoce e aquece mais rápido. Então, o melhor óleo para qq motor é o sintético, observando a viscosidade appntada pelo fabricante. Eu quando tenho que trocar alguma peça, testar alguma coisa, coloco o mineral e troco antes. Fora isso, sintético sempre, e se anda sempre e muito, troca nos 8k, se não roda muito e roda pouco, independente se sintético ou não, troca antes tb (tá lá no manual).
Resumão: sintético mantém por mais tempo em sua especificação; mineral perde suas propriedades mais rápido.
O importante é observar a viscosidade.
Espero ter ajudado, forte abraço.
depois da sua dica vou colocar na caixa e primária o 10W40 Transoil Motul, na Touring .Que vc acha ?
Bah, eu, EU, se tiver que seguir de motul colocaria o 75w90 Transoil (gear) ao invés do 10w40. A transmissão da HD é muito bruta para um óleo tão fino assim.
Pode colocar 20w 50 sintético nos 3 ?
Não é o ideal, é a última opção do manual caso não encontre os óleos da caixa e primária, como aponta o manual, mas pode.
Boa tarde Fabrício!!
Poderia me dizer qual o óleo usa na primária e no câmbio, se puder me passe inclusive a marca.. que fico na dúvida em qual usar.. Motoabraço
O que posso indicar, sem risco, é o que está discriminado no manual da tua moto, que é o Fórmula +, na ausência o Syn 3, âmbos Harley-Davidson. Como disse no vídeo, se seguir o manual e usar as especificações que o manual aponta, aí não importará marca. Mas, claro, óleo bom é óleo novo. A troca feita por tempo e kilometragem não vai ter erro e vai ter a máquina sempre nova. No aperto, vai até Petrobrás. ;) 👊👍🤘
Gente o Óleo usado na Harley é sintético, pois as revisões no manual são agendadas para cada 8 mil km, o que não seria possível com o uso de óleo mineral!!
Exato
Boa tarde. Eu entendo que colocar o óleo 90 W na caixa e na primária é complicado, pois esse óleo não é apropriado para motos, podendo assim prejudicar a embreagem. Se for para colocar o mesmo óleo na caixa e na primária eu colocaria o 20W50 para MOTOS. O quê vc acha? Abraço
Só seguir as especificações, 90 para transmissão (gear e transmissão úmida) é uma das recomendações do fabricante. A viscosidade não interfere no tipo de aditivos e componentes do óleo. Então, óleo certo com viscosidade certa. Lembra que as HD não são como motos comum que precisam de óleo para moto pois compartilham o mesmo óleo para motor e transmissão. Inclusive, no manuais mais antigos (14 para baixo) ele recomenda que na falta usar óleo para motores a Diesel. Espero ter ajudado, forte abraço. 👊✌👍🤘
Boa tarde!
boa tarde.
Tenho uma Dyna super glide 2008, então posso usar o óleo 90 na primaria e na caixa?
É o que faço na minha desde sempre.
Ah, só fica atendo as especificações, eu uso GL4 e não uso GL5 pela corrosão de metais amarelos.
@@FabricioConrado Bom dia Fabrício! Esse óleo 90 gl4 tem especifico pra moto ou é só pedir o 90 gl4?
Só uma dúvida, no motor posso colocar o Motul 7100 20w50 , e no câmbio e primária posso colocar o 75w90 motil gear.... ou é melhor colocar óleo de câmbio Motul HD 85w 140 mineral que que foi o oléo que encontrei no mercado
Não conheço as especificações de ambos, se preencher os especificações descrita no manual, não teria problema. Eu, colocaria o 85w140 agora no verão. E não sei tua região, mas aqui faz um frio de rachar, deixaria o uso do 75w90 só para o inverno.
Comprei uma moto e preciso fazer a troca de óleo, no motor vou por motul 7100 20w50, na primária/câmbio que estou em dúvida, me indicaram o lubrax trm4 90w e oque estava nela é um motul 10w30 transoil, achei da motul o SAE 75w90, 80w90 e o 75w140, porém esse ultimo é padrão gl5 e dizem que é ruim porque desgasta as partes de bronze.
Na suspensão dianteira vou testar o 15w, fluído de freio já foi trocado a pouco tempo.
Ela está com 9400km.
Poderia me falar dizer qual eu poderia comprar para primária/câmbio, esse Lubrax ou me indicar algum da Motul, no caso do óleo do motor eu posso rodar 8mil km ou o prazo de 1 ano e devo trocar? E o da primária/câmbio 16mil km ou até qual prazo?
Se caso pensar em mais algo que devo revisar na moto, obrigado.
