обзор багги "Жужа" с двигателем Лифан часть 2я
Вставка
- Опубліковано 6 лип 2018
- некоторое изменение внешнего вида багги
на второй год эксплуатации.
автомобильчик работает замечательно...
через недельку другую будет видео по тестирование его на лесной местности
внешний вид не окончательный - будут еще изменения в лучшую сторону
добавлен небольшой фильм про поездку по лесу - • тест багги "Жужа" с дв...
Очень симпатичный аппарат! Я заинтересован всерьёз похожий собрать.СПАСИБО !
Не на чем )
Желаю Вам удачи в сборке - это увлекательный и живой процесс, который дарит удовлетворение и от процесса и от результата.
Машинка хороша простотой и неприхотливостью и какой то настоящестью что ли :)
завел - прыгнул -поехал, про кочки, канавы и прочее думать не нужно, ни чего не отвалиться, порог не помнёшь ))
@@user-pu3lj1qt2d Спасибо! Знаю что это до бесконечности затягивает.Товарищ металлоломом занимается,у него разного автохлама навалом.Один очень важный факт интересен,как ГИБДД относится к этой самоделке?
@@user-sr7mv3pn1n понятия не имею, к ним не обращался и не собираюсь
использую багги исключительно вне дорог общего пользования
в нашей стране сделано все что бы самодельные авто на дорогах и у граждан не появлялись в принципе, увы
однако люди делают вездеходы и ездят вне дорого, по другому там не проехать
Отлично, всё очень аккуратно сделано!
Спасибо Алекс!
рулевой рычаг переделал по твоему рецепту - стало лучше однозначно
+ заменил пыльники рейки на фордовские, надежнее на порядок
@@user-pu3lj1qt2d а что будет если не сделать двойной рычаг
@@user-hs4jn3hv4i колеса при движении по неровностям будут более активно менять углы установки
и появятся два момента
- подруливание автомобиля из стороны в сторону при движении по кочкам (тяга развала)
- более интенсивный износ шин (на мягких грунтах с несильным мотором будет не очень заметно)
В принципе и то и то терпимо, пробуйте ;)
Такие упрощенные конструкции встречаются в самоделках
Ну,Иваныч! Что ни видос-только приятнее и приятнее эмоции!
Отлично реализовано всё задуманное,радует что ещё мыслишки имеются на будущие доводки!
Фары..... Согласен-кругленькие напрашиваются именно. Превосходно! ЖИРНЮЩИЙ ЛАЙКОС!!!👍👍👍
ГРОМКИЙ САЛЮТ!💥💥💥💫💥💥💥💫💥💥💥💫💥💥💥💫💥💥💥
Спасибо Виталий!
в мае сделал такой обвес и сейчас только катаюсь,
все работает функционально верно и полезно
желательно еще проредить протектор задних колес, что бы на мягких грунтах больше зацеплялись
электрику попозже наладим, пока дневного света хватает
мысли по доработке накапливаются :)
непременно реализую
а главное машинка дарит только радостные чувства своей простотой и проходимостью
вставлю и тут
благодаря Алексу @t на примере которого создана и эта машинка (с некоторыми изменениями)
для жаждущих появились чертежи его рамы:
ua-cam.com/video/w-DwF1ax3K0/v-deo.html
это большая подсказка, в свое время мне пришлось многое делать по наитию и искать свои размеры,
а тут - просто подарок для все кто хочет сделать что то похожее
спасибо Алексу ;)
Евгений, здравствуйте. Буду очень благодарен если поделитесь чертежами.
Моя электронка: vav-76@bk.ru
Спасибо.
Стала ещё лучше...Класс!!!
спасибо!
Шикрно!
Вы молодцы!
Спасибо!
Крутое авто !
спасибо АЛЕКС !
машинка и правда занятная ;)
Эээх... всё никак не доеду поглядеть на сие чудо воочию ))
:)
непременно надо это сделать ;)
Машинка норм, тоже задумываю что то похожее, уже сделал правда два монстрика, не так аккуратно конечно, но гоняют :) я бы моторный отсек накрыл чем то, защита от дождя, меньше ржаветь детали будут. И выхлоп смотрю сделан в сторону трубкой? Это что то типа сильфонной?
моторный отсек не накрываю по причине обдува, движок воздушник - хочу что бы во всех условиях движения ему было комфортно :)
трубка выхлопа - гофрированная трубка выхлопа от системы автопрогрева автомобильного двигателя типа Вебасто или Эбешпехера, просто попалась под руку
Красивый результат👍, вопрос у Вас тоже рама из профиля 40х40х2 ?, передняя подвеска труба 20 или 25 ??? Сколько метров профиля ориентировочно ушло???Заранее спасибо.
