Sekunden vor dem Unglück - Flugzeugcrash in Chicago 1979
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- Опубліковано 5 жов 2024
- Sekunden vor dem Unglück Staffel 3 Folge 15 Chicago Air Crash 1979
American-Airlines-Flug 191 (AA191) war ein Linienflug der American Airlines von Chicago nach Los Angeles. Am 25. Mai 1979 wurde diese Route von einer McDonnell Douglas DC-10-10 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen N110AA geflogen. Das Flugzeug stürzte kurz nach dem Start ab, wobei alle 271 Insassen an Bord und zwei Personen am Boden getötet wurden. Es ist bis heute der schwerste Flugunfall in den USA mit einer Maschine. Die Anzahl der Opfer wurde nur bei den Terroranschlägen am 11. September 2001 noch übertroffen.
Quelle: Wikipedia
Noch 30 weitere Folgen und ich kann als Ermittler arbeiten
Geht mir ähnlich, sooo spannend
@@Kimaschly ⅕¹qqqqq
Ich bin dir schon 2Jahre voraus xD
@@nightmarelinus3634 dann sehe wir uns bei der FFA? Hab ich das richtig geschrieben?
@@nightmarelinus3634 Ich war scho mit 4 Jahrne mit meim Vadder im Wald und hab ihm beim ermiddeln gholfne.
37:00 So bringt man auch einen Flugzeughersteller in Verruf.
Dabei lag es nicht am Flugzeug, sondern an den Fluggeselschaften, die auf eine für sie kürzere und billigere, aber nicht nach den Herstellervorgaben und somit unzulässige Art die Triebwerke gewartet haben.
Korrekt. Hier handelt es sich nicht um einen Konstruktionsfehler sondern um eine unzulässige Abweichung von den Wartungsvorschriften bzgl der Triebwerks-Demontage.
Die Douglas Corporation existiert aber schon lange nicht mehr. Die ist nach ihrer Fusion mit McDonnell von Boeing übernommen worden. Ihren größten Rufschaden hat sich Douglas mit ihrem Versäumnis, den Konstruktionsfehler bei der Laderaum Tür abzustellen, selbst zugefügt. Dieser war vor dem Absturz von Paris längst bekannt. Ungeachtet der Tatsache, dass die DC10 ein wahres Pilots Plane war, also sehr gutes Handling und Flugeigenschaften gehabt hat, hat Douglas mit diesem Fehler sich das eigene Grab gegraben.
Der Absturz selbst hat nur das Fass zum Überlaufen gebracht, Douglas hatte schon wegen der Frachttür mit den anderen DC 10 und allgemeinen Abstürzen mit DC 9 schon einen sehr schlechten Ruf sich gemacht.
Der Triebwerksabriss geht auf das Konto von American Airlines.
Aber dass die Hydraulikleitungen so nah an der Tragflächenvorderseite waren und dann die entsprechenden Vorflügel einfach einfuhren, anstatt in ihrer Position zu bleiben ist unschlau
Ne völlige Fehlkonstruktion hingegen ist, dass nur der Kapitän ne Strömungsabrisswarnanlage hatte dessen Instrumente widerum nur vom linken Triebwerk versorgt wurde
Die DC-10 ist trotzdessen ein tolles Flugzeug!
Da kann ich dir nur zustimmen :)
Das war doch eine dc 10 80 oder
+Shawn Dinter nein war ne dc10-10
Vor allem ist sie ein bildschönes Flugzeug
Das Flugzeug Mc Donnell Douglas DC10 ist aus schlechter Qualität gebaut worden. Deswegen gab es auch so viele unfalle mit der DC10. wegen Amarican flug 191 dürfen keine DC10 mehr fliegen.
+Thomas Kossatz Nein, Geschwindigkeit ist absolut entscheidend, denn wer die Geschwindigkeit nicht hat, dem nützt die Höhe nicht viel, denn ein Strömungsabriss ist aus der geringen Höhe wie hier nicht mehr abzufangen. Auch wenn v1 unter v2 lag muss die Geschwindigkeit trotzdem erhalten bleiben. Die Höhe gibt einem nur dann Zeit, Probleme zu lösen, wenn man sie auch wirklich hat. Dann darf man aber trotzdem nicht zu langsam sein. Nach diesem Vorfall wurden die Vorschriften auch entsprechend geändert.
