@@barturban Bartek kilka pytan mam. Obejrzalem z 20 filmow amerykanow i przewala sie kilka takich samych rzeczy . 1) lepsza ostrzejsza bardziej czula praca pedalu hebla. Wyczules cosvze jest dobrze czy raczej nic nadzwyczajnego? 2)
2) poprawione prowadzenie, ostrzejsxy uklad kierowniczy, stabilniejsza buda na zakretach, przyjemnosc na lukach. Odczules cos? 3) duzo mniejsze odczucia wycia z noga w podlodze. Na filmach slychac ze te wycie jakby mniej donosne w stosunku do obecnej wersji ale jak ty to odczuwadz? Halas buta w podlodze doskwieral ci choc przez chwile czy byl akceptowalny i nie zwracales na to uwagi? No i pisza ze jakby niuton pod noga odczuwalnie lepszy. Faktycznie czuc ze auto duzo zrywniejszy od str,sla? No i kolory. Czy ten biebieski jedt faktycznie taki piekny? Czy ta czerwien jest rownie piekna jak mazdowskie red soul? W usa nie pokazali koloru miedzianego?
Warto jeszcze wspomnieć o oknach w camry, które przeciwnie do trendu zmniejszania, są rozmiarów pozwalających oglądanie świata za nimi. Bardzo cenie za to camry i oczywiście za silnik oraz bezawaryjność. Za kombi camry oddałbym wiele
Stopień wykończenia, materiały itd. Są takie aby nowy Lexus ES30Oh odróżniał się in plus. I zachowają układ, że niby to samo, a jednak nie to samo. Camry jest zdecydowanie widoczne na naszych ulicach. Choć chyba najczęściej jako auta firmowe. Bezawaryjnością potencjalną konkurencję pozostawia daleko w tyle.
Auto przestarzałe konstrukcyjnie nawet w tej wersji. Wiesz czemu Toyota jest "bez awaryjna"? Bo nie posiada tego wyposażenia co europejska konkurencja. Zerowa możliwość personalizacji pod każdym względem. Auto dla specyficznej grupy odbiorców, mało wymagającej. Zresztą jak każda inna Toyota
@@n1.official Moje wymaganie jest jedno. To bezawaryjność i trwałość. A Europa, a zwłaszcza Merc E najnowszy jest jak stragan na wiejskim odpuście. Wieś tańczy i śpiewa w rytmie discopolo.
@@waldemarfabin3741 cóż, gust jak dupa każdy ma swój ale wiedz jedno. W mercedesie możesz sobie wybrać i skonfigurować pod siebie całe auto. Oświetlenie ambiente ma dziesiątki różnych kombinacji, nie tylko zmiany koloru, ale jak również zmianę natężenia, wybranie sekcji w których miejscach ma być włączone albo wyłączasz całkowicie, gdy Ci się nie podoba. To tak jakbyś mówił, że odpustem jest jazda mercedesem bo ktoś słucha disco polo, a w camry nie. Tylko, że w camry nie słucha disco, bo nie ma odbiornika/radia. To przenośnia i tak samo jest z tym oświetleniem ambiente. Mercedes to inna liga. Owszem zdarzają się wpadki jakościowe jak i usterki, ale zwróć uwagę ile różnych modeli produkuje Mercedes, w ilu konfiguracjach i specyfikacjach. Ciężko spotkać taki sam egzemplarz na ulicy, czego nie możesz powiedzieć o camry. Auto dla ludzi nie znających się na motoryzacji i odbierając auto, jak środek do przemieszczania się pkt A do B. Nie ważne w jakim stylu, komforcie i przy jakich doznaniach jest podróż. Byle jechać. To alternatywa taxi czy komunikacji zbiorowej. Jeżeli masz jakieś większe wymagania od auta, to nie idziesz do salonu Toyoty. Auta toporne, przestarzałe mimo iż ostatnie modele mocno nad goniły konkurencję zarówno technologicznie, wizualnie jak i jakościowo, aczkolwiek daleka droga im choćby jeszcze do koreanczykow. Co z tego że auto bezawaryjne, jak tandetnie wykonane, zero wyciszenia, chyba że jesteś głuchym i ślepym emerytem to będziesz chwalić. Wsiadając w Toyotę czujesz się jakbyś cofnął się w czasie. A na wisienkę na torcie to brak zabezpieczenia antykorozyjnego, auta gniją od spodu już w salonie, a właściwie w drodze do salonu. Nie wierzysz, na YT jest pełno filmów gdzie wykonują konserwację fabrycznie nowych egzemplarzy, które mają blisko zerowy przebieg i już od spodu są ogniska korozji. Nawet jak auto odbierasz w lecie. To jest ta japońska jakość i niezawodność. Jeżeli używasz auta zarobkowo np na taxi to toyota może być dobrym wyborem, bo masz spokojna głowę. A te auta najczęściej kupują emeryci i typowi Janusze, jeżdżąc wokół komina jedynie robiąc symboliczny przebieg, jak na emeryta przystało. Zwróć uwagę, że Toyoty tylko w Polsce są tak popularne w Europie. Wiesz dlaczego? Bo ludzie są zarażeni do zachodnich aut, kupowali zajeżdżony złom ściągnięty przez handlarzy i podpicowany do sprzedaży z mocno skręconym przebiegiem. Dlatego te ich Passaty się psuły po 200 tys km bo faktycznie miały pół miliona przejechane. No i reklama z zietarskim. Poszukaj info w sieci jak nie wierzysz. Dla Toyota procentowo sprzedaje w Polsce najwięcej samochodów spośród innych krajów. Ale z właścicielem Toyoty się nie dyskutuje, bo wydłubię Ci oczy jak powiesz prawdę na temat jego wymarzonej tojotki.
@@n1.official Jak chcę więcej komfortu i luksusu, to idę do Lexusa i kupuję ES300H w topowej wersji. Ja osobiście potrzebuję auto do codziennego bezstresowego przemieszczania się z punktu A do B bez ryzyka wołania lawety na ratunek. Świecidełka i jarmarczne bajery kompletnie mnie nie interesują.
W mojej daczy 1.6 LPG skórę też mam czerwoną, jak wiozłem z budowy wiadro z farbą i dałem w pedał, poszło takie przeciążenie że wylała się na siedzenia 😂
@@-xYz--nk1gmnie wszystkie, sprawdzaliśmy z kolegą i mój MB E220d lepiej się zbiera 0-100 a 100-200 to Lex ostro zostaje w tyle. Mimo to Lexus fajny jest ale słabo wygłuszony
Te matrixy są takie fajne? Full ledy w toyocie robią bardzo dobrą robotę. Wystarczy dobre ustawienie przez diagnostę (fabrycznie są za nisko) i nie potrzeba włączać drogowych.
5:25 poważnie myślę o tym aucie, pojadę zobaczyć wersję na polski rynek, bo te są produkowane w Japonii, nie USA jak w Twoim teście. Produkowane w Stanach Toyoty zawsze miały gorszej jakości materiały. Dzięki za test! Pozdrawiam!
Co do wycia, każde auto z automatem po wbiciu pedału gazu w podłogę wyje, tu nie ma wyjątków. Różnica jest tylko taka, że w Toyotach to "wycie" jest jednostajne, a w samochodach z ze skrzyniami innego typu nie. Czy to aż tak bardzo przeszkadza? Ile osób jeździ zero jedynkowo od świateł do świateł? Przecież to nie Celica ani Supra :) Wolałbym już to wycie niż ciągłą obawę o awarie mocno wysilonych jednostek innych producentów, gdzie jest masa osprzętu, który może zawieźć. Jeśli chodzi o jakość materiałów, Camry nie może być za dobra, bo wtedy kanibalizowała by swojego brata premium czyli ES300H. Ciekawy jestem, czy na europejski rynek będzie dostępna wersja z tymi oknami dachowymi, w obecnej generacji nawet jedno nie jest dostępne. Pozdrawiam :)
Ale fajnie jakby lopatkami mozna bylo regulowac chociaz do jakich obrotow maksymalnych ma dochodzic silnik pod pelnym butem. Czyli wciskamy 6bieg i pod pelnym butem silnik wkreca sie tylko do 3000 obrotow i ani grama wiecej
@@PIWO2237 przy takich obrotach wolnossący silnik ma mało pary, równie dobrze możesz sobie to wyregulować pedałem gazu (ustawić obroty na 3 tys.), a e-CVT wykorzysta dostępny potencjał najlepiej jak się da. .
