Super opisana naprawa! Czeka mnie ta robota w najbliższej przyszłości, a dzięki Tobie myślę że bez problemu się to ogarnie :) Łapka w górę i pozdrawiam!
Cześć interesuje mnie naprawa mam bład 01271 silnik nastawczy klapy temperatury v68 41-10 zablokowany lub bez napiecia - sporadyczny 00600 - potencjometr silnika wykonawczego klapy temperatury g92 30-10 przerwa/zwarcie z plusem - sporadyczny Jaki potencjometr kupić do audi a2 dziekuje
Witam, wymiana potecjometrow tak jak na filmie oraz adaptacja w vcds v158 i v159. Chodzi o to ze pelen zakres pracy silnika to od Lo do 19 stopni. Jak zrobic zeby chodzilo od lo do hi?
Nie działał mi silniczek od zamkniętego obiegu. Wywalało błąd po adaptacji. Przekładałem silniczki itd nic nie pomagało. Okazało się , że był uszkodzony klimatronik. Wziął się i uszkodził po adaptacji.
Witam, mam pytanko, mam skode superb2, problem jest w tym że cała część od strony kierowcy leci ciepłe powietrze, po przeciwnej stronie po całości część pasażera , leci zimne. Moje pytanie jest takie, który z tych silniczków za to odpowiada i za który się wziać :) ? Z góry dzięki za feedback
Cześć, pacjent A4 B6, po wymianie potencjometru w silniczku v71 i v113 vcds wywala cały czas błąd 000735 i 00604. Podczas próby adaptacji pozycje od 1 do 4 zmieniają swoje wartości, a pozycja 5 i 6 jest cały czas wartość 255. Po podmianie na stare potencjometry dalej jest ten sam problem :/
@@chelminskigarage faktycznie po zmianie strzałek w górę silniczki ruszyły, udało się zrobić adaptacje w vcds, wszystko działa tak jak powinno. dzięki za pomoc, pozdrawiam :)
U mnie w passacie b6 parują szyby i z kratek nawiewu bardzo slabo dmucha powietrzem nawet na maksymalnych obrotach dmuchawy na nogi to juz wogule , żeby zagrzać chociaż trochę w samochodzie to muszę ustawić minimum 24 stopnie na klimatroniku (silnik oczywiscie rozgrzany) Jak przysłucham się pod schowkiem pasażera to slychac nie równą prace dmuchawy Czy to moze byc tez wina tych potencjometrów w silniczkach ?
Wpisz sobie silniczek spiętrzania powietrza ... jest właśnie pod schowkiem pasażera , i jeżeli będzie klapka zamknięta to powietrze w dmuchawy będzie się dusiło ... zamiast pchać na kratki , a jeżeli nie chodzi ten silnik to z reguły od zamkniętego obiegu też nie działa bo one współpracują
Więc v71 klapa obiegu zamkniętego powietrza, zależy czym był błąd sprawdzany i jakie auto 😉 jeżeli passat z tytułu to sprawdzić napięcie i silniczek pod schowkiem
czesc , mam problem z v158 leci ciągle gorące powietrze , ten silniczek od regulacji temperatury ma chodzić stopniowo ? czy tylko na LO jest na jednej pozycji a jak dam na 16 stopni to idzie do końca i czy 16 18 20 czy25 to jest tak samo i potem na LO to wraca z powrotem , tak ma być ?
Jeżeli potencjometr jest sprawny i klapka fizycznie się nie blokuje co wytłumaczę w środę 21.12 w następnym materiale to powinien chodzić stopniowo , czasem potencjometr chodzi tylko ciepło zimno a czasem nie działa co oznacza że tam gdzie się zatrzymał tak jak u Ciebie na gorącym tak stoi
@@chelminskigarage chodzi o to że gdy po zdjęciu przestawiłem ręcznie dzwignie to nie ma problemu zaczęło lecieć zimne , potem znowu przestawiłem i ciepłe , a silnik po prostu z LO obojętnie czy na 16 czy na 26 daje od razu na maxa rozchylenie , przynajmniej teraz jak jest wyjęty bo na aucie leciało ciągle gorące powietrze od kierowcy
Cześć,mam pytanko,widzę że ktoś miał podobny problem,ale u mnie nie ma błędów w grupie klimatronika,a grzeje jak wariat ,nie ważne czy 16 czy 18 ustawię,a na LO jest ok chłodzi normalnie,co można sprawdzić? który silniczek mogł paść lub potencjometr?
