ТАЙМ КОДЫ: 0:00 - Начало 1:42 - Внешность LR Discovery 4 3:58 - Внешность Ford Explorer 5 5:37 - Силовые агрегаты LR Discovery 4 7:03 - Силовые агрегаты Ford Explorer 5 9:46 - Багажник LR Discovery 4 11:10 - Багажник Ford Explorer 5 14:27 - Второй ряд сидений LR Discovery 4 16:30 - Второй ряд сидений Ford Explorer 5 18:49 - Водительское место Ford Explorer 5 22:32 - Terrain response от Ford 25:30 - Ходовые качества Ford Explorer 5 31:25 - Водительское место LR Discovery 4 34:56 - Настоящий terrain response Land Rover 36:29 - Ходовые качества LR Discovery 4 41:57 - Заключение
Интересный обзор, выбираю авто очень не хочу ошибиться! Хотелбы попросить сделать обзор на меркури маринер , и подробнее о проблемах и он внедорожник или большой уневерсал?
Сразу видно человека-дискаря. Явные преимущества Форда замыливаются и принижаются. Ну и знание авто очень хромает. "Почти 5 метров"... В нëм не почти, а больше, 5,05м. И ширина 2. " Система Сони со своей операционной системой" - там Майкрософт..... И во всём так)). Разобраться в настройках "трудно" - потому что ты только сел. Через день, как и на любом авто, будешь чувствовать себя как дома. Кочерга под капотом- а что там делать? Каждый день лазить туда? Да раз в месяц проверить масло - максимум. А вот багажник - я раз 20-30 в день могу туда залезть. И открывать его с ключа, ещё только идя к нему, - вот это кайф. А не пачкать руки о грязь. И нижняя часть у дискаря в багажнике лично для меня - огромный минус. Дотянуться до чего-то в багажнике, не испачкав штаны и низ куртки - акробатический этюд.
Спасибо за сравнение, было интересно посмотреть. Я эксплуатирую Discovery 3, чипованный. Хотя и бывают мысли о поломки колена, но стараюсь не думать о плохом, езжу и наслаждаюсь. Если будет ломаться, буду ремонтировать и ездить, низачто не променяю на Форд или Тойота
Посмотрев видос и почитав прения, а также ранее прокатившись на обеих авто.Сделал вывод,что дутый пристиж и незначительный перевес в комфорте убивают риски приличных вложений как внезапных при поломке ,так и постоянных при обслуживании.А прекрасная управляемость Форда сделают его фаворитом для большенства. Ну как по мне!
Спасибо за обзор..у нас в семье форд эксплорер 5 лимитед 2013года рождения..уже без малого 8 лет...очень много путешествуем........текущий пробег 274 тыс км..полет нормальный...есть минимум замечаний которые присутствуют во всех авто...но плюс большой.. так как все основные узлы без кап ремонта...а машина едет уверенно...и не понятно когда встанет??Спасибо производителю..так как данный авто подарил нам уйму эмоций..доказал свою надежность и неприхотливость..отличную динамику и мизерный для его габаритов расход топлива..читаем много лжи про авто...не понимаем откуда беруться такие цифры???десятки раз преодолевая на нем 1500-2000км в один конец..два взрослых..двое детей да шмурдяк 300кг..7.1литров на сто км..правда всегда льем 95..да и комфорт! Машина стоит своих денег...давно окупила.Супер тачка!Сейчас подумываем о таком же с малым пробегом на резерв) хотя и этот вселяет уверенность))
Кристина, все хорошо написали, но все же такой расход не реален на такой машине. По трассе чтобы уложиться в 10 литров надо ехать по круизу не выше 100 (учитывая обгоны)
Ну уж 7 ?? С горки катитесь?)) у меня спорт, 360 лошадей. Трасса - 10-12, город - 20-24. Смотря как ехать и какое время года. По городу - короткие пробеги, поэтому так. Раньше больше по городу ездил, в среднем - 18-20.
Зеркала малы... Если на легковом авто такие - норм, тогда в чем вопрос? В большом авто глаза становятся слеповатей?)) трудно разглядеть большой авто? Да нет, стоп, мы в них СМОТРИМ НАЗАД! Так почему в легковушке это нормально, а в эксплорере мало? Весь обзор и сравнение СУПЕР ОБЪЕКТИВНО! Ну а про "благородность и аристократичность" - это просто шедевр. Прирожденный обзорщЫк!
Я когда сел на Прадо 120 после предхоза (а мы так скажем малость разной комплекции и роста) и посмотрел в зеркала ох....л. Вот реально удобно, когда много видишь!
Почему многие пишут что эти авто несравнимы? А по-моему именно этих двоих сравнивают очень многие, делая выбор, и именно потому, что они разного поля ягоды. И я не исключение. Выбрал Форд, чисто из соображений цена/характеристики. Пару раз жалел, проходимости не хватило. Но не то что бы на полмиллиона ))
покатал на Д4 2,5 года, двигатель и топливная всю душу вынули и время, про деньги просто умолчу. продал перекрестился, смотрю читаю изучаю - про Экспа 5 в рестайле 2. Никогда больше дизель, никогда больше турбину - старый добрый атмо мотор, лучше не придумали.
