A mitico non ci conosciamo neanche un buongiorno e ciao e complimenti per tutti i tuoi video ma la sede dell'albero. Comunque sei un grande a riparare i motori della Vespa mi chiamo Tiziano ti sto parlando per la prima volta da Lecco
Io di ca*ate ne vedo tante e spesso non dico nulla....ma dopo questo video non resisto... Cioè io guardo sta cosa e mi pongo delle domande: ma come fai a cambiare una chiavetta e non cambiare dado e rondella?? Ma non lo vedi quanto fa schifo la rondella che hai rimesso sotto il dado?? Non vedi quanto si muove? Ma perchè non la butti e ne metti una nuova? Ma non lo capisci che è il dado spanato (grazie al ca**o...a forza di stringere con la pistola!!) e non il cluster??? Ma come fai a fare tornare a casa un ragazzino con la vespa che va peggio di prima?? ....e soprattutto mi chiedo: ma come cacchio fa la gente a portarti ancora le vespe ed a darti fiducia e denaro?? Dovrebbero chiamarti "THE GREAT AMMIOCUGGINO"!! Sei uno scarparo!!!
NON CE BISOGNO DI RISPONDERE NESSUNO TE LO HA CHIESTO X ME UNO CHE LAVORA A TERRA VA BENE E UNO CAPACE POI I FENOMENI CON DEI MOTORINI 2 TEMPI LO PUO FARE CHIUNQUE
Ciao Mirelio, certo che il tuo compressore di casini ne fa! Meno male che si è caricato e fermato altrimenti nell'audio si sente solo il compressore! Mirelio, fai raccontare al pilota come si fa a schiavettare la frizione? e il volano? Potrebbe essere utile capire se c'entra qualcosa la modalità di montaggio? aAd evitare che ricapiti!
Se fosse stato il dado spanato che non permette una stretta ottimale della frizione e avendo gioco ti si sputtana la chiavetta? Ho visto che seppur svitavi il dado non usciva ( girava a vuoto) e hai dovuro usare la pistola! Difficile che si spana il quadruplo e di un metallo piu duro ( tempra diversa) che il dado! Per via della funzione e gli sforzi che deve subire!
La pistola non è del lidl e ha 3 regolazioni di potenza, poi come avrai notato ( se lo hai notato) che tutti i miei video sono live e si vede quello che è successo ad un motore e quello che faccio.
@@THEGREATMIRELIO allora praticamente, io misi la frizione con il cavo e tutto solo che spingendo la leva andava troppo lenta, attesisco il cavo dal suo registro andava un po' più dura la leva ma comunque la frizione non funzionava è come se non la spingessi. In poche parole anche se io per es. Sto in prima e spingo la frizione la vespa continua a camminare è come se non la spingessi
@@THEGREATMIRELIO quindi ho cercato delle soluzioni e sono capitato nella chiavetta della frizione, quindi vado a vedere ed effettivamente non c'era o se ne sarà caduta. Quindi ti volevo chiedere qual è il problema oppure se è semplicemente la chiavetta. Il pedale dell'accensione scende bene, regolarmente, per favore se mi potresti aiutare. Grazie in anticipo
Ciao bello ho una domanda Vespa pk 50 motore originale frizione rinforzata e scarico proma quando faccio qualche breve giro con la vespa non so perché ma sì scalda sino a grippare (scaldare) mi fermo un pochino poi riparte... Perché? Grippo?
Ciao volevo chiederti ho una vespa 50 l con motore 130 dr frizione a 7 dischi e mi si rope la chiavetta lato accensione ogni volta dopo pochi metri quale può essere il danno?
Ciao, ho un problema sulla mia special, Prima montavo un 75 polini con una semplice frizione a 3 dischi poi ho deciso di cambiare gruppo, sostituendolo con un 102 polini, la frizione ha iniziato a slittare così ho deciso di montare un kit frizione 4 dischi con molla rinforzata polini, il problema però persiste. Quale potrebbe essere la causa?
Ciao ho un problema con la frizione della mia vespa special monto un blocco 136 malossi lamellare con frizione polini con molla weve se non sbaglio si scrive così so ke sarà stranissimo ma la frizione mi da gli entrambi I broileri mi rimane attaccata e nello stesso tempo mi slitta sto impazzendo puoi aiutarmi grazie mille sei un simpaticone 😉
Prima di montare questa polini montavo quella della pk e mi slittava un po però andava bene con questa polini ho problemi e perché non sono compatibili frizione e campanello?
