Mi experiencia es positiva, yo tengo ese mismo modelo, gran connet, comprado hace menos de 1 año, motor 2.0 102 CV y es impresionante, climatizador, techo panorámico, carga inalámbrico, cámara trasera, detector de peatones y frenada de emergencia y un montón de extras más, creo que es la mejor compra que he hecho, soy autónomo y la tengo como vehículo familiar y de batalla, es una pasada, la estrené y me fui de viaje a Francia, y es muy estable y comoda de conducir. Espero que mi comentario os pueda servir
Yo compré una 1.5 100cv automática de seis velocidades allá por el año 2016 y para estrenarla, subí a París (Francia) fue una gozada de viaje, lo bien que se portó, la vendí en 2021 con casi 350.000 kms. Y como nueva, tengo muy buenos recuerdos de éste vehículo la verdad
Así he terminado yo con una Citan. Mi modelo es muy espartano, pero va muy bien. Es diesel sin adblue, espero no tener problemas de catalizador. Tengo un Mondeo tdci del 2007 y si no fuera por qué está en buenas condiciones me compraría otra cosa similar a esta furgoneta pero en gasolina.
Estamos mirando cambio para la courier de mi padre por ser de juguete y resulta que la nueva parte del doble de dinero que lo que costó allá por 2018. Alucinante
yo me compré una 807 le quité todos los asientos menos los 2 delanteros, y hasta que reviente, que la tiraré y compraré otra por otros 3 o 4mil euros XD
Guille buenísimo video. Deberias de hacer mas pruebas de furgonetas pues somos muchos los usuarios que las usamos......tanto de hobby(camper), como de trabajo. Unos comparativos como los de los suvs serian geniales. Aunque con los nuevos motores de stellantis se reducen mucho las furgos fiables
yo la tengo desde hace justo un mes. la grande, active, diesel 122cv manual. Super contento. No me lo esperaba. Va muy fina, muy de acuerdo en todo lo que dices en el video, pero estoy muy sorprendido. Vengo de un tdi del grupo, y me ha sido adaptarme, pero como coche familiar, un 10. Buen video.
Con la primera versión, se llamaba en el cartón transit Connect y en la trasera tourneo Connect. Con lo cual, me libré de todas las multas por defecto de forma 😂
16:48. Tourneo a secas era la versión pasajeros (9 plazas y acristalada) y de lujo, es decir, toda enmoquetada, con paragolpes en el mismo color y portón trasero en vez de puertas, de la Transit de los 90. Yo tuve una de 1998 a 2010.
Yo tengo la Courier anterior con motor ecoboost que va de maravilla y es agradable de conducir, la nueva solo me llama la atencion de que tiene un 50% más de maletero, pero la mia bien equipada me costó hace 8 años 11.000€ y ahora la más basica parte de algo más de 24.000 € y puede llegar a pasar de los 30.000€, por esos precios mejor una Kangoo con el motor 1.33 por ejemplo.
Hola, qué tiempo de entrega te han dicho? Yo estoy a la espera de una grand active 122 que en principio era para diciembre y a día de hoy no saben dónde está ( vehículo fabricado en octubre).
@@MrDaniinda yo compré una que estaba en stock en una campa en Alemania, nueva pero sin posibilidad de elegir equipamiento claro. Pagué la señal el 22 de diciembre y me han dado como fecha de entrega el 24 de febrero.
Tengo la versión TDI 122cv, acabado active, versión larga “Grand” desde hace tres meses. He tenido muchos coches y alquilado más aún, y puedo decir que está caddy/tourneo es un coche excelente, bien terminado y muy equilibrado. Anda bien, gasta poco y es un placer conducirlo, te cansas poco en viajes largos. Aunque sea cara, para mi está un peldaño por encima de las furgos de stellantis (que también he probado en viajes largos).