@@krutik-wg3ui Вообще детали одни и те же, в Елабуге собирали детали как конструктор. Также могу сказать, что после 2+ лет эксплуатации у меня 0 обращений в сервис (кроме установки доп. оборудования и планового ТО)
Под капот поставили кочергу потому что производитель считает что хозяин авто не должен вообще открывать капот,это дело слесаря на сервисе. Тем самым намекая на надёжность авто
Не верное сравнение авто. Первое это привод багажника сделан ддя людей. Второе так называемая кочерга под капотом не зделана для владельца авто, в связи с тем что владельцы данного авто обычно обслуживают авто не самостоятельно, соответственно для механика автосервиса нет разницы палено или газовые упоры. 3 пункт это режим мануал, если не знаешь как он работает на данной авто не нужно говорить. А работает он просто после перемещения селектора в R нужно отпустить кнопку и о чудо, рукоять дайдет до D и остановится, а вот если нужно М то держи кнопку до крайнего положения. Ну а коленчатый вал на дискавери известен всем, и ремонт мотора 400+ при чем не на таких больших пробегах. Да и какой дискавери простите внедорожник если у него праворачивает вкладыши. Поехал на покатушки, перебрал с газом и привет каленвал 😉
Ога.сел такой в дискарь место коленкам 4пальца.норм места дохера. Сел в эксп места 2ладони.но места меньше...хуята. А в багажнике чуть ли не каждый день садишься чоб на лес поглядеть.те же пакеты с магаза вспотеешь через этот забор переносить.а если открывать то туда залазить надо чтоб пакет в багажник поставить.. В экспе и доступ без рук есть в багажник.
Хоть автор и обозначил в начале ролика критерии, по которым эти авто попали в сравнение, Д4 все же более серьёзный аппарат, у них разная философия, назначение, возможности (вне дорог). Ничего против Диско не имею, рассматривал к покупке, но пока считаю, что не могу себе позволить. При прочих равных, стоимость обслуживания Д4, думаю, будет дороже в любом случае?
Для тех кому интересно..за все время...своевременно меняем жидкости во всех узлах..один раз на пробеге 100тыс км заменили помпу охлаждения..три раза замена колодок..один раз замена тормозных дисков и профилактика супортов...один раз профилактика рулевой рейки с заменой пыльника и хомута на не оригинал...замена задних развальных рычагов по отзывной компании(бесплатно)..замена втулок задних кулаков...замена втулок стабилизатора..замена подушки двигателя и акпп..лампочки фар пару раз..смазка люка панорамы..это все чем мы ограничились в данном авто на сегодняшний день за 8лет суровой эксплуатации.Авто на данный момент в боевой готовности и вселяет массу уверенности.
Я за форда. Раньше и на москвиче катались и было комфортно. Рейнджики все же дорогое удовольствие. Форд подешевле и качественнее.не зря на вооружений америки стоит.
Сравнение не верное, сравнивать можно Дискавери 4 и форд Эксплорер только года 17, нет пониженной передачи и нет рамы , в остальном в Форде больше электроники и соответственно более он моднее этим.
Спасибо за обзор. Форд понравился больше (потому и смотрел, что планирую покупать Ford Explorer 5). Плюсы Дискавери дизель и пневма со временем становятся огромным минусом. Да, американцам далеко еще до Европы в плане экстерьера, подгона материалов, зазоров и т.п. У Форда есть Линкольн Авиатор, там уже уровень на много выше, но и цена другая)))
Интересный обзор получился, спасибо!!!! интересовался как то Фордом, но отпугивает что это именно сервисная машина....если есть возможность можно будет сделать сравнение ford explorer 5 и jeep grand Cherokee WK2
Все зависит от манеры управления авто. У моего друга 150 т на форде без единой поломки. Только т.о. Ну если тапку в пол постоянно топить то так можно грохнуть любое авто. Так что на счет сервисного авто это все вранье.
А вот не факт что копейку пожалел.возможно человеку удобнее или понятнее пользоваться именно ключом а не кнопкой.согласитесь,у всех разные предпочтения и вкусы.
Зачем "флагману" газовые упоры? Чтобы раз в пару месяцев открывать для залива жидкости? )) В чем нужда то? Это же не диск который маслом переодически снабжать надо. А вот багажник без функции "нога" это какой-то треш для авто который стоит чуть ли не на 30% дороже. Ну и главное - в основном экс берут именно из-за третьего ряда, у достаточного количества людей это основная причина и не сравнив их это как сравнивать мускул кары и забыть сравнить двигатели :D
Давайте задумаемся, а как часто вы крутите климат-контроль? Если часто, значит он плохо работает, потому что раз выставил температуру и как бы все, ну за очень редким исключением летом поменять температуру
22 градуса летом кондей включен, зимой выключен. Но зимой порой температуру выкручиваю на макс., когда пальцы отогреть надо. У меня не Дискавери 4 если что.
Самый важный вопрос. Если я попал на ремонт движка и у меня сломало коленвал на дискаре, после ремонта эта проблема уходит, или она не решаемая и я снова могу попасть?
