Подільський мостовий перехід! Що з тунелем під залізницею та які відбулися зміни?
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2024
- Стати спонсором каналу (від 35 грн в місяць):
/ @anton_sydorenko
Або ж ти можеш просто підтримати автора каналу, прямо на карту моно
5375 4141 0774 2297
Дякую кожному за вашу підтримку. Це надихає створювати нові відео та допомагає автору каналу!
А це моя сторінка в Instagram куди я завантажую фото/відео які не ввійшли в основний випуск:
antonio__pr...
Дякую за ваші підписки, лайки та коментарі!
Антон, дякуємо Вам !
Дякую за відео .
Завжди цікаво з ПВМП дивитися.
Щиро дякую за цікавий огляд
Дякую за відео!
Релаксую під твої відео. Топ!
Чудово! Темпи вражають
Можете зробити огляд реконструкції вулиці Кирилівської? Було б цікаво побачити.
+
+
Дякую за відео .
Завжди цікаво дивитись , за будевніцтвом ПВМП!
Коментар та вподобайка для просування українського ютьюбу!
Дякую що показуєш інфраструктурні зміни в Києві, місто становиться більш Європейським прям як Варшава!
К чему тут твоя Варшава. Киев намного круче твоей Варшавы...
Прага -це гарне місто ,а Варшава ніяка ,Краків в сто раз красивішій
Дякую за 4К!
Дякую!
Стисло, цікаво, по темі справи!
Дякую. Підписаний!👍
Трішки заплутано...дякую за огляд!
Дякую за коментар
Дякуємо , в вересні ніщо не поїде , дай бог до нового року щоб щось зробили , одної бурової вже немає , це перший дзвоник на жаль
5:00: мабуть, так само як на інших ділянках колії, плити зняли для вирівнювання профілю.
👍🏻
0:15 Це вже якісь нові прогінні конструкції приїхали?
Це переїхали старі. Лежали біля вул.Центральна Садова. Вирішили перевезти ближче до залізниці. Поки робити з ними нічого не будуть.
Тобто замість того щоб зробити з вершигори на бальзака з'їзд - заїзд приблизно 200 м біля шухевича (де сільпо і стоянка), вони придумали всю цю поє..нь. Економність 80 рівня!
Після виправлення профілю колій трамвай дійсно буде літати як швидкісний
А почему не сделать заезд с новой дороги сразу на мост в сторону Бальзака???
Знову ж таки - фінанси.
Цей задум, дійсно, розглядався, але поки не судилося.
Хоча варіант набагато кращий ніж буде в вересні.
бо в мера мізки заплутані)) от воно і виливається в інфраструктуру
@@Tugusто ж не мер проектує. Він дав команду проектувати, умови "зробіть тут з'їзд", а там вже як виходить.
Бо "з пташиного польоту" все гарно, а на місцевості і приватні будинки і залізниця і рельєф і трамвай і діючі автошляхи і невеликий бюджет)
Бальзака на участке от Каштановой и дальше до Милославской имеет по одной полосе , куда ее нагружать ? Вместо скоростного трамая по проекту была шестиполосная дорога ,а нынешняя Бальзак это местный проезд ,как всегда комуняки все изуродовали
А я подумав було на початку відео, що трамвай пустять по мусту на Поділ. Але ні. Все нормально.
як тимчасове рішення замість метро- було б ідеально
Пам'ятаю як лазив під естакадою трамваю, а скоро її не буде!
Тимчасовий рух автомобілів - ти з троєщини, ти маєш страждати😂😂😂
Не знаю, страждати в заторах на Північному мосту чи зробити гачок в добрий кілометр і проїхати через новий маршрут - я краще оберу перепробіг, але рух)
Цікаво, а як поїде трамвай?... Кільце демонтують і далі по насипу з пониженням трамвай поїде в тунель?... Чи як?...
Саме так
А відомо щось про плани добудови ділянки на правому березі з Рибальського на Набережно-Лугову? Металеві прогони існують чи ще потрібно їх виготовляти?
Добудувавши цю ділянку можна відносно дешево запустити трамвайне сполучнення із Троєщіни до станції метро Шевченка (хоча краще б було з Контрактовою площею).
А закиди в бік того, що для Троєщіни потрібне метро, а не трамвай - не приймаються, бо трамвай не заважатиме побудові тунелей і швидкій заміні одного транспорту на інший.