Esta connect tiene quintuple handicap: 1- es un sucedaneo de la caddy 2- la anterior generación tenía varias cosillas importantes que se han perdido..buen tacto, 3 fila escamoteable, EE traseros, buen diesel[era otra epoca] 3- la nueva tourneo courier le va a comer el mercado por abajo y estan muy cercanas cn la corta 4- la nueva custom le comera el mercado x arriba 5- la renault grand kangoo...tiene mas modularidad y tb la opacará
Mis suegros tienen una Rifter GT, le dicen cariñosamente "caracol" 😂😂 son autónomos, pero no la usan para el trabajo, si no para los viajes y eso, he tenido ocasión de conducirla y aunque la altura de conducción es similar a la de un SUV la sensación de amplitud le da mil vueltas, tanto en altura libre, como a lo ancho yendo atrás montadas 3 personas. En carretera de curvas no va mal para lo alta que es (viniendo de mi León 1.9 tdi marronero al principio parece que vas en un autobús pero te acostumbras rápido 😂😂) y la insonorización está bien para tener aerodinámica de ladrillo. La he metido por pistas de tierra en estado aceptable y no he tocado con los bajos en ningún momento (lo que hace que no tengas la excusa de las pistas de tierra para comprar un SUV) y la suspensión trabaja bien para que no te salten los empastes jajaja Los materiales del interior son sólidos y bien acabados aunque no hay plásticos blandos apenas. En resumen, todo este tocho es para decir que prefiero un trasto de esos a cualquier SUV 😊
Fantástico video como siempre. A mi me parece que la Ford Tourneo Connect junto a la Caddy de Volkswagen són la mejor alternativa dentro de la furgonetas monospace de tamaño medio. Siguiendo con coches de orientación familiar estaría bien ver una prueba del Dacia Jogger, o del VW Touran, el último monovolumen generalista que queda en el mercado Europeo.
Esta ford está basada en la caddy, se puede ver en los faros traseros, los botones del salpicadero, mandos del volate, etc. todo VW. de esta alianza también sale la nueva vw amarok basada en la ford ranger y el nuevo ford explorer basado en el ID4.
@@alfrredd De hecho no es la primera vez que Ford y Volkswagen tienen alguna joint venture. La Volkswagen Sharan y la Ford Galaxy de primera generación también se desarrollaron en conjunto. De esa unión también nació el SEAT Alhambra.
Somos seis en la familia, hace un año adquirimos la caddy tdi tb larga. De las mejores opciones hoy día en nuestra opinión si se quiere algo práctico para el día a día en una familia numerosa.Nos encanta saber de vuestra opinión ,Guille! Gracias y un saludo!
Buen producto. A este motor se le podria instalar el mapa de un 1.5 tsi de 150 cv para que no le falte esa chicha que comentas?? O es mas complicado que eso xq lleva piezas distintas en el motor. Un saludo y gracias.
No voy a decir que sea una ganga ni un vehículo súper deseable, pero las capacidades, versatilidad y prestaciones de este modelo en versión TDI 122cv con 7 plazas y tracción total con algunas de las opciones que permite incorporar Ford lo configuran como un opción completísima tanto para mover personas como equipajes o artículos deportivos, partiendo de un diseño que aguantará el trato exigente mejor que otros mas “pijos”.
Sinceramente,ya dije una vez en otro comentario que odio los SUVs, pero es que después de ver este vídeo no hago más que reafirmar este pensamiento, PREFIERO MIL VECES ESTE TIPO DE VEHÍCULOS FURGONETA QUE LOS SUVs😅
@@prometeo0136 pero es que para que quieres más en una furgoneta?para ir a velocidades legales a mí al menos me sobra potencia,yo ahora ni a 120kmh voy por autopista, raro es que pase de 110kmh más que nada por el tema consumo, que en mi coche se nota un huevo la diferencia de ir por debajo de las 3000rpm entre 100 y 110 a ir en cruceros de 120/130.
Es que nos venden la moto con los suvs, como que son coches estupendos para la familia, pero luego resulta que en espacio interior no son nada del otro mundo, visualmente se ven grandes por la altura y pasos de ruedas etc, pero luego en habitabilidad una furgo es 50.000 veces mejor El problema de las furgos que hay pocas y pocas opciones de motor
Vaya lío llevas con las furgos de Ford Guille!! La pequeña, la Courier, es la que derivaba del Fiesta y era la rival del Nemo, Bipper y Fiorino/Cubo. La Connect, la mediana y que has probado ahora, partía de otros vehículos más grandes, supongo el Focus, y esa sí compite con las Berlingo y derivados, Dobloo, Caddy... He conducido la primera generación de la Connect y es una pasada lo bien que va de chasis y luego, con el motor ford 1.8tdci, tiene muy buen andar y tacto del cambio. La segunda generación, la he estado un año llevando, una de 2017 con el motor 1.5 tdci, y de chasis e interior bien, pero las marchas infumablemente largas que lleva, lo matan. El 1.8 tdci era más bruto. Aún así, me parece muy chula y atractiva. Esta nueva, que se la queden, yo quiero un Ford no un Vw. Me rechinan estas estrategias.
Guille, para finales de este año han anunciado la PHEV que sería mi elección (150cv y 320nm). Me compro antes esto que un SUV o un monovolumen, pero son gustos personales :)
Me encantan estas furgos para la familia y el ocio, pero antes te podías comprar una diésel sin problema, ahora la diésel es casi sinónimo de problemas (o al menos miedo a los problemas) y las gasolina tragan muchísimo combustible...cuando van a normalizar la hibridación en este segmento?