@@ВиталийЧеренько-ш5ш везде проблемное колено, советую за эти бабки сделать свап раз и навсегда , дизель здесь ,самый неудачный из всех дизелей в мире по надежности
Отличный обзор, благодарю. Но сравнение было будто хвалят своего сына и его одноклассника отличника. Наш сын смотрите какой молодец, но одноклассник тоже ничего так. :)
В Дискавери мало пространства в ногах на переднем пассажирском месте. Нельзя отвести сиденье так, что бы можно было вытянуть полностью ноги.. даже мне, при росте 178.. Когда едешь далеко и меняешься за рулем, то хочется отдохнуть и вытянуться полностью.. удивительно, но в Пежо 3008 места больше , а в Ситроен С1, да да, вот в этом мелком, еще больше.. А должно быть наоборот.. С1 - городской авто, а Диско - машина для дальних поездок, а места меньше всего По шуму, скажу так: ага, в диско тихо, пока не наступает холодное время и не включается Vebasto. А работает эта хрень всю дорогу.
Вот тоже подумал, что его сравнивать надо с 4м Эксплорером а не с 5м. Вот это одноклассники. Только тогда дискаря надо брать тех же годов что и 4й эксп. Иначе сравнение не объективное получится И мотор у экспа надо брать 4.6. Надёжная связка с АКПП. А 4.0 и мотор говно и акпп там тоже при смерти.
Досмотрел до середины и дальше уже не стал. Да, автор очевидно акцентирует внимание на плюсах Дискавери и как то пропускает мимо плюсы Форда. Багажник у Форда глубже и больше - но это фигня, в Дискавери место для головы больше когда сидишь в багажнике лицом назад …😅 места сзади одинаково (но сиденья в Форде еще можно отодвинуть и места значительно больше становится) - но об этом не стоит и говорить … и все в таком духе, наверняка и дальше были подобные «приколы». Гидроупоры капота - это да, могли бы сделать… но приоритет отдали видимо удобству и электроприводу багажника, что, в принципе и понятно: у Дискавери гидроупоры необходимы, так как у него капот приходится открывать постоянно, ему бы и электропривод капота можно было сделать, а Форду это делать приходится не так и часто, при очередном ТО и жидкость омывателя залить. Вот видимо так и решили сделать.
Explorer никогда не позиционировался как "люкс" или "флагман", это обычный среднебюджетный паркетник из США. Флагманы у форда это Expedition и Excursion. Поэтому там кочерга и простая (относительно) отделка салона.
В Експлоре в любой комплектации есть климат для задних пассажиров. Еще гораздо большой плюс, по сравнению с Дискавери, Експлорер в разы надежнее. И стоимость ремонта, на порядок дешевле.
Проблемы с рейкой (форд) из-за слабых родных хомутов на пыльниках. соответственно влага попадает во внутрь пыльника, дальше в рейку и т.д. и плачевный результат. Ни про раздатку, ни про муфту.... странный отзыв. один этот узел имеет 3 модификации (раздатка) и накладывает определенные проблемы или не проблемы на ее обслуживание. Дискавери не владею, про него ничего не могу сказать. Но сравнивать машины по визуалу, это прям 5+ , спасибо. Не о чем отзыв. Просто видение одного человека.
Петрович, вот ты говоришь все время про машины "вот нельзя было это, нельзя было то" А сам то!!! Уже не первый год снимаешь видосы а со звуком разобраться не можеш....
О каких "почти 3 тоннах веса" идет речь (эксплорер)? По разным данным, вес от 2050 до 2200 максимум, и ни о каких 3 тоннах речи даже быть не может, разница очень огромная.
Тоже не совсем понял, почему сравнивать рестовый 4й Диско и дорестовый 5й Эксплор? Разница в выходе на рынок 3 года! В пересечке основного времени выпуска обоих - должен быть рестовый Форд 🤷♂
Надо не забывать что Форд это полицейский автомобиль и сделан по их заказу и потребностям. Рулежка на нем как на легковом автомобиле, как всегда у форда великолепная. Не раскачивает и в поворотах крена нет. Дискарь отдыхает. Спасибо за обзор дискарь и в салоне убогий )) аля вольво 77 годов, стойка передняя как на ваз 2106 ) там хоть подушка есть в ней ?, руль старомодный . Попадая в ямы дискавери звука нет, зато мотыляет автора из стороны в сторону )) И что это за автомобиль с лотереей с двигателем !? с дви-га-те-лем - бро )) А пневма как, надежда есть ?
дискач геморный то пневма то одно то другое как страшный сон вспоминаю, с виду дискач да прем тачка, ну а по факты форд намного проще содержать, и на форде можно хулиганить немного на дискаче страшно чо то делать - он лучше на оф роуд но последствия такие что с асфальта не захочешь съезжать. короче лучше форд как по мне
очнеь странно что в россии комплектация limited не снобжена бесключевым запуском ибо в северной америке она оснобжена ею с 2011 года а в россии только с 2016 хотя в штатах в 2016 был только рестайльинг фар ну и я хз как в снг но в америке дисковери это часть рэйндж ровера что явняется лакшери комплектацией эксплорера так что сравнение для меня как для пользователя американского рынка являетсяв типа сравнения одного и того же авто в регулар и лакшери сберке аля лексус и тойота
@petrovich-avtopodbor доброго времени суток. а сколько сегодня нужно иметь денег, чтобы купить LR Discovery 5 с 7 местами безпроблемный и не больше 100000 км. пробега?
