@@mradvocat Хотя бы. Советское метро и метро советской традиции, как сейчас в РФ, - тяжелое, шумное, с редкими станциями и без гибкости в смешении инфраструктур. Лично для меня оно неинтересно. Но для туриста оно, конечно, должно быть забавно - в качестве аттракциона. Я сам - коренной москвич и одновременно западный европеец по жизни, сути и убеждениям. Поэтому немного знаю, о чем говорю.
@@user-wo6bz2td9s Ну, если лимита так считает... "Приблудные масквачи" - не московский термин для обозначения внутренних мигрантов. Или же взят из терминологии какой-то воровской среды.
У нас в Екатеринбург хоть и не большое метро и не такое шикарное, но тоже красивое, каждая станция украшенна в соответствии своему названию. Москва и Санкт-Петербург по красоте станций в переди планеты всей, это шедевры, не зря в войну была эвакуация этой красоты, что бы сохранить для нас потомков, а сейчас весь мир в восторге. Видела метро в Праге, это зомбиаппокалипсис, я вообще не поняла где побывала, на какой помойке?!! Европа кичится своей чистотой, но у меня создалось такое впечатление эта чистота не настоящая, когда вроде заходишь в дом чисто, красиво, а шкаф открыл и от туда повалилось всё барохло до верху забитое! Так и в Праге вышла из метро, как вырвалась от куда- то! Больше не спускались, ездили по земле. А наше метро классное от туда наоборот иной раз даже выходить не хочется, особенно в жару! Честно говоря мне бы даже страшно было бы ездить в их метро, людей нет, охрана не ходит, кассира нет, на экскалаторе вахтёра нет, турникета нет, грязь, нет что ни говори мы любим находиться среди людей.
"Бабка" сидит в Москве, потому что у нас метро глубокого залегания. И если какая не стандартная ситуация на эскалаторе, она принимает меры.А в Германии метро- 20 ступенек в низ. Есть разница и очень большая.
Бабка это сила России!!!!!!!!!!!! Они везде!!!!!!!!! ........в метро в общаге, во дворах, теперь ещё и в детсадах и школах попадаются-это спящие(!) агенты .....,тсссссс, ,,,,(КГБ) теперь ФСБ
Прикалывает то что если на западе что то построят простецко то комментаторы некоторые напишут - мол так и нужно, смотрите как надо ! а если бы у них на западе строили красивое метро то те же самые комментаторы написали бы смотрите как же красиво они построили не то что у нас ! Вывод - нытики будут всегда для них что не делай всё плохо чем где то !
Да красиво вот бы для всех городов России у нас в Новосибирске такого нету нужно в Москву ездить. Да и Метро то появилось когда ? да и сколько его строили. ((((
Ну,для них НИКАКОЙ разницы,образование-то СОВРЕМЕННОЕ. Это при СССР заставляли учить длиннющие стихи, а то и целые страницы наизусть- память развивали.
назвать эскалатор экскаватором, всё равно что лестницу назвать лопатой. хотя и этой разницы девушка не осознаёт. кстати, не одна она. тут есть комментаторы сопоставимого уровня интеллекта.
Эээ... Я что-то пропустил в метрополитене Хельсинки? Первая очередь пражского и то симпатичнее будет, ну если ее немного подчистить-подреставрировать. Ладно бы еще Стокгольм в пример привели (хотя его красота весьма спорна). Или новую линию до аэропорта в Лиссабоне. Они по крайней мере весьма необычны.
@@zelmanfeig5404 в метро того же Лондона везде лифты и туалеты? Прям на каждой станции? У нас то есть туалеты на пересадочных станциях, есть служба сопровождения маломобильных пассажиров, сюда входят и мамочки с детьми и колясками. Можно позвонить и тебя встретят на станции отправления и проводят до станции назначения, и это бесплатно. На всех новых станциях есть лифты.
Да это не метро. Московский метрополитен, перевозящий миллионы людей ежесуточно(на каждой ветке в час-пик интенсивность движения и мастерство машинистов таковы, что не успевает скрыться в тоннеле уходящий поезд, как уже виден свет въезжающего следующего), и это однотоннельное чудо для всех поездов. Это как сравнивать,как некоторые любят, Москву с ее уже, наверное, поболее 20 лямов, и какой-то городок-недомиллионник на Западе.Уж молчу про величие и роскошь Москвовского имени В. Ленина...
@@user-wo6bz2td9s Не бывает русского шампанского, которое Путин дарит евродепутатам :=) Напомню, что если продукт и обозначающее его слово географическо-историчечкого происхожления "шампанское" французского происхождения (Champagne), то "шампунь" (shampooing) - не французского. Но ты явно путаешь шампунь и шампань Lol :=) Гнилые твои "московские" корни.
а как на счет уважения к труду людей разных возрастов и вообще к возрасту? Употребляемое слово "бабка" говорит об уровне "культуры" тех, кто думает, что никогда не станет человеком почтенного возраста
Larissa Chizhova я плачу за проезд , чтоб вы знали. У меня проездная карта!! И учусь на магистратуре в техническом университете в Германии! В России закончила Московский Государственный Строительный Университет с красным дипломом! Может вот она моя любовь к ЭКСКАВАТОРАМ!!
Larissa Chizhova а больше ничего не прислать?! Следите за собой в первую очередь , а не за чужими ошибками! Вы то наверно просто идеальный человек! Интересно откуда только взялись !
А платить надо , если у вас проездная карта , то надо было сказать , а то что Вы учитесь в престижном вузе не говорит о Вашей культуре общения на канале ю туб
@A M No It is inconvenient for people .. there are no lifts .. there are no convenient ways for ladies with a wheelchair and disabled people .. an unpleasant smell ..
И потом,не красиво так обращаться к пожилым людям!Бабка!Это даже мерзко.Мне ещё оч.далеко до пенсии,но меня уже карёжит от такого принебрежения к людям.Или у вас нет мамы,которая тоже,извините,со временем не помолодеет или собственно бабушки?Да и вы в своё время тоже станете бабкой!Или вы накопили на криокамеру?Да,у нас,к сожалению,так в стране,что пожилые люди на пенсии вынуждены работать,а не летать на экскурсии по миру...((Повежливей надо быть,барышня.
Кстати Франкфурт на Майне это практически финансовая столица ЕС так что сравнение с Москвой вполне себе оправданно . И один из призванный международный финансовых центров, кто не знает, коими не являются ни замечательный город Нижний Новгород, ни не менее замечательный город Самара и в данном случае сравнение будет не корректно
Вот она, вялость менталитета!!! Человек, пользовавшийся хотя бы в течение недели хотя бы два раза в день (особенно в час-пик) услугами Московского метрополитена практически непобедим. Конфессия, гражданство и степень патриотизма в этом случае понятия эфемерные. Московское метро - это неотъемлемый элемент жизни. Это целый пласт - это либо часть дома, либо часть работы. Для кого как. А для некоторых - часть души.
Вчера ехала в Лондоне с Виктории до Паддингтона. Ужас! По сравнению с Москвой и Ленинградом - трущёбная помойка! Но что интересно - люди очень приветливо друг - другу помогают - раз'ясняют как лучше выбрать путь следования. ..
Зато в Германии на каждой станции есть лифты для детских и инвалидных колясок, ступенек практически нет, везде эскалаторы. В Москве есть красивые исторические станции и новые есть красивые. Но при этом , даже после годичной и даже более реконструкции и замены эскалаторов (с полным закрытием станции)- нигде не заменили ступеньки на эскалатор. Разве это невозможно? Думаю, что всё возможно, было бы желание
@@user-kw5mf5ij5b Вы бывали в С.-Пб? У нас одно из самых глубоких мётр в мире по известным причинам. Какие лифты? Как Вы себе это представляете? На новых неглубоких станциях лифты есть. И потом, старые станции строились во времена, когда к малоподвижным людям ещё не была развита культура повышенного и особого внимания и отношения. И потом, во сколько обойдётся такой лифт? У нас и так метро строится в 2 раза медленнее, чем везде именно из-за геологических особенностей. А сейчас на всех станциях есть специальные работники-помощники, а при необходимости перевезти человека на коляске включается резервный эскалатор.
Советский метрополитен изначально задумывался и строился как подземные дворцы для всех , а те только как станция , это подземные Эрмитажи , сравнивать не с чем !
Галина Лагуна где это такое метро т.е станцию метро нашли во Франкфурте? Я там не один раз был и видел их разные. они. почти все как будто де****м вымазаны грязные и расписаны всякими дебилами баллончиками. Между прочим таких там немало. А тут прямо показывают с иголочки. Спациально искали новую что-ли или обновлённую показываете!? Покажите лучше те которые действительно там есть, а то вечно устраивают показуху. Показывают здесь какая Германия супер. Вы за угол заверните и покажите как там идеально ("в кавычках"). Эта пропаганда идеальной Германии бесит уже. А за углом ждёт всех помойка.
Evgeniy Khazanov если бы в России делали метро в каждом городе,который по численности населения сравним с Франкфуртом -пожалуйста, сделала бы такое. Но к сожалению в России всё только для Москвы. Я сама из Челябинска и проект метро в моем городе был готов еще в период молодости моих родителей, но увы и ах -это России. Туннели метро так и не начали рыть.. про города поменьше вообще молчу.
