4K / JR WEST Sagano line rapid and Limited Express at Hanazono, Uzumasa, Saga-Arashiyama station
Вставка
- Опубліковано 27 тра 2024
- You can see Limited Express and rapid train operated in Sagami line Kyoto city.
0:00 Series 287 KINOSAKI No.10 for Kyoto 84.9km/h
0:26 Series 221 Rapid for Kyoto 99.6km/h
0:42 Series 287 KINOSAKI No.5 for Kinosaki-Onsen 84.4km/h
1:00 Series 221 Rapid for Sonobe 90.0km/h
1:17 Series 287 KINOSAKI No.12 for Kyoto 70.0km/h
1:42 Series 221 Rapid for Kyoto 87.5km/h
2:02 Series KIT8000 MAIZURU No.6, HASHIDATE No.2 for Kyoto 98.2km/h
2:29 Series 287 HASHIDATE No.3 for Amanohashidate, MAIZURU No.3 東舞鶴 90.3km/h
2:54 Series 221 Rapid for Sonobe 92.0km/h
3:08 Series 221 Rapid for Kyoto 90.4km/h
3:29 Series 221 Rapid for Sonobe 86.1km/h
3:48 Series 223 Local for Kyoto
4:31 DE10+SK300+100+200 trolley for Saga-Arashiyama
5:30 SK200+100+300+DE10 trolley for Kameoka
6:16 Series 221 Local for Kameoka
6:49 Series 223 Local for Kyoto
7:16 Series 221 Local for Kameoka
7:59 Series 223 Local for Kyoto
8:42 Series 221 Local for Kameoka
9:21 Series 223 Local for Kameoka
9:57 Series 221 Local for Kyoto
10:27 Series 223 Local for Kyoto
10:49 Series 221 Local for Sonobe
11:37 Series 223 Local for Sonobe
12:00 Series 221 Local for Kyoto - Авто та транспорт
きのさき287系の顔マヂで大好き
今年もよろしくお願いします～
新年早々好きな区間出してくれてうれしいです。
あけましておめでとうございます！今年も宜しくお願いします！やっぱり花園の坂は結構上って下ってだな。だが結構速いし、下り上りも90kmぐらいで走ってるから、楽しそう（ジェットコースターみたいw）トロッコもいいですよね〜。客車のサウンドも好きなんだよな〜
この路線、特に亀岡付近までインバウンド効果で賑わってますね♪
コメントありがとうございます！
亀岡まで大混雑らしですね…
あけましておめでとうございます
JR宝塚線，JR東西線，学研都市線の動画を出して欲しいです
JR宝塚線は撮影したいと思っています！！
!FELIZ ANO NUEVO 2023!(A HAPPY NEW YEAR!!) 今年も宜しくお願い致します。 既にご存じのことではございますが、嵯峨野線も、万一の時は京都中心部地区一部区間に限られますが、振替輸送対象ですね。花園の場合は京都市地下鉄東西線、嵯峨嵐山の場合は阪急嵐山線という具合にです。(状況にもよりますが) 関西地区の場合、JR西日本ホームページで振替対応駅をpdfで見られますね。相互にですね。 千葉在住ですが、関西の鉄道路線図等気になっています。 2023年終夜を関西で行ったのは、京阪本線系統と近鉄(路線・区間等により対応が大きく異なる)だけでしたね。もう、終夜の時代ではないかも。。。その時間に電車に乗っての出かけ、寒い!! 運賃等、全く明るくない話題ばかりの今年ではありますがい、改めて、宜しくお願い致します。
😅😊😊
先月28日に京都の嵐山へ行きました。和風の街並みな感じでしたね。嵯峨野線の特急『きのさき』『はしだて』『まいづる』って、二条駅には停まるのに、嵯峨嵐山には停まらないんですよね。それを逆にして欲しいです。
観光需要というより、二条は地下鉄東西線と接続している上に亀岡、福知山方面への往来ビジネス需要があるから止まるんだと思いますよ。一旦京都に出るより、烏丸御池などに向かうのに二条で降りた方が早いでしょうし。
途中、京都～綾部の区間ははしだてとまいづるは連結して走り、綾部駅で切り離しを行い、舞鶴方面へ向かう特急まいづる、天橋立方面へ向かう特急はしだてに分かれます(下りの時。上り京都方面はこの逆)。
京都〜園部間は複線区間です。上りは全て京都行です。嵯峨野線内の特急停車駅は園部・亀岡・二条に、快速電車も園部〜亀岡までの各駅と嵯峨嵐山・円町・二条に停車します。朝と夕方にも福知山始発の京都行があります。JR嵯峨嵐山駅に隣接している形でトロッコ嵯峨駅もあり、元々の山陰本線区間であるトロッコ亀岡まで保津川沿いに走っています。