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元気よく回るエンジンが最高でした
懐かしいなぁ！これ乗って高校通学したり仲間と寝ないでツーリングしてたわ
我が愛車（2020.4月現在）我20歳なり。初期型cbx125fカラーリングは動画と同じカスタム内容↓ほぼほぼノーマルだが、マフラーはワンオフで、cbx125cのマフラーをヤフオクにて購入。エキパイとマフラーを切断し、エキパイのみ流用して左右2本出しに。しかし先日、奥多摩の峠を責めていたところ、砂に足を取られ転倒。右マフラー部を激しく損傷し、液状ガスケット等で応急処置を行ったが、少し心もとない。初期型によくあるセルスターターのバネ飛びと思われる症状に悩まされ、先日修理（DIY）を決意。ヤフオクにて必要なパーツを集め、届くのを待ちわびている。また、キャブから少しガソリンが漏れていたのを放ったらかしにしていたが、ついでにOHをすることにした。これまた現在ガスケットの到着待ち。そしてコロナの影響で仕事が少ないことも相まって、ついでのついでということで、cbx125fのマフラーをヤフオクにて購入した（到着待ち）。2in1になった所で切断し、ショート管を作ろうと考えている。出回るパーツは少ないし、安くもないが、コイツは私の最初のバイクであり、今後も長く付き合いたい1台だ。
追記。上記のスタータークラッチ修理の際に、左クランクケースのボルトの頭を1本ねじ切ってしまう。現状オイルが漏れ出ていないため様子を見ながら保留。かなり引っ込んでしまっているため、近くのバイク屋にも見捨てられ、私自身勇気が出ず、摘出手術に踏み込めない。
渋いけど、当時は、RZ125に乗ってました、当時は、遅かったけど、今は、ほしいな
これ高校生のとき乗ってたけど凄い走るよ。
marikon1981 原付登録して？
いやいや、ちゃんとピンクナンバーですよ。
クソリプもいいとこだなw
@@13lueming26意味がわからん
高校生 のとき、欲しかったなあ
初期は低速無いけど高回転の時に楽しいくらいパワー出て面白い
所有してるバイクが出ると嬉しいですね。
Single cylinder double exhaust... Interesting
Sure. RFVC engines have four valves and two ports for both inlet and exhaust. Some even come with double carburetors, even though theres only one cylinder
NS 50Fも動画見ましたが、今もう一度乗るならこっちかな😊格好良くて静かに速い 良いですね
ほんっとキャブが大小二個ついてて短コロの癖してマトモに走らないバイクだった。ただ、キャブセッティングが出ると、そりゃもう最高のバイクだった。
White puffs of smoke..._Piston ring replacement is needed._
減速時にカウルがビビるのよね、乗ってたからわかる。
年式は若干不明なのですが（おそらくカラーリングからするとこの動画の1987年のものと同じため、1987年と判断しています。）、フロントフォークのオイルシールがなかなか手に入らないのですが、｢これを代用してOHしてるよ｣という方、いらっしゃいましたらご一報頂けると嬉しく思います。
確かNsr系のが使えた気がする
E1821 ありがとうございます。昨年の7月、無事に納車し、1年が過ぎた先月中頃に、霧雨のなか通勤していた所、滑ってかなり激しく転んで廃車にしてしまったんです😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭未だ悲しみは拭いきれず…。購入時、走行距離2000キロ未満の超美車だったため、もうこんな個体は出てこないんだろうなと涙涙の日々です。。。125ccフルサイズで17psを絞り出すこのエンジンは秀逸で（乗り比べてはいませんが…）今後出てくることなどないのでしょうね…。
単気筒で１７馬力！素晴らしい👶
Only honda doing this good show
今カスタム乗ってますwパーツ再販お願いします...