I tak i nie 😅 Civic poprzedniej generacji przy ostrym przyspieszaniu symulował stałe przełożenia i nie było wycia a efekt znany z przekładki stopniowych, natomiast przy jeździe jednostajnej korzystał z dobrodziejstwa skrzyni bezstopniowej. W Subaru chyba też kiedyś coś takiego było. Co do reszty się zgadzam, nikt "normlany" kto kupuje takie auto nie pałuje go 0-1, więc efekt wycia, będzie rzadki.
Jaki sens ma szarpanie i opukiwanie tapicerki itp. przy nowym aucie? Bez złośliwości pytam, gdyż dopiero po przejechaniu kilkudziesięciu tyś. km można wg mnie takie coś testować. W przypadku szarpania elementów w nowym aucie i pokazania, że to występuje, to nie wiem, jak można by było takie auto sklasyfikować.
Nie rozumiem. Camry brakuje tak mało, żeby to był świetny samochód, który bym szarpał jak Reksio szynkę - wywalić piano black, dołożyć matrixy i troszkę wygluszenia. Ja wiem, że jest coś takiego jak Lexus ES, który jest technicznie tym samym autem, ale to całkiem inna półka cenowa. Jakby do do tego do Camry dołożyli jeszcze wersje kombi, to przecież byłby bestseller. No ale nie...
@@barturban pytanie co jest przyczyną, a co skutkiem: czy Camry "sprzedaje się tylko w Ameryce, więc nie ma kombi", czy "nie ma kombi, więc sprzedaje się tylko w Ameryce"...
ES wcale nie jest cichy. Testowałem go bo myślałem o zmianie z passata b8 i byłem rozczarowany- gdzie passat b8 jest zdecydowanie głośniejszy powyżej 140km'h niż b6/7 Jeśli chodzi o lexusa- fotele krótkie, mało miejsca nad głową, dobre tworzywa, głośny silnik- a jezdziłem służbowym mondeo hybrid!, słychać toczenie się kół przy miejskiej prędkości, liczniki przed kierowcą to wczesne 00's. Bardzo wygodna kanapa tył, bezawaryjny i oszczędny ale to za mało bym zamienił tylko passata na lexusa, a szkoda bo bardzo mi się podobał. W dziedzinie ergonomii w tej klasie tylko VW, w premium BMW 5 g30 i większe. Wiem, że za chwilę zlecą się fanatycy japońszczyzny i będą mnie tutaj prostować ale jest subiektywna opinia, którą podzieliłem się na autocentrum i mnie minusują. Jako ciekawostkę dodam fakt, że nie znam ani jednej osoby jeżdżącej do tej pory autami premium, która przesiadałaby się na lexusa. W moim mniemaniu to taki wstęp do klasy półpremium i niemce są tutaj lepsze :) PS. Paskiem zrobiłem 180k beż ŻADEJ awarii, bez dolewek oleju itp. Minus to głośne zawieszenie. 1.4tsi, DSG 7
@@IncognitoDriver Przesiadlem sie z Volvo V90CC na Lexusa RX i pod względem materiałów i wykonania Lex wypada ciut gorzej, choc ma lepszy ekran ale trzeszcza plastiki, Volvo stanęło w miejscu. Co do napędu, hybryda bije na łeb diesla, pali w mieście 4,5-5l i w trasie 7-8,5l, samochód wazy 2t, osiagi są w porzadku do codziennej jazdy, siedziałem ostatnio w nowym Q8 kolegi i plastiki dupy nie urywają, diesle sie w Audi psuja na maksa, benzyny też.
@@barturban I w sumie nic nie szkodzi że nie jest, w końcu nie taki cel szeroko rozumianych marek popularnych. Ale, jako, że mamy sporo premier w segmencie D i E to miło będzie posłuchać więcej o materiałach tak na desce jak i miękkości skóry, wygodzie foteli (pod kątem długich tras), bajerów w nowych fotelach (wentylacja, masaże) itd. Dzięki!
Bartku czy dalej wszystkie systemy w zalozeniu wyreczajace kierowce sa dalej takie denerwujace? Chodzi mi o system monitorujacy kierowce i pikajacy czytnik predkosci....ktorego wylaczenie troche zajmuje..
@barturban zgadza sie, ale w niektorych markach mozna go duzo szybciej uciszyc bez potrzeby "przeklikiwania" sie przez cale menu... a tu jest troche dramat
Widzę że interfejs wyświetlacza jest taki jak w Corolli czyli toporny. Może ekran jest czuły i duży, ale jeśli umiejscowienie przycisków i opcji działa tak samo jak w Corolli to i tak będzie Was wkurzał. Podobnie jak cyfrowe zegary. Może mają kolorki i różne typy tarczy licznika, ale ustawienie tam rzeczy tak żeby wszystko "pasowało" a te istotne były na wierzchu jest niemożliwe.
Macanie elementów nie jest żadnym testem spasowania, zachar chyba rozpowszechnił taki fake, przecież jeśli coś nie jest nigdy dotykane jak góra deski czy dół boczków to nie ma znaczenie czy wyda dźwięk pod naciskiem, to ma nie wydawać dźwięków podczas jazdy
Toyota i Honda już od dawna dawna, Europe mają głęboko w poważaniu! Z jednej strony im się nie dziwię. Możemy podziękować Brukseli za pseudo ekologię Euro 1,2,3,4,5,6 Jeśli w USA sama Honda sprzedała więcej niż 1,3 mln aut w rok. To o czym my mówimy... Tylko Japan!! 🇯🇵💪
Mam dwie Toyoty Avensis, kombi 1,8 z 2013 i sedana 2,0 z 2018. Obie w cvt. Jest to super napęd do spokojnej jazdy i jak słyszę zarzut, że silnik "wyje" to się zastanawiam dlaczego jest aż tak wielu małomądrych, którzy nie potrafią zrozumieć istoty działania cvt lub e-cvt.
Prawdziwe wycie słyszałem w TRocku z 1.5 DSG. Jazda w pojedynkę była OK ale przy czterech osobach było tak źle, że odpuściłem sobie wyprzedzanie. Całe szczęście auto było wypożyczone tylko na dwa dni.
Ale to musi być ciekawe doświadczenie tak jechac ulicami usa, tu pickup, tu kolejny pickup, tu wózek golfowy w 7:04, kolejny pickup, suv na bazie pickupa itd.
Posiadam Camry z 2021, i ten model wygląda raczej jak ewolucja niż rewolucja. Nowe zegary robią na mnie wielkie wrażenie, głównie z tego powodu że poprzedni model ma je tragicznie zagracone, i trudno się połapać. Kierownica wygląda identycznie, panel środkowy lekko przemodelowany ale raczej bez zmian. Podobnie reszta środka. Nowy panel, brak dzielenia ekranu osobiście mi nie przeszkadza - i tak non stop korzystam z android auto. Bardzo podoba mi się lepsza jakość kamer cofania. Bardzo ciekawi mnie poziom wygłuszenia. Niestety w poprzednim modelu przy wyższych prędkościach wychodzi rodowód toyoty, i w kabinie robi się nieprzyjemnie, głównie ze względu na szumy opon i wiatru. Camry przy swoim silniku 2,5 raczej nie ma tego problemu co mniejsze toyoty czyli wycie, a nawet jak ten silnik słychać to jednak jest to 2,5 a nie jakaś mała kosiareczka.
Zegary... musimy przestac je komentować. Identyczne są w Corolli, Highlanderze, Camry... Identyczne układy i opcje "personalizacji". Smutna oszczędność.
Nie mogę pojac dlaczego nie chcą zrobic kombi. Bylby to samochod idealny. Obszerny, wygodny, trwaly, bardzo oszczędny. W Europie sedany się i tak nie sprzedają, kombi są zawsze w modzie. Na pewno z takim silnikiem ten samochod wygrywalby często z Superbem czy Passatem. A tak pozostaje tylko VAG.
