Haha, kul att ni tittade in här. Vårt nöje att serva Er som övar viktig samhällsfunktion, vilket vi uppskattar mycket! Kul med action utanför husbilen med 👌🤠☕
Man kan såklart testa sitt system för att på så sätt upptäcka eventuella svagheter. Så som köksavloppet är arrangerat är tyvärr rätt vanligt på olika modeller. Var de dragit vattenledningar skiljer säker mer. Gemensamt har dock plåtisar med samma typ av konstruktion att tillverkarna har med en plåtkaross att göra samt en minimal isolering. Detaljer kan avgöra så som du såg på min bil. Adria är dock välbyggda i jämförelse. Var värmesystemets slangar är dragna eller typ av värmesystem kan såklart göra skillnad. Stor skillnad. På nya Adria Twin modeller är t.ex. vattenledningar dragna mer centralt i bilen. Dock förstår jag att det kan vara besvär där med. Vissa tillverkare har dragit öre till köksmodulen, det är inte så dumt för att fördela värme bättre. Det jag gjort nu fungerar som jag tänkt så långt. Kommer att återkomma när jag testat i kallare temp.
De flesta som har plåtis nämner att de inte fyller vattensystemet på vinrerturer. Vi fyller det alltid och vill hellre anpassa bile så gott det går för att det alltid skall funka. Sedan är det ju lika viktigt vid hemkomsten att sköta tömningen av systemet för att förhindra frostskador, men det tar 2 min när man gjort det några ggr.
Videos like this are gold Mattias. How about some heated cable inside or wrapped around that spill water hose? would that make for a solution if you plan to use the van alot in winter? I have this at our cabin in the piping that goes from the ground and under the cabin?
That, was a thought i had and have. Ybe greywayer tank it self is heated with a heat mat, 12V and draw a significan current so to keep that heated is only possivle when driving och hooked up on electricity. We wild camp alot or actually mostly so tvats not really an option. Bu to have12V heated wire on the piping works to just melt up any frost plug works. Even if I insulate the wastewater pipe i must have it disconectable when it eventually freeze. In the rear it was needed to improve insulation regardless of improved heating to the area, best thing also, now when I cut the aluminium list I can access the area quick. Either to improve further or just to get the heat i already have in the garage compartment to reach the piping better. It won't be many days in a year with cold enough to bother with this. Annoying when it happens though 💪😁.
Tackar! Så länge man inte har dubbelgolv men köksmodul vid dörren (vilket jag älskar) så ser nog avloppen ut på samma sätt. Var vattenrören är dragna skiljer säkerligen, bara att testa först tycker jag, men ha med en vattendunk så man slipper åka hem för att det blir frostplugg. Om det blir problem, kolla då med handlaren om de vet var den svaga punkten är, låt dem fixa eller gör det själv som jag har gjort.
@@Braapncamp Så är det, alla har sina egna version på att ställa till det för oss ;-) Hade en rörisolering av slangen från diskhoavloppet löst det hela tror du? typ 86-0020 (Biltema)
Denna kommentar hade jag missat 😮, Jag tror att det är en bra lösning tillsammans med snabbkoppling. Förmodligen tar det längre tid innan det fryser, men när det väl gör det så får man kolla isär avloppet. Just nu är vi tillbaka till "normalvinter" och ingen av dessa åtgärder satts på prov 😂.
