tio pra andar mais sem fazer nada no motor é o seguinte quanto mais vc esticar as marchas mais a moto vai lacear ... ou da uns esticao na primeira na segunda terceira com o tempo as marchas vai ficar mais longas ai anda mais chega na quinta bate 140 , 145 ou bate km igual dizem aki em sp. bom pelo menos é oque vejo fazendo por aki .. e esse lance de tirar o filtro e por escapento estralador tambem
bom dia amigo .tenho uma cg 150 .não mudei muita coisa na reta ela consegue chegar 160.150 km mantendo a velocidade .1 colocar um scap Gmotos ou escalador .2 colocar uma vela de lidium 3 colocar um CDI de fan carburada .e acertar o carburador.esse é o básico pra motoca andar .valeu até mais
Não sei pq vcs acha q todo mundo fica desumilde depois q fica rico nada haver mano o cara continua humilde. só porque tem mais posse não tem nada haver
Cara tirar o filtro de ar da moto, vai fazer a mistura ficar pobre, aumentando o desgaste.A injeção não corrige esse tipo de coisa.Na carburada vc pode tirar o filtro e mandar dar um talento no carburador aí fica bom mas nas injetadas soh usando fuel controller
vela de iridium e cabo de vela booster e uma ponteira esportiva ..... tirar filtro de ar nao recomendo se é por barulho entao tire só a tampa do filtro e deixa o filto encaixado fixado com alguma coisa segurando...
bom video mano . mas minha dica e colocar um filtro esportivo e tirar toda a caixa de ar pra diminuir o peso.. pra quem usa moto com carburador , abre mais a agulha de ar .aquele parafuso que parece uma agulha na ponto , ao abrir almenta a arrancada, e fechar almenta a final.. mas e mexer pouca coisa.. mas ja ajuda muito. a minha e uma 125 fan 2008 ,, ta uma montra faz 120 tramquilo e muito rapido .. pq ta aberto a agulha com filro de ar e escapamento esportivo.. um salve ae galera..
Tenho uma 125 fan ks,tambor nas 2 rodas. Freios a tambor não são confiaveis.Cgzeiro desde criançinha,sempre tive freio a disco nas minhas motos,exeto uma cargo e essa que é a número 8. Instalei o sistema de uma ml numa cg 84 e fui repassando para as outras...today 91,titan 96,titan 98. Depois veio a titan 2000 es que trazia o sistema de fabrica e antes dessa fan a titan 150 esd. Ao término da garantia instalarei um sistema de freio hidraulico nessa fan também...
tenho uma titan 150 2014 mexida até ô talo!!! com o pistão da xre e a camisa da xre escape operado no formato original filtro esportivo vela de iridium e cabo de vela.
muito bom teus videos mano! to com a moto nova, mais ainda com algumas dificuldades, pra reduzir marchas,passar devagar nos quebras molas! mais vc ta me ajudando pra caramba, com seus videos!
Boa renato, ja fui desta época de tirar filtro etc.. Hoje gosto de andar de escape gemoto comando preparado pistão crf curso carbuara de strada relação 16 por 34.. Gasta uma grana boa mais compensa.. Na pista 170 no super man... Ai vc vai ver o q é gostoso kkkk abraço mulek
Minha titan 2005 ta assim tambem e ta andando de mais, meu amigo tem uma titan 2012 que era o capeta pra anda ( dava 145, 150 ) com pistao mechido e escape e sem filtro, dai ele coloco o filtro e ponho escape original e eu chamei ele pro rachinha, eu engarupado em uma reta numa avnd aqui e deixei ele uns 5 metro longe de mim, fiquei muito feliz kkk sobre consumo, minha moto original tava fazendo 24, 24,2 km/l agora com o escape ta fazendo 28 km/l muito logo fiquei meio assim sem entender mais sei la kkk tomara que continue assim vlw renato otimo video abraços
Pra quem roda em regiões interioranas, com muito cascalho, poeira ou ruas de terra, recomendo deixar o filtro de ar original. Pra quem roda somente na cidade, recomendo retirar o filtro original e colocar um filtro de ar esportivo.
Tenho uma fan 125cc 2011 com cabeçote da 150cc, tirei o filtro de ar e uso o escapamento gp pro tork estralador. to dando pau em 150cc facinho. e de final ta dando 130 km/h
Simples, basta tirá o limitador de velocidade da moto, dependendo da maneira que a pessoa pilota a moto, não fica cortando giro e tal, isso não afetará em nada o motor da moto.
a moto ficou muito solta o giro sobe bem mais rápido. mais você tem que usar mais o freio porque o freio motor não ajuda como no escape original. tó com o ml competition é muito barulhento.
Caralho Renato eu sou o carinha que pediu dicas de como passar da 1° pra 2° sem jogar em neutro...Ai você deu dicas de como repicar marchas... E hoje eu fui andar ne uma Fan 150 que nem a sua preta tabém e acredite se quizer com um Renato tabém... Cara jogar pra neutro da 1° pra 2° nunca mais.... Só tenho a te agradecer por ter ensinado cara VALEEEEW CARAI... E a gente ainda passou pela civil e eles não fizeram nada heueheu (sou de menor).... E cara por favor manda um salve ai no proximo vídeo.... Mais uma vez obrigado SOU TEU FÃ... Passando marcha suave agora :)...
comprei uma titan 150 2006 vou por amanha um comando wgk 296 vela iridium carbura da sport vamos ver no q vai dar original ela ta dando uns 135 quero ver qnd terminar espero q der pelo menos 140
Um escape esportivo eu até boto na minha moto man (e to loko pra comprar meu Roncar Boca 8 kkk num vejo a hora).. agora tirar o filtro, comigo num rola não. Não quero que minha moto comece a fumaçar com 1.. 2 anos no máximo por rodar sem filtro e o motor aspirar poeira e "comer" pistão e cilindro.. coisa que eu vi acontecer com colegas meus que tem Fan's 125 e 150 e viviam rodando sem filtro. Não sou contra quem curte, mas não faço e nem recomendo. Vlw man!
