رجاء من حضرتك القاء الضوء على مراوح السقف كم عدد ملفات التقويم والتشغيل بكل المقاسات او المركات مع العلم اننى مبتدء الحمد لله اتعلمت الف مروحه السقف بس ديما تلف بطيئه نرجوا من حضرتكم الافادة وكل عام وحضرتك طيب
لو سمحت لو عايز اوصل الماتور بالكهربا علي اي سرعه منهم من غير مفتاح سرعات ومن غير اي حاجه عايز احط الفيشه تشتغل واشد الفيشه تقف بس كدا ازاي اقدر اعمل كدا
استاذ هيثم من فضلك انا عندى الموتور فيتنامى لمروحة بوكس لكن خارج منه 6 اطراف عايز اوصله مكان الموتور القديم كان له 7 اطراف يعنى لو توضيح بسيط وجزاكم الله خير ويجعله فى ميزان حسناتك
الحقيقة شفت اغلب الفيديوهات انت متمكن جدا.. انا عندى حاجة بتحيرنى.. البريزة اللى فى الحيطة بيكون طرف حار وطرف محايد. انت حضرتك وصلت التيمر بالطرف الحار الأحمر وطبعا التيمر هيوصل للمفاتيح والطرف الثانى اللى هو المحايد وصلته على ثلاث اطراف وفاهم دة كويس. اللى بيحيرنى اننا لما بنركب الفيشة بتاع المروحة فى البريزة اللى فى الحيطة، مش بنحطها فى اتجاه واحد يعنى مثلا الطرف الاحمر اللى وصلته على التيمر ممكن يكون متوصل فى الطرف المحايد فى البريزة... مش البريزة بتكون فيها خانة حار بتولع مفك التيستر وخانة محايد؟ لو الامر كدة يبقى احنا كدة لما بنحط الفيشة بتاع المروحة فى البريزة ممكن بنوصل الحار بالسلوك اللى بالعكس والمحايد بنوصلة بالتيمر... ارجو توضيح هذا.
حضرتك في الفيديو التاني اللي بتشرح فيه ملف التقويم والتشغيل مش قلت ملف الشغيل مع طرف من المكثف مع الكهربا. ليه هنا قلت مع المحايد n ولو عكسنا ملف التقويم مع الكهربا هيلف الماتور عكسي نرجو التوضيح
جزاكم الله خير شرح جيد لكن عندي سؤال في شرحك وكأنك تشرح للكهرباء 110 فكيف نفعل في حال كهرباء 220 هل نوصل الخط الساخن الآخر مكان النترال كم سميته؟ وشكرا جزيلا
اخوك من الجزائر تحية لك .شكرا لك على الفيديو...من فضلك عندي مروحة عند وصلها بالكهرباء تقوم باالاهتزاز فقط ولا تتم عملية الدوران هل من المكثف بالرغم انه يعطي شرارة كبيرة اي اني فحصته ام من القلب الداخلي كما يسمى قفص السنجاب ..وهل قفص السنجاب يفسد ام لا ..واستبعدت البوبناج او الوشيعة لان الكهرباء تدخل الى الوشيعة ويبدء بالاهتزاز دون الدوران ..ارجو التواصل استاذ
شكرا لك انت رجل عظيم
بارك الله فيك بفضلك صلحتها بعد ما تحرقت وكنت باش ناخو كعبة اخرا شكرا شكرا
حقيقي شرح جميل ومبسط الكل هيفهم منه الله يباركلك
بارك الله فيك انت محترام الله يزيدك من فضله
ما شاء الله تبارك الله..
حماك الله ورعاك..
شرح جميل وواضح وعملي ومختصر ومفيد للغاية..
شكرااا
ماشاء الله تبارك الرحمن الشرح جدا ممتاز الله يوفقك ويرضي عنك
ربنا يبارك فى حضرتك وجعله الله فى ميزان حسناتك خيركم من تعلم العلم وعلمه صدق رسول الله صل الله عليه وسلم
شكرا جزيلا يا مهندس هيثم وجعل الله جهودك هذه في ميزان أعمالك.