I collect all the gray water of my 4x4 truck camper inside and so far I have had no issue with freezing pipes. My outside 30 L fresh water tank is not in use during winter and I rely on the 2x 22 L inside. If you think about an extra and additional diesel heater just for winter time check Autoterm Air 2D. You would need to reduce the standard 60 mm warm air pipe to the much smaller diameter of this brown heating pipe in the back. Another possibility might be an extra tube insulation to shield the water pipes completely. Have a good year 💙💛🏁🤛🏼
We also take our 22l water jug just in case wintertime. We had the water running at -22° C so it actually work somewhat ok. I likes to freeze in the rearend while driving though since the front cabin heat fools the thermostat of the van heater so it tunns on low. This small improvement reduse cold air flow in the rear. At the same time the way I did it it does not insulate the tubes from the "warm" air that comes from the tube. It lower the volume to be heated and let the warm air reach the water pipes. Best thing of all is that i get quick access to the pipes now. I dieselhwater is a great idea, not much for this matter but for better independence from LPG. We had a Webasto dieselheater in our earlier motorhome worked like a champ to heat up the mltorhome with comfort thru the additiona digital multicontrol. I might complement with a diesel heater actually and as you say at tvat time i could get mpre air to this compartmemt at the same time. Thanks for your comment 🙌👌
I don't have this problem...I don't have a van😁 but the van camping looks like fun. I wonder what the advantage of a van is over a trailer. It seems to me a trailer can be disconnected and the tow vehicle can be used for getting supplies, going out for dinner, etc. That may be a different vid. Curious.
You are right! When the kids was small we had a trailer or caravan. We used it to get down to the Mediterrane, visiting relatives and alot if other places. We had alot of fun and very practical. Thks was after me and Bibbi had expmored the Alps with motorcycle. Two different ways of travel. Then when the kids grow up we got us a motorhome and the van latest for better agility. The motorhoming or van way of traveling is more like motorcycle travel regards how you do it. Explore stuff on the days and set camp later on the days, with supplies arranged. So this like rakes us back to how we like to travel or explore. A trailer is definately more practical when a vehicle is needed for other tasks, more seats, better security etc.
👀😂 Jag vet att ni har utmärkta fritidsfordonstekniker på plats, ledd av ett vasst proffs. Tillika proffscampare, vilket alltid ett plus det ger bästa insikten på hur saker funkar eller inte funkar. Jag trivs ju alldeles för bra i mitt yrke annars hade jag gärna jobbat i någon av branscherna inom mina fritidsintressen. Tack Majk för uppmuntrandet, hoppas på lite vintertemp igen så vi får testa mer än vi redan gjort efter modden. Vi ses! 💪❤
Isn't it just as easy to empty the kitchen sink with a siphon (hävert)? You don't even have to gp outside to disconnect anything. That is my solution when the kitchen drain freezes. (Adria Twin 640 SLX, 2016, Alde heating). Very interesting to see where the pipes are drawn.
HI Magne, this sib pretty much what we did the 3-4 times it has frozen. Annoying to say at least, so now I disconnect the pipe/tube when I know it will be cold. Takes less than a minute, half turn on the lower clamp. You have the Nordkapp edition the, they were called that while our version was called Scandinavian Edition. I bet the Alde system works great and there are radiators placed around both sides of the van? I saw an Nordkapp Edition last summer at Orust, that was Ulf and his wife, they are members at the Adria Twin Group on fb as well. It looked good what I could see. With that said we are happy with the van and the Truma delivers great winter comfort. Hopefully we get less problems with the rear water pipings after I complemented with insulation.
@@Braapncamp Hej, My version is also called the Scandinavian Edition. I think the Nordkapp hadn't been launched in 2016. But, yes, I have radiators all around including under the chairs, in the kitchen block and in the garage as well as heat pipes in the floor. I also have a mat with heat pipes up front in the drivers cabin, which is excellent also for drying skiing equipment, boots and clothing over night. In addition there is a heat exchanger that connects the Alde system to the diesel engine which allows me to keep the Alde system and the walls warm while driving without burning propane. A disadvantage with the Alde is that if you let the temperature down it takes more time to get it back up as there is a lot of fluids that must be heated. On the other hand it also takes time for the temperature to fall, so opening a door does not immediately lead to a noticeable fall in the temperature.