***** Olha cara, eu já testei sim. Foi num pequeno percurso de 7km SÓ DE ASFALTO, assim a meu ver SEGURO DE SE FAZER.. e sinceramente NÃO VI DIFERENÇA. O percurso foi do meu trampo até um restaurante perto onde almoço diariamente. Assim, só pude avaliar arrancada e algumas retomadas. Não pude testar a FINAL, já que não andei em BR sem o filtro. Eu entendo o seguinte: a ausência do filtro de ar pode até ocasionar algum ganho de desempenho do motor ALIANDO-SE a um ESCAPE ESPORTIVO, já que o mesmo não restringe tanto a saída dos gases de escape como no escapamento original devido ao CATALISADOR. Aí sim, havendo mais "liberdade" no escapamento, haverá consequentemente MELHOR APROVEITAMENTO da maior quantidade de ar admitido pra câmara de combustão, restando apenas a ECU controlar a mistura e injeção de combustível nas mais diversas situações durante nossa pilotagem. Vlw tmj
Moisés Aires Eu senti o seguinte, sem o filtro e com o escape , da uma boa diferença, nada tão notavel , mais eu curti sim ..Talvez seja a emoção do barulho também. Mais quando associei ESCAPE E FILTRO , ai o bixo pega !! Só que o consumo também , pega de cheio , cada nota d e 50 que eles me pego ,que eu estou chorando até hoje. Abraços
***** Como eu disse no final do outro comentário cara.. Mais ar admitido e escapamento menos restingido, a ECU naturalmente vai ENRIQUECER a mistura pra manter a taxa de compressão padrão 9,5:1 no caso da sua Fan (9,56:1 na minha Fazer). E aí chefe.. o consumo vai lááá no espaço kkkkkkkkkkk
Quer fazer a moto andar mais sem mexer no motor? Troca escape (ou Gemoto como esse do Renato, Coyote, Torbal que é o que eu uso ou qualquer outro esportivo); se a moto é carburada manda regular pra andar mais, porém consome mais gasolina; filtro de ar é relativo, tem moto que anda mais e outras não; usa o pneu de medida original de fábrica. E se tua moto limita a quinta marcha troca para um pinhão maior ou uma coroa menor. Exemplo: Uma Titan/Fan 150 coloca de 16 para 17 dentes.
fiz isso na minha moto e ficou uma porcaria, lenta na saída e quando engatava a quinta à moto perdia velocidade. Quer correr mais? Prepare o motor da moto(mas procure uma oficina especializada nisso) ou compre uma mais potente (foi oq fiz). Lembrando q quando vc prepara o motor reduz a vida útil dele, pq ele vai trabalhar além do que ele foi projetado, mas se feito por um mecânico especializado nisso aguenta muitos anos.
+TheVeto660 Quando a moto corta a última marcha com certa facilidade, compensa colocar um pinhão com 1 dente a mais. Se não corta... Minha Fazer 250 corta a quinta marcha com muita facilidade, então vou alterar o pinhão pra ela atingir uma velocidade maior.
Cara, eu tenho um CG Start que ta toda original... Ela já cortou com 138km, num é sempre, mais eu acho que o máximo que da pra fazer sem mexer no motor, é colocar uma vela de iridium e deixar o filtro. Ela ta cortando assim 1° 47km, 2° 72km, 3° 96km,4° 117km e 5° 136/7 km... Os pneus dela tão os Michelin Pilot Street 57P, que foram os melhores que eu achei pra essas moto... Esse lance do escape é massa, só que se o cara tiver com o giro alto a policia vai embaçar ainda, e nem o original desse modelo ai o escape é. Eu acho que a vela de iridium e uns pneus bons já ajudam um pouco, flw... E tomou pau do cara da mochila HAHA
rapaz sei que nao tenho nada ver mas e melhor vc tirar a garganta apenas, e deixar o filtro ou trocar o filtro por um esportivo, e colocar uma vela de iridium que ajuda muito ja que voce tem o escapamento diferente.
eu comprei minha moto e ela ja estava com o escape direto e sem filtro rodei 2 meses assim e depois optei por colocar o escape original e colocar o filtro e nao senti nenhuma mudança no desempenho. Apenas o som q mudou. e sem contar q o filtro esta lá pra evitar q entre detritos no motor o q pode prejudicar e muito...
e aee maninho Parabéns pelo canal vc é um dos primeiros motofilmador de londrina que eu vi eu vi ate agora neste video vc passa enfrente a minha casa moro antes da escola do união da vitória e mais uma vez meus parabens
mano esse escape é um gemoto... ele nao é operado e sim ele contem im abafador só... operado é vc pegar o original.. e cortar a 15 cm da parte traseira pra frente e arrancar tudo dentro e soldar.. ok... uma dica faça uma leve preparação na injeção.. nao é caro e fica bom pra caraio... escape gemoto sem filtro nao da final... pq nao tem alimentação pra moto... mesmo q a injeção automaticamente promove a mistura automaticamente.. nao é a mesma coisa..
Cuidado com isso de andar sem filtro de ar, o filtro de ar está lá justamente pra impedir que partículas sólidas sejam jogadas na câmara de combustão, arranhando a parede da mesma, o desempenho pode até melhorar sem filtro de ar, pois vai entrar mais ar ocasionando uma explosão maior, mas aumenta o consumo de combustível e expõe o motor aos poluentes que estão no ar, corroendo os anéis do motor, prejudicando a vedação o que faz com que o óleo suba para a câmara de combustão,o resultado é um motor que vai fumar[sair aquela fumaça azulada], vai ter menos compressão, vai consumir mais e o nível do óleo vai começar a baixar muito rapidamente, enfim não vale a pena.
Keliton Vougan Por isso estou com o Filtro ZERO !! :) As vezes tiro o filtro no FDS para dar uma ''extravasada '' e da uma brincada , mais não é sempre também. Abraços.
