[리뷰] 2023 렉서스 ES300h (F Sport) / 오토뷰 로드테스트
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- Опубліковано 18 жов 2024
- 오토뷰 스폰서 가입
/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
오토뷰는 다양한 차를 경험하고, 순수한 차의 종합 가치를 고민하며 차를 구입하는 소비자 분들을 위한 콘텐트를 만듭니다. 업력 20년 이상 자동차 만을 다뤄온 전문 기자의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 데이터, 현업 연구원 분들의 다양한 현장 조언을 바탕으로... 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합한 컨텐트를 지향합니다.
안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트에는 약 5~10초 분량의 (타이어)스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
![[리뷰] 2022 렉서스 ES300h (페이스리프트) / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/eK-_-qLVkJM/mqdefault.jpg)
스팅어 차주인데 스팅어로 몸이 쏠리던내리막코너구간에서 fsport로 스무스하게 안정적으로 가는거보고 소름을 느꼈었는데 그때 기억이 다시 나네요
fsport 정말 깜짝 놀랐습니다
렉서스의 장점은.. 저만의 생각이지만 뭔가 크게 튀지않고 단정하고 깔끔해 보여서 차 자체가 부담스럽지 않아서 너무 좋은거 같습니다
종합해 보면 특별한 장점은 없고 자기만족하며 타는차?
리뷰잘봤습니다! 제가 고민 중인 렉서스 NX350h도 리뷰 진행해주시면 감사하겠습니다..!
14:01 오아 부드럽게 꺾이는거보소 쥑이네
기자님도 마지막에 언급하셨듯이 'F스포츠' 하면 렉서스의 어떤 다른 차들보다 GS350이 최고였다고 생각합니다.
예전에 해외 자동차 리뷰영상같은거 보면 E클,5시리즈,A6과 비교하던건 GS였었죠. 지금 단종되서 ES하고 비교하는거지만 렉서스에서 주행성능 면에선 제일 완성도가 높은건 기함인 LS도 아니고 많이 팔리는 ES도 아닌 GS라고 생각합니다.
단종된게 너무나 아쉽습니다. ES 신차리뷰영상인데도 보는 내내 GS만 생각나네요..
누구도 예측하긴 어렵겠지만 그럼 혹시 내후년 es풀체인지때 gs의 감성을 일부라도 반영해서 나올 가능성을 없을까요?
@@hazard10-b1y 4기통+하이브리드가 6기통 자연흡기를, 전륜이 후륜을 극복하기는 어렵다고 생각해요. 당시 gs f스포츠는 후륜조향까지 있었고 서스뿐만 아니라 변속기도 일반 다른 트림과 기어비도 달랐습니다.
저도 같은 생각입니다 ㅎㅎ GS250 6기통 전륜 더블위시본 후륜 멀티링크에 사운드제네레이터 스포츠 감성에 11년 탔지만 아직도 매력적이에요 ㅎㅎ
@@hazard10-b1yE4시스템 들어가면 전륜과 후륜 출력비가 최대 2대8까지 배분되어 약간의 후륜 느낌은 받을 수 있다던데 풀체인지때 기대해봅니다
@@jaychung4839is f스포츠도 gs랑 비슷한 성향인가요?
잠시 후 함께....
느껴 보시겠습니다.^^
김기태 PD님 저렇게 환하게 웃는 모습은 처음 보는 것 같네요. 렉서스라는 브랜드를 새로 보게 됩니다.
6:28 여기서 리뷰 끝났다 예전부터 느낀건데 렉서스는 디스플레이 쪽만 협업 잘하면 된다고생각함. 차체 기본기나 디자인은 설명도 필요없을정도로 훌륭함
"차가 똑바로 못가도 괜찮아요. 통풍시트, 옵션만 빵빵하면 만족합니다."
헐~~ 이래서 우리나라에 기본기가 충실한 브랜드가 자리를 못잡는 것 같네요.
통품 시트 포기못해!!!!!
