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鎖が一番だね。馴れれば楽勝
ワイヤーチェーンは基本的にアイスバーンと凸凹じゃない圧雪のみ。深雪で使用するとワイヤー切れます。
山田がーぐん様 コメントありがとうございます。ご指摘ありがとうございます。ワイヤーチェーンは軽くて良いのですが、やはり心配な点はあります。
内側の止め方も見たかったです。
1:30の時前進じゃなくてバックじゃないですか？Sフック踏みそう
ぐるぐる様 コメントありがとうございます。撮影で緊張してたようです。
ワイヤーなら車体動かさなくても装着できますよ
むぎぽん様 コメントありがとうございます。乗務員さんよって動かさないで装着する事もあるかと思いますが、私は不器用ですので、動かす方法しか付ける事は出来ないです。
最近、ケーブルチェーンが結構増えた気がします。このSCCのケーブルチェーンは優れ物だと思います。おいらは、トラックに乗ってからこのチェーンしか使ってないけどよほどの事が無いとこのチェーンで行けます☺️ありがたい限りです‼️
名古屋の元基様 コメントありがとうございます。主に関東－関西間の高速道路を走行しますので、実際に大雪になった場合は、運休になりますが、冬用タイヤを過信せず、注意してまいります。
やっぱりいい物はいいだからおいらはトラックに乗って30年以上ですが今まで鉄のチェーンは三回位しか巻いた事は有りません。ほぼ、このチェーンしか使ってません❗今では会社の同僚でこのチェーンを持っている人がかなり多くなりました。
いきなり巻いて針金で止めるより少し走ればたるみが出るので締め直してから針金した方がいいと思いますよ余りのクロスを外しておけば針金要らないとは思いますが…
ワイヤーのチェーンは、普通の鉄製チェーンと比べて性能はどうなんですか？
ちゃんYMTO様 コメントありがとうございます。主に除雪された高速道路の走行が多い為、ワイヤー製を利用しています。
ワイヤーチェーン装着の動画ですが、アヒル（S字フック）は踏んではダメです。この場合は後退です。フック踏んで壊れたらお終いですよ！
S’elega-R様 コメントありがとうございます。ご指摘の通りですね。撮影用の為ご容赦下さい。
内輪に木っ端かまさんの？
うすらとんかち様 コメントありがとうございます。手ごろな木材がありませんでした。
トラック乗りですがワイヤーチェーンは雪が深い時は非力です❗️めんど～でも普通チェーンがオススメします。
建材荷役様 コメントありがとうございます。確かに鉄製のチェーンの方が安心出来ますが、内側のタイヤの側面にこすれた場合を考えて、ワイヤー製を使用しております。
内側の連結はどうしたの？余ったチェーンは取り外しができますよ。
もやじーうひゃうひゃ様 コメントありがとうございます。後で取り外しが出来る事に気がつきました。
現場では早く巻かないとお客がいるので、緊張しますよね。タイヤサイズ大型トラックより大きい12Rだもんね。
街道筋の粋な奴様 コメントありがとうございます。ご配慮ありがとうございます。夜で電気も無い状態の装着は本当に大変だと思います。
シングルですか？ダブルを巻いてください雪を甘く見ないで下さい内側が雪にのってききません
ようこそ様 コメントありがとうございます。決して雪を甘くみている事はございません。
もっと前進しないと！！時計で言えば、50分くらいのとこまでフックを回せば車両の下に潜らなくてもフックを繋げれます。あと余ったコマの止め方 逆ですよ！回転方向へ止めると直ぐに針金が外れます。
Su-san様 コメントありがとうございます。編集が下手で申し訳ありません。余った部分は取り外しが可能でしたので、破棄しました。
緩すぎ～！
pyu188様 コメントありがとうございます。撮影の為の装着ですので、実際はきつく締めます。思慮が足らず申し訳ございません。
エンジン切って巻けやうるさい
マッチョピアソン様 コメントありがとうございます。ご迷惑をお掛けし申し訳ございません。