Se você tira o filtro vai pucha poeira pra dentro do motor vai risca o cilindro ,vai gastar os anéis e vai começar a fumaçar .Não recomendo tirar filtro de ar.
realmente se alguém quer que sua moto ande bem,tem que gastar com aumento de cilindrada no maximo até 230 cc. entre outras peças que melhora a alta e baixa do motor
Melhor dica mesmo pra sua moto correr mais é comprar uma moto com cilindrada a mais, esses negocios de tirar filtro e o catalizador das motos ta por fora, não quero dizer que nao funciona, mais voce esta estragando a sua moto, por um período longo mais vai estragar, nunca tire o filtro de sua moto... O filtro como já diz o nome serve pra tirar as impurezas que vem de fora pra poder entrar limpo pro seu carburador ou injeçao. Se você tirar o filtro de ar ira entrar impurezas direto pro seu carburador ou no corpo da injeçao, ai voce vai ter que rezar pra nao ir direto pro cabeçote. não quero ser mais que ninguem pelo amor de Deus mais isso com o tempo vai acabar com a moto mesmo sendo uma coisa boba abraço curti o seu video....No caso de injeção eletronica é pior ainda pode resultar em uma limpeza na injeção ou até na troca do mesmo...
mano coloca um escape esportivo e um filtro esportivo também fica com um barulho bacana dependendo do cano e se você for pego em blitz vai ta legalizado não vão pode guincha sua moto :) abraço!
Sabe o que é pior, estão multando e guinchar do até com escape esportivo comprado em loja especializada e mesmo com a nota e laudo que vem da fabrica. Até desisti de por na minha.
Se sua moto for calburada eu não aconselho a por filtro esportivo, pois se entrar água ela fica falhando, e você terá que fazer uma limpeza no calburador
boa noite Renato, tenho uma bros 150 2012 gostaria de saber de vc e se vc pode me ajudar. por que minha moto quando chega aos 100 km-h ela grita como se estivesse forçando o motor o que poderia ser
Está tudo errado. Sem o filtro meu querido, vai entrar várias impurezas no seu motor e vc vai acabar com o ele. Isso aí que vc chama de "cano operado" não tem nada de operado, é um Estralador da GMoto apenas isso. Para melhorar o desempenho da moto sem ter que "fuçar o motor" vc tem que trocar a relação de tração, colocar um pião de Bros com a coroa de bis, ou pode deixar o original, colocar uma vela de iridium juntamente com um cachimbo NGK de competição... super recomendo, além de um cano esportivo, de preferência Pro tork pelo valor assecivel ou Coyote pela durabilidade, tem o torbal tbm que acho lindo. Obrigada.
***** mas se tirar o filtro num vai da problema no motor não ? Um escapamento esportivo e um filtro esportivo seria uma boa ? Responde aí irmão, abraços
tenho uma 2011 peguei 0km realmente cortava com 136 km e em ladeira a baixo kkk hoje ela esta com 45.000 e mudou bastante! esta andando bem mais 105 de terceira 125 de quarta e 145 de quinta e nao cortou ta otima a moto toda original
Ae Renato com o limitado não altera a velocidade, mas se passar alguns tempo sem correr de vez enquanto 60 80 95 km ela diminuir a velocidade? Responde
Tomou pau da da primeira CG feio.....mas acho que uma CG não é pra correr..é pra chegar!Motoqueiro tem muita educação e psicologia a aprender...Bréve estarei comprando minha terceira móto...espero ser um bom exemplo..
blz Renato , comprei uma fan 160 2016 ela anda muito cara mais ainda não tem escape esportivo pra ela , pelo menos não aqui em Curitiba , vc sabe de algum que tenha ?ou e o escape da tua fan é o mesmo da minha ? valeu abraço
galera para quem tá na dúvida coloca piao 16x40 vai andar na cidade e nas brs vai andar igual anda nas moto 16x43 quer andar bem coloca dois penus lisos dá msm marca se ela tiver amarrando com as troca de macha já é problema de CDI 16x40 top de mais monstra 16x43 vai andar normal
Mano, pode ganhar alguma coisa sim de desempenho mas é pouca coisa mas honestamente acho mais fácil você ter piorado a moto, e ainda mais se falando de uma 150 monocilíndrica com tecnologia de construção do motor da década de 70. Seu escape esquenta tanto porque você empobreceu drasticamente a mistura do teu motor quando removeu o filtro de ar e é isso que gera esse aquecimento excessivo. De duas uma: Você pode colocar um carburador nela e ter como trocar giclêus ou comprar um fueltech para acertar a permanência de abertura do bico injetor aí sim você terá um ganho bem mais sensível de torque. No mais essa tua moto é perigoso tomar pau de original. Abraço!!!
+Eddy Oliveira Pode ser, mais eu sinto muita diferença quando ela assim, em relação quando ela ta original.. Mais não compensa, pois que nem eu falei , o gasto dela é grande de mais !
Altemar Alcam Depende do uso, do condutor e dos trajetos.. não adianta esticar muito a relação pq a cg não tem aquele folego no final.. só se o cara pesar uns 40kg e pilotar deitado sempre.. kkkkkkk mas tipo, se a moto estiver com o motor zerado mas não estica tudo que dá na ultima marcha então o ideal é botar o menor pinhão possivel e a maior coroa possivel, isso diminui a velocidade final mas ajuda a aproveitar todas as marchas, o mesmo vale para quem anda sempre com garupa ou fora do asfalto, não vai ficar 1000x melhor mas ajuda com mais torque e da pra trocar facilmente já que kit de relação é barato e não dura para sempre, se não gostar do resultado só voltar original na proxima troca.
vejo muita gente falando de velocidade de motos no youtube, mas os "nego" só falando da velocidade marcada no painel, que está marcando muito errado. A diferença em alta velocidade é muito grande. Dessa forma, poderiam marcar no GPS... todo mundo tem grana p moto, mas não tem para um celular que tenha GPS? Brincadeira né??? Depois acreditam que chegam a 130 km/h "reais" na moto...