1980年代後半の福岡で､まだ路線貨物・特別積合の会社だった西鉄運輸が運営していた「アタックバイク便」で使用されていたような気がしますが…｡
試走路きれいだなあ。時間貸ししてくれないかな。。
父さんが乗ってて小さい頃後ろに乗ってたなー
Dohc 4v, 124cc, 17cv,12.000rpm Impresionante la hondita
Are there eny place to order parts to this bike
公式の走りを見てこのバイクは排気煙が出るのは正常なんだなと安心できた！
センタースタンド付いてるので手入れしやすいけどコムスターホーイルのブーメランの内側の掃除が面倒でした。燃料計ついてたし、ガソリン満タンで400ｋｍ位無給油で走れたけどSRの様な振動軽減バランサーが無いので手がしびれて長時間のるのは厳しいバイクでした。チューブタイヤなのでパンクすると空気がすぐ抜けてしまう。ガソリンスタンドも車のタイヤがチューブレスに移行したので修理道具を持っていないから修理出来ないと断られて田舎の道を長時間押して帰ったからたからチューブレスじゃないともう駄目だと。4スト125㏄の22馬力超えのバイクを期待して待っているのだが大型バイクの馬力上がっているのにこちらは出ないのかなと思う今日この頃
ヤマハが水冷化して4stの負けが確定したと思われた頃、可愛らしい形で出てきたと思ったら本気で何とかしようとしたかの様な特性だった。極端な高回転志向で乗りにくい。2人乗りでの坂道発進なんて気が遠くなる。そこまでやって尚RZには追い付けなかった。ま、乗ってみれば面白いバイクだ。
昔代車て借りて130までは出した記憶。12500rpm位だったかな？
In malaysia 1980 it call mbx 125
1:49 MBX125並みにケムリ吐いとるがな
外気温が低いとか雨降って湿度が高いとかだと4ストだけどマフラーエンドから白煙でます。これの影響で長期乗っているとマフラーエンドが錆びて穴開くのでバクオン仕様になりました父はこの経験の為か4ストバイクの多い所メーカーさんのバイク嫌っていました
白/赤の方がそれっぽいというか私の愛車の色
2stみたいな音するな
ホイール最高
初めて乗ったDOHC。「ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｶｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!!!ｶｶｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!!!!!」って加速が本当に楽しかった•面白かった。また乗りたい。
HONDA CDI 100 CC I HAVE 1988 MODEL.
いがいとはやいやつ
MBX１２５と違いがわからなかった・・・今もわからない・・・
自二車は小型に限る
![Обзор мотоцикла Honda CBX125F 1992. [OldBiker VRN]](http://i.ytimg.com/vi/7InBWYjYH9o/mqdefault.jpg)
元気よく回るエンジンが最高でした
懐かしいなぁ！これ乗って高校通学したり仲間と寝ないでツーリングしてたわ
我が愛車（2020.4月現在）
我20歳なり。
初期型cbx125f
カラーリングは動画と同じ
カスタム内容↓
ほぼほぼノーマルだが、マフラーはワンオフで、cbx125cのマフラーをヤフオクにて購入。エキパイとマフラーを切断し、エキパイのみ流用して左右2本出しに。
しかし先日、奥多摩の峠を責めていたところ、砂に足を取られ転倒。右マフラー部を激しく損傷し、液状ガスケット等で応急処置を行ったが、少し心もとない。
初期型によくあるセルスターターのバネ飛びと思われる症状に悩まされ、先日修理（DIY）を決意。
ヤフオクにて必要なパーツを集め、届くのを待ちわびている。
また、キャブから少しガソリンが漏れていたのを放ったらかしにしていたが、ついでにOHをすることにした。これまた現在ガスケットの到着待ち。
そしてコロナの影響で仕事が少ないことも相まって、ついでのついでということで、cbx125fのマフラーをヤフオクにて購入した（到着待ち）。
2in1になった所で切断し、ショート管を作ろうと考えている。
出回るパーツは少ないし、安くもないが、コイツは私の最初のバイクであり、今後も長く付き合いたい1台だ。
追記。
上記のスタータークラッチ修理の際に、左クランクケースのボルトの頭を1本ねじ切ってしまう。
現状オイルが漏れ出ていないため様子を見ながら保留。
かなり引っ込んでしまっているため、近くのバイク屋にも見捨てられ、私自身勇気が出ず、摘出手術に踏み込めない。
渋いけど、当時は、RZ125に乗ってました、当時は、遅かったけど、今は、ほしいな
これ高校生のとき乗ってたけど凄い走るよ。
marikon1981 原付登録して？
いやいや、ちゃんとピンクナンバーですよ。
クソリプもいいとこだなw
@@13lueming26意味がわからん
高校生 のとき、欲しかったなあ
初期は低速無いけど高回転の時に楽しいくらいパワー出て面白い
所有してるバイクが出ると嬉しいですね。
Single cylinder double exhaust... Interesting
Sure. RFVC engines have four valves and two ports for both inlet and exhaust. Some even come with double carburetors, even though theres only one cylinder
NS 50Fも動画見ましたが、今もう一度乗るならこっちかな😊
格好良くて静かに速い 良いですね
ほんっとキャブが大小二個ついてて短コロの癖してマトモに走らないバイクだった。
ただ、キャブセッティングが出ると、そりゃもう最高のバイクだった。
White puffs of smoke...
