На дизеле вакуум берётся не с коллектора за счёт разряжения, а создаётся вакуумным насосом, и на стабильность работы дизельного двигателя никак не влияет
Выжим 5 раз педали и потом завести это вроде мембраны тест, если выжать и заглушить это клапана. Ну а если шипит из под педали это как раз перепускает по штоку педали. Еще при неисправном вакууме могут перетормарживать некоторые контура после отпуска педали. Ну а так да, ВУТ к впускному подключался только на бензиновых движках (сейчас на новых авто, стараются тоже отдельный насос ставить на ВУТ). Ну а дизеля все с отдельным насосом на ВУТ. На бензах если ВУТ умирает начинает троить 3 либо 4 горшок, снять шланг ВУТ и заткнуть пальцем штуцер впускного, ну либо кусок заглушенного шланга (газовый вполне может подой) болт М8 как заглушка, если работа ДВС стабилизировалась, то в 1 очередь осмотреть шланг ВУТа и обратный клапан на предмет дефектов. Потом уже переходить к тестам самого ВУТ.
Здравствуйте! У меня на пассате б3 та же проблема ? Под педалю шипение ,нажимаеш на педаль не шипит... Не заведённую движок и 5 - 6 раз нажал педаль туго становится ,заводиш педаль отходить ( вроде вакуумник работает).... Летом как-то всё нормально было,вроде шипит и нет другого проблемы .... А вот осень наступила и чуть похолодало ,троит начал, на холостую не равномерно работает ,и глохнет....подгревается движок вроде нормально работает... ДТОЖ поменял... Результата нет... Всё таки вакуумник менять надо , да ? Заранее спасибо ,за ответы....
@@Era2011-c7n если на незаведеную нажимается значит работает вакуумник работает и скорей всего дело не в нем. У меня вообще уже подозрения на хз что. Были трещены в коллекторе выпускном. Верхняя лмбда без электрода , поменял лямду верхнюю и нижнию , стал биться чек на богатую смесь и высокий вольтаж подогрева датчика, поменял коллектор осталась ошибка на богатую смесь, так же подозрения на генератор либо аккумулятор ибо стекла на незаведенную опускаются поднимаются быстро , а на заведенную медлено , и вентилятор печки на незаведенную крутится быстрее чем на заведенную на 2 скорости. Короче зае меня эта машина.))есть еще мысли про шипения , уплотнительные кольца фарсунок
Здравствуйте Дмитрий вижу вы знающий человек! У меня машина дизельная 3 цилиндровый! Вот у меня с насосом формункой регулятор клапаном всё отлично! Но есть такой нюанс когда притормаживаешь падает оьороты будто сейчас глознет! Как только отпускаешь пелаль обороты нормализуется! И сильная вибрация на холостом ходу! Что мне следует сделать? Но у меня пелаль мягкая! Тоись проблемы с тормозами нет!
Эти проверки показывают то что вут пока ещё не сдох полностью,но при этом он уже может быть неисправен,и будет влиять на обороты особенно в пробках,надо его менять по любому.
У меня защипел при нажатии на педаль и обратно. Разобрал его, резинки как новые, трещин и прочего нет. Вут в идеале. Предпологаю, что бывший хозяин менял ремкомлект, но херова его собрал обратно. Где то не гермитично. А в целом разобравшись в его механике, пришол к выводу, что он нах не нужен в машине. С него нужна только возвратная пружина. То мизерное дополнительное нажатие на педаль, что он делает, практически не заметно. А вот проблем из за него может быть много.
Таже беда,чем больше оборотов тем дубее и не отходит ,,едишь на тормозах,,пока шланг с вакуумника не скинишь и не разрядишь,,,потом вроде всё норм..на другой день таже бида😉
Здравствуйте может подскажите мне поменял Вакуумник обороты мотора ровные никаких скачков а педаль каменная шлаг впорядке проверял Единственное как нажимаешь на педаль шипение тихо тихо от педали идёт
Привет! У меня при подкате к перекрёстку или при медленном спокойном торможении до полной остановки, педаль тормоза начинает делать волнообразные движения вверх вниз. Грешил на тормозные диски и направляющие суппортов, в итоге поменял и точил тормозные диски не помогло поменял тормозные супорта на контрактные не помогло всё это на задних колёсах,перед не трогал так как биения в руль нету. Вот теперь незнаю куда дальше копать,люди подсказали что могут быть проблмы из за вакуума. Как вы решили свою проблему что было? Спасибо.
