Тойота Королла ошибка Р0016.
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- У машины во время заводки после длительной стоянки возникает ошибка Р0016, которая говорит о рассинхронизации распредвала. Мотористы проверяли- но метки все на месте. О возможных причинах возникновения этой ошибки я уже говорил в одном из своих роликах • Одна из причин возникн... . Попробуем разобраться с этой машиной.
Влюбом случаи хотим итог посмотреть... в чем все таки была проблема!
По графику фаз сразу увидел что цепь на 1 зуб неправильно. Но пока Вы не поняли.
Смотрю дальше, интересен ход мысли
Да при чём здесь масло
Астанавитесь
Распредвалы между собой правильно
именно с коленом на 1 зуб не правильно
распредвалы отстают
Еще один момент важный... прокладка между клапанной крышкой! Там есть уплотнение между каналами клапанов и муфт vvvt они могут травить...
Приветствую.На Хаммере был случай с такой ошибкой .Проверка и очистка клапана фазовращателя ничего не дали. Помогла замена этого клапана на новый.
В скандоке на вкладке «схема» звёздочки распредвалов с фазовращателями обычно выделены зелёным цветом, можно по ним кликнуть мышкой и посмотреть работу фазиков (на прогретом авто,- у некоторых только под нагрузкой).
Вот также пришлось доказывать что цепь ГРМ ( которую поменяли на китайскую мотористы ) не соответствует...ниссан примера P10. Здоровья Вам и успехов в работе !!!
Будем ждать результат.
Подскажите пожалуйста машина киа оптима 2.0 2019 год пробег 30 тысяч, менял датчики положение распредвала чек ушёл но на второй день появился чек ,машина заводится и работает хорошо , так по чему горит ошибка Р0016
В моём случае с Тойота, эта ошибка p0016 напрямую говорит о неверных фазах грм. Если p0014 или p0015 надо лезть в масляную систему. Забитый маслоприёмник. Фильтр перед клапанами VVTI, муфты VVTI.
Дядя Саша привет. Как вариант Механический износ муфты, заедающий шпиндель? По электрике может быть величина уровня сигнала с обоих дпрв в какой-то момент расходятся, просмотреть осциллограммы в момент появления ошибки. Удачи.
Ссылку на сайт лучше в описании или в комментариях оставлять 👍
"Мистер Мускул" в сфере ремонта авто. В любой не понятной ситуации все моем.
активацию муфт vvt делали на холостом ходу? по ощущениям и признакам очень похоже на стопор в фазовращателе
Фазовращатель на впускном распредвале работает на ОПЕРЕЖЕНИЕ, здесь же на осцилке ДДЦ впуск поздновато открывается.
VVT на ней проверяется под нагрузкой. Тормоз+D+газ и сканером видно угол отклонения.
Так же и скрипт CSS делается! Но тут ручная коробка
Александр, здравствуйте! А что за лампа у Вас такая интересная на капот крепится?!
Здравствуйте... мне кажеться не блокирует муфту... она люфтит... что подсказывает мне... я бы вскрыл крышку клапанов и проверил это дело и еще бы раз осмотрел всё, метки и на повреждения... ошибка выскакивает тем более как сами говорите на холостом ходу! А это логично что муфта ввт не работает в этом режиме... а если бы при нагрузке то конечно тут и масляная система под подозрения пойдет и её приводы ввт... тем более стук как говорит есть иногда какой-то.... проверить ее можно только вращая за сам распредвал туда сюда
Ошибка выскакивает при заводке!
@@Иглино как вариант что при остановке он и уходит в перед...от усилий давления клапанов в перед. А при пуске он смещается по направлению врашения... натяжитель такого эффекта не даст... хотя возможно тоже...
@@Иглино а ещё может быть разница в выходном сигнале... еще раз пересмотрел видео и вроде как разница в 0.5 вольт между датчиком впуска и выпуска... могу конечно ошибаться... с телефона не удобно... может сам датчик барахлит? Просмотрите осциллограммы сами... сравните разницу Выхода сигнала также при включении зажигания.. не умничаю дядь Саш, мне до вас далеко.
Проблема с давлением масла.
Здравствуйте. Тоиота плус знаете 20
Видел
Может натяжитель цепи не работает на холодную. Из за давления масла.
Я то же держу это как вариант
Нет
На вашем месте после получения информации об этой проблеме , вообще бы не стал лезть в этот автомобиль-лишняя трата времени.По симптоматике с первых минут было ясно, что проблема в системе смазки, проверка меток бессмысленна.В таком случае к мотористу на замер давления масла на холодном и горячем двс, в идеале снять поддон и наглядно посмотреть что твориться в маслоприемнике. Если в нем отложения, то это только разбор и мех мойка двс. Основная причина дефекта будет в применении несоотвествующего масла и не своевременном ТО двс. Ваш случай пример того, как автомобиль отправляют не тому специалисту. В данной ситуации для 100% диагноза нужна была работа двух специалистов- моториста и диагноста.
Лак в муфте VVTI ! Снять муфту и промыть димексидом.Вот когда невсегда)
А масляные каналы которые идут к клапанам муфты ВВГ проь\бить сантехническим тросиком! Такой блеск будет!
Подскажите пожалуйста у меня шевроле авео т 250 1.2 72лс коррекция в цифрах лямдазонд скачет от 0.1да0.8 на прогретом двигателе
Это нормально?