Auweia.......wieder die DC-10......Unglücksmaschine
Dc9 und dc10 waren super flugzeuge es fkiegen heute noch welche bei afrikanischen airlines. Die wurden nur falsch gewartet
diese alten Aktienkurse am Anfang
Ich hoffe, ich werde für die Frage nicht gleich ausgelacht - aber handelt es sich bei der Szene ab 23:19 (wo man sieht, wie das linke Triebwerk auf der Startbahn über die Tragfläche rollt) um eine Animation oder eine tatsächliche Videoaufnahme, weiß das jemand? Es schaut so wahnsinnig real aus und anders als die ganzen Animationen in dem Film....
Ist aber nur eine gut gemachte Animation ;)
Wegen diesen Sendungen fliege ich sehr ungern.
Aber spannend sind sie.
Oh das tut mir leid das zu hören :(
Ja manchmal muss man echt darüber nachdenken ob das schicksal nicht schon vorher für einen bestimmt ist und man es nur erlebt
Es gibt kein Schicksal, ist nichts verstanden worden. Das Band unten nimmt den Respekt und die Würde der Tragödie. Bitte mitdenken beim Hochladen!
Beste Doku
vielen Dank!
Oh man der arme Kerl der hat seine Freundin verloren :(
Schon aufgefallen dass Mayday - Alarm im Cockpit (hier das Video ua-cam.com/video/OvjpnZeict0/v-deo.html) und Sekunden vor dem Unglück sich widersprechen was den Absturzort und die Bodenopfer betrifft. Bei Sekunden vor dem Unglück ist es ein Absturz bei einem Wohngebiet mit 2 Bewohner als Bodenopfer und bei Mayday - Alarm im Cockpit ist es ein Absturz bei einem Hangar mit 2 Hangarmitarbeiter als Bodenopfer, obwohl dieses Foto eindeutig beweist das die Absturzstelle beim Wohngebiet liegt und damit eindeutig die Variante von Mayday - Alarm im Cockpit widerspricht.
Das Nachrichtenband unten im Bild ist ätzend.
obwohl ich mich in der Luftfahrt gut auskenne,habe ich noch nie davon gehört,dass man einfach mal,,Tauschen'' kann.
Kennt das jemand von euch,oder war das eventuell damals erlaubt ?
1979 waren alles noch anders, vieles erlaubt was heute aus sicherheit gar nicht mehr erlaubt wäre, in der 50er und 60er durften piloten sogar von ihrer route abweichen ohne zu informieren. das waren noch andere zeiten
@@rebublicadominicana8852 oder man durfte an Bord rauchen
Seid dem 11.9.2001 nicht mehr
nard zum Glück das ist auch so eckelhaft.
Ich habe das Szenario in FlightGear mit einer 7//-300ER rekonstruiert. Schlussfolgerung: Die DC-10 ist ein super Flugzeug mit schwächen im Herz. Theoretisch wäre dieses Dreistrahlige Flugzeug super! Douglas ist eigentlich gut.
Ich Like das Video, aber finde es trotzdem schlecht dass sich so Tragische Unfälle ereignen können, weil geld gespart wierd. ;(
genau
*****
WHY
Geld ist halt mehr wert als Menschenleben :)
Ich verstehe sowieso nicht, warum bei einem Triebwerksausfall die Geschwindigkeit auf V2 reduziert werden soll. Welcher Schwachkopf hat sich denn das ausgedacht? Inzwischen weiß doch jeder, das Geschwindigkeit in der Luftfahrt das halbe Leben bedeutet. Warum also bei einem Triebwerksausfall die verbleibende Triebwerksleitung reduzieren, wenn ohnehin nicht mehr viel zur Verfügung steht und die Geschwindigkeit vielleicht sogar schon sinkt oder nur sehr langsam steigt!!
PLP LPL tja da kann man leider nur sagen : Früher war früher und nicht heute :/
Früher wusste man das wohl noch nicht so wirklich vorallem nicht die Schreibtischhängste, welche sich diese ganzen Regeln ausdenken
xXshinichiconanXx3 Ich meide, dass man bei einem Triebwerksausfall nicht die Leistung reduziert, das hätte auch schon Otto Lilienthal sagen können. Schon merkwürdig, dass trotz einem so großen Repertoire an Erfahrungen, Schreibtischhängste noch solche Regeln aufstellen ohne jeden Bezug zur Praxis.
