Bon je ne vais pas être de mauvaise fois et être honnête. J'ai également un XJ6, même modèle et même couleur au passage. Il faut avouer que ce que tu dis est totalement vrai, malheureusement. Extrêmement frustrant d'être bridée à la poignée et de n'avoir aucune patate et c'est vrai, que c'est extrêmement dangereux ! L'exemple type que tu as donné lorsque ton pote a voulu dépassé, ça m'est arrivé plus d'une fois.. Suis une nana et son poids est un problème pour moi (a l'arrêt) le poids est mal reparti. Bon après la selle est confortable, perso je ne fatigue pas dessus. J'ai un pot arrow (sans chicane) sur la mienne et le son est vraiment plus joli et appreciable ! Après, je pars du principe que pour une première moto, surtout en étant bridé, ça peut être pas trop mal dans le sens où tu ne risque pas d'aller bien vite avec haha. Histoire de se faire la main quoi. Attention, j'apprécie quand même malgré tout cette moto mais je pense que, oui, il y a largement mieux ! 😉✌🏻
As tu remarqué margaux le poid de la fourche en rond point à basse vitesse ? À partir du moment que tu commence à tourner à basse vitesse elle se met à tourné limite toute seule c est vraiment bizare Le poid est très mal réparti La bride au gaz est immonde C est surtout sa qui gache la puissance de la moto à mon avis La plage de régime tu ne sais pas ou elle est ... 😂 Breff quand j ai repris mon supermot j étais heureux 😂😂
Débrider sa moto, c'est comme faire jouir une nana pour la première fois. En choisissant un 4 pattes bridé en 34, c'est comme faire des préliminaires super longs. Ca peut paraître chiant (encore faut-il savoir s'amuser pendant la "première phase ;) ", mais quand tu libère ta belle, LA c'est feu vert, LA tu vie un moment important de ta vie de motard (ou d'homme) et CA c'est savoir se faire plaisir! Le genre de moment de satisfaction indescriptible qui te fait ressentir le fait que t'es vivant putain! Un MT 07 pour débuter, c'est comme aller aux putes. Rien de mystique, t'as payé cher, t'as une prestation. Point à la ligne.
Bertrand .A j adore ta façon de résumé la chose hehe 😂 mais c vrai que je l est acheté pour roule en full avec par la suite et tu redécouvre ta bécane pour le coup c est sa qui est top je trouve
Une XJ6 reste moins commun qu'une ER6 ou une MT (modèle qui à force est à vomir on en voit partout, même si elle est très belle), certe un 4 cylindres en 34cv c'est à vomir mais n'ayant jamais eu de moto ou scooter avant ça me va amplement, certaines fois ça fait chier je te l'accorde mais dans un an pour ma part elle va retrouver ses 78cv et comme dans ton ancien test avec une XJ en full elle va être plus que satisfaisante! (Puis le bruit d'un 4 cylindres franchement c'est une folie pour les oreilles..)
Antoine PERRET sauf que pour le temps du bridage je préfère avoir une moto que je vois partout mais avec laquelle je m'éclate meme bridé qu'une avec laquelle je m'emmerde et que je suis obligé de débrider pour m'amuser
Robin M un point de vue, avec madame je m'amuse et je prend le temps d'apprendre. Dans 11 mois 78cv et ça sera une excellente moto. Une moto c'est fait pour prendre du plaisir, rouler et s'éclater. On se plaint et s'extasie à son niveau, et ce niveau c'est ma petite Xj6 bridée en 34cv (elle marche quand même mieux que sur la vidéo)!
34 ch ? Pourquoi elle est pas en 47.5, le permis A2 c'est 47.5 ch il me semble et ce n'est pas un supermotard la xj6, elle est lourde le rapport poids/puissance est respecté en 47.5 non ? sinon a part ça bonne vidéo comme d'hab.
Lord Puma salut lord normale tu essai la 34 ch essai une 47.5 j en ai une en 47.5 et franchement je suis tranquil un gs600 débridé franchement si tu veut changer d avis sur cette moto essai la en 47.5 rien à voir et ça marche vraiment fort tkt pas. Et pas de soucis si tu veut contacte moi sur mon Facebook "hugo lajugie" pour ce trouver un moment mais je te l amène en Bretagne ma xj6 en 47.5
C'est une moto que je possède, je la trouve géniale en full mais bridé 34cv je l'a trouvais très dangereuse pour doubler pas de reprise, molle, peu de sensation... Du coup changement pignon sortie de boîte -1 dents et pâte de bridage légèrement meuler juste pour ouvrir un peu plus la poignée et la une merveille, du couple, de l'accélération un vrai plaisir✌️
Zaarvak Oui après perso moi c'est ma première moto Bah j'aime bien et le pot arrow y fait beaucoup ça permet de prendre l'habitude de la route avant d'avoir une machine de mort mdr
Juste une question... Tu as testé dans cette vidéo : ua-cam.com/video/XcXlUPJ9wPI/v-deo.html Le Xj6 en full. Tu dis que le "freinage est puissant", et également "que la moto ne rebondit pas". Pourtant c'est le même modèle et la bride étant à la poignée, ça n influe pas la suspension ni le freinage... Tu es sur que la XJ6 en full n a pas eu de retouche niveau freins, fourche, Et suspension arrière ? Parce que là tu encense à mort la XJ6 full et chie (pardon du terme mais c est carrément ça 🤣😂) sur la bridée... Ne penses tu pas qu un comparatif devrait se faire sur LA MEME meule ? D autant que c est faisable car débrider cette bécane prends moins de 10 minutes... un tournevis,une clé allene et en avant ! Merci de ton retour, Motardemant, V
C'est peut-être une #Saucisse, mais je l'aime bien quand même :P Sinon je valide ce que tu dis mon petit puma, super vidéo continue comme ça ma poule :)
Salut Puma ! Bonne petite vidéo ! 1 ans et demi de permis A2.. A l’époque j’avais beaucoup hésité !.. Et j’avais vu ta video XJ6 en A2 ( 47,5 c, Noir et rouge) Et ton retour sur celle ci m’avait fait craquer ! Et j’avais acheter ma XJ6 actuelle.. Quel erreur.. J’ai une xj6 de 2010.. et donc le bridage en 34c... je n’étais pas au courant du bridage 34. Et ta vidéo est tellement véridique.. Ça me fait mal au coeur mais véridique.. un dégout a rouler avec des potes.. ect.. vivement Décembre que je passe en full.. 😭😭
Ah les boulle il fallait te renseigner plus gars ! Moi j’ai fais gaffe en l’achetant en 47,5 ! C’est a partir de 2013 que les normes 47,5 sont arrivées !
Elle incite à conduire prudemment et à anticiper ses dépassements, pour ma part je me déplace principalement en vélo et je peux vous dire que quand vous montez sur une moto peut importe laquelle vous êtes au paradis
J'ai eu la XJ6 en 47.5 au permis, et j'ai testé celle en 34 d'un ami, clairement, y'a quand même du mieux sur les plus récentes, ça avance bien ! Je l'aime bien cette bécane, elle sonne bien et elle a de la gueule je trouve ! Anecdote rigolote, comparé à la MT07 2018, la XJ6 freine mieux malgré les super freins de la MT ! L'ABS de la MT se déclenche beaucoup trop vite, comparaison faite par mon moniteur pour la formation A, la XJ6 freine plus court haha ... Faudrait que Yam bosse là dessus !
Je kifferais que tu nous test une sv650(s) (de 1999-2002 a carbu), je vois beaucoup de pote qui hésite sur celle la ! Et en bridé ce serrait le top! Pour tester un vieux b twin bridé voir ce que ça donne :)
J'ai une xj6, elle m'a pardonnée pas mal d'erreur quand même, pour moi, elle me permet d'apprendre tranquillement, après je suis d'accord, c'est la merde pour doubler... Mais moi qui suis pas un gars qui aime la vitesse, franchement, elle est bien, Merci pour ta vidéo Lord !
Salut Puma! Je suis comme Margaux Dpy, j'ai un XJ6 de 2010 en 34chevaux, permis A2 oblige. Pour le coup je suis entièrement d'accord avec toi, la bécane n'a aucune patate (et pourtant je suis très loin d'être une tête brûlée), et ça en est même dangereux! Il faut quasiment anticipé tous tes dépassements et surtout tout tes freinage, c'est mou comme de la guimauve. Après elle a quand même une bonne gueule cette brêle et quand on commence la moto c'est pas plus mal pour ne pas se faire trop peur. Après j'avoue que j'ai quand même bien hâte de passer le A pour prendre quelque chose qui envoie un peu plus de watt! V à toi! :)
Le moteur en 34 donne rien, mais niveau châssis/freinage, je suis pas d'accord avec toi, si on veille a respecter l'entretien préconisé, c'est une moto qui s'emmène très bien et sans difficultés, le freinage est bon, ne manque pas de mordant et les suspensions ( une fois bien reglées et entretenues) font parfaitement le taf ✌
Je roule avec une petite duke 390 de chez KTM depuis seulement deux mois. C'est une petite moto qui a le diable dans le corps. Je m'amuse beaucoup a son guidon. Seul petit point négatif, beaucoup de personnes que je croise me demande a chaque fois qu'est ce que c'est comme cylindrée, mais ils sont toujours étonnée quand je leur dit que c'est une moto 390 cm3 pour le A2 et que ça fait 41Ch. Par contre après du coup les gens sont tous surprient et trouve ça très bien comme première petite moto. Voilà un petit avis si ça peut en aider certains =) #saucisse #pumasaucisse Continue ce que tu fait c'est hyper bien ! Ps : si jamais tu veux tester la duke 390 de 2015 que tu n'a jamais testé sur ta chaîne. J'habite dans le centre, en dessous de Orléans.
Perso j’adore cette moto ... en full :) je l’ai essayé en 48ch après mon permis et c’était cruellement frustrant, alors en 34cv j’ose pas imaginer 😂 Sinon je trouve que c’est un vrai petit bijoux, très souple et pardonne beaucoup d’erreurs ! Par contre la comparer au sv 650 c’est pas très judicieux, comparons ce qui est comparable, forcément le sv aura plus de papate en 34 ou 48ch vu que c’est un bicylindre, c’est la seule remarque qui m’a fait tiquer 😜
j'ai pas tester en 34 mais je serrais surement du même avis que toi, mais en full c'est bien. La partie cycle par-contre je suis pas du-tout d’accord avec toi! Sa tiens bien la route, suffisamment pour rouler assez fort. Les freins comme pour les suz ça freine! Mais il faut y aller avec la mains entière et vraiment tiré sur le levier. je fais beaucoup de piste et il y en a régulièrement et c'est très bien pour faire ces premières armes, la partie cycle et neutre donc le top! Machine polyvalente, moteur increvable.