У меня были те же симптомы,поменял вакуумник,тормоз стал отличный,а троение двигла усилилось на холостых,динамика разгона отличная,заводится в полтыка,после перезапуска работает ровно.,но стоит дать нагрузку снова троит на холостых(
Если не турбодвигатель, а об этом нужно писать обязательно, то нужно смотреть шланг со впуска на вакуумник. Там стоит обратный клапан в шланге, система должна держать давление всегда. В сторону вакуумника да, обратно нет. Если шланг или клапан дырявый, то и давления нет расчетного вот обороты и скачут! Проверяй шланг и клапан в нем. Снимай и в банку с водой, к ВУТ должен идти воздух, обратно нет. Если идёт меняй шланг.
Здравствуйте у меня шипит под педалью тормоза, ВАЗ 15 тормоза менял мес 5 назад,хотя сами тормоза работают на отлично,чуть чуть нажмёшь на холостом ходу шипение пропадает? Подскажите пожалуйста
Добрый вечер. У меня пассат Б3 2е, при отключении машины(заглушил) слышно шипение в низу ,где педали, нажав на тормоз-шипение исчезает,убираю ногу с тормоза, продолжается, как-бы воздух спускается, длится 7-10 сек. И так с каждым выключением авто. Подскажите пожалуйста, в чем может заключаться причина? Проверял все трубки,шланчики вакума ,что с верху под капотом, подсоса не нашол. Заранее спасибо..
У меня было тоже самое. Поменял вакуумник все стало норм. Вакуумник 2000 рублей, работа 1500. При желании можно и самому поменять. Если не менять тормозной цилиндр то "изи" без прокачки тормозов.
Посмотри вакуумный насос, может он глючит, если движок 1.8 TDCI, то он находится между термостатом и сапуном (маслоотделитель). Может шланг, а может и сам насос гавкнул. Посмотри, нет ли по периметру насоса потеков масла.
Что значит прохудилась? Если в ней дырка, то при проверке на загдушеной ПЕДАЛЬ должна уходить, а не держать!!! Именно потому что давления нет, а если на заглушенную педаль твердая, то ВУТ держит давление. И вообще так видео не снимают, купил ВУТ и поменяю, а результат не показан..
при заглушеном моторе нажать 3 раза если педаль твердо нажимается тогда с ваккумником все норм!!! а на видео говорите то что проблемы тогла))) как понимать?
@@onehatru уже снова не уверен. У меня проблема, когда завожу, и обороты падают с 1000 до холостых, то секунд 5 движек колбасит как на видео, в раене 800-900 оборотов, но потом когда опускаются до 700-750, то все работает ровно. Но. Когда включаю D или R, то падает разрежение в коллекторе с 35 кпа до 45. Не могу понять как автомат завязан со впуском.
@@Capitan_muskato уменя та же проблема но уменя шипит на определённом положени ...но мотор калбасит...как сместа двинусь всё проходит ...читал что может сальник быть между вакумником и нагнитателем...не хочеца ради одного сальника весь вакумник менять...если вы решили проблему напишите что было за проблема
@@onehatru хреново было с педалью. Довольно твердая при нажатии. По эффективности тоже было плохо...при скорости 100-120 и нажатии "в пол" было ощущение что машина вообще не думает останавливаться,а это Прадо в 95 кузове на 5vz. Вобщем справился с проблемой поставив между вакуумником и гтц паранитовую прокладку жирно смазанную силиконовым герметиком. Педаль сразу стала мягче,шипеть под капотом перестало. И на холодном запуске пропало подтраивание ДВС. Но пока думаю это временное решение,буду искать это уплотнительное кольцо. К сожалению ремкомплектов на данный вакуумный усилитель в продаже не нашел...буду что то подбирать по размерам с других авто. Как то так)
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста . У меня почти тоже самое , что вы говорили . И двигатель так работает . Но не всегда. На дальней дороге все идеально, как только попадаю в большую пробку , машина начинает троить , играются обороты , иногда глушится двигатель и тормоз то норм то жесткий очень , что аш только на нейтралке получается тормозить. Доезжаю до СТОА, машина идеальна работать начинает , мастера не могут понять в чем дело. Все тесты прошел вакуум ,которые вы показали и норм. Но в пробках опять начинается этот кошмар. И чек то горит , то нет. Подскажите у вас также было, стоит мне менять вакуум? Заранее спасибо ...