이거죠머..ㅋㅋㅋ
통풍시트 있나요?
외관이 중요한 나라라^^ 기업들도 그런걸 파고드는거 같아요ㅡㅜㅜ 슬픈 현실이죠
전륜구동이지만 후륜의 느낌을 가져왔다... 오래전 아카디아가 생각나는 멘트였습니다. 크으으..
말씀대로 출력이 아쉽긴 한데, 더 궁금해졌고 한번 맛보고 싶은 ES네요. 😋
안타보고 할배차라고 놀리지말고 타보고 얘기해라.. 할배차?ㅋㅋㅋ 타보면 할배차 소리 쏙 들어간다. 타본 사람은 극찬을 하고 안타본 놈은 욕을 한다는 참 재밌는 차지ㅎㅎ
@@JanneDuu그치만 넌 탈 능력안되서 국산차타는게 현실
@@user-ge6hb7nn5y 가격대비
‘할배차’
할배차
미개한 3마리가 할배차라고 부르네ㅋㅋ
구독자 수가 쭉쭉 늘어나기를 바랍니다. ^^
es 7세대 모델 탔었는데 차량을 외부와 내부만 겉모습만 보고 타시는 분들은 실망하시겠지만 운전을 해보면 참 좋았고, 동승객들도 만족했었습니다.
저희 이버지도 f스포츠로 뽑으셨는데...블랙바디에 레드시트 와 진짜 너무 이쁘드라고요 저희아버지랑 잘어울렸어요...
14:00 _핸들링 진짜 죽이네요_
es 7세대와 7.5세대1대씩 소유중
오너 신경안쓰게 편하게해주는 질리지않는차
에어서스도 없고 알미늄도 일절안썻는데 승차감이 굉장히좋음..신기함
연비는말할것도없고 직병렬시스템 느낌도훌륭함!
진심 궁금합니다. 제가 7세대에서 7.5세대로 넘어갈려고 하는데 브레이크 반응성과 자율주행 성능이 향상 됐을까요? 전 8만 키로 7세대 타고 있는데 아직도 브레이크를 좀 깊게 밟아야 하는 것이 스트레스가 이만저만이 아니어서요. 답변 부탁드려요 ㅜㅜ
오토뷰 짱.!!
저공해 고연비 하이브리드에
스포티한 매력을 추가했군요
국산차는 스포티한 매력을 살리면 컴포트함을 잃고, 컴포트함을 살리면 스포티함을 잃고 간다는거에 공감되네요...
이따금씩 ES나 LS를 타보면 도장품질과 주행의 부드러움, 정숙성과 오디오사운드는 놀랍더라구요
F Sport 라는거에 비해서 동력성능은 국산차와 평이하거나 더 낮은 수준이라 아쉽습니다
그런데 솔직히, ES F스포츠 211마력, CVT 파워트레인에, 쏘나타 N라인마냥 달리는 차 세팅을 하면 그건 그것대로 문제이긴 합니다.ㅋㅋㅋ
@@epica4967 개발비용 측면이 클텐데 전기차시대로 접어들면서 내연기관 파워트레인의 개발이 중단된게 참 아쉬워요ㅎㅎ
피디님 es300fs 로드테스트 재밌게 잘봤습니다 현재도 너무 잘타고있는 마지막gs350fs오너로써 단독시승기가 궁금했는데 역시 잘만들어났네요 크라운부스트HV에 탑재되는 엔진이 들어가면 더 좋을꺼같고 타이어도 gs에 들어갔던 포텐자re050a라도 넣어주지 사계절이 들어간건 아쉽네요 그래도 is250fs에들어간 브리지스톤 투란자EL400안들어간게 다행이네요ㅋㅋㅋㅋ 20:33 마지막에 말씀하신 gs가 다시 부활하면 좋겠네요 전륜보다는 후륜GS죠ㅎㅎ(사진은 페리전이네요 페리가 더 멋집니다😅)
기태 형님이 LC500 컨버터블 모델 리뷰해주면 소원이 없겠네요. 바쁘시겠지만, 만약 리뷰하신다면 제 차 무조건 협찬 드리겠습니다. (23년식, LC500컨버 모델입니다.)
