я улыбнулся на фразе: "Кузов был с очагами коррозии.". Это говорит Старая школа! Которая обычно восстанавливает или из пепла или из ничего))) Мужики, браво! Спасибо за выпуск, порадовали, как всегда!
Браво!!! каждый ролик на уровень выше предыдущего. Вадим и Алексей все больше погружаются в кинематограф. А разбить реальную шестерку (пусть и только кузов) для съемок, это прям реальные "жертвы" для реконструктора. Шикарное представление исторического экспоната ГАИ. А Макс Валиахметов прям настоящий актер, есть потенциал! МОЛОДЦЫ!
Примкнул вес допоборудования. Получилось, что с его учётом можно считать, будто в машине ещё 1 человек сидит: радиостанция - 40 кг, по 1,5 кг малые маяки (вместе - 3), большой маяк с рупором потянет килограмм на 6, трверса - никак не меньше 2 кг, дополнительный бак с бензином - больше 30 кг. Нехило.
Ну вот с умом подходите к контенту. Я думал что как ретрорембаза покажите копейку с мигалкой и будете скакать и рабоваться, а тут вон оно что. Достойно мужики.
Отличнейшее видео - после поделок уровня "Автоэкзотики" вдруг мелькает такое. Очень хотелось бы увидеть машину вживую. По возрасту не застал "Жигули" с РПД, а вот 21099 помню, особенно после публикации сравнительного теста с 21106. Произвела там старушка немалый фурор. Жадь, что сам ВАЗ эту тему забросил.
@@runoflife87 ну посмотрите где ремонтируют эти моторы, какая туда очередь и узнайте стоимость этого действа. И мазда выпустила последний автомобиль с РПД в 2012 году. Очень хороший, но недолговечный мотор с очень большой ценой ремонта.
Смотрите ролик до конца и поймёте, что ехал один, а упал другой автомобиль. Он был утилизирован и ожидал отправки в чермет. А мы его в кино снять успели.
@@shura5551 За причёску то? ))) Ага, и расстреляли бы за углом ))) У отца на заводе был КИПовец и тоже с хвостиком, никто его за это в ГУЛАГ не отправлял )))
@@user-uv4ee7cr2l, тут такое дело. Нагрудный знак ГАИшникам ввели в 1985 году. Номера образца 1977 года начали выдавать к Олимпиаде (ЕМНИП, в Москве и выборочно; у меня дед на инвалидский "запорожец" в 1981 получал чёрные номера). Московские машины ГАИ получили их одними из первых, большинство, конечно же, перевесом. Т.е. в Москве одновременное использование чёрных номеров и нагрудных знаков было физически невозможно. В других городах переход несколько затянулся. Где-то читал, что в Тульской области чёрные номера выдавали до 1984 года, особо не заморачиваясь с перевесом. Вот и решил полюбопытстыовать. Извините за беспокойство.
В продолжение предыдущего комментария. С тормозами на них что-нибудь делали? Машина потяжелела, мощность выросла. Напрашивается доработка тормозов. Где-то читал, что на 2101-94 ("копейка" с движком от 2103) ставили ВУТ от 2103. А там рост мощности поменьше будет.С другой стороны, всё, что читал по горьковским "догонялкам", упорно отрицает изменения в тормозной системе. Уважаемые авторы, расскажите пожалуйста, как обстоит дело с тормозами на роторной "копейке" (знаю, что 21011 формально другая модель, но сходств довольно много)?