بسيط ورائع شرحك جزاك الله خيرا
مجهود يستحق التقدير .. جزاك الله خيراً
شكرا
جزاك الله خيرا
انا داخل اقول لك حاجة يا هيثم
انت بتشرح شرح ممتاز وساعدتني اشكرك جدا
اخي الكريم المحترم
جزاك الله خيراً
بارك الله فيك
محترم ربنا يبارك فى معاليك
شرحك ممتاز ومفيد وتعلمنا منه الكثير
شرح مميز جدا جزاك الله كل خير
جزاك الله خيى
بارك الله فيك أخي الكريم، جزاك الله خيرا على مجهودك.
الله بارك عليك كفيت و وفييت متابعك كريم من الجزاير
ربنا يحسن ما بين ايدك
الله ينور يابشمهندس
الله يزيدك من علموا يارب
الله ينور عليك يارب
جزاكم الله خيرا
بارك الله فيك كلو تمام
منووور نفع الله بك ونفعك بدعوة من المنتفعين
جزاك الله خير
الله ينور عليك بشمهندس هيثم
ممتاز
الله ينور
تسلم ايدك
ممبدع علي الدوام عيدك مبروك ...و العائلة و الامة الاسلامية
عاش والله بطل شكرا
الله يفتح عليك
ممتاز جدا ، يا خويا حبيبي .جزائري
ربنا يكرمك يارب
الله يجزيك الخير
ماشاء الله عليك
لو تفضلت علينا وترسم الدائرة الكهربائية للمروحة مع الممنونية وجزاك الله خيرآ عزيزنا
برافو عليك ممتاز
جزاك الله خيرا أنا جربتها والحمد لله طلعت مظبوطة
لو سمحت طرفين الكهرباء واحد بيوصل بالتايمر والتاني بإيه؟؟ لإن الصوت مكانش واضح
👌برافو
الله يزيدك علم و يزيدنا منك منفعه
اللهم آمين
موفق انشاللله
احسن قناة حاليا قناتك استاذ هيثم ..شكرا علي الافاده .خيركم من تعلم العلم وعلمه
Thank you Haitham
مبدع
الله ينور يابشمهندس حضرتك لو في فيدوهات ثلاجات ياريت تنزلها عشان شرح حضرتك ممتاز
شكراً
جميل
منور استاذ
أفادكم الله..شكرالله لكم وجزاكم الله خير الجزاء وزادكم الله علما ولكن أريد معرفة معنى النيوترا
طرف البارد من مصدر الكهرباء
@@HaythamSaeid2017 شكرا جزيلا عميقا لكم من القلب
تحياتي -- ممكن شرح عن ماتور مروحة 6 اسلاك وطريقة توزيع الاسلاك في حال الالوان غير عن الماتور الاصلي -
شكرا جزيلا للشرح الدقيق
ربنا يعزك
جزاك الله تعالى خيرا رائع ... لطفا كيف نفحص عطل المروحة خطوة خطوة لهذه المروحة وشكرا جزيلا
شكرا ... وجزيل الشكر
شكرا جزيلا لكم تحياتي لك يا مهندسنا الفاضل سؤالي يتعلق بالمكثف بتاعو اي قدرته كم من uf شكرا
1.5 uF
احلى لايك....الله ينورعليك يا باشمهندس شرح ممتاز جدا.... انا من المشتركين والمتابعين الجدد...عندى مروحةفريش 12صناعةمصريةكانت عند فنى والماتور مفكك الأطراف وعددهم 7،(٢بنى/احمر/اصفر/ابيض/ أزرق/اسود)ليه ٢بنى.... اتمنى الإفادة لك تحياتى.
السلام عليكم استاذ هيثم
بقولك لو وصلت النيوترال مع سلك التايمر
وسلك الكهرباء مع سلك التشغيل
يعني عكست اللي بتعمله
على ما اظن حيبقى عادي
ولا ما ينفع
اخ حاتم شكراً جزيلاً على المعرفة .