+Alex SP Eu acredito que chegue a 130 sim .. Várias motos grandes ,que já fui no role, alertaram eu que eu estava a130 , até já me falaram que eu estava a 140 !! Abracos
Tenho uma titan 2015 tirei o filtro só desregulou a injeção não muda em nada minha fan 150 original só com a relação trocada e a vela andava muito mais de final chegava a 155 mais o menos
nossa essa família honda 2014 só chega a 136 km velocidade final tava pensando em troca a minha fan 150 2011 por uma dessas melhor fica com a minha a minha da 140 km sem sofrimento original
mano taca um piao 17 nessa moto ai pra tu ter ela dando 145 rapidin deixa esse cano e sem o filtro taca so um 17 aiii OBS: pelo fato de a moto marcar pelo eixo do motor nao vai dar os 145 pois sao limitadas (horriveis) mais num velicimetro de ponteiro da 145 tranquilo fiz na minha Titan 150 2010(cara de gato) ta dando 148 e corta na decida 140 na reta sem vacuo
" a moto ta andando mais , não tô passando muita vergonha " e o cara da 150 da um coro ... kkkkkk esse cara da 150 tinha que te dar um coro justo na hr que C tava filmando ? tirar filtro da moto só vai fazer ela beber mais ja fiz isso ... a moto bebe muito e fica meio manca uma preparação básica pro dia a dia e arriscar umas viajens , é um comando de 285° da MotoArt + pistão 2 mm + chip + um rpm + relação poe um 15x38 moto vai ficar até daoorinha :)
vc pode colocar um foguete numa 150 que ela não vai andar muito... cada motor tem seu trabalho.. um motor pequeno lhe oferece economia um motor grande velocidade..
+tassio tomaz só seu motor for totalmente alterado pra ela dar 150 km/h... nunca que uma uma moto com 14, 5 cvs vai acompanhar uma com 25 ou 26 cvs... agora vc pegou pesado man
+Jonathan Souza Scarpa se vc não quiser gastar muito vc só troca o pinhão e a vela e o corpo da injeção vc troca pelo o corpo de injeção da 300 que dar certinho
![[DICA INICIANTES] Primeira moto , qual pegar ?](http://i.ytimg.com/vi/uPZ3y9VCMX8/mqdefault.jpg)
![[DICA INICIANTES] Primeira moto , qual pegar ?](/img/tr.png)
tio pra andar mais sem fazer nada no motor é o seguinte quanto mais vc esticar as marchas mais a moto vai lacear ... ou da uns esticao na primeira na segunda terceira com o tempo as marchas vai ficar mais longas ai anda mais chega na quinta bate 140 , 145 ou bate km igual dizem aki em sp. bom pelo menos é oque vejo fazendo por aki .. e esse lance de tirar o filtro e por escapento estralador tambem
bom dia amigo .tenho uma cg 150 .não mudei muita coisa na reta ela consegue chegar 160.150 km mantendo a velocidade .1 colocar um scap Gmotos ou escalador .2 colocar uma vela de lidium 3 colocar um CDI de fan carburada .e acertar o carburador.esse é o básico pra motoca andar .valeu até mais
Época da humildade kkk tempo vey
Cara continua humilde , só apenas evoluiu kkkk
Não sei pq vcs acha q todo mundo fica desumilde depois q fica rico nada haver mano o cara continua humilde. só porque tem mais posse não tem nada haver
@LUIZ FELIPE LEITE MEDEIROS ele não tem mais tempo pra isso provavelmente
Cara tirar o filtro de ar da moto, vai fazer a mistura ficar pobre, aumentando o desgaste.A injeção não corrige esse tipo de coisa.Na carburada vc pode tirar o filtro e mandar dar um talento no carburador aí fica bom mas nas injetadas soh usando fuel controller
vela de iridium e cabo de vela booster e uma ponteira esportiva ..... tirar filtro de ar nao recomendo se é por barulho entao tire só a tampa do filtro e deixa o filto encaixado fixado com alguma coisa segurando...
bom video mano . mas minha dica e colocar um filtro esportivo e tirar toda a caixa de ar pra diminuir o peso.. pra quem usa moto com carburador , abre mais a agulha de ar .aquele parafuso que parece uma agulha na ponto , ao abrir almenta a arrancada, e fechar almenta a final.. mas e mexer pouca coisa.. mas ja ajuda muito. a minha e uma 125 fan 2008 ,, ta uma montra faz 120 tramquilo e muito rapido .. pq ta aberto a agulha com filro de ar e escapamento esportivo.. um salve ae galera..
+Kelvin William Pode cre
cara ficou muito bom o seu video, apesar de estar andando e falando ao mesmo tempo não alterou muito na fala. parabens.
Tenho uma 125 fan ks,tambor nas 2 rodas. Freios a tambor não são confiaveis.Cgzeiro desde criançinha,sempre tive freio a disco nas minhas motos,exeto uma cargo e essa que é a número 8. Instalei o sistema de uma ml numa cg 84 e fui repassando para as outras...today 91,titan 96,titan 98. Depois veio a titan 2000 es que trazia o sistema de fabrica e antes dessa fan a titan 150 esd. Ao término da garantia instalarei um sistema de freio hidraulico nessa fan também...
+Maurício Garcia Pode cre..Abracos
tenho uma titan 150 2014 mexida até ô talo!!! com o pistão da xre e a camisa da xre escape operado no formato original filtro esportivo vela de iridium e cabo de vela.
muito bom teus videos mano! to com a moto nova, mais ainda com algumas dificuldades, pra reduzir marchas,passar devagar nos quebras molas! mais vc ta me ajudando pra caramba, com seus videos!
Boa renato, ja fui desta época de tirar filtro etc.. Hoje gosto de andar de escape gemoto comando preparado pistão crf curso carbuara de strada relação 16 por 34.. Gasta uma grana boa mais compensa.. Na pista 170 no super man... Ai vc vai ver o q é gostoso kkkk abraço mulek
o q faço pra minha cg start 150 dar essa velocidade
você esta certo é isso mesmo,você até garupado que a 300 e a falcon nao chegam perto abraço.