Non ne meglio togliere carburatore e poi togliere serbatoio e poi togli la vite 13 dell armortizatore cosi lavori meglio ti vieni giù motore.oppure togli bollini amortizatore .lavori meglio.
Ciao Mirelio, ora è meglio che Matteo impari a pagare così capisce quanto costa spremere il motore oltre il limite consentito! La chiavetta è un organo di protezione che si deve rompere prima che si rompa altro più costoso Ma non è normale che si rompa tanto spesso sullo stesso motore! Il ragazzo deve imparare a dosare l'accelerazione con più delicatezza La garanzia del Lavoro? ll tempo che mette in moto ed esce dal cancello del viale se ne esce in sella? allora il lavoro è o.k! torna dopo 10 minuti che ha schiavettato? E no la garanzia no non può coprire la disattenzione per la meccannica del plota! Poi lo senti come sfotte? Saranno le chiavette difettose? E non mette per niente in dubbio il suo modo di giudare la vespa! Chiedigli se per caso è suo uso andare in tre e impennare? Poi domanda quanto Miregge così? E la risposta sen on gliela dai tu gliela do io: Da Natale a Santo Stefano! Chiedigli 100 Euro per ogni vota che schiavetta! Alla fine credo si stancherà Tu che dici?Mirelio un poco è colpa tua che non da le giuste indicazioni per l'uso! hai mai detto ai tuoi clienti di andare piano e non darci troppo dentro? Perchè si rompono i motori originali Figuriamoci i motori che fai tu potenziati! Sai è la storia della coperta corta; Se si aumenta la potenza del propulsore! certo la trasmissione ne risente senz'altro! Va bene fichè tiene Ma prima o poi se vai a scatti dura ancora meno!
Sai che la chiavetta serve solo a dare un primo accoppiamento a cluster e frizione vero? L accoppiamento che poi fa trasmettere il moto dalla frizione e al cluster è dato dal cono, se continua a schiavettare vuol dire che l accoppiamento è andato a puttane e bisogna cambiare o il mozzetto frizione o il cluster (anche entrambi se possibile)
A mitico non ci conosciamo neanche un buongiorno e ciao e complimenti per tutti i tuoi video ma la sede dell'albero. Comunque sei un grande a riparare i motori della Vespa mi chiamo Tiziano ti sto parlando per la prima volta da Lecco
Io di ca*ate ne vedo tante e spesso non dico nulla....ma dopo questo video non resisto... Cioè io guardo sta cosa e mi pongo delle domande: ma come fai a cambiare una chiavetta e non cambiare dado e rondella?? Ma non lo vedi quanto fa schifo la rondella che hai rimesso sotto il dado?? Non vedi quanto si muove? Ma perchè non la butti e ne metti una nuova? Ma non lo capisci che è il dado spanato (grazie al ca**o...a forza di stringere con la pistola!!) e non il cluster??? Ma come fai a fare tornare a casa un ragazzino con la vespa che va peggio di prima?? ....e soprattutto mi chiedo: ma come cacchio fa la gente a portarti ancora le vespe ed a darti fiducia e denaro?? Dovrebbero chiamarti "THE GREAT AMMIOCUGGINO"!! Sei uno scarparo!!!
Confermo.... lavoro fatto con i piedi...!
NON CE BISOGNO DI RISPONDERE NESSUNO TE LO HA CHIESTO X ME UNO CHE LAVORA A TERRA VA BENE E UNO CAPACE POI I FENOMENI CON DEI MOTORINI 2 TEMPI LO PUO FARE CHIUNQUE
@@samuelespinosa6774 uno capace? Ma per cortesia...