Вы не совсем полно разобрались в вопросе окраске, к сожалению. В ГОСТ предписан основной цвет лимонный, эталон 221. Синий цвет эт. 485,486. Из моих любительских исследований прямого соответствия в каталоге RAL нет. Но наиболее подходящий из всех RAL 1016. Синий имеет почти полное соответствие с RAL 5010. У Вас по-моему простой желтый и явно не тот синий. В реальности в Союзе это нарушение было, но это нарушение тех. требований., причем грубое. Вы сказали аудитории, что делали именно по ГОСТ. В Отраслевой Нормали МВД СССР Копейки, к слову, вообще нет. Схему окраски для нее взяли от машины ГАЗ-24, которая сама по этой схеме по каким-то причинам редко окрашивалась, а имела немного измененную окраску. От нее ВАЗ-2101 и получила свою окраску. Заход синей полосы на верх крыла и дверей был сделан не из соображений, допустим, красоты, а для того, чтобы обозначить машину милиции спереди. Волга 24я с измененной окраской получила для этого заход синей полосы на переднюю часть крыла над фарой. Цвета в Нормали были теми же: лимонный и синий. Нормаль, соответственно не предписывала поднимать герб и переносить надпись, которые у Вас оба полностью соответствуют истории, надо сказать. Герб был перемещен, вероятней всего, исходя из технологических и эстетических соображений. Нанесение герба на горизонтальную выштамповку на двери затруднительно. И, если в рамках одной машины-реплики, это не проблема, то масштабах тысяч машин это уже большие затруднения. Надпись, соответственно остается только передвинуть вперед на крыло. Вы, кстати, могли бы также сделать. Но машины с таким расположением, как на Вашей, тоже реально были, но нечасто. ГОСТ не отменял для Копейки заход синей полосы на верх крыла и дверей. К слову Копейки в ГОСТе тоже нет, как нет и Москвича и мотоциклов. Этим Вы по сути скорей нарушили идею окраски. Ведь теперь Ваша машина спереди не имеет синих опознавательных полос и просто машина желтого цвета с мигалками. Волга из ГОСТа, схемой окраски которой Вы, видимо, руководствовались, не лишилась синих элементов спереди, а наоборот в ГОСТе заходы синего на крылья продолжили по линии капота и замкнули в единую полосу, усилив окраску и опознавание спереди. Для ВАЗ же правильным было бы оставить синий цвет на верхней части крыла и дверей. У Вашей машины нарушение окраски по ГОСТ, но повторю, в реальности такое бывало.
У вас с формой полная беда. Обратитесь к специалистам, они скажут что да как. Посмотрите фильм "Инспектор ГАИ" и просто сделайте также. При том, что у вас лучший друг - полковник милиции, всё должно быть с иголочки
@@user-uv4ee7cr2l У сержанта брюки для ношения навыпуск, а должны быть под сапоги, то есть галифе. Фуражка российского мента, советская фуражка маленькая, не седловидной формы. На фуражке шнур-филигран должен быть над кокардой, а не под ней. Портупея должна аккуратно быть надета - застегнута туже, без свисаний и сам ремешок должен быть больше по-диагонали. Рубашка не по-размеру, между воротником и шеей кулак пролезет. Когда отдают честь, предплечье надо больше наклонять.
Интернсная подача,но! Ваз 21019 НИКОГДА не существовал, более того - для ГАИ и МВД выпускали версии 2101 с двигателем 2103 и 21011 с двигателем 2106. Роторы были прерогативой КГБ, попадая в мвд после списания из конторы. Роторы ставили не только в кузов 2107,а также в 2105 и 2106.
я улыбнулся на фразе: "Кузов был с очагами коррозии.". Это говорит Старая школа! Которая обычно восстанавливает или из пепла или из ничего))) Мужики, браво! Спасибо за выпуск, порадовали, как всегда!
Браво!!! каждый ролик на уровень выше предыдущего. Вадим и Алексей все больше погружаются в кинематограф. А разбить реальную шестерку (пусть и только кузов) для съемок, это прям реальные "жертвы" для реконструктора. Шикарное представление исторического экспоната ГАИ. А Макс Валиахметов прям настоящий актер, есть потенциал! МОЛОДЦЫ!
Вот вы заморочились в этот раз! Прям боевик! Молодцы! Ну и именинника с днём рождения!