@@northshore7123 bo ludzie którzy mają/mieli suva zaczynają dostrzegać, że te auta nie nadają się w trasę i wracają do sedana dlatego głównie marki premium nadal takie auta produkują
Wycie, to jest to za co nie lubię współczesnych Toyot. I szkoda, że Camry nie ma już V6... Jeździłem w końcu lat 90tych Camry z 3.0 V6 i automatem i to była poezja.
@@barturban A Lex nie robi...? W nowych nie pamietam, ES tez faktycznie nie ma, no ale to toyota a nie prawdziwy Lex, ale wszystkie starsze Lexy na pewno mialy tam wykladzine, LS tez na pewno ma :)
@@barturban aj aj wielka szkoda, nie mniej liczę, że kiedyś uda Ci się ją dorwać na testy! Dzięki za odpowiedz. Robisz świetne materiały nie przestawaj, nie zmieniaj się. Pozdrawiam!!! C:
Od prawie 10 lat jeżdżę Camry 2003 LE 2AZ-FE z USA i nie wyobrażam sobie przesiadki na nic innego. Camry Hybrid w generacji 2018-2023 to wszechobecny plastik aczkolwiek po obejrzeniu Twojego filmu o najnowszej generacji 2024 stwierdziłem, że nie będę skreślał tego samochodu i możliwe, że to będzie właśnie moja następna Camry. PS: „Camry w kombi” to trochę tak jakby zapytać o „samochód terenowy Tesli”. Kto w ogóle lubi kombi? Przecież kombi wyglądają z tyłu jak auta pogrzebowe 🙈
Jeśli obicie bagażnika to dla producenta załóżmy dodatkowe 2 dolary, to nie robiąc tego, oszczędza pewnie kilka milionów. Mnożąc liczbę aut wyprodukowanych i wersji razy lata. Dodatkowo taki element obicia praktycznie nigdy się nie niszczy. Skoro tak, to nikt go nie wymienia (gdyby był oczywiście) więc i na tym nie da się zarobić. I chyba to cała filozofia pieniądza, niestety.
Ten przód jak na camry zbyt kosmiczny zresztą nowy chr też przekombinowany. Fotele maja nadal krotkie siedziska czy na amerykańskie wielkie D robią większe?
Świetny test. Co pomyślałem że chciałbym o coś zapytać - zaraz dawałeś odpowiedź :) Zastanawiam się właśnie czy skusić się na wyprzedaże obecnej Camry czy czekać nie wiadomo ile na cennik nowej. Samo auto pewnie dopiero byłoby w przyszłym roku. Szczerze wizualnie starsza chyba lepiej się prezentuje z zewnątrz, natomiast nowa zdecydowanie jest ładniejsza w środku. Hak i brak wersji combi to największe minusy tego auta, ale poza tym to chyba same plusy i na codzienne, dalekie dojazdy do pracy chyba jest to jeden z lepszych samochodów obecnie na rynku. Corolla jest dużo mniejsza, a RAV głośniejszy i z pewnością więcej pali. RAV jest bardziej uniwersalny jednak Camry ma w sobie to coś... Wymagałoby to tylko kolejnego, nawet o wiele starszego auta z hakiem (w moim przypadku byłby niezbędny, często korzystam). Obecnie mam ostatniego Avensisa z dieslem i takie cuda się w nim dzieją że trzeba uciec w hybrydę...
Nie w przyszłym roku a już jesienią. Byłem ostatnio w salonie Toyoty sprawdzić, czy już mają jakąś demówkę. Mówili, że demówki będą spływać w październiku.
A mi po obejrzeniu filmow z ysa podoba sie ze sa jeszcze normalni ludzie gdzies na swiecie i ze nie podaza sie chora droga europejska. Wyprzedzaja na podwojnej ciaglej zapieprzaja po zakretach. Nie to co u nas oby tylko licznik nie pokazal 1km wiecej wzgledem ograniczen. Panstwo polucyjne tfuuuu.
@@PIWO2237 Mylisz się co do USA. Pojeździłem trochę po Kalifornii właśnie i mam wielki szacunek do Amerykańskich kierowców bo nigdzie nie czułem się tak dobrze i bezpiecznie jak na kalifornijskich drogach. Co do innych Stanów nie mam zadania ale w Kalifornii jest mało czarnej biedoty a kierowcy nie piją i nie ćpają więc olbrzymia większość jeździ zgodnie z przepisami. Nie ma wyprzedzania, nie ma przekraczania prędkości. Zresztą, policji jest bardzo dużo na drogach i reagują natychmiast. Spróbuj coś przeskrobać, a będziesz leżał na asfalcie z rozłożonymi nogami. Bez dyskusji! A wiesz że pomimo takich wspaniałych autostrad, w większości stanów nie wolno jeździć szybciej niż ... 120 km\h? Który polski kierowca dałby radę?
@@bazzbazz no zaden ho to chore. Ja slyszalem co innego o tekdasie. Ze jest wolna amerykanka. Nie ma przegladow ludzie jezdza zlomami i nie przestrzegaja przepisow. I w takim kraju chcialbym mieszkac. Nie zalezy mi na bezpieczenstwie a na wolnosci.
Jak byłem młody i czytałem prasę motoryzacyjną, dało się odczuć w opisach"wyższość" marek europejskich nad tymi po drugiej stronie oceanu. Że niby tamte takie bez wyrazu, słabej jakości i nijakie. Europejskie marki za to są lepiej dopracowane i bardziej awangardowe. Jak teraz oglądam jakie wozy mijają Cię na ulicy (i jakie Ty mijałeś zaparkowane), smutno się robi po tej stronie Atlantyku.
Skoda spoko. Tylko 1,5 tfsi za 150tys zl jest znacznie wolniejsze. A mocniejsza benzyna kosztowac bedzie podobnie osiagi moze ciut lepsze ale i pali znacznie wiecej. Do tego eksploatacja skody drozsza.
O, kolejna ciekawa Toyota. Nie mogę doczekać się Crowna - tego co wygląda jak Puro Sangue. Tylko znowu - ten gówniany CVT, po co oni to robią? Nie mogą dać do wyboru zwykłej dwusprzęgłówki dla chętnych? Podwoiliby sprzedaż. Ale CIę wywiało :D baw się dobrze!
"materiały wciąż są średnie"? mam służbowo camry 2021, w którym samochodzie są lepsze materiały? 70k przebiegu i nie ma żadnych śladów zużycia, nic nie stuka, nie skrzypi, auto wręcz pancerne. Cena śmiesznie niska, 180k za dużego, bardzo komfortowego sedana z absolutnie kompletnym wyposażeniem wraz z elektrycznie regulowanymi oparciami tylnych kanap. To poziom słabo wyposażonych niemieckich kompaktów.
Jak się domyślam "średnie" oznacza nie najgorsze, ale też nie topowe i jest to prawdziwe stwierdzenie w odniesieniu do auta tej klasy. Jakby powiedział "badziewne" to można by polemizować.
W usa nowa camry jest o 400dolcow tansza od starej. U nas camry na allegro z 1km przebiegu kosztuje 140tysi. To nowa camry pewnie bedzie kosztowac podobnie. Najwazniejsze czy da sie uciac kable od pipczka i od asystentow jazdy. Bo jak nie to auto bedzie niezdatne do jazdy
A choćby w Mazdzie 6. Tak się składa iż miałem w tym samym czasie Camry rocznik 2019 i Mazdę 6 rocznik 2019. Oba auta w cenie identycznej bazowo, czyli 169 tys. W Maździe dużo więcej wyposażenia i lepsze materiały. Ale Camry dużo lepszy silnik i w automacie, oczywiście więcej przestrzeni w kabinie. Ale które auto lepsze, to zależy co się szuka i co kogo rajcuje. MI się Camry bardzo podobała pod kontem siedzenia kierowcy i ogólnego wrażenia z jazdy, choć nie chciała skręcać. Mazda wygrywa pod kontem dodatków, stylizacji, multimediów no i materiałów.