Es una pena que haya pocas opciones en el mercado e igual de pocas opciones de motor. Fiat, Peugeot, Opel, Citroën y Toyota venden el mismo, VW y Ford igual. No pido desempeño deportivo, pero si motores algo más potentes, sonre todo para maniobras de rebase con el vehiculo cargado. Opciones hobridas igualmente brillan por su ausencia. Mientras, los SUV compactos ya hasta rebasan los 300 caballos, opciones hobridas en casi todas las marcas, y jasta 2 o 3 modelos porarca en el segmento con algunas diferencias en longitud. Estan de moda, venden mas, generan mas y se puede invertir en mayor variedad. Así las cosas en el mercado
Un coche que es lo que parece y que es justamente lo que ofrece. Yo solo por eso le doy un like, a la espera o con el deseo de que mejore sus mecánicas si el único bueno es ese estupendo diésel, solo apto para galopadas. Mala herencia de VW esa obsesión por lo táctil.
¿No te parece una estafa que se vendan vehículos a un precio determinado si lo financias y 2.000 o 3.000 € más caro si se paga al contado cuando SIEMPRE el precio financiado conlleva unos intereses sobre el precio de la oferta? ¿Como se permite que los concesionarios puedan ofrecer un precio de gancho que no es alcanzable NUNCA lo pagues financiado o al contado? El vídeo sensacional, como siempre.
Lo de Flexicar al final petará por algún lado... Cada poco tiempo se van creando grupos de afectados en Facebook que al poco cambian de nombre o desaparecen misteriosamente. La gente principalmente se queja de vehículos que te venden diciendo que han tenido un mantenimiento y repaso exhaustivo y que al poco que lo usas o compruebas algo te encuentras que no era cierto, ruedas en mal estado, paneles mal montados y un largo etc. Este tipo de prácticas no benefician a nadie y hacen perder confianza en los compraventas de este tipo, que a día de hoy es el último sitio donde me miraría un vehículo.
Pienso en el taxista de pueblo o en el autónomo que la quiere como coche único y es que estos vehículos ya no son para trabajar solo por el precio que tiene, es casi imposible de amortizar.
Está interesante esta Ford,aunque si tuviera interior de Ford ganaría mucho. Por otro lado tiene los defectos de la Caddy y que la Berlingo,Rifter…están más logrados-elevalunas puertas laterales traseras,cristal trasero practicable…-
Buen vídeo Guille, pero insisto, creo que ya tw lo he dicho, tienes que probar el Dacia nuevo de 7 plazas. Y un precio de derribo.
10 місяців тому+1
Ninguno de los dos tiene motor para moverlos una vez llenos. Con las siete plazas llenas y el equipaje necesario, ni se mueven como vacías ni frenan como vacías.
Se pueden leer y escuchar muchas cosas, pero no tenemos datos estadísticos con respecto a la fiabilidad del 1,5 TSI de VAG para poder ofrecer una opinión fundamentada.
Es más insegura: Para pasajeros ofrece la Dacia en el Crash Test frontal un 70% de seguridad para pasajeros delanteros y un 69% para niños en la segunda fila mientras que la Ford Tourneo Connect ofrece un 84% de protección en caso de impacto para pasajeros delanteros y un 82% para niños en la fila trasera en el crash test de EuroNCAP.
Guille una pregunta ya que has hecho un video de ford Que opinión tienes de los motores 2.0 ecoblue de Ford? Estoy mirando una ranger con ese motor y me he enterado que tiene la correa bañada en aceite y viendo todo el tema de PSA me da miedo. Agradecería que me contestaras.
Lo he contado muchas veces: hay decenas de motores con correa húmeda y no les pasa absolutamente nada. Motores de VW, de GM, de Ford... Mientras se sea escrupuloso con el aceite empleado y se sustituya en los periodos que toca, no debería dar problemas.
@@GuilleGarciaAlfonsin entiendo que bajo tu punto de vista llevando un mantenimiento como se debe y adelantando algo el cambio de correa no es motivo para descartar estos motores. Muchas gracias
@@a.p8891 No hay ni por qué adelantar el cambio de correa... el fabricante ya tiene "medida" la vida útil. Si el uso incluye muchas revoluciones por kilómetro recorrido (urbano, mucha aceleración alta de vueltas) y/o muchos apagados y encendidos y ciclos térmicos frío-calor-frío, puedes plantearte adelantárselo por la dilución que puedas tener de combustible en el aceite. Sumar a todo esto que para trayectos cortos con encendidos y apagados frecuentes, son motores que dan guerra, como todos los diésel modernos, con los sistemas de tratamiento de gases de escape.