В России 7 городов с метро Москва, Питер, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Екатеринбург, Казань Не в курсе, в скольких городах Германии есть метро? Кстати, Настя, Вам говорили, что у Вас акцент достаточно сильный для жителя Челябинска? Вы давно в Германии? Реально чувствуется...
Victor Malinin в Германии недавно, ещё двух лет нет. Про города с метро конечно знаю, но хотелось снять что-то со своей стороны. И так как до этого я жила продолжительное время в Москве и теперь живу во Франкфурте, мне проще сравнивать именно эти два города, только и всего) в Питере сама была пару раз, в остальных городах вообще не была и не думаю, что могу и имею права что-то про них рассказывать. Вот вы слышите мой " немецкий акцент", а в Германии первое что меня спрашивают :"Вы из России?" Или часто ещё путают с Польшой , так что акцент русский больше слышно)
Нет, понятно, что заговорить на немецком языке, если родной русский, без акцента сложно. Но вот то, что на родном языке появляется акцент - меня поразило. Но вообще - это не мое дело. Спасибо за видео. Я живу в Москве, был в метро в Милане и Праге. Ваше видео про метро во Франкфурте мне показалось интересным.
Alex777 потому что станции тогдашние 1 как музеи с картинами 2 как бомбоубежище на случай войны имеющие большое стратегическое значение 3 основной вид транспорта для большенства населения города
Не эскаваторы узкие, а эскалаторы :-) Катался в немецком метро. Больше всего понравилось, что составы очень тихие. От наших можно оглохнуть. Просматривая ролик, сразу вспомнился разговор с одной нашей, которая переехала на ПМЖ в Германию. Каждый раз, когда с ней разговаривал, она всегда обсирала Германию, как тут всё плохо и ужасно, но переехать обратно в Россию, отказывалась наотрез! )))
Посмотрел бы я на тот лифт в Питере где станция на 60-ти метрах да эскалатор такой длинны что от начала конца не видно. Выход из лифта будет за две автобусных остановки от входа в метро))))
@@user-bt1mj3ex2h Проложили бы - на поверхности (NYC) - по эстакаде (Вена, Берлин, Париж) - под асфальтом (Берлин, Будапешт) Это было бы дешевле и практичнее. А заодно на сэкономленные средства больше линий построили бы с бОльшим ритмом станций. Сегодня в СПб ОГТ - откровенно невыносим во всех смыслах и планах. Несмотря на свой культурный пласт, это не город, в котором хочется проводить время.
В Московском метрополитене всё дышит историей, у каждой станции свой стиль и атмосфера, можно просто спустится как в музей и попутешествовать. После книги Глуховского Метро2033, стал совсем иначе смотреть на станции, сложно представить возможность проживания под землёй длительное время.
Это как раз Метро, потому что быстро вошел и вышел, а не по 10-15 минут теряешь как у нас. В Мск глубокие потому что предполагалось использовать их как бомбоубежище на случай войны.
ну, не совсем 20-30. там два-три уровня. сначала спуск до "предбанника", где билеты можно купить и направление выбрать, потом собственно уже к путям. А зачем глубже? какой смысл? они не имеют функционал бомбоубежища как в Москве, и обычно нет нужды из-за грунта копать глубже как в Питере. Да и эту проблему уже обходят. Лахта центр впендюрили же как-то у Невы :)
Какой то безграмотный обзор. Никаких объяснений почему именно так, а не иначе 1) Билеты. Одноразовые билеты берут очень редко. Обычно туристы или местные кому из аэропорта до дома нужно доехать. Такая цена сделана специально чтобы люди брали много разовые абонементы на несколько поездок. В Москве тоже одноразовая поездка стоит дороже, чем по "тройке" по моему. В Питере жетон так точно дороже. 2) Вагоны. Состав поезда специально сделан так. Он рассчитан на определенные пассажиропоток. То есть если в городе будет проходить какойто чемпионат или фест, то вагоны добавят. 3) Пустые станции. Сравните население Франкфурта с Москвой или Питером. У немцев в самых крупных городах миллиона полтора живет. 4) Нет переходов. А зачем рыть станции дополнительные при таком маленьком пассажиропотоке? Они по максимум используют платформу просто. 5) Нужно ждать поезда. Вот это вообще бред. Ни разу не видел немца который бы пришел и ждал больше 5 минут. На 2-14 у девушки за спиной табло. Там написаны направления, ветки и время прибытия. Расписание всем известное, поэтому пассажиры приходят к нужному поезду. Это может быть не привычно - согласен. Но уж точно не неудобно. 6) Узкие эскалаторы. Они для людей с тяжелыми сумками, а не для того чтобы по ним бегали. А для людей с колясками у каждой станции лифт. 7) Граффити. С этим проблема у них была давно, потом смирились. Сейчас даже иногда приплачивают уличным художникам чтобы те что то расписали. 8) Красивые станции. Ну тут не поспоришь. Но мне больше нравятся станции Питера, чем Москвы Итог: Было бы больше деталей - не искушенному зрителю было бы понятней.
В москве одноразовый проезд стоит 55 руб. (0.75 евро), а во франкфурте 2.80 евро - т.е. в 4 раза дороже, при том что метро там в разы меньше. Но и месячный билет стоит во Франкфурте в 3 раза дороже чем в москве (30 против 90 евро). Вся недвижимость в разы дороже чем в москве. Ну и спрашивается нафига мне такая европа? Зарабатываешь программистом может раза в 1.5 больше, а платишь за тоже самое в 3-4 раза больше. Еще учи немецкий (не простой язык), новые законы и т.д. короче выбрасывать несколько лет жизни непонятно на что.
@@AB-fp8xo Вы правы я знаю много фрилансеров которые в качестве места жительства выбирают именно Москву или Питер. Инфраструктура ничем не хуже а цены намного дешевле.
Один из немногих случаев, когда из комментария получаешь значительно больше полезной информации, чём из самого видеоролика. Автору - респект и уважуха! 👍
@@AB-fp8xo просто в Германии очень туго со своими программистами, туповаты, творческая мысль убивается с детства. И любой, очень средний программист из, скажем, России будет тут специалистом очень высокого уровня.
@@AB-fp8xo Не скажите, живу во Франкфурте и порой ждать поезд приходится по 20-30 минут (вечером). А он еще может не приехать, а зимой на открытых станциях (есть только крыша) то еще удовольствие стоять! А сейчас забастовки железнодорожников идут, вообще плохо, поездов меньше ходит!
Мне кажется у вас в ролике не именно метро, а U-Bahn и S-Bahn сняты одновременно, два разных типа транспорта в Германии, хотя несомненно как и метро все типы входят в систему городского транспорта.
Пегий Дудочник да, в начале показан S-Bahn, это больше что-то как русская электричка может. Хотя по масштабам Москвы, мне кажется это больше как метро по типу как на фиолетовой ветки, где станция Выхино, потому что там тоже оно поднимается на улицу и тоже на таком же расстоянии от центра 😅 даже дальше
Чтобы не было обращение бабка или женщина надо вести обязательно обращение сударь сударыня как обращались к всему народу в России до революции вот слова господь как то совсем неудобно для народа обращение дворянства
Экскаваторы?! Или мне послышалось? Да нет, не послышалось... Какой ужас. За два года уже успела приобрести явный немецкий акцент(с чего бы вдруг, за пару лет-то всего?) и амнезию русского языка. Эскалаторы!!!!!
ну какие пол- жизни.)) макс около 45 минут при переезде с практически одного конца города на другой. На машине это будет дольше. с потерей нервных клеток в пробках. А так, в среднем . минут 20\ 30 . а для кого-то даже меньше . . Метро призвано разгружать город от Машин и лишних выхлопов от них . Экологичней в нектором смысле .Быстрее доставляет из Точки А в точку Б , в городских масштабах. Это вполне логичный и оправданный городской транспорт. А все остальное тоже постепенно наладится и налаживается. И поезда скоростные и т.д. Есть уже) А вот некоторые , судя по всему, свою жизнь проводят в попытках вбрасывать негативные комментарии))
Robert Keller немцы тоже очень много времени проводят в общественном транспорте. Живут в одном городе, работают в другом, в пробках стоять никто не хочет, а в большом городе как Бонн, Кёльн ещё и парковку не найдёшь, поэтому ездят в метро. А вокзалы и станции действительно стрёмные, мало того: если поезд опаздывает, что случается довольно часто, даже присесть негде, одна скамья на весь вокзал. Совсем не так как в России, где на самой захудалой станции есть зал ожидания.
Robert Keller нет не 30, всего лишь десять. Но о поездах и метро знаю не понаслышке. Там если лист от дерева к рельсам прилипнет, они не могут ехать, вот и приходиться ждать стоя на улице, так как внутри вокзалов кафе и киоски, сесть негде. Разве у вас по другому?
Robert Keller я могу только про НРВ сказать, и конечно не говорю о мелких городишках, часто приходится в Кёльн ездить. И я говорю о том, что когда поезд опаздывает и приходится ждать. Конечно никто за час не приходит, но здесь сильный дождь или -1, уже причина для задержки на 30 минут. Может на вашей земле по другому. А в кафешке да, можно выпить кофе, но если я не хочу - то и сидеть там нельзя.