@@Rabidurbian wady mazdy na tle camry - drozszy o 500zl serwis, spalanie wyzsze o 2 litry na 100, mniej miejsca z tylu, mniejszy bagaznik. Wady camry na tle 6tki - brzydsza, glosniejsza, gorsze naglosnienie, ciut gorsze prowadzenie, brak haka. W nowej camry z testow ktore przejrzalem ( z 20 polgodzinnych roznych testow) dochodzi lepsze prowadzenie, lepsze czucie pedalu hebla, lepszy system multimedialny, ciszej podczas przyspieszania, lepsze osiagi i reakcja na gaz, ladny wyglad i piekne nowe kolory czerwien blekit i braz.
![KIA Sorento 2025 Test Drive and Review [4k]](/img/n.gif)
Z tego co widze w konfiguratorze USA to mozna wybrać wersje z AWD :D Mala poprawka
O kurcze blade, faktycznie! Oszukali mnie! ;) dziekuje za poprawke, juz dopinam komentarz pod testem :)
@@barturban Bartek kilka pytan mam. Obejrzalem z 20 filmow amerykanow i przewala sie kilka takich samych rzeczy . 1) lepsza ostrzejsza bardziej czula praca pedalu hebla. Wyczules cosvze jest dobrze czy raczej nic nadzwyczajnego? 2)
Nie wyczulem tego. Tez widzialem te informacje prasowe, ale to bym musial chyba z jednego w drugi od razu wskoczyc zeby to wylapac :)
2) poprawione prowadzenie, ostrzejsxy uklad kierowniczy, stabilniejsza buda na zakretach, przyjemnosc na lukach. Odczules cos? 3) duzo mniejsze odczucia wycia z noga w podlodze. Na filmach slychac ze te wycie jakby mniej donosne w stosunku do obecnej wersji ale jak ty to odczuwadz? Halas buta w podlodze doskwieral ci choc przez chwile czy byl akceptowalny i nie zwracales na to uwagi? No i pisza ze jakby niuton pod noga odczuwalnie lepszy. Faktycznie czuc ze auto duzo zrywniejszy od str,sla? No i kolory. Czy ten biebieski jedt faktycznie taki piekny? Czy ta czerwien jest rownie piekna jak mazdowskie red soul? W usa nie pokazali koloru miedzianego?
@@barturban a te pozostale punkty nizej? Fajnie ze odpowiadasz. Swoj chlop.
Warto jeszcze wspomnieć o oknach w camry, które przeciwnie do trendu zmniejszania, są rozmiarów pozwalających oglądanie świata za nimi. Bardzo cenie za to camry i oczywiście za silnik oraz bezawaryjność. Za kombi camry oddałbym wiele
Lekko podniesione kombi Camry to byłby samochód ostateczny.
San Diego , przejazd tym mostem robi wrażenie na żywo 😊
Wlasnie tak! Specjalnie go nagralem zeby miec pamiatke :)
jeśli ktoś lubi Toyote to Camry jest całkiem fajnym modelem
Bardziej przyjazny dla środowiska niż elektryki , ToyOta ❤
Niemożliwe, dali mu Toyotę!
Bo to nie Polska, u nas nie wiedzą kto to jest Bartek U.
@@maliksmietana9562 Bartek Urban jest dla zarządu, dla amerykanów jest Doug DeMuro 😜
Już drugą 😆
Muli zabieral do US :)
Widać ględził przez telefon 😜, to mu dali
4:45 fajne spalanie 😊
Haha, no jak sie kreci po parkingu 2-3h to tak wychodzi ;p
@@barturban On nie rozumie :D
Jak on nie rozumie to ja też. Prosimy o wyjaśnienie
Te 600 m dystansu i 32.5 l srednie spalanie wynikalo z ciaglego odpalania auta, przestawiania (swiatlo mocne trzeba sie dostosowac) :)
2:07 uwielbiam spasowanie maski :) Super teścik, oby więcej ze Stanów. Pozdro!
pierdolnal bazanta
Wygląda to jakby już była bita i składana u Miecia na warsztacie dla handlarza Janusza 😂
Problem z przyczepą w przypadku hybryd Toyoty spowodowany jest przez mały elektryczny silnik który realizuje bieg wsteczny.
Stopień wykończenia, materiały itd. Są takie aby nowy Lexus ES30Oh odróżniał się in plus. I zachowają układ, że niby to samo, a jednak nie to samo. Camry jest zdecydowanie widoczne na naszych ulicach. Choć chyba najczęściej jako auta firmowe. Bezawaryjnością potencjalną konkurencję pozostawia daleko w tyle.
Nikt dzisiaj nie kupuje aut za 200k za gotówkę bo przepłacasz w podatkach.
Auto przestarzałe konstrukcyjnie nawet w tej wersji. Wiesz czemu Toyota jest "bez awaryjna"? Bo nie posiada tego wyposażenia co europejska konkurencja. Zerowa możliwość personalizacji pod każdym względem. Auto dla specyficznej grupy odbiorców, mało wymagającej. Zresztą jak każda inna Toyota
@@n1.official
Moje wymaganie jest jedno.
To bezawaryjność i trwałość.
A Europa, a zwłaszcza Merc E najnowszy jest jak stragan na wiejskim odpuście. Wieś tańczy i śpiewa w rytmie discopolo.
@@waldemarfabin3741 cóż, gust jak dupa każdy ma swój ale wiedz jedno. W mercedesie możesz sobie wybrać i skonfigurować pod siebie całe auto. Oświetlenie ambiente ma dziesiątki różnych kombinacji, nie tylko zmiany koloru, ale jak również zmianę natężenia, wybranie sekcji w których miejscach ma być włączone albo wyłączasz całkowicie, gdy Ci się nie podoba. To tak jakbyś mówił, że odpustem jest jazda mercedesem bo ktoś słucha disco polo, a w camry nie. Tylko, że w camry nie słucha disco, bo nie ma odbiornika/radia. To przenośnia i tak samo jest z tym oświetleniem ambiente. Mercedes to inna liga. Owszem zdarzają się wpadki jakościowe jak i usterki, ale zwróć uwagę ile różnych modeli produkuje Mercedes, w ilu konfiguracjach i specyfikacjach. Ciężko spotkać taki sam egzemplarz na ulicy, czego nie możesz powiedzieć o camry. Auto dla ludzi nie znających się na motoryzacji i odbierając auto, jak środek do przemieszczania się pkt A do B. Nie ważne w jakim stylu, komforcie i przy jakich doznaniach jest podróż. Byle jechać. To alternatywa taxi czy komunikacji zbiorowej. Jeżeli masz jakieś większe wymagania od auta, to nie idziesz do salonu Toyoty. Auta toporne, przestarzałe mimo iż ostatnie modele mocno nad goniły konkurencję zarówno technologicznie, wizualnie jak i jakościowo, aczkolwiek daleka droga im choćby jeszcze do koreanczykow. Co z tego że auto bezawaryjne, jak tandetnie wykonane, zero wyciszenia, chyba że jesteś głuchym i ślepym emerytem to będziesz chwalić. Wsiadając w Toyotę czujesz się jakbyś cofnął się w czasie. A na wisienkę na torcie to brak zabezpieczenia antykorozyjnego, auta gniją od spodu już w salonie, a właściwie w drodze do salonu. Nie wierzysz, na YT jest pełno filmów gdzie wykonują konserwację fabrycznie nowych egzemplarzy, które mają blisko zerowy przebieg i już od spodu są ogniska korozji. Nawet jak auto odbierasz w lecie. To jest ta japońska jakość i niezawodność. Jeżeli używasz auta zarobkowo np na taxi to toyota może być dobrym wyborem, bo masz spokojna głowę. A te auta najczęściej kupują emeryci i typowi Janusze, jeżdżąc wokół komina jedynie robiąc symboliczny przebieg, jak na emeryta przystało. Zwróć uwagę, że Toyoty tylko w Polsce są tak popularne w Europie. Wiesz dlaczego? Bo ludzie są zarażeni do zachodnich aut, kupowali zajeżdżony złom ściągnięty przez handlarzy i podpicowany do sprzedaży z mocno skręconym przebiegiem. Dlatego te ich Passaty się psuły po 200 tys km bo faktycznie miały pół miliona przejechane. No i reklama z zietarskim. Poszukaj info w sieci jak nie wierzysz. Dla Toyota procentowo sprzedaje w Polsce najwięcej samochodów spośród innych krajów. Ale z właścicielem Toyoty się nie dyskutuje, bo wydłubię Ci oczy jak powiesz prawdę na temat jego wymarzonej tojotki.