Tu nous a tué ! La dernière fois mon chéri m'à dit regarde la XJ6 la elle est sympa.. j'ai acheté une 500CBF ... j'ai bien fait 😂😂😂😂 continue tu nous régale. On t'accueille en Ardèche quand tu veux. 🏍✌
Propriétaire d’un xj6 de 2010 depuis 4 ans, je me souviens qu’être bridé avec cette moto était un vrai calvaire. Impossible de doubler, plafonner à 130km/h je ne vous parle pas de l’autoroute pour doubler... j’ai dû la débridé au bout de deux mois car je trouvais sa trop dangereux !! Mais maintenant avec une ligne IXRACE et une cartographie refaire j’ai 86cv et honnêtement ( sans vouloir me la peté ni me venté) je fume nettement un z650 de 2017 en full et qui pourtant doit faire au moins 20-25kg de moins. Sinon fourche nul / freins moyens Mais quel plaisir d’avoir un quatre cylindres aussi souple, cette moto ne broute jamais !! Aller V ;)
130 km/h mais biensûr, une connerie en plus .. même moi avant j'avais une 125cc je plafonner à 135km/h sachant qu'elle fait 145kg et 1 dent en plus au pignon de sortie de boîte, la xj6 34 chv, 210 kg ne plafonne pas à 130km/h et ne dis pas que c'est dangereux, j'ai vecu avec une 125 pendant 2 ans je sortais les rames sur l'autoroute mais jamais c'était dangereux
Je me permet de donner mon avis (subjectif) sur cette moto, sachant que je possède exactement la même, bridée en 34. Il est vrai que l'accélération manque de pèche, mais clairement, je n'ai jamais eu de soucis pour m'inserer ou doubler sur une 2x2 voies. Je ne sais pas si ma moto fonctionne mieux que celle de la vidéo mais pour moi aucun soucis, je dépose même les voitures aux feux rouge avec 😂 Je pensais vraiment m'acheter une daube infâme qui ne vaudra le coup qu'une fois le délai de probation passé, il n'en est rien. N'oubliez pas que c'est une moto pour débutant, je n'ai jamais connu autre chose que le XJ6 47.5 et la CB500 de l'auto-école, néanmoins c'est une moto qui me procure des sensations. Voici après 6 mois de possession, mon avis sur les + et les - de cette moto : + Tenue de route et stabilité + Compteur lisible et compte tours à aiguille + Souplesse du moteur en bas régime + Son du quatre cylindres + Confortable, on peux enquiller de la borne sans soucis (selle confort) + Accélération présente vers 7000t/min + Peu cher en assurance (65e tous risques après 1 an de permis B) + Pardonne bien des erreurs - Absence de béquille centrale - Pas d'indicateur de direction avec les clignotants - Éclairage perfectible de nuit - Très peu de place sous la selle - Bridage global mais surtout à la poignée Ce n'est pas pour défendre ma moto je m'en fous, cette meule me convient, mais à l'instar de Puma, je donne mon avis, même si je ne retrouve pas ma bécane dans le sien. Il a plus d'expérience que moi et clairement plus d'éléments de comparaison, mais comme je suis un débutant qui parle aux débutants, essayez-là, faîtes vous VOTRE avis et peut être que vous en serez content comme moi je le suis, malgré le bridage bien présent.
Du chemin a été parcouru depuis putain 😂 après 2 ans de permis et une er6 en 47 puis 72 CV ASSURÉMENT CE MOTEUR EN 34 EST CLAQUÉ AU SOL. Bloqué à 130 compteur avec une passagère sur l'autoroute poignée dans l'angle. Et tu as passé un permis hein 😂😂😂 MAIS Si tu as jamais fais de moto a part avec celle de la moto-école tu t'en contenteras faute de connaître mieux 😛 mention a son châssis que je trouve bien meilleur que mon er6 actuelle nonobstant 👌
Comme je t’ai dis sur fb sur ton post, je suis entièrement d’accord sur le moteur, une xj6 en 34 ch c’est dangereux, par contre frein, je suis pas d’accord, et suspension juste un peu molle à l’avant, niveau agilité c’est top, c’est pas pour rien qu’elle était pas mal vu en moto-Ecole Sinon bonne vidéo, petit like comme d’habitude
EstRider totalement d'accord avec toi en 34 le moteur c'est vraiment de la merde mais niveau maniabilité et freinage je la trouve top et elle ma pardonnée pas mal d'erreur après j'ai la 2012 donc l'équipement n'est peut-être pas le même ✌
Le frein moteur de cette bécane est juste top personnellement je trouve. Cette bécane m'a sauvée après quelques petites erreurs. Perso en jeune permis (hors la reprise) je conseil. Après c'est mon avis :) ✌
Totalement d’accord j’ai rouler avec 2 bandit et actuellement en xj6 et je regrette beaucoup vraiment le plus frustrant c’est le bridage poigné une fois juste parce qu’il y avait beaucoup de vent j’etait bloquer en 3 eme a 80 et elle voulais pas avancer jamais j’ai eu aussi peur de dépasser un voiture se jour la
Dans une de tes vidéo, tu parles de changer le pot et de refaire la cartographie de la moto. Mais au niveau de l'assurance si après un sinistre un expert passe et constate le changement de pot, est ce que l'assurance ne peut pas considérer cela comme une modification de la moto et refuser de t'indemniser ? Surtout si une cartographie a été faite. Donc une augmentation de la puissance.
Une vraie saucisse ! Merci le bridage en mousse . C'est comme le bandit 600 ou 650 en 34Ch , à fuir ! Après en full pour le bandit c'est quand même une superbe machines pour se faire la main . Et puis pour du A2 perso autant opter pour une meule qui n'est pas bridée .
Je l'ai en 78cv, le moteur est plutôt polyvalent. En ville il est très agréable dans les bas régimes, fluide et assez rempli (pour un 4 cylindres). En montagne on tourne la poignée, la puissance se fait de plus en plus ressentir, on attrape un petit coup de pied au cul autour des 7'000trs/min et on s'amuse à faire tirer les vitesses à plus de 10'000trs/min, la sonorité "rauque" qui en découle est très plaisante. On ré-accélère en sortie de courbe sans se faire surprendre tout en grimpant dans les tours. Une fois la 3ème enclenchée la moto devient plus "linéaire", pourtant les autres 600 ne nous distancent pas, c'est juste que l'on a moins de sensations. La boite de vitesse est assez dure..mais c'est assez commun chez Yamaha, ils auraient pu faire un effort tout de même.. Le châssis est pas mal pour de l'entrée de gamme, on ne sent pas ses +220Kg à plein, elle est très rassurante en virage et permet facilement de réduire les bandes de peur, alors on enrôle les virages avec plaisir ! Bref en 78cv c'est une très bonne moto pour apprendre, elle "accompagne" le pilote.
Sinon c'est clair, il ne faut pas la prendre en 34cv #Saucisse J'aime bien le 4 cylindres mais il ne faut pas abuser, quand on est bridé il vaut mieux du Bi.
Nan mais maintenant Puma t'es obligé de dire qu'un Bandit en 34 c'est de la Bombe ! Mon B650 de 2005 faisait largement le taff pour mes 2 premières années, meme si sur la fin j'avais hate de passer en full.
Moi j'ai un bandit 650 k8 en bridé ça marche pas de ouf mais franchement pas trop de mal pour doubler, après en full même si je sais que c'est pas un monstre ça marche bien et comme c'est lourd ça me permet de me faire la main ✌️
Salut Lord Puma ,alors je suis content que tu fasses cette vidéo car c'est ma moto actuelle ,ma première moto .Même si j'ai le model caréné c'est la même chose en 34 cv et je suis d'accord en doublant c'est hyper dangereux ,oui elle n'a aucune reprise ,ok elle ne consomme pas ,mais cette moto faut vraiment monté dans les tours tu enchaîne trop vite les rapports ,t'es pas sur un bicylindre .Par contre j'ai pas vraiment l'impression que la mienne rame autant ,on dirait que ce model a première vue est (peut-être) mal entretenue .Quand tu dis que d'aller a 2 a 3 a 4 a 5 a 6000 tr/min y'a rien c'est normal elle part qu'a partir de 7 a 8000 (elle est bridée a la poignée ).Mais oui c'est une moto dangereuse en 34 mais en même temps on est pas la pour faire les fous en permis A2 .Enfin pour moi je l'ai acheté pour apprendre la route tranquillement sans me ruiner en sortie de permis et bientôt elle sera débridée et la ça sera surement autres chose .On peut se faire plaisir avec cette moto mais faut tomber beaucoup de rapport et être patient pendant 2 ans pour pas excessivement cher .Un comparatif avec une autre vidéo ou tu l'as testé en débridé aurait été bien .Sinon cool et les enfants n'ayez pas peur de cette moto ,roulez tranquille tout ira bien et surtout ne doublez pas ....
De mémoire après débridage elle est beaucoup plus sympa mais j'ai changé de moto assez rapidement après le passage en full donc c'est un souvenir assez vague. En tout cas ça reste une très bonne moto à mes yeux, même si effectivement ce moteur bridé est un peu dangereux...
Franchement comme première moto an A2 je préfère largement une XJ6 en 47.5 qu'une MT-07. La puissance de la XJ6 est parfaite pour débuter et pardonne beaucoup mieux les erreurs de jeunes permis.
En même temps...un 4 cylindre en 34cv...C'est fade, et ça à 0 watts c'est logique vu que la puissance est attendue en haut des tours et qu'on vous bride le haut du compte-tour... Permis A2 orientez vous vers du bi ou du mono ;)
Perso j'ai cette moto en 78 CH depuis 2 ans et c'est seulement maintenant que je m'en lasse ... c'est une bonne bécane pour débuter un vrai vélo ça frotte dans tous les sens ! un bruit de ouf avec une ligne, des petits points faible quand même avec les suspensions un peu molle mais ça reste une bonne brèle !
Je suis d’accord sur le fait que à 34cv c’est dangereux c’est mou. Par contre il serait bien de mettre le lien vers la version full car il y a une énorme différence entre les deux. Ils ont aussi sorti des modèles en 47,5. Niveau frein c’est pas degeulasse, niveau sono memes avec cata ça chante bien à condition de changer le pot/ligne.