Esse da motul (transoil 10w30) me deixa encucado, pois ele diz 10w30 e nas especificações diz SAE80w. Esse lance de trocar caixa e primária no dobro do motor não faz muito sentido para mim, manual diz para trocar todos ao mesmo tempo, e são dois litros só, né? "Óleo bom é óleo novo." Eu não sei tua região, mas a mudança brusca de temperatura, com estações bem marcadas, (como aqui no RS), o ideal é trocar como manda os fabricantes de óleo (6 meses) pois gera muitos vapores e condensação contaminando o óleo nesse período. Aqui troco de todos no inicio do inverno e inicio do verão.
Quanto qual óleo, complicado... se são esses que tem, vai de 70w90, não sei de onde tu és, mas se o clima for muito quente, pode subir ele. ou colco o bom e velho lubrax 90, e troca antes. Antecipa essa troca, já que esse óleo é muito barato, e vai ter sempre óleo novinho. (é isso que faço quando não acho o sintético 85w140).
Espero ter ajudado. Forte Abraço.
@@FabricioConrado óleo do motor vou usar motul 7100 20w50 esse é sintético 6 mil km ou 1 ano para trocar cedo, já o mineral é no máximo 6 meses ou 3 mil km.
Filtro de óleo vou usar o K&n 171b ou o Fram ph6022, que é mais barato.
Já para a primaria vou usar o sintético da motul o gear 75w90, pesquisei e troca com 16 mil km ou 2 anos, pois não tem contato com ar nem com unidade por ser totalmente vedado. Obs: na primária vai menos de 1 litro, não lembro direito se é 900ml ou 750ml.
Óleo da suspensão vou usar o 15w da motul e troca depois de 2 anos ou 40 mil km.
Fluido de freio já foi trocado a um ano então tenho mais um ano para rodar com ele também.
Vou fazer assim daqui em diante.
@@Elson-Junior segue o manual é dá tudo certo. E como disse no vídeo, o respiro da primária é na caixa, além de vira e mexe tem que regula-la, que abre a tampa inteira, aonde tem o maior desgaste nos discos de embreagem (esquenta muito rápido), ali é 1/4 de galão, 975ml.. mas tem a marca certa. tem vídeo aqui no canal mostrando e explicando. Forte abraço e qualquer coisa prende o grito. 👍✌
Uma falha da HD nos manuais foi notada, menciona o nome comercial do lubrificante mas não a especificação, gerando erros em aplicações, justamente o que você está concluindo, observando e prevendo ser o mesmo óleo para o câmbio e a primária, mas somente o óleo fórmula+ tem as características ideais para ambas aplicações. O óleo destinado a primária das HD's deve seguir uns preceitos básicos, entre alguns, ser formulado para manter o coeficiente de fricção para a operação adequada da embreagem úmida e fornecer lubrificação adequada para a corrente primária, neste caso, em que a embreagem úmida está presente, o Transoil Expert 10w40 é o mais adequado para substituir o legítimo.
Pode-se até usar óleo mineral 20w50 para motocicletas, desde que possua fator JASO para não patinar os discos de embreagem.
Isso. Transoil Expert 10w40 (motul) é SAE 80, atende os requisitos. Particularmente, usaria ele só para o inverno aqui no sul, ainda prefiro para uso geral um multiviscoso, já que para cá temos mudanças muito abruptas de temperatura. (Desculpe a demora, apareceu agora a notificação.) Forte Abraço.
Motul 7100 4t 20w50 Sintético, quando a minha moto sair da garantia vou usar esse óleo, para motor, primaria e caixa. Me disse o que vc me diz.
Pro motor ok, mas para o resto é uma segunda opção. O manual acusa isso "em falta" 20w50 em tudo. Mas caixa e primária requer um óleo pouco mais viscoso. Na minha 107, assim que sair da garantia, pois vou fazer a revisão dos 8k ainda esse mês, vou fazer o mesmo esquema q faço na dyna: o 20w50 sintético no motor e o 85w140 (ou 90) na caixa e primária, a primeira opção do manual. O problema é não achar esses últimos sintético, aí vai o que tem e troca antes do tempo.
@@FabricioConrado Relmente é muito difícil esse óleo sintético
👏👏👏👏
👊🤘👍
Boa noite! posso 20w50 mineral no motor?
20w50, preferência sintético. Se colocar mineral, troca antes da previsão de fábrica. 😉👊✌️🤘👍
Vc disse q que óleo da primária e mesmo do câmbio ???? Não entendi
Quem diz é o manual, eu só li. Mas é isso mesmo. TRANSMISSÃO primária e Caixa de TRANSMISSÃO usam o mesmo sistema de óleo de TRANSMISSÃO e engrenagem. Tem a explicação completa porque disso no vídeo, mas é só seguir o manual que é sucesso. Forte Abraço 👊✌️🤘👍
Tô com manual minha. FAT boy eu pesquisar hoje eu tô usando Mesmo óleo do motor que é 20w50 primária até porque tem. Os discos de embreagem se fosse usado óleo de câmbio ele os disco irão patinar vou pesquisar daqui a pouco
@@wanderleymimo2018 manual tem tudo lá, é uma beleza. Qualquer coisa, pega o de serviço que diz até os componentes que tem que ter o óleo.
