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ネストのリミット2を買おうと思うんですけど2023モデルが型落ちで安くなってるんですが2024モデルと結構かわるんでしょうか？
RL1コスパ悪いですか？RAILDISCと悩んでいます
ネストのリミット２を値上げ前の在庫を探して５万円以下で購入しました。2023.01.01重量10kgを条件に探しました。軽さ＝偉い（笑）２年近く乗っていますが、大きなトラブルもなく満足です。ua-cam.com/video/9HX_YaE_RHg/v-deo.html
バルブは変換ナット（モノタロウでNTスペーサー1個80円+税）でもアマで2個400円でも使えばいいので、QRのスキュアー止めと同じ感覚で良いのでは？と私も思いました。それよりもブレーキです。カタログ情報だとシマノ型番XXと成っていても、現物仕様変更でシマノ製でグレード落とされたり、あまつさえテクトロに成っていたりする点が注意事項として必要では？それと、クロスだとちょっと買い物～通勤カスタムがあり得るのでキャリアダボは各車補足したほうが良いと思います。
GIANT良いんだけど、基本、対面販売やからなぁ。取り扱い店探して買う必要が有ります。
TRECのFX3は10万超えてるけどDeoreだしだいぶ格上感あるよね
DEOREになると印象が変わりますよね！
リアエンド幅135mmなんですが、ホイール交換する際おすすめのもの教えて欲しいです！ （vブレーキ、クリンチャーです）
135だとディスク用で合うと思うので(リム用だと130多い)重さとハブと予算次第だね
ディスク用のホイールが使えるんですね！ディスク用でリムがあるものってことですよね、勉強になりました！！@@mixgriru
エスケープの凄さは中古見たら分かるよ初代がまだ全然使えるそういう所なんですよBBの寿命は2年とか言ってる高級クロスは・・・さぞかし高性能なんだろうけどママチャリより長持ちするエスケープの方が偉いんです
GIANT ESCAPE R3 2008年モデルを今でも毎日乗ってます
「買って失敗」って読み違えた。
米式バルブでも、リムのバルブ穴変換アダプター使えば普通に仏式バルブチューブが入るので、特に問題ないのでは？私はチューブのバルブ付け根部分保護のために、あえてフレンチバルブリムのバルブ穴を拡大して、米仏変換アダプターを取り付けています。
くどい様だけど、クロスバイク→通勤・通学そして、ちょっとしたサイクリングを楽しみたい方向けの自転車。ロードバイク↓長距離を走りたい方向けの自転車と言う事です。用途や予算に見合った自転車を購入してみては如何でしょう。
ロードバイクは長距離向けではなくてロード競技用の自転車ですよ。長距離のサイクリングをするには不向きな部分も多数あるので、注意しないといけません。
トップグレードのロードはガチ競技用がほとんどですが、コンフォート向けやツーリング向けロードもあります、グラベルロードもツーリング向けが主です。
長距離はどの程度の距離を指すのか不明だけど、ガチ勢に言わせると100km以上ってなります。一般人だと50km〜80km程度だと思う。で有れば、クロスバイクでも十分走れるよ。
10年ちょっと前はビアンキ・ローマとか、スペシャのシラス、ジオスのアンピーオなんかが10万以下で買え、人気を競ってたけど、時代の流れを感じますね。ジャイアント・エスケープの登場が一つの転機になったかも。元々安かったクロスバイクに、さらにコスパを掛け合わせたような･･･ このモデルが出た時、他メーカーはブッ飛んだと思う。当初はサス付きのシートポストが標準で５万円台だっけ？ 私は、既にクロスバイク持ってたから買わなかったけど、１台目なら絶対にコレ選んでたと思う。
ルイガノのMTBに15年くらい乗ったので、2023年末にクロスバイクを中古（4万ちょい）で買いました。でも両方乗ってます。（自転車本体、ヘルメット、空気入れ、盗難防止チェーン2個、ライト、サイクルコンピューター、ボトルゲージ、買って半年ちょいでした）皆さん、財布のひもはかたいので、すこし自転車知識を勉強し、10万も出せないし。中古市場で探して買えばいいです。でも両方乗ってます。車輪の止め方は関係ない。きちんと固定されてるか重要！。頻繁に車輪を外すことないし。自転車パーツのメーカーもどうだろう？、ばらして動き（清掃、注油）を見て、シューを替えてあたり部分を磨いて（1000円くらい）乗ったらブレーキも効くし、やり方だと思うんですよね。整備の本を見たり、自転車店、何店舗かで聞く（チェーン店でも詳しい人もそうでない人も、まず聞く）勉強になる、動画だけでない勉強もあります。最後は好みと試乗（５００ｍ以上）、軽さかな？ 買った自転車の初のディスクブレーキはよかった。
失敗も経験なんで、選ぶ力を自分で学ばなければね❗
ロードよりクロスが好きだと言ったら異端扱いされるけどほっとけや！( ｀ー´)ノ用途の9割以上が通勤用で速さなんて求めていないんだよ。
ハッキリとこれが良いと前置きしてくれたら良い。解説が面倒くさい。
正直カグラを入れるべきだと思った
クイック式のホイールは完全に良いホイールだったら盗まれますよ…。ブレーキは、油圧ディスク。機械式よりかは油圧。最低限Vブレーキですね。ママチャリ風ルッククロスバイクはダメですね。コンポは最低限デュラエース、105以下は、悪いとは言わないですが、ランクが下ですね。最低限ディアグラ、105ですかね。自分は、ブレーキ、ギア、クランク、ディレーラー全て105。安心のSHIMANOも良いですが…。(笑)
イキリ散らしてるやん（笑）
クロスバイクで105は草 どこぞのトレックかよ