Нет, возможно они там в Германии и узкие, только на видео ни одного не попало в кадр, чтоб посмотреть на них :) Да и откуда экскаваторам взяться в метро на эскалаторе? :)
Евгений В Париже поездка стоила 7 евро. И это при том, что у нас зашел, заплатил один раз и переходи с поездками куда хочешь. А там было, что переходили с одной на другую и нужно платить еще.
Я был во Франкфурте на Майне, правда ещё в далёком 1999 году. Я пришёл к выводу, что этот франкфуртский якобы метрополитен связан с основной железнодорожной сетью Германии, то есть линии франкфуртской подземки фактически являются линиями городской электрички, только подземными, причём на его станциях можно сесть на поезда не только городских маршрутов, но и пригородных. В полноценных метрополитенах, обособленных от основной железнодорожной сети государства, стараются минимизировать количество стрелок, чтобы не замедлять скорость движения поездов, поэтому и строят в месте пересечения линий по две и более пересадочные станции (в зависимости от количества пересекающихся в одном месте линий).
Larissa Chizhova хм...)))эксковатор-это не сельхозмашина и эта машина не убирает в поле пшеницу/рожь,-эсковатор-это большая землекопалка для разных работ в строительной сфере...))))То,что собирает зерно с полей,-это комбаин(зерно-сортировщик),
Андреа,я разве написала это?Это Людмила ошиблась.Я согласна с Вами.Экскаваторы вообще активно ис пользуются для земляных работ в любой области,,роют карьеры,например.
если она не купила билет. то это не значит, что поехала в Метро, можно то просто спуститься и посмотреть, для этого билет не нужен, их проверяют в вагонах. А показ вагонов из нутри. это может уже с другого видео она взяла.
@@user-dc1up8ry8i вы были хоть раз в европе?там инвалиды спокойно на колясках передвигаются, учатся, работают и отношение у людей другое. Но России еще далеко до цивилизации. Для вас колясочник должен быть прикован к дому. Зато супердуховные россияне отправили Юлию Самойлову на евровидение, надавить на жалость. ТОЛЬКО У ВАС НЕ ВЫШЛО. ТАМ К ТАКИМ ОТНОСЯТСЯ КАК К ПОЛНОЦЕННЫМ ГРАЖДАНАМ. В россии ценность человеческой жизни это ничто. У нас в стране на колясках могут работать, а у вас и из дома не выйдут. Гордитесь крымом, сирией и прочей хренью, а для людей у вас ничего нет.
В Париже метро оставляет желать... Тесное, вонючее, интервалы между поездами большие, крутейшие лестницы на выходах и переходах, про стоимость - промолчу. Попали в час пик - московская кольцевая отдыхает - Ну, может Вам нравится... Тут на вкус - на цвет...
Парижское метро было создано уже к тому моменту, когда в СССР только делали проекты 1-2 линий, и имело уже множество линий и станций. Средства были всунуты в развитую инфраструктуру, а не в китч.
Privet ;) Hola, soy chileno, me gusta tu vídeo. Estuve en el Metro de Moscú y San Petersburgo. me fue fácil usarlo por su buen sistema. Saludos desde Chile
Я была во Франкфурте. Там метро просто функционально, без излишеств. Во время войны он был сильно разрушен, просто средств не хватало на роскошь. В Москве метро строила вся страна.
Девушка, у нас в Оренбурге (это глубокая провинция России) эскалаторы в магазинах не едут при отсутствии людей, и О-Чудо, когда на них заходишь, они начинают двигаться.
если не купишь билет, тебя оштрафует контролер и на очень много) у них метро что то вроде электрички. нужно купить билет, потом в специальном аппарате на платформе его отметить, если это не сделать, штраф) так что не все так однозначно. еще тоже есть пересадочные станции например в Берлинском метро, вы бы хоть метро столиц сравнивали) хотя все равно было бы не в пользу Германии. метро Москвы это достопремечательность , там туристы толпами фотографируются)
Вы перепутали трамвай с метро. Это трамвай/автобус едут по зонам и поэтому нужно штамповать билет в той зоне где сел, так как стоимость билета рассчитывается по дальности/зонам
юлия блинцовская Чтото мне подсказывает,что метро Москвы достопримечальность только когда речь идёт о старых станциях после 70х там уже не заморачвались метро франкфурта тоже родом из 70х
Ничего отмечать не нужно в автоматах, купил билет и едь! Только если приобретаешь групповой билет на 5 человек, то нужно вписать фамилии и имена пассажиров. Штраф 60 евро.
В Москве - это красота, в Германии - чисто утилитарное значение... В Москве - глубокое залегание, в Германии - практически на поверхности... В Москве цена поездки 50 р., в Германии - в 3 с лишним раза дороже, около 190! Вот и вся "смешная" разница!
Метро не глубокое, поэтому стоит обычный эскалатор, каких в наших торговых центрах, вокзалах и аэропортах множество установлено! В наших метро другие эскалаторы стоят!
Катался в пражском и венском метро, мне понравилось. Да, станции там не произведение искусства, но к ним быстро привыкаешь. Тем более, проездной билет решает все проблемы с передвижением
И, кстати, там действительно лифт и экскалатор называется "экскаватор". А то, что в нашем понимании экскаватор, у них называется совершенно по-другому. Так что все правильно, не тупите.
Вообще странно... Сравнить метро во Франкфурте и Москве! Оно меньше, моложе, пассажиропоток даже не близкий к московскому. И, конечно, у него нет прямого назначения быть бомбоубежищем. И у меня очень удивил акцент на мамочках с колясками и хипстоте с велосипедами. Вот когда тебе нужно через подземку транспортировать 8 млн. человеков в день (и это реальная цифра), обеспечить, чтобы из Алтуфьево человек попал на Красногвардейску не более, чем за час, - вот не о них, совсем не о них, думать приходится. Да оно даже меньше, чем питерское метро! Конечно есть время думать о удобстве, когда у тебя сильно меньше сотни км линий и народу всего 300 тысяч в сутки проходит.
А вот почему бы не подумать о мамах с маленькими детьми в колясках и об инвалидах? Ясно , что не поедут в час-пик, а в другое время почему бы не поехать маме одной с ребенком в гости к друзьям или инвалиду? На таких вещах проверяется уровень развития общества, в России оно пока на пещерном уровне, если вам в голову пришла мысль , что не о "колясочниках" надо думать, а о работающих здоровых людях и только о них. Вы не зарекайтесь, в жизни всякое может случиться и завтра в инвалидной коляске после спинальной травмы можете оказаться именно вы.
Я нигде не писал, что о них думать не надо. На новых станциях есть лифты. А на старые их не добавить без капитальной перепланировки и уменьшения рабочей площади платформы. Вы представляете, какие боли и страдания вы внесёте в жизнь обычных людей, если внезапно закроете станцию для того, чтобы добавить туда лифт? Если доступная площадь платформы сократится на какой-нибудь Планерной? Нет. Этого делать нельзя. Метро - это не про удобства. Оно - про доставку людей по делам. Кому срочно. А кому не срочно - для них социальное такси придумали. Вызываешь, приезжают архаровцы, грузят тебя, везут, выгружают. У нас тут всё продумано, короче говоря ;) Так что не надо сказки про общество не развитое придумывать. Не надо думать, что нормально испортить жизнь всем, ради мифической социальной справедливости.
Красивое метро-это огромные ресурсы,а бываем мы в метро чуть ли не в полете,так нужна ли вычурность на это время,ведь самое главное надежность и практичность,всетаки это подземка.
У Московского метро двойное назначение, это еще и бомбоубежище, если долго находиться под землей то очень быстро наступает депрессивное состояние, а в Московском метро нет ощущения что ты под землей, кажется что ты в каком то замке. Таким образом строители метрополитена в Москве позаботились о людях в военное время.
Я счас в Барселоне живу, как приехал сразу на здемонстрации попал: гейскую, против ущемления мусульман в Бирме и против использования лошадей в угоду людям, метро здесь очень не удобное и не красивое в сравнении с Московским, бывал в Германии и Франции и понял, что через лет 50 в Европе титульной нацией будут Мусульмане
Ни разу ни ездил на митре, и не хочу, сверху километры земли, реки и озёра, от этой мысли ужэ, погано. Свежего воздуха нету.Людей, как селёдок в бочке.
Какая "бабка"? Там женщина средних лет сидела, видно же. И вообще-то это не бабки-вахтёрши вам, у этих людей тяжалая работа, побольше бы уважения.
Тоже передернуло...
там давно молодые
Они думают, что всю жизнь будут молодыми
Московское метро самое красивое в мире.
Я не за китч. А за практичность.
@@christopheleclair5367 Так и практичность не страдает, хотя я согласен с вами, но метро должно быть хотя бы чистым
@@mradvocat
Хотя бы.
Советское метро и метро советской традиции, как сейчас в РФ, - тяжелое, шумное, с редкими станциями и без гибкости в смешении инфраструктур.
Лично для меня оно неинтересно. Но для туриста оно, конечно, должно быть забавно - в качестве аттракциона.