鎖が一番だね。馴れれば楽勝
ワイヤーチェーンは基本的にアイスバーンと凸凹じゃない圧雪のみ。
深雪で使用するとワイヤー切れます。
山田がーぐん様 コメントありがとうございます。ご指摘ありがとうございます。ワイヤーチェーンは軽くて良いのですが、やはり心配な点はあります。
内側の止め方も見たかったです。
1:30の時前進じゃなくてバックじゃないですか？
Sフック踏みそう
ぐるぐる様 コメントありがとうございます。撮影で緊張してたようです。
ワイヤーなら車体動かさなくても装着できますよ
むぎぽん様 コメントありがとうございます。乗務員さんよって動かさないで装着する事もあるかと思いますが、私は不器用ですので、動かす方法しか付ける事は出来ないです。
最近、ケーブルチェーンが結構増えた気がします。
このSCCのケーブルチェーンは優れ物だと思います。
おいらは、トラックに乗ってからこのチェーンしか使ってないけど
よほどの事が無いとこのチェーンで行けます☺️
ありがたい限りです‼️
名古屋の元基様 コメントありがとうございます。主に関東－関西間の高速道路を走行しますので、実際に大雪になった場合は、運休になりますが、冬用タイヤを過信せず、注意してまいります。
やっぱりいい物はいいだからおいらはトラックに乗って30年以上ですが今まで鉄のチェーンは三回位しか巻いた事は有りません。
ほぼ、このチェーンしか使ってません❗
今では会社の同僚でこのチェーンを持っている人がかなり多くなりました。
いきなり巻いて針金で止めるより少し走ればたるみが出るので締め直してから針金した方がいいと思いますよ
余りのクロスを外しておけば針金要らないとは思いますが…
ワイヤーのチェーンは、普通の鉄製チェーンと比べて性能はどうなんですか？
ちゃんYMTO様 コメントありがとうございます。主に除雪された高速道路の走行が多い為、ワイヤー製を利用しています。
ワイヤーチェーン装着の動画ですが、アヒル（S字フック）は踏んではダメです。この場合は後退です。フック踏んで壊れたらお終いですよ！
S’elega-R様 コメントありがとうございます。ご指摘の通りですね。撮影用の為ご容赦下さい。
内輪に木っ端かまさんの？
うすらとんかち様 コメントありがとうございます。
手ごろな木材がありませんでした。
トラック乗りですがワイヤーチェーンは雪が深い時は非力です❗️
めんど～でも普通チェーンがオススメします。
建材荷役様 コメントありがとうございます。確かに鉄製のチェーンの方が安心出来ますが、内側のタイヤの側面にこすれた場合を考えて、ワイヤー製を使用しております。
内側の連結はどうしたの？余ったチェーンは取り外しができますよ。
もやじーうひゃうひゃ様 コメントありがとうございます。後で取り外しが出来る事に気がつきました。
現場では早く巻かないとお客がいるので、緊張しますよね。タイヤサイズ大型トラックより大きい12Rだもんね。
街道筋の粋な奴様 コメントありがとうございます。ご配慮ありがとうございます。夜で電気も無い状態の装着は本当に大変だと思います。
シングルですか？ダブルを巻いてください雪を甘く見ないで下さい内側が雪にのってききません
ようこそ様 コメントありがとうございます。決して雪を甘くみている事はございません。
もっと前進しないと！！
時計で言えば、50分くらいのとこまでフックを回せば
車両の下に潜らなくてもフックを繋げれます。
あと余ったコマの止め方 逆ですよ！
回転方向へ止めると直ぐに針金が外れます。
Su-san様 コメントありがとうございます。編集が下手で申し訳ありません。余った部分は取り外しが可能でしたので、破棄しました。
緩すぎ～！
pyu188様 コメントありがとうございます。撮影の為の装着ですので、実際はきつく締めます。思慮が足らず申し訳ございません。
エンジン切って巻けやうるさい
マッチョピアソン様 コメントありがとうございます。
ご迷惑をお掛けし申し訳ございません。