@@magnefauli A great set up and well implemented by Adria in co-op with Alde in Eslöv, Sweden then. I have had Adde heating in several caping vehicles as well and it is nice. Truma works surprisingly well in the later generations though, this is the second motorhome we have with air vent heating, the one before had Webasto instead of Truma diesel heater. (This one is Truma LPG). Miss the diesel as fuel for heating, convenient. Thanks for the explanation of how the Twin with Aloe is configured.
Exakt så är det! Men man vill ju ha vattnet fungerande även då. Detta är ett vanligt problem med fabriksbyggfa vans. Fixar man det så är det topp sedan. Övrig komfort är ju super!
@@Braapncamp Så är det förstås. Jag tänkte att för tillverkaren så får det inte kosta för mycket extra för att ”rätta till” felen på nyare modeller. Majoriteten av ägarna märker aldrig problemet.
Helt klart är det så, de flesta husbilar och plåtisar ställs undan i länder med vinterklimat. Dock så marknadsför man bilarna som vinterdugliga. Nu skall jag ju återigen säga att värmekomforten i bilen är alldeles utmärkt i alla temperaturer.
@@Braapncamp Det finns ju vinter och så finns det vinter och dugligt kan säkert tolkas. Så det går nog att tänja ganska mycket på begreppet ”vinterduglig”
Nja, i det här fallet så slår de på riktigt stort hur bilarna är testade i köldkamrar etc. Med alla attribut och ord man kan komma på. Men det är klart eldar man på pannan för fullt i bilen till den grad att man inte kan livas där kanske det inte fryser lika lätt 😂. De kanske tänjer på am man kan livas i bilen 👀😜.
Tack för kaffet och det trevliga tjötet,
Mvh brandmännen i Varberg
Haha, kul att ni tittade in här. Vårt nöje att serva Er som övar viktig samhällsfunktion, vilket vi uppskattar mycket! Kul med action utanför husbilen med 👌🤠☕
Tack för en bra film och värdefulla tips. Ska kolla hur det ser ut under på vår Sunlight.
Man kan såklart testa sitt system för att på så sätt upptäcka eventuella svagheter. Så som köksavloppet är arrangerat är tyvärr rätt vanligt på olika modeller. Var de dragit vattenledningar skiljer säker mer. Gemensamt har dock plåtisar med samma typ av konstruktion att tillverkarna har med en plåtkaross att göra samt en minimal isolering. Detaljer kan avgöra så som du såg på min bil. Adria är dock välbyggda i jämförelse. Var värmesystemets slangar är dragna eller typ av värmesystem kan såklart göra skillnad. Stor skillnad. På nya Adria Twin modeller är t.ex. vattenledningar dragna mer centralt i bilen. Dock förstår jag att det kan vara besvär där med. Vissa tillverkare har dragit öre till köksmodulen, det är inte så dumt för att fördela värme bättre. Det jag gjort nu fungerar som jag tänkt så långt. Kommer att återkomma när jag testat i kallare temp.
De flesta som har plåtis nämner att de inte fyller vattensystemet på vinrerturer. Vi fyller det alltid och vill hellre anpassa bile så gott det går för att det alltid skall funka. Sedan är det ju lika viktigt vid hemkomsten att sköta tömningen av systemet för att förhindra frostskador, men det tar 2 min när man gjort det några ggr.
Videos like this are gold Mattias. How about some heated cable inside or wrapped around that spill water hose? would that make for a solution if you plan to use the van alot in winter? I have this at our cabin in the piping that goes from the ground and under the cabin?
That, was a thought i had and have. Ybe greywayer tank it self is heated with a heat mat, 12V and draw a significan current so to keep that heated is only possivle when driving och hooked up on electricity. We wild camp alot or actually mostly so tvats not really an option. Bu to have12V heated wire on the piping works to just melt up any frost plug works. Even if I insulate the wastewater pipe i must have it disconectable when it eventually freeze. In the rear it was needed to improve insulation regardless of improved heating to the area, best thing also, now when I cut the aluminium list I can access the area quick. Either to improve further or just to get the heat i already have in the garage compartment to reach the piping better. It won't be many days in a year with cold enough to bother with this. Annoying when it happens though 💪😁.