@@n1.official
Jak chcę więcej komfortu i luksusu, to idę do Lexusa i kupuję ES300H w topowej wersji. Ja osobiście potrzebuję auto do codziennego bezstresowego przemieszczania się z punktu A do B bez ryzyka wołania lawety na ratunek. Świecidełka i jarmarczne bajery kompletnie mnie nie interesują.
W mojej daczy 1.6 LPG skórę też mam czerwoną, jak wiozłem z budowy wiadro z farbą i dałem w pedał, poszło takie przeciążenie że wylała się na siedzenia 😂
😂😂😂😂😂
zrób mnie i taką 😆
W tej beczce miodu- gdzie najsłodsze są osiągi, jest też łyżka dziegciu pod postacią materiałów we wnętrzu ( w tym piano black) . Test as usual 👌
Ta skóra robi robotę, pasuje zarówno do Camry jak i do Camaro 😊
7:28 przyspieszenie musi nieźle w fotel wgniatac, kamery w aucie az gubią kierowce
Wypadlem na kanape do tyłu...
W sumie to hybrydowe toyoty cmozesz się śmiać ale Lexus is300 z 2.5 hybrydą wciąga 190konne diesle. Ludzie robią o ile pamiętam 7.7 0-100
@@-xYz--nk1gmnie wszystkie, sprawdzaliśmy z kolegą i mój MB E220d lepiej się zbiera 0-100 a 100-200 to Lex ostro zostaje w tyle. Mimo to Lexus fajny jest ale słabo wygłuszony
Auto zwyczajne, ale wycieczki do LA i okolic mega zazdroszczę 😀
Samo LA to nic specjalnego 😢 straszny syf i ubóstwo
@@Ysztyfulale Polacy tego nie wiedzą myślą że la czy Miami to jest qull i się podniecają
Jak zawsze świetny i uczciwy test. Jak z każdą Toyotą, tak i tu mam mieszane uczucia, a wnikające do środka zawiasy spowodowały facepalm 😜
0:46 Piękne spasowanie maski ze zderzakiem :)
Klasyk w USA. Nie wiem czemu, ale oni te spasowania to maja tragiczne.
Piękna ta czerwona skóra❤
Gdyby Camry była liftbakiem to byłaby to dużo ciekawsza opcja.
A wygłuszenie do jakiego samochodu można porównać do skody czy mazy czy gorzej ?
Czy matrix led nie będzie też w konfiguracji EU? W US chyba nie jest to dozwolone, ale w EU brak takich reflektorów w tej klasie to faux pas
Wydaje mi sie ze w EU tez nie bedzie...
w US jest dozwolone jakoś od 2-3 lat
Te matrixy są takie fajne? Full ledy w toyocie robią bardzo dobrą robotę. Wystarczy dobre ustawienie przez diagnostę (fabrycznie są za nisko) i nie potrzeba włączać drogowych.
Nie ma i nie będzie póki co.
5:25 poważnie myślę o tym aucie, pojadę zobaczyć wersję na polski rynek, bo te są produkowane w Japonii, nie USA jak w Twoim teście. Produkowane w Stanach Toyoty zawsze miały gorszej jakości materiały. Dzięki za test! Pozdrawiam!
I jak, była jazda próbna? Jak wrażenia?
Akurat w tym przypadku wersja USA ma lepsze materiały niż to na EU
Lata 90te zadzwoniły I domagają się zwrotów swoich nawiewów z tyłu
W zasadzie, to ktoś tu się nieźle zasiedział za wielką wodą 😁👍
Fajnie tam, ciezko sie wraca ;)
@@barturban Fajniusio....
Co do wycia, każde auto z automatem po wbiciu pedału gazu w podłogę wyje, tu nie ma wyjątków. Różnica jest tylko taka, że w Toyotach to "wycie" jest jednostajne, a w samochodach z ze skrzyniami innego typu nie. Czy to aż tak bardzo przeszkadza? Ile osób jeździ zero jedynkowo od świateł do świateł? Przecież to nie Celica ani Supra :) Wolałbym już to wycie niż ciągłą obawę o awarie mocno wysilonych jednostek innych producentów, gdzie jest masa osprzętu, który może zawieźć. Jeśli chodzi o jakość materiałów, Camry nie może być za dobra, bo wtedy kanibalizowała by swojego brata premium czyli ES300H. Ciekawy jestem, czy na europejski rynek będzie dostępna wersja z tymi oknami dachowymi, w obecnej generacji nawet jedno nie jest dostępne. Pozdrawiam :)
Teraz Camry ma nad ES przewage w postaci 5 generacji hybrydy :)
Ale fajnie jakby lopatkami mozna bylo regulowac chociaz do jakich obrotow maksymalnych ma dochodzic silnik pod pelnym butem. Czyli wciskamy 6bieg i pod pelnym butem silnik wkreca sie tylko do 3000 obrotow i ani grama wiecej
@@PIWO2237 przy takich obrotach wolnossący silnik ma mało pary, równie dobrze możesz sobie to wyregulować pedałem gazu (ustawić obroty na 3 tys.), a e-CVT wykorzysta dostępny potencjał najlepiej jak się da. .
@@barturban fakt, tylko czekać na zmianę napędu w Lexie :)
I tak i nie 😅 Civic poprzedniej generacji przy ostrym przyspieszaniu symulował stałe przełożenia i nie było wycia a efekt znany z przekładki stopniowych, natomiast przy jeździe jednostajnej korzystał z dobrodziejstwa skrzyni bezstopniowej. W Subaru chyba też kiedyś coś takiego było. Co do reszty się zgadzam, nikt "normlany" kto kupuje takie auto nie pałuje go 0-1, więc efekt wycia, będzie rzadki.
Jaki sens ma szarpanie i opukiwanie tapicerki itp. przy nowym aucie? Bez złośliwości pytam, gdyż dopiero po przejechaniu kilkudziesięciu tyś. km można wg mnie takie coś testować. W przypadku szarpania elementów w nowym aucie i pokazania, że to występuje, to nie wiem, jak można by było takie auto sklasyfikować.
Nie rozumiem. Camry brakuje tak mało, żeby to był świetny samochód, który bym szarpał jak Reksio szynkę - wywalić piano black, dołożyć matrixy i troszkę wygluszenia. Ja wiem, że jest coś takiego jak Lexus ES, który jest technicznie tym samym autem, ale to całkiem inna półka cenowa. Jakby do do tego do Camry dołożyli jeszcze wersje kombi, to przecież byłby bestseller. No ale nie...
ES ma teraz starsza hybryde ;) a kombi nie bedzie bo glowny rynek to USA a tam kombi nikt nie chce ;p
@@barturban pytanie co jest przyczyną, a co skutkiem: czy Camry "sprzedaje się tylko w Ameryce, więc nie ma kombi", czy "nie ma kombi, więc sprzedaje się tylko w Ameryce"...
ES wcale nie jest cichy. Testowałem go bo myślałem o zmianie z passata b8 i byłem rozczarowany- gdzie passat b8 jest zdecydowanie głośniejszy powyżej 140km'h niż b6/7 Jeśli chodzi o lexusa- fotele krótkie, mało miejsca nad głową, dobre tworzywa, głośny silnik- a jezdziłem służbowym mondeo hybrid!, słychać toczenie się kół przy miejskiej prędkości, liczniki przed kierowcą to wczesne 00's. Bardzo wygodna kanapa tył, bezawaryjny i oszczędny ale to za mało bym zamienił tylko passata na lexusa, a szkoda bo bardzo mi się podobał. W dziedzinie ergonomii w tej klasie tylko VW, w premium BMW 5 g30 i większe.
Wiem, że za chwilę zlecą się fanatycy japońszczyzny i będą mnie tutaj prostować ale jest subiektywna opinia, którą podzieliłem się na autocentrum i mnie minusują.
Jako ciekawostkę dodam fakt, że nie znam ani jednej osoby jeżdżącej do tej pory autami premium, która przesiadałaby się na lexusa. W moim mniemaniu to taki wstęp do klasy półpremium i niemce są tutaj lepsze :)
PS.