Qual seria a viscosidade do Fórmula+?
Falo no vídeo, mas é 85w140.
Assisti esse teu vídeo já um tempo atrás e voltei a ele agora com a pergunta... tenho o manual de serviços da minha Iron 1200 2020, mas as Sportsters ficam com aquela dúvida pq a caixa e primária das Sportsters são juntas...
Minha noção sobre sportsters ainda é muito superficial, já vi gente colocar 20w50 em tudo (que não é o ideal, mas não está errado) e colocar 20w50 no motor e 90w caixa e primária, aí não sei... o ideal é seguir o manual, que das sportsters nunca li. 😔👍👊✌
O manual de serviço das 2020 recomenda esse Fórmula+, mas como é tudo junto, fica a dúvida... em fóruns gringos vi muita controvérsia sobre qual seria a viscosidade e propriedades desse Fórmula+
@@lifebehindbars1306 atualmente lá nos US eles usam esse do link, "transmission and primary": images.app.goo.gl/J6Nq6aae6mxZkso7A
Usei o gl5 90 lubrax na minha iron por 2 anos e deu pau no estador e nos discos de embreagem...
E esses problemas estão exclusivamente relacionados ao uso desse óleo por esse período?
@@FabricioConrado segundo o mecânico e o vendedor dos discos Sim. Disse q esse óleo não tem um tal de anti-blocante... Aí recomendou o motul 20w50 mineral pra me dar garantia no serviço.
Bom dia Fabrício! Esse óleo 90 gl4 tem especifico pra moto ou é só pedir 90 gl4?
Ele é de transmissão motores Diesel, não é para motos. Na teoria é só pedir trm 90 gl4, na prática te apontam outro ou o gl5. Tem q pegar as embalagens e conferir que o melhor para o teu uso. No manual de serviços tem mais as especificações. No aperto, aqui tento colocar o lubrax trm 90 gl4 e manter ele numa eventualidade.
@@FabricioConrado Valeu! Obrigado.
E o Lubrax Gl5 não é indicado para a primária?
formula + HD não é sintético, é mineral......está na descrição do mesmo no site gringo da HD. www.harley-davidson.com/us/en/shop/Formula-Transmission-and-Primary-Chaincase-Lubricant/p/62600004
Fórmula + já nem usam mais, usam o 80w140 Primary and trasmition (oil gear). 100% sintético, tá lá no mesmo site gringo.
www.harleyheaven.com.au/harley-davidson-heavy-synthetic-gear-oil.html
@@FabricioConrado usam sim, ainda é fabricado e está a venda se vc não notou no link.......e vc mencionou o formula + no vídeo e não o heavy, por isso fiz a correção, postou até uma foto dele no mesmo, mais precisamente aos 4:37 min.......e as fotos q vc postou do manual, tb mencionam o formula +.
O manual das softail 2020 recomenda o Formula +
Tem alguns falastrões ai na internet que mais fazem desinformar a galera, e pior que muita gente compra a ideia. Pra começar: não existe conflito entre manual do proprietário com o de serviço. Ambos são muito claros em dizer que o óleo a ser usado é o 20w50 SINTÉTICO. Os manuais mais antigos, esses sim se referiam a óleo mineral, porém isso de 2006 pra traz.
É mais que comprovado que óleo sintético é infinitamente melhor que mineral, que por sua vez tende a sair de linha, ainda mais para os motores twin cam que esquentam uma barbaridade.
Outra desinformação propagada é a utilização de óleo de transmissão 90w. Nos motores mis novos, existem muitos rolamentos de agulha, que por conta desse óleo espesso demais, acabam sofrendo com má lubrificação.
Esse tal ai que prega a todos que óleo para Harley tem que ser mineral, cobra em uma troca de óleo o valor de uma troca com óleo sintético. Eu não caio em receita milagrosa e nessa papagaiada.
Sigo os manuais, que são bem claros: 20w50 sintético. Faço melhor, uso 15w50 sintético, que por sua vez flui muito melhor com o motor frio, atinge todas as partes do motor com maior rapidez, e quando quente, funciona com viscosidade 50 como os demais. Simples assim!
Perfeito
Se concordar sou Fã da Motul oque acha ?
Não sou fã de nada, só do Grêmio, e mesmo assim não concordo com tudo. 🤣🤣 brincadeira a parte, eu prefiro sempre usar o mesmo óleo da mesma marca e abastecer no mesmo posto ou rede, até para ter uma parâmetro de desempenho. Se gosta da Motul, Motul nela. 👊👍
Coloco tudo 20w50 motor canbio e primária
Pela a fabricante, não é o ideal. Isso só na falta de óleo específico para não ficar sem óleo ou óleo velho.