Не понимаю на кой вам сдались эти газовые упоры капота. Машина американская, подразумевается что хозяин не будет туда лазить, только в сервисе обслуживается. А вот в багажник хозяин лазить - поэтому там автоматика.
Блин дискарь взял бы не задумываясь, если бы только не проблема с движком, я не представляю ездишь и тут бах на 400 тр попал, а сейчас с долларом непонятки вообще космос будет
Что вы все херню несете про заднюю крышку багажника, неудобная она, вы что каждый день на ней на пикнике сидите? А вот достать что нибудь из багажника это проблема! Во первых если он грязный или пакет какой к сидухам завалился надо лезть полностью в багажник, прикольный вид, особенно когда дама туда заползает!
ТАЙМ КОДЫ:
0:00 - Начало
1:42 - Внешность LR Discovery 4
3:58 - Внешность Ford Explorer 5
5:37 - Силовые агрегаты LR Discovery 4
7:03 - Силовые агрегаты Ford Explorer 5
9:46 - Багажник LR Discovery 4
11:10 - Багажник Ford Explorer 5
14:27 - Второй ряд сидений LR Discovery 4
16:30 - Второй ряд сидений Ford Explorer 5
18:49 - Водительское место Ford Explorer 5
22:32 - Terrain response от Ford
25:30 - Ходовые качества Ford Explorer 5
31:25 - Водительское место LR Discovery 4
34:56 - Настоящий terrain response Land Rover
36:29 - Ходовые качества LR Discovery 4
41:57 - Заключение
Интересный обзор, выбираю авто очень не хочу ошибиться! Хотелбы попросить сделать обзор на меркури маринер , и подробнее о проблемах и он внедорожник или большой уневерсал?
Сразу видно человека-дискаря. Явные преимущества Форда замыливаются и принижаются. Ну и знание авто очень хромает. "Почти 5 метров"... В нëм не почти, а больше, 5,05м. И ширина 2.
" Система Сони со своей операционной системой" - там Майкрософт..... И во всём так)). Разобраться в настройках "трудно" - потому что ты только сел. Через день, как и на любом авто, будешь чувствовать себя как дома. Кочерга под капотом- а что там делать? Каждый день лазить туда? Да раз в месяц проверить масло - максимум. А вот багажник - я раз 20-30 в день могу туда залезть. И открывать его с ключа, ещё только идя к нему, - вот это кайф. А не пачкать руки о грязь. И нижняя часть у дискаря в багажнике лично для меня - огромный минус. Дотянуться до чего-то в багажнике, не испачкав штаны и низ куртки - акробатический этюд.
Двигатель очень надёжный, только ломается коленвал и проворачивает вкладыши😁👍
Спасибо за сравнение, было интересно посмотреть. Я эксплуатирую Discovery 3, чипованный. Хотя и бывают мысли о поломки колена, но стараюсь не думать о плохом, езжу и наслаждаюсь. Если будет ломаться, буду ремонтировать и ездить, низачто не променяю на Форд или Тойота
Спасибо за обзор. Вы забыли упомянуть о стоимости обслуживания и ремонта. Ремонт Дискавери намного дороже.
Посмотрев видос и почитав прения, а также ранее прокатившись на обеих авто.Сделал вывод,что дутый пристиж и незначительный перевес в комфорте убивают риски приличных вложений как внезапных при поломке ,так и постоянных при обслуживании.А прекрасная управляемость Форда сделают его фаворитом для большенства. Ну как по мне!
Форд крутая баржа, однако сравнение в данном видео неуместно. Прямой конкурент Форду, это рендж в кузове Салга (l405) .
Спасибо за обзор..у нас в семье форд эксплорер 5 лимитед 2013года рождения..уже без малого 8 лет...очень много путешествуем........текущий пробег 274 тыс км..полет нормальный...есть минимум замечаний которые присутствуют во всех авто...но плюс большой.. так как все основные узлы без кап ремонта...а машина едет уверенно...и не понятно когда встанет??Спасибо производителю..так как данный авто подарил нам уйму эмоций..доказал свою надежность и неприхотливость..отличную динамику и мизерный для его габаритов расход топлива..читаем много лжи про авто...не понимаем откуда беруться такие цифры???десятки раз преодолевая на нем 1500-2000км в один конец..два взрослых..двое детей да шмурдяк 300кг..7.1литров на сто км..правда всегда льем 95..да и комфорт! Машина стоит своих денег...давно окупила.Супер тачка!Сейчас подумываем о таком же с малым пробегом на резерв) хотя и этот вселяет уверенность))
Кристина, все хорошо написали, но все же такой расход не реален на такой машине. По трассе чтобы уложиться в 10 литров надо ехать по круизу не выше 100 (учитывая обгоны)
Ну уж 7 ?? С горки катитесь?)) у меня спорт, 360 лошадей. Трасса - 10-12, город - 20-24. Смотря как ехать и какое время года. По городу - короткие пробеги, поэтому так. Раньше больше по городу ездил, в среднем - 18-20.
@@AlexAlex-xv6vv Вполне возможно что это 2.3 турбо, тогда 7 литров возможны.
А на атмо город ну 18, с пробками, трасса так же
7литров???!!! У меня 2016, 3.5L, 295 лошадок - 14 литров на сотню в смешаном режиме!!!
Я хер знает от куда вы такие расходы берете?
Ногой отталкиваетесь что ли как на самокате.