Por precio si, por potencia también, cristales traseros que bajan, lo peor de la Kangoo el chirriante puerto usb en plena pantalla para el Android Auto/Apple CarPlay
Teniendo en cuenta que la VW Touran se sigue fabricando y vendiendo, eso si, solo las versiones advance y sport, desde 38 y 48k respectivamente y solo con el 1.5 tsi, con cual te quedas antes? Con el monovilumen o la furgo?
Tanto esa Ford como su prima la Caddy, el no tener las ventanillas de las puertas traseras que se puedan bajar como la luneta del portón que se pueda abrir la tacha de muchos clientes, yo entre ellos, por esa parte sus rivales ganan por goleada
8 meses después de grabar el video, el precio actual de la tourneo connect está en 34K, inaceptable lo que están haciendo con el precio de los vehículos en general. Al final todos en burro…
Yo creo que si necesitase un coche para meter tanta familia miraría una Touran de ocasión... A mi esto de las furgos no me convence realmente. Aunque si entiendo que esto sí que es capaz y no el SUV C de turno que aparenta ser grande pero no lo es
Con una stage 1 creo arreglamos el problema de falta de potencia,😅😅😅,con suerte todo el hardware del motor es el del 150 cv y fácilmente aguante una stage 1 %sin problemas de fiabilidad 😂😂😂
![Un coche práctico y económico para toda la familia: Ford Tourneo Courier [#POWERART] S13-E06](http://i.ytimg.com/vi/C7xlIPjl2Nc/mqdefault.jpg)
![Un coche práctico y económico para toda la familia: Ford Tourneo Courier [#POWERART] S13-E06](/img/tr.png)
Mi experiencia es positiva, yo tengo ese mismo modelo, gran connet, comprado hace menos de 1 año, motor 2.0 102 CV y es impresionante, climatizador, techo panorámico, carga inalámbrico, cámara trasera, detector de peatones y frenada de emergencia y un montón de extras más, creo que es la mejor compra que he hecho, soy autónomo y la tengo como vehículo familiar y de batalla, es una pasada, la estrené y me fui de viaje a Francia, y es muy estable y comoda de conducir. Espero que mi comentario os pueda servir
Yo compré una 1.5 100cv automática de seis velocidades allá por el año 2016 y para estrenarla, subí a París (Francia) fue una gozada de viaje, lo bien que se portó, la vendí en 2021 con casi 350.000 kms. Y como nueva, tengo muy buenos recuerdos de éste vehículo la verdad
Así he terminado yo con una Citan. Mi modelo es muy espartano, pero va muy bien. Es diesel sin adblue, espero no tener problemas de catalizador.
Tengo un Mondeo tdci del 2007 y si no fuera por qué está en buenas condiciones me compraría otra cosa similar a esta furgoneta pero en gasolina.
Sin duda hacéis el mejor contenido automovilístico, gracias!
Estamos mirando cambio para la courier de mi padre por ser de juguete y resulta que la nueva parte del doble de dinero que lo que costó allá por 2018. Alucinante
yo me compré una 807 le quité todos los asientos menos los 2 delanteros, y hasta que reviente, que la tiraré y compraré otra por otros 3 o 4mil euros XD
Guille buenísimo video.
Deberias de hacer mas pruebas de furgonetas pues somos muchos los usuarios que las usamos......tanto de hobby(camper), como de trabajo. Unos comparativos como los de los suvs serian geniales.
Aunque con los nuevos motores de stellantis se reducen mucho las furgos fiables
yo la tengo desde hace justo un mes. la grande, active, diesel 122cv manual. Super contento. No me lo esperaba. Va muy fina, muy de acuerdo en todo lo que dices en el video, pero estoy muy sorprendido. Vengo de un tdi del grupo, y me ha sido adaptarme, pero como coche familiar, un 10. Buen video.
Y yo viendo la notificación esperando por la Tourneo Connect también jajajaja. Es que les ha quedado realmente bonita, a falta de prueba.
El aparato tiene buena estampa. Seguimos en esa fase tonta de los SUVs o parecidos.
Le veo mucha utilidad
Buen video crack.
Con la primera versión, se llamaba en el cartón transit Connect y en la trasera tourneo Connect. Con lo cual, me libré de todas las multas por defecto de forma 😂
Crisis de identidad
16:48. Tourneo a secas era la versión pasajeros (9 plazas y acristalada) y de lujo, es decir, toda enmoquetada, con paragolpes en el mismo color y portón trasero en vez de puertas, de la Transit de los 90.
Yo tuve una de 1998 a 2010.
Si le meten la hibridación del Mondeo/Smax, lo petan, por que la ayuda a bajas RPM del eléctrico le sumaria muchos puntos.