Рассказываешь интересно и спокойно
На дизеле вакуум берётся не с коллектора за счёт разряжения, а создаётся вакуумным насосом, и на стабильность работы дизельного двигателя никак не влияет
Ну так интересно. Мне вот просто так интересно. Буду ждать продолжение.
Выжим 5 раз педали и потом завести это вроде мембраны тест, если выжать и заглушить это клапана. Ну а если шипит из под педали это как раз перепускает по штоку педали. Еще при неисправном вакууме могут перетормарживать некоторые контура после отпуска педали. Ну а так да, ВУТ к впускному подключался только на бензиновых движках (сейчас на новых авто, стараются тоже отдельный насос ставить на ВУТ). Ну а дизеля все с отдельным насосом на ВУТ. На бензах если ВУТ умирает начинает троить 3 либо 4 горшок, снять шланг ВУТ и заткнуть пальцем штуцер впускного, ну либо кусок заглушенного шланга (газовый вполне может подой) болт М8 как заглушка, если работа ДВС стабилизировалась, то в 1 очередь осмотреть шланг ВУТа и обратный клапан на предмет дефектов. Потом уже переходить к тестам самого ВУТ.
Здравствуйте! У меня на пассате б3 та же проблема ?
Под педалю шипение ,нажимаеш на педаль не шипит...
Не заведённую движок и 5 - 6 раз нажал педаль туго становится ,заводиш педаль отходить ( вроде вакуумник работает)....
Летом как-то всё нормально было,вроде шипит и нет другого проблемы .... А вот осень наступила и чуть похолодало ,троит начал, на холостую не равномерно работает ,и глохнет....подгревается движок вроде нормально работает...
ДТОЖ поменял... Результата нет...
Всё таки вакуумник менять надо , да ?
Заранее спасибо ,за ответы....
@@Era2011-c7n если на незаведеную нажимается значит работает вакуумник работает и скорей всего дело не в нем. У меня вообще уже подозрения на хз что. Были трещены в коллекторе выпускном. Верхняя лмбда без электрода , поменял лямду верхнюю и нижнию , стал биться чек на богатую смесь и высокий вольтаж подогрева датчика, поменял коллектор осталась ошибка на богатую смесь, так же подозрения на генератор либо аккумулятор ибо стекла на незаведенную опускаются поднимаются быстро , а на заведенную медлено , и вентилятор печки на незаведенную крутится быстрее чем на заведенную на 2 скорости. Короче зае меня эта машина.))есть еще мысли про шипения , уплотнительные кольца фарсунок
@@Era2011-c7n, приветствую. Нашёл неисправность ?
Здравствуйте Дмитрий вижу вы знающий человек! У меня машина дизельная 3 цилиндровый! Вот у меня с насосом формункой регулятор клапаном всё отлично! Но есть такой нюанс когда притормаживаешь падает оьороты будто сейчас глознет! Как только отпускаешь пелаль обороты нормализуется! И сильная вибрация на холостом ходу! Что мне следует сделать? Но у меня пелаль мягкая! Тоись проблемы с тормозами нет!
Эти проверки показывают то что вут пока ещё не сдох полностью,но при этом он уже может быть неисправен,и будет влиять на обороты особенно в пробках,надо его менять по любому.
Добрый вечер где можно продолжение посмотреть у меня такая проблем
У меня на форд транзит, поменял ступ. Диск. Колодки.педаль тормоза проваливается и шипит под пидалью, что за ф. З
Разобрались в проблеме? Такая-же история, не можем понять, в чём причина.
У меня защипел при нажатии на педаль и обратно. Разобрал его, резинки как новые, трещин и прочего нет. Вут в идеале. Предпологаю, что бывший хозяин менял ремкомлект, но херова его собрал обратно. Где то не гермитично. А в целом разобравшись в его механике, пришол к выводу, что он нах не нужен в машине. С него нужна только возвратная пружина. То мизерное дополнительное нажатие на педаль, что он делает, практически не заметно. А вот проблем из за него может быть много.
мембрана могла выйти из строя. и помогает он прилично - на заглушенном моторе педалька нажимается со значительным усилием.
Не не не. Без нево хуева)
Извеняюсь)
*"хуево"
здравствуйте.так что с заменой вута .не нашел видео у вас с результатом
Здравствуйте! В чем была проблема?
Таже беда,чем больше оборотов тем дубее и не отходит ,,едишь на тормозах,,пока шланг с вакуумника не скинишь и не разрядишь,,,потом вроде всё норм..на другой день таже бида😉
Это глюк атмосферного клапана ! Не обратного а именно атмосферного .... того что перед мембраной со стороны педали .