ネストのリミット2を買おうと思うんですけど2023モデルが型落ちで安くなってるんですが2024モデルと結構かわるんでしょうか？
RL1コスパ悪いですか？RAILDISCと悩んでいます
ネストのリミット２を値上げ前の在庫を探して５万円以下で購入しました。2023.01.01
重量10kgを条件に探しました。軽さ＝偉い（笑）
２年近く乗っていますが、大きなトラブルもなく満足です。
ua-cam.com/video/9HX_YaE_RHg/v-deo.html
バルブは変換ナット（モノタロウでNTスペーサー1個80円+税）でもアマで2個400円でも使えばいいので、QRのスキュアー止めと同じ感覚
で良いのでは？と私も思いました。それよりもブレーキです。カタログ情報だとシマノ型番XXと成っていても、現物仕様変更で
シマノ製でグレード落とされたり、あまつさえテクトロに成っていたりする点が注意事項として必要では？
それと、クロスだとちょっと買い物～通勤カスタムがあり得るのでキャリアダボは各車補足したほうが良いと思います。
GIANT良いんだけど、基本、対面販売やからなぁ。
取り扱い店探して買う必要が有ります。
TRECのFX3は10万超えてるけどDeoreだしだいぶ格上感あるよね
DEOREになると印象が変わりますよね！
リアエンド幅135mmなんですが、ホイール交換する際おすすめのもの教えて欲しいです！ （vブレーキ、クリンチャーです）
135だとディスク用で合うと思うので(リム用だと130多い)重さとハブと予算次第だね
ディスク用のホイールが使えるんですね！ディスク用でリムがあるものってことですよね、勉強になりました！！@@mixgriru
エスケープの凄さは中古見たら分かるよ
初代がまだ全然使える
そういう所なんですよ
BBの寿命は2年とか言ってる高級クロスは・・・さぞかし高性能なんだろうけど
ママチャリより長持ちするエスケープの方が偉いんです
GIANT ESCAPE R3 2008年モデルを今でも毎日乗ってます
「買って失敗」って読み違えた。
米式バルブでも、リムのバルブ穴変換アダプター使えば普通に仏式バルブチューブが入るので、特に問題ないのでは？
私はチューブのバルブ付け根部分保護のために、あえてフレンチバルブリムのバルブ穴を拡大して、米仏変換アダプターを取り付けています。
くどい様だけど、
クロスバイク→通勤・通学そして、
ちょっとしたサイクリングを
楽しみたい方向けの自転車。
ロードバイク
↓
長距離を走りたい方向けの
自転車と言う事です。
用途や予算に見合った自転車を
購入してみては如何でしょう。
ロードバイクは長距離向けではなくてロード競技用の自転車ですよ。
長距離のサイクリングをするには不向きな部分も多数あるので、注意しないといけません。
トップグレードのロードはガチ競技用がほとんどですが、
コンフォート向けやツーリング向けロードもあります、
グラベルロードもツーリング向けが主です。
長距離はどの程度の距離を指すのか不明だけど、
ガチ勢に言わせると100km以上ってなります。
一般人だと50km〜80km程度だと思う。
で有れば、クロスバイクでも十分走れるよ。
10年ちょっと前はビアンキ・ローマとか、スペシャのシラス、ジオスのアンピーオなんかが10万以下で買え、人気を競ってたけど、時代の流れを感じますね。
ジャイアント・エスケープの登場が一つの転機になったかも。元々安かったクロスバイクに、さらにコスパを掛け合わせたような･･･ このモデルが出た時、他メーカーはブッ飛んだと思う。当初はサス付きのシートポストが標準で５万円台だっけ？ 私は、既にクロスバイク持ってたから買わなかったけど、１台目なら絶対にコレ選んでたと思う。
ルイガノのMTBに15年くらい乗ったので、2023年末にクロスバイクを中古（4万ちょい）で買いました。でも両方乗ってます。
（自転車本体、ヘルメット、空気入れ、盗難防止チェーン2個、ライト、サイクルコンピューター、ボトルゲージ、買って半年ちょいでした）
皆さん、財布のひもはかたいので、すこし自転車知識を勉強し、10万も出せないし。中古市場で探して買えばいいです。
でも両方乗ってます。
車輪の止め方は関係ない。きちんと固定されてるか重要！。頻繁に車輪を外すことないし。
自転車パーツのメーカーもどうだろう？、ばらして動き（清掃、注油）を見て、シューを替えてあたり部分を磨いて（1000円くらい）乗ったらブレーキも効くし、やり方だと思うんですよね。
整備の本を見たり、自転車店、何店舗かで聞く（チェーン店でも詳しい人もそうでない人も、まず聞く）勉強になる、動画だけでない勉強もあります。
最後は好みと試乗（５００ｍ以上）、軽さかな？ 買った自転車の初のディスクブレーキはよかった。
失敗も経験なんで、選ぶ力を自分で学ばなければね❗
ロードよりクロスが好きだと言ったら異端扱いされるけどほっとけや！( ｀ー´)ノ
用途の9割以上が通勤用で速さなんて求めていないんだよ。
ハッキリとこれが良いと前置きしてくれたら良い。
解説が面倒くさい。
正直カグラを入れるべきだと思った
クイック式のホイールは完全に良いホイールだったら盗まれますよ…。ブレーキは、油圧ディスク。機械式よりかは油圧。最低限Vブレーキですね。ママチャリ風ルッククロスバイクはダメですね。コンポは最低限デュラエース、105以下は、悪いとは言わないですが、ランクが下ですね。最低限ディアグラ、105ですかね。自分は、ブレーキ、ギア、クランク、ディレーラー全て105。安心のSHIMANOも良いですが…。(笑)
イキリ散らしてるやん（笑）
クロスバイクで105は草 どこぞのトレックかよ