Podejrzewam że rozmieszczenie jest podobne do większości audi , jak będziesz miał szczęście będzie pod silniczkami ze strony kierowcy , jak pecha i będzie ułożone według VW to już deska wychodzi ... Więc strona kierowcy pod silniczkiem lewym i odmrażacza
Witam. Mam pytanie. U mnie nie zamykają, nie otwierają się żadne klapy . Tzn żaden z pięciu silniczków nie działa prawidłowo. Czy to możliwe, że mam do wymiany wszystkie potencjometry?. Czy ewentualnie jest trafiony np jeden z pięciu i wtedy wszystkie nie działają?. Z góry dziękuję za odpowiedź.
Generalnie trzeba by było podłączyć komputer i sprawdzić stan każdego z silniczków ... Możliwe też że coś jest nie tak z panelem klimatyzacji , niczego nie można wykluczyć , ale pracować jako tako powinny
Podejrzewał bym sam wentylator jeżeli uruchomisz bieg i działa nagle przestaje ,. Jest jeszcze przekaźnik może szwankuje .... Ale prędzej wentylator jest przybrudzony i się zacina
Siema ja posiadam 1.9tdi 130km asz 8L No i rozebralem schowek i dostałem się do klapki która steruje obiegiem wew i zew. Klikając obieg zamknięty ładnie się zamyka ale jak wciskam na auto to klapka leci do góry i zatrzymuje się w połowie i słychać taki turkot jak by coś przeskakiwało…
No to jest wytarty właśnie potencjometr i czasem w skrajnych pozycjach działa a jak mam się ustawić po środku bądź trochę dalej to tej pozycji nie widzi i przeskakuje
Jakie parametry musza mieć te potencjometry. Zakres pracy ile stopni . Są różne też ich kolory. Zakupiłem kiedyś kilka sztuk właśnie takich białych ale ich nie założyłem bo właśnie nie wchodziły być może trzeba by było podciąć jak u ciebie
Trzeba obejrzeć od początku do końca , potencjometr to jedno choć zdarzają się wadliwe , ważne jest ustawienie strzałki i nim. Jest jeszcze silniczek , cięgna klapek klapki i instalacja elektryczna
Po wymiania potecjometru silniczek dziala na tylko na skrajnych pozycjach Zimne powietrze na LO 18 stopni ustawione na climatronicu i ciagle leci gorące powietrze
Złożony ze strzałką odpowiednio ? W blokach pomiarowych możesz sprawdzić w trakcie zmiany temperatury czy silnik idzie od skrajnej do skrajnej czy zatrzymuje się tam gdzie go prosisz . Potencjometry niestety często przychodzą uszkodzone lub też nie zamawia się odpowiednich . Bo np. są takie jak od obiegu zamkniętego gdzie działa skrajnie i takie przy temp. Gdzie musi płynnie pracować w każdym położeniu
Witam. Mam pytanie czy po wymianie na nowy silniczek v159 trzeba adaptacje robić? Bo założyłem i jest dalej tak samo czyli nie reaguje na zmianę temp. Jak robie test kompem to tylko delikatnie tyka silniczek. I nie wiem co dalej?
Aby pracował poprawnie z reguły wchodzisz w nastawy podstawowe i robisz jedynkę następnie test elementówi sprawdzasz czy chodzi odpowiednio a jak nie ma komputera to poszukaj w internecie jak zrobić reset klapek u siebie w aucie z pozycji panelu klimatyzacji 😉
Super opisana naprawa! Czeka mnie ta robota w najbliższej przyszłości, a dzięki Tobie myślę że bez problemu się to ogarnie :) Łapka w górę i pozdrawiam!