благодаря Алексу vk.com/alextooziro на примере которого создана и эта машинка (с некоторыми изменениями)
для жаждущих появились чертежи его рамы:
ua-cam.com/video/w-DwF1ax3K0/v-deo.html
это большая подсказка, в свое время мне пришлось многое делать по наитию и искать свои размеры,
а тут - просто подарок для все кто хочет сделать что то похожее
спасибо Алексу ;)
рама да основа трубы 40х40х2 + рама снизу дополнительно усилена,
сколько ушло трудно вспомнить, но я сначала прорисовал раму (а у меня есть отличия от Алекса) вид ее в первом фильме
ua-cam.com/video/vO4N-Z3POFw/v-deo.html
и затем разложил ее на составляющие прямо в столбик на бумаге, прикинул размеры каждой детали с запасом и все посчитал
в сумме получился результат, сколько и чего нужно купить, хотя бы в первом прибдижении ;)
далее по ходу работ все корректируется
передняя подвеска трубы 3/4" водопроводные, перемычка под амортизатор на нижнем рычаге усилена снизу уголком, что бы нагрузкой не прогнуло
Спасибо, надеюсь тоже получится, очень понравились Ваши и Алекса покатушки по лесу!
Простите пожалуйста, а можно нескромный вопрос? Дело в том, что у меня есть тоже нечто Лифановское и с похожим названием "Жужик"... Только с водяным охлаждением и передним приводом. Навскидку, можно было бы конечно составить смету данного багги, но лучше всё-ж иметь информацию от первоисточника. Сколько это всё стоит, если покупать комплектующие в магазине и затраты по времени?
Отлично что у вас тоже есть "жужжащий" аппарат :)
да еще с водяным охлаждением и передним приводом, супер!
затраты зависят от поставленной задачи, наличия деталей, труб и требуемого качества исполнения и наличия навыков/возможности сварки, токарки, и прочее...
например - для большей проходимости можно рекомендовать дифференциал ДАК, но, багги прогулочное - спокойно обходится и без него
или - если есть под руками старый негодный Жигуль - вот уже и мост и КПП и задние тяги подвески + амортизаторы считай в наличии ;)
опять же ж колеса - можно старые шины использовать (найти на шиномонтаже), а можно купить новый комплект - это решает каждый сам исходя из размеров кошелька и желания
можно порядочно сэкономить, а можно ставить задачу подороже - что бы была новая или как новая, тут выбор за Вами
процесс не быстрый, но в удовольствие
по времени - задумал зимой, начал делать в отпуске осенью, когда сделал навес и площадку из плитки, за 2 недели отпуска все собрал и поехал
затем снова зима, мысли, планы - отпуск весной - доделал до этого вида за неделю
теперь опять зима - есть новые планы, будет отпуск - реализую и их
класный баги вышел
Спасибо! в этом году доработал маленько, стало еще лучше, изменения сниму в отдельном ролике
Сколько л.с. и какой расход топлива
ссылка на чертежи его рамы:
ua-cam.com/video/w-DwF1ax3K0/v-deo.html
Здравствуйте, классная техника. Уважаю таких людей, которые в гараже проводят большую часть времени. А если на нем двигатель с коробкой состыковать через плиту с сцепление? Прибавится скорость и на сколько?просто в планах что-то наподобие собрать лифан 18,5л/с с коробкой классика. Через мохавик хватит ли ему силы?
Анатолий спасибо.
Если сделать так то мощность останется как есть, т.к. проскальзывания многодискового сцепления внутри редуктора данного двигателя нет, оно проявляется только при трогании и при переключении передач (под сброс газа).
По сути - все равно через какое сцепление передается момент ;)
Если оно способно размыкаться - оно позволит переключать передачи, если оно полноценно смыкается и держит момент от двигателя - оно способно передавать полный момент ДВС.
Поэтому смело экспериментируйте.
Сейчас уже есть наборы для стыковки Лифан с КПП от классики и от переднеприводного ВАЗ.
Поисковиком в интернете найдете запросто.
Поэтому возможны любые варианты трансмиссии.
Здесь выбран мотор с редуктором и автоматическим сцеплением потому что :
- на момент создания машинки не было готовых решений, которые можно было купить
- автоматическое сцепление удобно тем что у вас всего две педали - газ и тормоз (почти автомат ))
- в салоне багги не так много места и в 3 педали тесновато, а в 2 педали гораздо проще управлять, т.к.левая нога просто отдыхает в полусогнутом виде
- наконец это компактнее по габаритам
С другой стороны - вариант трансмиссии сильно связан с общей компоновкой, размерами, назначением авто и с характеристиками колес, поэтому проще говоря все начинается с колес ими и заканчивается ))
Про соеденялки с кпп, я знаю. Я делал гусянку через вариатор софари. Мне не понравилось. А такую машину если через плиту с махавиком, кажется места больше будет под капотом. А скорость понизить можно будет редуктор с 2101 и колеса на 13
А пружины на аморах с чего у вас стоят?