Je suis bien content d'avoir une xj6 en 47.5 elle accélère plutôt bien, pas autant qu'un bi c'est sure mais elle est loin de se traîner sur autoroute à cote des Mt07 et autre moto en A2. En plus je la trouve super belle.
Perso j'ai eu un coup de coeur pour le coup de crayon... (fz1 style) En full avec une ligne ixil ya suffisamment pour se ballader... J'en prendrais une que je prévois en mode néo rétro (café racer récent) Je la vois comme la bonne basique à tout faire...
Pardon pardon pardon ?! Qu'est-ce que j'entends à 3:26 ?! "Même le Bandit 34 a plus de patate ! C'est pas possible ?!" Et bah si ! Et toc mon pote ! Maintenant j'attends des excuses au nom de tous les Bandit 34 niark niark niark ! #Saucisson !
Hey !! Je possède aussi un XJ6 en 34Cv mais de 2011. A la base je recherchais une moto en A2 qui pourrait être pas trop mal pour se faire la main. J'ai longtemps hésité entre un Er-6 et la XJ6 et du coup j'ai connu ta chaine comme ça et plus particulièrement avec cette vidéo : ua-cam.com/video/XcXlUPJ9wPI/v-deo.html dans laquelle tu présentes le XJ6 en full et ça avait l'air vraiment sympa. Du coup j'ai choisi la XJ6 en A2 quitte à rouler en bridé avec la poignée bloquée (oui c'est chiant mais bon... c'est pour 2 ans ^^). Alors plusieurs choses à préciser pour mon cas : - Je suis étudiant, 20 ans ( = petit budget d'environ 3000). - C'est la seule moto que j'ai testée en dehors de mon permis (CB500). - J'ai jamais eu l'impression de me faire chier, pour moi la moto est assez polyvalente et l'accélération reste ok. Après je répète encore une fois que je suis novice et que je n'ai pas matière à comparer. Je me suis toujours dit que c'était une bonne moto pour se faire la main, et je ne regrette pas mon choix. Chacun son avis évidemment ^^ En tout cas, en tant que débutant je trouve que le rapport qualité / prix est présent, d'autant plus que si je me réfère à ta vidéo sur la XJ6 débridée, c'est pas si mal que ça voir même très bien. Maintenant il me reste exactement 6 mois avant de pouvoir la débrider, ce qui sera évidemment mieux que bridé. Peace :) #TeamXJ6Bridée #LibérezLaXJ6
Pour en avoir une de 2009 en 34cv aussi, je ne sais pas si c'est l'effet vidéo mais le test d'accélération j'ai vraiment l'impression qu'elle avance pas... Je vais pas dire que c'est un foudre de guerre mais pour moi c'est une super moto pour débuter et j'en suis hyper content. Après faut pas se leurrer bien sûr il y a mieux (il y a toujours mieux lol) mais pour mon trajet quotidien c'est largement suffisant (nationale, ville et "petite route de montagne") et pour ceux qui en douterait il y a largement de quoi avoir des soucis avec nos amis de la maréchaussée. Et bien sûr que j'aimerai qu'elle ait plus de patate mais je pense que ce serait pareil en 47.5 et que dans tous les cas il faudra être patient. Et dans 2 ans je pourrais la débrider... Pour finir je voulais pas de bicylindre et là où j'habite le choix en moto A2 d'occase est très limité pour le moment si tu veux une moto relativement propre, peu kilométré et pas trop chère (et pas trop chère en assurance). Et surtout n'oublions pas que le plus important c'est d'avoir la banane quand on roule !
Il y a quelques temps j'ai failli me prendre un mec en xj6 pleine face lors de son dépassement... J'ai freiné je me suis décalé sur la droite il s'est excusé mais j'ai capté direct qu'il était bridé le pauvre. Donc oui je confirme ça n'avance pas
ça serait super de pouvoir la comparer avec une er6 f de 2007 (tiens comme la mienne LOL) bridée aussi en 34 ch a la poignée et a l'injection...sauf que l'injection se résume juste a une petite cosse sous la selle qu'on peut mettre et remettre sans problème...et j'avoue y'a une assez chouette différence mais je ne roule pas souvent sans :D
Mais nooooon !! L’autocollant #SAUCISSE vient d’un groupe de voiture sportive dans le var! Le gérant du groupe s’amuse à coller les autocollants sur les voitures sportives qu’ils croisent afin que les personnes se renseignent et finissent sur le groupe 😁👌🏼
Je comprend pas du tout tes tests. Tu dis que la partie châssis et suspensions sont mauvais sur cette XJ6 en 34cv mais c’est exactement les mêmes que sur la XJ6 en full. La seule différence c’est le moteur bridé. Je ne comprend pas ce qui change entre ton premier test et celui-là. Déçu. A revoir...
Le mec n'est pas du tout pro ou objectif....C'est un motard amateur qui vagabonde d'une selle a l'autre sans vraiment rouler....Une accélération et quelques virages, c'est pas ça un test....Mais encore une fois c'est fait par amateur et de façon amateur POUR amateur, tu veux de la qualité tu vas voir HihgSide, LoLo, Automoto et ce genre de vraie vidéo, ici c'est loin de tout ça donc pareil, son avis non objectif est destiné a un Public pas du tout pro, honnêtement on peut compter les mecs qui font véritablement du circuit, ils sont peux je pense.... T'as remarque est clairement constructive puisque c'est vrai et je t'avouerai même qu'il est censé trouvé encore plus de fluidité sur ce modèle bridé (bon ok elle avance pas la dessus il a pas tord) Mais Tsais.....C'est comme le mec qui roule en Classe A et pisse sur les Françaises aux feux rouges mais mec....ton moteur"Mercedes" il est français... C'est de la prise de partie, de la méconnaissance, de l'influence et des expériences très courte qui fausse et alterne complètement son jugement, des motos j'en ai testé ptn.... même si t'as un avis sur les premiers kilomètres, un vrai test, c'est sur plusieurs jours, plusieurs centaines de kilomètres, plusieurs revêtement, dénivelé, temps, c'est un tout quoi....
Salut Puma. Stp comment tu positionnes ta caméra pour avoir une vue à l'horizon en même temps qu'une vue d'ensemble du guidon sur la caméra parce que moi j'ai beau tout essayer soit on ne voit que le guidon, soit on ne voit que la route :/ Une petit tips ne serait pas de refus ou si quelqu'un sait comment faire^^ Merci d'avance.
Les choses ont toujours été des poumons. J'ai passé mon permis (en 2000) sur l'ancienne version, j'avais l'impression de conduire une éponge qui glissait lentement dans l'évier. L'avantage c'est que la nouvelle est jolie. L'ancienne était horrible. Et puis avec la mt07 seul des coursier achèterons ce modèle. 😀
Après avoir vu ta vidéo sur la 47,5 et celle de lunaris je suis l'heureuse propriétaire de non pas une saucisse mais une chipolatas 😂😂😂 ! c'est beaucoup mieux. Ça pousse très bien, ça reprend, franchement rien à dire et le son est magique. ❤
J’ai eu cette fameuse xj6 en premier gros cube, bridee a 47,5cv et meme la c’etait pas la folie. Je suis passer en full au bout de 2 mois haha juste en elevant la bride on dirait que c’est fait expres 😂 Puis j’ai eu un accident un mec ma griller un feu rouge. J’ai remis la bride avant que l’expert ne vienne.
En Roue Libre 47,5 suffisent largement pour un jeune motard non expérimenté. A vous entendre parlé il vous faudrait des H2 ou des S1000RR pour commencé, apprenez déjà à prendre un courbe correctement et à rouler des manières raisonnables. Ah bonne entendeur bien sûr. Tout les jeunes sont pas comme cela. Mais honnêtement ai-je vraiment tord ?
Moi j'ai une Xj6 de 2013 bridée donc en 47,5 ch et franchement elle envoie du lourd aucun problème pour la pousser après ce bridée en 34 ch je sais pas ce que sa donne mais pour ce qui voudrais en prendre une qui est de 2013 ou d'après qui seras donc bridés en 47,5 ch foncez ça envoie du steak !
✌à toi Puma. N importe quoi en 34cv va etre tout pourris. T as testé un bieux modele, car sache que la xj6 est bridable en 47,5 pour les modeles de 2013 et plus (diversion et diversion F inclus). Pour être tout à fait objectif il faudrait que tu test un modèle plus recent donc. Je suis sur que tu trouverais des volontaire sur NM, Genre Marion ; )
C'est en faisant des vidéos comme ca que des gens passent a coté d'une excellente moto. J'ai une er6n et XJ6 toutes deux bridées en 34cv et honnêtement, il n'y a pas une énorme différence a l'accé, 15-20% de diff je dirais. Donc c'est une moto bridée en 34cv officiel, ca rame et c'est normal. Un débutant est censé DÉBUTER et donc pas avoir besoin de faire des 0-100 h24. Par contre la XJ6 a de super suspensions, un super cadre, très maniable malgré le poids, même pour le lent, fiable, le freinage est super bon. Pas l'horreur de bosser dessus même si accéder au moteur sur l'er6n me prends 5mins. C'est une très très bonne moto et passer a côté parce que des gens ne savent pas jouer de la boîte ce serait con, honnêtement ;)
Lord Puma, n'ayant pas ce modèle, je ne peut confirmer, mais je te fais confiance car la qualité de tes vidéos n'a eu de cesse de s'améliorer. Cependant il me semble judicieux de préciser que la réglementation actuelle permet de brider la moto en 47,5 CH si je ne me trompe pas. En tout cas des défauts qui ont étés corrigés sur les versions suivantes. Je possède une xj6 2013 avec un pot ixrace pure sans chicane et elle produit un bruit démoniaque, qui se rapproche de celui d'une moto GP (lol), et ses caractéristiques moteur en 47,5 CH sont bien mieux il y a une très bonne reprise et aucune difficulté pour doubler quoique ce soit, la vmax annoncée est de 185km/h bridée, j'ai pu largement dépasser cette vitesse (sur circuit) avec un record à 209km/h. Il ne faut pas oublié ton motovlog 8 sur la xj6 en full, et comme tu le dis la moto a une partie cycle saine, elle pardonne les erreurs de débutant (j'en suis un de débutant d'ailleurs). Donc non la XJ6 n'est pas une mauvaise moto bien au contraire, c'est cette pas une moto que je conserverai, mais elle me permet d'apprendre et de gérer les dangers de la route, pour ensuite pouvoir passer sur un modèle plus puissant ! Et pour infos j'ai pour l'instant déposé des motos bicylindre avec mon 4 patte bridé ! J'espère que mon avis sera constructif !! En tout cas continus tes vidéos, elles sont top!