Teraz już doszedłem do lepszej wprawy... Wystarczy tą blachę osłaniającą co jest na 10tki całą odkręcić i już jest milion razy przyjemniej 🙂
No i elegancko,jutro lecę naprawić 😁
Pozdrawiam👊
Cześć interesuje mnie naprawa mam bład 01271 silnik nastawczy klapy temperatury v68
41-10 zablokowany lub bez napiecia - sporadyczny
00600 - potencjometr silnika wykonawczego klapy temperatury g92
30-10 przerwa/zwarcie z plusem - sporadyczny
Jaki potencjometr kupić do audi a2 dziekuje
Witam, wymiana potecjometrow tak jak na filmie oraz adaptacja w vcds v158 i v159. Chodzi o to ze pelen zakres pracy silnika to od Lo do 19 stopni. Jak zrobic zeby chodzilo od lo do hi?
Lux.
Nie działał mi silniczek od zamkniętego obiegu. Wywalało błąd po adaptacji. Przekładałem silniczki itd nic nie pomagało. Okazało się , że był uszkodzony klimatronik. Wziął się i uszkodził po adaptacji.
Witam, mam pytanko, mam skode superb2, problem jest w tym że cała część od strony kierowcy leci ciepłe powietrze, po przeciwnej stronie po całości część pasażera , leci zimne.
Moje pytanie jest takie, który z tych silniczków za to odpowiada i za który się wziać :) ?
Z góry dzięki za feedback
Silniki v158 v159 za to odpowiadają , silnik v159 u Ciebie za schowkiem pasażera na środkowym tunelu
Cześć, pacjent A4 B6, po wymianie potencjometru w silniczku v71 i v113 vcds wywala cały czas błąd 000735 i 00604. Podczas próby adaptacji pozycje od 1 do 4 zmieniają swoje wartości, a pozycja 5 i 6 jest cały czas wartość 255. Po podmianie na stare potencjometry dalej jest ten sam problem :/
Źle patrzą strzałkami może. W jednych silnikach mają iść do góry w innych na dół ...
@@chelminskigarage faktycznie po zmianie strzałek w górę silniczki ruszyły, udało się zrobić adaptacje w vcds, wszystko działa tak jak powinno. dzięki za pomoc, pozdrawiam :)
@@ukaszlorek3925 No i super 🙂 Dzięki że dałeś znać
Witam czy w Passacie b5fl tak samo się przeprowadza adaptacje
Kolego super filmik. Ja mam do wymiany potencjometr lewej klapy w Sharanie 7N0, gdzie on bedzie sie znajdował?
Ustawienie jest podobne po niedzieli będę robił Tourana to budowa jak Sharan i nagram coś 😉
witam mam pytanie w prawym nawiewie audi a4 b5 silniczek cały czas przestawia się ,czy to własnie potencjometr jest padnięty ?
Ale ze słychać trykotanie ciągłe? To tak potencjometr
U mnie w passacie b6 parują szyby i z kratek nawiewu bardzo slabo dmucha powietrzem nawet na maksymalnych obrotach dmuchawy na nogi to juz wogule , żeby zagrzać chociaż trochę w samochodzie to muszę ustawić minimum 24 stopnie na klimatroniku (silnik oczywiscie rozgrzany)
Jak przysłucham się pod schowkiem pasażera to slychac nie równą prace dmuchawy
Czy to moze byc tez wina tych potencjometrów w silniczkach ?
Wpisz sobie silniczek spiętrzania powietrza ... jest właśnie pod schowkiem pasażera , i jeżeli będzie klapka zamknięta to powietrze w dmuchawy będzie się dusiło ... zamiast pchać na kratki , a jeżeli nie chodzi ten silnik to z reguły od zamkniętego obiegu też nie działa bo one współpracują
A jeśli ktoś ma taki błąd ? Pomożesz ? Położenie klapy nawiewu recyrkulacji zablokowany albo brak napięcia ? Błąd 00716
Więc v71 klapa obiegu zamkniętego powietrza, zależy czym był błąd sprawdzany i jakie auto 😉 jeżeli passat z tytułu to sprawdzić napięcie i silniczek pod schowkiem
czesc , mam problem z v158 leci ciągle gorące powietrze , ten silniczek od regulacji temperatury ma chodzić stopniowo ? czy tylko na LO jest na jednej pozycji a jak dam na 16 stopni to idzie do końca i czy 16 18 20 czy25 to jest tak samo i potem na LO to wraca z powrotem , tak ma być ?
