Відео

да конечно это не вездеход ;) уже много раз отписывал в комментах, что это обычное и крайне удобное утилитарное средство передвижения пятой точки и остальных частей водителя и пр необходимости пассажира на не сильно далекие расстояния ВНЕ дорог общего пользования, как то и указывает описание и назначение мотоцикла Скаут Сафари 3. ДЛЯ дорог общего пользования он не сертифицирован и не предназначен. Ну а по факту конечно такие дороги пересекать можно. И естественно спутать настоящий вездеход с глубиной переодолевания всего и вся сколько захочется (по самое некуда) и эту сугубо приятную и максимально простую, безотказную "табуретку" для лесных и сельских дорог не получиться. Спасибо за комплимент, так приятно почувствовать себя снова ребенком ))

доброго Вам изделие давно уже в других руках, повторить сейчас уже не получиться, время другое.

если бы вы потрудились заглянуть чуть дальше то увидели что о машинке сделано несколько фильмов и все давно реализовано

@@ЕвгенийКостицын-м9д иди спать а я вижу что он заводится как косилка и как бензогенератор

Благодарю Вас 😊, сейчас проверил, руки самые обычные ))

Пожалуйста, владейте с удовольствием! Душевно благодарю за этот отзыв 🤝

Если есть такой вопрос, то развернуто поясню в коментарии, так как эти моменты не стал освещать в видео по причине уменьшения времени видео: - к обрезу изделие не имеет отношения по двум причинам: первое - здесь есть приклад, а у обреза как раз его нет; второе - здесь общая длина пистолета увеличена до размеров короткого карабина, поэтому это скорее удлинненное изделие а не укороченное ;) По сути видео основная мысль лежит в плоскости увеличения возможности более точной стрельбы со штатного коротенького стволика за счёт: первое - уменьшения колебаний ствола при более стабильном карабинном удержании нежели чисто пистолетного хвата (здесь включается в работу плечо и удлиняется база) ; второе - установка оптики резко повышает возможности результативной стрельбы по мелким целям за счет более точного выцеливания и, особенно при ослабленном зрении, это крайне важно; третье - изделие осталось штатным, т.е. механическая часть за 2минуты устанавливается в штатное пластиковое ложе и наоборот; четвертое - штатный приклад (пластиковый костыль) мне в рук не лег, он не очень то удобен; и пятое, практическая стрельба, результаты которой озвучил, полностью подтвердила выводы о возросшей точности, а более правильно сказать - о практической реализации точности попаданий по 10 копейкам на 25метров с карабина, что призрачно достижимо при стрельбе с рук в варианте пистолет ;) есть еще эстетический аспект, так гораздо приятнее общаться с теперешним изделием, но это индивидуально и вкусово, поэтому можно и отбросить этот критерий для тех кому это не нужно. в целом возможности комплекта В024 существенно возрасли, однозначно, подтверждаю как практический владелец и пользователь

@@ЕвгенийКостицын-м9д по пункту три. Установка за сколько то минут в пластиковое ложе. Ну не знаю. Деревянное ложе великолепно. Зачем переставлять? Никакого смысла. Хотя хозяин конечно барин)

@@VladKovatev Спасибо большое! Да, согласен )) по пункту 3 быстрая перестановка в пластик сохранена исключительно для использования В024 в пистолетном виде, ну вдруг захочется пострелять с пистоля ;)

@@ЕвгенийКостицын-м9д кстати о пистоле). Или вернее о револьвере. В открытых источниках не нашел, потому спрошу. А не было ли опыта приодеть сигнальный наган в приличное дерево ? В виде ложа штуцера например? Брежу идеей пополнения коллекции)

@@VladKovatev нет, подобного опыта не было, основная сложность тут в механизме присоединения приклада, железо рукояти должно иметь доработки под такую схему, а у приклада нужен специальный фиксатор на рукояти, где в нете подобные фото соединения всплывали с огнестрелом в любом виде в принципе не работаю, ну нах ;) пневматика просто для души и то теперь очень редко

Благодарю Вас!