Я сам - коренной москвич и одновременно западный европеец по жизни, сути и убеждениям. Поэтому немного знаю, о чем говорю.
@@christopheleclair5367 какой ты нахрен москвич - ты убожество, которых называли приблудными масквачами, которые наехали в 60-е.
@@user-wo6bz2td9s
Ну, если лимита так считает...
"Приблудные масквачи" - не московский термин для обозначения внутренних мигрантов. Или же взят из терминологии какой-то воровской среды.
У нас в Екатеринбург хоть и не большое метро и не такое шикарное, но тоже красивое, каждая станция украшенна в соответствии своему названию. Москва и Санкт-Петербург по красоте станций в переди планеты всей, это шедевры, не зря в войну была эвакуация этой красоты, что бы сохранить для нас потомков, а сейчас весь мир в восторге. Видела метро в Праге, это зомбиаппокалипсис, я вообще не поняла где побывала, на какой помойке?!! Европа кичится своей чистотой, но у меня создалось такое впечатление эта чистота не настоящая, когда вроде заходишь в дом чисто, красиво, а шкаф открыл и от туда повалилось всё барохло до верху забитое! Так и в Праге вышла из метро, как вырвалась от куда- то! Больше не спускались, ездили по земле. А наше метро классное от туда наоборот иной раз даже выходить не хочется, особенно в жару! Честно говоря мне бы даже страшно было бы ездить в их метро, людей нет, охрана не ходит, кассира нет, на экскалаторе вахтёра нет, турникета нет, грязь, нет что ни говори мы любим находиться среди людей.
В Нью-Йорке метро - реальная помойка.
4:59 "Узкие экскаваторы" я упал со стула! Зато бульдозеры намного шире..
Да, это было убойно!
Я Я думала мне показалось
"Бабка" сидит в Москве, потому что у нас метро глубокого залегания. И если какая не стандартная ситуация на эскалаторе, она принимает меры.А в Германии метро- 20 ступенек в низ. Есть разница и очень большая.
Ну точно! У нас нет бабки у эскалатора. Да и эскалатора нет)
в Мюнхене не лучше, потолки ободранные, какие-то трубы, кабеля, провода, всё торчит на виду, плитка на стенах как в туалете, короче отстой
"бабок" у эскалаторов решили упразднить -- дистанционно будут следить ( хотя как показывает опыт - "бабки" - это лучший следящий инструмент)
Elena Fab ахаха
Бабка это сила России!!!!!!!!!!!! Они везде!!!!!!!!! ........в метро в общаге, во дворах, теперь ещё и в детсадах и школах попадаются-это спящие(!) агенты .....,тсссссс, ,,,,(КГБ) теперь ФСБ
Прикалывает то что если на западе что то построят простецко то комментаторы некоторые напишут - мол так и нужно, смотрите как надо ! а если бы у них на западе строили красивое метро то те же самые комментаторы написали бы смотрите как же красиво они построили не то что у нас ! Вывод - нытики будут всегда для них что не делай всё плохо чем где то !
👍
Бил Прихлоп эти некоторые комментаторы больны двойными стандартами.
Но он очень даже прав... А пейсы можно запросто сбрить
Бил Прихлоп Абсолютно верно!
Eger '
Ага! Особенно в Кёльн, и желательно на Новый Год. Сколько там немок мигранты изнасиловали за одну ночь? Очень безопасная страна.
Метро в Москве ,каждая станция самобытна .Просто музеи,обожаю метро московское .
посмотрите на метро Стокгольма
что там за шум в москве? кукурузник что-ли в метро приземлился? даже ведущей неслышно совсем :)
Да красиво вот бы для всех городов России у нас в Новосибирске такого нету нужно в Москву ездить. Да и Метро то появилось когда ? да и сколько его строили. ((((
Оно шумное. А на китчевую музейность мне наплевать.
@@manndertraume.6138 вы живёте за МКАД?
Движущаяся лестница - эскалатор, экскаватор роет землю 😎
Шта? 🌚🌝
Ну,для них НИКАКОЙ разницы,образование-то СОВРЕМЕННОЕ. Это при СССР заставляли учить длиннющие стихи, а то и целые страницы наизусть- память развивали.
@@user-ox1ww8ge8p Зато в ссср люди ху@ сосали, потому как у них не было ничего.
назвать эскалатор экскаватором, всё равно что лестницу назвать лопатой. хотя и этой разницы девушка не осознаёт. кстати, не одна она. тут есть комментаторы сопоставимого уровня интеллекта.
@@zelmanfeig5404 По себе не суди, недоумок.
Московское метро самое лучшее в Мире и самое красивое!!!!
Семён Алексеевич, забыл про главное сказать...., "не имеющее аналогов в мире!"
Эээ... Я что-то пропустил в метрополитене Хельсинки? Первая очередь пражского и то симпатичнее будет, ну если ее немного подчистить-подреставрировать.
Ладно бы еще Стокгольм в пример привели (хотя его красота весьма спорна). Или новую линию до аэропорта в Лиссабоне. Они по крайней мере весьма необычны.
Наслаждайся))
Гворят, что В СПБ есть красивые станции , но это опять Российское метро))
Семён Алексеевич Самое классное метро в Санкт-Петербурге!!!
В Москве метро это произведение искусства.
Кич
Без лифта для инвалидов и туалета, - нахуй такие "произведения"!
@@zelmanfeig5404 пасать захочешь на улице в общественый зайдешь а это тебе не туалет это Шедевор
В Москве метро - полное гов...о по сравнению с Ленинградским!
@@zelmanfeig5404 в метро того же Лондона везде лифты и туалеты? Прям на каждой станции? У нас то есть туалеты на пересадочных станциях, есть служба сопровождения маломобильных пассажиров, сюда входят и мамочки с детьми и колясками. Можно позвонить и тебя встретят на станции отправления и проводят до станции назначения, и это бесплатно. На всех новых станциях есть лифты.
Да это не метро. Московский метрополитен, перевозящий миллионы людей ежесуточно(на каждой ветке в час-пик интенсивность движения и мастерство машинистов таковы, что не успевает скрыться в тоннеле уходящий поезд, как уже виден свет въезжающего следующего), и это однотоннельное чудо для всех поездов. Это как сравнивать,как некоторые любят, Москву с ее уже, наверное, поболее 20 лямов, и какой-то городок-недомиллионник на Западе.Уж молчу про величие и роскошь Москвовского имени В. Ленина...
В чем его роскошь? Или величие... если учесть что ньюйоркское больше аж в 10 раз...
А метро в Нью-Йорке перевозит кратно больше, хотя берёт своё начало в 19-том веке.
@@marxistilluminati9529 Это странно, поскольку население Москвы больше, чем Нью-Йорка.
И что толку?Уже не раз писали,какое нью-йоркское неудобное)
Мечтатель вы миграционные потоки этих городов не пробовали сравнивать?И вообще транспортную систему)
оказывается это две сестры, а я думал , приехала в Москву и наконец то волосы помыла
... немецким шампунем
@@christopheleclair5367 шампунь немецким не бывает - он французский.
@@user-wo6bz2td9s
Не бывает русского шампанского, которое Путин дарит евродепутатам :=)
Напомню, что если продукт и обозначающее его слово географическо-историчечкого происхожления "шампанское" французского происхождения (Champagne), то "шампунь" (shampooing) - не французского. Но ты явно путаешь шампунь и шампань Lol :=)
Гнилые твои "московские" корни.
а как на счет уважения к труду людей разных возрастов и вообще к возрасту? Употребляемое слово "бабка" говорит об уровне "культуры" тех, кто думает, что никогда не станет человеком почтенного возраста
Бабуль, угомонись
.
Или о широте словарного запаса и уровне владения языком.
Для них просто русская бабка, а немецкая бабушка. Ну такое поколение выросло целующих задницы белым западным людям рабов.
тоже слух резануло...
Так неуважительно отзываться о работницах метрополитена,как не стыдно?Лучше бы подтянула свое образование и платила за проезд.
Larissa Chizhova я плачу за проезд , чтоб вы знали. У меня проездная карта!! И учусь на магистратуре в техническом университете в Германии! В России закончила Московский Государственный Строительный Университет с красным дипломом! Может вот она моя любовь к ЭКСКАВАТОРАМ!!
"На магистратуре"... Видимо "НА" экскаваторщицу?
А можно фото красного диплома? и аттестат школьный?
Larissa Chizhova а больше ничего не прислать?! Следите за собой в первую очередь , а не за чужими ошибками! Вы то наверно просто идеальный человек! Интересно откуда только взялись !
А платить надо , если у вас проездная карта , то надо было сказать , а то что Вы учитесь в престижном вузе не говорит о Вашей культуре общения на канале ю туб
Moscow metro (subway) is the best in the world.
No
@A M No
It is inconvenient for people .. there are no lifts .. there are no convenient ways for ladies with a wheelchair and disabled people .. an unpleasant smell ..
@@dmytrykovalsky9429 что ты несёшь?
@@cosmtj6063
I don't understand the language of slaves sorry
Занимательно, спасибо. Но "узкий экскаватор" в метро меня свалил под стол!
андрей богуславский, вы разницу между экскаватор и эскалатор улавливаете?