Alors, juste pour mettre les choses au clair, j'ai une xj6 en 47,5ch bridée aussi donc (à partir de 2013) et ça marche très bien !! Lors de l'achat j'avais tout fait pour éviter celles bridées en 34ch, mais en 47,5ch ça marche très très bien, ne les fuyez pas toutes, trouvez juste les bonnes
Et pour info, j'adore la xj6 car contrairement à un byclindre, ça peut se conduire sur le couple sans vibrer dans tous les sens, j'aime la linéarité du moteur (c'est un 4 cylindres quoi) qui la rend douce et simple à emmener, la hargne de 8 à 12 000t/min que n'aura jamais un bi. J'ai essayé tous les bi actuels (sv650, mt07, z650, ducati 797 etc) je ne supportait pas les vibrations. Bref: Je recommande fortement la xj6 en 47,5ch à celui qui aime les 4 cylindres en A2 (et elles sont rares)
la hargne de 8 à 12 000t/min que n'aura jamais un bi => tu n'as pas du tester beaucoup de bi... car certains sont encore plus fou que certaine 4 pattes la haut ! ^^
Perso j'ai un xj6 47.5 et c'est pas du tout la même, l’accélération est beaucoup plus vif (je ne dis pas non plus que c'est une fusée mais c'est beaucoup mieux que ce que j'ai pu voir dans ta vidéo) essaye la en 47.5 pour voir vraiment ce qu'elle à et te faire une idée plus réaliste.
#saucisse #pumasaucisse mais surtout #saucisson Franchement, une anthologie cette vidéo, j'étais mort de rire du début a la fin "J'suis un malade moi j'passe la 6" et le gros plan sur la selle mort de rire. Grosse pensée a tout ceux qui ont une xj6 en 34, le A2 est une réelle épreuve pour vous
Je crois que tu as oublié ton premier essai en version full. À l’époque tu avais une mt, t’avais pas encore goûté à de vraies motos lol Depuis tu as découvert le trois cylindres anglais et sa partie cycle chirurgicale et son freinage de dingue 😘 Sinon oui une moto en A2 je sais pas ce que ça peut faire, j’ai passé le permis à une époque où c’était le 125 ou le gros cube. Du coup première moto zx9r (900 ninja) r1 et des Daytona (d’ailleurs si j’étais encore en forme j’en aurai repris une mais plus de temps pour des sorties entre potes ou de la piste…) Au final sur la gineste en version full je fais encore l’amour à bcp de jeunes loups en sportives 😂 Merci pour la vidéo honnête et sur le fait que 34 chx c’était limite dangereux pour le pilote et pour autrui !
petit désaccord sur la tenue de route et du châssis ( tu a dit l'inverse dans le teste de la xj6 full ) :/ mais d'accord avec toi c'est dangereux pour doublé ✌✌
Puma est-ce que tu pourrais refaire le test de la 636 mais avec ta qualité d’aujourd’hui? Parce que le test date un peu. Si tu fréquente toujours le proprio du 636 bien sur
Au moins avec le bridage, tu es sûr de ne pas te faire peur lors d'une accélération (wheeling) et peut mettre en confiance un débutant au début. Lorsque les 2/3 ans du A2 est passé, tu mets seulement 350€ (dans cet ordre là je pense) et hop il y a une nouvelle moto ^^ Malheureusement tout le monde n'a pas la thune pour rechanger de moto après les 2 ans, alors qu'on est encore à crédit dessus encore 1an pour payer les 2 500€ mis au départ.
Slt j'ai aussi une xj6 de 2009 je trouve que c'est une super moto elle est très maniable la mienne a un super son avec un pot IX race et toute une ligne carbone après l'accélération n'est pas top elle est bridé a la poignet mais je pense qu'une fois passer en full on doit bien s'éclater je suis presser de la débrider je ne pense pas que je serais dessus, l'autre point négatif a mon gout il n'y a pas d'indicateurs de rapport engagé bon après c'est pas non plus indispensable. Le gros plus de cette moto ça hauteur je suis petite et en l'aillant rabaissé c'est parfait. ✌
Je valide ce que tu dis pour avoir testé aussi la moto de @Yaune, c'est trop chaud quand tu prends la moto et que tu ne l'as connais pas pour doubler, c'est vraiment dangereux ! Continue comme ca Lord ! bisous #poussinobèse #saucisse #pumasaucisse #detoutefacontuaimesquelestriumphetlesMT07
Les xj6 en 34ch dépende des années ? Car j’ai un xj6 en race blue de 2012 et je suis en 47,5ch et ça a rien a avoir avec ce qu’on peux voir sur la vidéo 🤔
Slt à tous, Voilà enfin une moto pour les 80km/h !! Le circuit de Nogaro s'engage contre les 80 km/h www.circuit-nogaro.com/content/galleries/superbike/comm-2-fsbk-2018---80kmh.pdf
#saucisse vu l'accélération mais... Sur les plus récentes ils l'ont fait en 47,5, pourrais-tu la tester stp ? Car je passe le permis A2 et elle me plairait bien en 47,5 :) surtout que lorsque tu l'avais testé en full tu en avais dis bcp de bien ;) merci
Salut, tu as testé la XJ6 en 47,5 Cv ? J’ai trouvé que ta vidéo en full. Apparemment en full elle donne bien d’après ce que tu dis 👍 ! Mais en 47,5 est elle mieux qu’en 34cv
Un Xj6 est pour moi une bonne petite meule, tres maniable, et le frein plutot genereux tout de meme. Mon fils a cette becane, c'est certain que bridee c'est dangereux. Mais sans la bride ( jai essayé ) je trouve qu'elle donne de bonne sensations. ensuite chacun ses preferences; il en faut pour tout le monde. V ;-)
Salut ! Ça serait cool de faire le comparatif avec une XJ6 d'apres 2013 en 47,5. Pour voir si le résultat est plus satisfaisant même si c'est une 4 pattes :)
Bon je ne vais pas être de mauvaise fois et être honnête. J'ai également un XJ6, même modèle et même couleur au passage. Il faut avouer que ce que tu dis est totalement vrai, malheureusement. Extrêmement frustrant d'être bridée à la poignée et de n'avoir aucune patate et c'est vrai, que c'est extrêmement dangereux ! L'exemple type que tu as donné lorsque ton pote a voulu dépassé, ça m'est arrivé plus d'une fois.. Suis une nana et son poids est un problème pour moi (a l'arrêt) le poids est mal reparti. Bon après la selle est confortable, perso je ne fatigue pas dessus. J'ai un pot arrow (sans chicane) sur la mienne et le son est vraiment plus joli et appreciable ! Après, je pars du principe que pour une première moto, surtout en étant bridé, ça peut être pas trop mal dans le sens où tu ne risque pas d'aller bien vite avec haha. Histoire de se faire la main quoi. Attention, j'apprécie quand même malgré tout cette moto mais je pense que, oui, il y a largement mieux ! 😉✌🏻
ahhh merci margaux !!! je t'épingle !
Margaux Dpy debride là 🙄
Lord Puma Dis comme ça, ça peut paraître bizarre 😂
Je prendrais qd même celle là en full pour en faire un néo rétro...
(avec ligne ixil 3 pour peps)
À côté un r1 2000 et le garage sera parfait
As tu remarqué margaux le poid de la fourche en rond point à basse vitesse ?
À partir du moment que tu commence à tourner à basse vitesse elle se met à tourné limite toute seule c est vraiment bizare
Le poid est très mal réparti
La bride au gaz est immonde
C est surtout sa qui gache la puissance de la moto à mon avis
La plage de régime tu ne sais pas ou elle est ... 😂
Breff quand j ai repris mon supermot j étais heureux 😂😂
Débrider sa moto, c'est comme faire jouir une nana pour la première fois. En choisissant un 4 pattes bridé en 34, c'est comme faire des préliminaires super longs. Ca peut paraître chiant (encore faut-il savoir s'amuser pendant la "première phase ;) ", mais quand tu libère ta belle, LA c'est feu vert, LA tu vie un moment important de ta vie de motard (ou d'homme) et CA c'est savoir se faire plaisir! Le genre de moment de satisfaction indescriptible qui te fait ressentir le fait que t'es vivant putain! Un MT 07 pour débuter, c'est comme aller aux putes. Rien de mystique, t'as payé cher, t'as une prestation. Point à la ligne.
Bertrand .A grave en full elle déchire la xj6
Bertrand .A j adore ta façon de résumé la chose hehe 😂 mais c vrai que je l est acheté pour roule en full avec par la suite et tu redécouvre ta bécane pour le coup c est sa qui est top je trouve
Bertrand .A si la mt07 est la plus vendu c est qu’il a y a bien une raison ;)
Bertrand .A et pour ceux qui roule en bandit 34 cest comme si tu restait puceau a te astiquer en solo mdrrr teambandi34 :p
Amen !
Une XJ6 reste moins commun qu'une ER6 ou une MT (modèle qui à force est à vomir on en voit partout, même si elle est très belle), certe un 4 cylindres en 34cv c'est à vomir mais n'ayant jamais eu de moto ou scooter avant ça me va amplement, certaines fois ça fait chier je te l'accorde mais dans un an pour ma part elle va retrouver ses 78cv et comme dans ton ancien test avec une XJ en full elle va être plus que satisfaisante! (Puis le bruit d'un 4 cylindres franchement c'est une folie pour les oreilles..)
Antoine PERRET sauf que pour le temps du bridage je préfère avoir une moto que je vois partout mais avec laquelle je m'éclate meme bridé qu'une avec laquelle je m'emmerde et que je suis obligé de débrider pour m'amuser
Robin M un point de vue, avec madame je m'amuse et je prend le temps d'apprendre. Dans 11 mois 78cv et ça sera une excellente moto. Une moto c'est fait pour prendre du plaisir, rouler et s'éclater. On se plaint et s'extasie à son niveau, et ce niveau c'est ma petite Xj6 bridée en 34cv (elle marche quand même mieux que sur la vidéo)!