Minha titan 2005 ta assim tambem e ta andando de mais, meu amigo tem uma titan 2012 que era o capeta pra anda ( dava 145, 150 ) com pistao mechido e escape e sem filtro, dai ele coloco o filtro e ponho escape original e eu chamei ele pro rachinha, eu engarupado em uma reta numa avnd aqui e deixei ele uns 5 metro longe de mim, fiquei muito feliz kkk
sobre consumo, minha moto original tava fazendo 24, 24,2 km/l agora com o escape ta fazendo 28 km/l muito logo fiquei meio assim sem entender mais sei la kkk tomara que continue assim
vlw renato otimo video abraços
Pra quem roda em regiões interioranas, com muito cascalho, poeira ou ruas de terra, recomendo deixar o filtro de ar original. Pra quem roda somente na cidade, recomendo retirar o filtro original e colocar um filtro de ar esportivo.
Boa frase c falou aí, moto não é pra qualquer um moto é pra quem curt mano!! ✌️
Sem filtro sujeira vai tudo pro motor 😳😳😳 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Tenho uma fan 125cc 2011 com cabeçote da 150cc, tirei o filtro de ar e uso o escapamento gp pro tork estralador. to dando pau em 150cc facinho. e de final ta dando 130 km/h
Simples, basta tirá o limitador de velocidade da moto, dependendo da maneira que a pessoa pilota a moto, não fica cortando giro e tal, isso não afetará em nada o motor da moto.
a moto ficou muito solta o giro sobe bem mais rápido.
mais você tem que usar mais o freio porque o freio motor não ajuda como no escape original.
tó com o ml competition é muito barulhento.
Caralho Renato eu sou o carinha que pediu dicas de como passar da 1° pra 2° sem jogar em neutro...Ai você deu dicas de como repicar marchas...
E hoje eu fui andar ne uma Fan 150 que nem a sua preta tabém e acredite se quizer com um Renato tabém...
Cara jogar pra neutro da 1° pra 2° nunca mais....
Só tenho a te agradecer por ter ensinado cara VALEEEEW CARAI...
E a gente ainda passou pela civil e eles não fizeram nada heueheu (sou de menor)....
E cara por favor manda um salve ai no proximo vídeo....
Mais uma vez obrigado SOU TEU FÃ...
Passando marcha suave agora :)...
comprei uma titan 150 2006
vou por amanha um comando wgk 296
vela iridium
carbura da sport
vamos ver no q vai dar
original ela ta dando uns 135
quero ver qnd terminar espero q der pelo menos 140
Um escape esportivo eu até boto na minha moto man (e to loko pra comprar meu Roncar Boca 8 kkk num vejo a hora).. agora tirar o filtro, comigo num rola não. Não quero que minha moto comece a fumaçar com 1.. 2 anos no máximo por rodar sem filtro e o motor aspirar poeira e "comer" pistão e cilindro.. coisa que eu vi acontecer com colegas meus que tem Fan's 125 e 150 e viviam rodando sem filtro. Não sou contra quem curte, mas não faço e nem recomendo. Vlw man!
Moisés Aires É nois mano..
Abraços
Alexandre Laubstein Os cara nunca testo e quer falar algo .. .EU ja testei e sei que da diferença..
Abraços
***** Olha cara, eu já testei sim. Foi num pequeno percurso de 7km SÓ DE ASFALTO, assim a meu ver SEGURO DE SE FAZER.. e sinceramente NÃO VI DIFERENÇA. O percurso foi do meu trampo até um restaurante perto onde almoço diariamente. Assim, só pude avaliar arrancada e algumas retomadas. Não pude testar a FINAL, já que não andei em BR sem o filtro. Eu entendo o seguinte: a ausência do filtro de ar pode até ocasionar algum ganho de desempenho do motor ALIANDO-SE a um ESCAPE ESPORTIVO, já que o mesmo não restringe tanto a saída dos gases de escape como no escapamento original devido ao CATALISADOR. Aí sim, havendo mais "liberdade" no escapamento, haverá consequentemente MELHOR APROVEITAMENTO da maior quantidade de ar admitido pra câmara de combustão, restando apenas a ECU controlar a mistura e injeção de combustível nas mais diversas situações durante nossa pilotagem. Vlw tmj
Moisés Aires Eu senti o seguinte, sem o filtro e com o escape , da uma boa diferença, nada tão notavel , mais eu curti sim ..Talvez seja a emoção do barulho também.
Mais quando associei ESCAPE E FILTRO , ai o bixo pega !! Só que o consumo também , pega de cheio , cada nota d e 50 que eles me pego ,que eu estou chorando até hoje.
Abraços
*****
Como eu disse no final do outro comentário cara.. Mais ar admitido e escapamento menos restingido, a ECU naturalmente vai ENRIQUECER a mistura pra manter a taxa de compressão padrão 9,5:1 no caso da sua Fan (9,56:1 na minha Fazer). E aí chefe.. o consumo vai lááá no espaço kkkkkkkkkkk
Quer fazer a moto andar mais sem mexer no motor? Troca escape (ou Gemoto como esse do Renato, Coyote, Torbal que é o que eu uso ou qualquer outro esportivo); se a moto é carburada manda regular pra andar mais, porém consome mais gasolina; filtro de ar é relativo, tem moto que anda mais e outras não; usa o pneu de medida original de fábrica.
E se tua moto limita a quinta marcha troca para um pinhão maior ou uma coroa menor. Exemplo: Uma Titan/Fan 150 coloca de 16 para 17 dentes.
massa
fiz isso na minha moto e ficou uma porcaria, lenta na saída e quando engatava a quinta à moto perdia velocidade. Quer correr mais? Prepare o motor da moto(mas procure uma oficina especializada nisso) ou compre uma mais potente (foi oq fiz). Lembrando q quando vc prepara o motor reduz a vida útil dele, pq ele vai trabalhar além do que ele foi projetado, mas se feito por um mecânico especializado nisso aguenta muitos anos.
+TheVeto660 Quando a moto corta a última marcha com certa facilidade, compensa colocar um pinhão com 1 dente a mais. Se não corta...
Minha Fazer 250 corta a quinta marcha com muita facilidade, então vou alterar o pinhão pra ela atingir uma velocidade maior.