لاكن سؤال هل يمكنني توصيل مكثف اقل فولت من القديم
يعني القديم 500 v . احترق
و لدي الجديد 450 v
نفس المروحة البكس
هل ينفع ماتور مروحه صغير يبقه يحول للشفاط
رجاء من حضرتك القاء الضوء على مراوح السقف كم عدد ملفات التقويم والتشغيل بكل المقاسات او المركات مع العلم اننى مبتدء الحمد لله اتعلمت الف مروحه السقف بس ديما تلف بطيئه نرجوا من حضرتكم الافادة وكل عام وحضرتك طيب
استاذ كيف يمكن تحديد قيمة مكثف ؟
کاش به زبان فارسی ترجمه کنید خیلی عالی میشد متشکرم
لو سمحت لو عايز اوصل الماتور بالكهربا علي اي سرعه منهم من غير مفتاح سرعات ومن غير اي حاجه عايز احط الفيشه تشتغل واشد الفيشه تقف بس كدا ازاي اقدر اعمل كدا
استاذ هيثم من فضلك انا عندى الموتور فيتنامى لمروحة بوكس لكن خارج منه 6 اطراف عايز اوصله مكان الموتور القديم كان له 7 اطراف يعنى لو توضيح بسيط وجزاكم الله خير ويجعله فى ميزان حسناتك
الحقيقة شفت اغلب الفيديوهات انت متمكن جدا.. انا عندى حاجة بتحيرنى.. البريزة اللى فى الحيطة بيكون طرف حار وطرف محايد. انت حضرتك وصلت التيمر بالطرف الحار الأحمر وطبعا التيمر هيوصل للمفاتيح والطرف الثانى اللى هو المحايد وصلته على ثلاث اطراف وفاهم دة كويس. اللى بيحيرنى اننا لما بنركب الفيشة بتاع المروحة فى البريزة اللى فى الحيطة، مش بنحطها فى اتجاه واحد يعنى مثلا الطرف الاحمر اللى وصلته على التيمر ممكن يكون متوصل فى الطرف المحايد فى البريزة... مش البريزة بتكون فيها خانة حار بتولع مفك التيستر وخانة محايد؟ لو الامر كدة يبقى احنا كدة لما بنحط الفيشة بتاع المروحة فى البريزة ممكن بنوصل الحار بالسلوك اللى بالعكس والمحايد بنوصلة بالتيمر... ارجو توضيح هذا.
طيب ينفع اشغلها مباشر من غير تيمر ومفتيح
استاذ ممكن رسم خريطة توضيح انا مسنفاظ كثير منك الله ينفعك
ربنا يباركلك فى صحتك استاذ هيثم عندى مروحة حائط متورها باظ ولما فكيتة لقيت اربع اسلاك سلكين للجريل وسلكين تانى واصلين لتشغيل المروحة والمتور اللى اشتريته فية اربع اسلاك+سلكين للجريل كيف يكون التوصيل
س
لو مروحه نفس دي بس شغاله بكارته والكارته ضربت ينفع اوصل موتورها مباشر علي ٢٢٠ ولا مينفعش
ينفع تشغلها بمفاتيح سرعات عادية
فيه ٢ سلك ازرق فماتور الشركه الجديد بتوع ايه ياهندسه
اتا بس مبتذئ ممكن الله يسلمك تشرح لي ليش المكثف موجود
حضرتك في الفيديو التاني اللي بتشرح فيه ملف التقويم والتشغيل مش قلت ملف الشغيل مع طرف من المكثف مع الكهربا. ليه هنا قلت مع المحايد n ولو عكسنا ملف التقويم مع الكهربا هيلف الماتور عكسي نرجو التوضيح
غيرت موتور المروحه فريش بوكس ب موتور جديد. ولكن صوته عالى ..ايه السبب
ممكن يكون التقفيل مش كويس
هل ينفع إلغاء موجه الهوا والغاء المكثف يعني فقط عملية دوران
سلام عليكم بش مهندس هيثم بارك الله فيك استاذنك بس انا فاتح محل صيانه اجهزه منزليه جديد ...
