Рома уважно покури пему з подачою та обраткою масла.Рестріктор ставиться на подачу масла(якщо він був в комплекті з турбіною), а злив масла без будьяких заужинь.
Дуже вдячний за дане зауваження, вже читаю, справді, так як ти і кажеш! 🙌 Рестріктора в комплекті не було нажаль але він є в комплекті з шлангами, підходить як рідний. Але якось все не очевидно. На мою турбіну йде в комплекті штуцер на подачу масла (що на відео і показував), почитав - пишуть наче рестріктор на мою втулочну турбу не треба і саме цей штуцер повинен стояти на подачу. А от на злив, ні в якому разі рестріктер не можна ставити - тут моя помилка.
Рома ти красава, дякую тобі за так й унікальний контент у такий усім важкий час. Ми тебе підтримуємо і віримо, давай ми чекаємо на нові відео в тебе все вийде СЛАВА УКРАЇНІ🇺🇦
Перед этим видосом был видос замеров - это и будет наша точка отсчета 🙂 Можно было полусликами поигратся и скосить 0.3сек с общего разгона - но не вижу смысла тратить на это время, быстрей турбу ставить - вот приоритет!)
Если у человека есть время и возможность собирать взрослое Лего, а БМВ это ещё тот конструктор, так что почему нет?) да 335 проще купить особенно если на n54 там турбы более производительны и колено лучше чем в н55, но каждому своё)
Возможность есть, а времени к сожалению не очень) Да, 335 проще купить и надуть ст2 на 400сил, но турбины там наоборот не производительные, при желании дуть конкретно больше - их всеравно менять на сингл турбо, примерно как у меня. Коленвал наскольно мне известно кстати одинаковый, шатуны слабее.
@@RShcherban я имел ввиду что на n54 они производительней чем на н55. На 54 со сток труб снимают под 500 лс, а на 55 этого не достигнуть. И колена там разные ну на сколько читал отзывы, бо на 55ых их часто гнёт. Находятся кто свапают с 54ых как то…
Привет из РФ! Помню в марте 22-ого громко высказался в адрес Русского языка и резко перешел на английскую речь. А здесь хлоп! И ты в рекомендованных) Рад видеть и слышать 🤝 Успеха в доработке бмв!
Не слышал, но я не думаю что этим чем то навредишь. Посоветую задуматся об установке маслорадиатора (в паре с маслостаканом от н54/55). И в прошивке сделать настройку на холодный термостат, дабы рабочая темп двигателя не превышала 100градусов. Можно и просто шарик 4мм под шток термостата поставить, тот же эффект.
@@RShcherban выкинул я холодный термостат,зимой не прогревалася мотор,топливо лило пипец как и не ехал. Можно впринципе и поставить только что то не нравится мне эта тема с холодным термостатом да и шить тут у нас не кто не умеет адекватно! Позже поеду на стенд в соседний регион там посмотрим, надо ещё коллектор 6-1 сперва изготовить всё не могу найти время для него
Термолентой лучше не обматывай, будет быстрее остывать и не будет трескаться
Рома уважно покури пему з подачою та обраткою масла.Рестріктор ставиться на подачу масла(якщо він був в комплекті з турбіною), а злив масла без будьяких заужинь.
А не навпаки?
Якщо будем зпускати без завужинь то тиск масла ж моментально впаде?
Дуже вдячний за дане зауваження, вже читаю, справді, так як ти і кажеш! 🙌
Рестріктора в комплекті не було нажаль але він є в комплекті з шлангами, підходить як рідний.
Але якось все не очевидно. На мою турбіну йде в комплекті штуцер на подачу масла (що на відео і показував), почитав - пишуть наче рестріктор на мою втулочну турбу не треба і саме цей штуцер повинен стояти на подачу.
А от на злив, ні в якому разі рестріктер не можна ставити - тут моя помилка.
Так якщо турбіна на втулці і рестріктора небуло в комплекті тоді його неварто ставити
Все вірно, в мене втулочна, і в комплекті йшов штуцер на подачу масла, він без рестріктора.
А злив затикати не можна як я ляпнув)
Вітаю! Цікавий проект, успіхів в реалізації! Красень 🤟
Дякую 🙌
Рома ти красава, дякую тобі за так й унікальний контент у такий усім важкий час.
Ми тебе підтримуємо і віримо, давай ми чекаємо на нові відео в тебе все вийде
СЛАВА УКРАЇНІ🇺🇦
Щиро вдячний за такий комент! 🙌🙂
Ромчик, снимай замеры по разгону до и после установки
Перед этим видосом был видос замеров - это и будет наша точка отсчета 🙂
Можно было полусликами поигратся и скосить 0.3сек с общего разгона - но не вижу смысла тратить на это время, быстрей турбу ставить - вот приоритет!)
Если у человека есть время и возможность собирать взрослое Лего, а БМВ это ещё тот конструктор, так что почему нет?) да 335 проще купить особенно если на n54 там турбы более производительны и колено лучше чем в н55, но каждому своё)
Возможность есть, а времени к сожалению не очень)
Да, 335 проще купить и надуть ст2 на 400сил, но турбины там наоборот не производительные, при желании дуть конкретно больше - их всеравно менять на сингл турбо, примерно как у меня.
Коленвал наскольно мне известно кстати одинаковый, шатуны слабее.
@@RShcherban я имел ввиду что на n54 они производительней чем на н55. На 54 со сток труб снимают под 500 лс, а на 55 этого не достигнуть. И колена там разные ну на сколько читал отзывы, бо на 55ых их часто гнёт. Находятся кто свапают с 54ых как то…
Привет из РФ! Помню в марте 22-ого громко высказался в адрес Русского языка и резко перешел на английскую речь. А здесь хлоп! И ты в рекомендованных) Рад видеть и слышать 🤝 Успеха в доработке бмв!
Привет! Рома что за масло вязкость заливал в мотор?
Привет, сейчас залито 5w40 Rock Oil.
@@RShcherban сейчас у нас жара,мотор и так разогревается ощутимо ещё и жара,думаю 5w50 попробовать что бы не так сильно просадку по вязкости давало
@@RShcherban не слышал? Может кто заливал в n52 вязкость 5w50 ?
Не слышал, но я не думаю что этим чем то навредишь.
Посоветую задуматся об установке маслорадиатора (в паре с маслостаканом от н54/55).
И в прошивке сделать настройку на холодный термостат, дабы рабочая темп двигателя не превышала 100градусов. Можно и просто шарик 4мм под шток термостата поставить, тот же эффект.
@@RShcherban выкинул я холодный термостат,зимой не прогревалася мотор,топливо лило пипец как и не ехал. Можно впринципе и поставить только что то не нравится мне эта тема с холодным термостатом да и шить тут у нас не кто не умеет адекватно! Позже поеду на стенд в соседний регион там посмотрим, надо ещё коллектор 6-1 сперва изготовить всё не могу найти время для него
Привет из РФ, ждем установку)
Надо было 335 брать
На 335 я бы производил точно те же доработки с переходом на сингл турбо.
@@RShcherban так на н55 вроде ж и так сингл турбо
Да, но она всеравно меньше чем та, которую ставлю я.
уверен на 99% что в конце проекта прозвучит эта фраза)
Эта фраза прозвучала именно в начале проекта, я все тщательно обдумал и взвесил, включая сам процесс и свои интересы в рамках работ.
Минимум она тебе даст бар...
?
@@RShcherban есть таблицы есть расчеты,у меня кто надувался все минимум дули бар.
С колена дуть 1 бар в сток атмо мотор не безопасно.
Хотя по опыту людей на форумах, держит даже 1.2.