En otoño sale la versión PHEV
Yo tengo la Courier anterior con motor ecoboost que va de maravilla y es agradable de conducir, la nueva solo me llama la atencion de que tiene un 50% más de maletero, pero la mia bien equipada me costó hace 8 años 11.000€ y ahora la más basica parte de algo más de 24.000 € y puede llegar a pasar de los 30.000€, por esos precios mejor una Kangoo con el motor 1.33 por ejemplo.
Tengo ganas de ver la prueba de la Courier, pinta interesante
Ostia, que sorpresa!!! vídeo inesperado un jueves❤
Estoy esperando a que me la entreguen!! Gracias Guille, no hay nadie mejor que tú para probar y hacer reseñas de coches😀
Hola, qué tiempo de entrega te han dicho? Yo estoy a la espera de una grand active 122 que en principio era para diciembre y a día de hoy no saben dónde está ( vehículo fabricado en octubre).
@@MrDaniinda yo compré una que estaba en stock en una campa en Alemania, nueva pero sin posibilidad de elegir equipamiento claro. Pagué la señal el 22 de diciembre y me han dado como fecha de entrega el 24 de febrero.
Tengo la versión TDI 122cv, acabado active, versión larga “Grand” desde hace tres meses. He tenido muchos coches y alquilado más aún, y puedo decir que está caddy/tourneo es un coche excelente, bien terminado y muy equilibrado. Anda bien, gasta poco y es un placer conducirlo, te cansas poco en viajes largos. Aunque sea cara, para mi está un peldaño por encima de las furgos de stellantis (que también he probado en viajes largos).
En qué precio te ha quedado y cuánto salen las cuotas?
La courier nueva es la que tiene buena pinta. ( Parece un land rover😂)
Me molan las furgos
A cuidarse
:D
Esta connect tiene quintuple handicap:
1- es un sucedaneo de la caddy
2- la anterior generación tenía varias cosillas importantes que se han perdido..buen tacto, 3 fila escamoteable, EE traseros, buen diesel[era otra epoca]
3- la nueva tourneo courier le va a comer el mercado por abajo y estan muy cercanas cn la corta
4- la nueva custom le comera el mercado x arriba
5- la renault grand kangoo...tiene mas modularidad y tb la opacará
¡Gracias!
Mis suegros tienen una Rifter GT, le dicen cariñosamente "caracol" 😂😂 son autónomos, pero no la usan para el trabajo, si no para los viajes y eso, he tenido ocasión de conducirla y aunque la altura de conducción es similar a la de un SUV la sensación de amplitud le da mil vueltas, tanto en altura libre, como a lo ancho yendo atrás montadas 3 personas. En carretera de curvas no va mal para lo alta que es (viniendo de mi León 1.9 tdi marronero al principio parece que vas en un autobús pero te acostumbras rápido 😂😂) y la insonorización está bien para tener aerodinámica de ladrillo. La he metido por pistas de tierra en estado aceptable y no he tocado con los bajos en ningún momento (lo que hace que no tengas la excusa de las pistas de tierra para comprar un SUV) y la suspensión trabaja bien para que no te salten los empastes jajaja Los materiales del interior son sólidos y bien acabados aunque no hay plásticos blandos apenas. En resumen, todo este tocho es para decir que prefiero un trasto de esos a cualquier SUV 😊
Muy buena prueba.
Este tipo de vehículos los veo muy útiles.
Fantástico video como siempre. A mi me parece que la Ford Tourneo Connect junto a la Caddy de Volkswagen són la mejor alternativa dentro de la furgonetas monospace de tamaño medio. Siguiendo con coches de orientación familiar estaría bien ver una prueba del Dacia Jogger, o del VW Touran, el último monovolumen generalista que queda en el mercado Europeo.
Esta ford está basada en la caddy, se puede ver en los faros traseros, los botones del salpicadero, mandos del volate, etc. todo VW. de esta alianza también sale la nueva vw amarok basada en la ford ranger y el nuevo ford explorer basado en el ID4.
@@alfrredd Correcto, la Tourneo Custom también utiliza la plataforma de la Volkswagen Multivan T7
@@alfrredd De hecho no es la primera vez que Ford y Volkswagen tienen alguna joint venture. La Volkswagen Sharan y la Ford Galaxy de primera generación también se desarrollaron en conjunto. De esa unión también nació el SEAT Alhambra.
Guille!, eres el mejor!
Furgo 7 plazas y solo se abren las ventanas delanteras... de verdad algun dia nos ponen los neumáticos y los espejos como opción
Buen humor en el video si señor :)
Somos seis en la familia, hace un año adquirimos la caddy tdi tb larga. De las mejores opciones hoy día en nuestra opinión si se quiere algo práctico para el día a día en una familia numerosa.Nos encanta saber de vuestra opinión ,Guille! Gracias y un saludo!