Сегодня у исполнителя роли бандита-водителя Игоря Миронова день рождения! Давайте лайками поздравим его!
Алексей, огромное спасибо за Вашу передачу! Вы молодец
Красиво засняли! Прям как настоящие кино. Очень зрелищно получилось!!!👍
Мужчины, вы вышли на новый уровень! Браво!
Ваши видео достойны намного большего количества просмотров!
Согласны, но что то ютьюб так не считает))
Класс! Как же я съемки люблю! Спасибо!!! ❤
Шестерку жалко... 😪 но видос конечно эпичный 👍👍👍 Спасибо!!!
Шестёрку, которая упала, не жалко, она утилизирована и готовилась в чермет. А которая ездит - с ней ничего не случилось
@@user-uv4ee7cr2l ну мне жаль даже те, которые во дворах позаброшены - любимые авто из ушедшей эпохи...
Мне тоже жалко шестёрку! Она была в хорошем состоянии она была одна из первых! 😭
Серьезный подход к съемкам!
Блин ребята так вы из Ебурга? Привет из Иркутска. теперь я понял кто с музеем в Верхней Пышме так хорошо работает.
Отличный ролик, молодцы!
Отдельная благодарность реставраторам!
Спасибо , снято отлично , собираем сейчас такой же автомобиль ГАИ с обычным мотором
Отличный обзор машины!!! Отличное кино!!!
Я такой двигатель видел в натуре, друг в милиции служил. Всех вам благ!!!
Отличный ролик получился! Вся команда супер молодцы!
Старая школа... Я думал кино смотрю в жанре боевик, супер Старая школа! 😉👍
Все на высшем уровне 👍
Примкнул вес допоборудования. Получилось, что с его учётом можно считать, будто в машине ещё 1 человек сидит: радиостанция - 40 кг, по 1,5 кг малые маяки (вместе - 3), большой маяк с рупором потянет килограмм на 6, трверса - никак не меньше 2 кг, дополнительный бак с бензином - больше 30 кг.
Нехило.
Отличное видео! Спасибо за искусство!
Красавцы ребята!!! 🤣👍👍👍
Благодарю Вас ! Спасибо за труд и конечно же замечательное видео ! Успехов и вообще всех благ ! с Праздниками Вас !
Снято офигенно! Но шестерку жалко конечно.
Ну вот с умом подходите к контенту. Я думал что как ретрорембаза покажите копейку с мигалкой и будете скакать и рабоваться, а тут вон оно что. Достойно мужики.
Спасибо за интереснейшее видео!
Одним словом - МОЛОДЦЫ!!!
Отличнейшее видео - после поделок уровня "Автоэкзотики" вдруг мелькает такое. Очень хотелось бы увидеть машину вживую. По возрасту не застал "Жигули" с РПД, а вот 21099 помню, особенно после публикации сравнительного теста с 21106. Произвела там старушка немалый фурор. Жадь, что сам ВАЗ эту тему забросил.
Не зря забросили. И мазда тоже забросили. Главная причина-малый ресурс мотора
@@user-Vampirko не сказал бы, что у Мазды мотор последнего поколения при должном уходе мало работал.
@@runoflife87 ну посмотрите где ремонтируют эти моторы, какая туда очередь и узнайте стоимость этого действа. И мазда выпустила последний автомобиль с РПД в 2012 году. Очень хороший, но недолговечный мотор с очень большой ценой ремонта.
И сравнительно большой расход топлива
Вот это драйв! Вот это сюжет))) Кино. Очень интересно! Ротор вообще - легенда.
Разбор полётов готов!!! 2 текстовых документа получилось 😊
АААА! ЖИгуль жалко!!!!! Бедная ваз 2106!!!!!! ААААА😭😭😱😱
Смотрите ролик до конца и поймёте, что ехал один, а упал другой автомобиль. Он был утилизирован и ожидал отправки в чермет. А мы его в кино снять успели.