Jeżeli potencjometr jest sprawny i klapka fizycznie się nie blokuje co wytłumaczę w środę 21.12 w następnym materiale to powinien chodzić stopniowo , czasem potencjometr chodzi tylko ciepło zimno a czasem nie działa co oznacza że tam gdzie się zatrzymał tak jak u Ciebie na gorącym tak stoi
@@chelminskigarage chodzi o to że gdy po zdjęciu przestawiłem ręcznie dzwignie to nie ma problemu zaczęło lecieć zimne , potem znowu przestawiłem i ciepłe , a silnik po prostu z LO obojętnie czy na 16 czy na 26 daje od razu na maxa rozchylenie , przynajmniej teraz jak jest wyjęty bo na aucie leciało ciągle gorące powietrze od kierowcy
To odpowiedzi już udzieliłem 🙂 a więcej i dokładniej powiem w środę bo obecnie dłubie parę innych aut , masz wytarty potencjometr
Cześć,mam pytanko,widzę że ktoś miał podobny problem,ale u mnie nie ma błędów w grupie klimatronika,a grzeje jak wariat ,nie ważne czy 16 czy 18 ustawię,a na LO jest ok chłodzi normalnie,co można sprawdzić? który silniczek mogł paść lub potencjometr?
Poradziłeś sobie z tym nadmiernym grzaniem?
Witam.czy potencjometr powinienem dobrac do konkretego silniczka??chodzi mi o zakres prac silniczkow??czy kazdy ma taki sam??np. 50-250??
Czy kazdy z allegro np beda ok?
Każdy jest taki sam 😉
A jak wygląda silniczek audi a4b7 Avant 1.9tdi V113? 🤔który to jest?
Za silniczkiem v71, jest to silnik obiegu zamkniętego , za schowkiem pasażera są oba
siemka a wiesz może gdzie dokładnie znajduje sie silniczek klapy centralnej w audi a3 8p ?
Podejrzewam że rozmieszczenie jest podobne do większości audi , jak będziesz miał szczęście będzie pod silniczkami ze strony kierowcy , jak pecha i będzie ułożone według VW to już deska wychodzi ... Więc strona kierowcy pod silniczkiem lewym i odmrażacza
Witam silniczki wzrokowo chodzą na obd wychodzą błędy czy to może być brakiem ciepłego powietrza w vw tiguan chłodnica jest gorąca
Może ale za mało danych . Błędy których silników . Cała nagrzewnica gorąca czy tylko rurki . Czy silniki pracują od skrajnej pozycji do skrajnej
Chłodnica jest nowa a czy te silniki mają skrajne nie wiem ale chodzą płynie jak się kręci galkami i roskladam łapy
Tu jest problem że nie da się dodać filmu ani fotek
Błędy 01809 i 01810
@@dariuszcyranek5709 to są błędy obu silników więc pewnie chodzą płynnie a za chwilę potencjometr wariuje i się zamykają . Do wymiany
Odnośnie mojego przypadku climatronik wyłącze tak że nic nie pracuje ,nadal słychać ten potencjometr .Czy tak ma być ?
Nie w 90 %winny potencjometr mimo wszystko lepiej wymienić go nie kosztuje dużo
Witam. Mam pytanie. U mnie nie zamykają, nie otwierają się żadne klapy . Tzn żaden z pięciu silniczków nie działa prawidłowo. Czy to możliwe, że mam do wymiany wszystkie potencjometry?. Czy ewentualnie jest trafiony np jeden z pięciu i wtedy wszystkie nie działają?. Z góry dziękuję za odpowiedź.
Generalnie trzeba by było podłączyć komputer i sprawdzić stan każdego z silniczków ... Możliwe też że coś jest nie tak z panelem klimatyzacji , niczego nie można wykluczyć , ale pracować jako tako powinny
Kolego a co jeśli wentylator dmuchawy działa i co chwilę się wyłącza i załącza.. co jest powodem ?