Зеркала малы... Если на легковом авто такие - норм, тогда в чем вопрос? В большом авто глаза становятся слеповатей?)) трудно разглядеть большой авто? Да нет, стоп, мы в них СМОТРИМ НАЗАД! Так почему в легковушке это нормально, а в эксплорере мало? Весь обзор и сравнение СУПЕР ОБЪЕКТИВНО! Ну а про "благородность и аристократичность" - это просто шедевр. Прирожденный обзорщЫк!
Я когда сел на Прадо 120 после предхоза (а мы так скажем малость разной комплекции и роста) и посмотрел в зеркала ох....л. Вот реально удобно, когда много видишь!
Форд рулит из-за без проблемности, он надежнее
Люблю Дискаря!!!! еще раз спасибо за хороший Обзор!!!!!
От души.)))
Почему многие пишут что эти авто несравнимы? А по-моему именно этих двоих сравнивают очень многие, делая выбор, и именно потому, что они разного поля ягоды. И я не исключение. Выбрал Форд, чисто из соображений цена/характеристики. Пару раз жалел, проходимости не хватило. Но не то что бы на полмиллиона ))
покатал на Д4 2,5 года, двигатель и топливная всю душу вынули и время, про деньги просто умолчу. продал перекрестился, смотрю читаю изучаю - про Экспа 5 в рестайле 2. Никогда больше дизель, никогда больше турбину - старый добрый атмо мотор, лучше не придумали.
На эксплорер нужно смотреть на 20 колесах. Эксплорер очень хорош на трассе, отлично держит дорогу, т.к. не зря его использует полиция США
Не сравнивай те форды что в сша и у нас. Для нас говно делают
@@krutik-wg3ui Вообще детали одни и те же, в Елабуге собирали детали как конструктор. Также могу сказать, что после 2+ лет эксплуатации у меня 0 обращений в сервис (кроме установки доп. оборудования и планового ТО)
Под капот поставили кочергу потому что производитель считает что хозяин авто не должен вообще открывать капот,это дело слесаря на сервисе. Тем самым намекая на надёжность авто
Спасибо за обзор. Именно эти два автомобиля обращают на себя мое внимание.
все просто. в эксплорере кочерга упор капота, потому что ничего не ломается. Ну а в дискавери зато газовые упоры)
😅👍
Не верное сравнение авто. Первое это привод багажника сделан ддя людей. Второе так называемая кочерга под капотом не зделана для владельца авто, в связи с тем что владельцы данного авто обычно обслуживают авто не самостоятельно, соответственно для механика автосервиса нет разницы палено или газовые упоры. 3 пункт это режим мануал, если не знаешь как он работает на данной авто не нужно говорить. А работает он просто после перемещения селектора в R нужно отпустить кнопку и о чудо, рукоять дайдет до D и остановится, а вот если нужно М то держи кнопку до крайнего положения. Ну а коленчатый вал на дискавери известен всем, и ремонт мотора 400+ при чем не на таких больших пробегах. Да и какой дискавери простите внедорожник если у него праворачивает вкладыши. Поехал на покатушки, перебрал с газом и привет каленвал 😉
Очень нравится диско, но из за его болячки год назад все таки отдал свое предпочтение экспу. Не жалею ни капли.
Разрываюсь перед таким же выбором. Душа за диско 4, разум за эксп 5.
люблю Дискаря!!!!!!!!! Спс!!!
Форд👍
Классный обзор! Спасибо. Как раз выбираю из этих моделей внедорожников.
Да этой зимой просто бвлдел от дискаря. А пневма это вообще бомба.
Ога.сел такой в дискарь место коленкам 4пальца.норм места дохера.
Сел в эксп места 2ладони.но места меньше...хуята.
А в багажнике чуть ли не каждый день садишься чоб на лес поглядеть.те же пакеты с магаза вспотеешь через этот забор переносить.а если открывать то туда залазить надо чтоб пакет в багажник поставить..
В экспе и доступ без рук есть в багажник.
Ты еще раз пересмотри. А лучше найди Дискарь и померяй собственным телом.
Хоть автор и обозначил в начале ролика критерии, по которым эти авто попали в сравнение, Д4 все же более серьёзный аппарат, у них разная философия, назначение, возможности (вне дорог).
Ничего против Диско не имею, рассматривал к покупке, но пока считаю, что не могу себе позволить.
При прочих равных, стоимость обслуживания Д4, думаю, будет дороже в любом случае?
Для тех кому интересно..за все время...своевременно меняем жидкости во всех узлах..один раз на пробеге 100тыс км заменили помпу охлаждения..три раза замена колодок..один раз замена тормозных дисков и профилактика супортов...один раз профилактика рулевой рейки с заменой пыльника и хомута на не оригинал...замена задних развальных рычагов по отзывной компании(бесплатно)..замена втулок задних кулаков...замена втулок стабилизатора..замена подушки двигателя и акпп..лампочки фар пару раз..смазка люка панорамы..это все чем мы ограничились в данном авто на сегодняшний день за 8лет суровой эксплуатации.Авто на данный момент в боевой готовности и вселяет массу уверенности.
Я за форда. Раньше и на москвиче катались и было комфортно. Рейнджики все же дорогое удовольствие. Форд подешевле и качественнее.не зря на вооружений америки стоит.