Lo bueno de mi viejo touran es que tenia multibrazo trasero y tres asientos independientes detrás.
Buen producto. A este motor se le podria instalar el mapa de un 1.5 tsi de 150 cv para que no le falte esa chicha que comentas??
O es mas complicado que eso xq lleva piezas distintas en el motor. Un saludo y gracias.
No voy a decir que sea una ganga ni un vehículo súper deseable, pero las capacidades, versatilidad y prestaciones de este modelo en versión TDI 122cv con 7 plazas y tracción total con algunas de las opciones que permite incorporar Ford lo configuran como un opción completísima tanto para mover personas como equipajes o artículos deportivos, partiendo de un diseño que aguantará el trato exigente mejor que otros mas “pijos”.
Buen vídeo y entretenido….😮
Sinceramente,ya dije una vez en otro comentario que odio los SUVs, pero es que después de ver este vídeo no hago más que reafirmar este pensamiento, PREFIERO MIL VECES ESTE TIPO DE VEHÍCULOS FURGONETA QUE LOS SUVs😅
Está muy feo eso de odiar
Lástima q tienen unos motores de mierda con unas prestaciones de utilitario de 80 cv
@@prometeo0136 pero es que para que quieres más en una furgoneta?para ir a velocidades legales a mí al menos me sobra potencia,yo ahora ni a 120kmh voy por autopista, raro es que pase de 110kmh más que nada por el tema consumo, que en mi coche se nota un huevo la diferencia de ir por debajo de las 3000rpm entre 100 y 110 a ir en cruceros de 120/130.
Es que nos venden la moto con los suvs, como que son coches estupendos para la familia, pero luego resulta que en espacio interior no son nada del otro mundo, visualmente se ven grandes por la altura y pasos de ruedas etc, pero luego en habitabilidad una furgo es 50.000 veces mejor
El problema de las furgos que hay pocas y pocas opciones de motor
@@gvs9015 y que visualmente son horribles, el puesto de conducción me sigue pareciendo de furgoneta de reparto.
Vaya lío llevas con las furgos de Ford Guille!! La pequeña, la Courier, es la que derivaba del Fiesta y era la rival del Nemo, Bipper y Fiorino/Cubo. La Connect, la mediana y que has probado ahora, partía de otros vehículos más grandes, supongo el Focus, y esa sí compite con las Berlingo y derivados, Dobloo, Caddy... He conducido la primera generación de la Connect y es una pasada lo bien que va de chasis y luego, con el motor ford 1.8tdci, tiene muy buen andar y tacto del cambio. La segunda generación, la he estado un año llevando, una de 2017 con el motor 1.5 tdci, y de chasis e interior bien, pero las marchas infumablemente largas que lleva, lo matan. El 1.8 tdci era más bruto. Aún así, me parece muy chula y atractiva. Esta nueva, que se la queden, yo quiero un Ford no un Vw. Me rechinan estas estrategias.
Guille tienes que probar la courier de la generación anterior, es la mas Ford de todas
Esperare tu prueba de la courier.
Sale en nada... la grabamos mañana ;)
Guille, para finales de este año han anunciado la PHEV que sería mi elección (150cv y 320nm). Me compro antes esto que un SUV o un monovolumen, pero son gustos personales :)
Y yo que me compre nueva la Connect 1.6TDCI de 115 en 2015 por 16k... P.D: Lo de Kimoa después de tanto tiempo supongo que es cachondeo no ??? 🤣🤣🤣
Me encantan estas furgos para la familia y el ocio, pero antes te podías comprar una diésel sin problema, ahora la diésel es casi sinónimo de problemas (o al menos miedo a los problemas) y las gasolina tragan muchísimo combustible...cuando van a normalizar la hibridación en este segmento?
Una prueba de un automóvil pensado para "familias" en vuestras manos siempre es digno de celebración!!!! La hacen en amarillo?
Es una pena que haya pocas opciones en el mercado e igual de pocas opciones de motor.
Fiat, Peugeot, Opel, Citroën y Toyota venden el mismo, VW y Ford igual.
No pido desempeño deportivo, pero si motores algo más potentes, sonre todo para maniobras de rebase con el vehiculo cargado.
Opciones hobridas igualmente brillan por su ausencia.
Mientras, los SUV compactos ya hasta rebasan los 300 caballos, opciones hobridas en casi todas las marcas, y jasta 2 o 3 modelos porarca en el segmento con algunas diferencias en longitud. Estan de moda, venden mas, generan mas y se puede invertir en mayor variedad. Así las cosas en el mercado
Un coche que es lo que parece y que es justamente lo que ofrece. Yo solo por eso le doy un like, a la espera o con el deseo de que mejore sus mecánicas si el único bueno es ese estupendo diésel, solo apto para galopadas.