Podejrzewał bym sam wentylator jeżeli uruchomisz bieg i działa nagle przestaje ,. Jest jeszcze przekaźnik może szwankuje .... Ale prędzej wentylator jest przybrudzony i się zacina
@@chelminskigarage wyjmę go i podwójne na krótko.. a ten przekaźnik to gdzie się znajduje ? Podeślesz kolego zdj jak on wygląda ?
Siema ja posiadam 1.9tdi 130km asz 8L No i rozebralem schowek i dostałem się do klapki która steruje obiegiem wew i zew. Klikając obieg zamknięty ładnie się zamyka ale jak wciskam na auto to klapka leci do góry i zatrzymuje się w połowie i słychać taki turkot jak by coś przeskakiwało…
No to jest wytarty właśnie potencjometr i czasem w skrajnych pozycjach działa a jak mam się ustawić po środku bądź trochę dalej to tej pozycji nie widzi i przeskakuje
@@chelminskigarage czyli to będzie ten silniczek co jest pomiędzy dmuchawa a drzwiami?
@@MrZoxu no są dwa obok siebie jeden to obieg drugi spiętrzania powietrza za schowkiem
Witam, jak szukać na allegro tego potencjometru ? Szukam i nie mogę znaleźć. Z góry dziękuję.
Potencjometr silniczka klimatyzacji VW ja biorę takie białe
Dwa lata temu to wymieniałem .. dziś znów mi to padło i to jeszcze z lewej strony …
Najgorsza robota z lewej ... Niestety każde auto ma jakieś bolączki ... Dobrze że ta nie jest tak kosztowna jeżeli chodzi o części
Ten potencjometr jest z allegro?
Tak dokładnie ale na 10 kupionych trafił się jeden wadliwy więc lepiej wziąć dwa
Jakie parametry musza mieć te potencjometry. Zakres pracy ile stopni . Są różne też ich kolory. Zakupiłem kiedyś kilka sztuk właśnie takich białych ale ich nie założyłem bo właśnie nie wchodziły być może trzeba by było podciąć jak u ciebie
Wymieniłem taki potencjometr i nadal to samo, błąd nie zniknął, błąd mam klap ciepło ,zimno ,lewy ,prawy .
Trzeba obejrzeć od początku do końca , potencjometr to jedno choć zdarzają się wadliwe , ważne jest ustawienie strzałki i nim. Jest jeszcze silniczek , cięgna klapek klapki i instalacja elektryczna
@@chelminskigarage no właśnie o co chodziło dokładnie z tą strzałką, gdzie ona ma dokładnie być. U mnie była skierowana na taki mały otwór.
Witam. Gdzie można kupić taki zasilacz?
Każdy elektryczny , jakieś media markty experty
@@chelminskigarage dziękuję
@@chelminskigarage czyli może być każdy 12v i można obciąć końcówkę i dorobić żabki?
Dokładnie 🙂
Czy obojętne jest też ile amperowy jest zasilacz, bo są 0,5A, 1A, 2A?
Po wymiania potecjometru silniczek dziala na tylko na skrajnych pozycjach
Zimne powietrze na LO
18 stopni ustawione na climatronicu i ciagle leci gorące powietrze
Złożony ze strzałką odpowiednio ? W blokach pomiarowych możesz sprawdzić w trakcie zmiany temperatury czy silnik idzie od skrajnej do skrajnej czy zatrzymuje się tam gdzie go prosisz . Potencjometry niestety często przychodzą uszkodzone lub też nie zamawia się odpowiednich . Bo np. są takie jak od obiegu zamkniętego gdzie działa skrajnie i takie przy temp. Gdzie musi płynnie pracować w każdym położeniu
Witam. Mam pytanie czy po wymianie na nowy silniczek v159 trzeba adaptacje robić? Bo założyłem i jest dalej tak samo czyli nie reaguje na zmianę temp. Jak robie test kompem to tylko delikatnie tyka silniczek. I nie wiem co dalej?
Aby pracował poprawnie z reguły wchodzisz w nastawy podstawowe i robisz jedynkę następnie test elementówi sprawdzasz czy chodzi odpowiednio a jak nie ma komputera to poszukaj w internecie jak zrobić reset klapek u siebie w aucie z pozycji panelu klimatyzacji 😉