Pectoine j’en ai une de 2012 en 34cv et c’est le jour et la nuit entre la vidéo et ce que j’ai moi mdr. La mienne accélère bien mieux franchement
J'attend vos retours en commentaire sur cette petite Xj6 La poste
C'était jouissif ! Ah non.. :P
34 ch ? Pourquoi elle est pas en 47.5, le permis A2 c'est 47.5 ch il me semble et ce n'est pas un supermotard la xj6, elle est lourde le rapport poids/puissance est respecté en 47.5 non ? sinon a part ça bonne vidéo comme d'hab.
Bon puma une belle petite merde cette bécane mdrrrr nan mais sérieux même une 125 à plus de wach....
je suis entièrement d'accord avec toi, je viens de passer le permis et j'ai fait l’erreur d'acheter une xj6 de 2011
Lord Puma salut lord normale tu essai la 34 ch essai une 47.5 j en ai une en 47.5 et franchement je suis tranquil un gs600 débridé franchement si tu veut changer d avis sur cette moto essai la en 47.5 rien à voir et ça marche vraiment fort tkt pas. Et pas de soucis si tu veut contacte moi sur mon Facebook "hugo lajugie" pour ce trouver un moment mais je te l amène en Bretagne ma xj6 en 47.5
Salut ! Moi j'ai une XJ6 de 2011 bridée pour le permis A2. Aucun soucis, j'en suis très content !
Je met un like avant de voir la vidéo parce que je pourrais pas après 😂
J'ai la 2012 la bride en 34cv à tenu 2 jours mais en full ça va mieux
C'est une moto que je possède, je la trouve géniale en full mais bridé 34cv je l'a trouvais très dangereuse pour doubler pas de reprise, molle, peu de sensation... Du coup changement pignon sortie de boîte -1 dents et pâte de bridage légèrement meuler juste pour ouvrir un peu plus la poignée et la une merveille, du couple, de l'accélération un vrai plaisir✌️
Merci pour le test honnête et l'avis franc, 'est plus utile que de chercher que des points positifs et cacher ce qui va pas. Merci beaucoup!
J'en est une de 2011, ouais c'est mou mais il ce passe un demi truc a 7000t/m, merci grace a toi je la vendrai jamais mdr
Zaarvak j'ai penser la même chose merci lord....
Haha pas de soucis on trouvera bien un client, je reste persuadé qu'il existe des motards qui ne veulent pas un mt ou un z ;)
Zaarvak Oui après perso moi c'est ma première moto Bah j'aime bien et le pot arrow y fait beaucoup ça permet de prendre l'habitude de la route avant d'avoir une machine de mort mdr
ça doit etre sympa avec le arrow, moi j'ai la ligne origine un chouilla timide ;)
Zaarvak ouais ça fait un jolie bruit ça lui donne un charme :)
J'ai tenu 2 jour avec la bridé effectivement c'est une tres bonne moto pour debuter mais c'est en 78 cv qu'elle est appréciable
Juste une question... Tu as testé dans cette vidéo : ua-cam.com/video/XcXlUPJ9wPI/v-deo.html
Le Xj6 en full. Tu dis que le "freinage est puissant", et également "que la moto ne rebondit pas". Pourtant c'est le même modèle et la bride étant à la poignée, ça n influe pas la suspension ni le freinage...
Tu es sur que la XJ6 en full n a pas eu de retouche niveau freins, fourche, Et suspension arrière ? Parce que là tu encense à mort la XJ6 full et chie (pardon du terme mais c est carrément ça 🤣😂) sur la bridée...
Ne penses tu pas qu un comparatif devrait se faire sur LA MEME meule ? D autant que c est faisable car débrider cette bécane prends moins de 10 minutes... un tournevis,une clé allene et en avant !
Merci de ton retour,
Motardemant,
V
Pas de réponses...sympa le mec !! Ça a l'air un con ce mec
C'est peut-être une #Saucisse, mais je l'aime bien quand même :P
Sinon je valide ce que tu dis mon petit puma, super vidéo continue comme ça ma poule :)
Salut Puma !
Bonne petite vidéo !
1 ans et demi de permis A2.. A l’époque j’avais beaucoup hésité !.. Et j’avais vu ta video XJ6 en A2 ( 47,5 c, Noir et rouge)
Et ton retour sur celle ci m’avait fait craquer !
Et j’avais acheter ma XJ6 actuelle.. Quel erreur..
J’ai une xj6 de 2010.. et donc le bridage en 34c...
je n’étais pas au courant du bridage 34. Et ta vidéo est tellement véridique.. Ça me fait mal au coeur mais véridique.. un dégout a rouler avec des potes.. ect..
vivement Décembre que je passe en full.. 😭😭
Ah les boulle il fallait te renseigner plus gars ! Moi j’ai fais gaffe en l’achetant en 47,5 ! C’est a partir de 2013 que les normes 47,5 sont arrivées !
The Rexston ah oui totalement ma faute ! J’assume et j’attends que mon permis A2 se finissent c’est tout :)
Yoko Decerto courage ! Moi j’ai fini mon A2 je vais me prendre une fz8 !
Possédant une XJ6 47,5ch , je suis choqué comme la xj6 34 ch n'avance pas Oo ! En 47.5ch elle est 100x mieux ;)
En 47.5ch elle wheel toute seul :)
Pourquoi il existe des XJ6 bridée en 34 et en 47?
@@tanguygarrido5117suivant l'année de production de la moto, avant les motos étaient bridées en 34 et maintenant elles le sont en 47,5
Elle incite à conduire prudemment et à anticiper ses dépassements, pour ma part je me déplace principalement en vélo et je peux vous dire que quand vous montez sur une moto peut importe laquelle vous êtes au paradis
#Saucisse Sans hésitation ! Vaut mieux partir sur un 250-300cc en full d'une puissance similaire voire supérieur et beaucoup plus légère.
J'ai eu la XJ6 en 47.5 au permis, et j'ai testé celle en 34 d'un ami, clairement, y'a quand même du mieux sur les plus récentes, ça avance bien ! Je l'aime bien cette bécane, elle sonne bien et elle a de la gueule je trouve !
Anecdote rigolote, comparé à la MT07 2018, la XJ6 freine mieux malgré les super freins de la MT ! L'ABS de la MT se déclenche beaucoup trop vite, comparaison faite par mon moniteur pour la formation A, la XJ6 freine plus court haha ... Faudrait que Yam bosse là dessus !
Je kifferais que tu nous test une sv650(s) (de 1999-2002 a carbu), je vois beaucoup de pote qui hésite sur celle la ! Et en bridé ce serrait le top! Pour tester un vieux b twin bridé voir ce que ça donne :)
J'ai une xj6, elle m'a pardonnée pas mal d'erreur quand même, pour moi, elle me permet d'apprendre tranquillement, après je suis d'accord, c'est la merde pour doubler... Mais moi qui suis pas un gars qui aime la vitesse, franchement, elle est bien,
Merci pour ta vidéo Lord !
😮😮😮😮😮😮 j’étais choqué de l’accélération !!!!! Même ma MT 125 a plus de patate 😍 et 400 kms d’autonomie.....
Salut Puma!
Je suis comme Margaux Dpy, j'ai un XJ6 de 2010 en 34chevaux, permis A2 oblige.
Pour le coup je suis entièrement d'accord avec toi, la bécane n'a aucune patate (et pourtant je suis très loin d'être une tête brûlée), et ça en est même dangereux! Il faut quasiment anticipé tous tes dépassements et surtout tout tes freinage, c'est mou comme de la guimauve.
Après elle a quand même une bonne gueule cette brêle et quand on commence la moto c'est pas plus mal pour ne pas se faire trop peur.
Après j'avoue que j'ai quand même bien hâte de passer le A pour prendre quelque chose qui envoie un peu plus de watt!
V à toi! :)
Le moteur en 34 donne rien, mais niveau châssis/freinage, je suis pas d'accord avec toi, si on veille a respecter l'entretien préconisé, c'est une moto qui s'emmène très bien et sans difficultés, le freinage est bon, ne manque pas de mordant et les suspensions ( une fois bien reglées et entretenues) font parfaitement le taf ✌
En même temps qu’en on vient d’avoir son permis on a pas trop le choix. Faut juste être patient pendant 2 ans.
Clair
Je roule avec une petite duke 390 de chez KTM depuis seulement deux mois. C'est une petite moto qui a le diable dans le corps. Je m'amuse beaucoup a son guidon.
Seul petit point négatif, beaucoup de personnes que je croise me demande a chaque fois qu'est ce que c'est comme cylindrée, mais ils sont toujours étonnée quand je leur dit que c'est une moto 390 cm3 pour le A2 et que ça fait 41Ch. Par contre après du coup les gens sont tous surprient et trouve ça très bien comme première petite moto.
Voilà un petit avis si ça peut en aider certains =)
#saucisse #pumasaucisse
Continue ce que tu fait c'est hyper bien !
Ps : si jamais tu veux tester la duke 390 de 2015 que tu n'a jamais testé sur ta chaîne. J'habite dans le centre, en dessous de Orléans.
Tu en penses quoi en duo ?
Perso j’adore cette moto ... en full :) je l’ai essayé en 48ch après mon permis et c’était cruellement frustrant, alors en 34cv j’ose pas imaginer 😂 Sinon je trouve que c’est un vrai petit bijoux, très souple et pardonne beaucoup d’erreurs !
Par contre la comparer au sv 650 c’est pas très judicieux, comparons ce qui est comparable, forcément le sv aura plus de papate en 34 ou 48ch vu que c’est un bicylindre, c’est la seule remarque qui m’a fait tiquer 😜
j'ai pas tester en 34 mais je serrais surement du même avis que toi, mais en full c'est bien. La partie cycle par-contre je suis pas du-tout d’accord avec toi!
Sa tiens bien la route, suffisamment pour rouler assez fort. Les freins comme pour les suz ça freine! Mais il faut y aller avec la mains entière et vraiment tiré sur le levier.
je fais beaucoup de piste et il y en a régulièrement et c'est très bien pour faire ces premières armes, la partie cycle et neutre donc le top! Machine polyvalente, moteur increvable.