Там станция неглубокая и если человек имеет ноги, он побежит по лестнице.
@@Kommunist7304 ,
читайте ☝️ 4:57
@@ViktorL2000 ,
Прочтите написанное: 4:57
Ескалатор придурок...ескаватор землю копает.
Эскалаторы, Настя! Эскалаторы! :)
И потом,не красиво так обращаться к пожилым людям!Бабка!Это даже мерзко.Мне ещё оч.далеко до пенсии,но меня уже карёжит от такого принебрежения к людям.Или у вас нет мамы,которая тоже,извините,со временем не помолодеет или собственно бабушки?Да и вы в своё время тоже станете бабкой!Или вы накопили на криокамеру?Да,у нас,к сожалению,так в стране,что пожилые люди на пенсии вынуждены работать,а не летать на экскурсии по миру...((Повежливей надо быть,барышня.
крИокамера, повежлИвей
Helldriver Извините,всего лишь опечатки...а так,с грамматикой и пунктуацией у меня проблем нет)))
Андрэа Ти амо пожИлые!!!!!
Критика учтена и исправления внесены.Спасибо )) ;))
Это она не знает ,что до старости дожить не каждому дано...
Кстати Франкфурт на Майне это практически финансовая столица ЕС так что сравнение с Москвой вполне себе оправданно . И один из призванный международный финансовых центров, кто не знает, коими не являются ни замечательный город Нижний Новгород, ни не менее замечательный город Самара и в данном случае сравнение будет не корректно
- Где бабка?
- Вот бабка!
Улыбнуло :)
Вот она, вялость менталитета!!! Человек, пользовавшийся хотя бы в течение недели хотя бы два раза в день (особенно в час-пик) услугами Московского метрополитена практически непобедим. Конфессия, гражданство и степень патриотизма в этом случае понятия эфемерные. Московское метро - это неотъемлемый элемент жизни. Это целый пласт - это либо часть дома, либо часть работы. Для кого как. А для некоторых - часть души.
а для некоторых - охотничьи угодья
Я туда спускаюсь с трудом и то когда припрет.
Это часть нашей культуры. Высокой культуры.
В моем городе нет метро! В моем городе нет культуры!
да, как закалялась сталь - это про московское метро в часы пик
Вчера ехала в Лондоне с Виктории до Паддингтона. Ужас! По сравнению с Москвой и Ленинградом - трущёбная помойка! Но что интересно - люди очень приветливо друг - другу помогают - раз'ясняют как лучше выбрать путь следования. ..
Из девочки как-то слова медленно выходят!!!
Питерское метро сравните.Особенно те, что при Сталине строились." Автово"- отделка колонн хрусталем.....
А это гараж- вокзал.Приезжайте к нам!
красиво, видела Фото ) С любовью , из Москвы)
Зато в Германии на каждой станции есть лифты для детских и инвалидных колясок, ступенек практически нет, везде эскалаторы.
В Москве есть красивые исторические станции и новые есть красивые. Но при этом , даже после годичной и даже более реконструкции и замены эскалаторов (с полным закрытием станции)- нигде не заменили ступеньки на эскалатор. Разве это невозможно? Думаю, что всё возможно, было бы желание
Хрусталем отделали, а туалеты сделать не догадались - народ перебьется))
Бамбарбия Кергуду
Уже давно доказано, что там никакого хрусталя, мрамора и прочая нет. Лужков спёр в бытность мером.
@@user-kw5mf5ij5b Вы бывали в С.-Пб? У нас одно из самых глубоких мётр в мире по известным причинам. Какие лифты? Как Вы себе это представляете? На новых неглубоких станциях лифты есть. И потом, старые станции строились во времена, когда к малоподвижным людям ещё не была развита культура повышенного и особого внимания и отношения. И потом, во сколько обойдётся такой лифт? У нас и так метро строится в 2 раза медленнее, чем везде именно из-за геологических особенностей. А сейчас на всех станциях есть специальные работники-помощники, а при необходимости перевезти человека на коляске включается резервный эскалатор.
Автор сравнил хрен с трамвайной ручкой, в Москве даже 1 го января в 6 утра толпа)))
это отмечавшие Новый год возвращаются домой))
И что?
V MOSKVE 15Mln ziviot=pridurki,v 1935 kafelia nechvatalo vot granitom i obkladyvali,metro-transport,,,,,
в 6 утра толпа ПОНАЕХАЛИ в московском метро...
Советский метрополитен изначально задумывался и строился как подземные дворцы для всех , а те только как станция , это подземные Эрмитажи , сравнивать не с чем !
Это только центральные. Позже в 60е стал типовой проект, только разве плитка разная
Ага..колхозникам нравится.
Дорого богато..блестит и все из мрамору
Если бы у нас билет стоил 2,8 евро, то народа в метро было бы в разы меньше.
Потерпите чуток, скоро будет и еще дороже стоить
Сравнивать надо не стоимость билета, а соотношение зарплата/стоимость билета
Prosto Chelovek
Все равно дорого. 80% людей сводят концы с концами...
Robert Chenk а украинскую зарплату не хотите перевести в евро и сравнить с российской, а особенно с доходами в Москве?
Robert Chenk расскажите киевлянам о зарплате в $500
,,Бабка" -слух режет. Работник Метро во всяком случаи .....
Галина Лагуна где это такое метро т.е станцию метро нашли во Франкфурте? Я там не один раз был и видел их разные. они. почти все как будто де****м вымазаны грязные и расписаны всякими дебилами баллончиками. Между прочим таких там немало. А тут прямо показывают с иголочки. Спациально искали новую что-ли или обновлённую показываете!? Покажите лучше те которые действительно там есть, а то вечно устраивают показуху. Показывают здесь какая Германия супер. Вы за угол заверните и покажите как там идеально ("в кавычках"). Эта пропаганда идеальной Германии бесит уже. А за углом ждёт всех помойка.
Метробабка слух не режет.
Режет случаи
Видео конечно интересное, но называть сравнением метро 12 миллионника и 700 тысячника, это как-то не ажур...
Evgeniy Khazanov если бы в России делали метро в каждом городе,который по численности населения сравним с Франкфуртом -пожалуйста, сделала бы такое. Но к сожалению в России всё только для Москвы. Я сама из Челябинска и проект метро в моем городе был готов еще в период молодости моих родителей, но увы и ах -это России. Туннели метро так и не начали рыть.. про города поменьше вообще молчу.
Настенька, а такое слово как рентабельность вам знакомо?
В России 7 городов с метро
Москва, Питер, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Екатеринбург, Казань
Не в курсе, в скольких городах Германии есть метро?
Кстати, Настя, Вам говорили, что у Вас акцент достаточно сильный для жителя Челябинска? Вы давно в Германии? Реально чувствуется...
Victor Malinin в Германии недавно, ещё двух лет нет. Про города с метро конечно знаю, но хотелось снять что-то со своей стороны. И так как до этого я жила продолжительное время в Москве и теперь живу во Франкфурте, мне проще сравнивать именно эти два города, только и всего) в Питере сама была пару раз, в остальных городах вообще не была и не думаю, что могу и имею права что-то про них рассказывать. Вот вы слышите мой " немецкий акцент", а в Германии первое что меня спрашивают :"Вы из России?" Или часто ещё путают с Польшой , так что акцент русский больше слышно)
Нет, понятно, что заговорить на немецком языке, если родной русский, без акцента сложно. Но вот то, что на родном языке появляется акцент - меня поразило. Но вообще - это не мое дело.
Спасибо за видео. Я живу в Москве, был в метро в Милане и Праге. Ваше видео про метро во Франкфурте мне показалось интересным.
Служил когда то в Мерзебурге , хотелось бы узнать что стало с казармами , в которых мы , поддерживали такой порядок !
Вагоны клёвые, но не для нашего потока пасажиров. У нас больше людей в метро и такие бы вагоны были бы просто утопией.
Спасибо - очень смешно - у нас эскалаторы, а у них почему-то экскаваторы... :-)
Pavel Kas Техничные немцы
у них там еще "автоматы для билетов". интересно, что билеты с этими автоматами делают :)
все знают что самые красивые станции метро в бывшем СССР.
Alex777 потому что станции тогдашние 1 как музеи с картинами 2 как бомбоубежище на случай войны имеющие большое стратегическое значение 3 основной вид транспорта для большенства населения города
Кич... Для приезжего из деревни это очень круто...
В Пхеньяне тоже, говорят, хороши. По нашим проектам и нашими архитекторами построенные...
В Пхеньпхяне есть, а в Мурманске нет?.. Абыдна!
Они может и красивые(не все), но они не приспособлены для некоторых граждан.
Не эскаваторы узкие, а эскалаторы :-) Катался в немецком метро. Больше всего понравилось, что составы очень тихие. От наших можно оглохнуть. Просматривая ролик, сразу вспомнился разговор с одной нашей, которая переехала на ПМЖ в Германию. Каждый раз, когда с ней разговаривал, она всегда обсирала Германию, как тут всё плохо и ужасно, но переехать обратно в Россию, отказывалась наотрез! )))
Goodidea Good чтобы рельсы 30 гг поменять нужно много денежек
У нас тоже тихие, Ока, Москва, Москва-2020 это шедевры! Там даже тише будет.