Спасибо!

пожалуйста, просто с установкой оптики видео бы затянулось, а так сняли компактно фото с оптикой есть здесь, на этой странице - airgun.org.ru/forum/viewtopic.php?f=39&t=75253&p=5384757#p5384757

Спасибо!

Спасибо дружище Виталий!

:)

Спасибо, Бог даст возможность, сделаю ;)

Благодарю Кирилл, Вам большое спасибо за помощь!

Спасибо!

доброго по мне так максималка и так за глаза, у себя даже уменьшил скорость звездой на 13 на ведущем валу (выход с редуктора), и вообще Сафари 3 не для скорости сделан (управляемость, колеса и геометрия не рассчитаны на это (!) конечно Вам выбирать, однако повышение скорости может быть не безобидным ;) подумайте еще раз надо ли? однако подскажу ответ на Ваш вопрос: повысить скорость можно несколькими путями 1. звезды - поменять ведущую звезду на выходе с редуктора (с завода стоит на 14 зубьев) если поставить на 15 то скорость будет выше 2. увеличить максимальные обороты двигателя (доработать или убрать ограничитель оборотов) вот видео где Андрей Виноградов все наглядно показал по скоростям yandex.ru/video/preview/14222055228751537439 ссылочка на работу с ограничителем оборотов, а именно его блокировка ua-cam.com/video/oUveF94-yBs/v-deo.html сильно не усердствуйте так как повышение оборотов автоматически снимает Вас с гарантии и конечно нагружает движок, уменьшая ресурс, в общем во всем нужна мера ;) вставлю еще ссылку где популярно объясняю зачем нужен и как работает центробежный регулятор ua-cam.com/video/qbDbYp7rxIw/v-deo.html

@@ЕвгенийКостицын-м9д я только со звёздами хочу ,а в двигатель не хочу залезать

думаю можно купить либо на Авито, как сделал мой друг, либо по интернету как сделал я, с доставкой транспортной кампанией, придет в обрешетке и с документами о покупке спокойно можно заказывать возможно ближайший мотомагазин сможет вам привести под заказ такую технику ;)

доброго для одиночного мото путешественника однозначно багажник сзади полезнее периодически катаюсь на Сафарике вдвоем с женой на природу и тут без вариантов, седло двойное нужнее - это классика жанра ;) планирую сделать съемный багажник сзади, хотя по факту он конкретно мне не особо и нужен на переднем возил груз, удобно

удивительно для Вас дело? это на любой подвеске так )) при изменении положения рычага углы установки колес меняются

так точно в первом видео рассказывал об этом ua-cam.com/video/4WT2BVrvxgQ/v-deo.html

доброго лекал конечно не делал, творил на глаз ) видео по конструкции псевдо бака здесь ua-cam.com/video/yEWG0H5z8bc/v-deo.html бак довольно прост, не торопясь можно сделать похожий, а форму можно придумать даже поинтереснее ;)

@@ЕвгенийКостицын-м9д а можно узнать как вы закрепили сидение?

@@АлександрМак-ч7ъ раму несколько переваривал , а именно занизил кронштейны штатного сидения и сзади наварил еще один кронштейн, крепление сидения гайками на приваренные к металлическому основанию сидения резьбовые шпильки сидение существенно переделал, в первом видео о мотоцикле об это рассказывал ua-cam.com/video/4WT2BVrvxgQ/v-deo.html

@@ЕвгенийКостицын-м9д ещё про крылья узнать хочу! Насколько укорачивали? Оба крыла или одно?