+Henrique SF bom nesse caso eu não tenho conhecimento, mas na fanzinha q eu tive não deu certo colocar pinhão com mais dentes. vlw.
tomo pau do cara de mochila,!!!kkkkkkkkkkkkkk
Cara, eu tenho um CG Start que ta toda original... Ela já cortou com 138km, num é sempre, mais eu acho que o máximo que da pra fazer sem mexer no motor, é colocar uma vela de iridium e deixar o filtro.
Ela ta cortando assim 1° 47km, 2° 72km, 3° 96km,4° 117km e 5° 136/7 km... Os pneus dela tão os Michelin Pilot Street 57P, que foram os melhores que eu achei pra essas moto... Esse lance do escape é massa, só que se o cara tiver com o giro alto a policia vai embaçar ainda, e nem o original desse modelo ai o escape é. Eu acho que a vela de iridium e uns pneus bons já ajudam um pouco, flw... E tomou pau do cara da mochila HAHA
Renato ta muito show o barulho da sua moto, tem como tirar o limitador de fabrica que vem na moto?, tirando o limitador pode prejudicar o motor?
+Anderson Paullo Só tem como tirar se usar o Full controller , isso pode prejudicar o motor !!
se tirar o limitador original terà que sbstituir por outro,com isso altera o giro do motor podendo fundir,desde que ande dando pau na moto
rapaz sei que nao tenho nada ver mas e melhor vc tirar a garganta apenas, e deixar o filtro ou trocar o filtro por um esportivo, e colocar uma vela de iridium que ajuda muito ja que voce tem o escapamento diferente.
você está correto sô esse escape aumenta 2cavalos de potência mais vela iridiun que vai produzir mais faisca aumentando a compressão.
eu comprei minha moto e ela ja estava com o escape direto e sem filtro rodei 2 meses assim e depois optei por colocar o escape original e colocar o filtro e nao senti nenhuma mudança no desempenho. Apenas o som q mudou. e sem contar q o filtro esta lá pra evitar q entre detritos no motor o q pode prejudicar e muito...
blz qualquer escape esportivo gera 2 cavalos a mais de potencia o que é pouco,pra quem gosta de barulho é ótima opção.
"eu tinha uma cg ai comprei uma lander, acabaram os problemas com desempenho!"
e aee maninho Parabéns pelo canal vc é um dos primeiros motofilmador de londrina que eu vi eu vi ate agora neste video vc passa enfrente a minha casa moro antes da escola do união da vitória e mais uma vez meus parabens
curti o rolé , valeu Renatooo . menino bom !! sucesso e sorte ...
+Top Door Tv VALEUU =D
vo
eu tiro o meu filtro com a tampa fica um ronco monstro minha moto e uma cg 150 2005,eu passo so uma cemana sem o filtro mais e show.
mano esse escape é um gemoto... ele nao é operado e sim ele contem im abafador só... operado é vc pegar o original.. e cortar a 15 cm da parte traseira pra frente e arrancar tudo dentro e soldar.. ok...
uma dica faça uma leve preparação na injeção.. nao é caro e fica bom pra caraio... escape gemoto sem filtro nao da final... pq nao tem alimentação pra moto... mesmo q a injeção automaticamente promove a mistura automaticamente.. nao é a mesma coisa..
Cuidado com isso de andar sem filtro de ar, o filtro de ar está lá justamente pra impedir que partículas sólidas sejam jogadas na câmara de combustão, arranhando a parede da mesma, o desempenho pode até melhorar sem filtro de ar, pois vai entrar mais ar ocasionando uma explosão maior, mas aumenta o consumo de combustível e expõe o motor aos poluentes que estão no ar, corroendo os anéis do motor, prejudicando a vedação o que faz com que o óleo suba para a câmara de combustão,o resultado é um motor que vai fumar[sair aquela fumaça azulada], vai ter menos compressão, vai consumir mais e o nível do óleo vai começar a baixar muito rapidamente, enfim não vale a pena.
Keliton Vougan Por isso estou com o Filtro ZERO !! :)
As vezes tiro o filtro no FDS para dar uma ''extravasada '' e da uma brincada , mais não é sempre também.
Abraços.
Se você tira o filtro vai pucha poeira pra dentro do motor vai risca o cilindro ,vai gastar os anéis e vai começar a fumaçar .Não recomendo tirar filtro de ar.
Mas sem filtro também suja mais o sistema de injeção e válvulas!!!
fora isso muito bom!!!
legal mano tenho uma titan 2000 sem filtro to colocand um escape v3 esportivo anda muito cuido muito bem dela ė minha paixao um abraço
realmente se alguém quer que sua moto ande bem,tem que gastar com aumento de cilindrada no maximo até 230 cc. entre outras peças que melhora a alta e baixa do motor
likeeeeeeeeee like mano tmj Parceiro abraço é nós salve salve feliz ano novo que Deus abençoe vc e sua família
Melhor dica mesmo pra sua moto correr mais é comprar uma moto com cilindrada a mais, esses negocios de tirar filtro e o catalizador das motos ta por fora, não quero dizer que nao funciona, mais voce esta estragando a sua moto, por um período longo mais vai estragar, nunca tire o filtro de sua moto... O filtro como já diz o nome serve pra tirar as impurezas que vem de fora pra poder entrar limpo pro seu carburador ou injeçao. Se você tirar o filtro de ar ira entrar impurezas direto pro seu carburador ou no corpo da injeçao, ai voce vai ter que rezar pra nao ir direto pro cabeçote. não quero ser mais que ninguem pelo amor de Deus mais isso com o tempo vai acabar com a moto mesmo sendo uma coisa boba abraço curti o seu video....No caso de injeção eletronica é pior ainda pode resultar em uma limpeza na injeção ou até na troca do mesmo...
concordo 100%
blZ você está correto deve manter filtro,tem que gastar dinheiro nao adianta.sobe a cilindrada que é melhor
E isso ai Renato da hora cara so acelerando
mano coloca um escape esportivo e um filtro esportivo também fica com um barulho bacana dependendo do cano e se você for pego em blitz vai ta legalizado não vão pode guincha sua moto :) abraço!