PLP LPL
Tja leider ist das in der heutigen (und auch damaligen) Welt so, dass die Schreibtischhängste, welche nicht im Geringsten Erfahrung mit der Praxis haben, die Gesetze und Regeln schreiben, mit denen andere dann in der Praxis klar kommen müssen...
Schon oft genug mussten deswegen Menschen, welche überhaupt nichts damit zu tun haben mit ihrem Leben bezahlen...
+xXshinichiconanXx3 Früher wussten die Schreibtisch-Hengste, dass man Hengst nicht mit "ä" schreibt. Wenn man nicht nur den einen herausgerissenen Satz, sondern den ganzen Text zum Handbuch nimmt, versteht man das ganze.
Fällt ein Triebwerk aus, beginnt die Maschine zur Seite zu ziehen. Es macht deshalb Sinn, die Leistung soweit zu reduzieren, dass noch gerade Höhe gewonnen wird. Was im Film nicht gesagt wird: Die v2 verändert sich natürlich, wenn Auftriebselemente fehlen, in diesem Falle die nicht ausgefahrenen Vorflügel. In diesem Falle wäre die v2 höher. Sie wurde unterschritten, weil die Piloten vom normalen Auftrieb ausgingen.
Handbücher werden nicht am Schreibtisch entwickelt, sondern von Ingenieuren und von Testpiloten in der Flugerprobung. Man sollte schon wissen, was man da kritisiert.
+xXshinichiconanXx3 Auch wenn Du es (mit falscher Rechtschreibung) wiederholst: Es ist Quatsch.
Der arme Mann der seine Freundin verloren hat 😔
Da wären wir dann wieder beim Geld sparen ;)
Das Problem eines Strömungsabrisses bei einem großen Verkehrsflugzeug ist die hohe rotatorische Trägheit um die Flugzeug-Längsachse. Es dauert eine Weile bis das Flugzeug abkippt und ein Pilot würde versuchen über Gegenlenken und Querruder auszugleichen, wenn es keine Stall-Warnung gibt. Die Stall-Warnung muss also möglichst unter allen Umständen funktionieren.
Ein erfahrener Kampfpilot hätte wahrscheinlich auch beim Stall eines Verkehrsflugzeugs ohne Stall-Warnung gegen die Vorschriften den Schub im Steigflug erhöht, wenn er gemerkt hätte, dass Gegenlenken und Querruder nicht den gewünschten Erfolg bringen. Erforderlichenfalls hätte er sogar bei ausreichender Höhe die Nase gedrückt um das Flugzeug schneller zu beschleunigen.
Es geht ja hauptsächlich darum, die Menschen und das Flugzeug zu retten und weniger darum, die Vorschriten zu beachten. Zum Abfangen eines Flugzeugs aus dem Stall braucht man einfach mehr Auftrieb und das funktioniert nur durch Erhöhung der Geschwindigkeit.
Ich musste weinen,ich möchte selber Pilotin werden und sowas zu sehen tut echt im Herzen weh.
Schrecklich, ja.. Aber erfüll dir deinen Traum, ich will es auch versuchen :D
Wollte ich auch aber nach diesen Dokus doch Fluglotse 😅
Daher schlage ich Fallschirme für Flugzeuge vor auch wenn es Dämlich klingt aufgrund des hohen Luftwiderstands.
@@howmathematicianscreatemat9226 alles zu teuer auch wenn menschen dabei sterben leider
Wie ist der typ bitte auf die rollbahn gekommen?🤔
Alle wichtigen system an Board sind redundant, warum leistet nur ein Triebwerk die Stromversorgung einiger systeme? Das kann auch redundant über mind. 2 Triebwerke laufen!!!
Damals war man leider noch nicht soweit, so unglaublich das auch klingt. Aufgrund solcher Katastrophen hat die Luftfahrt gelernt und mehrfach redundante Sicherheitssysteme und Techniken eingeführt, damit solche Unfälle nicht mehr passieren.
ja ich weiss nicht warum es von an fang an, alles gleuch sicherer gemacht wird..jeder weis wenn da oben was kapput geht is vorbei, das sollte ja wohl schon am 1. Flugzeug alles doppel und dreifach drin sein.
Die armen Leute alle gestorben das ist scicksal
Uuuuf aber ich habe keine Angst 😱...ich fliege ernüchternd. Nach Mazedonien.
schrecklich
immer ists ne dc10 wtf
Ich mag die md11 lieber aber die dc10 ist auch gut
Bei min 1 war es keine DC 10-10
1 Million Dollar Strafe. Lächerlich. Was ist nur mit den Amerikanern los..
Das ist ja "nur" die Strafe der Firma an die Aufsichtsbehörde....so wie du z.B die Punkte in Flensburg für einen Unfall hinnehmen musst. Das befreit ja dich (und die Fluggesellschaft) nicht vor einer strafrechtlichen und vor allem einer Schadensersatzklage der Betroffenen.