시속180km상태에서도 핸들에서 손을 놓을 정도로 운전자에게 신뢰를 줘야 좋은차 명차라고 할 수 있는거 아닌가요. 저거 하나로 단정지을순 없겟지만
운전 쉽게 만든다고 핸들휙휙 돌아가고, 직진이 안되서 계속 핸들 조정해줘야하고 옵션 번지르르 하는 차 보다는
훨씬나은거 같습니다.
저도 6.5세대 17년 8월에 신차로 구입하여 28만넘게 타고 있는데;;; 말씀 하신게 동감되어 글남깁니다:-)
저렇게 품질좋은차가 국산차라면하는 꿈을.꿔봅니다
아마 추후 풀체인지에 그 크라운 듀얼부스트 그 엔진 넣으려나보네요!
수년째봐도 질리지않는 es의 디자인.. 아 갖고싶다 ㅠㅠ
너무 고장이 안나서 렉서스 정비공들이 출근했다가 그냥 시간되면 퇴근을 시켜주는 No고장 효자 상품이죠ㅎㅎㅎ
기자님 마지막 부분에 드론샷 좀 멋있네요 ㅋㅋ bgm도 찰떡에… 리뷰는 당연히 좋았습니다
오터뷰 30만 가뿐히 즈려밟고 100만 가즈아❤❤❤
태어날때부터 운이좋아서 스무살 비엠 1시리즈 첫차에 3시리즈까지 몰고다녔는데 이번에 es시승해보고 놀랐음 기태형님이 전부터 하도 입이 마르도록 칭찬을 하셔서 조금 기대를 했는데도 그 기대를 뛰어넘는 수준이라서 ㅋㅋ 난 전까진 렉서스 걍 물침대 할배운전용 차인줄 알았음
GS 부활, is신형 출시 기원
앞으로 풀체인지 ls500h 특히 기대합니다.혁신적으로 바뀌길요.플러그인 하이브리도르도 나오겠죠.물론 es300h 풀체인지도 기대되고요
독삼사가 할인만 안했어도... 잘팔렸을텐데 es300h 는 이그제큐티브 등급부터 어라운드뷰 같은 옵션들이 들어가는데 할인이 없어서 520i 도 아니고 530i 보다도 실구매가가 비쌌죠
예전에 정의철 선수가 극찬했던 모델이군요. 한번쯤 타보고 싶네요
요즘 참 관심 많이 가는 차입니다. 잘보고 갑니다.
측면으로 달릴때 영상 너무나 멋지네요 반했어요 ㅎㅎ
Es전 모델 너무 맘에 들었으나 구형이라 내부가 올드했고 일반 모델이라 그런가요 브레이크가 밀려서… 다른 차를 선택했었습니다. 제동력을 보면 다른 차에 비해 길게 나오는 듯 한데 f sport도 밀리는지요? 비엠, 아우디에 비해 너무 밀렸었습니다 ㅜ 이전 일반 es모델 대비 브레이크 능력 한번 안내해 주심 좋겠습니다 (제발 밀림이 좀 나아졌길 바랍니다)
제동 시스템 성능 차이는 크지 않습니다.
밀리는 것은 타이어의 패턴 특성 때문입니다,
아우디는 기본 써머 타이어, 렉서스는 미국형 4계절 타이어라 차이가 많이 나요.
밀리는 게 회생제동 이랑 헷갈리신 거 아닌지요 ㅎㅎ 회생제동을 브레이크로 착각하시는 분들 간혹 있더라구요
@@killeaf2999 하이브리드카들도 급제동 때는 회생 제동 보다 순수 제동에 힘을 씁니다.
밀리는 현상은 타이어 한계 때문이고요. 저희는 국내에서는 유일하게 많은 타이어를 직접 테스트합니다. 그 덕분에 다양한 특성과 한계를 알기에 드릴 수 있는 정보였습니다.