Да да и в полиции их полно
Спасибо за видео! Супер!!!
Возможно ли сделать сравнительный обзор Фрилендер-2 и Дискавери спорт? Или Фрила с другим авто?
Неплохой обзор!Про ХОНДУ ПИЛОТ 2 и хайландр бу. 2012-13гг.что лучше всего брать.Ч то дешевле в содержании в 2021 году.Спасибо,лайк!
Зачем мне что либо что держит капот само ?! Я юзаю в тачке багажник, капот для мастеров и жлобов(все сделаю сам).
Сравнение не верное, сравнивать можно Дискавери 4 и форд Эксплорер только года 17, нет пониженной передачи и нет рамы , в остальном в Форде больше электроники и соответственно более он моднее этим.
Система старт- стоп это не запуск по кнопке, а когда при остановке глушится мотор и при нажатии на газ, заводится.
Верно. В данном диалоге речь шла о кнопке старт-стоп.
Об отключении функции старт-стоп...!
Это не параноя,это факт! Форд надёжней и менее денежноёмкий в эксплуатацыи!
Автор предвзято топит за дискаря ) а обзор напоминает сравнение фокуса за 500к и каена за 500к)
Спасибо за обзор. Форд понравился больше (потому и смотрел, что планирую покупать Ford Explorer 5). Плюсы Дискавери дизель и пневма со временем становятся огромным минусом. Да, американцам далеко еще до Европы в плане экстерьера, подгона материалов, зазоров и т.п. У Форда есть Линкольн Авиатор, там уже уровень на много выше, но и цена другая)))
Купил?
Интересный обзор получился, спасибо!!!! интересовался как то Фордом, но отпугивает что это именно сервисная машина....если есть возможность можно будет сделать сравнение ford explorer 5 и jeep grand Cherokee WK2
Все зависит от манеры управления авто. У моего друга 150 т на форде без единой поломки. Только т.о. Ну если тапку в пол постоянно топить то так можно грохнуть любое авто. Так что на счет сервисного авто это все вранье.
push start в экспе это опционально. У меня Limited с push start, на том, что в обзоре Limited + кто-то пожалел копейку за кнопку запуска видимо
А вот не факт что копейку пожалел.возможно человеку удобнее или понятнее пользоваться именно ключом а не кнопкой.согласитесь,у всех разные предпочтения и вкусы.
Такую дичь в сторону Форда несёт.Обзор необъективен
В пользу Дискавери
Автор ты Реклама Лэнда !!!!
Почему водители Лэндроверов на дороге не здороваются ??!???!?)))с утра в автосервисе виделись )))))
Зачем "флагману" газовые упоры? Чтобы раз в пару месяцев открывать для залива жидкости? )) В чем нужда то? Это же не диск который маслом переодически снабжать надо.
А вот багажник без функции "нога" это какой-то треш для авто который стоит чуть ли не на 30% дороже.
Ну и главное - в основном экс берут именно из-за третьего ряда, у достаточного количества людей это основная причина и не сравнив их это как сравнивать мускул кары и забыть сравнить двигатели :D
Давайте задумаемся, а как часто вы крутите климат-контроль?
Если часто, значит он плохо работает, потому что раз выставил температуру и как бы все, ну за очень редким исключением летом поменять температуру
22 градуса летом кондей включен, зимой выключен. Но зимой порой температуру выкручиваю на макс., когда пальцы отогреть надо. У меня не Дискавери 4 если что.
Отличный обзор, спасибо большое!
Дискавери классный но распашной багажник такая КАКА не до чего не дотянешся, со сплошной дверью намного удобнее
Петрович сто пудов в следующем ролике будет дискавери и другой авто👍😄
Ну не в следующем...но будет.)))
Огонь 🔥. Я сам между этими машинами выбор делаю. Ну в своей голове разумеется)).
сделал?)
@@wayfarer2311 жене купил вторую)).
Пока на Фридлендере продолжаю кататься.
Самый важный вопрос.
Если я попал на ремонт движка и у меня сломало коленвал на дискаре, после ремонта эта проблема уходит, или она не решаемая и я снова могу попасть?
Много попасть причем через 40. Тысяч опять , лучше контрактный с англии
@@benbenovich3964 а там колено другое?
@@ВиталийЧеренько-ш5ш везде проблемное колено, советую за эти бабки сделать свап раз и навсегда , дизель здесь ,самый неудачный из всех дизелей в мире по надежности
@@benbenovich3964 понял. Спасибо.
Я так и подумал, и уже купил дизельного мерса GL 420.
Отличный обзор, благодарю. Но сравнение было будто хвалят своего сына и его одноклассника отличника.
Наш сын смотрите какой молодец, но одноклассник тоже ничего так. :)
Бегемот спорт это вообще вещь- супер
В Дискавери мало пространства в ногах на переднем пассажирском месте. Нельзя отвести сиденье так, что бы можно было вытянуть полностью ноги.. даже мне, при росте 178.. Когда едешь далеко и меняешься за рулем, то хочется отдохнуть и вытянуться полностью.. удивительно, но в Пежо 3008 места больше , а в Ситроен С1, да да, вот в этом мелком, еще больше..
