Мужики, ставьте электро подогревы, если нет электричества- автономку, если нет возможности паяльной лампой сначала поддон на техножке или подставке, потом впускной коллектор. Греть нужно пока поддон не станет теплым или не заплачет (когда конденсат не замерзает, а начинает стекать). А этот способ угробит двигатель, вкладыши завернет, еще не дай Бог коренные, двс - на чермет! Знаю, о чем говорю. Живу на севере. Так можно запустить двигатель в экстренной ситуации, но не более. Разговоры типа я так всегда делаю, оспаривать не буду. Каждый решает сам. Всем удачи и ровных дорог!
Подогрейте с начала поддон, перед запуском погреть впускной коллектор, после запуска ещё 3-5 минут держать факел в коллекторе. И всё это нужно делать паяльной лампой а не маленькой горелкой.
@@user-yo3wh8fn3r когда появились в продаже эти болончики с газом я тоже радостный купил себе его. Но потом замучался постоянно его греть на морозе, и от потока воздуха в коллекторе работающего двигател постоянно гаснет. В итоге лучше старой доброй паяльной лампы ничего нет. А сейчас и ПЖДшки у всех, ещё легче стало.
Может вывести под кабину пульт с 2мя кнопками от пуска станка ссср. И будет старт +стоп как на многих грузовых авто. У меня на Ивеке с завода есть и это очень бывает нужно
14 градусов, это разве мороз? Так заморозки. Я в -38С заводил с электроподогревом, грел поддон и дохлыми акумами. У меня был перкинс-135, это его какая то модификация посвежей
наоборот это старая модификация, фазер 135 евро 2,копия перкинс 1104,У самого такое чудо.До 22 градусов без подогрева заводится норм,если масло нормальное. Ниже не пробовал
Вся фишка быстро старта в том что эфир воспламеняется при меньшем сжатии чем дизтопливо, поэтому воспламенение может произойти до того как прошень окажется в ВМТ, со всеми вытекающими.
Мужики, ставьте электро подогревы, если нет электричества- автономку, если нет возможности паяльной лампой сначала поддон на техножке или подставке, потом впускной коллектор. Греть нужно пока поддон не станет теплым или не заплачет (когда конденсат не замерзает, а начинает стекать). А этот способ угробит двигатель, вкладыши завернет, еще не дай Бог коренные, двс - на чермет! Знаю, о чем говорю. Живу на севере. Так можно запустить двигатель в экстренной ситуации, но не более. Разговоры типа я так всегда делаю, оспаривать не буду. Каждый решает сам. Всем удачи и ровных дорог!
Категорически поддерживаю, сам поставил электроподогрев. Пять зим двигатель как новый, потому что не знает холодных пусков.
Подогрейте с начала поддон, перед запуском погреть впускной коллектор, после запуска ещё 3-5 минут держать факел в коллекторе. И всё это нужно делать паяльной лампой а не маленькой горелкой.
@@user-yo3wh8fn3r когда появились в продаже эти болончики с газом я тоже радостный купил себе его. Но потом замучался постоянно его греть на морозе, и от потока воздуха в коллекторе работающего двигател постоянно гаснет. В итоге лучше старой доброй паяльной лампы ничего нет. А сейчас и ПЖДшки у всех, ещё легче стало.
Обсолютно согласен!
Сижу смотрю виде, пью чай и чувствую запах выхлопа😀
Факел, это проволка с паклей, намочена в солярке, пламя прям втягивает в движок. А эти горелки от лукавого, пжд да, тема
Спасибо за такие видео) рад что попал на ваш канал)
В-20 не парюсь заводиться без б на летней моя старушка санта,а у вас компрессию желательно проверить
Может вывести под кабину пульт с 2мя кнопками от пуска станка ссср. И будет старт +стоп как на многих грузовых авто. У меня на Ивеке с завода есть и это очень бывает нужно
Хорошая идея
👍🏻
Здравствуйте. А с отопительной системой что-нибудь делали а то на моём предстоит. дует холодный ветер
Только поменял рычажок включения печки, перестал работать.
14 градусов, это разве мороз? Так заморозки. Я в -38С заводил с электроподогревом, грел поддон и дохлыми акумами. У меня был перкинс-135, это его какая то модификация посвежей
наоборот это старая модификация, фазер 135 евро 2,копия перкинс 1104,У самого такое чудо.До 22 градусов без подогрева заводится норм,если масло нормальное. Ниже не пробовал
Дружище а лампу паяльнюю не должен потушить
Не дружу я с этими паяльными лампами, сколько не пробовал, никогда не получалось работать с ними. А так, лежит такая лампа где-то в гараже.
✊✊✊✊✊✊👍👍👍👍👍👍
А просто быстрый старт не поможет
А каким образом от быстрого старта могут быть поломки если она воспламеняется когда есть искра либо сжатие, то есть-в нужный момент
Точно не знаю, но слышал, что такие случаи были.
Вот эфир воспламеняется когда ему взбредется
Вся фишка быстро старта в том что эфир воспламеняется при меньшем сжатии чем дизтопливо, поэтому воспламенение может произойти до того как прошень окажется в ВМТ, со всеми вытекающими.
без свечи накала дизель плохо заводится а у тебя даже провода не подключены
не гробь двигатель и аккамуляторы поставь мокрую автономку и будет все окей