수천만원짜리 계측 장비의 사용도 보다 정확한 판단을 위한 근거로 삼기 위함이고요.
지금까지 타본 하이브리드, 전기차만 백여대에 이를텐데, 회생제동 구분 못한다면 일을 하지 말아야 겠죠. ^^
즐거운 한 주 되세요!
오 소름이네요, 어코드 시승기들이 올라오면서 가격 이야기가 많아서 ES는 얼마나 하나 궁금해서 검색 해보고 있었는데 ES시승기가 올라오네요 ㅋ
어차피 못사요 할부승인도 안남
@@문영균-u6j엥? 왜요?
열아홉 내 첫차 아카디아(혼다 레젼드)
이십대초,중반을 행복하게 해줬던 is250 그리고 닛산 vq엔진 sm7 뉴아트
지금은 불매다 뭐다 눈치가 보이지만
내 인생 펀카는 일제차였음.
지금은 기름 많이 먹고 부품값 비싼 미국차를 타지만 괜히 일본차가 세계를 지배하는게 아님. 메카니즘부터 일제차는 솔직히 따라올 수 없음.
디자인은 호불호지만 갠적으로 디자인 빼곤 일제차가 제일 좋은 기억었고 만족했음
괴하다 했든 차인데..
자꾸 볼수록 은근 멎지네요~
역시는 역시👍
혼다 어코드도 해주세요~
PD님 겨울에는 윈터를 끼는데,
겨울제외 렉서스es300h 에 가장 추천해주실만한 타이어는 어떤게 있을까요?
14:14 기태형이 활짝 웃었다… 뭐다? 기태형 웃으면 좋은 차임
핫!
진짜 개멋있다아ㅏ
180을 달리는데도 핸들 놔도 안정적이네 ㅋㅋㅋ 미쳤다 진짜 ㅋ
현기도 저렇게 되는차 있을까요?
@@doridotos 제네시스 G80정도면 괜찮지 않을까 생각이 드는데 잘 모르겠네요
제네시스 160부터 잡지말래도 잡게됩니다 핸들 ㅋ
기본적으로 다 됩니다 ㅋㅋ
@@banprocnb3482 130부터 모든 현기차는 불안하고 하부소리 들려요 철판에 방청 처리안해놔서 바깥 겉면에 방청처리해야지 안나는대... 바디도 모노코크라 한계가 있음 유니온바디 아니라서
렉서스는 진짜 명차다
15:56 ㅇㄱㄹㅇ
내가 막국수 먹으러 강원도 자주가다보니 운전을 잘하는거구나 ㅋㅋㅋㅋ
존나이쁘다.. bmw 즐겨타지만 렉서스 추가하고싶은데 능력밖이라 너무고민중임
역시 렉서스~~!!!
5년째 타고있지만 시간이 갈수록 승차감 소음이 더 좋아지는건 나뿐인가
말해모해👍👏♥️
참 명차다 정말 렉서스
김선웅 기자님도 보고싶습니다😍
기자님 rx500h f sport 리뷰 부탁드립니다!!!
정우성, 현빈이 렉서스 광고할 때도 겁나 좋았는데!!
대깨 정우성은 빼자
혼다 어코드 하이브리드도 리뷰 부탁드립니다
알루미늄 하체부품 중독자들에게
잘 세팅된 차가 뭔지 보여주는 것 같네요.😂
원가절감 잘하면서 기술좋으면 좋지 흉기같이 거지같이 대충 만들면 안좋음
@@오빠므찌나ㅋㅋ 노하우 겠죠?
휸다이 원가 절감은..더이상 자세한 설명을 생략 합니다..