@@АлександрМак-ч7ъ оба, не укорачивал, а вырезал сегменты с краев и подгибал как надо, соединяя паяльником и присадочной полосой пластика от подкрылков автомобиля (локер) способ известный , так бампера ремонтируют

в первом фильме о багги все рассказал верх - рулевые классика, кулак сверху подрезан по размеру

доброго, как то так: 1. сначала натягиваем моторную цепь, для этого снимаем кожух (3 болта), и несколько ослабив 4 крепежных болта корпуса промежуточного вала, легонько подвинем его назад (можно чуть подстукнуть спереди) натягивать сильно не стоит. важно! - прокатим мотоцикл туда-сюда на полметра и посмотрим как моторная цепь натянута на всем этом движении - обычно цепь то натягивается, то ослабляется (это из за слегка не круглых звездочек, это не беда) - главное, что бы в момент самой сильной натяжки она не была как струна (!), а была слегка послабее. Вот и ориентируемся по этому моменту. Далее затягиваем 4 крепежных болта корпуса (не до умру, чтобы не сорвать резьбу. Да и помню винты ставил несколько подлиннее, чем заводские, они коротковаты, лучше всего замерить глубину резьбы штангелем и поставить подходящие болты (чуть короче этой резьбы). Так будет лучше. Ставим обратно пластиковый кожух на 3 болта (сильно не тянуть - лопается пластик, хотя он все равно лопнет, я переделывал, в одном из видео рассказано). 2. Ослабив ось крепления заднего колеса с 2х сторон производим натяжку колесной цепи (сильно не тянуть, она должна несколько ходить вверх-вниз, так как при движении задней вилки на ямах цепь и так может натягиваться, поэтому не перетягиваем (!) И здесь то же катаем моцик вперед-назад на метр и смотрим натяжку - та же фигня, она будет то натягиваться, то ослабляться - ориентируемся на самую сильную натяжку при прокатке мотоцикла и регулируем натяжку в этом месте. В остальных местах не важно, пусть лучше будет слабее чем перетянута . Цепь натягивается натяжниками с резьбой вроде на М6, гайки М10. Ими пользуемся только когда ось заднего колеса ослаблена. Отрегулировав натяжку колесной цепи затягиваем ось заднего колеса (усилие приличное). Снова проверяем натяжку цепи во всем диапазоне прокатывая моцик взад вперед. Убедившись что все ок, законтрим натяжники с обоих сторон еще одной гайкой М10 (т.е. их на каждом натяжнике по 2 штуки). И все ;) 10 минут максимум. Через пару недель покатушек снова проверим натяжку цепей. Новая цепь сначала быстро тянется, а потом уже медленно. Цепи хватит на сезон если ездить много и активно,вдвоем и под нагрузкой, или если немного ездить то на пару. всегда возить с собой запасной замок цепи, у нас цепь 520 ;) на всякий случай. И не грех регулярно смазывать цепь или специальной смазкой или просто кисточкой и трансмиссионным маслом типа 75W90. удобная щетка для чистки и смазки цепи - aliexpress.ru/item/32957945445.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.683f4aa6QnH1cy&sku_id=66449922038 Если цепь сальниковая, то смазывается она по другому. Но это вряд ли, сальниковые дорогие, скорее всего стоит обычная, это нормально Цепь в запас я покупал на 120 звеньев, если ее разрезать в аккурат хватает на моторную часть и на колесную только нужно будет купить еще один замок...

@@ЕвгенийКостицын-м9д спасибо большое,🤝🤝🤝

@@Seregapsich не на чем можно еще попробовать синхронизировать звездочки цепей, т.е. расположить их так, что бы натяжка цепи была более ровная ;) это надо будет цепь расцеплять, вращать звезды и искать такое положение звезд что бы они наибольшими радиусами синхронно вращались в принципе имеет смысл, правда придется повозится ;) обычно на это забивают

@@ЕвгенийКостицын-м9д Евгений Добрый день,все делаю как вы написали, Ослабляю моторную,прокатываю как Вы написали,делаю всё как посоветовали,но почему-то после как все затянул и прокатил туда сюда ,снова моторная ослабляется,. У некоторых блогеров видел что они ослабляют болты мотора,стоит может так попробовать или нет,. С уважением 🤝