Tu nous a tué ! La dernière fois mon chéri m'à dit regarde la XJ6 la elle est sympa.. j'ai acheté une 500CBF ... j'ai bien fait 😂😂😂😂 continue tu nous régale. On t'accueille en Ardèche quand tu veux. 🏍✌
Pauline Razya sauf que débridé la xj6 arrache la 500. Dommage pour toi :)
ça reste pas une dinguerie en full hein .. les cb500 sur piste font de bien meilleurs temps que les XJ
prend un CB500 sur piste il te feras 5 tours pendant que ton XJ6 terminera le premier x)
Yep. Surtout les 1ères gen ! T'es pas prêt de voir une XJ6 Cup ^^
Toi ici x)
Propriétaire d’un xj6 de 2010 depuis 4 ans, je me souviens qu’être bridé avec cette moto était un vrai calvaire. Impossible de doubler, plafonner à 130km/h je ne vous parle pas de l’autoroute pour doubler...
j’ai dû la débridé au bout de deux mois car je trouvais sa trop dangereux !! Mais maintenant avec une ligne IXRACE et une cartographie refaire j’ai 86cv et honnêtement ( sans vouloir me la peté ni me venté) je fume nettement un z650 de 2017 en full et qui pourtant doit faire au moins 20-25kg de moins.
Sinon fourche nul / freins moyens
Mais quel plaisir d’avoir un quatre cylindres aussi souple, cette moto ne broute jamais !!
Aller V ;)
130 km/h mais biensûr, une connerie en plus .. même moi avant j'avais une 125cc je plafonner à 135km/h sachant qu'elle fait 145kg et 1 dent en plus au pignon de sortie de boîte, la xj6 34 chv, 210 kg ne plafonne pas à 130km/h et ne dis pas que c'est dangereux, j'ai vecu avec une 125 pendant 2 ans je sortais les rames sur l'autoroute mais jamais c'était dangereux
Je me permet de donner mon avis (subjectif) sur cette moto, sachant que je possède exactement la même, bridée en 34.
Il est vrai que l'accélération manque de pèche, mais clairement, je n'ai jamais eu de soucis pour m'inserer ou doubler sur une 2x2 voies. Je ne sais pas si ma moto fonctionne mieux que celle de la vidéo mais pour moi aucun soucis, je dépose même les voitures aux feux rouge avec 😂
Je pensais vraiment m'acheter une daube infâme qui ne vaudra le coup qu'une fois le délai de probation passé, il n'en est rien.
N'oubliez pas que c'est une moto pour débutant, je n'ai jamais connu autre chose que le XJ6 47.5 et la CB500 de l'auto-école, néanmoins c'est une moto qui me procure des sensations.
Voici après 6 mois de possession, mon avis sur les + et les - de cette moto :
+ Tenue de route et stabilité
+ Compteur lisible et compte tours à aiguille
+ Souplesse du moteur en bas régime
+ Son du quatre cylindres
+ Confortable, on peux enquiller de la borne sans soucis (selle confort)
+ Accélération présente vers 7000t/min
+ Peu cher en assurance (65e tous risques après 1 an de permis B)
+ Pardonne bien des erreurs
- Absence de béquille centrale
- Pas d'indicateur de direction avec les clignotants
- Éclairage perfectible de nuit
- Très peu de place sous la selle
- Bridage global mais surtout à la poignée
Ce n'est pas pour défendre ma moto je m'en fous, cette meule me convient, mais à l'instar de Puma, je donne mon avis, même si je ne retrouve pas ma bécane dans le sien.
Il a plus d'expérience que moi et clairement plus d'éléments de comparaison, mais comme je suis un débutant qui parle aux débutants, essayez-là, faîtes vous VOTRE avis et peut être que vous en serez content comme moi je le suis, malgré le bridage bien présent.
Du chemin a été parcouru depuis putain 😂 après 2 ans de permis et une er6 en 47 puis 72 CV ASSURÉMENT CE MOTEUR EN 34 EST CLAQUÉ AU SOL.
Bloqué à 130 compteur avec une passagère sur l'autoroute poignée dans l'angle. Et tu as passé un permis hein 😂😂😂
MAIS
Si tu as jamais fais de moto a part avec celle de la moto-école tu t'en contenteras faute de connaître mieux 😛 mention a son châssis que je trouve bien meilleur que mon er6 actuelle nonobstant 👌
Comme je t’ai dis sur fb sur ton post, je suis entièrement d’accord sur le moteur, une xj6 en 34 ch c’est dangereux, par contre frein, je suis pas d’accord, et suspension juste un peu molle à l’avant, niveau agilité c’est top, c’est pas pour rien qu’elle était pas mal vu en moto-Ecole
Sinon bonne vidéo, petit like comme d’habitude
EstRider totalement d'accord avec toi en 34 le moteur c'est vraiment de la merde mais niveau maniabilité et freinage je la trouve top et elle ma pardonnée pas mal d'erreur après j'ai la 2012 donc l'équipement n'est peut-être pas le même ✌
J’ai aussi la 2012, de 2009 à 2013 y’a aucun changement pour les freins et suspension etc
Le frein moteur de cette bécane est juste top personnellement je trouve. Cette bécane m'a sauvée après quelques petites erreurs.
Perso en jeune permis (hors la reprise) je conseil. Après c'est mon avis :) ✌
Totalement d’accord j’ai rouler avec 2 bandit et actuellement en xj6 et je regrette beaucoup vraiment le plus frustrant c’est le bridage poigné une fois juste parce qu’il y avait beaucoup de vent j’etait bloquer en 3 eme a 80 et elle voulais pas avancer jamais j’ai eu aussi peur de dépasser un voiture se jour la
Dans une de tes vidéo, tu parles de changer le pot et de refaire la cartographie de la moto. Mais au niveau de l'assurance si après un sinistre un expert passe et constate le changement de pot, est ce que l'assurance ne peut pas considérer cela comme une modification de la moto et refuser de t'indemniser ? Surtout si une cartographie a été faite. Donc une augmentation de la puissance.
La vidéo fait mal 😂 je savais que je me traîné mais sur la vidéo sa a l’air encore plus horrible que je pensais
Une vraie saucisse !
Merci le bridage en mousse . C'est comme le bandit 600 ou 650 en 34Ch , à fuir ! Après en full pour le bandit c'est quand même une superbe machines pour se faire la main .
Et puis pour du A2 perso autant opter pour une meule qui n'est pas bridée .
Je l'ai en 78cv, le moteur est plutôt polyvalent.
En ville il est très agréable dans les bas régimes, fluide et assez rempli (pour un 4 cylindres).
En montagne on tourne la poignée, la puissance se fait de plus en plus ressentir, on attrape un petit coup de pied au cul autour des 7'000trs/min et on s'amuse à faire tirer les vitesses à plus de 10'000trs/min, la sonorité "rauque" qui en découle est très plaisante. On ré-accélère en sortie de courbe sans se faire surprendre tout en grimpant dans les tours.
Une fois la 3ème enclenchée la moto devient plus "linéaire", pourtant les autres 600 ne nous distancent pas, c'est juste que l'on a moins de sensations.
La boite de vitesse est assez dure..mais c'est assez commun chez Yamaha, ils auraient pu faire un effort tout de même..
Le châssis est pas mal pour de l'entrée de gamme, on ne sent pas ses +220Kg à plein, elle est très rassurante en virage et permet facilement de réduire les bandes de peur, alors on enrôle les virages avec plaisir !
Bref en 78cv c'est une très bonne moto pour apprendre, elle "accompagne" le pilote.
Sinon c'est clair, il ne faut pas la prendre en 34cv #Saucisse
J'aime bien le 4 cylindres mais il ne faut pas abuser, quand on est bridé il vaut mieux du Bi.
déja le bandit 34v que tu as essayer était loin d'être en pleine forme , mais alors ce xj6.... whouaaaa
Nan mais maintenant Puma t'es obligé de dire qu'un Bandit en 34 c'est de la Bombe ! Mon B650 de 2005 faisait largement le taff pour mes 2 premières années, meme si sur la fin j'avais hate de passer en full.
Moi j'ai un bandit 650 k8 en bridé ça marche pas de ouf mais franchement pas trop de mal pour doubler, après en full même si je sais que c'est pas un monstre ça marche bien et comme c'est lourd ça me permet de me faire la main ✌️
Gosset alain bandit 34 -> pas cher pour une moto en mtt1 et une fois débridé passer les deux ans y à de quoi se faire plaisir
Salut Lord Puma ,alors je suis content que tu fasses cette vidéo car c'est ma moto actuelle ,ma première moto .Même si j'ai le model caréné c'est la même chose en 34 cv et je suis d'accord en doublant c'est hyper dangereux ,oui elle n'a aucune reprise ,ok elle ne consomme pas ,mais cette moto faut vraiment monté dans les tours tu enchaîne trop vite les rapports ,t'es pas sur un bicylindre .Par contre j'ai pas vraiment l'impression que la mienne rame autant ,on dirait que ce model a première vue est (peut-être) mal entretenue .Quand tu dis que d'aller a 2 a 3 a 4 a 5 a 6000 tr/min y'a rien c'est normal elle part qu'a partir de 7 a 8000 (elle est bridée a la poignée ).Mais oui c'est une moto dangereuse en 34 mais en même temps on est pas la pour faire les fous en permis A2 .Enfin pour moi je l'ai acheté pour apprendre la route tranquillement sans me ruiner en sortie de permis et bientôt elle sera débridée et la ça sera surement autres chose .On peut se faire plaisir avec cette moto mais faut tomber beaucoup de rapport et être patient pendant 2 ans pour pas excessivement cher .Un comparatif avec une autre vidéo ou tu l'as testé en débridé aurait été bien .Sinon cool et les enfants n'ayez pas peur de cette moto ,roulez tranquille tout ira bien et surtout ne doublez pas ....
Si quelqu'un a des retours sur un modèle qu'il a eu bridé puis a fait débridé si ça change réellement ou si ça ce traîne toujours autant ?
De mémoire après débridage elle est beaucoup plus sympa mais j'ai changé de moto assez rapidement après le passage en full donc c'est un souvenir assez vague.
En tout cas ça reste une très bonne moto à mes yeux, même si effectivement ce moteur bridé est un peu dangereux...
Autant prendre le modèle après 2012 bridé en 47.5 qui lui envoi vraiment du lourd.
envoie du lourd " mdr
qui lui envoi vraiment du lourd "par rapport à celle en 34ch*" t'as oublié de dire ça
Franchement comme première moto an A2 je préfère largement une XJ6 en 47.5 qu'une MT-07. La puissance de la XJ6 est parfaite pour débuter et pardonne beaucoup mieux les erreurs de jeunes permis.
J'aimerais bien savoir comment il à fumé les clignots ? ou si c'est acheté à part ?
En même temps...un 4 cylindre en 34cv...C'est fade, et ça à 0 watts c'est logique vu que la puissance est attendue en haut des tours et qu'on vous bride le haut du compte-tour...