Mala herencia de VW esa obsesión por lo táctil.
Voy por mi segunda furgo
En mi equipo de baloncesto ya hay alguna😂.Guille algún día haz un video de coches para familias de 2 metros
¿No te parece una estafa que se vendan vehículos a un precio determinado si lo financias y 2.000 o 3.000 € más caro si se paga al contado cuando SIEMPRE el precio financiado conlleva unos intereses sobre el precio de la oferta? ¿Como se permite que los concesionarios puedan ofrecer un precio de gancho que no es alcanzable NUNCA lo pagues financiado o al contado? El vídeo sensacional, como siempre.
Lo de Flexicar al final petará por algún lado... Cada poco tiempo se van creando grupos de afectados en Facebook que al poco cambian de nombre o desaparecen misteriosamente. La gente principalmente se queja de vehículos que te venden diciendo que han tenido un mantenimiento y repaso exhaustivo y que al poco que lo usas o compruebas algo te encuentras que no era cierto, ruedas en mal estado, paneles mal montados y un largo etc. Este tipo de prácticas no benefician a nadie y hacen perder confianza en los compraventas de este tipo, que a día de hoy es el último sitio donde me miraría un vehículo.
Pienso en el taxista de pueblo o en el autónomo que la quiere como coche único y es que estos vehículos ya no son para trabajar solo por el precio que tiene, es casi imposible de amortizar.
Furgonetas a 44.000 euros, nos hemos vuelto locos.
Arranca en 27.000 euros... míralo así
@@GuilleGarciaAlfonsin ¿ Arranca ?.
Míralo así nos van a quitar la propiedad privada, y los autos son los primeros en la listas.
Está interesante esta Ford,aunque si tuviera interior de Ford ganaría mucho. Por otro lado tiene los defectos de la Caddy y que la Berlingo,Rifter…están más logrados-elevalunas puertas laterales traseras,cristal trasero practicable…-
Guille, VW sigue a día de hoy fabricando y vendiendo Touran
Buen vídeo Guille, pero insisto, creo que ya tw lo he dicho, tienes que probar el Dacia nuevo de 7 plazas. Y un precio de derribo.
Ninguno de los dos tiene motor para moverlos una vez llenos. Con las siete plazas llenas y el equipaje necesario, ni se mueven como vacías ni frenan como vacías.
@ mirate el video de carwow de la versión inglesa con el coche a tope, que te va a sorprender bastante. De hecho la frenada es de lo mejor
@@kikoremacha5722 La frenada es sorprendente, pero el resto no me da ninguna confianza.
Es una pasada. Va a convivir con Courier y custom o desaparecerá?
Y qué coches a día de hoy llevan Isofix en los 3 asientos? Porque me interesa...😂
Habra versión de GNC como en la Caddy?
Vaya! Desde que me compre mi tourneo courier en 2016 ha subido 12000€. Practicamente se ha duplicado el precio en 8 años.
que vuelva la smax 2.5t de 240cv
De motor, como lo veis ? 1.0? Cómo será?
Dicho por un comercial de Volkswagen:
"Es una Caddy por 5000€ menos"
Por favor , queremos prueva de la última que sale en wallapop que tiene 1.000 hp 😏
Guille, que te pasa con las R? Courier no Courrrrrrrrrrrrier 😅
Qué tal envejece ese motor?
Porque he oido de todo
Se pueden leer y escuchar muchas cosas, pero no tenemos datos estadísticos con respecto a la fiabilidad del 1,5 TSI de VAG para poder ofrecer una opinión fundamentada.
Para una familia veo mas recomendable el Dacia Jogger, que parece mas un monovolumen.
Es más insegura: Para pasajeros ofrece la Dacia en el Crash Test frontal un 70% de seguridad para pasajeros delanteros y un 69% para niños en la segunda fila mientras que la Ford Tourneo Connect ofrece un 84% de protección en caso de impacto para pasajeros delanteros y un 82% para niños en la fila trasera en el crash test de EuroNCAP.
No sé porque esas ganas de probar la nueva Courier, si es la misma furgo pero mas corta 😂
Lista para los Reyes Magos: Un motor h'ibrido de unos 150CV, segunda fila de asientos corredera, luneta trasera practicable. 🙂
Guille una pregunta ya que has hecho un video de ford
Que opinión tienes de los motores 2.0 ecoblue de Ford? Estoy mirando una ranger con ese motor y me he enterado que tiene la correa bañada en aceite y viendo todo el tema de PSA me da miedo. Agradecería que me contestaras.