О боже, в России подземные переходы намного чище и красивее ,чем в Германии. Мне ещё очень понравились станции метро в Грузии , Армении и в Ташкенте.
В Армении- очень некрасивое метро.
Самое неприятное в этом метро - узкие экскаваторы... Вот это прям беда((((( Даже не так страшны узкие эскалаторы.
Natalia Sharifulli
Что за текст, бессмыслица какая-то?!
в метро с прямой лопатой или драглайны? или всё-таки грейферы?
На новых станциях московского метрополитена тоже есть лифт, и все остальные приспособления для людей с ограниченными возможностями.
Посмотрел бы я на тот лифт в Питере где станция на 60-ти метрах да эскалатор такой длинны что от начала конца не видно. Выход из лифта будет за две автобусных остановки от входа в метро))))
@@user-bt1mj3ex2h
Это ужас так глубоко метро прокладывать.
@@christopheleclair5367 видимо твёрдый грунт искали. В торфе метро не положишь
@@user-bt1mj3ex2h
Проложили бы
- на поверхности (NYC)
- по эстакаде (Вена, Берлин, Париж)
- под асфальтом (Берлин, Будапешт)
Это было бы дешевле и практичнее. А заодно на сэкономленные средства больше линий построили бы с бОльшим ритмом станций.
Сегодня в СПб ОГТ - откровенно невыносим во всех смыслах и планах.
Несмотря на свой культурный пласт, это не город, в котором хочется проводить время.
@@christopheleclair5367 Ну те кто строил - им виднее. Мы ни результатов изысканий не знаем ни попутных задач метро. А с дивана виден только Голливуд
В Московском метрополитене всё дышит историей, у каждой станции свой стиль и атмосфера, можно просто спустится как в музей и попутешествовать. После книги Глуховского Метро2033, стал совсем иначе смотреть на станции, сложно представить возможность проживания под землёй длительное время.
Да, ужасно неудобно, что не нужно переходить со станции на станцию, чтобы попасть на другую ветку метро, особенно когда едешь с ЖД с багажом. ;)
То что во Франкфурте на метро даже не похоже. Ибо 20-30 ступеней вниз это не метро. Это подземные станции трамвая какие то.....
Это как раз Метро, потому что быстро вошел и вышел, а не по 10-15 минут теряешь как у нас. В Мск глубокие потому что предполагалось использовать их как бомбоубежище на случай войны.
А кстати подземные станции трамвая тоже существуют. В Торонто. А трамвай там на шинах.
ну, не совсем 20-30. там два-три уровня. сначала спуск до "предбанника", где билеты можно купить и направление выбрать, потом собственно уже к путям. А зачем глубже? какой смысл? они не имеют функционал бомбоубежища как в Москве, и обычно нет нужды из-за грунта копать глубже как в Питере. Да и эту проблему уже обходят. Лахта центр впендюрили же как-то у Невы :)
Метро может быть и наземным
@@user-kh4ih3bp9y в Питере станции поглубже находятся , недаром же , самая глубокая подземка.
У немцев в метро вместо эскалаторов экскаваторы??? Бедные немцы.
normannspectator щ
normannspectator 😂😂😂👍👍👍
Какой то безграмотный обзор.
Никаких объяснений почему именно так, а не иначе
1) Билеты. Одноразовые билеты берут очень редко. Обычно туристы или местные кому из аэропорта до дома нужно доехать. Такая цена сделана специально чтобы люди брали много разовые абонементы на несколько поездок. В Москве тоже одноразовая поездка стоит дороже, чем по "тройке" по моему. В Питере жетон так точно дороже.
2) Вагоны. Состав поезда специально сделан так. Он рассчитан на определенные пассажиропоток. То есть если в городе будет проходить какойто чемпионат или фест, то вагоны добавят.
3) Пустые станции. Сравните население Франкфурта с Москвой или Питером. У немцев в самых крупных городах миллиона полтора живет.
4) Нет переходов. А зачем рыть станции дополнительные при таком маленьком пассажиропотоке? Они по максимум используют платформу просто.
5) Нужно ждать поезда. Вот это вообще бред. Ни разу не видел немца который бы пришел и ждал больше 5 минут. На 2-14 у девушки за спиной табло. Там написаны направления, ветки и время прибытия. Расписание всем известное, поэтому пассажиры приходят к нужному поезду. Это может быть не привычно - согласен. Но уж точно не неудобно.
6) Узкие эскалаторы. Они для людей с тяжелыми сумками, а не для того чтобы по ним бегали. А для людей с колясками у каждой станции лифт.
7) Граффити. С этим проблема у них была давно, потом смирились. Сейчас даже иногда приплачивают уличным художникам чтобы те что то расписали.
8) Красивые станции. Ну тут не поспоришь. Но мне больше нравятся станции Питера, чем Москвы
Итог:
Было бы больше деталей - не искушенному зрителю было бы понятней.
В москве одноразовый проезд стоит 55 руб. (0.75 евро), а во франкфурте 2.80 евро - т.е. в 4 раза дороже, при том что метро там в разы меньше. Но и месячный билет стоит во Франкфурте в 3 раза дороже чем в москве (30 против 90 евро). Вся недвижимость в разы дороже чем в москве. Ну и спрашивается нафига мне такая европа? Зарабатываешь программистом может раза в 1.5 больше, а платишь за тоже самое в 3-4 раза больше. Еще учи немецкий (не простой язык), новые законы и т.д. короче выбрасывать несколько лет жизни непонятно на что.
@@AB-fp8xo Вы правы я знаю много фрилансеров которые в качестве места жительства выбирают именно Москву или Питер. Инфраструктура ничем не хуже а цены намного дешевле.
Один из немногих случаев, когда из комментария получаешь значительно больше полезной информации, чём из самого видеоролика.
Автору - респект и уважуха! 👍
@@AB-fp8xo просто в Германии очень туго со своими программистами, туповаты, творческая мысль убивается с детства. И любой, очень средний программист из, скажем, России будет тут специалистом очень высокого уровня.
@@AB-fp8xo Не скажите, живу во Франкфурте и порой ждать поезд приходится по 20-30 минут (вечером). А он еще может не приехать, а зимой на открытых станциях (есть только крыша) то еще удовольствие стоять! А сейчас забастовки железнодорожников идут, вообще плохо, поездов меньше ходит!
Мне кажется у вас в ролике не именно метро, а U-Bahn и S-Bahn сняты одновременно, два разных типа транспорта в Германии, хотя несомненно как и метро все типы входят в систему городского транспорта.
Пегий Дудочник да, в начале показан S-Bahn, это больше что-то как русская электричка может. Хотя по масштабам Москвы, мне кажется это больше как метро по типу как на фиолетовой ветки, где станция Выхино, потому что там тоже оно поднимается на улицу и тоже на таком же расстоянии от центра 😅 даже дальше
Чтобы не было обращение бабка или женщина надо вести обязательно обращение сударь сударыня как обращались к всему народу в России до революции вот слова господь как то совсем неудобно для народа обращение дворянства
Экскаваторы?! Или мне послышалось? Да нет, не послышалось... Какой ужас. За два года уже успела приобрести явный немецкий акцент(с чего бы вдруг, за пару лет-то всего?) и амнезию русского языка.
Эскалаторы!!!!!
Да нееее. Там *экскалатары* ...
@@d.72725 Там написано русским языком "узкие экскаваторы" . А зачем экскаваторы в метро, никто не объяснил. Абыдна !
4:57 - написано "экскаваторы" 🤦🏻♂️
Что сравнивать в Германии - это скорее скоростной трамвай, чем Метро.
просто надо мерседес с ладой калиной сравнить и все станет ясно,
В Германии, пусь не красивое метро, но оно бесплатное! 🤣
Что то для бесплатного народу маловато,не кажется?
60 евро штраф и контролеры часто попадаются!
Отсутствуют не только турникеты, но и люди.
Буду груб!))) Это как сравнить ху...й с пальцем! Станции метро в СССР как музеи!
ну какие пол- жизни.)) макс около 45 минут при переезде с практически одного конца города на другой. На машине это будет дольше. с потерей нервных клеток в пробках. А так, в среднем . минут 20\ 30 . а для кого-то даже меньше .
. Метро призвано разгружать город от Машин и лишних выхлопов от них . Экологичней в нектором смысле .Быстрее доставляет из Точки А в точку Б , в городских масштабах. Это вполне логичный и оправданный городской транспорт. А все остальное тоже постепенно наладится и налаживается. И поезда скоростные и т.д. Есть уже) А вот некоторые , судя по всему, свою жизнь проводят в попытках вбрасывать негативные комментарии))
Robert Keller немцы тоже очень много времени проводят в общественном транспорте. Живут в одном городе, работают в другом, в пробках стоять никто не хочет, а в большом городе как Бонн, Кёльн ещё и парковку не найдёшь, поэтому ездят в метро. А вокзалы и станции действительно стрёмные, мало того: если поезд опаздывает, что случается довольно часто, даже присесть негде, одна скамья на весь вокзал. Совсем не так как в России, где на самой захудалой станции есть зал ожидания.