@@waterblue5310 신기해요 렉서스 한번타봤는데 승차감 ㄹㅇ 미쳤더라구요 ㅋㅋㅋㅋ 현대차는 사면 하부코팅은 ㄹㅇ 다시 해야되요 제네시스는 그래도 괜찮은데요 특히 풀체인지는 초반에사면 ㅈ됨 ㅋㅋㅋㅋ 이번 아이오닉6보셈
결함아닌 부족함 ㅋㅋㅋ
@@waterblue5310 흉빠들이 그리 자랑하는 전기차 수듄 ㅋㅋㅋㅋ
현대와 토요타의 차 만들기는 확실히 다른길을 가는 것 같습니다. 저는 토요타의 차만들기가 마음에 드네요...
항상 잘보고 있어요! 감사합니다😊 기자님
좋아하는차 리뷰나오면 기분좋더라구요
친구 아버님이 es 5세대 구입하셨는데 주인이 바뀌긴 했지만 아직도 멀쩡함....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 작년에 차 구입하려고 렉서스 알아본다고 하니, 절대 구입하지 말라고 하심. 차가 고장이 안나서 아내한테 차 바꾼다는 이야기를 절대 못한다고 함. 그 이후, 그 렉서스는 친구가 물려받았고 아버님은 거의 10여년만에 새차 구입하심.... 친구가 몰고 다녀서 가끔 조수석에 탈 기회가 있는데, 아직도 차가 멀쩡함....ㅋㅋㅋ 정말 대단한 브랜드는 맞음. 그동안 정비한거 잔고장 몇번 있었는데 자잘한거였고, 구동계 등이 고장난건 없었다고 함.
르노 12년식 sm3 아직도 고장안나고 잘나감..
렉서스라 그런게 아니고 케미컬류만 잘관리해주면 거의 모든 브랜드 들이 20년은
별고장없이 버팀
도요타는 판매량이 세계최고인데도 저소리 듣는거라
골프 9년됐는데 잔고장없이 너무 잘탑니다~ 잘만 관리하면 다 오래 잘탑니다~ 대신 도요타 렉서스 조금더 내구성좋은거인거 같구요~
솔직히, 211마력에 자연흡기 엔진은 고장날 건덕지가 없죠.ㅋㅋㅋ
거기에 주행스트레스 많은 시내주행은 하이브리드 모터로 커버치니, 미션 엔진 내구성은 곱절로 늘어나구요.
그랜져hg 만10년 17만, 산타페 만10년 25만 잔고장 한번없이 잘타고다님요 오일이랑 소모품들만 잘갈아주고 관리하면 요즘차들 다 오래가요.
역시 렉서스는 진국이다
강남서초 부자아파트 주차장에 유독 많은 렉서스
ES F 타는 입장에서...
F 는 커스텀 모드로 에코로도 단단하게 만들 수 있습니다.
궁금한건 MXM4 도 나름 고가 라인인데 어떤 미쉐린 시리즈가 적격일지 궁금합니다.
200마력대 초반이니 그냥 미쉐린cc2 가시는게 낫지않을까요 고속도로 직빨용은 아닌거같고(한계속도까지 안정감좋지만 낮음190)
몰아보니 와인딩 고갯길에서 재밋게 타라고 만든 셋팅같아요 es330 es300h f 둘다 있네요.
나름 구형이지만 is f 스포츠 타시면 후륜에 6기통 자흡 갬성을 느낄수가있습니다 더불어 is F틀 타시면 8기통 대배기량의 스피드와직빨을 느낄수있지요 ㅎㅎ
이제 앞이 좀 올드해 보기긴 하지만 여전히 우아하네요
갖고싶다 ㅜ
차 정말 멋지네요 기본에도 충실해보이고
국산을 좋아하고 갠적으로 노재팬 운동을 하지만 차는 인정. 우리도 따라가야하는디 . ㅋㅋㅋ
지금은 독3사가 점령 했다만 렉서스도 겁나 매력있는거같음. 가격만 좀 내리면 음층 팔릴거같음
신형기준 A6보다 ES가 길에 많지 않나요
@@csj8943아우디가 한동안 폭바랑같이 판매도 중단되고, 판매차량 최근 들여온것도 깡통 모델 위주로 들여와서 브랜드 파워가 짜게 식은 느낌이죠..