واستاذنك بس عاوز رقم حضرتك لاني مرتبك وخايف
ممكن اسأل هو الموتور ده كيف يتم تشحيمه ولا هو مالوش تشحيم
ينفع تيمر يشتغل اتومتك بعد الوقت بتاعة ساعة وساعة
جزاكم الله خير شرح جيد
لكن عندي سؤال
في شرحك وكأنك تشرح للكهرباء 110
فكيف نفعل في حال كهرباء 220
هل نوصل الخط الساخن الآخر مكان النترال كم سميته؟
وشكرا جزيلا
نعم يتم توصيل الفاز الثاني مكان النيوترال
@@HaythamSaeid2017
شكرا للإفادة والرد
وبارك الله لك بعملك وعافاك ورزقك .
الله ينور عليك
اسم الخرطوم العازل ايه ومقاسه كام ياهندسه ؟
kamel Sobhy لو تكرمت اشتريه منين ؟
kamel Sobhy جزاك الله خير
عايزين نفترض يااستاذ هيثم ان التايمر بتاع المروحه غير موجود يبقى ازاى بتتم التوصيلات وشكرا
اخوك من الجزائر تحية لك .شكرا لك على الفيديو...من فضلك عندي مروحة عند وصلها بالكهرباء تقوم باالاهتزاز فقط ولا تتم عملية الدوران هل من المكثف بالرغم انه يعطي شرارة كبيرة اي اني فحصته ام من القلب الداخلي كما يسمى قفص السنجاب ..وهل قفص السنجاب يفسد ام لا ..واستبعدت البوبناج او الوشيعة لان الكهرباء تدخل الى الوشيعة ويبدء بالاهتزاز دون الدوران ..ارجو التواصل استاذ
ممكن بلي
سعات يبقي موتور سته اطراف
طيب يااستاذ عندي مكيف هواء تبريد عادي كيف بوصل دينامو بتاعي خمس اسلاك كيف بوصل لامفتاح مروحه سقف يعني اركب مفتاح مروحه من بدال لوحه اكتروني بتاعه
لو سمحت لية دياما المتور مش بييكمل صيف واحد وديما بيقفش ويحتاج تزيت للجلب
طب لو ماتور ب٦اطراف دا نظامه ايه
السلام عليكم.فى عندى متور ديسك فيه خمس 6 سلوك 4 مع بعض و2 مع المكثف فين طرف السلك ال يتوصل بالكهرباء
مكتوب ف جمب الماتور السرعات بالوانها وسلك الكهربا بيبقي مكتوب بردو
استاذ هيثم عندي مروحه كل سرعه بدور على طرف
يعني مثلا الاول يمين وتاني شمال وثالث يمين اين خطا في توصيل
المروحة دارت عكسى /كيف اعس حركتها
المروحه الموجهه للهواء تبقى دائره حتى بعد اطفاء المروحه،الاسباب والحل،شكرا
عاوز اركب مفتاح السرعات للمروحه الفرايش 30 بوصه ازي
لو سمحت المكثف بيكون رقمه كام ١.٥ واللا ٢
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي الكريم في حال كان في المحرك ستة اشرطة ما هو عمل الشريط السادس وكيف يربط
كيف توصيل مباشر من غير مفاتيح ف حد يشرح لي
اباب ضعف ماتور المروحة حيث ان الموتور يلف ولا ياتي بهواءبقدر معقول
عندى موتور مروحه ستاند عدد اسلاكه سبعه..احمر..ابيض.. ازرق للسرعات ..واصفر واسود للمكثف + اتنين بنى غير معلوم اتجاههم..برجاء الافاده
ياريت الافادة لو شغلتها علشان عندى زيها
ماتور المروحة اتحرق كان ب ٥ اطراف جبت واحد جديد ب ٦ اطراف كيف طريقة توصيل