Robert Keller нет не 30, всего лишь десять. Но о поездах и метро знаю не понаслышке. Там если лист от дерева к рельсам прилипнет, они не могут ехать, вот и приходиться ждать стоя на улице, так как внутри вокзалов кафе и киоски, сесть негде. Разве у вас по другому?
Robert Keller я могу только про НРВ сказать, и конечно не говорю о мелких городишках, часто приходится в Кёльн ездить. И я говорю о том, что когда поезд опаздывает и приходится ждать. Конечно никто за час не приходит, но здесь сильный дождь или -1, уже причина для задержки на 30 минут. Может на вашей земле по другому. А в кафешке да, можно выпить кофе, но если я не хочу - то и сидеть там нельзя.
Роберт, а сколько Вам таки лет, если вы 30 лет прожили в Германии ? Вы когда эмигрировали?
Автоматы по продаже и унас стоят и на разных языках
кулема, у нас эскалаторы тоже отключаются, если никого на них нету в течение какого-то времени, какие-то просто замедляются, какие-то крутятся всегда)
Зачем же сразу обзывать, некрасиво
Во франкурте на метро в булочную не ездют. Народу нет совсем
узкие экскаВаторы- м-да...
Лобзик Деревянный.
за Лобзик Деревянный +1 лайка.
Лобзик Деревянный меня тоже улыбнуло "узкие экскаваторы" , а вообще интересный ролик
Нет, возможно они там в Германии и узкие, только на видео ни одного не попало в кадр, чтоб посмотреть на них :) Да и откуда экскаваторам взяться в метро на эскалаторе? :)
экскавация насилия
Адское устройство, выкапывающее людей из-под земли XD Узкий ленточный экскаватор)
2,80 евро это жесть )))
Евгений Никишов ну там и зарплата не 250€
Евгений В Париже поездка стоила 7 евро. И это при том, что у нас зашел, заплатил один раз и переходи с поездками куда хочешь. А там было, что переходили с одной на другую и нужно платить еще.
это цена за проезд три пять остановок за проезд на большее расстояние другие цены Очень дорого самый дорогой общественный транспорт в мире
@@liliacuxa2704 но уровень жизни намного выше, поэтому и все дороже)
В три раза это как минимум дороже Московского хотя качество как довольно сомнительное.
Я был во Франкфурте на Майне, правда ещё в далёком 1999 году. Я пришёл к выводу, что этот франкфуртский якобы метрополитен связан с основной железнодорожной сетью Германии, то есть линии франкфуртской подземки фактически являются линиями городской электрички, только подземными, причём на его станциях можно сесть на поезда не только городских маршрутов, но и пригородных. В полноценных метрополитенах, обособленных от основной железнодорожной сети государства, стараются минимизировать количество стрелок, чтобы не замедлять скорость движения поездов, поэтому и строят в месте пересечения линий по две и более пересадочные станции (в зависимости от количества пересекающихся в одном месте линий).
Поднимаются на экскаваторах, ездят надо полагать на бульдозерах...
экскаватор-это большая строительная машина,а не движущаяся лестница.
Larissa Chizhova аккуратно это большая Сельскохозяйсьвенная машина, которая убирает зерно в поле,
экскаватор это большая сельскохозяйственная машина, которая убирает зерно в поле, из которого пекут хлеб
Larissa Chizhova хм...)))эксковатор-это не сельхозмашина и эта машина не убирает в поле пшеницу/рожь,-эсковатор-это большая землекопалка для разных работ в строительной сфере...))))То,что собирает зерно с полей,-это комбаин(зерно-сортировщик),
Андреа,я разве написала это?Это Людмила ошиблась.Я согласна с Вами.Экскаваторы вообще активно ис пользуются для земляных работ в любой области,,роют карьеры,например.
Larissa Chizhova Извините,пжста...Пф...ххааа...Было предположение,что Вы ошиблись,а это был сарказм.Непонятки...))) ;))
Опозорила себя с первого шага - нет турникетами, значит пойду бесплатно.
если она не купила билет. то это не значит, что поехала в Метро, можно то просто спуститься и посмотреть, для этого билет не нужен, их проверяют в вагонах. А показ вагонов из нутри. это может уже с другого видео она взяла.
Ну вообще они ехали :) И, соглашусь с Николаем, некрасиво.
Показ вагона правда с другого дня , а не купила билет просто потому, что у меня проездной😅
Нам стыдно :) В следующий раз намекните, что Вы не зайцем ;)
"не купила билет просто потому, что у меня проездной😅" - об этом надо было сказать.
Была в метро в Барселоне-думала на стройку попала
Чистенько, компактненько, убогенько.
Вы хотели сказать удобненько?
Нет. он хотел сказать: угробненько...
Убогенько? вы ничего не попутали? В Германии любая деревня чище и нарядней, чем вся Москва.
@@matildamonmartrskajadebuss2044 Ты в Москве то давно было? Да Берлин и тот, провинция по сравнению с Москвой.
А я иду в метро картинки рассматривать...
короче наше метро лучшее!
Попробуй сначала на инвалидной коляске зайти в рашинское метро, а потом ори что оно лучшее
А что в метро делать на инвалидной коляске?
@@user-dc1up8ry8i в нормальных странах инвалиды живут полноценной жизнью... Но раша ненормальная страна
Да куда уж нам, с нашим убогим умишком.И ещё, инвалиды бывают разные.У моей двоюродной сестры супруг был инвалидом.Ему не до метро было.
@@user-dc1up8ry8i вы были хоть раз в европе?там инвалиды спокойно на колясках передвигаются, учатся, работают и отношение у людей другое. Но России еще далеко до цивилизации. Для вас колясочник должен быть прикован к дому. Зато супердуховные россияне отправили Юлию Самойлову на евровидение, надавить на жалость. ТОЛЬКО У ВАС НЕ ВЫШЛО. ТАМ К ТАКИМ ОТНОСЯТСЯ КАК К ПОЛНОЦЕННЫМ ГРАЖДАНАМ. В россии ценность человеческой жизни это ничто. У нас в стране на колясках могут работать, а у вас и из дома не выйдут. Гордитесь крымом, сирией и прочей хренью, а для людей у вас ничего нет.
В Германии станция как моя шкода. Квадратиш практиш гуд.
Гут.
а шкода - это немецкая машина ?
@@vadimvolonin2843 немцы Школу купили.
Квадратная Шкода)
@@vadimvolonin2843 Да, Вадим, немецкая. Это перелицованный фольксваген с немецкой начинкой, сделанный в Чехии.
В Москве похоже что строили метро для людей, а в Европе для ночёвки бомжей . Во Франции такая же херня...
Сравнила деревню с 5-ю небоскребами с огромным городом..
В этой "деревне" ещё и аэропорт международный есть, причём один из больших в Европе.
Сравнила нормальный город с огромной деревней.
@@user-wt7gp7di1b
Не спорь с ним. У лимитчиков всегда меналомания. Это не лечится.
Сравните метро Парижа и Москвы так честнее но всё таки Москва красивее в ПМ Архитектуры никакой
Это не архитектура , а кич. Для сельчан..
В Париже метро оставляет желать... Тесное, вонючее, интервалы между поездами большие, крутейшие лестницы на выходах и переходах, про стоимость - промолчу. Попали в час пик - московская кольцевая отдыхает - Ну, может Вам нравится... Тут на вкус - на цвет...
malysh2004 катались прошлым летом по кольцевой, впечатлений море, приезжайте к нам в Одессу
Парижское метро было создано уже к тому моменту, когда в СССР только делали проекты 1-2 линий, и имело уже множество линий и станций.
Средства были всунуты в развитую инфраструктуру, а не в китч.
@@christopheleclair5367 ну вы в своем стиле: гавно, но зато французское😆😆😆
Privet ;) Hola, soy chileno, me gusta tu vídeo. Estuve en el Metro de Moscú y San Petersburgo. me fue fácil usarlo por su buen sistema. Saludos desde Chile
Я была во Франкфурте. Там метро просто функционально, без излишеств. Во время войны он был сильно разрушен, просто средств не хватало на роскошь. В Москве метро строила вся страна.
Девушка, у нас в Оренбурге (это глубокая провинция России) эскалаторы в магазинах не едут при отсутствии людей, и О-Чудо, когда на них заходишь, они начинают двигаться.
если не купишь билет, тебя оштрафует контролер и на очень много) у них метро что то вроде электрички. нужно купить билет, потом в специальном аппарате на платформе его отметить, если это не сделать, штраф) так что не все так однозначно. еще тоже есть пересадочные станции например в Берлинском метро, вы бы хоть метро столиц сравнивали) хотя все равно было бы не в пользу Германии. метро Москвы это достопремечательность , там туристы толпами фотографируются)
юлия блинцовская не понимаю о чём ты в Гамбурге точно такого нет,купил билет и поехал
Вы перепутали трамвай с метро. Это трамвай/автобус едут по зонам и поэтому нужно штамповать билет в той зоне где сел, так как стоимость билета рассчитывается по дальности/зонам
юлия блинцовская Чтото мне подсказывает,что метро Москвы достопримечальность только когда речь идёт о старых станциях после 70х там уже не заморачвались метро франкфурта тоже родом из 70х
Для чего создано метро? Метро - средство передвижение, а не какое-то достопримечательность.