Lo he contado muchas veces: hay decenas de motores con correa húmeda y no les pasa absolutamente nada. Motores de VW, de GM, de Ford... Mientras se sea escrupuloso con el aceite empleado y se sustituya en los periodos que toca, no debería dar problemas.
@@GuilleGarciaAlfonsin entiendo que bajo tu punto de vista llevando un mantenimiento como se debe y adelantando algo el cambio de correa no es motivo para descartar estos motores. Muchas gracias
Yo iría a por un Hilux (ya se q sube de precio). Pero Ford meh
@@victornba1995 no me gustan las hilux, serán buenos motores y demás pero acabados son industriales total
@@a.p8891 No hay ni por qué adelantar el cambio de correa... el fabricante ya tiene "medida" la vida útil. Si el uso incluye muchas revoluciones por kilómetro recorrido (urbano, mucha aceleración alta de vueltas) y/o muchos apagados y encendidos y ciclos térmicos frío-calor-frío, puedes plantearte adelantárselo por la dilución que puedas tener de combustible en el aceite.
Sumar a todo esto que para trayectos cortos con encendidos y apagados frecuentes, son motores que dan guerra, como todos los diésel modernos, con los sistemas de tratamiento de gases de escape.
Y comparandola con la de Renault, cual aprueba con mas nota Guille?
No la he probado todavía!
Por precio si, por potencia también, cristales traseros que bajan, lo peor de la Kangoo el chirriante puerto usb en plena pantalla para el Android Auto/Apple CarPlay
Ford vendiendo Volkswagen...
Me parece a mí que a Ford le quedan dos telediarios en Europa.
Siendo el 1.5 TSI se podrá hacer una reprogramación y poner el mismo mapa motor de la versión de 150cv.
11:59
Teniendo en cuenta que la VW Touran se sigue fabricando y vendiendo, eso si, solo las versiones advance y sport, desde 38 y 48k respectivamente y solo con el 1.5 tsi, con cual te quedas antes? Con el monovilumen o la furgo?
Courier = chica
Connect = mediana
Custom = grande
Tanto esa Ford como su prima la Caddy, el no tener las ventanillas de las puertas traseras que se puedan bajar como la luneta del portón que se pueda abrir la tacha de muchos clientes, yo entre ellos, por esa parte sus rivales ganan por goleada
Lo del motor una repro con 140/150cv i arreglado
Míralo así nos van a quitar la propiedad privada, y los autos son los primeros en la listas.
Los bajos parecen enlozados
8 meses después de grabar el video, el precio actual de la tourneo connect está en 34K, inaceptable lo que están haciendo con el precio de los vehículos en general. Al final todos en burro…
Alguien me explica la diferencia entre la Connect y la Courier
La courier es mas pequeña, es más barata y el chasis y el motor son Ford
La courier tiene mas personalidad pero es enana
Inaceptable es que por ese precio aún lleve faros halógenos, cuando sus rivales llevan todos faros LED.
Yo creo que si necesitase un coche para meter tanta familia miraría una Touran de ocasión... A mi esto de las furgos no me convence realmente. Aunque si entiendo que esto sí que es capaz y no el SUV C de turno que aparenta ser grande pero no lo es
…No tiene elevalunas traseros, ¿no?. Me parece un punto malo (el resto de cosas me gustan 😊)…
Nk me gustan los fort
Dudo si es que no te gustan los Ford o los fuertes de Nakano 😄😄😄
En este caso no es ford es vw
@@alvaro1155 tampoco me gusta
que pena que no tenga la esencia ford que tenia la generación previa
Yo estoy a favor de q suban los precios, pero un amigo hace años compro la custon micro hibrid 26 mil y ahora empieza 44 😲
Menudo despropósito de furgo.....Ford menuda decepción encargar un proyecto tan ambicioso en polivalencia a los de volkswagen.
El nuevo lenguaje de diseño de Ford es feo como un demonio😓
Si le quitan un palmo de morro seria más bonita.
Mal asunto de marketing poner esos nombres Tourneo "lo que sea" tan liante. Por detras me parece horrible.
Cuidado con Autos Mostoles... No digo más...
13 horas para 1000 km
?
Soy yo o se parece mucho a la nueva caddy?
En el momento que escuche es la vw cerré el video...
Vw ni regalado...
Creo q este canal no crece por los coches q traeis.
Este tipo de coches no son atractivo s como para comerse un video de 40 minutos .
Sin acritud.
Con una stage 1 creo arreglamos el problema de falta de potencia,😅😅😅,con suerte todo el hardware del motor es el del 150 cv y fácilmente aguante una stage 1 %sin problemas de fiabilidad 😂😂😂
El TDI de 122cv creo q se pone en 170cv, pero me han dicho los de VGAspeed que aún no está disponible.