野本先生のUA-camチャンネル「のもと物理愛」 www.youtube.com/@nomoto-binloji X（Twitter） x.com/binloji note note.com/binloji_nomoto/ ANEX 工具一覧 ec.f-gear.co.jp/category/ANEX/ 工具好きTシャツ ec.f-gear.co.jp/item_list.html?siborikomi_clear=1&keyword=%E5%B7%A5%E5%85%B7%E5%A5%BD%E3%81%8D 事前に在庫状況を店舗に確認の上、ご来店ください。 ご質問、ご要望等はファクトリーギア各店舗にお願いいたします。 仕様や価格は予告なしに変更する場合がございます。 国内13店舗、海外4店舗を構える上質工具専門店、ファクトリーギアの代表 高野倉 匡人（たかのくら まさと）がお送りする「ファクトリーギアTV」。一風変わった視点からご紹介する話題の工具から、ツールナビゲーターならではの面白裏話まで、幅広い情報を発信中です！ FACTORYGEAR-TV is brought by Masato Takanokura, president of premium hand tool shop " FACTORYGEAR" from Japan! (13 stores in Japan, 4 stores in Thai and Taiwan). This program is offering information regarding hand tools through from outlandish perspective to interesting secret stories as tool-navigator widely. 高野倉匡人 X（Twitter） twitter.com/m_takanokura Instagram instagram.com/m_takanokura/ note note.com/m_takanokura ファクトリーギア f-gear.co.jp/ ※ 不適切な書き込み（読む人を不快にさせる書き込み、動画と関係ない書き込み、誹謗中傷、クレームなど）は管理者の判断で削除させて頂く場合もございます。何卒、ご了承ください。
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国内13店舗、海外4店舗を構える上質工具専門店、ファクトリーギアの代表 高野倉 匡人（たかのくら まさと）がお送りする「ファクトリーギアTV」。一風変わった視点からご紹介する話題の工具から、ツールナビゲーターならではの面白裏話まで、幅広い情報を発信中です！
FACTORYGEAR-TV is brought by Masato Takanokura, president of premium hand tool shop " FACTORYGEAR" from Japan! (13 stores in Japan, 4 stores in Thai and Taiwan). This program is offering information regarding hand tools through from outlandish perspective to interesting secret stories as tool-navigator widely.
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感覚でねじ回しをしてました😊物理で考えると奥が深いですね！
この企画面白い！もっとやって欲しい。
これは面白いですね。製造業で設備の仕事をしておりますので、新人に7割押して回してヤバそうだったらすぐ止めるように教えてます。実際はクッソ固いネジでばかりなので素材がドライバーに負けて舐める感じですねｗ次はネジ部を物理してほしいです。SUS同士はなぜ噛みやすいのか等知っているけど実際どうなの？っていうのを物理で検証してほしいです。
緩める時に固着していると、回す力がどんどん増えるんだど、押す力はそれに比例して変えられないから、最初から強く押しておかないとダメってことになりますね。
勉強になりました。
何気ない作業の中にも、科学が証明したり、
現場の経験が、製品に繋がっていて、面白い。
また、このような企画お願いします。
ドライバ先端部で力の比が1:14 として、ネジに当たる部分が中心から2mm，ハンドルの半径が 21mmとするとここで回転方向には10倍のてこ比がかかる。
と言うことで体感は1:14/10ぐらいじゃないのかな。 あと上向いてネジ止めするときはgのかかる向きが逆になるから3倍の力で押すと考えると 3:1.4 ≒ 7:3 て感じが安全なオペレーションという説なんじゃないだろうか。
ネジもドライバーも新品かつ高品質で力が完璧にかけれる最善の環境であれば、カムアウトは殆ど起きないので1：14.3で良い…はずだけど実際の現場ではそのような最善の環境では無いから7：3が無難だよ…って感じですかね？😅
現場じゃ絶対7：3ですね。でもビットは早めに交換しようと改めて感じました。
いやー面白いです👏👏👏
物理だけじゃわからないこともあるんですね！サインコサインタンジェント懐かしかったです！
こういのは、いくつ(何歳)になっても、面白い！
さて、次回はどんな、、、
、
雌ネジと雄ネジで引っ張り合う軸力を解放しないと緩まないですよね。お話の中でも出ましたが、ネジとドライブ先端の形状や摩耗状態でも変わります。ネジだけでなくドライバーも消耗品と考えているエンジニアも多いんじゃないでしょうか。私は緩め始めと締め終わりは押し9回し1ぐらいの感覚で間は軸を転がすように心がけています。
STEP1はネジを掛ける締付け
STEP2は通常締付け
STEP3が着座締付け
になります
STEP1で押す力を7にすると斜め入しやすいから穴に対して垂直にしてできるだけ力入れず
STEP2はネジ山入ればほとんど押す力要らないでも
締め付ける部材同士が離れていてその隙間を潰そうとすると力が要るので
その分を7と言ってるのかな
STEP 3でもほとんど押す力要らないですね
実体験として、国産のちゃんとしたネジとドライバーの組み合わせなら、そこまでカムアウトしないですよね。
たいだい、先端が削れて傷んだドライバーや粗悪なネジが多いからね。しかもPZ系だと噛みこまないし
7:3は相手が硬い木の木ねじとか、ボルトが固着してる時に、
頭が舐めないためのおまじないみたいなものだと…思ってたけどどうなんだろう
「ドライバーを回すときの力の割合が押す力が８割で回す力が４割」とか言う笑い話を思い出したw
おネジめネジのネジ山が抵抗なく回っていくことも大前提でしょうかね？
軽く回せる（早回しが出来る）ときはほぼ押さえずに済むのだけど固着しているときとか締め込みの本締めのときとかだと「押しながら」が効いてくるという感じ。
カムアウトする時は固着したネジで緩める時におこると思いますが今回の検証ではネジ山の状態は考えていませんよね。長らくメカしてますが定説どおり7対3が妥当でしょうね。
日本のメーカーさんが科学的にドライバーを開発してるんですね😊知らなかった。NHKみたいで凄いユーチューブですね❤
その答えだと、フィットする摩擦の強い滑らないドライバーに適度に買い換えた方がいいってことじゃん
ん？あれ？定説通り？！
グリップの太さも考慮してるのだろうか。
7対3って手で感じてる感覚なわけだし、
先端にかかってる力の
話じゃないよね?
ドライバー自体の重さも考慮しないといけないのでは？
結論、トルクスにしようよ。
トルクス、サイズが多すぎる
ま、９割押しで回して頭を飛ばすようなのしか回さないんですけどね（塩害地域の整備士）
ネジの頭が残ってればの話ですが・・・・
JIS規格に準拠した工具を購入したいのですが？
JIS規格に準拠したドライバーを紹介してもらえますか？
車もバイクも日本のブランド🎉
ドライバー自体の重量を加味していないから0.35ではないと思うのだがこれは素人ゆえのあほみたいな疑問なのだろうか