뭐 최근에 벤비아가 할인 오져버려서.. 어라운드뷰 들어간 옵션이 es는 7천초반인데 반해 아우디a6 45tfsi 프리미엄 콰트로 이런건 할인받고 6000초에 풀리고 있고..(호박등아님) 벤츠 e250도 할인받고 6000초반에 풀리고 있고요 bmw도 전작이 페리이후 1천만 풀체직전엔 1500할인해서 530i 도 6000중후반에 풀렸었죠... 렉서스는 할인이 없어서 애매한 포지션 이었죠 그럼에도 이정도 팔린거면 대단한거
@@csj8943네 맞습니다 올해 아우디를 제꼈습니다 1만대 클럽 입성했다죠
실내보면 살 맘이 뚝 떨어지는데...
30대인데 나름 잘 나가는 여사친이 이 차 사고 만났는데 말이 많음. 좀 아줌마 같긴한데 벤츠나 비머보다 어쩌구.. 변호하는데 그냥 귀여워서 한마디 해줬던 기억이 납니다 . 현명하다 역시 내 친구야 😊
아버지 그랜저 타보고 직진을 못 하는거 보고 깜놀 ㅎㅎㅎㅎ
개인적으로 이그제크티브 트림에 멤버브레이스 추가를 추천합니다. 일단 이그제크티브가 시트 가죽질이 좀 더 부드럽고 좌판이 좌우로 좀 더 넓어서 안락하고 쿠션도 편안합니다. 하체의 불안함은 멤버브레이스로 코너링과 방지턱 넘을 때 앞뒤 밸런스가 더 좋아집니다. 물론 스포츠에 있는 전자제어가변서스펜션은 없지만 일반 공도에서 차이를 느끼기는 쉽지 않아 보입니다. 그리고 타이어 바꾸는 걸 추천합니다. cc2나 mxm4 정도....
Cc2나mxm4중에 굳이꼽자면 어떤게 더 나은가요 차량 타이어 교체 할 시기가 다되어가서요...
@@Fsffxxffsfggh 둘 다 워낙 유명한 타이어라서 개인 선호에 따라 결정하시면 좋을 것 같습니다. 저는 둘 다 사용해 보니 개인적으로 cc2에서 눈길 빗길에 좀 유리한 느낌이라 선호하고 있습니다
제가 그렇게 타고 있는데 주행성과 승차감 적정해서 좋네요~연비는 덤이구요
@@유로로-e2i 네 저도 멤버브레이스 장착해서 긍정적인 면을 많이 경험하고 있습니다. 하지만 일정부분 소프트한 승차감의 손실은 어쩔 수 없어서 호불호가 있는 모양입니다.
@@fadeaway23mj답변감사합니다 4만키로 도례해서 갈시점인데 cc2소음측면에서 출고타이어랑 대동소이 한편인가요?
렉서스는 LFA를 보면 말다함
우리는 고성능 차를 못만들어서 안만든게 아니다 하고 손해보고 500대한정 판매하면서 브랜드 이미지를 다시금 자리 매김하고 독삼사와는 다른결인 하이브리드 정숙함 내구성으로 승부보는 쪽으로 승부스를 띄운거지 유일하게 우리나라에서만 제네시스 렉서스 반일감정이 투영되서 평가받는 거지
북미 판매량 전세계판매량이 말해줌
하이브리드는 1탑이고
내연기관 엔진 기술력도 무시못하지
안타본사람들이 젤많이 까는차 1위 도요타 렉서스
좋은차네
다 좋은데 독일대비 가격경쟁력이 없고 4기통 하이브리드 너무 출력이 약함 어릴때 탔던 es330 참 좋았는데 잘나가고 강남 백화점가면 es330 은색 은회색 검정색 버건디색 다있었는디.. 연비때문에 요즘은 v6 안만드나보네요 북미는 팔려나 gs 350 ls 430 460도 차 좋았죠 여튼 스포츠면 v6라도 넣어줬으면 좋겠네요
저희집에 아직도 v6 es330 타고있어요 신형 300h보다 레드존치면 훨씬 잘나가요 내년에 20년째 되는데 엔진은 조용하네요
@@randmine좋은차 타시네요 차 겁나잘나가죠 그당시 그차보다 빠른차 국내에 거의 없었죠 ㅋㅋㅋ 저희집도 05년식 은색 5천중반에 뽑아서 10만넘게 잘탔죠 시간이 지나도 명차는 그 가치를 하니까요 애껴서 잘 타시길 바라요
Es350 있음 하이브리드는 아님 v6
고장신경안쓰고 이동수단으로 쓰기엔 최고임
인트로 터널 장면 상줘야 함 ㅎㅎㅎ
RX500h F sport 도 리뷰 해주세요ㅜㅜ 궁금합니다.