@@user-uv4ee7cr2l Я досмотрел все равно жалко!!! ВАЗ классика отличный автомобиль!!!
👍👍👍
Мне кажется, что трюковую машину, которую особо не готовили к покраске, в итоге лучше окрашена, чем те кузова, которые месяцами готовят:)
14:35 Левый - красный ,правый - зелёный, прям как на ероплане )
Потому-что низко летит )))
Ну ничего себе!!! Вот это уровень!!!!
Стараемся)
Такую волосню, типа "Чиполлино" не носили в те годы😂
Чего это вдруг?! Были и кудряшки типа "Барашек" и баки и усы и чего только не было. У нас сосед был точь-в-точь с такой причёской, середина 80х...
Ага. Его приняли ещё бы до ограбления.
@@user-mf6ey5uh2k все, что перечислили было, это точно, но "конский хвост" не носили.
@@shura5551 За причёску то? ))) Ага, и расстреляли бы за углом ))) У отца на заводе был КИПовец и тоже с хвостиком, никто его за это в ГУЛАГ не отправлял )))
22:58 только сейчас увидел, что шестёрка на эвакуаторе
значит фокус удался )))
Ребята! Можно я сделаю профессиональный разбор вашего шедевра? 😊 Если лайк поставите, я пойму, что можно. Вам на пользу будет 😊❤
Какой-то смелый человек поставил лайк! Напишите, куда прислать разбор 😘
Шестерку красиво скинули с обрыва. Повезло или рассчитали, что на колёса встанет?
Надеялись на колëса конечно, но были готовы работать и с крышей )))
Зачем убили Жигуля?
Вы же реставраторы.
Тот жигуль уже очень давно не живой и отправился на заслуженный отдых )))
Жигули был утилизированный и готовился уйти в чермет. А так хоть в кино снялся
Если не секрет, до какого года в Свердловске на машинах ГАИ стояли чёрные номера образца 1965 года?
Вопрос оказался сложным. Обратились к ветеранам ГАИ - никто точно этого не помнит. Видимо, не предавали этому значения , вот и не запомнили
@@user-uv4ee7cr2l, тут такое дело. Нагрудный знак ГАИшникам ввели в 1985 году. Номера образца 1977 года начали выдавать к Олимпиаде (ЕМНИП, в Москве и выборочно; у меня дед на инвалидский "запорожец" в 1981 получал чёрные номера). Московские машины ГАИ получили их одними из первых, большинство, конечно же, перевесом. Т.е. в Москве одновременное использование чёрных номеров и нагрудных знаков было физически невозможно.
В других городах переход несколько затянулся. Где-то читал, что в Тульской области чёрные номера выдавали до 1984 года, особо не заморачиваясь с перевесом.
Вот и решил полюбопытстыовать. Извините за беспокойство.
В то время аккумуляторные батареи были слабые и отдать энергию на сирену и галоген маяки, стартер мог просто не крутить..
В продолжение предыдущего комментария.
С тормозами на них что-нибудь делали? Машина потяжелела, мощность выросла. Напрашивается доработка тормозов.
Где-то читал, что на 2101-94 ("копейка" с движком от 2103) ставили ВУТ от 2103. А там рост мощности поменьше будет.С другой стороны, всё, что читал по горьковским "догонялкам", упорно отрицает изменения в тормозной системе.
Уважаемые авторы, расскажите пожалуйста, как обстоит дело с тормозами на роторной "копейке" (знаю, что 21011 формально другая модель, но сходств довольно много)?
У нас тормоза стандартные. В том режиме, в каком мы ездили (не критические разгоны и торможения) тормоза справляются
@@user-uv4ee7cr2l, спасибо, понял.