Resterà ancora a piedi
Per tornare a casa va bene
Qui come minimo ci vogliono 2 Fiorentine🤣 ciao grande Mire👋🏻👍😘
Ciao Mirelio, certo che il tuo compressore di casini ne fa! Meno male che si è caricato e fermato altrimenti nell'audio si sente solo il compressore! Mirelio, fai raccontare al pilota come si fa a schiavettare la frizione? e il volano? Potrebbe essere utile capire se c'entra qualcosa la modalità di montaggio? aAd evitare che ricapiti!
se schiavetta è perchè la conicità del cluster è morta
thevespaspecial95 sicuuuuuuuro che lo sanno 😂
dai vecchi vecchi vecchi ricordi che ho, mi ricordo appunto che la vespa special con una chiave da 10 e una da 13 te la smonti quasi tutta
Wow che detti insulsi haha
Dimentichi la 11
@@zicozzu877 la 17 19 la 22 mozzo
Quando chiude il vano frizione sbagliò o se dimenticato di mettere qualcosa prima di chiudere... 🙄🙄🙄 indovinate cos'è 😭
Il piatellino d'acciaio ho come si chiama cessu
Mireee sei un grande😉
Mitico mire meccanico doc
Se fosse stato il dado spanato che non permette una stretta ottimale della frizione e avendo gioco ti si sputtana la chiavetta? Ho visto che seppur svitavi il dado non usciva ( girava a vuoto) e hai dovuro usare la pistola! Difficile che si spana il quadruplo e di un metallo piu duro ( tempra diversa) che il dado! Per via della funzione e gli sforzi che deve subire!
La pistola non è del lidl e ha 3 regolazioni di potenza, poi come avrai notato ( se lo hai notato) che tutti i miei video sono live e si vede quello che è successo ad un motore e quello che faccio.
Ho un problema sulla mia vespa pk xl 50: praticamente quando spingo la frizione e come se non la spingessi, potrebbe essere la chiavetta??
Spiegati meglio
@@THEGREATMIRELIO allora praticamente, io misi la frizione con il cavo e tutto solo che spingendo la leva andava troppo lenta, attesisco il cavo dal suo registro andava un po' più dura la leva ma comunque la frizione non funzionava è come se non la spingessi. In poche parole anche se io per es. Sto in prima e spingo la frizione la vespa continua a camminare è come se non la spingessi
@@THEGREATMIRELIO quindi ho cercato delle soluzioni e sono capitato nella chiavetta della frizione, quindi vado a vedere ed effettivamente non c'era o se ne sarà caduta. Quindi ti volevo chiedere qual è il problema oppure se è semplicemente la chiavetta. Il pedale dell'accensione scende bene, regolarmente, per favore se mi potresti aiutare. Grazie in anticipo
Grande Mire
Bella roba Mire bella per te
Bella x me?
Grandeeeeee
Hai dimenticato una cosa,anzi un pezzo importante ,😂🤣
Mire facci un video su come allungare i rapporti a una vespina!
Vuoi sapere come si allungano però mi cerchi e n privato seno lo sanno tuti il truco
Fiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiischiaaaaaaaaaa
Ciao bello ho una domanda Vespa pk 50 motore originale frizione rinforzata e scarico proma quando faccio qualche breve giro con la vespa non so perché ma sì scalda sino a grippare (scaldare) mi fermo un pochino poi riparte... Perché? Grippo?
None che avevi albero motore con la bronzina nella biella
Ciao volevo chiederti ho una vespa 50 l con motore 130 dr frizione a 7 dischi e mi si rope la chiavetta lato accensione ogni volta dopo pochi metri quale può essere il danno?
La conicità dell’albero andata o hai stretto poco il dado del volano
Grande Mire ✌️✌️
Mitihoo
O dove abiti? Io a Empoli sto rimettendo ora una pk potresti essermi utile 🤪
Vicino all'ecomedica
Ciao, ho un problema sulla mia special,
Prima montavo un 75 polini con una semplice frizione a 3 dischi poi ho deciso di cambiare gruppo, sostituendolo con un 102 polini, la frizione ha iniziato a slittare così ho deciso di montare un kit frizione 4 dischi con molla rinforzata polini, il problema però persiste. Quale potrebbe essere la causa?
Hai la frizione tirata troppo
Come ha fatto a montare su quel fanale, la luce stop frenata ?
Semplice semplice
THE GREAT MIRELIO potresti fare un video e spiegarmi perfavore
Ciao ho un problema con la frizione della mia vespa special monto un blocco 136 malossi lamellare con frizione polini con molla weve se non sbaglio si scrive così so ke sarà stranissimo ma la frizione mi da gli entrambi I broileri mi rimane attaccata e nello stesso tempo mi slitta sto impazzendo puoi aiutarmi grazie mille sei un simpaticone 😉
Hai un problema di cestello (campana)
Prima di montare questa polini montavo quella della pk e mi slittava un po però andava bene con questa polini ho problemi e perché non sono compatibili frizione e campanello?