_Piston ring replacement is needed._
減速時にカウルがビビるのよね、乗ってたからわかる。
年式は若干不明なのですが（おそらくカラーリングからするとこの動画の1987年のものと同じため、1987年と判断しています。）、フロントフォークのオイルシールがなかなか手に入らないのですが、｢これを代用してOHしてるよ｣という方、いらっしゃいましたらご一報頂けると嬉しく思います。
確かNsr系のが使えた気がする
E1821 ありがとうございます。
昨年の7月、無事に納車し、1年が過ぎた先月中頃に、霧雨のなか通勤していた所、滑ってかなり激しく転んで廃車にしてしまったんです😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭
未だ悲しみは拭いきれず…。
購入時、走行距離2000キロ未満の超美車だったため、もうこんな個体は出てこないんだろうなと涙涙の日々です。。。
125ccフルサイズで17psを絞り出すこのエンジンは秀逸で（乗り比べてはいませんが…）今後出てくることなどないのでしょうね…。
単気筒で１７馬力！素晴らしい👶
Only honda doing this good show
今カスタム乗ってますw
パーツ再販お願いします...
1980年代後半の福岡で､まだ路線貨物・特別積合の会社だった西鉄運輸が運営していた「アタックバイク便」で使用されていたような気がしますが…｡
試走路きれいだなあ。時間貸ししてくれないかな。。
父さんが乗ってて小さい頃後ろに乗ってたなー
Dohc 4v, 124cc, 17cv,12.000rpm Impresionante la hondita
Are there eny place to order parts to this bike
公式の走りを見てこのバイクは排気煙が出るのは正常なんだなと安心できた！
センタースタンド付いてるので手入れしやすいけどコムスターホーイルのブーメランの内側の掃除が面倒でした。
燃料計ついてたし、ガソリン満タンで400ｋｍ位無給油で走れたけどSRの様な振動軽減バランサーが無いので
手がしびれて長時間のるのは厳しいバイクでした。
チューブタイヤなのでパンクすると空気がすぐ抜けてしまう。ガソリンスタンドも車のタイヤがチューブレスに
移行したので修理道具を持っていないから修理出来ないと断られて田舎の道を長時間押して帰ったからたから
チューブレスじゃないともう駄目だと。
4スト125㏄の22馬力超えのバイクを期待して待っているのだが大型バイクの馬力上がっているのにこちらは出ない
のかなと思う今日この頃
ヤマハが水冷化して4stの負けが確定したと思われた頃、可愛らしい形で出てきたと思ったら本気で何とかしようとしたかの様な特性だった。
極端な高回転志向で乗りにくい。2人乗りでの坂道発進なんて気が遠くなる。
そこまでやって尚RZには追い付けなかった。
ま、乗ってみれば面白いバイクだ。
昔代車て借りて130までは出した記憶。12500rpm位だったかな？
In malaysia 1980 it call mbx 125
1:49 MBX125並みにケムリ吐いとるがな
外気温が低いとか雨降って湿度が高いとかだと4ストだけどマフラーエンドから白煙でます。
これの影響で長期乗っているとマフラーエンドが錆びて穴開くのでバクオン仕様になりました
父はこの経験の為か4ストバイクの多い所メーカーさんのバイク嫌っていました
白/赤の方がそれっぽい
というか私の愛車の色
2stみたいな音するな
ホイール最高
初めて乗ったDOHC。
「ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｶｰｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!!!ｶｶｰｰｰｰｰｰｰｰｯ!!!!!」って加速が本当に楽しかった•面白かった。
また乗りたい。
HONDA CDI 100 CC I HAVE 1988 MODEL.
いがいとはやいやつ
MBX１２５と違いがわからなかった・・・今もわからない・・・
自二車は小型に限る