Вы не совсем полно разобрались в вопросе окраске, к сожалению. В ГОСТ предписан основной цвет лимонный, эталон 221. Синий цвет эт. 485,486. Из моих любительских исследований прямого соответствия в каталоге RAL нет. Но наиболее подходящий из всех RAL 1016. Синий имеет почти полное соответствие с RAL 5010. У Вас по-моему простой желтый и явно не тот синий. В реальности в Союзе это нарушение было, но это нарушение тех. требований., причем грубое. Вы сказали аудитории, что делали именно по ГОСТ.
В Отраслевой Нормали МВД СССР Копейки, к слову, вообще нет. Схему окраски для нее взяли от машины ГАЗ-24, которая сама по этой схеме по каким-то причинам редко окрашивалась, а имела немного измененную окраску. От нее ВАЗ-2101 и получила свою окраску. Заход синей полосы на верх крыла и дверей был сделан не из соображений, допустим, красоты, а для того, чтобы обозначить машину милиции спереди. Волга 24я с измененной окраской получила для этого заход синей полосы на переднюю часть крыла над фарой. Цвета в Нормали были теми же: лимонный и синий. Нормаль, соответственно не предписывала поднимать герб и переносить надпись, которые у Вас оба полностью соответствуют истории, надо сказать. Герб был перемещен, вероятней всего, исходя из технологических и эстетических соображений. Нанесение герба на горизонтальную выштамповку на двери затруднительно. И, если в рамках одной машины-реплики, это не проблема, то масштабах тысяч машин это уже большие затруднения. Надпись, соответственно остается только передвинуть вперед на крыло. Вы, кстати, могли бы также сделать. Но машины с таким расположением, как на Вашей, тоже реально были, но нечасто. ГОСТ не отменял для Копейки заход синей полосы на верх крыла и дверей. К слову Копейки в ГОСТе тоже нет, как нет и Москвича и мотоциклов. Этим Вы по сути скорей нарушили идею окраски. Ведь теперь Ваша машина спереди не имеет синих опознавательных полос и просто машина желтого цвета с мигалками. Волга из ГОСТа, схемой окраски которой Вы, видимо, руководствовались, не лишилась синих элементов спереди, а наоборот в ГОСТе заходы синего на крылья продолжили по линии капота и замкнули в единую полосу, усилив окраску и опознавание спереди. Для ВАЗ же правильным было бы оставить синий цвет на верхней части крыла и дверей. У Вашей машины нарушение окраски по ГОСТ, но повторю, в реальности такое бывало.
Мокрое дело
У вас с формой полная беда. Обратитесь к специалистам, они скажут что да как. Посмотрите фильм "Инспектор ГАИ" и просто сделайте также. При том, что у вас лучший друг - полковник милиции, всё должно быть с иголочки
А что у нас не так - скажите пожалуйста
@@user-uv4ee7cr2l У сержанта брюки для ношения навыпуск, а должны быть под сапоги, то есть галифе. Фуражка российского мента, советская фуражка маленькая, не седловидной формы. На фуражке шнур-филигран должен быть над кокардой, а не под ней. Портупея должна аккуратно быть надета - застегнута туже, без свисаний и сам ремешок должен быть больше по-диагонали. Рубашка не по-размеру, между воротником и шеей кулак пролезет. Когда отдают честь, предплечье надо больше наклонять.
Форма настоящая, вот прямо реальная, не пошита заново а реальная старая форма в которой служили. Это у ценителей ценится больше чем новодел )))
@@valiahmetow Мой комментарий предыдущий почему то удалил ютуб. А то что не новодел, так это понятно, этой формы ещё на лет 100 хватит
изобрели мотор и выкинули в мусор!!!!!
Интернсная подача,но! Ваз 21019 НИКОГДА не существовал, более того - для ГАИ и МВД выпускали версии 2101 с двигателем 2103 и 21011 с двигателем 2106. Роторы были прерогативой КГБ, попадая в мвд после списания из конторы. Роторы ставили не только в кузов 2107,а также в 2105 и 2106.