E grazie di avermi risposto 😉
Mire nn hai spanato il cluster hai spanato la filettatura del dado
va be deve rubargli i soldi tranquillo
Prossima volta chiavetta rinforzata Fabbri o Crimaz e vedi che poi non schiavetta.
Se nn la serri bene la frizione anche la crimaz si rompe, tanto x come l ha montata oggi di nuovo si rompe
@@antoninogandolfo5125 non l'ha stretta proprio...
@@antoninogandolfo5125 ance per me è così
la rondella sotto si muove ancora
Bella mire
Quella vespa la conosci meglio delle tue tasche😅
Fischia 😆😆😆
Non ne meglio togliere carburatore e poi togliere serbatoio e poi togli la vite 13 dell armortizatore cosi lavori meglio ti vieni giù motore.oppure togli bollini amortizatore .lavori meglio.
3:38 nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Come cortenuova? In che paese abiti vicino a cortenuova perché anche io sono di Bergamo
Cortenuova. empoli
Ciao Mirelio, ora è meglio che Matteo impari a pagare così capisce quanto costa spremere il motore oltre il limite consentito! La chiavetta è un organo di protezione che si deve rompere prima che si rompa altro più costoso Ma non è normale che si rompa tanto spesso sullo stesso motore! Il ragazzo deve imparare a dosare l'accelerazione con più delicatezza La garanzia del Lavoro? ll tempo che mette in moto ed esce dal cancello del viale se ne esce in sella? allora il lavoro è o.k! torna dopo 10 minuti che ha schiavettato? E no la garanzia no non può coprire la disattenzione per la meccannica del plota! Poi lo senti come sfotte? Saranno le chiavette difettose? E non mette per niente in dubbio il suo modo di giudare la vespa! Chiedigli se per caso è suo uso andare in tre e impennare? Poi domanda quanto Miregge così? E la risposta sen on gliela dai tu gliela do io: Da Natale a Santo Stefano! Chiedigli 100 Euro per ogni vota che schiavetta! Alla fine credo si stancherà Tu che dici?Mirelio un poco è colpa tua che non da le giuste indicazioni per l'uso! hai mai detto ai tuoi clienti di andare piano e non darci troppo dentro? Perchè si rompono i motori originali Figuriamoci i motori che fai tu potenziati! Sai è la storia della coperta corta; Se si aumenta la potenza del propulsore! certo la trasmissione ne risente senz'altro! Va bene fichè tiene Ma prima o poi se vai a scatti dura ancora meno!
Sai che la chiavetta serve solo a dare un primo accoppiamento a cluster e frizione vero? L accoppiamento che poi fa trasmettere il moto dalla frizione e al cluster è dato dal cono, se continua a schiavettare vuol dire che l accoppiamento è andato a puttane e bisogna cambiare o il mozzetto frizione o il cluster (anche entrambi se possibile)
Fischia le chiavette da 50 centesimi fanno sta fine, fischia sono le migliori, compro 50 cent vendo 3 euro e dico che sono buone miree furbo
A vespe rosse
C'è qualcosa che non va, mai visto una frizione che viene via a mano haaha
Filettatura dell'albero spanata
@@THEGREATMIRELIO semmai e il cono che è andato a puttane
Come si capisce che si schiavetta ?
Non vai avanti 😂
@@maxr3022 ah ok 😂
Se schiavetto volano a più compressione se schiavetti frezione scende massimo a vuoto così mi ricordo
Messimota
Ma come hai fatto a togliere una frizione a mano?
Con la chiavetta rotta e normale che esce da sola
Ti lamenti sei il capo officina o no
Capo officina?
E ora gassee
Io la miscela per vespa 50 special la fo a 3
Peccato per la batteria...
Non ha la batteria la special
Ahahaha la special no ma il telefono si....grande mire....
@@matteomaffeis3658 veroooo🤣🤣🤣
SEI IL MEGLIO.......
ALTRO CHE INFURNA ....... ; P
Se lo legge addio 😂😂
Di in do sei
Ma non esce la benzina a coricarla così🤣?
No
No