А должно быть наоборот.. С1 - городской авто, а Диско - машина для дальних поездок, а места меньше всего
По шуму, скажу так: ага, в диско тихо, пока не наступает холодное время и не включается Vebasto. А работает эта хрень всю дорогу.
Паровозная тяга на Эксплорер 4 с двигателем 4,6 👍
Вот тоже подумал, что его сравнивать надо с 4м Эксплорером а не с 5м. Вот это одноклассники. Только тогда дискаря надо брать тех же годов что и 4й эксп. Иначе сравнение не объективное получится И мотор у экспа надо брать 4.6. Надёжная связка с АКПП. А 4.0 и мотор говно и акпп там тоже при смерти.
На счёт коробки смотри на спидометр, там есть обозначение передачи, руль становится тяжелее прилично, кайф
*В болотах* не остались даже запчастей, не то что автомобилей!!!! 😁
По моему вообще нет смысла сравнивать их. Две совершенно разные машины. Сам езжу на експлорер, но понимаю, что это кроссовер по сравнению с Дискавери.
Дорогой Петрович, выровните , пожалуйста , ЗВУК. Спасибо
Учтем.
Спасибо за обзор! Дискавери - это супер!!!
Досмотрел до середины и дальше уже не стал. Да, автор очевидно акцентирует внимание на плюсах Дискавери и как то пропускает мимо плюсы Форда. Багажник у Форда глубже и больше - но это фигня, в Дискавери место для головы больше когда сидишь в багажнике лицом назад …😅 места сзади одинаково (но сиденья в Форде еще можно отодвинуть и места значительно больше становится) - но об этом не стоит и говорить … и все в таком духе, наверняка и дальше были подобные «приколы». Гидроупоры капота - это да, могли бы сделать… но приоритет отдали видимо удобству и электроприводу багажника, что, в принципе и понятно: у Дискавери гидроупоры необходимы, так как у него капот приходится открывать постоянно, ему бы и электропривод капота можно было сделать, а Форду это делать приходится не так и часто, при очередном ТО и жидкость омывателя залить. Вот видимо так и решили сделать.
Всё-таки считаю прямым конкурентом дискарю ,4, это Паджеро 4, но ни как не форд
ДА ЧТО ВЫ ВСЕ ДО ЭТОЙ КОЧЕРГИ ДОКАПЫВАТЕСЬ ТО??? Не одному блогеру она покоя не дает,это треш какой то,предвзятое отношение к Форду.
Эксплорер в любой гараж заедит а вот дискавери уличного хранения
Explorer никогда не позиционировался как "люкс" или "флагман", это обычный среднебюджетный паркетник из США. Флагманы у форда это Expedition и Excursion. Поэтому там кочерга и простая (относительно) отделка салона.
Чет я не понял?? Ааа,где на видео конкурент Дискаря?????
Нету, искали такую же сыпучую помойку как дискарь но найти не смогли, пришлось просто 7 местный авто искать.
А есть еще Мохаве у котрого кстати 3й ряд прекрасный и при этом отличный мотор))
Старый сарай в новой обёртке? Чемпион хорош?
Добрый вечер.к вам такой вопрос можно в наше время найти в отличном состоянии Ренж Ровер 4.2.и какой бюджет нужен?Заранее Спасибо.
В Експлоре в любой комплектации есть климат для задних пассажиров. Еще гораздо большой плюс, по сравнению с Дискавери, Експлорер в разы надежнее. И стоимость ремонта, на порядок дешевле.
Не хватает обзор про Дискавери-2 :(
Петрович красавчик!
От души.)
откуда у Вас такой ключ к форду??? у же довно идет старт-стоп.
Это дорест
Обзорщик должен был знать, что флагман у форда, это форд экспедейшен.
Ещё не слова не сказал про цену обслуживания Дискавери 😂и Форд !!! Цена запчастей для Дискавери на порядок выше ☝️
Смотрю в 2024-м когда пошел тренд на квадратный брутальный дизайн.
Колхозный дискарь рядом не стоял рядом с ФЭ5 в версии спорт. На первом только картошку возить)
Проблемы с рейкой (форд) из-за слабых родных хомутов на пыльниках. соответственно влага попадает во внутрь пыльника, дальше в рейку и т.д. и плачевный результат. Ни про раздатку, ни про муфту.... странный отзыв. один этот узел имеет 3 модификации (раздатка) и накладывает определенные проблемы или не проблемы на ее обслуживание.
Дискавери не владею, про него ничего не могу сказать.
Но сравнивать машины по визуалу, это прям 5+ , спасибо.
Не о чем отзыв. Просто видение одного человека.
Покури тему сначала почему многие производители не ставят газовые упоры.....задолбали уже эти первоклассники...
Всегда умиляют такие коменты.))) от выпусников МАДИ.;)
В очередной раз убедился в выборе Дискоря👍🏻🔥 спасибо за обзор 🤝🏻
Хороший обзор, но шуршание чего то нервирует
Петрович, вот ты говоришь все время про машины "вот нельзя было это, нельзя было то" А сам то!!! Уже не первый год снимаешь видосы а со звуком разобраться не можеш....
ухаха, в точку ))
Не увидел алгоритма посадки на 3 ряд.
О каких "почти 3 тоннах веса" идет речь (эксплорер)? По разным данным, вес от 2050 до 2200 максимум, и ни о каких 3 тоннах речи даже быть не может, разница очень огромная.