​@@Seregapsich доброго винты крепящие двигатель снизу конечно должны быть затянуты, тут без вариантов они позволяют сдвигать весь двигатель вперед назад, это можно использовать в случае моторной цепи это не сработает, так как цепь висит на звезде промежуточного вала, который сам расположен на кронштейне закрепленном на двигателе ;) попробуйте синхронизировать звезды как писал ранее, вращаясь большими радиусами синхронно они будут натягивать цепь более ровно если Вы катаетесь на природе сразу после регулировки цепи, и тут цепь ослабляется, то это нормально новая цепь просто прирабатываясь, ослабляется довольно быстро, по простому вытягивается, это не страшно, потом этот процесс замедлится, подгерулируйте еще раз и сильно натягивать любую цепь не надо, должна быть слабина, причем у колесной цепи она больше с учетом хода подвески под нагрузкой

спасибо размеры я указал на видео а накладки вот aliexpress.ru/item/1005004341592521.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.4d334aa6jQh0Ii&sku_id=12000028826348963

@@ЕвгенийКостицын-м9д спасибо, заказал.

доброго шины и диски по раздельности были не сайте ижмотозип в разделе: каталог товаров покрышки камеры для квадроциклов ATV резина скаут сафари 20х7.00х8 WANDA пишу не по английски так как прямые ссылки ютуб не пропускает ;)

пожалуйста )

Доброго спасибо, написал Вам на форуме ;)

Не на чем на дорогах общего пользования на такой технике ездить нельзя, она же ж спортивный инвентарь ;) здесь нет ни сигналов поворота, ни стоп сигналов и т.д. Поэтому и нельзя, хотя пересекать эти дороги можно, ну хотя бы что бы въехать в лес

@@ЕвгенийКостицын-м9д Велосипед тоже можно отнести к спортивному инвентарю, но на нём можно ездить по дорогам общего пользования, кроме трасс..

@@Computersvolf65 понимаю Вас, велосипед это здорово однако на Сафарике стоит довольно объемный двигатель, существенно больше беспроблемных 50кубиков, и поэтому в категории механических транспортных средств он далеко не велосипед ;)

доброго я делал сам, вот ссылка на обзор этой конструкции ua-cam.com/video/yEWG0H5z8bc/v-deo.html

точно сейчас затрудняюсь сказать, ищите по поиску "Скаут Сафари 3 купить" бывают разные варианты и на Авито б/у и новые разных комплектаций в магазинах поближе к Вам ;)

доброго это было штучное изделие, единственный экземпляр, он давно сменил владельца, в чьих сейчас руках мне не известно

@@ЕвгенийКостицын-м9д Эх жаль я так долго искал жаль что в единственном экземпляре я бы приобрёл А так спасибо за такой чёткий ответ

Добрый день по звезде на 13 - покупал на Озоне, прямых ссылок Ютуб вставлять не дает, ищите по описанию: Звезда ведущая, малая для мотобуксировщика (Z-13, D-20мм, шпонка 5мм) цена на данный момент с картой Озон 1093р ее придется дорабатывать, когда снимите родную на 14 зубов, увидите разницу ;) нужно будет подрезать по высоте установки и еще я немного обтачивал по диаметру что бы не мешала (когда прикините на моцике - поймете где надо, эскизов я не рисовал, все обрабатывал по месту) Да еще шпонку под нее лучше поставить более длинную, так меньше износ , поэтому можно прикупить еще в запас шпонку 5мм Остальные звезды искал на сайтах запчастей к Скаут Сафари 3, они родные, их можно купить по интернету. Все звезды под цепь 520, т.е. ижевскую, шаг 15,875 мм

@@ЕвгенийКостицын-м9д Благодарю за развернутый ответ !