Pode me dar uma dica ( Harley Vrod 2014 ) qual oleo usar ? Sintetico / Semi ou Mineral ambos de otima qualidade ?
O melhor é sempre o sintético. Mas é de uso e cuidado, como disse aí no vídeo, o que vai segurar mais as propriedades por mais tempo é o sintético, depois o semi e por último o mineral. Só não coloca mineral e acha que está com sintético e saí rodando 8 mil km sem trocar. Agora vai do teu uso e bolso. Eu, EU, como rodava sem para e trocava por kilometragem r não por tempo, ficava com 100% sintético. Agora, na quarenta, tive que trocar e não achei o sintético para primária e caixa, na real só tinha mineral, coloquei mineral. Vou trocar mais cêdo. É melhor mineral novo do que sintético velho. Espero ter te ajudado nessa, forte abraço.
Kkkkk, na caixa da primária deve caber mais de 5 litros de óleo, sendo que vai somente um 1 litro óleo. Me explica aí como que dá excesso de óleo para ir para o câmbio? O Respiro da caixa da primária serve para não dar pressão nela!
Não há respiro externo na primária só nos modelos touring a partir de 2019. Antes os respiro se dava pelo pushrod dos discos de embreagem (e assim que ele se mantém lubrificado). Eu expliquei de forma bem ilustrativa no vídeo. O mais comum, ainda mais nos m8 e por isso que agora tem suspiro na primária, é a transferência da caixa para a primária, ambas não devem ser descartadas. Mas a solução tá no final do vídeo, se a tua não tem esse problema, nem te estresse. Forte Abraço. 👊👍✌
20w50 mineral motor e primária e 90w mineral caixa , esses são os óleos usados mais Harleys nos USA , óleo sintético na Harley não é bom devido os motores terem muita folga e o óleo sintético é muito fino ocasionando muito atrito e barulho , por sua vez o mineral por ser mais viscoso é mais indicado , abs
Não mesmo. Em nenhum dos aspectos. A montadora (HD US) recomenda o sintético, como mostro no vídeo apresentado o manual; sintético, semi e mineral, não corresponde a viscosidade mais a composição, a viscosidade se dá pela SAE, ex.: 20w50 é a viscosidade, igual em qualquer um, também mostro isso no vídeo; motor é 1 óleo e caixa e primária compartilham do mesmo, conforme fabricante e mostro no vídeo. Se quiser colocar o mesmo óleo de motor na caixa (o que não faz sentido) pode, desde que coloque o mesmo na transmissão primária, o manual de serviço e proprietário até apontam isso como alternativa de não ter acesso aos óleo corretos. Tudo isso está no vídeo, como prints do manual, fotos dos óleos, memorandos e explicações. Vê o vídeo que fica mais fácil de entender. Além, é físiaca e química, não religião, é dizem que 4 é mais quatro que IV. Espero que te ajude nessa estrada. Forte abraço 👊✌️🤘👍
9:40 isso pra mim só mostra o quão mal projetado é esse conjunto
Vendo com uma lupa, sim. Mas se pegar no âmbito geral, esse sistema de caixa e transmissão primária vem funcionado desde 1927, como motores de 600cc chegando hoje em 2000cc (ou mais dependendo do kit de stage 4), tendo upgrades a cada novo motor ou aumento dramático no cilindro e caixa. Então, como toda as montadoras de qualquer veículo, a 1a e 2a geração sempre tem "ajustes" a fazer. No caso específico da Harley-Davidson, todos esses ajustes e modelos de componentes são compatíveis com os modelos anteriores, inclusive, kit de transmissão seca pela própria montadora. E esse tipo de "problema " , que ocorre em alguns exemplares de modelos e ano específicos, só tem como verificar com o uso e submetendo em diferentes ambientes. A montadoras recebe informações dos usuários e mecânicas e atualiza no próprio modelo. E esse conjunto gera 17kgf em correia, praticamente um trator de 2 rodas. Mas é amplamente customizavel o sistema inteiro. Mas o proprietário não tem nada com isso, né? Normalmente, para o cara que não está "ligado" nisso, ele vai na cc e se ocorrer isso ela já informa e oferece o ajuste. 🤷♂️ Forte Abraço 🤘✌️👍👍
Queria saber meu irmão, posso óleo 15×50 sintético na primária da minha HD fx 1450 ano 2005 ???
O ideal é que não. O fabricante pede uma viscosidade bastante superior. E, na falta, ele aponta um mínimo de 20w50 (para temperatura média do Brasil).
Valeu meu irmão 🙏👍