Money counts much more than life here. That’s it. Economy comes first. Period.
Die Gier, die Gier... sicherer wäre es ohne ihr... :)
Mit nem Gabelstapler?! 🤨
Ich will die Musik haben.
Welche genau denn ?
@@xXshinichiconanXx3 die in der Folge ich weiß nicht wie man das nennt. Nicht die am Anfang. Soundtrack oder so
@@bonsaikingvonbonsai3052 Da gibt es viele, ganz viele wurden auch einfach aus dem Schnittprogramm als Standardvorlagensoundtrack genommen. Eigentlich ziemlich Amateurhaft. Ich habe allerdings das gleiche Schnittprogramm von Apple nämlich Final Cut Pro X und da sind ein paar von den Soundtracks als Vorlage drin
Wie isn der auf Die RWY gekommen? O_O
Ich glaube ehrlich gesagt nicht das das wirklich passiert ist sondern das nur nachgestellt wurde um es dramatischer zu machen. Sowas ging selbst 1979 nicht mal so einfach...
Glaube ich auch oha. :O
xXshinichiconanXx3 weleicht aber ich glabe die haben es damasl augennomen
der pilot wahr sein vater
nein man sieht doch voll das das nachgespielt ist??
und der typ der da über die runway gerannt ist war nicht der sohn von dem piloten
schicksal
tja was kann man sagen es ist eben nur schicksal weiß der gott was noch passieren wird
Thüringen da komme ich her
ich auch :D
@@katiseiferth7580 Ich nicht..👍😜😊✌
@@michaelwondrak688 xD
von dir kommt auch nix neues mehr..schade..
+Hakan Yildiz Sorry habe kaum noch Zeit dafür :/
Außerdem gibt es die neusten Folgen ja schon und werden ja auch immer von irgendwem hochgeladen. Zumal ich die sowieso immer wenn die im englischen original ausgestrahlt werden sofort gucke weil die eh besser sind als die deutsche synchronisation
Ok trotzdem danke für deine uploads
gerne :)
die allerletzte Scheißkiste. Siehe auch: 20 - Sekunden vor dem Unglück - Crash-Landung in Sioux City
turkish airlines Absturz 1974 war douglas schuld wegen der Frachtraumtür
Dieser Unfall hätte verhindert werden können, wenn McDonnell Douglas die Empfehlung der NTSB umgesetzt hätte.
@@nobodycares6881 true
Die Stille wird kommen
Ok
@@aiveix5190 warum hab ich das geschrieben lol
@@christopher4474 ich weiß es nicht xD
34:18 feller
Lern Deutsch
Eigentlich ein interessanter Beitrag, aber so überfüllt mit so vielen Scheißeffekten, für mich unerträglich.
Kameraführung, Schnitt und Blenden sind katastrophal!
Der Typ rennt 5 km bis zum Unfall und noch über eine Landebahn auf der ein Flugzeug landete??? Wie dumm ist der Junge?
LSZocker2009 Nicht dumm. Unter Schock. Ich wäre auch los gelaufen. :*(
unter schock es war seine liebe im flieger
Der Typ rennt 5km in 10min und du stolperst über solch eine Kleinigkeit...
@@liviamoon ich wäre über den normalen Ausgang der Eingangshalle des Flughafens rausgerannt und nicht auf die Landebahn, vor allem weil das Flugzeug nicht auf Flughafengrundstück, sondern weiter weg abgestürzt ist... das hat er ja auch deutlich gesehen...
Wie ein Alptraum.Boden vibriert.Gegen Wohnwagen.Verbranntes Fleisch.Dicker schwarzer Rauch.
und fliegen soll sicher sein ??? nie werde ich in so ein ding steigen
Das Unglück geschah 1979. Die Luftfahrt ist seitdem um ein Vielfaches sicherer geworden. Auch wenn der Faktor Mensch immer noch kritisch ist, ist das Fliegen statistisch gesehen das sicherste Fortbewegungsmittel. Aber selbstverständlich kann Dich niemand zwingen und es bleibt Deine Entscheidung. :)
44:22 feller
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