Suveränt Mattias, vilka smarta idéer du bjuder på. Ska bli spännande att se hur Fransoserna löst detta på min van, när den nu kommer...
Tackar! Så länge man inte har dubbelgolv men köksmodul vid dörren (vilket jag älskar) så ser nog avloppen ut på samma sätt. Var vattenrören är dragna skiljer säkerligen, bara att testa först tycker jag, men ha med en vattendunk så man slipper åka hem för att det blir frostplugg. Om det blir problem, kolla då med handlaren om de vet var den svaga punkten är, låt dem fixa eller gör det själv som jag har gjort.
@@Braapncamp Så är det, alla har sina egna version på att ställa till det för oss ;-)
Hade en rörisolering av slangen från diskhoavloppet löst det hela tror du? typ 86-0020 (Biltema)
Denna kommentar hade jag missat 😮, Jag tror att det är en bra lösning tillsammans med snabbkoppling. Förmodligen tar det längre tid innan det fryser, men när det väl gör det så får man kolla isär avloppet. Just nu är vi tillbaka till "normalvinter" och ingen av dessa åtgärder satts på prov 😂.
I collect all the gray water of my 4x4 truck camper inside and so far I have had no issue with freezing pipes. My outside 30 L fresh water tank is not in use during winter and I rely on the 2x 22 L inside.
If you think about an extra and additional diesel heater just for winter time check Autoterm Air 2D. You would need to reduce the standard 60 mm warm air pipe to the much smaller diameter of this brown heating pipe in the back.
Another possibility might be an extra tube insulation to shield the water pipes completely.
Have a good year 💙💛🏁🤛🏼
We also take our 22l water jug just in case wintertime. We had the water running at -22° C so it actually work somewhat ok. I likes to freeze in the rearend while driving though since the front cabin heat fools the thermostat of the van heater so it tunns on low. This small improvement reduse cold air flow in the rear. At the same time the way I did it it does not insulate the tubes from the "warm" air that comes from the tube. It lower the volume to be heated and let the warm air reach the water pipes. Best thing of all is that i get quick access to the pipes now. I dieselhwater is a great idea, not much for this matter but for better independence from LPG. We had a Webasto dieselheater in our earlier motorhome worked like a champ to heat up the mltorhome with comfort thru the additiona digital multicontrol. I might complement with a diesel heater actually and as you say at tvat time i could get mpre air to this compartmemt at the same time. Thanks for your comment 🙌👌
Thank you for the video
It was very helpful！
I subscribed to your page.
Thanks, much appreciated 👌
I don't have this problem...I don't have a van😁 but the van camping looks like fun. I wonder what the advantage of a van is over a trailer. It seems to me a trailer can be disconnected and the tow vehicle can be used for getting supplies, going out for dinner, etc. That may be a different vid. Curious.
You are right! When the kids was small we had a trailer or caravan. We used it to get down to the Mediterrane, visiting relatives and alot if other places. We had alot of fun and very practical. Thks was after me and Bibbi had expmored the Alps with motorcycle. Two different ways of travel. Then when the kids grow up we got us a motorhome and the van latest for better agility. The motorhoming or van way of traveling is more like motorcycle travel regards how you do it. Explore stuff on the days and set camp later on the days, with supplies arranged. So this like rakes us back to how we like to travel or explore. A trailer is definately more practical when a vehicle is needed for other tasks, more seats, better security etc.
And normally caravans/trailer do not have this type of problems, at least not the Swedish made and moste German brands.
Bra tips, när börjar du hos mig?
