【一部改良でアレが激変!?】マツダ CX-3 に試乗！古さを感じぬイイ走り！【MAZDA CX-3 XD Vivid Monotone 2024】
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- Опубліковано 15 жов 2024
- ８５３本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2023年9月に大幅商品改良を行ったマツダCX-3！今回はXD(4WD)の走行フィールをレポートします。
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■マイカーシリーズ
• マイカー動画(契約編、オーナーズレポなど)
■撮影車両
モデル：マツダCX-3
グレード：XD Vivid Monotone
駆動方式：4WD
金額：¥3,434,200
ボディカラー：エアログレーメタリック
メーカーオプション：設定なし
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
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ようやく在庫復活したようです。
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【mamogood】
amzn.to/3n4sRI6
～音源提供元 ～
UA-cam Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
■撮影協力
マツダ株式会社
/ @mazdaofficial - Авто та транспорт
マツダのCX-3、ものすごくカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱
このクラスでは一番良いかも知れない。
これの1.5リッターディーゼルに乗ってます。本音を言えば、税金面から1.5リッターディーゼルエンジンで環境性能やパワーを向上させてほしかった😂しかも乗り心地の固さはちょっとキツいレベルですよね。室内も狭いし。
エンジンに関しては1.5のままパワーアップするとSCRが必要になる。低圧縮でパワー上げようとしたら排気量を増やすしかない。
パワトレインで見るとフランス🇫🇷のオシャレ番長DS3の1.5リッターディーゼルの馬力は130psと同じでも300Nmとトルクフル👀
なのでマツダも1.5リッターディーゼルでも出来たんじゃないかな👀
XDのFFでも走りと感想聞いてみたい！
初代(XD,MT)だけど快調。東北自動車道完走も余裕。
給油→湾岸線→首都高だけ走ったとき、26km/L見たことある。
けど、高速は120km/h区間はさすがに燃費出ない。
1.8Dの初期型乗ってるけど、マツコネも含めてこっちが欲しい。。。。
最低でも２３０万？あれいつのまにかえらい値上げしてたんだね
これだけ円安になるとタイで生産するメリットが少なくなりますね。
中古で、H29(2017)年製 ディーゼルエンジン CX-3 XD ツーリング Lパッケージ AWDを検討しているのですが、グレードに関してなど総合的にありですかね
レーンキープなんて今や軽自動車でも付いてるのに、それがないなんて辛すぎる
cx30に遅れて同じエンジン改良された感じかな？
ディーゼル＝黒い煙＝カラカラエンジン音😊、、山岳に住んでいるので、、峠越え追い越しはどうなんでしょうか？
うーん、いっそもっともっとでかいエンジン積めば楽しかったかも。
残念ながら2Lガソリンが廃止されましたからね。
1.5Lから1.8Lに排気量アップした理由が燃費の向上とドライブフィールの向上が理由でしたが、実際はそんなに変わらなかった。
排気量上がった分、税金が上がっただけ損だった。
パワーもトルクも変わらなかったですからね。
利幅を上げるためにＦＲプラットホームや、直６エンジンに金を掛けたせいで、従来のＦＦ系が放置されてるんですよ。
それとロータリーも余計。
そんな事してるより、レシプロエンジンの電動化を進める方が大事なはずなのに。
マツダはマツダ２もそうだけど運転支援系が他社と比べるとかなり弱いのが残念。マツダ2とか10年前の車に一世代前の運転支援乗せてる状態だし。
Mのディーゼルはエンジン壊れるんでいらないっす