7개월 가까이 타는데 차 진짜 좋습니다.
@@kwangshin3128 7개월이면 외국이신가요? 장단점이 뭐가 있나요?
@@andrewchoi9908 미국 삽니다. 19년식 RX-350 22년식 ES-350 가지고 있는데 시운전하고 바로 일시불로 구매했습니다.이유는 차가 내 마음에 들어서...단점은 4기통이라는 것과 차키를 하나만 받았다는 것만 빼고는 아직 없습니다 두번째 키는 12월에 집으로 보내준다고 하네요. 한번 시간내서 시운전 해보세요.
실내 보니까 빨간색 외장도 이쁠듯
믿고보는 오토뷰~
아.. 이 영상보니 GS 단종이 참 아쉽게 느껴지내요. is는 안들어오고. GS는 단종되고. 세단만 고집하는 입장에서 후륜에 내구성을 갖춘 렉서스 세단 선택지가 이젠 전륜 ES에 한정 되는것 같내요.
17년이 지나니 배기라인에 크랙이 생겨 벙벙 소리가 나서 돈달라고는 하지만 다른 잔고장 한번 없는.. 이제 나이가 드니 서스가 너무 단단한 탓인지 허리에 충격이 오는듯 하지만..
아직도 쌩쌩하게 달려줍니다.. 하체 같은 소모품은 갈때마다 센터 입고가 부담스러워 일일이 해외 주문해서 갈아끼긴 했지만 단 한대로 특별한 관리 없이도 지금까지 잘 달리고 잘 서주는
고마운차 렉서스내요.
풀체인지 F sport 버전엔 제발 토요타의 듀얼부스트 같은 300마력대 하이브리드 나오길..
렉서스 넘이쁘네요
F sport 진짜 멋지네요
GS 진짜 명차인데.. ㅠㅠ
혼다 어코드 부탁드립니다. 구매 때문이 아니고 유투버분들마다 서스펜션, 주행 특성 등등에 대해서 역대급으로 너무 다른 의견들을 내고 있더군요. 그래서 오토뷰의 평가가 궁금하네요.
넵
이거거든~ 벌써 기대되네
올 6월에 1900킬로 탄거 인증중고 구입 후 잘 타고 있습니다. 승차감은..슝슝슝..이런 느낌입니다.
하브는 렉서스가 좋은 듯 합니다 영상 잘봤어요
저도 es300h 이그젝 출고시
멤버 브레이스 장착해서 운전하고 있습니다
스포티함이 전 마음에 더 듭니다 ^^
ls 해줄때까지 숨참는다 흡
저한텐 현재의 10년된 인피 Q50 다음으로 고민중인데 메리트가 있어 보입니다
약간 달리기도 좋아하고 렉서스의 메인트넌스도 좋고~~ ^^
국산차도 고장은 안나지만 저한테는 좀 불만족~ !!
6:30 전후로 스티어링휠이 조금씩 돌아가는 건 차가 스스로 하는 건가요? 직진인데 왜 조금씩 스스로 돌아가는지 궁금합니다.
