GOLF GTE - La nueva FÓRMULA DEL ÉXITO - VOLKSWAGEN
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- Опубліковано 27 бер 2021
- Prueba del Volkswagen T-Roc R - • Volkswagen T-Roc R PRU...
Muy buenas a todos, ¿cómo estáis? Estos días me estoy moviendo en un Volkswagen Golf GTE, un cóctel, el de un coche práctico por ser híbrido e interesante por tener un toque de deportividad y 245 CV al que cada vez le veo más sentido en mi garaje, al menos hasta que llegue el CUPRA Tavascan jajaja ¿Qué os parece a vosotros la fórmula del GTE?
Recordemos que mecánicamente el Volkswagen Golf GTE cuenta con un motor gasolina 1.5 TSI de 150 CV que junto a una mecánica eléctrica logra un total de 245 CV con un par máximo de 400 Nm entregado al eje delantero, con una caja de cambios automática DSG de 6 velocidades para mover un conjunto de 1.624 kg, consiguiendo un 0 a 100 km/h de 6.7 segundos.
Su autonomía en modo totalmente eléctrico es de unos 60 km, por lo tanto tiene la etiqueta de 0 emisiones de la DGT. Su maletero tiene una capacidad inferior a la del GTI, con 272 litros, por la presencia de las baterías, que son de 13 kWh.
El precio del Volkswagen Golf GTE es de 43.840 euros con los descuentos actuales ya incluidos.
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![Volkswagen Passat GTE, híbrido enchufable y ¿con algo de chispa? [#POWERART PRUEBA] S06-E38](http://i.ytimg.com/vi/K0AO6OllSbw/mqdefault.jpg)
Los híbridos enchufables son muy buena idea tienes autonomía eléctrica para moverte entre semana por la ciudad y luego puedes hacer escapadas largas y los fines de semana
El GTI clubsport está muy guapo y el GTI normal.
Me gustó mucho el video. Un saludo
Espectacular este fooosbaguen!!!!❤
Con la creación de este contenido y con esta súper calidad(imagen,sonido) nose como no tienes 500k seguidores. Arriba equipo!!
Buen video 👍
Me quedo con el GTI. Y digan lo que digan, las demás versiones del golf no satisfacen 100%. Todos tienen algo que no acaba de gustar o le falta algo.
No está mal, pero por la diferencia de precio me quedo con un Cupra León!!
Totalmente de acuerdo.
Aviso a navegantes. VW Golf 8 GTE comprado en febrero de 2023 ya lleva un mes en el taller con problemas de ruidos en la caja de cambios. Si estáis interesados el algún modelo como este pensarlo muy bien antes de adquirirlo os evitaréis muchos problemas.
Cómo es la aceleración en modo 100% eléctrico?
Me hubiera gustado ver las ópticas que mencionan de noche
¿ GTI Clubsport o R ?
Pues de esta octava generación me iría antes al GTE que al GTI. Tiene muy buena pinta, aunque sigo poniéndole pegas al interior de esta generación del Golf. En cuanto a diseño me parece fantástico pero creo que deberían poner fin cuanto antes al piano black y a las superficies táctiles pasa asistir cosas como el control del climatizador o del multimedia porque te hacen desviar bastante la vista. Lo veo bastante peligroso. Por el resto es un coche genial, que se comporta con mucho aplomo como en toda su historia.
CARAN PLAC
¿Deportivo?
Imagino que estaras de broma
1.4 de 150cv
300kg mas de peso que un Gti
Los 245cv solo estan disponibles durante unos segundos
Otero! "Deportivo". No hay que tomárselo como un compacto deportivo al uso porque no lo es, ni por sensaciones ni por capacidades pero se mueve mejor que los compactos convencionales y su que tiene ciertos matices de "deportivo" en algunas respuestas. Insisto, no lo podemos medir como si fuera un Megane RS o un GTI.
Son los nuevos "deportivos". 🤣🤣🤣
Un 1.4 con 4 cilindros. 🤣🤣🤣
@@LuismiVaquero recordemos que hace no demasiado un Golf GTI tenía 150 CV y todos flipabamos con como iba.
@@CarUnplugged
Pero no pesaba lo que pesa este Gte
Esa es la diferencia
@@Cobo86 en eso 100% de acuerdo. Ojo cómo iba ese MKIV
Horrible por fuera y por dentro
Bajada de calidades
Y del precio mejor ni hablar
Menudo timo
Con lo de las calidades lo que me sorprende es que Škoda haya pegado ese salto para posicionarse por encima
Qué locura de precio! 44.000 € de coche; casi 7 millones y medio de pelas. Sinceramente, quien pague eso por este coche, claramente le sobra la pasta!!!
@@LuismiVaquero desde luego que no es una opción muy popular, sigue siendo un producto de nicho pero como lo es el GTI, más aún incluso
@@CarUnplugged Entiendo el concepto de coche y a quién va dirigido, pero es que ver que un Golf cuesta casi 45.000€ no deja de sorprenderme 😳😳😳
Es un buen coche, ojo, pero no deja de ser un Golf.
Por cierto, buena Review! 👏🏻👌🏼
@@LuismiVaquero
Hay que ser muy fan;habra que ver como se quedaria con descuentos pero teniendo por menos un St;Trophy...lo tengo claro
Folsfaguen