Paskiem zrobiłem 180k beż ŻADEJ awarii, bez dolewek oleju itp. Minus to głośne zawieszenie. 1.4tsi, DSG 7
@@IncognitoDriver Przesiadlem sie z Volvo V90CC na Lexusa RX i pod względem materiałów i wykonania Lex wypada ciut gorzej, choc ma lepszy ekran ale trzeszcza plastiki, Volvo stanęło w miejscu. Co do napędu, hybryda bije na łeb diesla, pali w mieście 4,5-5l i w trasie 7-8,5l, samochód wazy 2t, osiagi są w porzadku do codziennej jazdy, siedziałem ostatnio w nowym Q8 kolegi i plastiki dupy nie urywają, diesle sie w Audi psuja na maksa, benzyny też.
Ale to właśnie jest bestseller 😅 tyle tylko, że nie w Cebulandii.
testowana camry ma tą samą generację hybrydy która jest w obecnej corolli ? czy to następna generacja ?
Corolla tez ma juz 5 generacje :)
Ale bestia! Samochód też niczego sobie :)
nadal ma zwykłe żarówki w tylnych lampach ? a i przynajmniej znikneły wstrętne przyciski przy centralnym ekranie dotykowym
Jak materiały, skóra itd. w porównaniu do nowego Superba? Czy jest zauważalnie lepiej? Bliżej do Lexusa czy raczej poziom VW Passat?
Nie jezdzilem jeszcze Superbem...
@@barturban dzięki! Czy gdy się uda dasz radę szerzej poruszyć temat materiałów - przyrównać tak do marek popularnych jak i do segmentu premium?
Pewnie ;) ale premium to na pewno nie jest ;( dzis Passata ogarnalem, to jutro zerkne dokladnie jak to wyglada
@@barturban I w sumie nic nie szkodzi że nie jest, w końcu nie taki cel szeroko rozumianych marek popularnych. Ale, jako, że mamy sporo premier w segmencie D i E to miło będzie posłuchać więcej o materiałach tak na desce jak i miękkości skóry, wygodzie foteli (pod kątem długich tras), bajerów w nowych fotelach (wentylacja, masaże) itd. Dzięki!
Kupie sobie kiedyś taką camry , kozak auto
Trzymam kciuki!
2:05 albo mi się wydaje albo ten przedni zderzak jakoś dziwnie spasowany
Egzemplarz przed produkcyjny coś jest ewidentnie nie tak.
Niesamowite, że tej klasy auto nie ma matrix ledów. Duży zawód imo
Face not detected ... skandal że w Kalifornii nie znają Bartka z Autowizji :D
Hahaha a kto w usa ogląda jakichkolwiek szarych polako
Bartek świetne masz te testy bez p…… i ględzenia same konkrety i fakty. Gratulacje 🎉
Dziekuje!
Już na samym początku bo w 0:45 widać piękne spasowanie maski . Chyba ktoś nie wyregulował gumowych odbijaczy .
Tak jak mowie, przedprodukcja i na szybko pchane do testow...
Bartku czy dalej wszystkie systemy w zalozeniu wyreczajace kierowce sa dalej takie denerwujace? Chodzi mi o system monitorujacy kierowce i pikajacy czytnik predkosci....ktorego wylaczenie troche zajmuje..
Niestety tak :(
@@barturban moze trzeba o tym wiecej mowic, w Was testujacych sila;) moze to wreszcie poprawia.
Ale to pikanie z predkoscia to jest wymog UE ;(
@barturban zgadza sie, ale w niektorych markach mozna go duzo szybciej uciszyc bez potrzeby "przeklikiwania" sie przez cale menu... a tu jest troche dramat
@@Tom-ot5qs ale ostatecznie da sie to wylączyć?
Widzę że interfejs wyświetlacza jest taki jak w Corolli czyli toporny. Może ekran jest czuły i duży, ale jeśli umiejscowienie przycisków i opcji działa tak samo jak w Corolli to i tak będzie Was wkurzał. Podobnie jak cyfrowe zegary. Może mają kolorki i różne typy tarczy licznika, ale ustawienie tam rzeczy tak żeby wszystko "pasowało" a te istotne były na wierzchu jest niemożliwe.
A opäť bez možnosti strešného okna?😢
Macanie elementów nie jest żadnym testem spasowania, zachar chyba rozpowszechnił taki fake, przecież jeśli coś nie jest nigdy dotykane jak góra deski czy dół boczków to nie ma znaczenie czy wyda dźwięk pod naciskiem, to ma nie wydawać dźwięków podczas jazdy
Zachara niestety nie ogladalem, ale mysle ze organoleptyczny test ma jakis tam sens :)
witajcie !
Witajcie w naszej bajce!
Wygląda cudownie. Kiedy test Tuscona po faceliftingu?
A jesscze nie wiem :) teraz to bym chcial Santa Fe!
Jest wersja ze złotą czcionką, jak kiedyś w coupe?
Ładne tylko dlaczego toyota nie nauczy się robić czujników parkowania tak żeby były na gładko spasowane ze zderzakiem .
bo widocznie gorzej dzialaja takie spasowane :)
Cudo.
Chyba jesteś pierwszy w pl z testem nowej camry👍
Niesamowicie niskie spalanie auto na dzisiejsze czasy
Bardzo duży plus dla tych co na paliwo nie mają
A takie auto tym bardziej 😂
Normalne jak na hybrydę.
w końcu ktoś jasno pokazał, że Polska to kolonia USA, a dokładniej obszar powierniczy :) BRAWO BARTEK
a usa to kolonia chazarii
@@szymonpukownik416 dokładnie Bro
Toyota i Honda już od dawna dawna, Europe mają głęboko w poważaniu!
Z jednej strony im się nie dziwię. Możemy podziękować Brukseli za pseudo ekologię Euro 1,2,3,4,5,6
Jeśli w USA sama Honda sprzedała więcej niż 1,3 mln aut w rok. To o czym my mówimy... Tylko Japan!! 🇯🇵💪
@@maddog1882 może ludzie się obudzą, że żyją w nazistowskim reżimie, inaczej zginą z głodu, zimna i od ostrzału z IGIEŁ
@@maddog1882cale szczęście że są normy, bez nich blachosmrody truly ludzi
Jak średnie spasowanie to chyba super?
Oczywiście, że super! Mam rację Castel Gandolfo?
Masz!
Mam dwie Toyoty Avensis, kombi 1,8 z 2013 i sedana 2,0 z 2018. Obie w cvt. Jest to super napęd do spokojnej jazdy i jak słyszę zarzut, że silnik "wyje" to się zastanawiam dlaczego jest aż tak wielu małomądrych, którzy nie potrafią zrozumieć istoty działania cvt lub e-cvt.
Prawdziwe wycie słyszałem w TRocku z 1.5 DSG. Jazda w pojedynkę była OK ale przy czterech osobach było tak źle, że odpuściłem sobie wyprzedzanie. Całe szczęście auto było wypożyczone tylko na dwa dni.
Przekładnia jest specyficzna i to, że ktoś nie lubi jej charakterystyki, nie znaczy, że jej nie rozumie. Jedno nie wyklucza drugiego.
czy pokażesz „elektryczną” mazdę mx-30 z silnikiem Wankla?
Tak, moge pokazac :)
Jak z możliwością montażu haka , ewentualnie bagażnika na dach ?
Mowie o tym w tescie, oficjalnie nie ma :)
@@barturban oki ,tego mi najbardziej brakuje
Autko całkiem urodziwe, ale tą podłogę w bagażniku mogli przymocować do nadwozia, a nie walnąć luzem jak w jakimś Matizie.
To ma grubość ze 2 mm 😂 żałosne ścierwo na prawdę wstyd coś takiego dać
@@jakubek89 użytecznosc ponad wyglad, daleki wschod i ich myslenie
@@TheMaurycy25 to nie jest użyteczne bo cokolwiek cięższego na tym położysz i się odkształci
@@jakubek89 zauważ, że jest podparta prawie na całej powierzchnii
Czy bedzie również test Polskiej wersji? :)
Postaram sie :)
Witam, cxy wiadomo cos o homologacji na hak? Poprzednia generacja tego nie miała.