👀😂 Jag vet att ni har utmärkta fritidsfordonstekniker på plats, ledd av ett vasst proffs. Tillika proffscampare, vilket alltid ett plus det ger bästa insikten på hur saker funkar eller inte funkar. Jag trivs ju alldeles för bra i mitt yrke annars hade jag gärna jobbat i någon av branscherna inom mina fritidsintressen. Tack Majk för uppmuntrandet, hoppas på lite vintertemp igen så vi får testa mer än vi redan gjort efter modden. Vi ses! 💪❤
@@Braapncamp ja, längtar hopplöst efter vintern igen som försvann i ett najs.
Samma här, snart åker hojen fram om det ska vara så här 👀😂
Isn't it just as easy to empty the kitchen sink with a siphon (hävert)? You don't even have to gp outside to disconnect anything. That is my solution when the kitchen drain freezes. (Adria Twin 640 SLX, 2016, Alde heating).
Very interesting to see where the pipes are drawn.
HI Magne, this sib pretty much what we did the 3-4 times it has frozen. Annoying to say at least, so now I disconnect the pipe/tube when I know it will be cold. Takes less than a minute, half turn on the lower clamp.
You have the Nordkapp edition the, they were called that while our version was called Scandinavian Edition. I bet the Alde system works great and there are radiators placed around both sides of the van? I saw an Nordkapp Edition last summer at Orust, that was Ulf and his wife, they are members at the Adria Twin Group on fb as well. It looked good what I could see. With that said we are happy with the van and the Truma delivers great winter comfort. Hopefully we get less problems with the rear water pipings after I complemented with insulation.
@@Braapncamp
Hej,
My version is also called the Scandinavian Edition. I think the Nordkapp hadn't been launched in 2016.
But, yes, I have radiators all around including under the chairs, in the kitchen block and in the garage as well as heat pipes in the floor. I also have a mat with heat pipes up front in the drivers cabin, which is excellent also for drying skiing equipment, boots and clothing over night. In addition there is a heat exchanger that connects the Alde system to the diesel engine which allows me to keep the Alde system and the walls warm while driving without burning propane.
A disadvantage with the Alde is that if you let the temperature down it takes more time to get it back up as there is a lot of fluids that must be heated. On the other hand it also takes time for the temperature to fall, so opening a door does not immediately lead to a noticeable fall in the temperature.
@@magnefauli A great set up and well implemented by Adria in co-op with Alde in Eslöv, Sweden then. I have had Adde heating in several caping vehicles as well and it is nice. Truma works surprisingly well in the later generations though, this is the second motorhome we have with air vent heating, the one before had Webasto instead of Truma diesel heater. (This one is Truma LPG). Miss the diesel as fuel for heating, convenient. Thanks for the explanation of how the Twin with Aloe is configured.
Det finns lite förbättringspotential. Men det är väl inte så många dagar varje år som det blir ett problem😊
Exakt så är det! Men man vill ju ha vattnet fungerande även då. Detta är ett vanligt problem med fabriksbyggfa vans. Fixar man det så är det topp sedan. Övrig komfort är ju super!
@@Braapncamp Så är det förstås. Jag tänkte att för tillverkaren så får det inte kosta för mycket extra för att ”rätta till” felen på nyare modeller. Majoriteten av ägarna märker aldrig problemet.
Helt klart är det så, de flesta husbilar och plåtisar ställs undan i länder med vinterklimat. Dock så marknadsför man bilarna som vinterdugliga. Nu skall jag ju återigen säga att värmekomforten i bilen är alldeles utmärkt i alla temperaturer.
@@Braapncamp Det finns ju vinter och så finns det vinter och dugligt kan säkert tolkas. Så det går nog att tänja ganska mycket på begreppet ”vinterduglig”
Nja, i det här fallet så slår de på riktigt stort hur bilarna är testade i köldkamrar etc. Med alla attribut och ord man kan komma på. Men det är klart eldar man på pannan för fullt i bilen till den grad att man inte kan livas där kanske det inte fryser lika lätt 😂. De kanske tänjer på am man kan livas i bilen 👀😜.