Permis A2 orientez vous vers du bi ou du mono ;)
Perso j'ai cette moto en 78 CH depuis 2 ans et c'est seulement maintenant que je m'en lasse ... c'est une bonne bécane pour débuter un vrai vélo ça frotte dans tous les sens ! un bruit de ouf avec une ligne, des petits points faible quand même avec les suspensions un peu molle mais ça reste une bonne brèle !
Je suis d’accord sur le fait que à 34cv c’est dangereux c’est mou. Par contre il serait bien de mettre le lien vers la version full car il y a une énorme différence entre les deux. Ils ont aussi sorti des modèles en 47,5. Niveau frein c’est pas degeulasse, niveau sono memes avec cata ça chante bien à condition de changer le pot/ligne.
Je suis bien content d'avoir une xj6 en 47.5 elle accélère plutôt bien, pas autant qu'un bi c'est sure mais elle est loin de se traîner sur autoroute à cote des Mt07 et autre moto en A2. En plus je la trouve super belle.
Perso j'ai eu un coup de coeur pour le coup de crayon... (fz1 style)
En full avec une ligne ixil ya suffisamment pour se ballader...
J'en prendrais une que je prévois en mode néo rétro (café racer récent)
Je la vois comme la bonne basique à tout faire...
C'est marrant les accélérations me rappelle mon ancienne 500 gs 34cv de 2004, effectivement quand tu double c'est comme en voiture
Pardon pardon pardon ?! Qu'est-ce que j'entends à 3:26 ?! "Même le Bandit 34 a plus de patate ! C'est pas possible ?!" Et bah si ! Et toc mon pote ! Maintenant j'attends des excuses au nom de tous les Bandit 34 niark niark niark ! #Saucisson !
Je ne souhaite pas te répondre ♥
J'en ai marre de ma bandit 34 moi, belle mais avance pas ;(
Team bandit 34 ✊ on avance pas vite mais on on avance !
Ptit Bandit vive les bandits !
Franchement la XJ6 je l'ai eu en full est franchement super bécane la c'est un veau hashtag Puma saucisse
Hey !!
Je possède aussi un XJ6 en 34Cv mais de 2011.
A la base je recherchais une moto en A2 qui pourrait être pas trop mal pour se faire la main. J'ai longtemps hésité entre un Er-6 et la XJ6 et du coup j'ai connu ta chaine comme ça et plus particulièrement avec cette vidéo : ua-cam.com/video/XcXlUPJ9wPI/v-deo.html dans laquelle tu présentes le XJ6 en full et ça avait l'air vraiment sympa.
Du coup j'ai choisi la XJ6 en A2 quitte à rouler en bridé avec la poignée bloquée (oui c'est chiant mais bon... c'est pour 2 ans ^^).
Alors plusieurs choses à préciser pour mon cas : - Je suis étudiant, 20 ans ( = petit budget d'environ 3000).
- C'est la seule moto que j'ai testée en dehors de mon permis (CB500).
- J'ai jamais eu l'impression de me faire chier, pour moi la moto est assez polyvalente et l'accélération reste ok. Après je répète encore une fois que je suis novice et que je n'ai pas matière à comparer. Je me suis toujours dit que c'était une bonne moto pour se faire la main, et je ne regrette pas mon choix.
Chacun son avis évidemment ^^
En tout cas, en tant que débutant je trouve que le rapport qualité / prix est présent, d'autant plus que si je me réfère à ta vidéo sur la XJ6 débridée, c'est pas si mal que ça voir même très bien.
Maintenant il me reste exactement 6 mois avant de pouvoir la débrider, ce qui sera évidemment mieux que bridé.
Peace :)
#TeamXJ6Bridée #LibérezLaXJ6
Effectivement même avec mon CBR250 je fumais mon pote en XJ6 34ch que ce soit ville ou autoroute #saucisse
Smilee hahhahahahahaaa
Pour en avoir une de 2009 en 34cv aussi, je ne sais pas si c'est l'effet vidéo mais le test d'accélération j'ai vraiment l'impression qu'elle avance pas...
Je vais pas dire que c'est un foudre de guerre mais pour moi c'est une super moto pour débuter et j'en suis hyper content.
Après faut pas se leurrer bien sûr il y a mieux (il y a toujours mieux lol) mais pour mon trajet quotidien c'est largement suffisant (nationale, ville et "petite route de montagne") et pour ceux qui en douterait il y a largement de quoi avoir des soucis avec nos amis de la maréchaussée.
Et bien sûr que j'aimerai qu'elle ait plus de patate mais je pense que ce serait pareil en 47.5 et que dans tous les cas il faudra être patient. Et dans 2 ans je pourrais la débrider...
Pour finir je voulais pas de bicylindre et là où j'habite le choix en moto A2 d'occase est très limité pour le moment si tu veux une moto relativement propre, peu kilométré et pas trop chère (et pas trop chère en assurance).
Et surtout n'oublions pas que le plus important c'est d'avoir la banane quand on roule !
Il y a quelques temps j'ai failli me prendre un mec en xj6 pleine face lors de son dépassement... J'ai freiné je me suis décalé sur la droite il s'est excusé mais j'ai capté direct qu'il était bridé le pauvre. Donc oui je confirme ça n'avance pas
ça serait super de pouvoir la comparer avec une er6 f de 2007 (tiens comme la mienne LOL) bridée aussi en 34 ch a la poignée et a l'injection...sauf que l'injection se résume juste a une petite cosse sous la selle qu'on peut mettre et remettre sans problème...et j'avoue y'a une assez chouette différence mais je ne roule pas souvent sans :D
Mais nooooon !! L’autocollant #SAUCISSE vient d’un groupe de voiture sportive dans le var! Le gérant du groupe s’amuse à coller les autocollants sur les voitures sportives qu’ils croisent afin que les personnes se renseignent et finissent sur le groupe 😁👌🏼
Alexia Beta ouiii c'est à mon pote 😁
Lord Puma haha trop bon!! Tu descends quand du coup dans le sud ?
Mort de rire du début à la fin ! 😂
Le rêve américain cette bécane !!
Je comprend pas du tout tes tests.
Tu dis que la partie châssis et suspensions sont mauvais sur cette XJ6 en 34cv mais c’est exactement les mêmes que sur la XJ6 en full.
La seule différence c’est le moteur bridé.
Je ne comprend pas ce qui change entre ton premier test et celui-là.
Déçu. A revoir...
Le mec n'est pas du tout pro ou objectif....C'est un motard amateur qui vagabonde d'une selle a l'autre sans vraiment rouler....Une accélération et quelques virages, c'est pas ça un test....Mais encore une fois c'est fait par amateur et de façon amateur POUR amateur, tu veux de la qualité tu vas voir HihgSide, LoLo, Automoto et ce genre de vraie vidéo, ici c'est loin de tout ça donc pareil, son avis non objectif est destiné a un Public pas du tout pro, honnêtement on peut compter les mecs qui font véritablement du circuit, ils sont peux je pense....
T'as remarque est clairement constructive puisque c'est vrai et je t'avouerai même qu'il est censé trouvé encore plus de fluidité sur ce modèle bridé (bon ok elle avance pas la dessus il a pas tord)
Mais Tsais.....C'est comme le mec qui roule en Classe A et pisse sur les Françaises aux feux rouges mais mec....ton moteur"Mercedes" il est français...
C'est de la prise de partie, de la méconnaissance, de l'influence et des expériences très courte qui fausse et alterne complètement son jugement, des motos j'en ai testé ptn.... même si t'as un avis sur les premiers kilomètres, un vrai test, c'est sur plusieurs jours, plusieurs centaines de kilomètres, plusieurs revêtement, dénivelé, temps, c'est un tout quoi....
Le poids change donc le ressenti change ...
@@Nyexa le poids ne change pas entre la xj6 bridée et full...
@@almighty6762 je parlais du ressenti niveau partie cycle
nyexa bah justement, la seule différence est la cale de bridage à l’accélération qui bloque la poignée, sinon c’est exactement la même chose
On dirait un sketch quoi, " je suis à fond" qu'il dit xD
voila pourquoi j'ai toujours dit que le mieux c'est des moto pas bridé ! :D et a la limite une bonne bicylindre bridé en 47ch
Salut Puma. Stp comment tu positionnes ta caméra pour avoir une vue à l'horizon en même temps qu'une vue d'ensemble du guidon sur la caméra parce que moi j'ai beau tout essayer soit on ne voit que le guidon, soit on ne voit que la route :/ Une petit tips ne serait pas de refus ou si quelqu'un sait comment faire^^ Merci d'avance.
Salut oui sa serait bien que tu fasse le teste de la xj6 en 47.5 car il y a vraiment une grosse différence tu le verra 😊
Les choses ont toujours été des poumons. J'ai passé mon permis (en 2000) sur l'ancienne version, j'avais l'impression de conduire une éponge qui glissait lentement dans l'évier. L'avantage c'est que la nouvelle est jolie. L'ancienne était horrible. Et puis avec la mt07 seul des coursier achèterons ce modèle. 😀
Au moment où je m’abonne nouvelle vidéo la classe ! Continue comme ça mec !
Quand tu dis que le Bandit est vraiment mieux en 34cv, tu le pense vraiment ?
Après avoir vu ta vidéo sur la 47,5 et celle de lunaris je suis l'heureuse propriétaire de non pas une saucisse mais une chipolatas 😂😂😂 ! c'est beaucoup mieux. Ça pousse très bien, ça reprend, franchement rien à dire et le son est magique. ❤
J’ai eu cette fameuse xj6 en premier gros cube, bridee a 47,5cv et meme la c’etait pas la folie. Je suis passer en full au bout de 2 mois haha juste en elevant la bride on dirait que c’est fait expres 😂
Puis j’ai eu un accident un mec ma griller un feu rouge.
J’ai remis la bride avant que l’expert ne vienne.
En Roue Libre 47,5 suffisent largement pour un jeune motard non expérimenté. A vous entendre parlé il vous faudrait des H2 ou des S1000RR pour commencé, apprenez déjà à prendre un courbe correctement et à rouler des manières raisonnables. Ah bonne entendeur bien sûr. Tout les jeunes sont pas comme cela. Mais honnêtement ai-je vraiment tord ?
Moi j'ai une Xj6 de 2013 bridée donc en 47,5 ch et franchement elle envoie du lourd aucun problème pour la pousser après ce bridée en 34 ch je sais pas ce que sa donne mais pour ce qui voudrais en prendre une qui est de 2013 ou d'après qui seras donc bridés en 47,5 ch foncez ça envoie du steak !