Pozdrawiam
Mowie o tym w tescie ;) nie ma teraz tez haka
Ale to musi być ciekawe doświadczenie tak jechac ulicami usa, tu pickup, tu kolejny pickup, tu wózek golfowy w 7:04, kolejny pickup, suv na bazie pickupa itd.
Czulem sie jak w wesolym miasteczku, wszystko bylo cudowne za oknem :O
05:56 czyżby była możliwość szybkiej wymiany filtra kabinowego?!
Jak w każdej Toyocie. Pół minuty i gotowe.
Posiadam Camry z 2021, i ten model wygląda raczej jak ewolucja niż rewolucja.
Nowe zegary robią na mnie wielkie wrażenie, głównie z tego powodu że poprzedni model ma je tragicznie zagracone, i trudno się połapać. Kierownica wygląda identycznie, panel środkowy lekko przemodelowany ale raczej bez zmian. Podobnie reszta środka.
Nowy panel, brak dzielenia ekranu osobiście mi nie przeszkadza - i tak non stop korzystam z android auto. Bardzo podoba mi się lepsza jakość kamer cofania.
Bardzo ciekawi mnie poziom wygłuszenia. Niestety w poprzednim modelu przy wyższych prędkościach wychodzi rodowód toyoty, i w kabinie robi się nieprzyjemnie, głównie ze względu na szumy opon i wiatru. Camry przy swoim silniku 2,5 raczej nie ma tego problemu co mniejsze toyoty czyli wycie, a nawet jak ten silnik słychać to jednak jest to 2,5 a nie jakaś mała kosiareczka.
A dali wycieszenie ? Czy dalej jak w autobusie ?
Jest delikatnie lepiej, ale nadal szału nie ma ;)
Przy Cabrillo Monument mialbys rowniez swietny plener, ale Coronado tez niczego sobie :)
Przy Cabrillo to chyba sama natura, a ja chcialem widok miasta ;)
Zegary... musimy przestac je komentować. Identyczne są w Corolli, Highlanderze, Camry...
Identyczne układy i opcje "personalizacji". Smutna oszczędność.
widzę że @savagegeese wrzucili test z tego samego eventu, jaki jest twój ulubiony kanał anglojęzyczny ?
Savagegeese miażdżą, takich rzeczy jak od nich ciężko się dowiedzieć gdziekolwiek indziej..Szanuję w opór.
Nie mogę pojac dlaczego nie chcą zrobic kombi. Bylby to samochod idealny. Obszerny, wygodny, trwaly, bardzo oszczędny. W Europie sedany się i tak nie sprzedają, kombi są zawsze w modzie. Na pewno z takim silnikiem ten samochod wygrywalby często z Superbem czy Passatem. A tak pozostaje tylko VAG.
Jak tak patrzę po ulicach to sporo sedanów jeździ
@@northshore7123 bo ludzie którzy mają/mieli suva zaczynają dostrzegać, że te auta nie nadają się w trasę i wracają do sedana dlatego głównie marki premium nadal takie auta produkują
czy w jakiejkolwiek wersji będą światła matrycowe? byłoby MEGA DZIWNYM, gdyby ich nie było, skoro nawet corolla czy yaris cross mogą je posiadać..
Podobno ma nie byc
Nie ma i nie będzie póki co. To nie jest dziwne, to Toyota.
Panie Autowizja nie potrzebuje Pan może jakiegoś pomagiera?
Na budowę idź
Wycie, to jest to za co nie lubię współczesnych Toyot. I szkoda, że Camry nie ma już V6... Jeździłem w końcu lat 90tych Camry z 3.0 V6 i automatem i to była poezja.
Dokładnie, gdyby ta nowa była z 3.5 V6 plus klasyczny hydrokinetyk, ech..
Ale wtedy palilaby 3 razy wiecej w miescie ;)
@@barturban to prawda. W mieście paliła 12 a w trasie 8-9. Ale coś za coś...
te czarne wstawki to mega paskudne, w większości aut zmiana dla wersji black edyszyn jest na plus, ale nie tutaj ;)
w 0:48 ta maska jest tak słabo spasowana do zderzaka?
w moim infiniti q50 mam obitą blachę od góry w bagażniku :P
Ooo i tak w serii bylo?
@@barturban zgadza się!
Mega! Dzis nikt chyba tak juz nie ma :(
@@barturban A Lex nie robi...? W nowych nie pamietam, ES tez faktycznie nie ma, no ale to toyota a nie prawdziwy Lex, ale wszystkie starsze Lexy na pewno mialy tam wykladzine, LS tez na pewno ma :)
@@barturban W mercu cl w215 też góra bagażnika obita dywanem
w jakim miejscu był odcinek nagrywany? bardzo ładna sceneria
San Diego i okolice :)
Moim zdaniem Camry nowej generacji będzie lepsza w europie
Pod jakim względem?
@Autowizja Bartek, a przetestujesz dla nas Corolle GR?
Jak bylem w USA to obsluga Toyoty jezdzila taka niebieska, ale nie chcieli dac pojezdzic :(
@@barturban aj aj wielka szkoda, nie mniej liczę, że kiedyś uda Ci się ją dorwać na testy! Dzięki za odpowiedz. Robisz świetne materiały nie przestawaj, nie zmieniaj się. Pozdrawiam!!! C:
Marian tu jest jakby lexusowo 😁
Od prawie 10 lat jeżdżę Camry 2003 LE 2AZ-FE z USA i nie wyobrażam sobie przesiadki na nic innego.
Camry Hybrid w generacji 2018-2023 to wszechobecny plastik aczkolwiek po obejrzeniu Twojego filmu o najnowszej generacji 2024 stwierdziłem, że nie będę skreślał tego samochodu i możliwe, że to będzie właśnie moja następna Camry.
PS: „Camry w kombi” to trochę tak jakby zapytać o „samochód terenowy Tesli”. Kto w ogóle lubi kombi? Przecież kombi wyglądają z tyłu jak auta pogrzebowe 🙈
Mam corolle w kombi 2019 r i wyglada bardzo dobrze, ale camry w kombi to troche tak jak karzel w NBA, ni chuja nie pasuje
Sprawdzasz czy w nowym modelu skrzynia CVT mniej "wyje" z butem w podłodze? Serio? :)
Serio ;)
Jeśli obicie bagażnika to dla producenta załóżmy dodatkowe 2 dolary, to nie robiąc tego, oszczędza pewnie kilka milionów. Mnożąc liczbę aut wyprodukowanych i wersji razy lata. Dodatkowo taki element obicia praktycznie nigdy się nie niszczy. Skoro tak, to nikt go nie wymienia (gdyby był oczywiście) więc i na tym nie da się zarobić. I chyba to cała filozofia pieniądza, niestety.
Ano racja...
Naprawdę fajny samochód.
Ten przód jak na camry zbyt kosmiczny zresztą nowy chr też przekombinowany. Fotele maja nadal krotkie siedziska czy na amerykańskie wielkie D robią większe?
Nadal krótkie :)
ile dopłaty za dospawany komin ? Tylne nawiewy wzieli z Corolli AE80
I to jest ekologia jak zostały wyprodukowane to trzeba wykorzystać
4:45 chyba dwanaście przecinek trzy cala, nie cali? Np. felga w rozmiarze dwadzieścia dwa i pół cala, nie cali. Tylko bez ułamka byłoby cali.
Kogo to wali
Świetny test. Co pomyślałem że chciałbym o coś zapytać - zaraz dawałeś odpowiedź :) Zastanawiam się właśnie czy skusić się na wyprzedaże obecnej Camry czy czekać nie wiadomo ile na cennik nowej. Samo auto pewnie dopiero byłoby w przyszłym roku. Szczerze wizualnie starsza chyba lepiej się prezentuje z zewnątrz, natomiast nowa zdecydowanie jest ładniejsza w środku. Hak i brak wersji combi to największe minusy tego auta, ale poza tym to chyba same plusy i na codzienne, dalekie dojazdy do pracy chyba jest to jeden z lepszych samochodów obecnie na rynku. Corolla jest dużo mniejsza, a RAV głośniejszy i z pewnością więcej pali. RAV jest bardziej uniwersalny jednak Camry ma w sobie to coś... Wymagałoby to tylko kolejnego, nawet o wiele starszego auta z hakiem (w moim przypadku byłby niezbędny, często korzystam). Obecnie mam ostatniego Avensisa z dieslem i takie cuda się w nim dzieją że trzeba uciec w hybrydę...