Sabe o que é pior, estão multando e guinchar do até com escape esportivo comprado em loja especializada e mesmo com a nota e laudo que vem da fabrica.
Até desisti de por na minha.
Se sua moto for calburada eu não aconselho a por filtro esportivo, pois se entrar água ela fica falhando, e você terá que fazer uma limpeza no calburador
Poxa não sabia que a situação está tão crítica assim. Essa do carburador não sabia mano vlw pela informação!
+MoraesGamer ✌🏻️
Vinicius Bueno pow agr q fui ver esse comentário, aki tava chovendo e tava com filtro esportivo passei em uma rua alagada a moto começou a falhar
boa noite Renato, tenho uma bros 150 2012
gostaria de saber de vc e se vc pode me ajudar. por que minha moto quando chega aos 100 km-h ela grita como se estivesse forçando o motor
o que poderia ser
Achei filé o rachinha, de vez enquando faço isso tbm ,mas a minha ybr tá muito fraca ,bom o vídeo!
Olha a britz kkk tá pega menino
Hahahahahaha!!! Só pelo "Eita porra" ganhou meu like! Muito eu nas blitz!
Está tudo errado.
Sem o filtro meu querido, vai entrar várias impurezas no seu motor e vc vai acabar com o ele. Isso aí que vc chama de "cano operado" não tem nada de operado, é um Estralador da GMoto apenas isso.
Para melhorar o desempenho da moto sem ter que "fuçar o motor" vc tem que trocar a relação de tração, colocar um pião de Bros com a coroa de bis, ou pode deixar o original, colocar uma vela de iridium juntamente com um cachimbo NGK de competição... super recomendo, além de um cano esportivo, de preferência Pro tork pelo valor assecivel ou Coyote pela durabilidade, tem o torbal tbm que acho lindo.
Obrigada.
valeu boa renato...muito boa assuas dicas........
***** mas se tirar o filtro num vai da problema no motor não ? Um escapamento esportivo e um filtro esportivo seria uma boa ? Responde aí irmão, abraços
Junior Kaa É que aqui na minha cidade não tem filtro esportivo cara , e um escape esportivo é muito caro.
Abraços
tenho uma 2011 peguei 0km realmente cortava com 136 km e em ladeira a baixo kkk hoje ela esta com 45.000 e mudou bastante!
esta andando bem mais 105 de terceira 125 de quarta e 145 de quinta e nao cortou ta otima a moto toda original
Aí sim xD
Agora entendi a expressão "só o cano" kkkk vlw man
Tirar o filtro ? Mano o filtro não deixa entrar impurezas dentro do cilindro, com o tempo vc vai danificá-lo
Eita pega britz ainda bem que eu não vim correndo
Ae Renato com o limitado não altera a velocidade, mas se passar alguns tempo sem correr de vez enquanto 60 80 95 km ela diminuir a velocidade? Responde
Mas e o freio? é borrachudo mesmo como a Honda divulga? com o flexível fabricado com uma borracha mais macia,que estufa no momento da frenagem?
+Maurício Garcia Freio dessa moto é ótimo, pelo menos pra mim !
Abraços
Tomou pau da da primeira CG feio.....mas acho que uma CG não é pra correr..é pra chegar!Motoqueiro tem muita educação e psicologia a aprender...Bréve estarei comprando minha terceira móto...espero ser um bom exemplo..
oi Renato só teu fã olha eu tenho uma fan 150 modelo 2014.qd eu to numa reta ela só dá 115 ou 117khr.o q eu faço pra ela da 130khr?
uauuuu! esse escapamento operado é o máximo!
Vai no original de fábrica é muito mais top
Quem tá vendo o vídeo depois de ele ter a I8 e a porche !
mandou bem, disse os pró e contra. ñ mexo em nada na moto; andar preocupado com blitz, tô fora.
+Arnaldo Soares Coelho eu também kk
ABraços
Valeu companheiro.
blz Renato , comprei uma fan 160 2016 ela anda muito cara mais ainda não tem escape esportivo pra ela , pelo menos não aqui em Curitiba , vc sabe de algum que tenha ?ou e o escape da tua fan é o mesmo da minha ? valeu abraço
Nossa... 👏👏👏👏grande desempenho. 😂😂😂😂minha 125 xtz anda mais que isso aí. Da show.
Renato vc acha q vale a pena andar sem filtro? eu acho q não jan
abraço
galera para quem tá na dúvida coloca piao 16x40 vai andar na cidade e nas brs vai andar igual anda nas moto 16x43
quer andar bem coloca dois penus lisos dá msm marca se ela tiver amarrando com as troca de macha já é problema de CDI
16x40 top de mais monstra
16x43 vai andar normal
Muito bom seus vídeos, parabéns...
Juscelino Pereira valeu cara =)
ABRAÇOS
a cara é fuça nas motinha mesmo e deixa tudo braba hahah fmz mlk é noiz
dai mano que firmeza voce é de londrina se mora no união , eu moro prox do autodromo bora faze um role mano seria da hora
ficou top a moto mano...Boa sorte aí
Boa noite tenho uma Fan 150 2014 ESDI vejo q ela esquenta muito o motor em poucos minutos isso é normal? E
Caraca Renato se ta entrolando o cabo na cidade em kkkkkk O Cara da estrada deu até uma olhada pra tras hahaha
qual escapamento vc tá usando?
Mano, pode ganhar alguma coisa sim de desempenho mas é pouca coisa mas honestamente acho mais fácil você ter piorado a moto, e ainda mais se falando de uma 150 monocilíndrica com tecnologia de construção do motor da década de 70.
Seu escape esquenta tanto porque você empobreceu drasticamente a mistura do teu motor quando removeu o filtro de ar e é isso que gera esse aquecimento excessivo.
De duas uma: Você pode colocar um carburador nela e ter como trocar giclêus ou comprar um fueltech para acertar a permanência de abertura do bico injetor aí sim você terá um ganho bem mais sensível de torque. No mais essa tua moto é perigoso tomar pau de original.
Abraço!!!
+Eddy Oliveira Pode ser, mais eu sinto muita diferença quando ela assim, em relação quando ela ta original..