Надо лучше изучать информацию...!Максимальный вес Эксплорера 2803 кг..,а это почти три тонны...,как то так!🤣
@@mikhailbachinskiy5014 Разрешенный максимально загруженный вес не интересен. В сухом виде машина в среднем 2200кг.
В Форде 2016 многие "минусы" 2013го устранены!
Тоже не совсем понял, почему сравнивать рестовый 4й Диско и дорестовый 5й Эксплор? Разница в выходе на рынок 3 года! В пересечке основного времени выпуска обоих - должен быть рестовый Форд 🤷♂
"Но по какому-то благородству и аристократичности дискавери выглядит более аристократично и благородно" )))))))))
По всему.))))
Жиза
Это алегория,как и пассажир который может спрятаться за передней стойкой)))
Еще хотел бы отметить такой приятный "пустячок" у Disco, как регулируемые подлокотники передних сидений.
Вот с этой информации я сейчас прихуел!
Электросталь родная)
Сравнивать эти авто не корректно. Это два обсолютно разных авто, как по классу, так и по назначению, да и по уровню.
Причину их сравнения были озвучены в начале видео.
Надо не забывать что Форд это полицейский автомобиль и сделан по их заказу и потребностям. Рулежка на нем как на легковом автомобиле, как всегда у форда великолепная. Не раскачивает и в поворотах крена нет. Дискарь отдыхает. Спасибо за обзор дискарь и в салоне убогий )) аля вольво 77 годов, стойка передняя как на ваз 2106 ) там хоть подушка есть в ней ?, руль старомодный . Попадая в ямы дискавери звука нет, зато мотыляет автора из стороны в сторону )) И что это за автомобиль с лотереей с двигателем !? с дви-га-те-лем - бро )) А пневма как, надежда есть ?
дискач геморный то пневма то одно то другое как страшный сон вспоминаю, с виду дискач да прем тачка, ну а по факты форд намного проще содержать, и на форде можно хулиганить немного на дискаче страшно чо то делать - он лучше на оф роуд но последствия такие что с асфальта не захочешь съезжать.
короче лучше форд как по мне
Вот колено это очень отталкивает от этой машины
Не все так страшно...и даже со знанием данного трабла Дискарь в свои деньги почти вне конкуренции. ИМХО
Конкуренты Эксплоурера это Соренто, Мохав и т.д. Точно он не конкурент Дискаря!!! Мое мнение!
А чтобы чинить кирпичик , сколько раз нужно отделять кузов от рамы ? И как ровер на дальние путешествия ?
Сейчас большую часть работ научились делать без отрыва кузова. На дальняк Диско отлично.
@@Petrovich-Avtopodbor спасибо, правда ещё больше вопросов в выборе.
очнеь странно что в россии комплектация limited не снобжена бесключевым запуском ибо в северной америке она оснобжена ею с 2011 года а в россии только с 2016 хотя в штатах в 2016 был только рестайльинг фар
ну и я хз как в снг но в америке дисковери это часть рэйндж ровера что явняется лакшери комплектацией эксплорера так что сравнение для меня как для пользователя американского рынка являетсяв типа сравнения одного и того же авто в регулар и лакшери сберке аля лексус и тойота
@petrovich-avtopodbor доброго времени суток.
а сколько сегодня нужно иметь денег, чтобы купить LR Discovery 5 с 7 местами безпроблемный и не больше 100000 км. пробега?
Все вопросы касающиеся подбора или выбра авто в Ватсапп или оставьте заявку на сайте.
Не понимаю на кой вам сдались эти газовые упоры капота. Машина американская, подразумевается что хозяин не будет туда лазить, только в сервисе обслуживается. А вот в багажник хозяин лазить - поэтому там автоматика.
Двигатель у Форда очень надёжный
пора сравнивать дискавери с хавейлом н9
Блин дискарь взял бы не задумываясь, если бы только не проблема с движком, я не представляю ездишь и тут бах на 400 тр попал, а сейчас с долларом непонятки вообще космос будет
не бери машину начала 14 года, будет все норм)
С чирком сравните пожалуйста
Газовых упоров под капотом нет в тех авто,в которых не рекомендовано собственнику туда вообще заглядывать. А для сервис- мэна это не проблема.
Да есть еще киа мохав ничем не уступающий
Петрович. интересно сравнить д4 с GL
Сравним.
Что вы все херню несете про заднюю крышку багажника, неудобная она, вы что каждый день на ней на пикнике сидите? А вот достать что нибудь из багажника это проблема! Во первых если он грязный или пакет какой к сидухам завалился надо лезть полностью в багажник, прикольный вид, особенно когда дама туда заползает!
И бутылки потом прыгаешь чтоб достать и со всех сторон ходишь хороводом пытаешься их вытянуть. Поддерживаю. Неудобно. Но машиной доволен.
Дискавери это такой же паркетник! Не более.
И бегемот 360 л.с. в поле вставит дискавери легко.
Петрович какая цена живого дискавери 4 2012г 3.0 дизель
Приветствую. По вопросам подбора и выбора авто, просьба писать на ватсап 8 903 5742514. Там скину условия, порядок действий и отвечу на вопросы.
Всегда удивлялся когда сранивают раму и кроссовер, это тоже самое сравнииь уазик и ниву