@@molodcov808 понято, значит вам уже легче выбрать :)
да передаточные числа надо рассчитывать заранее, я где то находил формулу на форумах самодельщиков и делал расчеты... Но уже давно было и они затерялись.
Еще плюс данной схемы в том что передаточное легко поменять от задач - достаточно заменить комплект звездочек и отрегулировать натяжение цепи.
Если у вас будет возможность сделать без цепного привода - отлично!
Но прикинуть передаточные числа надо обязательно ;)
@@molodcov808 задние - чистая классика Ваз, отлично и мягко работают
передние - амортизаторы с пружинами в сборе от кабины грузовика HOWO
номер WG1642430385 они жесковаты, поэтому сейчас я несколько изменил угол их установки и добился мягкой работы
Как ты думаешь Lifan 170 6 л.с потянет такой аппарат
потянет,
уже проверено
ua-cam.com/video/k6Tcn2_aNGI/v-deo.html
Точно да
Подскажите размер ричагов из чего сделаны?
доброго, размеры не записывал, надо посмотреть с рулеткой
трубы взяты - 20ка сантехническая, т.е. 3/4 дюйма, реальный ее наружный размер около 26мм
Крутая техника! А от редуктора на КПП понижение есть?
точные передаточные числа цепной передачи в первом ролике о машинке, сейчас уж и не вспомню
Здраствуйте может ви делали чертежи хочу такойже сделать
Можешь сказать размеры звёздочек?
доброго
звездочки обычные ижевские
одна звездочка 15 зубьев (на первичном валу КПП) другая 13 зубьев (на валу редуктора двигателя)получается передаточное отношение цепной передачи 1.15
диаметры звездочек померить пока затруднительно - надо добираться до гаража ;)
@@user-pu3lj1qt2d спасибо большое
@@user-pu3lj1qt2d подскажите, а если две звёзды на 15 поставить, скорость увеличится?
@@user-jt5wt1rt1j да, увеличиться, передаточное соотношение будет 1:1, передачи станут длиннее, и несколько уменьшиться тяга на заднем мосту
Хорош аппаратик а можно чертеж?
спасибо,
чертежей я естественно не делал, все по месту и по удобству
рама на подобии багги Алекса ua-cam.com/video/w-DwF1ax3K0/v-deo.html
кузов макетировал из подручных материалов и варил уже по месту
Немог бы помочь советом как с тобой связатся я тоже с Ярика
спрашивайте, в ближайший месяц занят с утра и до ночи на работе, здесь ответить быстрее получиться ;)
@@user-pu3lj1qt2d нет.так невыйдет видео надо смотреть .у меня че то вариатор или еще че барахлит я заснял.ладно.проехали
@@igric_guitar ясно, действительно надо смотреть, ближайший месяц к сожалению не смогу помочь, время расписано все
дпсники как относятся
хз, не видел их
по дорогам не езжу
Потолок делай частично бока со стороны крыши а то вывалишся
Сделай закрытую кабину
@@lada_style6143 :)
нет таких режимов движения что бы вывалиться ))
крыша закроет класоту леса
Прокатился бы для наглядности
в описании сразу же дана ссылка на поездку на этой багги - "небольшой фильм про поездку по лесу" - ua-cam.com/video/beSXX-kzono/v-deo.html
Detel please
Можно по подробней про рычиги
что именно интересует?
прорисовал на бумаге 1:1, сделал деревянный стапель на фанере, сварил, собрал, поставил, сайлентблоки лучше сразу брать восьмого семейства или полиуретан
описание конструкции в первом видео или по ссылке у Алекса (под первым видео ссылка)
@@user-pu3lj1qt2d извеняюсь я про рулевую рейку
@@user-im9vh3mw2k ок
поворотный рычаг ВАЗ от классики укорочен, что бы меньше было плечо действия силы, и тем самым уменьшаем количество нужных для поворота оборотов рулевого колеса
проще говоря рейка от Оки слишком "легкая" т.е. слишком легко крутиться на этой машине, и слишком много оборотов при штатной длине поворотного рычага
поэтому смело его укорачиваем и радуемся )
теперь руль надо меньше крутить а усилие почти не возросло, т.е. все тип топ.
рекомендую заложить положительный кастор сразу, я сместил нижние рычаги подвески вперед на 10мм относительно верхних и авто держит прямолинейное направление хорошо
рулевые тяги комбинированные - основа - тяги от Оки, а рулевые наконечники - Ваз классика, переделка наконечников сваркой, регулируем УУК (углы установки колес, развал и схождение) по месту, прямо на авто
@@user-pu3lj1qt2d спасибо
@@user-im9vh3mw2k не на чем ;)