На 1221 раньше стояли 4-х рядные радиаторы и вентилятор другой, меньше лопастей. Сейчас уже 5-ти рядные. Рабочая температура дизеля 85-90 градусов. Нужно ставить другие термостаты. Греть двигатель нужно под нагрузкой.
Сколько мы этих термостатов покупали, всяких разных, если один из пяти работает хорошо и долго, то это хорошо. То не открывается кипит, то не закрывается температуры нет..
Добрый вечер. Я тоже не давно поменял термостаты, тоже не было когда купил. Шас поставил 70-ки. Температуру держит около 80-ти. С газ типа волговские. . Таскаю сеялку 5,4 зерновую.
Меня сегодня попросил знакомый купить такие же термостаты, я туда в магазин поехал и продавец сказал нету на 70-ки. Короче типа 70-ки они идут на лето. И купил другие на 80 температур. Сказали 80-ки они на зиму.
@@МЕХАНИК126 там есть один момент кольцо надо поделить на две части по кругу. И положить одну часть под термостат. Если надеть кольцо на сам термостат. Термостат в корпус не садится. Удачи!!
Резинки поставь на место и будет поднимать температуру... без резинки термостат пляшет и толку что он там стоит. Тосол гонит в радиатор по большому кругу. А лучше антифриз. И крышка радиатора должна плотно закрывать и срабатывать на указанное давление на ней.
Привет. У тебя стояли родный термостаты. Рабочая температура охлаждающей жидкости 80-97 гр. Термостаты имеющие визуальные дефекты под замену. По поводу уплотнительных резинок. В комплекте они идут, потому что они применяются в различной технике. Есть корпуса под эти резинки, это правильные корпуса. На Беларусе корпус без посадочный мест под резинки . Поэтому прокладку из паранита надо применять максимально тонкую. Что бы термостаты не прыгали. Жидкость должна проходить только под клапан когда он откроется, а не под корпус. по пробуй заменить датчик температуры. Иногда они выходят из строя. Но только на родной. От года выпуска датчики менялись. Открою тебе один секрет. Купи термометр ртутный на 120-150 гр. Возьми кастрюлю с водой туда термостаты. Туда же и градусник и на плиту. следи за показаниями. И открытием термостатов . Сам поймёшь какой куда термостат. Новые надо обязательно так проверять. У меня на ХТЗ была проблема. После ремонта двигателя поставил новые термостаты.Оказалось один вообще не открывался. Обратил внимание , у тебя горит светодиод зарядки второго аккума. не исправен преобразователь , сверху на радиаторе стоит. Или генератор.
Привет, на счёт термостатов всё понял, а на счёт зарядки менял преобразователь,всё так же горит.может он наоборот когда заряжен загорается лампочка?не давно посадил аккумуляторы индикаторы не горели,потом может час поработал на тракторе и индикаторы загорелись
@@МЕХАНИК126 Нет, свечение лампочки не зависит от зарядки аккума. Преобразователи не любят когда аккумы сильно разряжаются. Когда заводишь двигатель , ток зарядки большой, может даже сгореть предохранитель на нём. Или если не сгорел, то может и потраха в нём сгореть. Поэтому если сильно разрядились аккумы , надо зарядить стационарно. Лампочка может гореть и из за генератора. На преобразователе есть разъём двух пиновый, С клеммы К провод идёт на лампочку. А на клемму Д провод приходит с генератора с клеммы Д. В генераторе есть диодный мост , там есть ещё доп диоды с которых сигнал идёт на преобразователь. Если они пробили , то и лампочка будет гореть. Генератор только на стенде надо проверять. Я вожу в Ставрополь стартеры и генераторы с любой технике . Хорошие там электрики.
@@МЕХАНИК126 Скорее всего проблема в генераторе. на холодную зарядка идёт. Когда всё нагрелось, у полупробитого диода растёт сопротивление , когда оно становится очень большим , на клемме ничего нет. Лампочка горит.
У меня ещё не стоит копресор для воздуха. Заглушка стоит. Как думаете какой компрессор поставить на шестерне или на ремне. Если на шестерне то надо менять переднию крышку двс.
Давление двигатель какую у вас показывает на горячию? У меня под 80 температуру держит при работе а давление в двс показывает однерку ну чуть больше 1.2. Это нормально. ДВС Д 260. Трактор 1523. 12г.
У меня лежит в кабине маленький ящик пластмассовый за сиденьем, ключи основные которые могут нужны и молоток,уличного нет ящика, да и он ненужен.а в кабине не мешает вообще.
На 1221 раньше стояли 4-х рядные радиаторы и вентилятор другой, меньше лопастей. Сейчас уже 5-ти рядные. Рабочая температура дизеля 85-90 градусов. Нужно ставить другие термостаты. Греть двигатель нужно под нагрузкой.
Wrong, if therostat opens on 87, then on engine is over 90-100
Сколько мы этих термостатов покупали, всяких разных, если один из пяти работает хорошо и долго, то это хорошо. То не открывается кипит, то не закрывается температуры нет..
Добрый вечер. Я тоже не давно поменял термостаты, тоже не было когда купил. Шас поставил 70-ки. Температуру держит около 80-ти. С газ типа волговские. . Таскаю сеялку 5,4 зерновую.
Здравствуйте, на месте несмог нагреть,посмотрю может при нагрузки поднимется
Меня сегодня попросил знакомый купить такие же термостаты, я туда в магазин поехал и продавец сказал нету на 70-ки. Короче типа 70-ки они идут на лето. И купил другие на 80 температур. Сказали 80-ки они на зиму.