Может и он)
Дмитрий или подскажите пожалуйста как устранить эту проблему
Здравствуйте может подскажите мне поменял Вакуумник обороты мотора ровные никаких скачков а педаль каменная шлаг впорядке проверял Единственное как нажимаешь на педаль шипение тихо тихо от педали идёт
Это нормально!
Привет! У меня при подкате к перекрёстку или при медленном спокойном торможении до полной остановки, педаль тормоза начинает делать волнообразные движения вверх вниз. Грешил на тормозные диски и направляющие суппортов, в итоге поменял и точил тормозные диски не помогло поменял тормозные супорта на контрактные не помогло всё это на задних колёсах,перед не трогал так как биения в руль нету. Вот теперь незнаю куда дальше копать,люди подсказали что могут быть проблмы из за вакуума. Как вы решили свою проблему что было? Спасибо.
Привет А из-за чего может быть биение в руль?
Ппц слишком долго говоришь, почему нельзя кратко и суть темы?
У меня были те же симптомы,поменял вакуумник,тормоз стал отличный,а троение двигла усилилось на холостых,динамика разгона отличная,заводится в полтыка,после перезапуска работает ровно.,но стоит дать нагрузку снова троит на холостых(
Если не турбодвигатель, а об этом нужно писать обязательно, то нужно смотреть шланг со впуска на вакуумник. Там стоит обратный клапан в шланге, система должна держать давление всегда. В сторону вакуумника да, обратно нет. Если шланг или клапан дырявый, то и давления нет расчетного вот обороты и скачут!
Проверяй шланг и клапан в нем. Снимай и в банку с водой, к ВУТ должен идти воздух, обратно нет. Если идёт меняй шланг.
Заменил вакуумный усилитель тормозов… завёл , а педаль провалилась … Причина ? Спасибо 🙏
Здравствуйте у меня шипит под педалью тормоза, ВАЗ 15 тормоза менял мес 5 назад,хотя сами тормоза работают на отлично,чуть чуть нажмёшь на холостом ходу шипение пропадает? Подскажите пожалуйста
Вакуумник
@@onehatru тоже на него грешил, спасибо
Добрый вечер. У меня пассат Б3 2е, при отключении машины(заглушил) слышно шипение в низу ,где педали, нажав на тормоз-шипение исчезает,убираю ногу с тормоза, продолжается, как-бы воздух спускается, длится 7-10 сек. И так с каждым выключением авто. Подскажите пожалуйста, в чем может заключаться причина? Проверял все трубки,шланчики вакума ,что с верху под капотом, подсоса не нашол. Заранее спасибо..
У меня было тоже самое. Поменял вакуумник все стало норм. Вакуумник 2000 рублей, работа 1500. При желании можно и самому поменять. Если не менять тормозной цилиндр то "изи" без прокачки тормозов.
а если утром на холодную при запуске педаль шипит и вибрация мотора есть че это?
Это уплотнители впускного подсос был
Рад, что нашлась причина)
Здравствуйте к меня постоянно шипит пол педалью при нажатии на педаль проподает
самое оптимальное поменять вакуумник если изменилось тормозное усилие или упала хоть чуть чуть эффективность торможения
Так же у меня, шипение есть, обороты плавают нажимаешь тормоз обороты растут, отжимаешь растут, осталные два теста проходит.
вакуумник менять)
Идентичная ситуация. Если решил подскажи как. Нажимаю обороты растут отпускаю падают в двое от номинальных.
У меня нету тормаза когда нажымаешь шипит 3и4 раза нажымаешь матор плохо работает. Ваку поменял скажите причину от чего
Посмотри вакуумный насос, может он глючит, если движок 1.8 TDCI, то он находится между термостатом и сапуном (маслоотделитель). Может шланг, а может и сам насос гавкнул. Посмотри, нет ли по периметру насоса потеков масла.
Поменяли вакуум и как все норме? У меня тоже такое холостом глушит, падает оборот
Да
Увы много воды не по теме
Тормоза тугой стало в чем причина?
Мембрана в вакуумнике прохудилась. не создаёт нужное усилие. Менять вакуумник!
Что значит прохудилась? Если в ней дырка, то при проверке на загдушеной ПЕДАЛЬ должна уходить, а не держать!!! Именно потому что давления нет, а если на заглушенную педаль твердая, то ВУТ держит давление.
И вообще так видео не снимают, купил ВУТ и поменяю, а результат не показан..