Ничего отмечать не нужно в автоматах, купил билет и едь! Только если приобретаешь групповой билет на 5 человек, то нужно вписать фамилии и имена пассажиров. Штраф 60 евро.
В Москве - это красота, в Германии - чисто утилитарное значение...
В Москве - глубокое залегание, в Германии - практически на поверхности...
В Москве цена поездки 50 р., в Германии - в 3 с лишним раза дороже, около 190!
Вот и вся "смешная" разница!
Неужели 200 рублей поездка? Круто.
@Andrey Ershov Если сравнивать общий уровень жизни тот в России он выше, просто многие вещи мы банально не ценим.
@@user-mq6qb4tt5l Хаахахаахах, уровень у нас выше, он уже ниже плинтуса
@@user-hd6sc6pw7k А Вы работать не пробовали ?
@@user-mq6qb4tt5l Причем здесь работа??? Я про уровень жизни написал.
самые красивые станции московского метро были построены в то время, когда 90% москвичей жили в коммуналках,,,,,
4:57 Когда не знаешь русский язык
you have to see the rats in New York subway. you will lick the floor in Frankfurt station 😁
Метро не глубокое, поэтому стоит обычный эскалатор, каких в наших торговых центрах, вокзалах и аэропортах множество установлено! В наших метро другие эскалаторы стоят!
В Казани только такие, как в торговых центрах, правда, длиннее немного
метро неглубокое, так что можно и экскаватором спустить, в ковше!
Катался в пражском и венском метро, мне понравилось. Да, станции там не произведение искусства, но к ним быстро привыкаешь. Тем более, проездной билет решает все проблемы с передвижением
И, кстати, там действительно лифт и экскалатор называется "экскаватор". А то, что в нашем понимании экскаватор, у них называется совершенно по-другому. Так что все правильно, не тупите.
Хех, да даже в Новосибе станции красивее
Зато в Новосибе не метро, а детский аттракцион. Ваш транспорт - ПАЗики
Alex Poguda
А вы были в Новосибирске? Когда? ПАЗы запрещены законом для использования в качестве гортранспорта уже давным давно.
@@ubuntuua Наш транспорт- автомобиль А ваш - ваши ноги)
Вообще странно... Сравнить метро во Франкфурте и Москве! Оно меньше, моложе, пассажиропоток даже не близкий к московскому. И, конечно, у него нет прямого назначения быть бомбоубежищем. И у меня очень удивил акцент на мамочках с колясками и хипстоте с велосипедами. Вот когда тебе нужно через подземку транспортировать 8 млн. человеков в день (и это реальная цифра), обеспечить, чтобы из Алтуфьево человек попал на Красногвардейску не более, чем за час, - вот не о них, совсем не о них, думать приходится. Да оно даже меньше, чем питерское метро! Конечно есть время думать о удобстве, когда у тебя сильно меньше сотни км линий и народу всего 300 тысяч в сутки проходит.
А вот почему бы не подумать о мамах с маленькими детьми в колясках и об инвалидах?
Ясно , что не поедут в час-пик, а в другое время почему бы не поехать маме одной с ребенком в гости к друзьям или инвалиду? На таких вещах проверяется уровень развития общества, в России оно пока на пещерном уровне, если вам в голову пришла мысль , что не о "колясочниках" надо думать, а о работающих здоровых людях и только о них.
Вы не зарекайтесь, в жизни всякое может случиться и завтра в инвалидной коляске после спинальной травмы можете оказаться именно вы.
Я нигде не писал, что о них думать не надо. На новых станциях есть лифты. А на старые их не добавить без капитальной перепланировки и уменьшения рабочей площади платформы. Вы представляете, какие боли и страдания вы внесёте в жизнь обычных людей, если внезапно закроете станцию для того, чтобы добавить туда лифт? Если доступная площадь платформы сократится на какой-нибудь Планерной? Нет. Этого делать нельзя. Метро - это не про удобства. Оно - про доставку людей по делам. Кому срочно. А кому не срочно - для них социальное такси придумали. Вызываешь, приезжают архаровцы, грузят тебя, везут, выгружают. У нас тут всё продумано, короче говоря ;)
Так что не надо сказки про общество не развитое придумывать. Не надо думать, что нормально испортить жизнь всем, ради мифической социальной справедливости.
Pavel Alyev
Я бы на тебя посмотрела, когда б тебя в инвалидной коляске пьяные в драбадан архаровцы грузили. А ты бы вынужден ещё за это платить
нихрена себе 15 мин своего поезда ждать
в Москве колапс настал бы
И даже в час-пик в Новосибирске!
на табло время ожидания 27 минут
@@user-cm4fp8kq8b где и в какое время 27 мин?
если в Москве в час пик то это конец
не в Москве, а Франкфурте 2:10
С перва скажите,что в Москве живёт 12 000 000(12 миллионов) граждан...а в Франкфурте около двух миллионов.... Спасибо за информацию 🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹✋
у нас метро это нечто больше , не только вариант как доехать или бомбоубежище....оно с душой и для души , а в Америке и Германии они для тела сделаны
Моя душа не в китче, а в практичности.
Nice video, well done!
Moscow metro is absolutely fantastic, I would love to go back there some day in the future!
Anton V. Thanks.
В германии не очень симпатичные метро, зато люди живут достойно, у нас нищета
Красивое метро-это огромные ресурсы,а бываем мы в метро чуть ли не в полете,так нужна ли вычурность на это время,ведь самое главное надежность и практичность,всетаки это подземка.
Если в Москве пересадка займет 15-30 минут город встанет! Вы сравниваете оку с с фурой.
Народу в немецком метро слишком много.
Грустно, что речь невнятная, прям сложно разобрать о чем говорит человек
разве можно сравнивать это с самым красивым метро в мире ?
Вы про Стокгольм..это да..вы правы.
Московское метро это туалет для бомжиков.
У Московского метро двойное назначение, это еще и бомбоубежище, если долго находиться под землей то очень быстро наступает депрессивное состояние, а в Московском метро нет ощущения что ты под землей, кажется что ты в каком то замке. Таким образом строители метрополитена в Москве позаботились о людях в военное время.
Я счас в Барселоне живу, как приехал сразу на здемонстрации попал: гейскую, против ущемления мусульман в Бирме и против использования лошадей в угоду людям, метро здесь очень не удобное и не красивое в сравнении с Московским, бывал в Германии и Франции и понял, что через лет 50 в Европе титульной нацией будут Мусульмане
Геи за права мусульман - это сильно...
это как мусульмане за права поросят...
Aiman593 - да и в Брюсселе давно идут к тому, чтобы учить язык арабский. Часто в метро только и видишь арабов
Европе пришла пиzда.....
В РФ ситуация тяжелее. По словам Путина у нас 20 млн муслимов. Это 15% населения. В Германии их около 4%, во Франции 8%....
4:56 экскаватор блядь еще и узкий
там жирных нет
Думаю, что имелась ввиду ошибка. В метро эскалаторы, а не экскаваторы, конечно.
А кроме ИДИШ, другой ЯЗЫК ЗНАЕШЬ?
Автору спасибо, орнул от души. Особенно с бабкой у экскаватора))))
Можно вообще не заметить красоту архитектуры , если не дай бог захочешь в туалет. В Московском метро туалетов нет !!!!
Ни разу ни ездил на митре,
и не хочу, сверху километры земли,
реки и озёра, от этой мысли ужэ, погано.
Свежего воздуха нету.Людей, как селёдок
в бочке.
дождь не идёт,
а эскаватор едет.
в митре.@@chiburator788
Не хочешь ездить на митре - ездий на кобыле и дыши глубже! А у вас в Киеве тоже есть митра?
@@gtfix1931 у нас в Кииви, есть митрО.!!! "митро" не склоняетца!!
И это правильно. Самолет всяко лучше!
Ха-ха-ха . Русские остаются русскими всегда ,,Мы решили воспользоваться , что тут нет турникетов и прошли без билетов,, ))))))))))
Они ж только поснимать пошли и вышли обратно
Пройти в вагон без билета не есть проблема, проблемы начнутся когда войдут в вагон контролеры...
Иван Иванов и оштрафуют на такую сумму, что можно месяц ездить по билету.
Раньше было 40 Евро, сейчас - 60.
С чего вы решили, что она русская? Украинка...
у нас в Уфе на автобусной остановке народу больше, чем у них в метро. Зачем оно там вообще, если людей нет???
Разный минталитет, разная организация пространства. Мне конечно больше по душе наш размах и мощь, конечно при условии что есть время всё это увидеть.
Нельзя сравнивать Москву и Франкфурт
В Москве проживает примерно 15 миллионов
А в Берлине максимум 5
Уже не говоря о Франкфурте
Во Франкфурте тысяч 600. Удивительно, и почему так мало людей в метро и на улицах... В Москве чуть больше. )))
Сравнение нельзя проводить-Москва огромный мегаполис.
Во Франкфурте ей не нравится, что поезда короткие, а в Москве ей не нравится, что поезда длинные... Определись уже!
С 2000г нет новых московских станций без лифта ..... Сравнение метрополитенов этих городов это сравнение собаки и кошки и кто из них лучше
Электронные экскалаторы в Казанском метро есть)