Надо под термостат кольца поставить, которые в комплекте. А так тосол по бокам проходит
Для интереса как всю работу закончу поставлю кольца и посмотрю, поднимется температура или нет
@@МЕХАНИК126 там есть один момент кольцо надо поделить на две части по кругу. И положить одну часть под термостат. Если надеть кольцо на сам термостат. Термостат в корпус не садится. Удачи!!
Резинки поставь на место и будет поднимать температуру... без резинки термостат пляшет и толку что он там стоит. Тосол гонит в радиатор по большому кругу. А лучше антифриз. И крышка радиатора должна плотно закрывать и срабатывать на указанное давление на ней.
Привет. У тебя стояли родный термостаты. Рабочая температура охлаждающей жидкости 80-97 гр. Термостаты имеющие визуальные дефекты под замену. По поводу уплотнительных резинок. В комплекте они идут, потому что они применяются в различной технике. Есть корпуса под эти резинки, это правильные корпуса. На Беларусе корпус без посадочный мест под резинки . Поэтому прокладку из паранита надо применять максимально тонкую. Что бы термостаты не прыгали. Жидкость должна проходить только под клапан когда он откроется, а не под корпус. по пробуй заменить датчик температуры. Иногда они выходят из строя. Но только на родной. От года выпуска датчики менялись.
Открою тебе один секрет. Купи термометр ртутный на 120-150 гр. Возьми кастрюлю с водой туда термостаты. Туда же и градусник и на плиту. следи за показаниями. И открытием термостатов . Сам поймёшь какой куда термостат. Новые надо обязательно так проверять. У меня на ХТЗ была проблема. После ремонта двигателя поставил новые термостаты.Оказалось один вообще не открывался.
Обратил внимание , у тебя горит светодиод зарядки второго аккума. не исправен преобразователь , сверху на радиаторе стоит. Или генератор.
Привет, на счёт термостатов всё понял, а на счёт зарядки менял преобразователь,всё так же горит.может он наоборот когда заряжен загорается лампочка?не давно посадил аккумуляторы индикаторы не горели,потом может час поработал на тракторе и индикаторы загорелись
@@МЕХАНИК126 Нет, свечение лампочки не зависит от зарядки аккума.
Преобразователи не любят когда аккумы сильно разряжаются. Когда заводишь двигатель , ток зарядки большой, может даже сгореть предохранитель на нём. Или если не сгорел, то может и потраха в нём сгореть. Поэтому если сильно разрядились аккумы , надо зарядить стационарно.
Лампочка может гореть и из за генератора. На преобразователе есть разъём двух пиновый, С клеммы К провод идёт на лампочку. А на клемму Д провод приходит с генератора с клеммы Д. В генераторе есть диодный мост , там есть ещё доп диоды с которых сигнал идёт на преобразователь. Если они пробили , то и лампочка будет гореть.
Генератор только на стенде надо проверять. Я вожу в Ставрополь стартеры и генераторы с любой технике . Хорошие там электрики.
@@МЕХАНИК126 Скорее всего проблема в генераторе. на холодную зарядка идёт. Когда всё нагрелось, у полупробитого диода растёт сопротивление , когда оно становится очень большим , на клемме ничего нет. Лампочка горит.
@@rn7t573 генератор тоже новый ставил, заряд аккумуляторов проверял тестером всё в норма,так и работаю уже 2 год
@@МЕХАНИК126 Значит где то в цепи обрыв.
У меня на мтз на 87👍👍👍
У меня на 1523 стояли на 80 градусов, а сейчас привезли на 87 градусов. Вот думаю ставить или нет.
Главное чтобы потом успевал оставаться мотор
Дизель на холостых, в холод, тяжело греется
У меня ещё не стоит копресор для воздуха. Заглушка стоит. Как думаете какой компрессор поставить на шестерне или на ремне. Если на шестерне то надо менять переднию крышку двс.
У меня обычный стоит,а на ремне даже незнаю
Давление двигатель какую у вас показывает на горячию? У меня под 80 температуру держит при работе а давление в двс показывает однерку ну чуть больше 1.2. Это нормально. ДВС Д 260. Трактор 1523. 12г.
Примерно так же может чуть больше около 2
Шторка стоит ???
Нет шторки нет, картонку ставил😁
@@МЕХАНИК126 🤦🤦🤦!!! Закрой радиатор охлаждения полностью!!! Это не есть хорошо низкая температура, дизель это не любит !!!
Привет,контрольная лампа горит на зарядку второго акб.
Привет. Почему лампа контрольная горит?
@@МаксимКарлин-е7п не заряжается второй акб
@@ЕвгенийС-е1л ясно
У меня когда горит наоборот заряжается
Подскажите пожалуйста куда ложите инструмент? Яшика не вижу ? У меня тоже нету яшика. Думал обычный яшик купить как на обычном Мтз.
У меня лежит в кабине маленький ящик пластмассовый за сиденьем, ключи основные которые могут нужны и молоток,уличного нет ящика, да и он ненужен.а в кабине не мешает вообще.
Как решил проблему? Что сделал?
Нечего не делал больше, так и работаю,больше 60 не поднимается
@@МЕХАНИК126 Даже новые термостаты поставил, и все так же и осталось? А там что за два датчика стоят, за что они отвечают?, один и второй
И Кпп 8,5
Зачем резинки снял они уплотняют .
Когда снимал старые небыло нечего, по этому и на новых не ставил
@@МЕХАНИК126 их и с завода нет
87 гр. для МТЗ-80