@@smvl29 не на чем, спрашивайте, если смогу помочь - отвечу ;)

Спасибо большое! Да, барашки на кронштейне были взяты просто для удобства быстрого снятия ;) аппарат уже давненько сменил владельца, и конечно тот уже ставит крепеж какой нужно. Вещь очень душевная, очень кучная на пневматических расстояниях и второй такой уже конечно не сделаю ;)

Благодарю Вас за теплые слова! Иногда хочется затвор передернуть )) Я делал еще вариант с ПСП (с предварительной накачкой воздуха) вот там реально работающий затвор, очень приятно работает, вот ссылочка на проект: ua-cam.com/video/Xs0THLTEU2U/v-deo.html

супер! удачи и хороших впечатлений ;)

Товарищи дорогие, ну ляньте пож. описание и ролики от производителя прежде чем спрашивать у простого пользователя;) там четко сказано, что получить одобрение типа транспортного средства на мотоцикле с колесами от квадрика у нас в стране нереально... поэтому это спортивный инвентарь, со всеми вытекающими регистрации нет, по дорогам общего пользования не ездим, а пересекать их можно короче транспорт для деревни, леса, полей и берегов речек, чего слава Богу у нас хватает с избытком ;)

@@ЕвгенийКостицын-м9д дружище спасибо большое что пояснил! Но первая часть твоего комментария меня немного разочаровала. Слушай, мне почти полтинник, я первый раз вижу 👀 такого рода мотоцик или мопед, незнаю как будет правильно, я даже не интересовался регистрацией мототехники. Неужели нельзя спросить у человека который этим уже пользуется? Почему ты отсылаешь читать у производителей? Да верно там эта информация есть! Но я то здесь на этом каканале) в конечном итоге зачем тогда открыты комментарии? Если не обсуждать всякого рода вопросы в том числе и регистрация!

@@maxsk3857 прошу прощения, чуток не допонял ситуацию, извиняй дружище просто часто спрашивают похожие вопросы, я уже отвечал на них много раз, но все равно спрашивают, ничо, спрашивайте )) да, если в моцике нет светотехники кроме фары, т.е. сигналов поворотов, стоп сигнала и др то техника конечно не для общей дороги. Тут есть ограничение использования однозначно. но в лесу - прелесть, за то и любим. По общим дорогам я не езжу, поэтому что скажут ДПС не представляю, ни они мне, ния им в общем то не нужны, не пересекаемся. Много молодежи ездят на питбайках - у них то же нет регистрации , но ездят же ;)

таки да, ну что есть либо защищать смазкой либо почаще менять

Антон доброго. Расстояние по рулетке от центра до центра крепежа амортизаторов в самом нижнем положении регулировочного кольца (наиболее слабая натяжка) по передней вилке 325мм, по задней 315мм (стало быть задние пружины подсели, надо амортизаторы махнуть местами) По мне так стандартные амортизаторы одному водителю вокурат, для двоих да лучше ставить помощнее и как раз в Сафари с двойным сидением амортизаторы стоят именно мощнее. У меня было одноместное сидение (сейчас стоит свое двухместное) болт крепления померить забыл, да и нечем в гараже, думаю стоит стандартный болт как на ижевских амортиках ;)

@@ЕвгенийКостицын-м9д Спасибо тебе дружище, тоесть если я возьму по центрам крепления 335мм задние подойдут Я так думаю.

@@ЕвгенийКостицын-м9д И сама толщина уха знать какая. Ты не думай что я ленивый сам не могу измерить, дело в том что я с крайнего севера тут лето наступает в июне а в октябре уже лёд, только заказал сафарика а доставка до 3 месяцев, прийдёт летом потом буду заказывать детали все потом их ждать и все лету конец)) мотоцикл в гараж )) хочу сразу все заказать поменять разом и на рыбалку.

@@АнтонАнтонов-р7ч принято, как буду в гараже замерю и отпишусь

@@ЕвгенийКостицын-м9д Спасибо дружище, или могу ссылку скинуть на озон там два вида их какие брать? Посмотри может и мерить не надо будет.

доброго, спасибо! удачи Вам в вашем проекте ;)

летом 5w40, зимой 5w30 в движок, любой автомобильной марки, движок неприхотлив в редуктор ATF залил один раз, на нем и катаюсь, и зимой и летом, только уровень проверяю кажись это был Декстрон 2 , не так уж важно. Красного цвета. Зеленое масло с пентосилом для гур более жидкое и вот поэтому его лить не надо. Я не буксую с перегрузками и не гоняюсь как шальной, поэтому этому маслу ничегошеньки не делается.