Наразі жодних планів будівництва ПМП в напрямку Набережно-Лугової немає ((((
не кажіть владі слово трамвай. вони його бояться. це може нашкодити іміджу, адже возячи сраку на лексусі трамвай в них асоціюється лише з татра т3. а пустити таке замість метро то краще травити баєчку про важко і дорого.
Насправді проблема вирішується максимально швидко якщо взяти троєщинський трамвай і затягти його в готові лотки пвмп - за рік можна зробити швидкісну гілку з кінця трої до шевченка. Але як же тоді попилити гроші на тунелях, які зараз можна втопити під радункою? Плюс станція шевченка і так буде закриватись...
До того ж кличко вірить що більшість киян автомобілісти.
это очень дорогой участок работы , это огромный двухярусный шестиполосный мост и сложная развязка двухуровневая на пересечениии с Набережно-Луговой , ну и с левого берега нет пока притока транспорта . Пока через ж/д не сделают эстакаду на левом берегу ,до тех пор там ничего трогать не будут скорее всего . Тут несчастный вантовый мост старый разобрать денег нет .
Цікаво, а чому все так складно?... Можна ж зробити нормальну розв'язку на перетині з Шухевича...
Можна. І так набагато було б краще. Але на це потрібно більше фінансів. Тому поки що так, економ варіант
Дякую. Цікаво, а навіщо вигини у підпірній стінці на 2:55 хв ?
З лівої сторони, якщо так і дивитися як на відео, буде велодоріжка яка піде перед опорами трамвайного кільця.
Тобто автомобілі поїдуть за опорою, велосипедисти перед опорою. Тому таку хвилю і зробили.
@@Anton_Sydorenko Дякую. А де буде трамвай відносно опори? На правій частині з автомобільними смугами?...
@@Anton_Sydorenko З опорою кільця зрозуміло, а як буде розподілений рух між велодоріжкою і автомобілями відносно підпірною стіни?...
Праворуч від автомобілів (якщо ж знову таки, дивитися так як на 2:55 хвилині).
Тунель під залізницею буде подвійним (але матиме перегородку) для авто і для трамваю
уже плюс - профиль выровняли
Линию скоростного трамвая соединить можно будет с трамвайными путями на контрактовой площади.
Яким чином ? )
Якщо тільки пустити по тому тонелю замість метро!
якщо є така потреба аби пустити транспорт на Бальзака, могли б під час війн збудувати залізничний переїзд з шлагбаумом. це було б в рази дешевше ніж те що роблять
Уявіть затор який там буде, якщо був би переїзд. Там же інтенсивний рух поїздів (міська електричка, вантажні поїзди). Їздять не рідко.
@@Anton_Sydorenko а так багато охочих з Троєщини будуть їхати до північного мосту, там розвертатися, їхати назад і потім на ПВМП? замість зробити нормальний переїзд через калюжу на Микитенка, роблять якийсь костилі
Авдокушин вперто каже ,що трасса піде над Центральной Садовой по естакаді ,а не в одному рівні як казали ви .
Все вірно. Головна естакада піде над центральною садовою. В майбутньому.
А на сьогоднішній день, на жаль, будують лише один зі з'їздів, який піде в один рівень.
Тоннель для трамвая... а куда трамвай должен еще ехать?
Для початку буде розворотне кільце відразу за залізницею, біля майбутньої станції метро.
Потім його мають продовжити до Позняків.
На Русанівські сади до майбутньої станції метро Райдужна
@@Anton_Sydorenko До Позняків - це тільки незатверджений генплан столиці. Поки що діє план Лівобережної лінії метрополітену. І вже нема змоги фізично прокласти трамвай з Троещини до Позняків.
@@user-tz1xz4cg5f, можливість є. Але це мало реально за нашого з вами життя
Лівобережна лінія метрополітену то звичайно круто, але то в такій же перспективі як і трамвай до позняків. Тобто отримаємо не скоро.
цікаво, але мкеі цікавіше за парки дивитися))
буває
Працівники відсутні, бо не отримали зарплати ще за березень!!
Автострада не платить своїм працівникам з/п ?
Тупица! Посмотри на время съёмки, там уже фонари горят.
@@MetroNaVynogradar нажаль, вже ні...
Ви там працюєте чи просто знаєте?
@@user-wc1mb8nq6y, П.Авдокушин стверджує протилежне.
а навіщо їм зараз заводити планується трамваї на райдужний?
Поки не планується. Це на перспективу
На який Райдужний ?
На Русанівські сади