크루즈컨트롤 켯나보지에 차선유지기능이 켜졌거나요
예리하시며 좋은 질문입니다. 노면 높낮이에 의해 살짝 움직이는 것입니다.
직진성 문제 있는경우는 차가 좌우또는 한쪽으로 치우치거든요.
현대차 사장이 일본차를 넘어서 독일차에 근접했다고 하던데 일본은 1960년대부터 F1 참전한 내공이 있다
요즘 전기차가 대세 아닌가요??
변변한 전기차가 있나??
언제 아이오닉n 같은차 만들래
고만 우려먹어라!!
@@g80개쩐다전기차 안팔리고 있다는 뉴스 못보셨나봐요 요즘 대세는 하이브리드 중고차 시장에서는 없어서 못판다고 하네요
@@g80개쩐다대새인데 이렇게 안팔리나요?😂
@@g80개쩐다말로만 국뽕차오르지말고 자랑스러우면 니가 좀 사줘라 ㅋㅋㅋㅋ
@@phs6026근본 문제가
차가 아닌데 뭔소리냐??
충전이 인프라만 잘되어봐라
다 산다!!!
한국은 ES 350 은 안 보이더라구요.
300H 만 수입하는듯… 아무리
F- Sport 라고 해도 외형 / 내형만 변경되죠.
300H/ 4-Cylinder 엔진은 힘이 너무 없어서 전 별로라고 생각했습니다. 전에 로너 차량으로 운전해봤어요.
-미국에서 V6 ES350 F-Sports
타는 1인
맞아요 현재 두대 있는데 20년 된 es330보다 힘이 부족합니다 20년만에 다시 es 300h f스포츠했지만 300h는 적어도 20년전 es v6보다는 잘나가게 만들었어야했어요
신형 어코드 대신 ES?!
어코드는 8세대때 인기 최절정이었는데.. 9세대 10세대는 잘 안보이네요
ES는 두 세대 전 350모델이 아직도 솔찮게 보이는거 보면 확실히 일본차는 토요타렉서스인것 같습니다
이번 신형 어코드 국내수입 1.5터보와 하이브리드만 있는거보면 9.5세대 3.5(어코드의 마지막 자연흡기 v6)와 10세대 2.0터보(시빅 타입R 디튠엔진)가 오히려 더 가치가 있어 보입니다. 일본차들이 하브가 주 특장점이긴 하나 출력을 생각하면 다소 아쉬운 면이 있습니다.
영상 끝나고 나오는 미원광고 너무 웃겨서 다보고있음😆😆😆
렉서스가 이거저거 한국시장에서 많이 철수시켜서 선택지가 좁아진게 ㅠ
예전엔 대배기량 rc-f도 팔고 is-f, gs-f도 팔고 했었는데 아쉅네여
살 능력도 없는 좌파들이 불매운동 해갖고 ㅠㅠ
그러게 말입니다. 다음차는 F로 가야지.. 했는데. 고장없이 그냥 타다보니 이미 다 철수하고 없내요...
아무래도 한국에선 그 가격이면 m rs amg 를 선호하고 할인율도 크니까요 렉서스는 일단 할인율도 크지않고 게다가 지연흡기 엔진이라 타 경쟁차종보다 성능에서 살짝 밀리는감도 한몫했고요 물론 대신 고급감과 성능 갬성을 아울러 북미에서 나름 팔리긴한데 한국 시장이랑은 좀 맞지 않았던것이 큰듯. 게다가 한국에건 렉서스 =편안함 이라는 이미지가 커서
북미 3500cc (가솔린) 모델 빌려드리고 싶네요. 밟아보시면 놀랄텐데 ㅎㅎ
드디어 내 애마 F스포츠가 리뷰에 뜨다니... 너무 좋습니다.
이전에 럭플도 소유했었는데 코너링 및 고속주행 안정성 부분에선 F스포츠가 월등히 좋다고 생각합니다 !!
구매할 가치는 충분한 차!
신형 es 기대중입니다