Mais não compensa, pois que nem eu falei , o gasto dela é grande de mais !
O ronco auto de um motor potente, aí sim eu dou valor. mais motorzinho 125 e 150 nada av!
Qual que é o filtro filtro de ar ou filtro de gasolina
Venho do futuro ele vai vira um dos maiores UA-cams
Depois que o motor esquenta fica canelando quando troca de marcha é normal fica tripidando uma zuada estranha.
Com 30 mil Km vai precisar fazer o motor, já q sem filtro vc joga um monte de impurezas p dentro do motor! Coisa de ****
tenho uma titan 150 2014 ela está com 12.700 kilometros rodados dar o maximo 112kmh ,ela deu 128 agaxado.... ??
vc sem o filtro vai entrar impurezas, oque vai ocasionar um desgaste prematuro.
pra andar mais, coloca uma relação menor escape e bura.
Alguém em 2023?
Quem tá aqui depois quw o Renato é rico ?
Muito bom o video mas a stradinha começou a deslanchar na frente... Parabéns belo vídeo ....like.... Meu blz
troca a relacao dela tbm e ganha velocidade final bota da 150sport vai fica boa
Altemar Alcam Vamos ver..
Abraços
Altemar Alcam Depende do uso, do condutor e dos trajetos.. não adianta esticar muito a relação pq a cg não tem aquele folego no final.. só se o cara pesar uns 40kg e pilotar deitado sempre.. kkkkkkk
mas tipo, se a moto estiver com o motor zerado mas não estica tudo que dá na ultima marcha então o ideal é botar o menor pinhão possivel e a maior coroa possivel, isso diminui a velocidade final mas ajuda a aproveitar todas as marchas, o mesmo vale para quem anda sempre com garupa ou fora do asfalto, não vai ficar 1000x melhor mas ajuda com mais torque e da pra trocar facilmente já que kit de relação é barato e não dura para sempre, se não gostar do resultado só voltar original na proxima troca.
vejo muita gente falando de velocidade de motos no youtube, mas os "nego" só falando da velocidade marcada no painel, que está marcando muito errado. A diferença em alta velocidade é muito grande. Dessa forma, poderiam marcar no GPS... todo mundo tem grana p moto, mas não tem para um celular que tenha GPS? Brincadeira né??? Depois acreditam que chegam a 130 km/h "reais" na moto...
+Alex SP Eu acredito que chegue a 130 sim ..
Várias motos grandes ,que já fui no role, alertaram eu que eu estava a130 , até já me falaram que eu estava a 140 !!
Abracos
mas tirar o filtro será que pode prejudicar o motor ?
A mudança pode ser psicológica,
Você é nutela não raíz
@@ludson9456 noix e louco consciente kkkkk
Tenho uma titan 2015 tirei o filtro só desregulou a injeção não muda em nada minha fan 150 original só com a relação trocada e a vela andava muito mais de final chegava a 155 mais o menos
Igor Castro Oloco mano
nossa essa família honda 2014 só chega a 136 km velocidade final
tava pensando em troca a minha fan 150 2011 por uma dessas melhor fica com a minha
a minha da 140 km sem sofrimento original
Esse escape é de qual? Pro tork ou cromo forte
Renato a minha moto com o escapamento original não ultrapassa 135 km|h não sei porquê?
tenho uma pop 100 mano colokei um escapamento caxinha "ou pontera" tirei o filtro de ar mano ta andando d+ da 110 120 tranquilo mano...
+Mael Silva AI sim ;D
Minha moto cg fan 125 2009 da cerca d 50 a 55 em primeira original sera que com essas alteraçoes mais a troca do piao (17) ela vaidar quanto kk
mano taca um piao 17 nessa moto ai pra tu ter ela dando 145 rapidin
deixa esse cano e sem o filtro taca so um 17 aiii
OBS: pelo fato de a moto marcar pelo eixo do motor nao vai dar os 145 pois sao limitadas (horriveis) mais num velicimetro de ponteiro da 145 tranquilo
fiz na minha Titan 150 2010(cara de gato) ta dando 148 e corta na decida 140 na reta sem vacuo
Eu mechi na injeção da minha Bros 2014... Cara ela da 140 km brincando aí depois ela corta o girio!! Eu michi PA corta mais logo
Alex Mlk Ai sim mlk !!
ABraços
doido... kkk
2021 alguem
" a moto ta andando mais , não tô passando muita vergonha "
e o cara da 150 da um coro ... kkkkkk
esse cara da 150 tinha que te dar um coro justo na hr que C tava filmando ?
tirar filtro da moto só vai fazer ela beber mais
ja fiz isso ... a moto bebe muito e fica meio manca
uma preparação básica pro dia a dia e arriscar umas viajens , é um comando de 285° da MotoArt + pistão 2 mm + chip + um rpm +
relação poe um 15x38
moto vai ficar até daoorinha :)
fica sem pagar o documento e zoia uma blitz de longe se a magrela não vira um foguete. ...
Muito bom esse video vou fazer na minha
vc pode colocar um foguete numa 150 que ela não vai andar muito... cada motor tem seu trabalho.. um motor pequeno lhe oferece economia um motor grande velocidade..
É nd a minha 150 da 150 anda do lado de uma 250
tanto na rancada como no final a distância e pouca
+tassio tomaz só seu motor for totalmente alterado pra ela dar 150 km/h... nunca que uma uma moto com 14, 5 cvs vai acompanhar uma com 25 ou 26 cvs... agora vc pegou pesado man
+Jonathan Souza Scarpa
kkk é aduterado sim so o cilindro e o comando
+tassio tomaz a assim kkkkkk vou fazer isso na minha tbm
+Jonathan Souza Scarpa
se vc não quiser gastar muito vc só troca o pinhão e a vela e o corpo da injeção vc troca pelo o corpo de injeção da 300 que dar certinho
mais um inscrito mano seus videos sao muitos bons
Fala Renato blz! camaradas ai gostam de punho topado né kkkkk....
Abraço do c2 da fan fik na paz fuiiii...