Litio in Sardegna - Facciamo il pieno di Energia compatta
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Episodio nel quale analizziamo un impianto installato in un motorhome la cui principale caratteristica è quella della densità energetica con posizionamento compatto. Lo faremo funzionare insieme analizzando i flussi di corrente prodotti dai componenti atti alla ricarica.
Buona Visione
www.ippocamper...
www.victronene...
Dividere l'impianto solare è davvero una ottima soluzione , in caso di guasto riesco sempre a caricare. Buona domenica 👋👋
Grazie si infatti con queste potenze ed in previsione di un incremento è preferibile dividere le potenze
Ciao Enrico come al solito tanta roba ottimo impianto anche io nel mio piccolo ho fatto un impianto composto da una batteria auto costruita da 4 celle da 280 lifepo04 bms jbd da 150 ampere pannelli flessibili 700 watt dcdc e regolatore di carica da 50 ampere inverter da 3kw toroidale con spunto da9 e dulcis in fondo possibilità di ampliare mettendo un altra batteria da 280 sotto sedile guidatore per un totale di 8 kw
👏👏👏👏 bravo complimenti
Ottimo. Io ho "riciclato" un pannello da 220watt a 24v così già alle 8 di mattina mi butta dentro qualcosa che poi MPPT victron fa la magia con le sovratensioni.
👏👏👏
video interessante ma non ho capito come sono collegate le batterie se in parallelo (che per me è sconsigliabile) o con l'uso di un dual battery switch. grazie
Si le batterie sono in parallelo anche se purtroppo mi sono dimenticato di fare la foto a sedile smontato. Niente battery switch perché per le litio è ininfluente
Ciao Enrico, grazie per il video.
Trovo l'installazione sotto i due sedili davvero vantaggiosa per quanto riguarda la gestione dello spazio! Però ti chiedo se, dato che la cabina non ha alcuna protezione termica, ciò può incidere sul buon funzionamento delle batterie e delle apparecchiature elettroniche.
Grazie ancora.
La criticità potrebbe essere relativa agli orion ma questa nuova versione è veramente efficiente e quindi le temperature non salgono mai in maniera preoccupante
Video molto interessante , sto pensando di cambiare il mio camper con un MH o semintegrale nuovo. Ma che alternatore ha per reggere i 100a dei due xs ?
considerando che tocca alimentare anche la meccanica.... su ducato 2.3 o 3.0 alternatore piu potente era 180a . non so sui nuovi motori 2.2
L’Alternatore è sufficiente per reggere i due Orion
Bell'impianto Enrico e video come al solito molto interessante. Anch'io ho installato da qualche giorno l'Orion XS, utilizzando il segnale D+ (sul pin H) che avevo nel precedente DC-DC charger. Il dubbio che mi rimane è se debba essere configurato unitamente all'esclusione del rilevamento di arresto del motore (come ritengo che debba essere) o meno. Tu che dici?
Si disattivalo perché in questo modo lavora solamente con il D+
@@ippocamper grazie Enrico, buona domenica
Ciao scusa ma non sono stato capace di contattarti diversamente , volevo chiederti hai un video su come si smontano i pannelli dello sportellino della cassetta wc ? Ciao Roberto ( regolarmente iscritto? ) 😂😂
Scusa non ho capito di che pannellini parli, forse ti riferisci a tutto lo sportello del wc? Se è così no non l’ho fatto ma è molto semplice…. Casomai ci faccio uno short
tutto bello. peccato non avere visto come funziona in combinata orion ed mppt
Guarda io l’ho provato è peoprio la somma algebrica delle due correnti, dava circa 89 Ah
Alternatore di cuanti amper?
180
Buongiorno,Bel video👋 Stesse batterie messe sul mio profilato carthago 2300 160CV che sono state installate nel suo vano predisposto,io ho 400w di pannelli (2 da 100 e 1 da 200)con 2 regolatori mppt e messi 3 stacca pannelli,Alternatore da 200A smart alternator (che odio)è stato installato 1 DCDC dsteck da 60A che riduce la carica quando la batteria motore scende sotto i 12,3V 🤨Dal video tuo,mi pare che c'era batteria motore a 12V praticamente e venivano caricati circa 76A quindi ti chiedevo se anche i DCDC victron riducono la carica quando il sistema smart alternator ritiene di non caricare ?