при заглушеном моторе нажать 3 раза если педаль твердо нажимается тогда с ваккумником все норм!!! а на видео говорите то что проблемы тогла))) как понимать?
У меня всё так же как и у вас, но при многократном нажатии на педать тормоза обороты двигателя повышаются.
см уплотнители вакуумной трубочки
А что в итоге было есть сходства в проблеме
Вакуумник
@@onehatru ТО есть, несмотря на то, что все "тесты" говорили о том, что вакуумник в норме, всё таки он?
Скажите пожалуйста уменя Ауди 80 кагда тормаз нажимаешь тормаз тугая и снизу педали шипит
капец, пол года ищу проблему, поменял уже все что можно под капотом, и сегодня до меня только дошло...
А именно?)
@@onehatru уже снова не уверен. У меня проблема, когда завожу, и обороты падают с 1000 до холостых, то секунд 5 движек колбасит как на видео, в раене 800-900 оборотов, но потом когда опускаются до 700-750, то все работает ровно. Но. Когда включаю D или R, то падает разрежение в коллекторе с 35 кпа до 45. Не могу понять как автомат завязан со впуском.
@@Capitan_muskato уменя та же проблема но уменя шипит на определённом положени ...но мотор калбасит...как сместа двинусь всё проходит ...читал что может сальник быть между вакумником и нагнитателем...не хочеца ради одного сальника весь вакумник менять...если вы решили проблему напишите что было за проблема
Давно уже отказался от заправки на Газпроме что дизель что бенз говно,
А может это трубка присоединенная к вакумнику не всасывает воздух и соответственно вакуум не срабатывает иногда
Так что по итогу было то, в чем причина и от чего избавился от чего нет
пачему задние тормаза прокаачиваютца а передние нет на газельке бизнес класса 3 д
За газель не скажу, может кто из зрителей в курсе
Потому что это газель 😂помойка российская
От чего
А у меня шипит на выключенном двигателе...причина в уплотлительном резиновом кольце на штоке усилителя во стороны соединения с гтц
@@onehatru хреново было с педалью. Довольно твердая при нажатии. По эффективности тоже было плохо...при скорости 100-120 и нажатии "в пол" было ощущение что машина вообще не думает останавливаться,а это Прадо в 95 кузове на 5vz.
Вобщем справился с проблемой поставив между вакуумником и гтц паранитовую прокладку жирно смазанную силиконовым герметиком. Педаль сразу стала мягче,шипеть под капотом перестало. И на холодном запуске пропало подтраивание ДВС. Но пока думаю это временное решение,буду искать это уплотнительное кольцо. К сожалению ремкомплектов на данный вакуумный усилитель в продаже не нашел...буду что то подбирать по размерам с других авто. Как то так)
@@onehatru
Т
Что я только что посмотрел, чувак не проблему решает, а теории рассказывает, дома не скем поговорить! Че за чушь он нес, а шалею
Что делать?
менять вакуумник
@@onehatru дорого стоит?
@@АлексЗаргарян б/у - около 3000 руб. Новый не смотрел
Дизельный мерс
У тебя там змея застряла 100%
Здравствуйте . Подскажите пожалуйста . У меня почти тоже самое , что вы говорили . И двигатель так работает . Но не всегда. На дальней дороге все идеально, как только попадаю в большую пробку , машина начинает троить , играются обороты , иногда глушится двигатель и тормоз то норм то жесткий очень , что аш только на нейтралке получается тормозить. Доезжаю до СТОА, машина идеальна работать начинает , мастера не могут понять в чем дело. Все тесты прошел вакуум ,которые вы показали и норм. Но в пробках опять начинается этот кошмар. И чек то горит , то нет. Подскажите у вас также было, стоит мне менять вакуум? Заранее спасибо ...
Меняйте и желательно вместе с патрубками. Подсос воздуха может быть где угодно
У меня такая ситуация когда тормозишь как будто воздух выходит сильный страный звук но это бывает когда как и обороты тоже на 50 100 плавают
Диафрагма вышла из строя одним словом порвалась
У меня шипит уже 4-5 лет
Еду ни каких проблем нет только вот расход топлива из за него повысился не знаю вроде все датчики работают
Все это время просмотра - потерял время
У меня все нормально тормозит обороты не падают но шипит
Лучше поменять вакуумник - постепенно интенсивность торможения будет уменьшаться и может привести к непоправимым последствиям
Ни о чем... Бла бла
Сено долго жуеш по делу нужно