On a "vitte" fais le tour, Tu es optimiste puma !! 🤣🤣
✌à toi Puma. N importe quoi en 34cv va etre tout pourris. T as testé un bieux modele, car sache que la xj6 est bridable en 47,5 pour les modeles de 2013 et plus (diversion et diversion F inclus). Pour être tout à fait objectif il faudrait que tu test un modèle plus recent donc. Je suis sur que tu trouverais des volontaire sur NM, Genre Marion ; )
C'est bizarre je me souviens d'un de tes test de la Xj6 en full que tu avais bien apprécié. Le freinage est le même d'une version à l'autre non? :/
C'est en faisant des vidéos comme ca que des gens passent a coté d'une excellente moto.
J'ai une er6n et XJ6 toutes deux bridées en 34cv et honnêtement, il n'y a pas une énorme différence a l'accé, 15-20% de diff je dirais. Donc c'est une moto bridée en 34cv officiel, ca rame et c'est normal. Un débutant est censé DÉBUTER et donc pas avoir besoin de faire des 0-100 h24. Par contre la XJ6 a de super suspensions, un super cadre, très maniable malgré le poids, même pour le lent, fiable, le freinage est super bon. Pas l'horreur de bosser dessus même si accéder au moteur sur l'er6n me prends 5mins. C'est une très très bonne moto et passer a côté parce que des gens ne savent pas jouer de la boîte ce serait con, honnêtement ;)
Lord Puma, n'ayant pas ce modèle, je ne peut confirmer, mais je te fais confiance car la qualité de tes vidéos n'a eu de cesse de s'améliorer. Cependant il me semble judicieux de préciser que la réglementation actuelle permet de brider la moto en 47,5 CH si je ne me trompe pas. En tout cas des défauts qui ont étés corrigés sur les versions suivantes. Je possède une xj6 2013 avec un pot ixrace pure sans chicane et elle produit un bruit démoniaque, qui se rapproche de celui d'une moto GP (lol), et ses caractéristiques moteur en 47,5 CH sont bien mieux il y a une très bonne reprise et aucune difficulté pour doubler quoique ce soit, la vmax annoncée est de 185km/h bridée, j'ai pu largement dépasser cette vitesse (sur circuit) avec un record à 209km/h. Il ne faut pas oublié ton motovlog 8 sur la xj6 en full, et comme tu le dis la moto a une partie cycle saine, elle pardonne les erreurs de débutant (j'en suis un de débutant d'ailleurs). Donc non la XJ6 n'est pas une mauvaise moto bien au contraire, c'est cette pas une moto que je conserverai, mais elle me permet d'apprendre et de gérer les dangers de la route, pour ensuite pouvoir passer sur un modèle plus puissant !
Et pour infos j'ai pour l'instant déposé des motos bicylindre avec mon 4 patte bridé !
J'espère que mon avis sera constructif !! En tout cas continus tes vidéos, elles sont top!
Alors, juste pour mettre les choses au clair, j'ai une xj6 en 47,5ch bridée aussi donc (à partir de 2013) et ça marche très bien !! Lors de l'achat j'avais tout fait pour éviter celles bridées en 34ch, mais en 47,5ch ça marche très très bien, ne les fuyez pas toutes, trouvez juste les bonnes
Et pour info, j'adore la xj6 car contrairement à un byclindre, ça peut se conduire sur le couple sans vibrer dans tous les sens, j'aime la linéarité du moteur (c'est un 4 cylindres quoi) qui la rend douce et simple à emmener, la hargne de 8 à 12 000t/min que n'aura jamais un bi. J'ai essayé tous les bi actuels (sv650, mt07, z650, ducati 797 etc) je ne supportait pas les vibrations.
Bref: Je recommande fortement la xj6 en 47,5ch à celui qui aime les 4 cylindres en A2 (et elles sont rares)
la hargne de 8 à 12 000t/min que n'aura jamais un bi => tu n'as pas du tester beaucoup de bi... car certains sont encore plus fou que certaine 4 pattes la haut ! ^^
en A2 je parle ;)
Perso j'ai un xj6 47.5 et c'est pas du tout la même, l’accélération est beaucoup plus vif (je ne dis pas non plus que c'est une fusée mais c'est beaucoup mieux que ce que j'ai pu voir dans ta vidéo) essaye la en 47.5 pour voir vraiment ce qu'elle à et te faire une idée plus réaliste.
#saucisse #pumasaucisse mais surtout #saucisson
Franchement, une anthologie cette vidéo, j'étais mort de rire du début a la fin "J'suis un malade moi j'passe la 6" et le gros plan sur la selle mort de rire.
Grosse pensée a tout ceux qui ont une xj6 en 34, le A2 est une réelle épreuve pour vous
Je crois que tu as oublié ton premier essai en version full.
À l’époque tu avais une mt, t’avais pas encore goûté à de vraies motos lol
Depuis tu as découvert le trois cylindres anglais et sa partie cycle chirurgicale et son freinage de dingue 😘
Sinon oui une moto en A2 je sais pas ce que ça peut faire, j’ai passé le permis à une époque où c’était le 125 ou le gros cube.
Du coup première moto zx9r (900 ninja) r1 et des Daytona (d’ailleurs si j’étais encore en forme j’en aurai repris une mais plus de temps pour des sorties entre potes ou de la piste…)
Au final sur la gineste en version full je fais encore l’amour à bcp de jeunes loups en sportives 😂
Merci pour la vidéo honnête et sur le fait que 34 chx c’était limite dangereux pour le pilote et pour autrui !
petit désaccord sur la tenue de route et du châssis ( tu a dit l'inverse dans le teste de la xj6 full ) :/ mais d'accord avec toi c'est dangereux pour doublé ✌✌
N'ayant trouvé aucun avis négatif de la xj6 34cv sur UA-cam jusqu'à aujourd'hui, je m'en suis achetté une à basculer en mtt1 hier.. merde.
Puma est-ce que tu pourrais refaire le test de la 636 mais avec ta qualité d’aujourd’hui? Parce que le test date un peu. Si tu fréquente toujours le proprio du 636 bien sur
#saucisson #saucisse #pumasaucisse .j'aime le son que ta mis aussi
GG puma pour la TEAM a 180 000 abonnés
Elle ne donne rien parce qu’elle est à 34ch mais le bridage d’aujourd’hui c’est 47,5ch, donc peut-être qu’en 47,5ch ou full elle est mieux ?
Full il a déjà fait le test sur sa chaine, 47,5ch a voir justement ;)
#saucisson 🏍🏍✌✌
Salut peut être que tu devrais mettre dans tes vidéos un petit chrono de 0 à 100 pour voir un peu continue tes vidéos elles sont géniales
Ho je suis choqué par l'accélération la vache !!!😱
Au moins avec le bridage, tu es sûr de ne pas te faire peur lors d'une accélération (wheeling) et peut mettre en confiance un débutant au début.
Lorsque les 2/3 ans du A2 est passé, tu mets seulement 350€ (dans cet ordre là je pense) et hop il y a une nouvelle moto ^^ Malheureusement tout le monde n'a pas la thune pour rechanger de moto après les 2 ans, alors qu'on est encore à crédit dessus encore 1an pour payer les 2 500€ mis au départ.
Slt j'ai aussi une xj6 de 2009 je trouve que c'est une super moto elle est très maniable la mienne a un super son avec un pot IX race et toute une ligne carbone après l'accélération n'est pas top elle est bridé a la poignet mais je pense qu'une fois passer en full on doit bien s'éclater je suis presser de la débrider je ne pense pas que je serais dessus, l'autre point négatif a mon gout il n'y a pas d'indicateurs de rapport engagé bon après c'est pas non plus indispensable. Le gros plus de cette moto ça hauteur je suis petite et en l'aillant rabaissé c'est parfait. ✌
hâte de voir le xj6 bridé en 47.5 pour comparer avec le 34
Je valide ce que tu dis pour avoir testé aussi la moto de @Yaune, c'est trop chaud quand tu prends la moto et que tu ne l'as connais pas pour doubler, c'est vraiment dangereux ! Continue comme ca Lord ! bisous #poussinobèse #saucisse #pumasaucisse #detoutefacontuaimesquelestriumphetlesMT07
Comme dirait un certain Etienne, ça pousse ! #saucisson
Rexo _ puma et satelliser
Rexo _ on retrouvera peut-être une dent de Puma dans le bitume.
même si elle avance pas, elle a quand même fais 63 000 borne cette petite moto ...
Niveaux moteur je ne conn'ait pas cette moto moto mais par contre pour ce qui est de l'esthétique je la trouve quand même super sympa
L’avantage avec un 4 cylindres en mtt1 c’est qu’à l’achat c’est pas cher et y’a quasi rien en entretien...
Les xj6 en 34ch dépende des années ? Car j’ai un xj6 en race blue de 2012 et je suis en 47,5ch et ça a rien a avoir avec ce qu’on peux voir sur la vidéo 🤔
Superbe vidéo et belle moto monsieur lord puma gros v a toi
Slt à tous,
Voilà enfin une moto pour les 80km/h !!
Le circuit de Nogaro s'engage contre les 80 km/h
www.circuit-nogaro.com/content/galleries/superbike/comm-2-fsbk-2018---80kmh.pdf
A ma moto école il y avais trois "XJ6 , deux bridée à 47,5 et un à 34 chevaux , le 34 est souvent resté au garage 😂
Ouais , je suis d'accord avec toi 😓
#saucisse vu l'accélération mais... Sur les plus récentes ils l'ont fait en 47,5, pourrais-tu la tester stp ? Car je passe le permis A2 et elle me plairait bien en 47,5 :) surtout que lorsque tu l'avais testé en full tu en avais dis bcp de bien ;) merci
Salut, tu as testé la XJ6 en 47,5 Cv ? J’ai trouvé que ta vidéo en full. Apparemment en full elle donne bien d’après ce que tu dis 👍 ! Mais en 47,5 est elle mieux qu’en 34cv
Un Xj6 est pour moi une bonne petite meule, tres maniable, et le frein plutot genereux tout de meme. Mon fils a cette becane, c'est certain que bridee c'est dangereux. Mais sans la bride ( jai essayé ) je trouve qu'elle donne de bonne sensations. ensuite chacun ses preferences; il en faut pour tout le monde. V ;-)
Salut ! Ça serait cool de faire le comparatif avec une XJ6 d'apres 2013 en 47,5. Pour voir si le résultat est plus satisfaisant même si c'est une 4 pattes :)
Puma le best change pas