Nie w przyszłym roku a już jesienią. Byłem ostatnio w salonie Toyoty sprawdzić, czy już mają jakąś demówkę. Mówili, że demówki będą spływać w październiku.
@@szakes1 kupiłem jednak 2023 z wyprzedaży rocznika. Jeździ się świetnie, ale chętnie przewiozę się nową.
Bartku nie powiedziałeś nic o tylnych światłach. Z przodu są full ledy, a z tyłu pół ledy? :D :D
A kurcze, tam z tylu chyba jest zarowka! Nie w calosci ale chyba od kierunku?
wow🥰🥰
Ten przód osobiście mi coś nie bardzo, ale najbardziej mnie ściska, że ktoś sobie jeździ po USA... 💪
A mi po obejrzeniu filmow z ysa podoba sie ze sa jeszcze normalni ludzie gdzies na swiecie i ze nie podaza sie chora droga europejska. Wyprzedzaja na podwojnej ciaglej zapieprzaja po zakretach. Nie to co u nas oby tylko licznik nie pokazal 1km wiecej wzgledem ograniczen. Panstwo polucyjne tfuuuu.
@@PIWO2237 Mylisz się co do USA. Pojeździłem trochę po Kalifornii właśnie i mam wielki szacunek do Amerykańskich kierowców bo nigdzie nie czułem się tak dobrze i bezpiecznie jak na kalifornijskich drogach. Co do innych Stanów nie mam zadania ale w Kalifornii jest mało czarnej biedoty a kierowcy nie piją i nie ćpają więc olbrzymia większość jeździ zgodnie z przepisami. Nie ma wyprzedzania, nie ma przekraczania prędkości. Zresztą, policji jest bardzo dużo na drogach i reagują natychmiast. Spróbuj coś przeskrobać, a będziesz leżał na asfalcie z rozłożonymi nogami. Bez dyskusji! A wiesz że pomimo takich wspaniałych autostrad, w większości stanów nie wolno jeździć szybciej niż ... 120 km\h? Który polski kierowca dałby radę?
@@bazzbazz no zaden ho to chore. Ja slyszalem co innego o tekdasie. Ze jest wolna amerykanka. Nie ma przegladow ludzie jezdza zlomami i nie przestrzegaja przepisow. I w takim kraju chcialbym mieszkac. Nie zalezy mi na bezpieczenstwie a na wolnosci.
@@PIWO2237 Teksas to wieśniaki. Widać pasujesz
@@bazzbazz zdecydowanie. wole to niz niewolnictwo.
Test nowego 4Runnera też będzie przy okazji? ;)
Tylko Tacome udalo mi sie wyrwac i to tez krotko pojezdzilem :(
Jak byłem młody i czytałem prasę motoryzacyjną, dało się odczuć w opisach"wyższość" marek europejskich nad tymi po drugiej stronie oceanu. Że niby tamte takie bez wyrazu, słabej jakości i nijakie. Europejskie marki za to są lepiej dopracowane i bardziej awangardowe. Jak teraz oglądam jakie wozy mijają Cię na ulicy (i jakie Ty mijałeś zaparkowane), smutno się robi po tej stronie Atlantyku.
Oj zgadzam sie!
Pora przetestować crowna
Wzialem go na mala rundke :)
Aż do USA poleciałes testować camry??
Tak :)
@@barturban juz wróciłes z usa?
Tak, juz zdazylem Nicee tez zaliczyc i wlasnie wracam do Warszawy
12:15 tu nawet nie chodzi o to, że Skodzina ma tylko 150 KM - tylko o to, że za tę kasę mamy zwykłą benzynę.
Skoda spoko. Tylko 1,5 tfsi za 150tys zl jest znacznie wolniejsze. A mocniejsza benzyna kosztowac bedzie podobnie osiagi moze ciut lepsze ale i pali znacznie wiecej. Do tego eksploatacja skody drozsza.
W koncu ładna toyota
Będziesz testował Toyote CROWN
Zrobie krotki test bo pojezdzilem ale krotko :)
@@barturban to od razu tem wersji z silnikiem z lexusa 500h
A jak ma się do Lexusa ES 300 jakościowo i obsługa ?
Lexus lepiej wykonany i lepiej wyciszony, ale teraz wolniejszy i wiecej pali. ES nie dostal nowei hybrydy czy systemu operacyjnego
@@barturbanES ma już nowy system
O to, moj blad nie wiedzialem ze juz jest ten sam co w Camry po lifcie! Ale nowej generacji hybryde dostal?
@@barturban hybryda jest 4 generacji taka jak w Camry poprzedniej, ale system już jest nowy, byłem w lutym w salonie więc informacje potwierdzone.
Juz do mnie płynie. Ale nie mogę lewej ćwiartki kupić w PL może ktoś ma?
copart? :)
A jak z wyciszeniem kabiny?
Delikatnie lepsze, ale wciaz słabe
2:22 a skoda superb ma być nowa generacja?
Juz jest :)
Ale Superb to liftback :)
O, kolejna ciekawa Toyota. Nie mogę doczekać się Crowna - tego co wygląda jak Puro Sangue. Tylko znowu - ten gówniany CVT, po co oni to robią? Nie mogą dać do wyboru zwykłej dwusprzęgłówki dla chętnych? Podwoiliby sprzedaż.
Ale CIę wywiało :D baw się dobrze!
jak zobaczyłem to przyśpieszanie z 7:00 to se pomyslalem WTF ale to muł wolny, a potem dopiero się skapnąłem, że to mph a nie kmh xD
A haka jak się nie da montować
"materiały wciąż są średnie"? mam służbowo camry 2021, w którym samochodzie są lepsze materiały? 70k przebiegu i nie ma żadnych śladów zużycia, nic nie stuka, nie skrzypi, auto wręcz pancerne. Cena śmiesznie niska, 180k za dużego, bardzo komfortowego sedana z absolutnie kompletnym wyposażeniem wraz z elektrycznie regulowanymi oparciami tylnych kanap. To poziom słabo wyposażonych niemieckich kompaktów.
Jak się domyślam "średnie" oznacza nie najgorsze, ale też nie topowe i jest to prawdziwe stwierdzenie w odniesieniu do auta tej klasy. Jakby powiedział "badziewne" to można by polemizować.
W usa nowa camry jest o 400dolcow tansza od starej. U nas camry na allegro z 1km przebiegu kosztuje 140tysi. To nowa camry pewnie bedzie kosztowac podobnie. Najwazniejsze czy da sie uciac kable od pipczka i od asystentow jazdy. Bo jak nie to auto bedzie niezdatne do jazdy
@@KamilR468 niby masz rację ale lepsze dostaniesz tylko w lexusie i mówienie „średnie” jest zwyczajnie objawem lekkiego zblazowania 😉
A choćby w Mazdzie 6. Tak się składa iż miałem w tym samym czasie Camry rocznik 2019 i Mazdę 6 rocznik 2019. Oba auta w cenie identycznej bazowo, czyli 169 tys. W Maździe dużo więcej wyposażenia i lepsze materiały. Ale Camry dużo lepszy silnik i w automacie, oczywiście więcej przestrzeni w kabinie. Ale które auto lepsze, to zależy co się szuka i co kogo rajcuje. MI się Camry bardzo podobała pod kontem siedzenia kierowcy i ogólnego wrażenia z jazdy, choć nie chciała skręcać. Mazda wygrywa pod kontem dodatków, stylizacji, multimediów no i materiałów.
@@Rabidurbian wady mazdy na tle camry - drozszy o 500zl serwis, spalanie wyzsze o 2 litry na 100, mniej miejsca z tylu, mniejszy bagaznik. Wady camry na tle 6tki - brzydsza, glosniejsza, gorsze naglosnienie, ciut gorsze prowadzenie, brak haka. W nowej camry z testow ktore przejrzalem ( z 20 polgodzinnych roznych testow) dochodzi lepsze prowadzenie, lepsze czucie pedalu hebla, lepszy system multimedialny, ciszej podczas przyspieszania, lepsze osiagi i reakcja na gaz, ladny wyglad i piekne nowe kolory czerwien blekit i braz.